Kun puhutaan Yhdysvaltain strategisesta ilmailusta, ensimmäinen yhdistys on veteraani Boeing B-52 Stratofortress. Tämä on loogista, koska tämä lentokone muodostaa edelleen selkärangansa ja on ainoa kolmesta amerikkalaisesta "strategista", joka palvelee samalla tasolla B-21: n kanssa (he haluavat poistaa B-1B: n ja B-2: n ennakoitavissa oleva tulevaisuus).
Venäjän ilmavoimien tapauksessa strategisen ilmailun voima ilmentyy Tu-160: ssa, joka muutettiin äskettäin uuteen versioon. Onko tämä kuitenkin totta? 160 -luvulla on käytössä vain seitsemäntoista, ja suunnitelmat saada 50 tämän tyyppistä modernoitua konetta ovat vain journalistinen myytti.
Kannattaa kuitenkin tehdä selvennys. Sotilasosasto haluaa todella saada uuden rakennetun Tu-160M2-koneen, mutta ei viisikymmentä, mutta vain kymmenen yksikköä ensimmäisen ensimmäisen koneen kanssa vuonna 2021. Ja jos oletamme, että kunnianhimoiset suunnitelmat Tu-160: n tuotannon jatkamiseksi tyhjästä toteutetaan yleensä. Muista, että kaikki tämän tyyppiset koneet, jotka nousivat ennen tätä, olivat: a) joko modernisoitu taistelija Tu-160 tai b) koneet, jotka on rakennettu Neuvostoliiton reservistä. Vielä ei ole uusia Tu-160-laitteita sanan täydessä merkityksessä.
Mitä tulee lupaavaan varkain pommikoneeseen PAK DA, tämä kysymys on erittäin monimutkainen ja epävarma. Kompleksin teknisen monimutkaisuuden ja korkeiden kustannusten sekä Venäjän kokemuksen puuttuessa tällaisten koneiden luomisesta johtuen sitä voidaan pitää suurena menestyksenä, jos PAK DA -prototyyppi nousee markkinoille vuoden 2020 loppuun mennessä. Tai jos se joskus nousee.
Voimme siis luottavaisesti todeta yhden tärkeän tosiasian: Tu-95 oli, on ja tulee lähitulevaisuudessa olemaan Venäjän ilmavoimien tärkein strateginen pommikone. Muista, että eri lähteiden mukaan ilmavoimissa on 50 tällaista konetta. Nyt se on maailman nopein potkuriturbiinituotantolentokone - ohjusten kuljettaja ja yksi ydinalan kolmikon elementeistä, vaikkakaan ei tärkein mannertenvälisten ballististen ohjusten ja sukellusveneiden ballististen ohjusten taustalla.
Teemme sen, mutta emme heti
Tu-95: n merkitys ja se, että sitä ei voida korvata lähitulevaisuudessa, ymmärretään hyvin Kremlissä. Näiden lentokoneiden laivaston parantamiseksi on ryhdytty asianmukaisiin toimiin. Muista, että Tupolev-yhtiö ilmoitti 30. maaliskuuta 2020 saattaneensa päätökseen työn Tu-95MS ensimmäisen erän pienen modernisoinnin. Samalla tuli tunnetuksi, että samanaikaisesti saatiin päätökseen ensimmäisen syvästi uudistetun Tu-95MSM: n luominen ja taisteluajoneuvon päivitettyjen järjestelmien kehittäminen alkoi. Aiemmin tiedettiin, että päivitetyn lentokoneen pitäisi saada moottoreita ja potkureita, joilla on parannetut ominaisuudet, uusi ilmailutekniikka ja aseenohjausjärjestelmä "laajennetulla asevalikoimalla".
Mitä tarkalleen tarkoitat? Vuonna 2016 strategioiden ja teknologioiden analyysikeskuksen asiantuntijat bmpd totesivat, että osana Tu-95MSM: n täydellistä modernisointia Obzor-MS-tutka tulisi korvata uudella Novella-NV1.021-tutkalla. Suunnitelmissa on myös asentaa uusi näyttöjärjestelmä SOI-021, päivitetty sisäinen puolustuskompleksi "Meteor-NM2", ja lisäksi koneen pitäisi saada päivitetyt Kuznetsov NK-12MPM -potkuriturbiinimoottorit asentamalla uudet AV-60T-potkurit.
