Perusteellinen käännekohta toisessa maailmansodassa
Vuoden 1943 kesäyhtiö oli käännekohta koko toisessa maailmansodassa. Natsien suunnitelmien romahtaminen Kursk Bulgea vastaan, siirtomaajoukkojen antautuminen Afrikassa, liittoutuneiden joukkojen myrskyinen hyökkäys Italian alueella muutti dramaattisesti sotilaallista strategista tilannetta ja heikensi suuresti natsi-Saksan sotilaallista voimaa. Fuhrerin miehitysjoukot tunsivat omassa nahassaan, millainen vihollisen ylivalta ilmatilassa oli.
Ilman ylivallan kaappaaminen
Ensimmäisenä tämän ymmärsivät tavalliset saksalaiset ja SS -yksiköt Italian maaperällä. Saksan ilmavoimien parhaat yksiköt taistelivat idässä. Mutta myös täällä Luftwaffen ässät eivät selviytyneet kovin hyvin taistelutehtävistään - Neuvostoliiton joukot onnistuivat taka -ihmisten uskomattoman ponnistelun ja työvoiman kustannuksella tarjoamaan edistyneille yksiköille ja lentokentän palveluyksiköille kaikki tarvittavat varusteet ja sotilastarvikkeet. Kesän 1944 alussa Jak-9D-hävittäjä otettiin käyttöön Puna-armeijan kanssa, joka erottui vahvoista aseista ja suuresta nopeudesta, mikä heikensi jyrkästi Saksan lentolaivaston kykyjä.
Sotilashistorioitsijoiden mukaan Bagration -operaation ennennäkemättömän nopea loppuunsaattaminen Valko -Venäjän alueella johtui suurelta osin Neuvostoliiton lentäjien ylivoimasta ilmassa. Useat suuret saksalaiset puolustukset käytännössä pyyhittiin maan pinnalta puna -armeijan pommikoneiden ja hyökkäyskoneiden hyökkäysten alla. Asia ei ollut vielä tullut natsijoukkojen täydelliseen tappioon, sotilas -teollisuuskompleksin johto ja suurten teollisuusmiesten militaristiset, aggressiivisesti ajattelevat piirit puuttuivat asiaan. Tilanteessa, jossa vihollinen otti taivaan haltuunsa, itseliikkuvien ilmatorjunta-aseiden (ZSU) saapuminen Wehrmacht-joukkoihin-ilmatorjuntatykitaisteluajoneuvot, jotka siirrettiin nopeasti taisteluasemaan marssipaikka - sai erityisen merkityksen. Juuri vuonna 1944 Wehrmacht opetti useita erilaisia uusia taisteluajoneuvoja kerralla.
Saksan Wehrmachtin uudet aseet
Oikeudenmukaisuuden vuoksi on sanottava, että käytännössä toisen maailmansodan alusta lähtien Hitlerin sotilasjohto on kehittänyt tapoja suojella joukkojaan vihollisen ilma -alusten hyökkäyksiltä. Mutta selvä ilman ylivoima, etenkin itärintaman toiminnan alussa, pelasi julman vitsauksen saksalaisille. Vuoteen 1943 asti oli jotenkin vielä mahdollista selviytyä panssaroimattoman ZSU: n ja vedettävien ilmatorjunta-aseiden avulla, ja vuonna 1944 sotilaallinen-strateginen tilanne vaati välittömiä päätöksiä. Tehtävä varmistaa tarvittava ilmatorjunta-tykistötulen tiheys oli ratkaistava sekä marssilla että ampuma-asemilla. Käytössä oleva ZSU täytti huonosti esitetyt vaatimukset, koska palomiehistöjen ja taistelujärjestelmien suoja oli epäluotettava (taistelukentällä he pysyivät puolustuskyvyttöminä). Sotilasoperaatioissa vaadittiin ilmatorjunta-asetta, joka oli suojattu sirpaleilta ja suurikaliiberisiltä luoteilta, kun taas ilmatorjunta-ase olisi asennettava taisteluajoneuvon pyörivään torniin. Tällaisia tuotteita olivat jo kehittäneet saksalaiset suunnittelijat, ja niitä kutsuttiin tuolloin olemassa olevan terminologian mukaan Flakpanzeriksi - ilmatorjuntasäiliöksi.
20 mm: n ilmatorjunta-aseen perusta oli Pz Kpfw I -säiliö, joka poistettiin käytöstä vuonna 1944-sen käyttökelpoisuus oli kyseenalainen. Pz 38 (t)-ja Pz Kpfw IV -säiliöt toimivat myös ZSU: n tukikohtana, mutta panssarikannan käytöstä huolimatta heikko panssarisuojaus oli täällä vain marssiasemassa ja taistelutilassa ilmatorjunta. ase oli edelleen puolustuskyvytön.
Yrityksen "Ostbau" teokset
Kaukana tämän ongelman ratkaisemisessa oli Ostbau -yritys, joka käytti taisteluiden jälkeen palautettua Pz Kpfw IV -alusta oman SPAAG: n luomiseen.
Tämän tuotteen pohjaan asennettiin torni ilma-aseita varten. Aseen kaliiperista riippuen ilmatorjuntatankkia kutsutaan nimellä Wirbelwind (20 mm: n tykillä) ja 37 mm: n yksittäisellä aseella Ostwind.
