ZSU: n puuttuminen joukkojen ilmapuolustuksessa on yksi surullisimmista hetkistä Puna -armeijan historiassa. Toisen maailmansodan päättymisen jälkeen Neuvostoliitossa hän otti vakavasti virheiden korjaamisen. Maailman tunnetuin ZSU oli Neuvostoliiton ZSU-23-4 “Shilka”, mutta harvat tietävät, että sillä oli vahvempi veli, ZSU-37-2 “Yenisei”.
Ministerineuvosto hyväksyy 17. huhtikuuta 1957 päätöslauselman nro 426-211 uusien nopean tulipalon omaavien itsekulkevien ilmatorjuntalaitteiden "Shilka" ja "Yenisei" kehittämisestä tutkanohjausjärjestelmillä. Tämä oli vastauksemme M42A1 ZSU: n käyttöönottoon Yhdysvalloissa.
Muodollisesti Shilka ja Yenisei eivät olleet kilpailijoita, koska Shilka kehitettiin tarjoamaan
Moottoroitujen kiväärirykmenttien ilmatorjunta kohteiden tavoittamiseksi korkeintaan 1500 metrin korkeudessa ja "Yenisei" - säiliöiden rykmenttien ja divisioonien ilmapuolustukseen, ja niitä käytettiin jopa 3000 metrin korkeudessa.
ZSU-37-2: lle OKB-43 kehitti 37 mm: n kaksoisilmatorjunta-aseen "Angara". Se käytti kahta OKP-16: ssa kehitettyä 500P-rynnäkkökivääriä. "Angarassa" oli hihnan syöttöjärjestelmä, nestejäähdytysjärjestelmä automaattikoneille ja sähköhydraulisten käyttölaitteiden seuranta.
Mutta tulevaisuudessa ne oli tarkoitus korvata puhtaasti sähkökäytöillä. Ohjauskäyttöjärjestelmät ovat kehittäneet: TsNII 173 GKOT Moskovasta (nykyään TsNII AG) - tehonseurantalaitteista; ja TsNII -173: n (nyt VNII -signaali) Kovrovin haara - vakauttaa näkö- ja tulilinja.
Angaraa opastettiin käyttämällä Baikalin häirintää estävää tutkaa ja instrumenttikompleksia, joka luotiin osoitteessa NII-20 GKRE (Kuntsevon kylä). RPK "Baikal" toimi senttimetrin aallonpituusalueella (noin 3 cm).
Tulevaisuudessa sanon, että testien aikana kävi ilmi, että ei Shilkan Tobol eikä Baikal Jeniseillä voi itsenäisesti etsiä tehokkaasti ilmakohdetta. Siksi jopa ministerineuvoston asetuksessa nro 426-211, 17. huhtikuuta 1957, oli tarkoitus luoda ja lähettää valtion testeihin vuoden 1960 toisella neljänneksellä Ob-tutkan mobiilikompleksi ZSU: n ohjaamiseksi.
Ob -kompleksi sisälsi Nevan komentoajoneuvon, jossa oli Irtyshin kohdetutka ja Baikal RPK, joka sijaitsee Jenisein ZSU: ssa. Ob -kompleksin oli määrä hallita kuuden tai kahdeksan ZSU: n tulta. Ministerineuvoston 4. heinäkuuta 1959 antamalla päätöslauselmalla Obin työ lopetettiin Krug-ilmatorjuntajärjestelmän kehittämisen nopeuttamiseksi.
Jenissein runko suunniteltiin Uralmashin suunnittelutoimistossa G. S. Efimov SU-100P-itseliikkuvan aseen rungossa. Sen tuotanto oli tarkoitus ottaa käyttöön Lipetskin traktoritehtaalla.
ZSU "Shilka" ja "Yenisei" testattiin rinnakkain, vaikkakin eri testiohjelmien mukaisesti.
Jenisein kantomatka ja katto olivat lähellä ZSU-57-2: ta, ja valtion testauskomission päätelmien mukaan "tarjosi suojan panssarivoimille kaikenlaisissa taistelutyypeissä, toisin sanoen ilmahyökkäysaseissa pääasiassa panssarivoimia vastaan toimivat jopa 3000 metrin korkeudessa."
Normaali laukaisutila (säiliö) - jatkuva purske, joka on jopa 150 kierrosta tynnyriä kohti, sitten 30 sekunnin tauko (ilmajäähdytys) ja jakson toistaminen, kunnes ammukset on käytetty.
