Osa 3
PL "PANTERA" AVAA TAISTELUTILIN
Saksan antautumisen jälkeen brittiläinen taistelulaivue ilmestyi Suomenlahdelle. Oli selvää, että navigoinnin alkaessa vuonna 1919 interventiot ryhtyivät sotilaallisiin provokaatioihin Itämerellä.
15. marraskuuta 1918 luotiin bunkkeri (Baltian laivaston aktiivinen osasto), johon kuului 2 taistelulaivaa, yksi risteilijä, 4 hävittäjää ja 7 sukellusvenettä - "Panther", "Tiger", "Lynx", "Vepr", "Susi", Tour ja Jaguar.
Sukellusvene, huolimatta myrskyisestä säästä ja alhaisesta ilman lämpötilasta, joka aiheutti rungon jäätymisen, periskoopien ja usein aseiden vikaantumisen, suoritti järjestelmällisiä tiedusteluoperaatioita.
Ensimmäisen tällaisen matkan teki sukellusvene "Tur" (komentaja N. A. Kol, komissaari I. N. Gaevsky). Aamulla 28. marraskuuta hän tunkeutui salaa Revelin reidille ja oli siellä upotetussa asennossa klo 11 asti iltapäivällä. Sukellusveneet "Tiger" ja "Panther" menivät myös merelle tiedustelutarkoituksessa. Kuitenkin kovat pakkaset jäädyttävät yhä enemmän Suomenlahden itäosaa. Uinti kävi yhä vaikeammaksi. Joulukuussa jäänmurtajat veivät kolmen päivän ajan sukellusveneen "Tur" Petrogradista Kronstadtiin, joka oli tarkoitus lähettää pitkän matkan tiedusteluun Libavaan. Sukellusvene "Jaguar" ja miinanraivaaja "Kitboy" peitettiin jäällä Morskoyn kanavalla.
Joulukuun 30. päivänä hän juuttui jäähän Tigr -sukellusveneen Bolshoi Kronstadt -kadulla. Yli 20 höyrylaivaa ja jopa jäänmurtajaa paljastui jäällä Nevalla ja Morskoyn kanavalla. Siksi sukellusveneen matkat merelle keskeytettiin väliaikaisesti. Tammikuussa 1919 sukellusvene Panther purjehti Narvan lahdelle. Tämä oli sukellusveneen viimeinen talvikampanja.
Keväällä 1919 Entente ja Venäjän vastavallankumous aloittivat uuden kampanjan Neuvostoliittoa vastaan, jossa päärooli annettiin Valkokaartin armeijoille. Toukokuussa kenraali Judenitšin joukkojen hyökkäys alkoi Petrogradissa: 15. toukokuuta Gdov vangittiin, 17. toukokuuta - Yamburg (Kingisepp), 25. toukokuuta - Pihkova.
Työntekijöiden ja talonpoikien puolustusneuvoston kokouksessa 19. toukokuuta Lenin allekirjoitti päätösluonnoksen Itämeren laivaston alusten korjaamiseen liittyvistä kiireellisistä töistä.
Aktiiviseen joukkoon, joka muodostui 15 matosta, kuului 3 taistelulaivaa, yksi risteilijä, 10 hävittäjää, 7 sukellusvenettä, 3 miinakerrosta, 6 partioalusta ja kuljetusalus. Huhtikuun 11. päivänä toinen sukellusvene, miinakerros "Yorsh", tuli bunkkeriin. Mutta jotkut näistä aluksista olivat edelleen korjattavana.
He aloittivat palvelun vain muutaman kuukauden kuluttua. Heinäkuun alussa Puna -armeija aloitti hyökkäyksen Petrogradin lähellä. Häntä yritettiin estää brittiläisiltä sota -aluksilta, jotka pommittivat järjestelmällisesti Puna -armeijan joukkojen rannikon. Sukellusveneet osallistuivat aktiivisesti vihollisuuksiin interventioita vastaan. Itämeren laivasto.