Esikoinen Wirbelwind lähti kokoonpanolinjalta toukokuussa ja Ostwind heinäkuussa 1944.
ZSU Ostwindin luominen
Ilmatorjuntatornin suurten mittojen vuoksi kiinnitetty Pz Kpfw IV -jalusta ei ollut varustettu panssarisuojalla. ZSU: n toimien taktiikka ei tuolloin tarkoittanut näiden järjestelmien löytämistä sotilasyksiköiden ensimmäisestä toimintalinjasta, joten panssarin suojavaatimukset olivat paljon alhaisemmat.
Monimutkainen avoin torni asennettiin tavalliseen runkoon; sen panssari oli 25 mm kehän ympäri. Tornissa oli 37 mm: n automaattinen ilmatorjunta-ase Flak43 L / 89, tähtäimet, miehistö ja osa ammuksista. Loput ammukset olivat tornirasiassa. ZSU: n laskenta koostui 6 henkilöstä yhdessä aseen komentajan kanssa. He ottivat paikkoja itseliikkuvan aseen sisällä, samanlainen kuin säiliön miehistön sijoitus. Wirbelwind oli varustettu tornilla, joka oli erilainen kuin Ostwind -muutos. Kokonaisuudessaan Ostbau päivitti 33 Pz IV -taisteluajoneuvoa FlakPz Ostwindin alla ja tuotti 7 uutta ajoneuvoa.
ZSU Ostwindin taistelu
Tällä hetkellä Wehrmachtin arkistoissa ei ole käytännössä mitään jäljellä näiden itseliikkuvien ilmatorjunta-aseiden taktiikasta ja käyttöolosuhteista. Eri Internet -portaaleissa Ostwind ZSU: n käytön tehokkuuden arviointi vaihtelee suuresti, arviot ovat toisinaan täysin päinvastaisia. Tutkijat lähestyvät tämän ongelman esittämistä eri lähteistä, jotkut jopa yksinkertaisesti viittaavat niiden tarpeeseen Saksan armeijan taistelumuodostelmissa.
37 mm: n ilmatorjunta-aseella oli joitain etuja verrattuna Saksan joukkojen erittäin suosittuihin 20 mm: n tykistöjärjestelmiin. 37 mm: n laukauksen voima mahdollisti vastarinnan Neuvostoliiton Il-2- ja Il-10-lentokoneille, jotka kestivät 20 mm: n kaliiperi-kuorien iskun. Ostwind ZSU: n korkeiden kohteiden tuhoamisprosentti mahdollisti näiden kompleksien käytön keskikokoisissa kohteissa. 37 mm: n ilmatorjunta-asetta voitaisiin käyttää taistelussa kevyitä ja keskikokoisia säiliöitä vastaan. Samaan aikaan 37 mm: n ilmatorjunta-ase oli palonopeuden suhteen huonompi kuin nelinkertaiset 20 mm: n ilmatorjuntajärjestelmät, eikä se siten voinut vastustaa jalkaväkiyksiköitä yhtä tehokkaasti kuin 20 mm: n Flakfirlings.
Ostwind -prototyyppien soveltaminen
Nämä järjestelmät osallistuivat natsien Ardennien operaatioon osana SS -eliitti "Leibstandarte Adolf Hitler" -rykmenttiä. Huolimatta massatoimitusten tarpeesta, ZSU: n julkaisu oli rajallista. Tähän on kaksi syytä. Ensimmäinen on Ostbaun toimittavien yritysten laitteiden evakuointi, kun etenevät Neuvostoliiton joukot uhkaavat vallata tehtaat. Toinen on yhteentörmäyksiä Saksan puolustusministeriön johdossa. Jotkut virkamiehet pitivät aiemmin kehitettyä ZSU: ta väliaikaisina ilmatorjuntajärjestelminä ennen uuden ilmatorjuntatankin, Kugelblitzin, käyttöönottoa samalla Pz IV -alustalla. Puna -armeijan hyökkäys ei kuitenkaan jättänyt saksalaisten aikaa, Kugelblitz ei koskaan poistunut prototyyppien vaiheesta.
Johtopäätös
Flak Pz Ostwindia voidaan kutsua ainutlaatuiseksi järjestelmäksi kaikkien toisen maailmansodan aikana luotujen ilmatorjuntajärjestelmien joukossa. Näitä kehityssuuntauksia on vain muutamia samanlaisten tuotteiden kanssa, joilla on samat suunnittelu- ja asetteluratkaisut. Suurin osa ZSU: sta, jotka olivat palveluksessa liittoutuneiden joukossa, olivat puolitiehen panssaroituja kuljettajia. Sodan loppuun asti ZSU: ni asensi yleensä ilmatorjunta-aseen kuorma-autoon. Näyte ZSU T-90: stä (T-70, jossa oli kaksi 12,7 mm: n DShK-konekivääriä), vaikka se läpäisi testit, ei mennyt "sarjaan". Vasta vuoden 1945 alussa ilmatorjuntatykki otti käyttöön kevyeen itseliikkuvaseen SU-76M perustuvan ZSU-37: n.
