Osa 2
Lokakuun vallankumouksen aattona Venäjän laivastossa oli pinta -alusten lisäksi 52 sukellusvenettä, joista 41 oli käytössä, 7 oli rakenteilla ja kokoonpanossa ja 4 oli varastossa satamassa.
Sukellusveneiden lukumäärän osalta Venäjän laivasto ei ollut huonompi kuin monien suurimpien merivoimien laivastot. Merkittävä haitta oli kuitenkin monityyppinen sukellusvene sekä lähes puolen tekninen ja moraalinen vanhentuminen.
Itämerellä oli 32 kuuden tyyppistä sukellusvenettä, Mustalla merellä - 19 sukellusvenettä 7 tyyppiä. Yksi sukellusvene oli osa Jäämeren flotillaa ("St. George \").
Vain noin 60% sukellusvenelaivastosta (31 Killer Whale-, Lamprey-, Walrus-, Bars- ja Crab -tyyppistä sukellusvenettä) rakennettiin kotimaisilla telakoilla venäläisten suunnittelijoiden suunnitelmien mukaan. Loput sukellusveneistä joko rakennettiin Venäjälle ulkomaisten hankkeiden mukaisesti tai ostettiin ulkomaisilta yrityksiltä. 52 sukellusveneestä 49 oli torpedoa ja 3 miinakerrosta. Itämerellä sukellusveneet riveissä vähennettiin divisioonaan, Mustalla merellä - prikaatiksi.
Vuoden 1918 alussa Itämeren sukellusveneet olivat seuraavilla tukikohdilla:
Revelissä - 17 sukellusvenettä (kuten / "Monni \" - / "Gudgeon \", / "Beluga \", / "Pike \", / "Sterlet \", kuten / "Cayman \" - / "Cayman \", / "Alligaattori \", / "Krokotiili \". / "Lohikäärme \"; kirjoita / "Bars \" - / "Tiger \", / "Panther \", / "Lynx \", / "Cougar \", / "Jaguaari", "Yksisarvinen", "Kiertue", "Käärme", "Ankerias".
Helsingforsissa - 4 sukellusvenettä (kuten / "Bars \" - / "Boar \", / "Wolf \", / "Leopard \", / "Ruff \").
Hangessa on 4 sukellusvenettä (kuten / "AG \"-\ "AG-11 \", / "AG-12 \", / "AG-15 \", / "AG-16 \").
Petrogradissa - 7 sukellusvenettä ("Lamprey \", kuten / "Orca \" - - / "Orca \", / "Chum \", / "makrilli \", / "ahven \", kuten / "Bars \" " - \" Taimen / ". \" Idea / "). PL / "Taimen \" ja / "Ide \" siirrettiin Revelistä marraskuussa 1917 PL / "Lamprey \", / "Miekkavalas \", / "Chum \", / "makrilli \" ja / "Ahven \" "saapui Suomesta kunnostettavaksi 19. joulukuuta 1917, sukellusvene" AG-16 "" 21. heinäkuuta 1917 saakka oli nimeltään "AG-13", "Keta" 17. elokuuta 1917 asti-\ "Kenttä Marsalkka kreivi Sheremetev / ".
Suomen valtion itsenäisyyden tunnustamisen yhteydessä 18. joulukuuta 1917 Neuvostoliiton hallituksen päämies Lenin piti ehdottoman välttämättömänä siirtää Itämeren laivaston alukset kokonaan uuteen tukikohtajärjestelmään - Kronstadt, Petrograd, Sestroretsk, Lugan lahti.
15. helmikuuta 1918 laivasto sai käskyn valmistella kaikki Revelin jäänmurtajat. 16. helmikuuta Revalin ensimmäisen risteilijäprikaatin päällikkö sai käskyn tuoda alukset kahden päivän valmiuteen siirtyä Helsingforsiin. Samana päivänä laivaston pääesikunta antoi laivaston komennolle kiireellisen direktiivin, jossa erityisesti määrättiin alusten siirtämisestä eteenpäin tukikohdista (Revel ja Helsingfors) Kronstadtiin. Helmikuun 17. päivänä Itämeren laivaston keskuskomitealle (Tsentrobalt) kirjattiin 17. helmikuuta kansankomissaarien neuvoston puolesta Itävallan kansankomissaarin hallituksen direktiivi, jossa määrättiin alusten siirtämisen aloittamisesta Revalista Helsingforsiin. Nämä direktiivit olivat alkuperäisiä asiakirjoja Neuvostoliiton AMF: n ensimmäisen strategisen operaation - arktisen kampanjan - valmistelemiseksi ja toteuttamiseksi helmikuusta huhtikuuhun 1918.
Helmikuun 17. päivänä sukellusveneosaston päällikkö (nämä tehtävät hoiti väliaikaisesti kapteeni 2. sija V. F. Dudkin) käskettiin välittömästi siirtämään kaikki sukellusveneet Helsingforsiin sekä kelluvia tukikohtia ja muita apulaivoja, jotka talvisivat Revalissa.
Mekanismeja korjattiin lähes kaikissa Revalissa talvehtuneissa sukellusdivisioonan sukellusveneissä.
Helmikuun 20. päivänä kolme ensimmäistä sukellusvenettä lähtivät Revelistä jäänmurtaja / "Volynets \" hinaamaan. Kaksi päivää myöhemmin jäänmurtaja "Ermak" vei Helsingforsiin vielä kaksi sukellusvenettä ja kaksi lastattua ajoneuvoa.
Helmikuun 24. päivänä liikenne "Eurooppa" lähti Revelistä yhdessä sukellusveneen "Tiger" ja "Cougar" kanssa.
Saksan ilmailu yritti estää alusten kulun pommituksilla, mutta se epäonnistui. Baltian merimiehet vetivät erittäin vaikeissa olosuhteissa yhdeksän "Bars" -tyyppistä sukellusvenettä Revelistä. Viallinen sukellusvene "Unicorn" upposi matkalla Helsingforsiin. Tätä venettä, jolla ei ollut nopeutta, ajoi hinaaja "Germanmark" kiinnittäen sen kyljelleen. Veneestä tuli vettä koko ajan, joten vesipumppu toimi jatkuvasti hinaajalla. Kun pumppu tukkeutui ja sukellusvene alkoi nopeasti täyttyä vedellä, kiinnityslinjoista oli luovuttava. PL meni pohjaan. PL / "Unicorn \" osoittautui hyvin erikoiseksi kohtaloksi. 25. syyskuuta 1917 hän istui kiville lähellä Eryon saarta (Abo-Alanin saaristo) ja sai samalla reiän. Kun hänet oli poistettu kivistä, hinauksen jälkeen, hän juoksi jälleen vedenalaisiin riuttoihin ja upposi. Pelastusalus "Volkhov" nosti hänet ylös 7. lokakuuta 1917.
Helmikuun 25. päivänä keskipäivällä saksalaiset joukot saapuivat Reveliin. Täällä he vangitsivat sukellusveneen, kuten / "monni \" koulutusyksiköstä / "Beluga \", / "Gudgeon \", / "Sterlet \" ja / "Pike \" (otettiin käyttöön vuosina 1905 - 1906), sekä 4 Sukellusvenetyyppi / "Cayman \", joka otettiin käyttöön vuonna 1911, ovat vanhentuneita ja siksi luovutetaan satamaan (sukellusvene / "Crocodile \" muutettiin latausasemaan). Ei ollut mahdollista peruuttaa Revalista kuljetusta "Saint Nicholas", joka sisälsi "AG" -tyyppisten sukellusveneiden 4. divisioonan omaisuuden, joka sijaitsee Hangessa, hinaaja "Grenen" omaisuuden ja joidenkin sukellusvene "Ankerias", Itämeren telakan kelluva työpaja.
Kaikkiaan 56 sota -alusta ja alusta poistettiin Revalista. Useat alukset peitettiin jäällä, ne saapuivat Helsingforsiin maaliskuun alussa.
Helsingforsissa valmisteltiin intensiivisesti alusten siirtämistä Kronstadtiin.
Maaliskuun 12. päivänä ensimmäinen laivayksikkö, joka koostui 4 taistelulaivasta ja 3 risteilijästä, lähti. Saattajan suorittivat jäänmurtajat "Ermak" ja "Volynets". Mutta pian sotilaspoliittinen tilanne Suomessa heikkeni merkittävästi. Saksan divisioona laskeutui Hangissa 3. huhtikuuta.
Siksi 4. divisioonan merimiehet joutuivat räjäyttämään sukellusveneet / "AG-11 \", / "AG-12 \", / "AG-15 \" ja / "AG-16 \" ja tuhoamaan kelluvat tukikohta / "Oland \", jotta he eivät joutuisi hyökkääjien valtaan.
Tähän mennessä 12 Bars -tyyppistä sukellusvenettä, kelluvat Tosno- ja Voin -tukikohdat, Pietari Suuren koulutusalus, jota käytettiin kelluvana tukikohtana, ja Volhovin pelastusalus, olivat keskittyneet Helsingforsiin. Vain 7 sukellusvenettä voisi mennä omalla voimallaan. sukellusveneiden / "Cougar \" ja / "ankerias \" kunto oli erityisen vaikea
Huhtikuun 5. yönä toinen joukko aloitti siirtymisen Kronstadtiin. Taistelulaivan "Andrey Pervozvanny" hinaajalla oli sukellusvene "Tur", risteilijä "Oleg" - sukellusvene "Tiger", risteilijä "Bayan" - sukellusvene "Rys". Abeam Grokharin majakan ympärillä, noin 6 kilometrin päässä Helsingforsista, Lynx -sukellusvene oli jään peitossa ja sen runko vaurioitunut. Risteilijä "Bayan" luovutti hinaajan. Huhtikuun 6. päivän iltana tämä sukellusvene onnistui palaamaan Helsingforsiin.
Sukellusvene "Tour" ja "Tigr" saapui 11. huhtikuuta keskipäivällä Kronstadtiin Ermak -jäänmurtajan takana. Sukellusveneen "Tur" keulapainolastit ja ylärakenne vaurioituivat vakavasti, sukellusveneen "Tigr" keulapää rikkoutui. Kolmannen joukon siirtymisen suoritti 5 echelonia 7. – 12. Huhtikuuta. Tämä joukko koostui 48 hävittäjästä, 10 sukellusveneestä, 5 miinanlaskijasta, 6 miinanraivaimesta, 11 partioaluksesta. Tämä oli jääkampanjan vaikein ja vaikein vaihe. Saksan hallitus esitti uhkavaatimuksen, jonka mukaan kaikki Suomen satamissa olevat Neuvostoliiton sota -alukset on aseistettava 12. huhtikuuta klo 12.00 mennessä.
Huhtikuun aamunkoitteessa Yastrebin ja Ruslanin partioalukset ja Arkona -hinaaja veivät Helsingforsista 8 sukellusvenettä. 9. huhtikuuta sukellusvene "Ugor" (9) lähti hinaamaan satamasta lähellä kuljetusta "Izhe") ja sukellusvene "Cougar" (hinauksessa lähellä kelluvaa tukikohtaa "Tosno"). Sukellusveneellä "Cougar", joka oli viimeinen, lähti divisioonan väliaikainen toimi, kapteeni 2. sija VF Dudkin.
Käynnin aikana alukset olivat usein jääpuristettuja. "Bars" -tyyppisissä sukellusveneissä ei ollut vesitiiviitä laipioita, ja reikän näkyminen kiinteässä rungossa voi johtaa niiden kuolemaan. Veneet olivat niin jään peitossa, että joskus vain ohjaushytit kohoavat lohkareiden päälle kasaantuneille kansille. Sukellusvenemiehet hakkivat jatkuvasti jäätä. Usein tapa, jolla laivat piti päällystää laudoilla. Jään liike oli erityisen vaarallista. Jää ryömi sukellusveneen päälle ja puristi niitä. Koteloihin muodostui lommoja, niitit lensi ulos, saumat erosivat. Monilla sukellusveneillä oli vaurioituneet keula torpedoputkien suojukset, keula- ja painolastisäiliöt ja ylärakenteet, pystysuorat ja vaakasuorat peräsimet taivutettuina, potkurin lavat katkesivat.
Huhtikuun 15. päivänä illan tullen Vepr-, Volk-, Jaguar-, Lynx-, Yorsh-, Snake-, Leopard -sukellusveneet ja Tosno -kelluva tukikohta perässä olevasta Cougar -sukellusveneestä saapuivat Kronstadtiin, ja seuraavana päivänä he ylittivät Petrogradin.
Huhtikuun 17. päivänä sukellusvene "Eel" saapui, 18. huhtikuuta - sukellusvene "Panther", 22. huhtikuuta - kelluva tukikohta "Voin".
Siten kolmannen laivaryhmän siirto saatiin onnistuneesti päätökseen. Helsingforsissa kuljetus "Eurooppa", kelluva tukikohta "Pamyat Azov" ja pelastusalus "Volkhov" jäivät sukellusveneosastolta, joka ei voinut poistua kivihiilen puutteen ja merkittävän miehistöpulan vuoksi.
Kolmannen joukon viimeiset alukset lähtivät 12. huhtikuuta, kun saksalaiset joukot olivat jo tulleet kaupungin laitamille. Seuraavana päivänä saksalaiset dreadnoughts Westfalen, Posen ja taistelulaiva Beowulf astuivat Helsingfors -hyökkäykseen ja avasivat tykistötulen rannikolle.
Jääkampanjan aikana V. F. Dudkin, S. P. Yazykov, G. V. Vasiliev, B. M. Voroshilin, N. A. Gornyakovsky, G. I. Gutta, A. A. Zhdan osoittivat poikkeuksellista rohkeutta ja omistautumista. Pushkin, Ya. K. Zubarev, AA Ikonnikov, NK Kechedzhi, MV Lashmanov V. Poiret, MF Storoženko, GM Trusov, GA Schroeder ja monet muut
Pelastusalus Volkhov lähti Helsingforsista 11. toukokuuta 1918.
Viimeisenä sieltä poistui 28. toukokuuta Pamyat Azov -alus, jota käytettiin Suomen ylemmän laivaston komentajan lippulaivana.
Pelastetut sukellusveneet yhdessä pienen määrän Petrogradissa sijaitsevia sukellusveneitä muodostivat Neuvostoliiton sukellusvenejoukkojen ytimen.
Neuvostoliiton hallitus ryhtyi kiireellisiin toimiin suojellakseen Kronstadtia ja Petrogradia. Suhteiden pahenemisen yhteydessä Saksaan Fort Ino räjäytettiin 14. toukokuuta.
16. toukokuuta 1918 Baltian laivavoimat, jotka oli asetettu korkeaan valmiuteen, jaettiin kolmeen ryhmään:
Aktiivinen laivasto, Aseellinen reservi, Toimitetaan pitkäaikaisessa varastoinnissa.
Toukokuun 22. päivänä kapteeni 2. sija K. E. Vvedensky, minun kuljettaja I. V. Vladimirov, nimitettiin poliittisten asioiden divisioonan pääkomissaariksi.
Kuuden divisioonan sijasta, joista divisioona oli aiemmin kuulunut, muodostettiin kaksi.
Ensimmäinen divisioona (päällikkö - vanhempi luutnantti K. L. Sobolev, komissaari I. E. Ivanov) oli varalla ja koostui 11 sukellusveneestä: "Wolf", "Vepr", "Ruff", "Snake", "Trout", "Cougar", " Ide "," Ankerias "," Chum -lohi "," Miekkavalas "ja" Ahven ". Kaikki ne olivat korjauksen tarpeessa tai valmistumassa.
Toinen divisioona (päällikkö 2. sija Ya. K. Zubarev, komissaari S. P. Yazykov) sisälsi tehokkaimmat sukellusveneet - "Tiger", "Panther", "Lynx", "Tour", "Jaguar", "Leopard", Lamprey ja makrilli.
Divisioonalla oli 5 apulaivaa.
Vuoden 1918 kampanjan aikana divisioonan kokoonpano muuttui merkittävästi. Heinäkuussa vain 6 sukellusvenettä ("Tiger", "Panther", "Jaguar", "Leopard", "Lynx" ja "Tour") jätettiin aktiiviseen laivastoon ja yhdistettiin erilliseen divisioonaan. Varalla Petrogradissa oli sukellusveneitä "Volk", "Vepr", "Ruff", "Trout", "Lamprey" ja "Mackerel" sekä muut sukellusveneet (elokuun alusta lukien myös "Lamprey" ja "Makrilli") Petrogradin satama.
Sukellusvene "Keta" jätettiin kokonaan laivaston ulkopuolelle.
Neljä aktiivisen divisioonan sukellusvenettä suoritti tiedustelua Suomenlahdella ja Narvassa ja kaksi Ladoga -järvellä estääkseen vihollisjoukkojen laskeutumisen lähellä Petrogradin lähestymistapoja. Sukellusvene Vepr lähti ensimmäisenä 3. heinäkuuta 1918 Ladoga -järvelle ja sukellusvene Panther, toinen 23. elokuuta.
Syksyllä 1918 sotilaspoliittinen tilanne muuttui dramaattisesti. Entantin joukot voittivat uupuneen Saksan armeijan. Koko Venäjän keskuskomitea hyväksyi 13. marraskuuta päätöslauselman Brestin rauhansopimuksen kumoamisesta, mutta Saksan tappio sodassa antoi Yhdysvalloille, Iso-Britannialle ja Ranskalle mahdollisuuden käyttää vapautettuja voimia tehostaakseen aseellista taistelua Neuvostoliittoa vastaan.
Kesällä 1918 itärintamasta tuli päärintama, ja sen eteläpuoli lepää Kaspianmerellä. Neuvostoliiton joukot pitivät Volgan suistoa käsissään ja kontrolloivat Kaspianmeren pohjoisosaa, mutta eivät antaneet kenraali Denikinin ja amiraali Kolchakin armeijoiden yhdistää. Leninin suunnalla toteutettiin toimenpiteitä laivaston vahvistamiseksi Kaspianmeren pohjoisosassa.
Elokuussa 1918 hävittäjäryhmän siirto Itämereltä Kaspianmerelle alkoi Mariinskin vesijärjestelmää pitkin. Kuitenkin itärintaman tilanteen pahenemisen vuoksi hävittäjät sisällytettiin Volga -laivueeseen.
Lenin vaati useiden tuhoajien ja sukellusveneiden siirtämistä tänne.
Petrogradissa he valmistautuivat kiireellisesti lähettämään sukellusveneet Lamprey, Makrel, Kasatka ja Okun Kaspianmerelle rautateitse. Pian nämä sukellusveneet toimitettiin Saratoviin ja laskettiin Volgan veteen. Marraskuun 15. päivänä Lamprey- ja Mackrel-sukellusveneet saapuivat Astrahaniin, ja niistä tuli osa lokakuussa 1918. Astrakhan-Kaspian laivastota. Kasatka- ja Okun-sukellusveneet lepivät Saratovin lähellä.
30. huhtikuuta 1919 Astrahanin ja Kaspian laivaston laivojen laskeutuneet laskeutumisjoukot valloittivat Aleksandrovskin linnoituksen (Fort Shevchenko), joka sijaitsee Mangyshlakin niemimaan Tyub-Karaganin lahdella. Siten laivue sai ohjattavan tukikohdan Kaspianmeren itärannikolla. Toukokuun puoliväliin mennessä alukset keskittyivät Tyub-Karaganin lahdelle, mutta pian laivaston pääjoukot siirtyivät Astrahan-hyökkäykseen. Vain muutama laiva pysyi Fort-Aleksandrovskissa, mukaan lukien lamprey- ja Mackrel-sukellusveneet sekä Revel-kelluva tukikohta.
Toukokuun 20. Kuusi vihollisalusta, jotka lähestyivät lahtea klo 14.20, avasivat tulen. Siitä syntyi epätasainen taistelu. Sukellusvene "Mackerel" sai tällä hetkellä torpedoja. Sen komentaja G. A. Schroeder käski upota välittömästi. Nopeasti veden alle menevä "makrilli" suuntasi kohti poistumista lahdelta kohti vihollislaivoja. Väylän syvyys ei ylittänyt 7 metriä, ja sukellusveneen syväys periskoopin alla oli 6, 6 metriä. Mackrel -sukellusvene lähti lahdelta alennetulla periskoopilla lisätäkseen vedensaantia kölin alla. Komentaja johti sukellusvenettä sokeasti. Vaakasuuntaisten peräsimien päällä oli kersantti M. V. Lashmanov. Korkean ammattitaidon ansiosta hän pystyi säilyttämään sukelluksen syvyyden huolimatta veneen verhouksen jatkuvasta muutoksesta johtuen siitä, että tiivisteet ja niitit päästävät vettä läpi.
Toinen sukellusvene - "Lamprey", jossa oli viallisia dieselmoottoreita, lähestyi sähkömoottoreita kelluvan laiturin "Revel" -levyn laudalle. Tällä hetkellä yksi kuorista osui "Reveliin". Tulipalo syttyi kelluvaan pohjaan, liekki levisi sukellusveneeseen. Revel -komentaja käski katkaista kiinnityslinjat puulaitoksen suojelemiseksi. Palava kelluva pohja käännettiin tuulessa, ja hän putosi Tuman -tykinkuljetukseen. Lähettiläsalus "Helma" oli lähellä. Laivat olivat liekeissä.
Sukellusveneet pudottivat nopeasti Lampreyn kiinnityslinjat Reveliin. Mutta kun sukellusvene antoi periksi, se kääntyi vahingossa teräskiinnitysruuvin ympärille. Sitten "Lamprey" -päällikkö Yu. V. Poiret, divisioonan mekaaninen insinööri A. N. Kalinin, jossa oli kolme merimiestä, hyppäsivät veneeseen, ottivat sukellusveneen hinaamaan ja nojautuivat airoihin kaikin voimin. Tuskin oli mahdollista vetää sukellusvene "Lamprey" pois palavista aluksista, kun "Sumu" kuuli räjähdyksen. Kuljetus, kelluva tukikohta ja lähetysalus uppoivat lähes samanaikaisesti.
Apulaiva "Bakinets" kiirehti auttamaan sukellusvenettä. Sukellusvene "Lamprey" vietiin yhteen laiturista. Pian lahden yli ilmestyi vihollisen vesitaso, joka alkoi ampua aluksia ja pudottaa pommeja. Avatessaan kiväärin ja konekiväärin tulen Neuvostoliiton merimiehet torjuivat tämän koneen hyökkäyksen.
Yöllä kävi ilmi, että vihollinen oli laskeutunut merivoimien hyökkäykseen 30-40 km: n päässä Aleksandrovskin linnoituksesta. Vihollisen alukset pysyivät edelleen Tyub-Karaganin lahden lähellä. Laivaston komento lähetti maayksikön laskeutumista vastaan, jota vahvistivat laivasta poistetut merimiehet. Sukellusveneen "Lamprey" komentaja, joka menetti nopeutensa potkurin ympärille kierretyn köyden vuoksi, määrättiin tuhoamaan se. Mutta sukeltajat päättivät pelastaa aluksensa. Kommunistinen kersantti V. Ya Isaev vapaaehtoisesti vapautti ruuvin teräsvaijerista. Työskennellessään kylmässä vedessä hän osoitti sitkeyttä ja kestävyyttä. Kahden tunnin kuluttua potkuri vapautettiin kaapelista ja sukellusvene pystyi liikkumaan. Samaan aikaan vihollisen lentokone löysi lahdelta syntyneen Mackrel -sukellusveneen, jota pommitettiin, mutta hän pakeni vahingoittumattomana iskusta. Sukellusveneen ilmestyminen merelle hälytti vihollisen. Raportissaan Mackrel -sukellusveneen komentaja kirjoitti, että vihollinen, löytäessään hänet, "kääntyi taaksepäin ja keskitti kaiken tulensa aukiolle, jolla Neuvostoliiton sukellusvene sijaitsi, mikä pelasti alukset miinoilla ja kuorilla satamassa täydelliseltä tappio." Pelätessään LPO: n torpedo -iskua vihollislaivat kiiruhtivat lähtemään.
Tässä vaikeassa tilanteessa L "Mackrel" MV Lashmanovin lentäjäkersantti, joka oli vaakasuorassa peräsimessä, erottui erityisesti. Hän piti alusta 8 tuntia peräkkäin tietyssä syvyydessä matalassa vedessä. Sukellusveneen komentajan G. A. Schroederin ja divisioonakomissaari S. N. Naumov M. V. G. A. Schroeder ilmoitti 2. tammikuuta 1924 esittämässään vetoomuksessa M. V. Lashmanoville Punaisen lippun ritarikunnan myöntämisestä: "Palattuaan linnoitukseen kävi ilmi, että ainoa avustaja
Renoyan menetti mielensä kokemuksista ja kampanjatoverista. Lashmanov joutui korvaamaan eläkkeellä olevan avustajan tilauksestani, minkä hän teki loistavasti. V. V. Lashmanov palkittiin vasta huhtikuussa 1928.
Mackrel-sukellusvene ei voinut kulkea Astrahaniin johtuen jyrkästä vedenpudotuksesta Volgan suiston muodostamalla ns. Veneen oli pysyttävä tienvarsilla. Yhdessä hänen kanssaan oli jokihinaaja, joka oli aseistettu konekiväärillä. Vain 6 ihmistä jäi Mackrelin sukellusveneeseen, mukaan lukien komentaja ja komissaari. Viikon ajan sukellusvenemiehet torjuivat onnistuneesti vihollisen lentokoneiden ja purjeveneiden moottoriveneiden - "Rybnitsa" - torpedoputkilla varustetut hyökkäykset. Vain veden noustessa, poistamalla osa mekanismeista sukellusveneestä ja pumppaamalla painolasti pois, merimiehet onnistuivat tuomaan sukellusveneen "Mackrel" Astrahaniin hinaajan avulla. Saavutti turvallisesti Astrahaniin ja sukellusveneen "Lamprey".
Baltian sukellusveneet, jotka täyttivät Leninin tehtävät, toimivat päättäväisesti ja epäitsekkäästi Kaspianmerellä. Sukellusveneiden miehistö koostui melkein kokonaan kommunisteista ja heidän sympatioistaan.
Sukellusveneellä "Lamprey" 10 sukellusvenealus oli kommunisti, 8 kannatti ja vain 2 oli puolueeton. Mackrelin sukellusveneiden miehistö koostui yhdeksästä kommunistista, kahdeksasta kannattajasta ja kahdesta puolueettomasta.
Sukellusveneosaston (ja samalla Lampreyn sukellusveneen) komentaja oli Yu. V. Poiret. Divisioonan komissaari oli kommunistinen moottorimestari SN Naumov, sukellusveneen "Lamprey" komissaari oli kommunisti V. Žukovski, "Makrelin" komissaari oli kommunisti I. V. Kelner.
Osa 4