On sanottava, että nykyaikaistamisen alkuvaiheessa taistelija Tu-95MS on jo saanut erittäin hyvät mahdollisuudet käyttää nykyaikaisia erittäin tarkkoja aseita. Ainakin jos puhumme nimikkeistöstä: tässä kone ei ole huonompi kuin Tu-160M. Muista, että päivitetyn Tu-95MS: n ulommat pidikkeet voidaan ripustaa jopa kahdeksaan nykyaikaiseen X-101-risteilyohjukseen, joiden suurin lentomatka on noin 5000 kilometriä ja joiden taistelukärki painaa jopa 400 kiloa. Raketin ydinversiossa on merkintä X-102, eri lähteiden mukaan tuotteessa on 250 kilotonnin ja yhden megatonnin kapasiteetti.
Mitä tulee Tu-95MSM: ään, sen aseistus on samanlainen kuin Tu-95MS: n arsenaali, mutta sitä todennäköisesti laajennetaan. Aiemmin Jane's Missiles & Rockets -lehden artikkelissa "Venäjän pommikoneet aseistetaan uudella Kh-50-teatteritason risteilyohjuksella" kiinnitettiin huomiota X-50-keski-ohjukseen. Asiantuntijan mukaan strateginen Tu-95MSM-pommikone pystyy kuljettamaan jopa neljätoista tällaista ohjusta, joista kuusi sisäisellä hihnalla-eli jopa enemmän kuin Tu-160, joka, kuten artikkelin tekstistä seuraa, pystyy kuljettamaan enintään kaksitoista näistä ohjuksista sisäisissä osastoissa.
Annettujen tietojen mukaan risteilyohjus Kh-50 pystyy iskemään kohteisiin jopa 1500 kilometrin etäisyydellä. Se on noin 6 metriä pitkä ja painaa yli 1500 kiloa. Matkanopeus on 700 kilometriä tunnissa, suurin on yli 950.
Talouden pitäisi olla …
Palatessani ensimmäiseen väitöskirjaan on syytä huomata, että Tu-95MS: ää, joka teki ensimmäisen lentonsa vuonna 1979, kritisoidaan harvoin käsitteellisestä vanhentumisesta huolimatta. Tämä ei ole yllättävää, koska silmiesi edessä on esimerkki edellä mainitusta amerikkalaisesta B-52: sta.”Panos Tu-95MS: n nykyaikaistamiseen näyttää perustellulta askeleelta sekä sotilaalliselta että taloudelliselta kannalta. Tämä on erityisen havaittavissa erittäin kalliissa "näkymättömässä" B-2 Spiritissä. Amerikkalainen kone ei kyennyt käyttämään ydinohjuksia. "Karhumme" pysyy yleismaailmallisena lentokoneena ja vastaanottaa mahtavampia ohjusaseita ", totesi aikaisempi sotilaallinen tarkkailija Dmitri Drozdenko.
Huolimatta liian ankarasta arvioinnista B-2: sta voidaan yleensä yhtyä asiantuntijan mielipiteeseen. Nykyään strateginen pommikone on ensisijaisesti alusta ohjusten laukaisemiseen tai tarkkuuspommien pudottamiseen, minkä amerikkalaiset osoittavat meille esimerkillään. Lisäksi ohjusmatka voi ylittää useita tuhansia kilometrejä, mikä mahdollistaa lentokoneen toiminnan ilman vihollisen ilmapuolustusalueelle pääsyä. Näin ollen varkausvaatimukset suhteessa "strategiin" eivät ole yhtä uhkavaatimuksia kuin taistelijoille, jotka ovat vaarassa tuntea vihollisen ilma-ilma- tai maa-ilma-ohjukset omalla ihollaan.
Vakavampi ongelma Tu-95MSM: lle voi olla varojen puute itse modernisointiin, mikä voi rajoittaa lentokoneen kykyä etsiä ja voittaa maakohteita. Voimme nähdä "taloudellisen" nykyaikaistamisen esimerkkinä Tu-160, josta suurella todennäköisyydellä optisen television havaintojärjestelmä purettiin. Ainakin tällainen johtopäätös voidaan tehdä uusia valokuvia analysoitaessa.
Tu-95MSM ei erityisesti uhkaa sitä, mutta näyttää siltä, että ei kannata odottaa valmiuksien laajentamista saman B-52H: n tasolle, joka on nyt varustettu Sniper Advanced Targeting Pod -tyyppisellä ripustussäiliöllä. Taloudellinen tilanne ei suosi "rohkeita" pyrkimyksiä. Ainakin toistaiseksi.
