Kiinan kommunistien voiton jälkeen Kuomintangista Neuvostoliitto antoi Kiinan kansantasavallalle laaja-alaista apua puolustuskyvyn vahvistamisessa. Neuvostoliitosta lähetettiin useita tuhansia sotilasneuvojia ja siviiliteknikoita tukemaan Kiinan asevoimien rakentamista. Samanaikaisesti Neuvostoliiton valmistamien laitteiden ja aseiden siirron kanssa Kiinan alueelle rakennettiin puolustustuotteiden tuotantoon suunniteltuja yrityksiä ja koulutettiin henkilöstöä.
1950 -luvun loppuun saakka Kiina sai Neuvostoliitolta suuren määrän erilaisia panssaroituja ajoneuvoja. Aluksi nämä olivat T-34-85 keskitankit, SU-76M ja SU-100 itseliikkuvat tykistökiinnikkeet. Pienemmissä määrissä toimitettiin raskaita säiliöitä IS-2 sekä itseliikkuvia aseita ISU-122 ja ISU-152. Ennen Neuvostoliiton ja Kiinan suhteiden pahenemista 1960-luvun alussa ja sotilasteknisen yhteistyön päättymistä Kiinassa siirrettiin myös amfibius-tankeja PT-76, keskikokoisia T-54 ja panssaroituja BTR-40 ja BTR-152.
Ensimmäinen kiinalaisten säiliöalusten tulikaste Koreassa T-34-85 tapahtui vuoden 1950 lopussa. Korean sodan aikana kiinalaiset käyttivät yli 300 T-34-85- ja IS-2-säiliötä. Kiinan vallankumouksen sotamuseossa Pekingissä on esillä kaksi T-34-85-säiliötä. Yksi heistä rungon numerolla "215" sai tittelin sankarin.
Virallisen kiinalaisen version mukaan tämä säiliö heinäkuussa 1953 Shiksyandongin alueen vastahyökkäyksen aikana nousi voittajaksi taistelussa kolmen amerikkalaisen raskaan M46 Pattonin kanssa. Yrittäessään kiivetä mäkeä ennen sitä, kolmekymmentäneljä juuttui syvään reikään, jossa oli mutaa. Kun kaksi muuta kiinalaista panssaria, jotka olivat joutuneet tykistötulen alle, vetäytyivät, vihollinen piti T-34-85 nro 215 tyrmättynä. Yang Arun komennossa oleva miehistö ei kuitenkaan poistunut säiliöstä ja naamioi sen yöllä pieneksi mäeksi, joka oli likaantunut mutaan ja peitetty oksilla. Säiliöalukset olivat säiliössä ilman ruokaa kaksi päivää, kunnes kolme amerikkalaista patonia ilmestyi kukkulalle.
Odotettuaan vihollisen M46 kääntyvän sivuttain, komentaja Yan Aru käski avata tulen. Lyhyessä ajassa kaksi amerikkalaista säiliötä sytytettiin tuleen, ja kolmas menetti nopeutensa. Säiliö pelastettiin mudanloukusta jalkaväen avustuksella, joka toimitti noin 70 tukkia yöllä. Kolmekymmentäneljä hyökkäsi. Yhdessä jalkaväen kanssa säiliöalukset valloittivat Beishan-vuoren tuhoamalla 2 vihollisen panssaria, 12 kaivosta, 3 konekivääripesää ja 3 takapotkua. Sodan aikana Korean niemimaalla tämä säiliö tuki jalkaväkihyökkäyksiä seitsemän kertaa. Hän tyrmäsi ja tuhosi: 5 säiliötä, telakuljettimen, 26 kaivoa ja konekivääripesää, 9 kranaattia, tunnelin ja komentopisteen.
1950-luvun toisella puoliskolla Neuvostoliitto toimitti useita kymmeniä keskikokoisia T-54-säiliöitä Kiinaan. Lähes samanaikaisesti näiden koneiden käytön aloittamisen kanssa Kiinan johto hankki lisenssin niiden valmistukseen. Vuonna 1957 Baotou -kaupungin tehtaalla numero 617 ensimmäinen erä säiliöitä koottiin Neuvostoliiton komponenteista. 1960-luvun alussa Kiina onnistui täysin paikallistamaan T-54: n tuotannon. Kiinalainen versio erosi alkuperäisestä näytteestä useissa yksityiskohdissa, mikä johtui Kiinan teollisuuden rajallisista mahdollisuuksista. Useat lähteet väittävät, että T-54: n kiinalaisella analogilla, nimetty tyypiksi 59, oli aluksi huonompi panssari. Varhaisessa tyypissä 59 ei ollut pimeänäkölaitteita, ballistista tietokonetta ja aseen vakaajaa. Liikkuvuudeltaan tyyppi 59 vastasi T-54: ää, mutta kiinalaisen säiliön luotettavuus oli huonompi.
Myöhemmin sarjaan tuli parannettuja versioita, ja tyypistä 59 tuli PLA -panssarivoimien perusta pitkään. Tyypin 59 säiliöiden sarjatuotanto kesti 30 vuotta. Tänä aikana oli mahdollista rakentaa yli 10 000 erilaista taisteluajoneuvoa. Museon kokoelma sisältää kolme Type 59 -perheen säiliötä, jotka eroavat toisistaan valmistusvuoden ja varusteiden osalta.
Vuodesta 1961 lähtien tyypin 59-I säiliöitä on tuotettu. Tämä versio erosi alkuperäisestä mallista päivitetyllä 100 mm: n aseella, pimeänäkölaitteilla ja ballistisella tietokoneella, jossa oli manuaalinen tietojen syöttö.
Vuodesta 1982 vuoteen 1985 valmistettiin tyypin 59-II säiliöitä. Suurin ero tämän perheen aiempiin säiliöihin oli 105 mm: n Type 81 -kivääripistooli, joka oli kopio brittiläisestä L7 -aseesta. Aseen yläpuolelle ilmestyi laser -etäisyysmittari, ja savukranaatinheittimet ilmestyivät tornin sivuille. Ilmeisesti nämä innovaatiot on kopioitu sen jälkeen, kun he ovat tutustuneet länsimaisiin panssaroituihin ajoneuvoihin Egyptissä ja aloittaneet sotilasteknisen yhteistyön Yhdysvaltojen ja Ison-Britannian kanssa 1980-luvun alussa. Säiliöiden osalta tyypin 54 ilmatorjunta-konekivääri (kopio DShKM: stä) korvattiin Kiinassa luodulla 12,7 mm: n tyypin 85 konekiväärillä. Tyypin 59-II muunnoksen perusteella luotiin tyypin 59-IIA säiliö, jonka suunnittelussa yhdistettyjä monikerroksisia panssaroita ja reaktiivisia panssaroita käytettiin rajoitetusti.
Tällä hetkellä Kiinan tyypin 59 säiliöitä pidetään vanhentuneina ja asetetaan varaukseen. Siitä huolimatta vientiin toimitettavia ajoneuvoja käytetään edelleen useiden valtioiden armeijoissa. Joissakin maissa kiinalaiset tai länsimaiset yritykset ovat modernisoineet ne.
Ensimmäistä omaa säiliötä Kiinassa pidetään tyypinä 62. Tämä kone muistuttaa Neuvostoliiton T-54 pienennettyä kokoa, ja samalla se on aseistettu 85 mm: n tykillä ja siinä on luodinkestävä etupanssari rungossa. 7, 62 mm: n tyypin 59T konekivääri (kopio SGMT: stä) on yhdistetty tykkiin, 12,7 mm: n tyypin 54 ilma-konekivääri on asennettu torniin. taisteluasento oli 20,5 tonnia. Rungon etu- ja sivupanssarin paksuus on 25 mm, tornin otsa - 50 mm, tornin puoli - 40 mm. Dieselmoottori, jonka kapasiteetti on 430 hv. nopeus moottoritiellä jopa 70 km / h.