10. heinäkuuta sukellusvene "Volk" (komentaja N. M. Kitaev, komissaari A. A. Dobrozrakov) lähti Koporskinlahdelle. Lähdettäessä Kronstadtista yksi soutu sähkömoottoreista paloi sen päällä. MUTTA komentaja ja komissaari päättivät jatkaa sotakampanjaa. Sukellusvenemiehet löysivät lahdelta 3 vihollisen tuhoajaa. Kaksi alusta oli menossa. Sub ei voinut hyökätä heihin yhden potkurimoottorin käydessä. Kolmas hävittäjä seisoi rannikon alla, eikä myöskään ollut mahdollista päästä lähelle sitä, koska matala vesi oli upotetussa asennossa torpedo -laukauksen etäisyydellä. Keskiyöllä sukellusvene "Volk" lähti Koporskin lahdelta.
Aktiivisin noina aikoina oli Panther -sukellusvene (komentaja A. N. Bakhtin, komissaari V. G. Ivanov). Heinäkuun 24. päivän aamuna hän periskopin alla seuraten löysi Koporskin lahdelta kaksi brittiläistä E-luokan sukellusvenettä, jotka olivat pinnalla. A. N. Bakhtin, joka päätti hyökätä molempiin sukellusveneisiin samanaikaisesti, lähetti "Pantherin" heidän välilleen. Kun etäisyys yhteen vihollisen sukellusveneestä pienennettiin kuuteen kaapeliin, "Panther" ampui laukauksen oikeasta peräperäisestä torpedoputkesta ja 4 minuuttia myöhemmin, kääntyen 20 astetta oikealle, ampui torpedon vasemmasta perälaitteesta toinen sukellusvene. Mutta jostain syystä räjähdyksiä ei seurannut. Yksi brittiläisistä sukellusveneistä alkoi, toinen pysyi paikallaan. Kun Panther -sukellusvene kuvaili kiertoa vasemmalle veden alla, se ampui paikallaan olevaa kohdetta kaksi torpedoa keulalaitteista. Torpedot menivät hyvin, mutta vihollinen huomasi heidän jälkensä. Brittiläinen sukellusvene lähti liikkeelle, kääntyi ympäri ja molemmat torpedot ohittivat.
Tuolloin toinen brittiläinen sukellusvene onnistui ampumaan torpedon, joka kulki Panther -sukellusveneen sivua pitkin. Neuvostoliiton vene kääntyi oikealle ja meni syvälle.
Tämä oli ensimmäinen torpedohyökkäys. Valmistui Itämeren laivaston sukellusvene sisällissodan aikana. Hän osoitti viholliselle, että Neuvostoliiton sukellusveneet muodostavat todellisen ja vakavan uhan.
Keskiyöllä 27. heinäkuuta Vepr -sukellusvene (komentaja G. L. Bugaev, komissaari I. S. Savkin) purjehti Koporskinlahdelle. Noin seuraavana päivänä keskipäivällä hän löysi lahdelta useita vihollislaivoja ohjaamalla sukellusveneiden vastaista siksakia. Sukellusvene "Vepr" lähestyi heitä. Jousi ja perä torpedoputket olivat valmiita ampumaan, komento "Tovs!" Seurasi, mutta tuolloin sukelluskuoret alkoivat räjähtää sukellusveneen lähellä. Yksi brittiläisistä tuhoajista ryntäsi oinaan. "Vepr" meni nopeasti syvälle. Ja kuoret räjähtivät yhä lähemmäs, ravistellen veneen runkoa. Valot sammui osastoissa. Toinen räjähdys asetti periskoopin alas, ja vesi alkoi virrata sen öljytiivisteiden läpi. Oikosulusta periskoopin sähkömoottori syttyi tuleen. Sukellusvene, joka tuli nopeasti raskaammaksi saapuvasta vedestä, upposi. Kun hän murtautui vihollisesta, nousi esiin, huoltotornia ei voitu avata - se osoittautui vinoksi.
Kello 20.45 Vepr -sukellusvene tuli Kronstadtiin ja kiinnittyi Pamyat Azovin kelluvaan tukikohtaan. Sukellusveneen perusteellinen tarkastelu osoitti, että keulan painolastisäiliön kaulan karitsat olivat repeytyneet, päällirakenne vaurioitunut useissa paikoissa ja akun ilmausventtiili oli jumissa. Yhden torpedon latausosasto osoittautui lommoiseksi. 31. elokuuta 1919 aamulla Panther -sukellusvene lähti toiseen sotilaskampanjaan. Hän upposi Tolbukhinin majakan kulkureitillä. Klo 15.-POL saapui osoitetulle alueelle. Klo 19.15 Bahtin löysi periskoopin kautta kaksi brittiläistä hävittäjää ankkuroituna Seskar -saaren (Lesnoy) kaakkoisosasta.
Taisteluhälytys soi veneessä. Sukellusvene "Panther" tuli lähemmäksi saarta ja kääntyi sitten vasemmalle lähes 90 astetta. Tuolloin aurinko oli uppoamassa luoteeseen horisontin yli levittäen kultaoranssia kuohuviiniä polkua veden yli. Se sokaisi merimiesten silmät brittiläisillä aluksilla, mikä vaikeutti periskoopin havaitsemista. Lisäksi sukellusvene lähestyi vihollisen hävittäjiä saaren puolelta, mistä sitä vähiten odotettiin. Tämä salli sen matalia matkaa (15 - 25 metriä) vastaan hyökkäyksen jälkeen siirtyä nopeasti kohti suurta syvyyttä.
Kelloa kantoi vaakasuorassa peräsimessä erinomainen asiantuntija F. M. Smolnikov, kokenut konekuljettaja F. V. Sakun oli torpedon ampumisen ohjauslaitteiden luona. Komissaari "Panther" VG Ivanov meni veneen keulaan. Boatwain DS Kuzminsky, joka johti Panther -puoluejärjestöä, oli perässä. Kello näytti 21.05. Komentaja käski avata keula torpedoputkien etukannet. 11 minuutin kuluttua seurasi uusi komento: "Nenän laite - tovs!" Kunnes Britannian alukset olivat enintään 4-5 kaapelia. Klo 21.19 A. N. Bakhtin käski: "Oikea laite - pli!" Puoli minuuttia myöhemmin "Panther" ampui laukauksen vasemmasta torpedoputkesta. Komentaja, nojaten periskooppia vasten, näki kaksi ilmakuplaa roiskuneen veden alla - torpedot ryntäsivät vihollisen kimppuun. Torpedosalvon jälkeen kevennetty "Panther" heitettiin pintaan. "Kaikki vapaa nenään!" - komensi apulaiskomentaja A. G. Shishkin. Merimiehet ryntäsivät sukellusveneen keulaan. Samaan aikaan keulan verhoussäiliö täytettiin vedellä. "Panther" lähti nopeasti sukeltamaan. Muutaman sekunnin kuluttua kuului voimakas räjähdys. Mutta sukellusveneet eivät voineet nähdä, kuinka tulipalo, vesi ja savu nousivat brittiläisen hävittäjän puolelle - periskooppi oli jo laskettu. Tykistölentärit jyrinä. "Panther", joka muutti äkillisesti suuntaa, kiirehti poistumaan hyökkäysalueelta. Hän käveli melkein koskettamalla maan pohjaa. Ja syvyys kasvoi hyvin hitaasti - 18 … 20 … 25 m. Tykin laukauksia kuultiin edelleen perästä.
"Pantteri" meni yhä kauemmas itään. Uusi päivä on koittanut.
1. syyskuuta kello 01.10 Panther -sukellusvene nousi pintaan. Komentaja avasi luukun ja nousi yhdessä komissaarin kanssa sillalle. Yö oli pimeä. Kun he alkoivat tuulettaa venettä, Seskarin alueella vilkkui valonheitin. Sen kirkas säde liukui veden yli ja lähestyi Pantheria. Sukellusvene upposi nopeasti ja makasi maassa 30 metrin syvyydessä.
