Sivuston china-defense.com foorumi julkaisi materiaalia, joka oli julkaistu kiinalaisen sotilaslehden "Weapon Knowledge" syyskuun numerossa (artikkeli kiinaksi, likimääräinen käännös on annettu), joka analysoi kevyiden hävittäjien ominaisuuksia ja näkymiä - kiinalais -pakistanilainen FC -1 Xiaolong ("Xiaolong" - "Fierce Dragon" - kiinalainen nimi) / JF -17 Thunder ("Thunder" - pakistanilainen merkintä) ja intialainen LCA Tejas.
Tällä hetkellä FC-1 / JF-17 -hävittäjä siirtyy palvelukseen Pakistanin ilmavoimien kanssa ja hankkii alkuperäistä operatiivista potentiaaliaan. Tämän taistelukoneen on tarkoitus korvata F-7 (J-7 / MiG-21) -hävittäjät. Intian LCA Tejas -hävittäjä on edelleen lentotestauksessa, ja sen on myös tarkoitus korvata MiG-21. Molempien lentokoneiden mitat ovat lähes samat, ja ne on suunniteltu lähitaisteluun ja ne tarjoavat läheistä ilmatukea maavoimille, ja niitä voidaan käyttää myös merivoimien kohteisiin. Kehittäessään näitä hävittäjiä suunnittelijat kieltäytyivät saavuttamasta MiG-21: n sellaista ominaisuutta kuin yliääni-ilmatorjunta korkeilla korkeuksilla, mieluummin kehittämällä lentokoneiden valmiuksia pienemmillä nopeuksilla ja korkeuksilla, pyrkien siten saavuttamaan taistelukäytön monikäyttöisyys. Ominaisuuksiltaan kiinalais-pakistanilaiset ja intialaiset hävittäjät ovat väliasennossa amerikkalaisen F-20 Tiger Shark- ja F-16 Fighting Falcon -koneiden välillä.
Hävittäjä LCA Tejasilla on häntää ilman aerodynaaminen muotoilu, jossa on ohut delta -siipi suurella alueella, joten tällä hävittäjällä on alhainen siipikuormitus ja se on suunniteltu saavuttamaan suuret yliäänenopeudet. Mutta myöhemmin tämä vaatimus hylättiin, lentokone osoittautui jonkin verran raskaammaksi ja siinä oli suhteellisen heikko moottori. FC-1 / JF-17 ei kuitenkaan osoittautunut myöskään kevyeksi, koska Kiinalla ei ollut kehitysaikanaan nykyaikaisia rakenteellisia materiaaleja, kuten titaania ja komposiitteja, ja tässä suhteessa hävittäjä ei vastaa tasolle, joka tällä hetkellä saavutetaan maassa tällaisten materiaalien kehittämiseksi. …
Molemmissa lentokoneissa on nenä, johon voit sijoittaa noin 60 cm: n halkaisijan omaavan pulssidoppler-tutkan.
Moottorilla on suuri merkitys näiden koneiden suorituskyvylle. Varhaisessa vaiheessa FC-1: n kehittämisessä Kiina odotti käyttävänsä amerikkalaista F404-moottoria, mutta länsimaisten sotilastarvikkeiden saarron kielto muutti näitä suunnitelmia. Otettiin venäläinen RD-93-moottori, joka on tekniikaltaan ja resursseiltaan merkittävästi huonompi kuin amerikkalainen TRDDF, mutta sen työntövoima on huomattavasti suurempi. Mutta tämä osoittautui siunaukseksi, koska FC-1 / JF-17 osoittautui raskaammaksi kuin suunnittelijat odottivat. Intialainen hävittäjä on hieman kevyempi ja kooltaan pienempi, mutta nämä edut kompensoidaan käyttämällä heikompaa moottoria. Sarja LCA Tejas voidaan varustaa amerikkalaisella F404-GE-400 -moottorilla, jonka suurin jälkipoltin työntövoima on 71 kN, kun taas RD-93: n työntövoima on 81 kN. Intialainen hävittäjä voi ylittää kilpailijansa, jos se on varustettu moottoreilla, kuten F414-GE-400, M88-3 tai EJ-200 (työntövoima 98, 87 ja 89 kN). Mutta tällaisten kehittyneiden moottoreiden käyttö aiheuttaa paljon vaikeuksia intialaisille suunnittelijoille. Intialaiset insinöörit yrittävät kehittää omaa Kaveri -moottoriaan, mutta vaikka he ovat saaneet teknistä apua Venäjältä ja Ranskasta, he kohtaavat valtavia ongelmia.
FC-1 / JF-17: n vientinäkymät seuraavien 10 vuoden aikana voivat olla 350–400 ajoneuvoa. Lisäksi sen pohjalta on mahdollista luoda kevythyökkäyskantokone, joka on samanlainen kuin ranskalainen Super Etendard, mutta korkeammalla teknologisella pohjalla. LCA Tejas -hävittäjä tarvitsee vielä vähintään 2-3 vuoden lentotestit, ennen kuin se aloittaa massatuotannon. Tämän lentokoneen vientipotentiaalin arvioidaan olevan hyvin rajallinen. Tuotannon kannattavuuden saavuttamiseksi Intian ilmavoimien on ostettava vähintään 200 näistä lentokoneista. Artikkelin kirjoittaja kirjoittaa, että vaikka Intialla on vaikeuksia ja ajanhukkaa, kiinalaisten JF-17- ja J-10-hävittäjien tulisi tehdä laajaa "kansainvälistä yhteistyötä" ja ottaa johtava asema kevyiden hävittäjien maailmanmarkkinoilla.