Tyypin 62 päätarkoitus oli tiedustelu. Sitä oli myös (Korean sotilasoperaatioiden kokemusten perusteella) tarkoitus käyttää vuoristoalueilla. Kevyen säiliön riittämätön suoja oli korvattava sen suurella liikkuvuudella. Tyypin 62 säiliöt toimivat hyvin Vietnamin sodan viimeisessä vaiheessa, niiden läpäisevyys pehmeällä maaperällä ja viidakossa oli huomattavasti parempi kuin Neuvostoliiton T-54 ja niiden kiinalaiset kloonit.
Vuonna 1979 tuotettiin tyypin 62-I modifikaatio laser-etäisyysmittarilla. Joihinkin säiliöihin asennettiin yläpanssari ja suojarakenteet, mikä paransi suojaa kumulatiivisia kranaatteja vastaan. Tyypin 62 kevyiden säiliöiden tuotantoa jatkettiin vuoteen 1989 asti, ja niitä valmistettiin yhteensä noin 1200 ajoneuvoa. Tällä hetkellä tyyppi 62, joka oli aiemmin käytössä PLA: n kanssa, siirretään enimmäkseen varastoon tai poistetaan käytöstä.
Viimeinen Neuvostoliiton kevyt amfibiosäiliö oli PT-76; tämän ajoneuvon tuotanto päättyi vuonna 1967. Kiina kuitenkin meni pidemmälle, ja vuonna 1958 PT-76: n perusteella he loivat tyypin 63 amfibiosäiliön asentamalla tornin, jossa oli 85 mm: n tykki, jonka kanssa pariksi muodostettiin 7,62 mm: n konekivääri. Torniin, kuormaajan luukun eteen, on asennettu 12,7 mm: n ilmatorjunta-konekivääri, josta on myös mahdollista ampua maakohteisiin. Säiliössä oli luodinkestävä suoja, rungon panssarin paksuus oli 11-14 mm. Toisin kuin PT-76, miehistöön lisättiin radiooperaattori, ja sen määrä nousi 4 henkilöön.
Tyypin 63 säiliön koekäytön aikana kävi ilmi, että V-6-dieselmoottori, jonka kapasiteetti oli 240 hv. ei tarjoa 18,7 tonnin koneen vaadittua liikkuvuutta. Siksi 400 hevosvoiman dieselmoottori asennettiin tyypin 63-I parannettuun versioon vuonna 1964. Samaan aikaan tyypin 63-I säiliön pääpaino, koko ja taisteluominaisuudet pysyivät samana kuin sen pienimuotoisen prototyypin paino. Amfibiosäiliö kehittää suurimman nopeuden ajaessaan moottoritiellä 64 km / h, veden pinnalla - jopa 12 km / h.
1970-luvun puolivälissä kiinalaiset amfibiosäiliöt uudistettiin, ja niiden tarkoituksena oli lisätä taistelun tehokkuutta asentamalla palontorjuntajärjestelmä. Tyyppi 63-II -säiliö oli varustettu laser-etäisyysmittarilla, jonka kantama oli 300–3000 metriä, ballistisella tietokoneella, pimeänäkölaitteilla ja uusilla radiolaitteilla. Seuraava amfibiosäiliön muutos oli tyyppi 63A, joka on aseistettu 105 mm: n matalaimpulssi-kiväärillä. Myöhemmin tyypin 63-II ja tyypin 63A säiliöissä vanhentuneet ilmatorjuntatekniikka 12, 7 mm tyypin 54 konekivääri korvattiin tyypin 85 konekiväärillä, joka käyttää samaa ammusta. On raportoitu, että lisämetallikeraamisia panssaroita ja sivusuojia voidaan käyttää turvallisuuden lisäämiseksi. Mutta samalla säiliö menettää kelluvuutensa ja sen liikkuvuus vähenee. Tässä suhteessa jotkut myöhässä valmistetuista ajoneuvoista käyttävät 600 hv: n moottoria ja muita muovisia kellukkeita, jotka on kiinnitetty sivulle.