Testien aikana havaittiin, että yksi ZSU "Yenisei" on tehokkaampi kuin 57 mm: n S-60-tykin kuuden pistoolin akku ja neljän ZSU-57-2-akku.
Testien aikana ZSU "Yenisei" tarjosi ampumista liikkeessä neitsyt maaperällä nopeudella 20-25 km / h. Kun ajetaan tankkikiskoa (alueella) nopeudella 8-10 km / h, laukaisutarkkuus oli 25% pienempi kuin paikasta. Angara-tykin ampumatarkkuus on 2-2,5 kertaa suurempi kuin S-60-tykin.
Osavaltion testien aikana Angaran tykistä ammuttiin 6266 laukausta. Huomattiin kaksi viivästystä ja neljä vikaa, jotka muodostivat 0,08% viivästyksistä ja 0,06% häiriöistä laukausten määrän perusteella, mikä on taktisia ja teknisiä vaatimuksia vähemmän sallittua. Testien aikana SDU (passiivisia häiriöitä suojaava laite) toimi virheellisesti. Alusta osoitti hyvää ohjattavuutta.
RPK "Baikal" toimi testeissä tyydyttävästi ja osoitti seuraavat tulokset:
- työrajoitus tavoite nopeudella - jopa 660 m / s yli 300 m korkeudessa ja 415 m / s 100-300 m korkeudessa;
- MiG-17-lentokoneiden keskimääräinen havaitsemisalue alueella 30 ilman kohteen nimeämistä on 18 km. MiG-17: n suurin seuranta-alue on 20 km;
- kohteen nopeuden suurin nopeus pystysuunnassa
- 40 astetta / s, vaakasuunnassa - 60 astetta / s. Aika siirtyä taisteluvalmiuteen alustavasta tilasta
valmius - 10-15 s.
Yenisei ZSU: n testitulosten perusteella ehdotettiin sen käyttämistä Krug- ja Kub-armeijan ilmatorjuntaohjusjärjestelmien suojaamiseen, koska Jenisein tehokas ampuma-alue peitti näiden ilmapuolustusjärjestelmien kuolleen alueen.
"Shilka" - ja "Yenisei" -testien päätyttyä valtion komissio tarkasteli molempien ZSU: n vertailevia ominaisuuksia ja antoi niistä lausunnon.
Tässä muutamia otteita komission päätelmästä:
- "Shilka" ja "Yenisei" on varustettu tutkajärjestelmällä ja ne antavat tulipalon päivin ja öin kaikissa sääolosuhteissa.
- Jenissein paino on 28 tonnia, mikä ei ole hyväksyttävää moottorikivääreiden ja ilmavoimien aseistamiseen.
-Kun ammutaan MiG-17: llä ja Il-28: lla 200 ja 500 metrin korkeudessa, Shilka on 2 ja 1,5 kertaa tehokkaampi kuin Jenisei.
Yenisei on tarkoitettu panssarirykmenttien ja säiliöosastojen ilmapuolustukseen seuraavista syistä:
- Säiliöiden alayksiköt ja kokoonpanot toimivat pääasiassa erillään pääjoukkojen ryhmästä. "Yenisei" tukee tankeja kaikissa taisteluvaiheissa, marssilla ja kentällä, tarjoaa tehokkaan tulen korkeudessa jopa 3000 m ja etäisyydellä jopa 4500 m. Tämä asennus käytännössä sulkee pois säiliöiden tarkan pommituksen, jota Shilka ei voi tarjota.
-On olemassa melko voimakkaita räjähdysherkkiä ja panssaria lävistäviä kuoria, "Yenisei" voi suorittaa tehokkaamman itsepuolustuksen ampumalla maakohteisiin, kun se seuraa tankkijoukkoja taistelumuodostelmissa.
Uuden ZSU: n yhdistäminen sarjatuotannon tuotteisiin:
"Shilka" - 23 mm: n konekivääri ja sen laukaukset ovat sarjatuotannossa. Tela-alusta SU-85 on valmistettu MMZ: llä.
Jenissein osalta PKK on yhdistetty moduuleiksi Krug-järjestelmän kanssa, telapohjassa-SU-1 PLO: n kanssa, jonka valmistukseen valmistautuu 2-3 laitosta.
