Neuvostoliiton mannertenvälinen kolmivaiheinen ballistinen ohjus "Gnome" oli ainutlaatuinen kehitys viime vuosisadan 60-luvulla, mutta tähän päivään asti se on edistynein tekniikka, joka mahdollistaa ensimmäisen vaiheen ramjetin avulla iskemisen toiselle mantereelle. myös nostaa hyötykuorma matalalle kiertoradalle.
50 -luvun lopulla. Neuvostoliiton hallitus asetti ohjuksille tehtävän: luoda mannertenvälinen liikkuvuuskompleksi, joka on maksimaalisesti mukautettu joukkojen tarpeisiin ja jossa otetaan huomioon siltojen (strateginen, linnoitettu) suurin sallittu kuormitus Neuvostoliitossa - koko kompleksin paino ei saa ylittää 65 tonnia.
Kompleksin massan rajoitus määritteli raketin enimmäispainon 32-35 tonniin (tyhjän kuljettimen massa on suunnilleen sama kuin raketin massa). Ratkaisu erittäin helppokäyttöisen kompleksin ongelmaan oli ja on edelleen kiinteiden polttoaineiden käyttö.
TTRD: llä on kuitenkin vakava haittapuoli - ominaisimpulssi on pienempi kuin nestemäisten.
Näin ollen, kun kaikki muut asiat ovat samanlaisia, saman kantaman saavuttamiseksi tarvitaan enemmän polttoainetta, raketti on raskaampi.
Tuolloin RT-1-kiinteää polttoainetta käyttävää rakettia suunniteltiin jo 3400 tonnin laukaisupainolla 2400 km: n etäisyydellä ja RT-2: n vastaavasti 51 tonnin ja 10000 km: n etäisyydellä. tämä oli paljon, sitä vaadittiin enintään 32 tonnin painon saamiseksi!
Neuvostoliiton ministerineuvoston asetuksessa 2.06.1958 nro 708-336 määriteltiin luettelo useista toimistoista, joiden oli määrä aloittaa tällaisten ohjusten kehittäminen. Heidän joukossaan olivat KB: Koroleva, Makeeva, Tyurin, Tsirulnikova ja Yangel.
Tuolloin tavanomaisilla nestemäisiä tai kiinteitä polttoaineita sisältävillä ohjuksilla ei kuitenkaan ollut suorituskykyominaisuuksia, jotka täyttävät painorajoituksen vaatimukset. Voi, mikä ilmoitettiin huipulle.
Työt suljettiin virallisesti Neuvostoliiton ministerineuvoston 5. helmikuuta 1960 annetulla asetuksella nro 138-48.
Boris Shavyrin, joka ei ollut suoraan mukana kehityksessä, ehdotti kuitenkin täysin innovatiivista vaihtoehtoa -
Käytä ensimmäisessä vaiheessa ramjet-kiinteäpolttoainetta.
Kuvatun ajanjakson aikana erinomainen laastisuunnittelija B. I. Shavyrin johti KBM-DESIGN BUREAU OF MECHANICAL Engineering (Kolomna). johti KBM: ää B. I. Shavyrin vuonna 1965 ja jatkoi kehitystään.
Shavyrin ei elänyt vain päivää ennen ensimmäisiä penkkitestejä
Tämä ajatus saavutti D. A. Ustinovin ja kiinnosti häntä niin paljon, että hän antoi mahdollisuuden t & k-toimintaan.
Joidenkin länsimaisten lähteiden mukaan PR-90 lyhyen kantaman ballistinen ohjus (BR) toimi todennäköisenä "Gnome" -prototyypinä.
Shavyrin melkein teki "Gnomesta" entistä ainutlaatuisemman ja täysin futuristisen, mutta jo ulkoasun mukaan.
Hän ehdotti ensimmäisen suoravirtausvaiheen asettamista seuraavan vaiheen eteen. Toinen, puhtaasti ohjus, jossa oli taistelupää, työnnettiin sen takaosaan. Ja lennon aikana erotuksen aikana päämoottorit vetäisivät ensimmäisen vaiheen toisesta.
Kaikesta omaperäisyydestä huolimatta tämä melkein pilasi idean alkuunsa: huolimatta siitä, että Obert ehdotti "upotettua" rakettia vuonna 1929, ja tällainen järjestelmä on toteutettu tähän päivään asti vain sukellusveneiden vastaisten järjestelmien osalta. Samanlaista kaavaa käytetään Makeevskaya R-39 / RSM-52 -laitteessa (nousulohko on sijoitettu samalla tavalla, mutta siellä se tapahtuu veden alla Archimedoksen voiman ja riittävän viskoosin väliaineen läsnä ollessa).
Myöhemmin valittiin konservatiivisempi vaihtoehto.
Perusvaihtoehtoja oletettiin:
mobiili, meri, mukaan lukien kehitetyt ekranoplanes (mallialus 'Caspian Monster') ja piilotettu kaivos.
Kiinteää polttoainetta ensimmäisen vaiheen moottorille kehitettiin kemiallisten tuotteiden tutkimuslaitoksessa Nikolai Silinin johdolla. Kiihdyttimen kiinteitä polttoainepanoksia kehitettiin ANII HT: llä Jakov Savtšenkon johdolla. Toisen ja kolmannen vaiheen kiinteiden ponneaineiden sekoituksia kehitettiin NII-125: ssä Boris Žukovin johdolla.
Raketti oli varustettu jauhepaineakulla. Se sijoitettiin puolisäiliöön, joka oli telakoitu polttokammion kanssa (vesipolitiikan polttokammion runko oli osa säiliön rakennetta). Tämä mahdollisti koko kompleksin painon vähentämisen.
Itseliikkuva kantoraketti sijoitettiin raskaan säiliön runkoon. PU kehitettiin Leningradin Kirovskin tehtaan KB-3: ssa Joseph Kotinin johdolla. Miinanheitin kehitettiin TsKB-34: ssä Evgeny Rudyakin johdolla. Kompleksi välineitä ohjuspuolustuksen voittamiseksi luotiin NII-108: ssa. Autonominen inertiaohjausjärjestelmä kehitettiin automaation ja hydrauliikan tutkimuslaitoksessa (TsSHAG) Ilja Pogozhevin johdolla.
Turaevossa testattavaksi tarkoitettu penkkimoottori oli metallirunkoinen. Myöhemmin Khotkovon erikoistekniikan tutkimuslaitoksessa kehitettiin lasikuiturunko.
Tieteellisen ja teknisen suunnan johtaja, KBM -suunnan pääsuunnittelija, valtion palkinnon voittaja, RARANin kirjeenvaihtajajäsen Oleg Mamalyga muistelee testejä:
Toisen ja kolmannen vaiheen kiinteiden ponneaineiden sekoituksia kehitettiin NII-125: ssä Boris Žukovin johdolla. Raketti oli varustettu jauhepaineakulla. Se sijoitettiin puolisäiliöön, joka oli telakoitu polttokammion kanssa (vesipolitiikan polttokammion runko oli osa säiliön rakennetta). Tämä mahdollisti painon alentamisen. Itseliikkuva kantoraketti sijoitettiin raskaan T-10-säiliön runkoon. Ohjuksenheittimen painon piti olla noin 60 tonnia. PU kehitettiin Leningradin Kirovskin tehtaan KB-3: ssa Joseph Kotinin johdolla. Miinanheitin kehitettiin TsKB-34: ssä Evgeny Rudyakin johdolla. Kompleksi välineitä ohjuspuolustuksen voittamiseksi luotiin NII-108: ssa. Autonominen inertiaohjausjärjestelmä kehitettiin automaation ja hydrauliikan tutkimuslaitoksessa (TsSHAG) Ilja Pogozhevin johdolla.
Massatuotannon alkaessa suunniteltiin useiden lähteiden mukaan 10-20 siirrettävän ladattavan kantoraketin käyttöönottoa. Rakettien varastointiaika TPU: ssa oli noin 10 vuotta.
Gnome on kolmivaiheinen raketti. Neljä TT -kiihdytintä, jotka sijaitsevat päärungon ulkohalkaisijaa pitkin, kiihdyttivät ICBM: n 1,75 Machin nopeuteen. Tällä hetkellä lanseerattiin kestävä ramjet -moottori, joka työskenteli 60-70 sekunnista ja nopeutti rakettia optimaalista aerodynaamista liikerataa pitkin 5,5 Machin nopeuteen. Viimeisessä vaiheessa tavanomainen seuraavien vaiheiden turboreaktiivimoottori antoi BG: lle, joka painoi 535 kg, lähes kiertonopeuden. Oletettiin, että taistelukärjessä voisi olla ydinvoimala, jonka teho on jopa 0,5 megatonnia.