Tyypin 63 amfibiosäiliöt ovat käytössä PLA: n maajoukkojen ja merijalkaväen kanssa, missä niitä käytetään tiedusteluun, saattueen saattoon ja hyökkäykseen rannikkoalusten aikana. Aiemmin Type 63 -säiliöt osallistuivat Kaakkois -Aasian sotaan ja useisiin paikallisiin konflikteihin.
Kiinalaisten säiliöiden joukosta museo on asentanut 130 mm: n tyypin 70 (WZ-302) usean laukaisun rakettijärjestelmän tyypin 63A (YW531) telaketjun panssaroidun kuljettajan runkoon. Etukappaleessa panssarin paksuus on 11 mm, sivu - 6 mm. Dieselmoottori 260 hv. tarjoaa nopeuden moottoritiellä jopa 60 km / h, veden pinnalla - 6 km / h. Tela -alustaisten MLRS -laitteiden piti tarjota palotukea säiliöryhmille ja niiden liikkuvuus ei ole huonompi kuin keskikokoisten säiliöiden tyyppi 59. MLRS -tyyppi 70 otettiin käyttöön 1970 -luvun alussa.
Rungon sisällä on lisäammuskuljetus. Käynnistysputket on järjestetty kahteen riviin: ylemmällä rivillä on 10 putkea, alemmalla rivillä - 9. Ammunta suoritetaan 130 mm: n ohjaamattomilla turbojet -ammuksilla, jotka vakautuvat lennossa kiertämällä pituusakselia. Vaikka ampumaetäisyys on 10 km, ymmärrettiin, että MLRS ampui pääasiassa visuaalisesti havaituista kohteista. Varhaisen modifikaation 130 mm: n raketti-ammuksen pituus on hieman yli 1 m ja se oli varustettu räjähdysherkällä hajoamispäällä. 1980-luvun puolivälissä kuoret ilmestyivät hajanaisella taistelukärjellä, joka sisälsi 2600 teräskuulaa sekä sytytyskuoret. Ammuksen paino on 32 kg, taistelupään paino 3 kg. Viime aikoina on myös säädetty raketin vapauttamista, jonka ampumaetäisyys on jopa 15 km. Tällä ammuksella on lisääntynyt sirpalevaikutus.
Tyypin 63A amfibisen panssaroidun kuljettajan sarjatuotanto alkoi 1960 -luvun jälkipuoliskolla. Ajoneuvon massa taisteluasennossa on 12,6 tonnia. Miehistö on 3 henkilöä, joukko -osastoon mahtuu 11 moottorikivääriä. Aseistus - 12,7 mm konekivääri.
Vaikka Pekingissä sijaitsevan Kiinan vallankumouksen sotamuseon pysyvässä näyttelyssä ei ole nykyaikaisia kiinalaisia tankeja, aikaisemmin päärakennuksen vieressä sijaitsevilla alueilla järjestettiin säännöllisesti väliaikaisia näyttelyitä. Osana Kiinan kansan vapautusarmeijan 90 -vuotisjuhlavuoden omistamaa aseiden ja sotilastarvikkeiden näyttelyä esiteltiin useita moderneja näytteitä. Museon sisäänkäynnin edessä PLA: n käyttöön otettiin 23 näytettä. Näyttelyyn osallistuivat Kiinan korkeimmat johtajat, mukaan lukien valtionpäämies Xi Jinping.