Kuten edellä olevissa katkelmissa testiraporteista ja komission päätelmissä sekä muissa asiakirjoissa, ei ole selvää perustetta Shilkan ensisijaisuudelle Jenisseille. Jopa niiden kustannukset olivat vertailukelpoisia:
"Shilka" - 300 tuhatta ruplaa. ja "Yenisei" - 400 tuhatta ruplaa.
Komissio suositteli, että molemmat ZSU: t hyväksytään. Mutta ministerineuvoston 5. syyskuuta 1962 antamalla päätöslauselmalla nro 925-401 hyväksyttiin yksi "Shilka" ja saman vuoden 20. syyskuuta GKOT: n käsky lopettaa "Jenissein" työ seurasi. Joidenkin tietojen mukaan kieltäytyä työstä "Yenisei" NS: llä. Hänen poikansa Sergei vakuutti Hruštšovin. Epäsuora todiste tilanteen herkkyydestä oli se, että kaksi päivää Jenisein työn lopettamisen jälkeen Ukrainan puolustusteollisuuden valtiokomitean tilaus ilmestyi samoista bonuksista Jenisein ja Shilkan parissa työskenteleville järjestöille.
Taktiset ja tekniset tiedot
Kaliiperi, mm 37
Koneiden lukumäärä 2
Angaran taideosahakemisto
Koneen tyyppi 500P
Ammuksen paino, kg 0, 733
Ammuksen alkunopeus, m / s 1010
Ammukset, rds. 540
Koneiden kokonaispaino, kg 2900
Tehokkaan tulipalon korkeusalue, m 100 - 3000
Kalteva paloetäisyys ilmatorjuntakohteissa, m 4500
Ilmatavoitteen suurin nopeus, m / s 660
Ampumaetäisyys maakohteissa, m 5000
Tulinopeus, rds / min 1048
Yhden konekiväärin maksimipurskeen pituus, rds. 150
RPK -tyyppi "Baikal"
MiG-17-tyypin kohteen havaitsemisalue, m 18000
MiG-17-tyyppisen kohteen automaattisen seurannan alue, m 20000
Tavoitteenopeuden RPK -rajat, m / s 660/414
Pistoolin HV -kulma, astetta. -1 - +85
Pistoolin kulma, astetta. 360
Alustyyppinen kohde 123
ZSU: n taistelupaino, t 27, 5
Asennusmitat:
- pituus, mm 6460
- leveys, mm 3100
Alustan moottorin teho, h.p. 400
Suurin ajonopeus, km / h 60
Miehistö, ihmiset 4
Ohjausjärjestelmä ja ohjaus -tutkatarkastusjärjestelmä 1A11 "Baikal", tutka 1RL34 ja televisio-optinen havaintolaite, jonka on kehittänyt NII-20 GKRE. Se on laitteistomoduulien osalta yhtenäinen Krug -ilmatorjuntaohjusjärjestelmän laitteiden kanssa. Prototyypin hyväksymistestien tulosten mukaan (valmistui 10. elokuuta 1961) todettiin, että passiivisia häiriöitä vastaan suojaavia laitteita ei ole virheenkorjattu. Kun työskentelet matalilla kohteilla, RLPK: n tarkkuus on suurempi kuin SON-9A-tutkan.
MiG -17 -tyypin kohteen havaitsemisalue on keskimäärin alueella 30 - 18 km
MiG-17-tyypin kohteen suurin seuranta-alue on 20 km
Tavoiteseurannan nopeus pystysuunnassa - jopa 40 astetta / s
Suurin tavoite nopeus:
- 660 m / s yli 300 metrin lentokorkeudessa
- 415 m / s lentokorkeudessa 100-300 m
Aika siirtyä taisteluvalmiuteen alustavasta valmiustilasta - 10-15 sekuntia
Jatkuvan toiminnan aika muuttamatta parametreja - 8 tuntia
MTBF -tutka - 25 tuntia (tilatestien tulosten perusteella)
MTBF RLPK - 15 tuntia (tilatestien tulosten perusteella, TTT -vaatimukset - 30 tuntia)
Liikkuvien kohteiden ampuminen on mahdollista, kun käytetään televisio -optista tähtäintä, paikalla - käyttämällä vara -tähtäintä ja hydraulikäyttöjä.
Valtion tunnistuslaitteet "Silicon-2M".
