Viimeisessä foorumissa "Tekniikat koneenrakennuksessa 2012" JSC "Vega" esitteli ensimmäistä kertaa yhden omasta aloitteestaan kehittämästään projektista-valvontahuone koodin "Rosehip-Aero" avulla, joka tarjoaa radiovalvontaa ja havaittujen kauko-ohjaimien estoja lentokoneratkaisujen kanavia.
Rosevnik-Aero sisältää:
- peruslaitteet;
- ohjauslaitteet;
- viestintälaitteet;
- virransyöttöjärjestelmä;
- elämää tukeva järjestelmä;
- joukko laitteita ulkoiseen käyttöön.
Peruskompleksi sisältää seuraavat ratkaisut:
- automaattisen valvontaoperaattorin työasema;
- radiovalvontalaitteet, jotka toimivat alueella 25 - 2500 MHz;
-suunnanhakuinen vastaanottava AFS-antenni-syöttöjärjestelmä;
-laitteet radiosammutuskompleksiin ilma-alusten kauko-ohjausta varten alueella 25-100 / 400-500 / 800-925 / 2400-2485 MHz;
- laitteet, jotka koostuvat radionavigointilaitteiston havaittujen signaalien radion vaimennuksesta radionavigointisatelliittijärjestelmän (GPS) käyttäjille;
-AFS lähettää taajuuksilla 25-80 / 400-500 / 800-925 / 2400-2485 MHz tietyllä atsimuuttikeilan leveydellä.
"Rosehip-Aero": n päätarkoitus on estää kauko-ohjattavien lentokoneiden havaitut kanavat radionvaimennuksella, pysäyttää niiden toiminta (työ) valvontahuoneen vastuualueella.
Päätoiminnot:
- ilma -alusten kauko -ohjattavien radiosignaalien automaattinen haku, havaitseminen, tunnistaminen (määrittäminen);
- havaittujen radiosignaalien muodostaminen ja luokittelu;
- radiosignaalien sieppaus ja niiden analysointi;
- ilma -aluksen kaukosäätimen ohjauskanavan kaikkien ominaisuuksien määrittäminen;
- kolme radion vaimennustapaa kompleksissa: navigointikanavan estäminen asettamalla radiohäiriöt GPS -kenttään; lentokoneiden kauko -ohjauksen estäminen suoralla menetelmällä; lentokoneen kauko -ohjaimen hallinta (korjauksen lisääminen ohjauskanavaan);
Ulkoisten taittolaitteiden sarja sisältää:
- automatisoitu etätyöpaikka valvontaa varten;
- radiovalvontalaitteet, jotka toimivat alueella 25 - 2500 MHz;
-suunnanhakuinen vastaanottava AFS-antenni-syöttöjärjestelmä;
-laitteet radiosammutuskompleksiin ilma-alusten kauko-ohjausta varten alueella 25-100 / 400-500 / 800-925 / 2400-2485 MHz;
-AFS lähettää taajuuksilla 25-80 / 400-500 / 800-925 / 2400-2485 MHz tietyllä atsimuuttikeilan leveydellä.
- laitteet tiedonsiirron ja vastaanoton tarjoamiseksi laitteen tukiaseman ja etäkompleksin välillä.
"Rosehip-Aero" on laite UAV-laitteiden, TV- ja radiolähetysasemien, komentopisteiden, solukko- ja muiden verkkojen asemien (moduulien) torjumiseksi. Valvontahuone tarjoaa sekä laajakaista- että kapeakaistaisen signaalien ja taajuuksien vaimennuksen, lähteen lähettämän tiedon vääristymisen. Jälkimmäisessä tapauksessa taistelu ei johdu lähteestä vaan tiedon vastaanottajasta.
Dronien torjuminen kestää noin 25 sekuntia havaitsemishetkestä tukahduttamiseen (signaalin sieppaus). Dronin ohjaussignaalin tunnetuilla toimintataajuuksilla vastatoimiin kuluu enintään sekunti. Suurin osa ajasta käytetään havaitun UAV: n tietojen käsittelyyn, keräämiseen ja analysointiin, itse vaimennus (sieppaus) suoritetaan välittömästi. Kehittäjät jatkavat työtä UAV -vasteajan lyhentämiseksi ja lupaavat lyhentää sitä merkittävästi.
Nykyaikaisille UAV -laitteille, joilla on ohjaussignaalin menetys, on ohjelma, joka palaa laukaisupisteeseen. Rosehip Aero estää ohjelman suorittamisen asettamalla väärän navigointikentän korvaamalla dynaamiset koordinaatit. Heidän ohjaamansa UAV menee tiettyyn pisteeseen valvontahuoneessa. Aika, jolloin navigointikenttä luotiin.
"Rosehip Aero": n ennakoiva kehitys ei mahdollistanut valvontahuoneen testaamista todellisen UAV: n torjumiseksi. Valvontahuone vastusti tällä hetkellä pääasiassa UAV: ta puolustusministeriön teknisten parametrien mukaisesti. Tiedetään myös, että joitakin testejä tehtiin Voronezhin testipaikalla.
Kehittäjien mukaan "Rosehip Aero" pystyy toimimaan sekä paikallaan että liikkeessä. Rosehip Aero -kaukosäädinsarjan avulla kyky määrittää lentokone tarkasti kahdella laakerilla.
Pääasialliset tunnusmerkit:
- laakeri - tarkkuus 2-3 astetta;
- valvontahuoneen käyttöönotto - enintään 40 minuuttia;
- laskenta - 3 henkilöä (kuljettaja ja kuljettajat).
Tiedonkulku:
