Syksyllä 1943 uuden puna-armeijan raskaan säiliön IS hyväksymisen ja KV-1S: n tuotannon lopettamisen yhteydessä tuli tarpeelliseksi luoda raskas itseliikkuva ase uuden raskaan säiliön pohjalta.. Valtion puolustuskomitean 4. syyskuuta 1943 antama asetus nro 4043ss määräsi Tšeljabinskin koelaitoksen nro 100 yhdessä Puna-armeijan panssaroidun pääosaston teknisen osaston kanssa suunnitella, valmistaa ja testata IS-152-itselaite -käyttöinen ase, joka perustuu IS -säiliöön 1. marraskuuta 1943 saakka.
Kehityksen aikana asennus sai tehtaan nimityksen "objekti 241". G. N. Moskvin nimitettiin johtavaksi suunnittelijaksi. Prototyyppi valmistettiin lokakuussa. ACS: ää testattiin useita viikkoja NIBT -monikulmiossa Kubinkassa ja ANIOP: ssa Gorokhovetsissa. 6. marraskuuta 1943 GKO-asetuksella uusi ajoneuvo otettiin käyttöön nimellä ISU-152, ja joulukuussa sen sarjatuotanto alkoi.
ISU-152: n ulkoasu ei eronnut perusinnovaatioista. Valssatusta panssarilevystä valmistettu torni asennettiin rungon etuosaan yhdistämällä ohjausosasto ja taistelutila yhdeksi tilavuudeksi. Moottoritila sijaitsi rungon takaosassa. Ensimmäisten julkaisujen asennuksissa rungon nenäosa valettiin, uusimpien koneiden koneissa se oli hitsattu. Miehistön jäsenten lukumäärä ja sijoitus olivat samat kuin SU-152: ssa. Jos miehistö koostui neljästä ihmisestä, kuormaajan tehtävät suoritettiin lukolla. Miehistön laskeutumiseen ohjaushytin kattoon oli edessä kaksi pyöreää luukkua ja yksi suorakulmainen perässä. Kaikki luukut suljettiin kaksilehtisillä kansilla, joiden yläoviin asennettiin MK-4-havaintolaitteet. Ohjaamon etusivussa oli kuljettajan tarkastusluukku, joka suljettiin panssaroidulla tulpalla, jossa oli lasilohko ja katseluaukko.
Itse torni ei ole muuttunut perusteellisesti. IS -säiliön pienemmän leveyden vuoksi KB: hen verrattuna oli tarpeen vähentää sivulevyjen kaltevuutta 25 °: sta 15 °: een pystysuoraan, ja perälevyn kaltevuus poistettiin kokonaan. Samaan aikaan panssarin paksuus kasvoi 75: stä 90 mm: iin kasematin etusivun kohdalla ja 60: sta 75 mm: iin sivulevyissä. Pistoolimaskin paksuus oli 60 mm, ja se nostettiin myöhemmin 100 mm: iin.
Kansirakennuksen katto koostui kahdesta osasta. Katon etuosa hitsattiin eteen, poskiluun ja sivulevyihin. Siihen tehtiin kahden pyöreän luukun lisäksi reikä taistelutilan tuulettimen asentamiseksi (keskelle), joka suljettiin ulkopuolelta panssaroidulla korkilla, ja luukku varustettiin myös täyteaineen pääsyä varten vasemman etupolttoainesäiliön kaula (vasemmalla) ja antennin tuloaukko (oikealla). Takakattolevy oli irrotettava ja pultattu. On huomattava, että poistoilmapuhaltimen asentamisesta tuli ISU-152: n merkittävä etu verrattuna SU-152: een, jossa ilmanvaihtoa ei ollut lainkaan ja miehistön jäsenet toisinaan pyörtyivät kertyneistä jauhekaasuista taistelu.
Yksi ensimmäisistä sarja ISU-152: sta testipaikalla. 1944 vuosi.
Kuitenkin itseliikkuvien ampujien muistojen mukaan ilmanvaihto jätti paljon toivomisen varaa uudelle autolle.
paras - kun pultti avattiin laukauksen jälkeen, paksun jauhemaisen savun lumivyöry, joka oli samanlainen kuin smetana, virtaa aseen piipusta ja leviää hitaasti taistelutilan lattialle.
Moottoritilan yläpuolella oleva katto koostui irrotettavasta kalvosta moottorin yläpuolella, verkot ilmanottoaukkojen yläpuolella moottoriin ja panssaroidut säleiköt säleikköjen yläpuolella. Irrotettavassa levyssä oli luukku moottorin osiin ja kokoonpanoihin pääsyä varten, joka suljettiin saranoidulla kannella. Levyn takaosassa oli kaksi luukkua polttoaine- ja öljysäiliön täyttöaineiden käyttöä varten. Taka -asennon keskimmäinen takarunkoarkki ruuvattiin ruuveilla sisään; korjausten aikana se voidaan taittaa takaisin saranoille. Voimansiirtoyksiköihin pääsemiseksi siinä oli kaksi pyöreää luukkua, jotka suljettiin saranoidulla panssarikannella. Rungon pohja hitsattiin kolmesta panssarilevystä ja siinä oli luukkuja ja reikiä, jotka suljettiin panssaroiduilla kansilla ja tulpilla.
152 mm haupitsipistooli ML-20S mod. 1937/43 asennettiin valettuun runkoon, joka oli ylemmän työstökoneen rooli, ja sitä suojeli valettu panssarimaski, joka oli lainattu SU-152: sta. Itseliikkuvan haupitsipistoolin kääntyvässä osassa oli pieniä eroja kenttälaitteeseen verrattuna: taittoalusta asennettiin helpottamaan lastausta ja lisää työntövoimaa laukaisumekanismiin, nosto- ja kääntömekanismien vauhtipyörien kahvat olivat tykkimiehen vasemmalle koneen suuntaan, putkia siirrettiin eteenpäin luonnollisen tasapainon saavuttamiseksi … Pystysuuntaiset ohjauskulmat vaihtelivat -3 ° - + 20 °, vaakasuorat - 10 ° -alueella. Tulilinjan korkeus oli 1800 mm. Suoraan tulipaloon käytettiin teleskooppista ST-10-tähtäintä puoliksi itsenäisellä näköyhteydellä; ampumiseen suljetuista ampuma-asemista käytettiin Hertz-panoraamaa jatkojohdolla, jonka linssi poistui ohjaushytistä avoimen vasemman yläkulman kautta luukku. Kun ammut yöllä, näky- ja panoraamavaaka sekä kohdistus- ja aseen nuolet valaistiin Luch 5 -laitteen sähkölampuilla. Suoran tulin ampumaetäisyys oli 3800 m, korkein - 6200 m. Palonopeus oli 2-3 rpm / min. Aseella oli sähköisiä ja mekaanisia (manuaalisia) laskeutumisia. Sähköliipaisin sijaitsi nostomekanismin vauhtipyörän kahvassa. Ensimmäisten julkaisujen aseissa käytettiin mekaanista (manuaalista) poistumista. Sektorityyppiset nosto- ja kääntömekanismit kiinnitettiin kiinnikkeisiin rungon vasempaan poskeen.
Ammusten määrä oli 21 patruunaa, joissa oli erillinen patruunakotelo BR-540-panssaria lävistävillä merkkikuorilla ja MD-7-pohjainen sulake, jossa oli merkkiaine, räjähtävä hajoava tykki ja teräksiset haupitsikranaatit OF-540 ja OF-530, joissa oli RGM- 2 sulaketta (tai -1), O -530A teräksinen valurautainen pirstoutuva haupitsikranaatti, jotka sijaitsivat taistelutilassa. panssaria lävistäviä merkkiaineita oli matkustamon vasemmanpuoleisessa panssaroidussa hytissä erikoiskehyksissä, räjähtäviä räjähdysherkkiä kranaatteja-samassa paikassa, patruunoita, joissa oli taistelukärkiä panssaroidun ohjaamon kapealla erikoiskehyksissä ja puristepakkauksessa. Jotkut taistelukärjillä varustetut kuoret asetettiin pohjalle aseen alle. Laukaukset varustettiin seuraavilla latauksilla: nro 1 muuttuja Zh11-545, pienennetty muuttuja Zh-545U tai ZhP-545U, täysi muuttuja ZhN-545 tai Zh-545 ilman yhtä tasapainokeilaa ja erityinen ZhN-545B tai Zh-545B haarniskoja lävistävää merkkiainetta varten. Panssaria lävistävän ammuksen, jonka massa oli 48, 78 kg, alkunopeus oli 600 m / s, räjähdysherkkä hajoava ammus, jonka massa oli 43, 56 kg-600 m / s. Panssaria lävistävä ammus 1000 m: n etäisyydellä lävistetty panssari, jonka paksuus on 123 mm.
Lokakuusta 1944 lähtien ilmatorjuntatornilla on 12,7 mm: n DShK-konekiväärimoduuli. 1938 Konekiväärin ammukset olivat 250 patruunaa. Lisäksi taisteluosastoon varastoitiin kaksi PPSh -konekivääriä (myöhemmin - PPS), joissa oli 1491 patruunaa ja 20 F -1 -käsikranaattia.
Voimalaitos ja voimansiirto lainattiin IS-1 (IS-2) -säiliöstä. ISU-152 oli varustettu 12-sylinterisellä nelitahtisella dieselmoottorilla V-2IS (V-2-10), jonka kapasiteetti oli 520 hv. nopeudella 2000 rpm. Sylinterit olivat V-muotoisia 60 ° kulmassa. Puristussuhde 14-15. Moottorin paino 1000 kg.
Raskas itseliikkuva tykistöasennus ISU-152 Tšeljabinsk Kirovin tehtaan pihalla.
Kevät 1944.
Kolmen polttoainesäiliön kokonaistilavuus oli 520 litraa. Vielä 300 litraa kuljetettiin kolmessa ulkoisessa säiliössä, joita ei ollut kytketty sähköjärjestelmään. Polttoaineen syöttö pakotetaan 12-mäntäisen korkeapainepolttoainepumpun НК1 avulla.
Voitelujärjestelmä kiertää paineessa. Säiliöön on rakennettu kiertosäiliö, joka varmisti öljyn nopean lämpenemisen ja kyvyn käyttää öljyn laimennusmenetelmää bensiinin kanssa.
Jäähdytysjärjestelmä - neste, suljettu, pakotettu kierto. Jäähdyttimet-kaksi, levyputkimaista, hevosenkengän muotoista, asennettu keskipakopuhaltimen yläpuolelle.
Moottorin sylintereihin tulevan ilman puhdistamiseksi säiliöön asennettiin kaksi "multicyclone" -tyyppistä VT-5-ilmanpuhdistinta. Ilmanpuhdistimen päissä oli suuttimet ja hehkutulpat, jotka lämmittivät imuilmaa talvella. Lisäksi dieselmoottorilämmittimiä käytettiin moottorin jäähdytysjärjestelmän jäähdytysnesteen lämmittämiseen. Samat lämmittimet lämmittivät myös ajoneuvon taistelutilaa pitkillä pysäköintialueilla. Moottori käynnistettiin inertiakäynnistimellä käsikäyttöisellä ja sähkökäytöllä tai paineilmasylintereillä.
ACS-voimansiirtoon sisältyi kuivakitkainen monilevyinen pääkytkin (ferrodoteräs), nelivaiheinen kahdeksanvaihteinen vaihteisto, jossa on etäisyyskerroin, kaksivaiheiset planeettapyöritysmekanismit, joissa on monilevyinen lukituskytkin ja kaksivaiheiset loppukäytöt planeettarivillä.
Toiselle puolelle levitetyn ACS: n runko koostui kuudesta kaksoisvaletusta pyörästä, joiden halkaisija oli 550 mm, ja kolmesta tukirullasta. Takapyörissä oli kaksi irrotettavaa hammastettua vannetta, joissa molemmissa oli 14 hammasta. Välipyörät - valetut, kampi mekanismilla kiskojen kiristämiseksi, vaihdettavissa maantiepyörien kanssa. Jousitus - yksittäinen vääntövarsi. Toukat ovat terästä, hienojakoisia, kussakin 86 yksirivistä telaa. Leimatut telat, 650 mm leveät ja 162 mm jako. Vaihde on kiinnitetty.
Ulkoista radioviestintää varten koneisiin asennettiin 10P- tai 10RK-radioasema, sisäistä varten-sisäpuhelin TPU-4-bisF. Viestintää laskeutuvan kanssa oli perässä oleva äänimerkki.
Vuosina 1944–1947 valmistettiin 2790 ISU-152 SPG: tä. On huomattava, että kuten IS-2: n tapauksessa, myös Leningradin Kirovin tehtaan piti liittyä tukikohdassaan olevien itseliikkuvien aseiden tuotantoon. Toukokuun 9. päivään 1945 asti siellä koottiin viisi ensimmäistä ISU -152 -konetta ja vuoden loppuun mennessä vielä sata. Vuosina 1946 ja 1947 ISU-152 tuotettiin vain LKZ: llä.
Combat -sovellus
Keväästä 1944 lähtien SU-152-raskaat itseliikkuvat tykistörykmentit varustettiin uudelleen ISU-152- ja ISU-122-laitteilla. Heidät siirrettiin uusiin osavaltioihin ja kaikille annettiin vartijoiden arvo. Sodan loppuun mennessä muodostettiin yhteensä 56 tällaista rykmenttiä, joista jokaisella oli 21 ISU-152- tai ISU-122-ajoneuvoa (jotkut näistä rykmentteistä olivat sekalaisia). Maaliskuun 1. päivänä 1945 Valko-Venäjän ja Liettuan sotilasalueen 143. erillinen säiliö Nevelsk-prikaati järjestettiin uudelleen RVGK: n kolmen rykmentin kokoonpanon 66. vartijan Nevelskin raskaana itseliikkuvana tykistöryhmänä (1804 ihmistä, 65 ISU-122, 3 SU -76).
Raskaita itseliikkuvia tykistörykmenttejä, jotka oli liitetty säiliö- ja kivääriyksiköihin ja kokoonpanoihin, käytettiin ensisijaisesti jalkaväen ja panssarien tukemiseen hyökkäyksessä. Taistelumuotojensa jälkeen itseliikkuvat aseet tuhosivat vihollisen tulipisteet ja tarjosivat jalkaväelle ja tankeille onnistuneen etenemisen. Tässä hyökkäyksen vaiheessa itseliikkuvista aseista tuli yksi tärkeimmistä keinoista torjua tankkien vastahyökkäyksiä. Joissakin tapauksissa heidän täytyi siirtyä eteenpäin joukkojensa taistelumuodostelmissa ja ottaa isku, mikä varmisti tuettujen tankkien liikkumisvapauden.
Niinpä esimerkiksi 15. tammikuuta 1945 Itä-Preussissa, Boroven alueella, saksalaiset, jopa yksi rykmentti moottoroituja jalkaväkiä tankkien ja itseliikkuvien aseiden tuella, vastustivat etenevän jalkaväkemme taistelumuodostelmia. jota 390. vartijan itsekulkeva tykistörykmentti toimi.
Jalkaväki vetäytyi ylivoimaisten vihollisjoukkojen painostuksessa vetäytymään itsekulkevien tykkimiesten taistelumuodostelmien taakse, jotka kohtasivat saksalaisen iskun väkevällä tulella ja peittivät tuetut yksiköt. Vastahyökkäys torjuttiin, ja jalkaväki sai jälleen mahdollisuuden jatkaa hyökkäystä.
ISU-152, jota käytetään kiinteänä laukaisupisteenä. Suezin kanavan länsiranta, Genif Hills, Ismaylian eteläpuolella. 1973 vuosi.
Raskaat SPG: t olivat toisinaan mukana tykistöpatruunassa. Samaan aikaan palo sytytettiin sekä suoralla tulella että suljetuista paikoista. Erityisesti 12. tammikuuta 1945 Sandomierz-Sleesian operaation aikana Ukrainan ensimmäisen rintaman 368. ISU-152-vartijarykmentti ampui 107 minuuttia vihollisen linnoitusta ja neljää tykistö- ja laastiparistoa. Rykmentti ampui 980 kuoria ja tukahdutti kaksi laastiparistoa, tuhosi kahdeksan asetta ja jopa yhden pataljoonan vihollisen sotilaita ja upseereita. On mielenkiintoista huomata, että ylimääräisiä ampumatarvikkeita asetettiin etukäteen ampumapaikoille, mutta ensinnäkin taisteluajoneuvojen kuoret käytettiin, muuten tulinopeus olisi vähentynyt merkittävästi. Raskaiden itseliikkuvien aseiden täydentäminen kuorilla kesti jopa 40 minuuttia, joten he lopettivat ampumisen hyvissä ajoin ennen hyökkäyksen alkua.
Raskaita itseliikkuvia aseita käytettiin erittäin tehokkaasti vihollisen tankeja vastaan. Esimerkiksi Berliinin operaatiossa 19. huhtikuuta 360. vartijoiden raskas itseliikkuva tykistökenttä tuki 388. jalkaväkidivisioonan hyökkäystä. Osaston divisioona valloitti yhden Lichtenbergin itäpuolella sijaitsevista metsistä, joihin ne olivat juurtuneet. Seuraavana päivänä vihollinen, jopa yhden jalkaväkirykmentin voimalla, 15 säiliön tukemana, aloitti vastahyökkäyksen. Kun torjuttiin hyökkäyksiä päivän aikana, 10 saksalaista panssaria ja jopa 300 sotilasta ja upseeria tuhoutui raskaiden itseliikkuvien aseiden tulessa.
Taisteluissa Zemlandin niemimaalla Itä-Preussin operaation aikana 378. vartijan raskas itsekulkeva tykistörykmentti torjui vastahyökkäyksiä ja käytti menestyksekkäästi rykmentin taistelumuodostelman muodostamista tuulettimessa. Tämä tarjosi rykmentille kuoret 180 asteen sektorilla, mikä helpotti taistelua eri suunnista hyökkääviä vihollisen tankeja vastaan. Yksi ISU-152-paristoista, joka oli rakentanut taistelumuodostelmansa tuulettimeen 250 metrin pituisella rintamalla, torjui onnistuneesti 30 vihollisen panssarivaunun vastahyökkäyksen 7. huhtikuuta 1945 ja tyrmäsi niistä kuusi. Akku ei kärsinyt tappioita. Vain kaksi ajoneuvoa vaurioitui lievästi alustassa.
Suuren isänmaallisen sodan viimeisessä vaiheessa taisteluista suurissa siirtokunnissa, mukaan lukien hyvin linnoitetut, tuli ominaispiirre itseliikkuvan tykistön käytölle. Kuten tiedätte, hyökkäys suurta siirtokuntaa vastaan on hyvin monimutkainen taistelumuoto ja eroaa luonteeltaan monin tavoin loukkaavasta taistelusta normaalioloissa. Kaupungin sotilasoperaatiot jaettiin melkein aina sarjaan erillisiä paikallisia taisteluja eri kohteita ja vastuskeskuksia varten. Tämä pakotti etenevät joukot luomaan erityisiä hyökkäysjoukkoja ja ryhmiä, joilla oli suuri riippumattomuus käydä taistelua kaupungissa. Hyökkäysryhmät ja hyökkäysryhmät olivat perustana kaupunkien puolesta taistelevien kokoonpanojen ja yksiköiden taistelumuodostelmille.
Itsekulkevat tykistörykmentit ja prikaatit liitettiin kivääriyksiköihin ja -joukkoihin, jälkimmäisissä ne kiinnitettiin kokonaan tai osittain kiväärirykmentteihin, joissa niitä käytettiin hyökkäysjoukkojen ja ryhmien vahvistamiseen. Hyökkäysryhmät sisälsivät itseliikkuvat tykistöakut ja erilliset asennukset (yleensä kaksi). Hyökkäysryhmiin kuuluvien itseliikkuvien aseiden tehtävänä oli saattajaa suoraan jalkaväkeä ja panssarivaunuja, torjua vihollisen panssarien ja itseliikkuvien aseiden vastahyökkäykset ja turvata ne miehitetyille kohteille. Jalkaväen mukana kulkevat itseliikkuvat aseet suoralla tulella paikasta, harvemmin lyhyiltä pysähdyksiltä
tuhosi vihollisen tulipisteet ja panssarintorjunta-aseet, hänen panssarivaununsa ja itseliikkuvat aseensa, tuhosivat raunioita, barrikadeja ja puolustukseen soveltuvia taloja ja varmistivat siten joukkojen etenemisen. Lentopaloa käytettiin joskus rakennusten tuhoamiseen, ja tulokset olivat erittäin hyviä. Hyökkäysryhmien taistelumuodostelmissa itseliikkuvat tykistölaitteet liikuivat yleensä yhdessä tankkien kanssa jalkaväen suojan alla, mutta jos tankkeja ei ollut, ne siirtyivät jalkaväen mukana. Itseliikkuvien tykistölaitteiden edistäminen jalkaväen edessä tapahtuvaan toimintaan osoittautui perusteettomaksi, koska ne kärsivät suuria tappioita vihollisen tulipalosta.
Valko-Venäjän ensimmäisen rintaman kahdeksannessa vartijaarmeijassa Poznanin taisteluissa kaksi tai kolme ISU-152: ta 394. vartijan raskaan itseliikkuvan rykmentin rykmentistä sisällytettiin hyökkäysryhmiin 74. 20. helmikuuta 1945 kaupungin 8., 9. ja 10. vuosineljänneksen taisteluissa, linnoituksen linnoituksen eteläosan vieressä, hyökkäysryhmä, joka koostui jalkaväkijoukosta, kolmesta ISU-152: sta ja kahdesta T-34 panssarivaunut puhdistivat korttelin viholliselta nro 10. Toinen ryhmä, joka koostui jalkaväkijoukosta, kahdesta ISU-152-itseliikkuvasta tykistökiinnikkeestä ja kolmesta TO-34-liekinheittäjästä, hyökkäsi 8. ja 9. vuosineljännekselle. Näissä taisteluissa itseliikkuvat aseet toimivat nopeasti ja päättäväisesti. He lähestyivät taloja ja tuhosivat lähietäisyydeltä saksalaiset tulipisteet, jotka oli sijoitettu ikkunoihin, kellareihin ja muihin rakennusten paikkoihin, ja tekivät myös aukkoja rakennusten seiniin jalkaväen kulkua varten. Kaduilla toimiessaan itseliikkuvat aseet liikkuivat, painuivat talojen seiniä vasten ja tuhoivat vastapuolen rakennuksissa sijaitsevat vihollisen tuliaseet. Tulipalollaan laitokset peittivät toisiaan ja varmistivat jalkaväen ja tankkien etenemisen. Itseliikkuvat tykistökiinnikkeet siirtyivät vuorotellen rullina eteenpäin jalkaväen ja panssarien edetessä. Tämän seurauksena jalkaväkemme valloittivat kaupunginosat nopeasti ja saksalaiset vetäytyivät linnoitukseen raskain menetyksin.
ISU-152 oli palveluksessa Neuvostoliiton armeijan kanssa 1970-luvulle asti aina uuden sukupolven itseliikkuvien aseiden saapumisen alkuun asti. Samaan aikaan ISU-152 modernisoitiin kahdesti. Ensimmäinen kerta oli vuonna 1956, jolloin itseliikkuvat aseet saivat nimityksen ISU-152K. Ohjaamon katolle asennettiin komentajan kupoli, jossa oli TPKU -laite ja seitsemän TNP: n katselulohkoa; ML-20S haupitsipistoolin ampumatarvikkeet nostettiin 30 patruunaan, mikä vaati taistelutilan sisäisten laitteiden sijainnin muuttamista ja lisäsäiliöiden säilytystä; ST-10-tähtäimen sijaan asennettiin parannettu PS-10-teleskooppinäkymä. Kaikki koneet oli varustettu DShKM-ilmatorjunta-konekiväärillä, jossa oli 300 ammusta. ACS oli varustettu V-54K-moottorilla, jonka teho oli 520 hv. poistojäähdytysjärjestelmällä. Polttoainesäiliöiden tilavuus nostettiin 1280 litraan. Voitelujärjestelmää on parannettu, jäähdyttimien rakenne on muuttunut. Moottorin poistojäähdytysjärjestelmän yhteydessä muutettiin myös ulkoisten polttoainesäiliöiden kiinnitystä. Ajoneuvot oli varustettu 10-RT- ja TPU-47-radioasemilla. Itseliikkuvan aseen massa nousi 47,2 tonniin, mutta dynaamiset ominaisuudet pysyivät samana. Voimareservi kasvoi 360 kilometriin.
Modernisoinnin toinen versio nimettiin ISU-152M. Ajoneuvo oli varustettu modifioiduilla IS-2M-säiliön yksiköillä, DShKM-ilmatorjunta-konekiväärillä, jossa oli 250 ammusta ja yönäkölaitteita.
Neuvostoliiton armeijan lisäksi ISU-152 oli palveluksessa Puolan armeijan kanssa. Osana 13. ja 25. itseliikkuvia tykistörykmenttejä he osallistuivat vuoden 1945 viimeisiin taisteluihin. Pian sodan jälkeen Tšekkoslovakian kansanarmeija sai myös ISU-152: n. 1960-luvun alussa yksi Egyptin armeijan rykmentti oli myös aseistettu ISU-152: lla. Vuonna 1973 niitä käytettiin kiinteinä ampumapaikkoina Suezin kanavan rannalla ja ammuttiin Israelin asemiin.