Neuvostoliiton ministerineuvoston asetuksessa nro 426-211, 17. huhtikuuta 1957, määrättiin liikkuvan tutkakompleksin perustamisesta kohteen havaitsemista ja kohteen nimeämistä varten Ob siirtämällä kompleksi testattavaksi huhti-kesäkuussa 1960 "Ob" -kompleksiin kuului komentoajoneuvo "Neva" ja kohdetunnus "Irtysh", johon oli liitetty RPK "Baikal" ZSU. Ob-kompleksin oli määrä hallita 6-8 ZSU Yenisein tulipalo. Ob -kompleksin kehittäminen lopetettiin Neuvostoliiton ministerineuvoston 4. heinäkuuta 1959 antamalla päätöslauselmalla.
Aallonpituusalue - senttimetri (noin 3 cm)
Alusta - Uralmashin tehtaan suunnittelutoimiston kehittämä 6 -telainen "Object 119", pääsuunnittelija - G. S. Efimov. Alusta luotiin SU-100PM-alustan (tuote 105M) perusteella. Alustan sarjatuotannon piti tapahtua Lipetskin traktoritehtaalla. Jousitus - yksittäinen vääntösauva, jossa teleskooppiset hydrauliset iskunvaimentimet edessä ja takana.
Telat - halkaisija 12 x 630 mm
Kantorullat - halkaisija 6 x 250 mm
Moottori-diesel V-54-105, jonka kapasiteetti on 400 hv.
Varaus - luodinkestävä (ampumatarvikkeiden suojaus annettiin 7,62 mm: n B -32 -luodista 400 metrin etäisyydeltä).
Asennuspituus - 6460 mm
Asennusleveys - 3100 mm
Ura - 2660 mm
Pohja - 4325 mm
Asennuspaino:
- 25500 kg (TTT: n mukaan)
- 27500 kg
Ajonopeus moottoritiellä - 60 km / h
Ajonopeus ammuttaessa ilmakohteeseen - 20-25 km / h
Keskinopeus:
- kuivalla hiekkatiellä - 33,3 km / h (tilatestien aikana polttoaineen kulutus 158 litraa / 100 km)
- likaisella hiekkatiellä - 27,5 km / h (tilatestien aikana polttoaineenkulutus 237 litraa / 100 km)
- kuivalla säiliöradalla - 15,1 km / h (tilatestien aikana polttoaineenkulutus 230 litraa 100 km: lle)
Risteilyalue (polttoaine):
- 310 km (kuivalla hiekkatiellä)
- 210 km (likaisella hiekkatiellä tai kuivalla säiliöradalla)
Esteiden voittaminen:
Nouse - jopa 28 astetta
Laskeutuminen - jopa 28 astetta
Suppilo-halkaisija 4-6 m, syvyys 1,4-1,5 m
Tykistöyksikkö - kaksoistykki-asennus 2A12 "Angara", jonka on kehittänyt OKB-43 ja jossa on 2A11 / 500P-rynnäkkökivääreitä ja hihnan syöttö, jonka on kehittänyt OKB-16 (pääsuunnittelija- A. E. Nudelman). 500P -automaattikoneiden sarjatuotanto - Izhevskin tehdas.
Tynnyrin jäähdytysjärjestelmä - neste
Voimansiirto - 2E4, sähköhydraulinen (ne oli tarkoitus myöhemmin korvata sähkökäyttöisillä), jonka on kehittänyt TsNII -173 GKOT, vakautusjärjestelmän kehittäjä on TsNII -173 GKOTin (nyt - VNII "Signal") Kovrov -haara.
Pystyohjauskulmat - -1 +85 astetta
Vaakasuuntaiset ohjauskulmat - 360 astetta
Pistoolin vaakasuora tähtäysnopeus - 0,6 astetta / kierros (käsikäyttö, TTT - 1-1,5 astetta / kierros)
Koneen paino - 2900 kg
Alkunopeus - 1010 m / s
Suora ampuma -alue - 1200 m
Kallistusetäisyys ilmakohteille - 4500 m
Ampumaetäisyys maakohteissa - 5000 m
Tappion korkeus - 100-3000 m
Suurin tavoitenopeus - 660 m / s
Tulinopeus - 1048 rds / min
Jatkuva purske - 150 kierrosta / tynnyri (laukaisutila "normaali" ja tauko 30 sekunnin purskeen jälkeen ilmajäähdytyksellä)
Viiveet (testitulosten perusteella) - 0,08%
Jakaumat (testitulosten perusteella) - 0, 06%
Todennäköisyys osua MiG-17-tyypin kohteeseen 250 m / s nopeudella eri korkeuksilla (saatu laskemalla virheet, jotka kehittäjä on hyväksynyt sarjavalmistajalle):
Tavoitelentokorkeus Tappion todennäköisyys (%%)
200 m 15
500 m 25
1000 m 39
1500 m 42
2000 m 38
3000 m 30
3000 m 60-75 akku 3-4 ZSU: ssa
Normaali panssarin läpäisy eri alueilla:
Range Armor Penetration (mm)
500 50
1000 35
1500 30
2000 25
Testitulosten mukaan maa -panssaroitujen kohteiden tappio varmistettiin 50 mm: n panssarilla enintään 100 m: n etäisyydellä ja 40 mm: n panssarilla enintään 500 m: n etäisyydellä ammuksen ja panssarin välillä -90 astetta. Tehokasta tulta suositellaan suoritettavaksi 3-5 kierroksen jaksoissa. enintään 600-700 metrin etäisyydellä.
