Venäjän puolustusteollisuus ymmärtää nyt täysin, että kiinalaiset kopioivat venäläisen lentotukialuksen Su-33 (J-15) ja suorittivat lentotestit Kanwa Asian Defense -lehden marraskuun numeron mukaan. 1. heinäkuuta 2010 Rosoboronexportin lehdistötilaisuudessa Moskovassa Venäjän valtuuskunnan johtaja A. Jemelyanov vastasi Kanwan kirjeenvaihtajan kysymykseen J-15: stä seuraavasti:”Kiinnitimme huomiota lentokoneiden kehitys. Olemme tyytymättömiä tähän tosiseikkaan ja vastustamme tätä käytäntöä. Mutta mitä voimme tehdä? " Aiemmin, vastaten tähän kysymykseen, korkea-arvoinen Venäjän edustaja totesi suoraan, että "väärennös on aina pahempi kuin alkuperäinen". A. Jemelyanov jatkoi:”Ulkomaisen puolustusteollisuuden edustajat ottavat myös jatkuvasti esille kysymyksen Kiinan aseiden kopioimisesta Kiinassa. He huomaavat myös, kuinka nopeasti ongelma laajenee, mutta vastauksemme on sama. Käytä vain alkuperäistä tuotetta."
Rosoboronexport-yhtiön ilmailuasiantuntija totesi olevansa järkyttynyt kuullessaan, että Kiina oli onnistunut kopioimaan Su-33: n näin lyhyessä ajassa. Hän myönsi rehellisesti, että”olemme tehneet erittäin huonoa työtä suojellaksemme henkistä omaisuuttamme. Joulukuussa 2008 tehty Venäjän ja Kiinan sopimus henkisen omaisuuden suojaamisesta osoittautui tehottomaksi. Siksi aloitimme sopimuksen työntämisen taka -alalle. Nykyään sopimus sisältää vain muutaman sivun, ja sen lausekkeet ovat luonteeltaan yleisiä. Harkitsemme parhaillaan, miten selvennetään immateriaalioikeuksiamme koskevia lausekkeita ja mitä tehokkaita toimenpiteitä olisi toteutettava tilanteen hallitsemiseksi. " Näyttää siltä, että Venäjä on jälleen valmis ottamaan esiin kysymyksen henkisten oikeuksiensa suojaamisesta. "Kiinalainen osapuoli ei ole koskaan lähestynyt meitä J-15: stä eikä ole koskaan antanut selitystä tapahtuneelle. Ei milloinkaan".
Hän myönsi myös hiljaa, että venäläisten aseiden toimittaminen Kiinaan on tässä vaiheessa lähestymässä päätöstään.
Samassa lehdistötilaisuudessa A. Jemelyanov huomautti myös, että”Rosoboronexport” ei keskustellut J-15-hävittäjästä Kiinan puolen kanssa, eikä se kuulu sen toimivaltaan. Olemme vastuussa siitä, että tiedotamme toimivaltaisille liittovaltion viranomaisille tilanteen viimeisistä tapahtumista ja kehityksestä, ja ongelma on ratkaistava asianmukaisen hallituksen tasolla molemmissa maissa."
Puhuessaan Kanwan Aasian puolustuksen kanssa J-15-tilanteesta kaikki venäläiset aseasiantuntijat ilmaisivat pettymyksensä ja tyytymättömyytensä. Heidän mukaansa "toisin kuin J-11B -hävittäjän tilanne, J-15: n kopiointi tapahtui henkisen omaisuuden suojaa koskevan sopimuksen tekemisen jälkeen."
Su-33-operaattoripohjaisen hävittäjän jatkuva kiinalainen kopiointi on herättänyt myös Yhdysvaltojen ja Euroopan puolustusteollisuuden huomion. Amerikkalaisen Raytheon-yhtiön asiantuntija vastasi Kanwan kysymykseen:”Kuinka Kiina pystyi kopioimaan Su-33: n niin lyhyessä ajassa? Jopa Yhdysvalloille, kun otetaan huomioon korkea koulutustaso, innovatiivinen henki, kokemus suunnittelusta ja huipputuotannosta, Su-33: n kopioiminen ei ole helppo tehtävä. Tämä johtuu siitä, että Amerikan ja Euroopan puolustusteollisuus perustuvat innovaatioihin, ei kopiointiin."
Eurooppalaisten puolustusyritysten lisääntynyt huoli J-15: n Kiinan kehityksestä on selvä signaali siitä, että ne ovat alkaneet analysoida aseidensa immateriaalioikeuksien suojaamista. Eurooppa viivästyttää Kiinan asevientikiellon poistamista. Yksi keskeisistä seikoista on vakavien lobbausmahdollisuuksien puute Euroopan puolustusteollisuudelle. Raytheonin tekninen asiantuntija esitti enemmän kysymyksiä J-15: stä kuin venäläisten puolustusyhtiöiden edustajat.
[…] Venäjän tyytymättömyys Su-33: n kloonaamiseen ei rajoitu pelkkiin lausumiin. Aiemmin Kanwa kertoi, että Venäjän puolustusteollisuus harkitsee mahdollisuutta jäädyttää tai jopa kokonaan irtisanoa sopimus J-11-hävittäjäteknologian siirtämisestä Kiinaan. Heinäkuusta 2010 lähtien sopimus oli edelleen voimassa, ja sen määräysten mukaisesti Venäjän on toimitettava tiettyjä komponentteja Kiinaan, mukaan lukien AL-31F-moottorit ja muut järjestelmät Su-27SK-, J-11- ja J-11A-hävittäjille.. Ehdotus sopimuksen jäädyttämisestä tarkoittaa, että Venäjä voi asettaa uusia rajoituksia AL-31F-moottoreiden viennille. Toisin sanoen Venäjä voi vähentää AL-31F: n vientiä Kiinaan tai yksinkertaisesti lopettaa myynnin. Venäjän puolustusteollisuuden asiantuntevan lähteen mukaan”harkitsemme mahdollisia tapoja ilmaista kantamme. Tiedämme, että sopimuksen mukaisesti huomattavaa määrää Kiinan ostamia AL-31F-moottoreita ei käytetty edellä mainituissa lentokoneissa. Sen sijaan ne asennettiin J-11B: hen ja tulevaan J-15: een. " Venäjä alkoi ryhtyä vastatoimiin. Sukhoi- ja MiG-yhtiöiden presidentti M. Pogosyan ehdotti heinäkuussa Nezavisimaya Gazetassa julkaistussa artikkelissa, että Venäjän hallitus jäädyttää vuoden 2005 sopimuksen 100 RD-93-moottorin toimittamisesta Kiinaan, jonka mukaan 57 RD-93-moottoria Venäjän oli määrä toimittaa Kiinaan vuoteen 2010 mennessä.
Rosoboronexportin lähde kertoi Kanwalle, että sopimuksen keskeyttäminen ei vaikuta jo toimitettuihin moottoreihin. M. Poghosyanin artikkelin logiikka on välttää MiG-29SMT: n ja kiinalaisen JF-17: n välinen kilpailu kansainvälisillä markkinoilla. Kun sopimus on keskeytetty, JF-17-koneiden vienti Pakistanin kaltaisiin maihin tulee vaikeammaksi. Miksi jäädyttää RD-93-sopimus? Kanwan aiemmat materiaalit osoittivat, että MiG-29: n viennin vuoksi. Mutta nyt Kanwa uskoo, että tämä on Venäjän puolustusteollisuuden yritys ilmaista tyytymättömyytensä J-11B: hen ja J-15: een-tai jopa varoitus kiinalaisille.