Kehittäminen lopetettiin tuntemattomista syistä vuoden 1965 lopussa. Gnome ICBM: ää ei toimitettu aseistukseen.
Tässä on mitä Sergei Aleksandrov kirjoitti tästä (Technique of Youth N 2 '2000 "The name is such", haastattelu S. Invincible):
Luultavasti kehitystä ja tekniikoita ei ole unohdettu:
PS
Boris Ivanovitš Shavyrin (27. huhtikuuta (10. toukokuuta) 1902, Jaroslavl - 9. lokakuuta 1965, Moskova)
Hän valmistui Jaroslavlin iltatyön tiedekunnasta (1925), sitten MVTU im. NE Bauman (1930), jolla on tutkinto tykistöaseiden mekaanisesta insinööristä. Hän työskenteli insinöörinä Tykki-aseet-konekivääriyhdistyksen tuotantoosastolla, samaan aikaan hän harjoitti opetustoimintaa, opetti materiaalinkestävyyden kurssia Moskovan teknillisessä yliopistossa.
Toisen maailmansodan aattona valtion turvallisuuden kansankomissaari aloitti rikosoikeudenkäynnin Shavyrinia vastaan syytettynä "sabotaasista, pahantahtoisesta ja tahallisesta laastien luomisen häiritsemisestä", valtion kansankomissaari allekirjoitti pidätysmääräyksen. Turvallisuus ja yleinen syyttäjä. Hänet ei kuitenkaan tuomittu aseistusten kansankomissaarin BL Vannikovin vaatimuksesta.
Sergei Pavlovich Invincible (syntynyt 13. syyskuuta 1921, Ryazan).
Hän valmistui Moskovan korkeammasta teknillisestä korkeakoulusta vuonna 1945 tutkinnolla "ammusten mekaaninen insinööri", tutkintotodistuksen teema - "Pitkän kantaman ohjusjärjestelmä taistelutankkeja varten"
Uskotaan, että Sergei Pavlovich lähti KBM: stä itse - ilmaistakseen näin protestoivansa Oka -kompleksin likvidaatiota vastaan - keskitason ja lyhyen kantaman ohjuksista tehdyn sopimuksen nojalla, eikä se missään tapauksessa kuulunut sen alle.
KBM- pääyritys operatiivisten ja taktisten ohjusten, panssarintorjunta- ja kannettavien ilmatorjuntaohjusjärjestelmien sekä ei-strategisen ohjuspuolustusjärjestelmän kehittämiseen.
Tällä hetkellä Nikolai Gushchin on valtionyrityksen "Design Bureau for Mechanical Engineering" johtaja ja pääsuunnittelija.
Tuotteet:
"Kimalainen" 2K15. 3M6 [AT-1. Snapper], "Bumblebee" 2K16. 3M6 [AT-1. Snapper], "Vauva" 9K11. 3M14 [AT-3A. Sagger A], "Vauva" 9K14. 9M14 [AT-3A. Sagger A], "Baby-M" 9K14M. 9M14M [AT-3V. Sagger B], "Baby-P" 9K14P. 9M14P [AT-3S. Sagger C], "Vauva" 9K14. 9M14-2 [AT-3A. Sagger A], "Shturm-B" 9K113. 9M114 [AT-6. Spiraali], "Sturm-S" 9K113. 9M114 [AT-6. Spiral], "Assault" "Attack" 9М120, "Chrysanthemum" 9М123
Strela-2 9K32. 9M32 [SAZGrail], "Strela-2M" 9K32M. 9M32M [SAZGrail], "Strela-3" 9K34. 9M36 [S. A-14. Gremlin], "Strela-3M" 9K34M. 9M36M [SA-14. Gremlin], "Neula-1" 9M39 [SA16. Gimlet] Neula 9M313 [SA18. Gimlet], "Igla" 9M313 (lentokoneversio)
"Tochka" (OTR-21). 9K79. 9M79 [SS-21. Skarabius], "Point-R" (OTP-21) 9K79 [SS-21. Scarab], "Tochka-U" (OTP-21). 9K79-1. 9M721 [SS-21. Skarabius]
"Okei" (OTR-23). 9M714 [SS-23. Hämähäkki], "Oka-U" (OTR-25) [SS-X-26] ja tarinan "Gnome" sankari.