Testien aikana havaittiin, että ZSU-37-2, kun se ampui 140 laukausta, Il-28 -tyyppistä kohdetta, yksi ZSU lähialueella ja neljä ZSU kaukovyöhykkeellä tavoitelennon korkeudessa 2000-3000 m taistelutehokkuudeltaan vastaa kuuden 57 mm: n S-60-tykin paristoa, jossa on PUAZO-6-60 ja SON-9 ja joiden kulutus on 264 patruunaa, ja ylittää akun 4 ZSU-57- 2. ZSU "Shilka" on tehokkaampi kuin "Yenisei", kun se ampuu MiG-17-tyyppiseen kohteeseen 200 ja 500 metrin korkeudessa, 2 ja 1,5 kertaa.
Ampumistarkkuus, kun liikutaan säiliöalueella nopeudella 8-10 km / h, on 25% pienempi kuin paikallaan ammuttaessa. Laukaisutarkkuus on 2-2,5 kertaa parempi kuin S-68 tykki.
ZSU-37-2: n hinta on 400 000 ruplaa (vuoden 1961 hinnoissa)
Ammukset: 540 kierrosta. (600 laukausta TTT: llä). 500P-konekiväärit olivat alkuperäisiä 37 mm: n konekiväärejä, ja ne olivat yhteensopimattomia muiden 37 mm: n tykkien kanssa ampumatarvikkeiden osalta (lukuun ottamatta sarjatuotettua Shkval ZU: ta-37 mm: n Shkval-nelikantatykkiä, 4 500P-konekivääriä). Shkval on OKB-43: n kehittämä, ja sen likvidaation jälkeen-TsKB-34. Shkval-tykki hyväksyttiin sarjatuotantoon päätöslauselmalla CM nro 116-49, päivätty 1959-09-02. ja ase - tehtaalla nro 525. Shkval -tykin valmistus lopetettiin CM N ^ 156-57 -päätöslauselmalla, päivätty 11.2.1606).
- erittäin räjähtävä sirpaleiden merkkiaine
Paino - 733 gr
- panssaria lävistävä ammus
Laitteet: virtalähteen toimitti NAMI: n kehittämä kaasuturbiinien sähkögeneraattori, joka takaa nopean käyttövalmiuden alhaisissa lämpötiloissa; miehistöllä ei ole ydinsuojausta. Radioasema - R -113. Yönvalvontalaitteet komentajalle ja kuljettajalle-TKN-1 ja TVN-2.
Muutokset:
ZSU-37-2 / objekti 119-tehdasmalli (1959)
ZSU-37-2 muutettu-asennuksen suunnitteluun tehtiin muutoksia vuonna 1962, alusta muutettiin lisäämällä seitsemäs rulla, käytettiin uutta pienväyläistä rataa, jonka RMSh ja kiskojen nousu 110 mm, runko vaihdettu. Asiakirjasarja on talletettu.
Etäisyys johtorullien keskipisteiden välillä - 6195 mm
Pohja - 4705 mm
ZSU -objekti 130 - ZSU: n tekninen suunnittelu, jonka on kehittänyt Uralmashin tehtaan OKB -3, pääsuunnittelija - P. P. Vasiliev. Hanke saatiin päätökseen vuonna 1960. ZSU: n moottorivaihteisto yhdistettiin T-54- ja T-55-säiliöiden kanssa. Moottorin sijainti on poikittainen. Prototyyppiä ei rakennettu.