Näyttelyssä esiteltävä Type 99 -taistelutankki on yhdistelmä venäläistä ja länsimaista tekniikkaa ja muistuttaa käsitteellisesti Neuvostoliiton T-72-konetta. Kiinalainen säiliö on aseistettu 125 mm: n ZPT-98-tykillä, jossa on automaattinen kuormaaja (lisensoimaton versio 2A46, jossa on laajennettu piippu), yhdistettynä 7, 62 mm: n tyypin 66 konekivääriin ja 12,7 mm: n ilmatorjuntatykkiin. Tyyppi 89 (QJZ89). Automaattikuormaajan käytön ansiosta säiliön miehistö supistui 3 henkilöön. Kiinan tiedotusvälineiden mukaan Type 99 -säiliöt sisältävät laser-ohjattuja ATGM-laitteita, jotka laukaistiin säiliöaseesta. Palontorjuntajärjestelmä käyttää komponentteja, jotka on kopioitu länsimaisista säiliöistä, ja sisältää ampujan tähtäimen, jossa on sisäänrakennettu laser-etäisyysmittari ja lämpökuvauskanava, panoraamanäkymä yhdistetyn komentajan näkökyvystä, aseen vakaaja, digitaalinen ballistinen tietokone ja joukko antureita.
Tyypin 99 säiliön panssari on monin tavoin samanlainen kuin Neuvostoliiton T-72- ja T-80-panssarit. Uusimman säiliösarjan etuosan ulkoneman suojaa parantaa DZ -lohkojen asennus pääpanssarin päälle ja lohkot sijaitsevat tornissa "kulmassa". Lisäksi tornin sivut on lisäsuojattu, ja reaktiivinen panssari on asennettu ristikkokorin päälle. Suojaus laserohjattuja ATGM-laitteita vastaan tarjoaa vastatoimikompleksi, joka koostuu säteilyilmaisimesta, kvanttigeneraattorista ja automaattisesta ohjausjärjestelmästä.
Yli 50 tonnin taistelupainon säiliön suuren liikkuvuuden takaa vesijäähdytteinen turboahdettu dieselmoottori, jonka kapasiteetti on 1200 hv ja joka luotiin saksalaisen WD396: n perusteella. Moottori on kytketty voimansiirtoon yhdeksi voimayksiköksi, ja se voidaan vaihtaa kentällä 30-40 minuutissa. Suurin nopeus moottoritiellä on 65 km / h, risteilyalue ulkoisilla polttoainesäiliöillä jopa 700 km. Tällä hetkellä PLA: lla on yli 800 tyypin 99 säiliötä.
Näyttelyn yhteydessä esiteltiin yhdessä tyypin 99 säiliön kanssa tyypin 04A (ZBD-04A) jalkaväen taisteluajoneuvo, joka käyttää venäläiseen BMP-3: een asennetun kaltaista asekompleksia. Avoimissa lähteissä julkaistujen tietojen mukaan vuonna 1997 täysimittaiset näytteet ja asiakirjat BMP-3: n venäläisestä palontorjuntajärjestelmästä ja aseistuksesta 100 mm: n tykillä, johon on yhdistetty 30 mm: n 2A72-automaattitykki ja ohjusohjauskanava kanavan kautta lanseeratut tuotteet siirrettiin Kiinan kanavalle. Tämän lisäksi kiinalainen BMP on varustettu yhdellä 7,62 mm: n koaksiaalikoneella, joka sijaitsee tykin vasemmalla puolella, ja kahdella 7,62 mm: n konekiväärillä rungon edessä. Kolme savukranaatinheitintä on kiinnitetty kummallekin puolelle tornin etuosassa.
Torni on valmistettu panssaroidusta teräksestä ja runko alumiinia. Torni ja runko suojaavat miehistöä luoteilta ja sirpaleilta. Näyttelymallissa rungossa ja tornissa etuosassa on vahvistettu panssari, mikä mahdollistaa pienikaliiberisten kuorien kestämisen. Ajoneuvo, jonka taistelupaino on noin 25 tonnia, kelluu ja 3 miehistön jäsenen lisäksi mahtuu 7 laskuvarjohyökkääjää. Ajonopeus päällystetyllä tiellä - jopa 65 km / h, veden päällä - 6 km / h. Kiinassa rakennettujen tyyppien 04A BMP: iden tarkka määrä ei ole tiedossa, mutta lännessä he uskovat, että niitä on vähintään 200.
