Sotilastekninen yhteistyö ulkomaiden kanssa on aina erittäin kiinnostavaa. Viime vuosina on noussut esiin toinen tällainen aihe, josta keskustellaan jatkuvasti. Nämä ovat ulkomaisten aseiden ja sotilastarvikkeiden hankintoja. Esimerkiksi Venäjän ja Italian sopimuksen mukaan Voronežissa kootaan panssaroituja ajoneuvoja "Lynx", jotka nimetään uudelleen Iveco LMV: ksi. Jo tästä sopimuksesta käytävien neuvottelujen aikana yleisö alkoi keskustella tällaisista sopimuksista ja tarpeesta ostaa ulkomaisia autoja. Menneestä ajasta huolimatta kiistelijät eivät ole vielä päässeet yksimielisyyteen. Nyt on uusi syy "Lynx" / LMV: tä koskevien kiistojen jatkamiseen.
Vieraillessaan yrityksessä Voronezhissa, jossa Lynxes kootaan, puolustusministeri S. Shoigu ehdotti vertailevien testien tekemistä ulkomaisesta ja kotimaisesta kehityksestä. Varapääministeri Juri Borisov vahvisti tällaisten tapahtumien mahdollisuuden ja ehdotti ministeriön kolmatta harjoittelukenttää foorumiksi heille. Myös tuotannon edustajat hyväksyivät ehdotuksen ja vahvistivat olevansa valmiita toimittamaan tietyn määrän panssaroituja autoja vertailua varten. Shoigu totesi lisäksi, että käyttökokemusta omaavien miehistöjen tulisi osallistua panssaroitujen ajoneuvojen vertailutesteihin. Tässä tapauksessa on mahdollista "poistaa" paitsi tekniset ominaisuudet myös saada palautetta toiminnasta. Ministeri korosti teknologian todellisten käyttäjien palautteen merkitystä.
Tähän mennessä Voronežissa on koottu 57 "Rysy" -autoa, ja tällä hetkellä suunnitellaan valmistettavan yhteensä yli 350 ajoneuvoa. Varapääministeri Juri Borisovin mukaan nyt ei ole mitään syytä tarkistaa armeijan vaatimaa panssaroitujen autojen määrää. Mutta kysymystä uuden sopimuksen allekirjoittamisesta italialaisten kanssa harkitaan, mikä tarkoittaa varaosien toimitusta, teknisen henkilöstön koulutusta jne. Borisov myönsi myös sen tosiasian, että Iveco LMV -panssariautoilla on tiettyjä haittoja. Siitä huolimatta se on yksi tärkeimmistä Naton ajoneuvoista, jota voidaan pitää argumenttina koneen hyväksi. Lisäksi varaministeri lainasi ulkomaisilta kumppaneilta saatuja tilastoja. Italian puolen mukaan Iranin operaation aikana LMV: t räjäytettiin 130 kertaa miinoilla, eikä kukaan kuollut. Venäjän armeijalla on muuta tietoa, surullisempaa.
Lopuksi varapuolustusministeri muistutti KAMAZ -tehtaan työstä, jossa vastaavaa panssaroitua autoa kehitetään parhaillaan. Ensi vuonna Naberezhnye Chelnyn yrityksen pitäisi esitellä valmiita prototyyppejä, joilla on vaaditut liikkumis- ja suojaominaisuudet. Siten Venäjän asevoimien panssaroitujen automallien valikoima laajenee jälleen.
Kuitenkin kaikista sotilaallisiin tarkoituksiin tarkoitettuja panssaroituja ajoneuvoja koskevista uutisista eniten kiinnostaa italialaisen LMV: n ja venäläisten vastaavien vertailu. Tähän asti kaikki italialaisten ja venäläisten autojen vertailut tehtiin vain henkisten kokeiden muodossa, mutta nyt on ehdotettu testien suorittamista testialueella. Heti puolustusministerin ehdotusta koskevien viestien ilmestymisen jälkeen heräsi kysymys: mihin panssaroituihin autoihin ja millä menetelmällä Lynxia verrataan. Toimittajan mukaan D. Mokrushina, autovalmistajamme eivät toistaiseksi voi vastustaa italialaista muotoilua. Näissä parametreissa "Wolf" ja "Tigrom-6A" oli samanlainen tilanne: ei täysin miellyttävä tilanne: ensimmäisen kehitystyö on juuri valmistumassa, ja toisesta ei ole juuri mitään tarkkaa tietoa. Joten toistaiseksi testit voivat rajoittua vain koeajoihin testipaikan ympärillä, mitä seuraa testattavien koneiden ominaisuuksien vertailu.