Palotukea, tiedustelua ja tankkien vastaista taistelua varten on tarkoitettu pyörillä varustettu polttoneste PTZ-09, joka on kehitetty pyörillä varustetun jalkaväen taisteluajoneuvon ZBL-09 (ST-1) perusteella. Peruskokoonpanossa ajoneuvon etupanssari suojaa 12,7 mm: n panssaria lävistäviä luoteja vastaan ja sivupanssari 7,62 mm: n luoteja vastaan. Kun käytetään asennettua panssaria, otsa on suojattu 14,5 mm: n luoteilta ja 25-30 mm: n ammuksilta 700 metrin etäisyydeltä.
Ajoneuvon pääaseistus on 105 mm: n kivääritykki, jonka kanssa pariksi muodostetaan 7,62 mm: n konekivääri. Ilmatorjunta-konekiväärinä käytetään 12,7 mm: n kaliiperiaseita. Taisteluasennossa oleva 8x8 säiliön tuhoaja painaa 22,5 tonnia ja on varustettu 440 hv dieselmoottorilla. kanssa. Suurin nopeus moottoritiellä on 90 km / h.
Näyttelyssä on esillä myös 155 mm: n tyyppi 05 (PLZ-52) itseliikkuvat haupitsit ja tyypin 09 itseliikkuvat ilmatorjuntatykit.
Tyypin 05 itseliikkuvan tykistöyksikön kehittäminen on ollut käynnissä 1990-luvun puolivälistä lähtien. Ensimmäisen prototyypin testaus alkoi vuonna 2003. Kiinalainen 155 mm: n itsekulkeva ase on samanlainen kuin monet nykyaikaiset ulkomaiset itseliikkuvat haupitsit, mutta Kiinan edustajat väittävät, että tyyppi 05 on täysin kiinalainen kehitys.
Kiinalainen itseliikkuva tykinkiinnike on varustettu 155 mm: n L52-haupitsilla, jonka tynnyrin pituus on 52 kaliiperia. Aktiivisen raketin ammuksen ampumaetäisyys on 53 km, ja tavanomainen räjähtävä räjähdyshaava voi lentää 39 km. Säädettävät laser-ohjatut ammukset pystyvät lyömään kohteita jopa 20 km: n etäisyydellä. Pistooli on varustettu automaattisella latauslaitteella, joka antaa tulinopeuden jopa 8 laukausta minuutissa. Lisäaseena käytetään 12,7 mm: n tyypin 89 konekivääriä, jotka on asennettu ajoneuvon komentajan luukun eteen. Konekivääriä käytetään puolustamaan työvoimaa ja ampumaan ilmakohteita. Lisäksi savukranaatinheittimet on asennettu tornin kummallekin puolelle sen etuosaan. Tyypin 05 itseliikkuvat tykistökiinnikkeet on varustettu digitaalisella palontorjuntajärjestelmällä, kaksikanavaisella tähtäimellä, lämpökameralla ja laser-etäisyysmittarilla.
Rungon ja tornin panssari suojaa kiväärikaliiperin luoteilta ja kevyiltä sirpaleilta. Miehistö - 4 henkilöä. Taistelun paino on yli 43 tonnia. ACS Type 05, jossa on 1000 hv dieselmoottori, voi ajaa päällystetyillä teillä nopeudella jopa 65 km / h ja matka -alueella 450 kilometriä.
Tyypin 05 itseliikkuvan aseen runkoa käytettiin luomaan Type 09 ZSU, joka oli aseistettu kahdella 35 mm: n ilmatorjunta-aseella. Itse asiassa tämä on itsevetävä versio 35 mm: n tyypin 90 hinattavasta asennuksesta, jossa on oma palontorjuntajärjestelmä ja tutka.
Valvonta -tutka, jonka antenni on asennettu tornin yläpuolelle, on havaintoetäisyys 15 km. Jos vihollinen käyttää sähköistä sodankäyntivälinettä, on mahdollista etsiä ilmakohteita passiivisen optoelektronisen aseman avulla laser -etäisyysmittarilla. Tehokas paloetäisyys ilmakohteissa - jopa 4000 m, ulottuvuus - 3000 m. Tulinopeus: 1100 r / min.