Pian S. Shoigun ehdotuksen jälkeen Juri Borisov selvitti tilanteen. Hänen mukaansa ensi vuoden ensimmäisinä kuukausina kotimaiset "Tiger-M" ja "Wolf" "kilpailevat" panssaroidun auton "Lynx" kanssa. Tästä pisteestä on myös kysymyksiä. Panssariauton "Wolf" kehittäjät väittivät aiemmin, että ajoneuvon räjähdystestit alkavat aikaisintaan ensi vuoden kevään lopussa. Tämän vuoksi täysimittaisten vertailevien testien ajoitus, mukaan lukien kokeelliset räjähdykset, voidaan siirtää useilla kuukausilla. On syytä huomata, että tällainen tapahtumien kehitys on tietyssä mielessä jopa hyödyllistä. Tässä tapauksessa on mahdollista "ajaa" verrattuja autoja maan eri alueilla ja eri säällä. Siten on mahdollista testata koneiden kykyjä paitsi yhdellä testauspaikalla myös monissa muissa olosuhteissa. Räjähdyssuojatestit eivät vaadi erityisiä sää- tai maantieteellisiä olosuhteita, ja siksi niiden toteuttaminen on yksi yksinkertaisimmista osista kaikissa toimenpiteissä panssaroituihin autoihin verrattuna.
On huomionarvoista, että nykyinen "Lynx" -versio osallistuu tuleviin testeihin, mikä ei melkein eroa alkuperäisestä LMV -panssariautosta. Varapuolustusministeri Juri Borisovin mukaan teollisuusmiehemme onnistuivat sopimaan italialaisen kanssa joistakin panssariautojen suunnittelun muutoksista, joiden ansiosta se täyttää paremmin Venäjän vaatimukset ja mukautuu paremmin olosuhteisiin, joissa meidän on työskennellä maassamme. Samalla on mahdollista selvittää kotimaisten koneiden edut ja haitat ja hienosäätää niiden suunnittelua. Lopuksi kotimaisten ja ulkomaisten autojen vertailutestit voivat lopettaa kiistan siitä, kumpi on parempi.
Ilmeisesti puolustusministeriö pitää Lynx / LMV: tä sopivana ja kätevänä panssariautona, mutta he haluavat silti muuttaa tätä autoa hieman kotimaan olosuhteiden mukaisesti. On jo tiedossa, että KAMAZin tehdas osallistuu Lynx -projektin kunnostamiseen. Lisäksi rakentavien tarkistusten lisäksi yhteisprojektin odotetaan muuttavan teknistä suunnitelmaa. Tällä hetkellä Voronežissa noin 10% kaikista panssaroitujen autojen valmistustöistä tehdään ja loput 90% tehdään Italiassa ennen komponenttien ja kokoonpanojen kuljettamista Venäjälle. Kaikkien suunniteltujen muutosten jälkeen Venäjän puoli nostaa lokalisoinnin tason jopa 75-80 prosenttiin, ts. valtaosa työstä tehdään Venäjällä, ja ulkomailta tulevat toimitukset rajoittuvat vain yksittäisiin valmiisiin komponentteihin.
Nyt on vaikea puhua vertailukokeiden tuloksista. Kuten jo todettiin, joissakin ominaisuuksissa kotimaiset panssaroidut autot ovat parempia kuin LMV, mutta menettävät toisissa. Tämän vuoksi armeijan on kaikkien toimenpiteiden tulosten perusteella analysoitava kokonaisuus ominaisuuksia, tietoja jne. Lisäksi, kun teet tulevia päätöksiä, sinun on otettava huomioon palaute sotilailta, jotka ovat jo joutuneet käyttämään kaikenlaisia panssaroituja autoja. Joten useiden panssariautomallien lopullinen valinta, jos sellaisia on, on erittäin vaikea päätös. Ja luultavasti ei nopeasti.