Klo 05.45 Panther nousi periskoopin syvyyteen. Klo 06.30 Shepelevskin majakka ilmestyi. Päätettyään "Panther" suuntasi Kronstadtiin. Tuskin ohi majakan, komentaja huomasi tuntemattoman sukellusveneen periskoopin. Mutta pian periskooppi katosi. Ilmeisesti sukellusvene, löytäessään "pantterin", halusi mennä syvyyksiin. Kun "Pantteri" oli jo laskeutumassa lähestyvään kohteeseen, kuului huutava ääni - hänen vasen sivunsa koski joko mineraalia tai navigointimaamerkkiä, joka oli pudonnut vuoden 1918 kampanjan jälkeen ja jään katkaisema. Sukellusveneen komentaja ilmoitti, että tämä tapaus tapahtui jopa Tolbukhinin majakan varrella, kun sukellusvene oli veden alla. Klo 11.20 Panther nousi pintaan. Synkkä sumu roikkui meren yllä. Vasemmalla kurssin varrella erotettiin Tolbukhinin majakan siluetti. Irrottautuessaan vihollisesta Panther -sukellusvene pysyi veden alla 28 tuntia ja kulki 75 mailia. Se oli ennätys tuolloin. Paine sukellusveneen sisällä kasvoi niin paljon, että ilmanpainemittarin neula ylitti asteikon (yli 815 mm). Akku oli melkein täysin tyhjä. Klo 13.00 "Panther" ankkuroi "Kronstadtin satamassa.
Panther -sukellusveneen torpedo -hyökkäys oli onnistunut - uusin, joka käynnistettiin vasta vuonna 1917, brittiläisen laivaston hävittäjä Victory, jonka siirtymä oli 1 367 tonnia, meni pohjaan. Tämän kampanjan osoittamasta rohkeudesta Panther -sukellusveneen komentaja A. N. Bakhtin sai myöhemmin tuolloin korkeimman hallituksen palkinnon - Punaisen lipun ritarikunnan. Itämeren laivaston vallankumouksellinen sotilasneuvosto myönsi 3. joulukuuta 1919 antamallaan asetuksella 18 Panther -sukellusveneen merimiestä henkilökohtaisilla kelloilla. Neuvostoliiton sukellusveneiden taistelutili avattiin, jota sitten jatkettiin ja moninkertaistettiin taisteluissa Saksaa vastaan toisen maailmansodan aikana. Panther -sukellusveneen sankarillinen kampanja oli Itämeren laivaston sukellusveneen viimeinen taistelutehtävä merelle sisällissodan ja ulkomaisen sotilaallisen väliintulon aikana.
Vuoteen 1921 mennessä Neuvostotasavallalla ei ollut Itämeren laivaston lisäksi melkein lainkaan merivoimia Mustallamerellä, pohjoisessa ja Kaukoidässä. Sukellusveneitä oli saatavilla vain Itämerellä, Mustalla ja Kaspianmerellä.
Amerikkalais-brittiläiset hyökkääjät ryöstivät Jäämeren laivaston.
Sisällissodan ja ulkomaisen väliintulon aikana Venäjän sukellusvenelaivasto kärsi valtavia tappioita - 32 erilaista sukellusvenettä (61,5% sen määrästä vallankumouksen aattona), 25 alinta sukellusvenettä tuhoutui tai vangittiin interventioiden ja valkokaartien toimesta.
Sisällissodan loppuun mennessä Neuvostoliiton sukellusvenelaivasto koostui vain 23 sukellusveneestä, jotka olivat tyyppiä "Kasatka", "Lamprey", "Morzh", "Bars" ja "AG". Näistä 10 sukellusvenettä oli käytössä (9 "Bars" -tyyppistä sukellusvenettä ja yksi "AG" -tyyppistä sukellusvenettä), rakenteilla, kokoonpanossa ja kunnossapidossa - 6, varalla - 7 sukellusvenettä.
Osana RKKF: ää oli vain yksi sukellusveneiden muodostus - Itämeren sukellusveneen divisioona (divisioonan päällikkö oli merivoimien merimies YK Zubarev, komissaari oli sukellusveneiden "Yksisarvinen" ja " Leopardi "MF Storoženko". Kokoonpano koostui 3 divisioonasta.
Ensimmäinen divisioona koostui sukellusveneistä "Panther", "Leopard", "Wolf", "Tour" ja kelluvasta tukikohdasta "Tosno".
Toisessa divisioonassa - sukellusveneet "Lynx", "Tiger", "Jaguar", "Ruff", "Snake", kelluva tukikohta "Voin" ja koulutusalus "Verny".
Sukellusveneet "Vepr", "Cougar" ja "Eel" muodostivat varanto -osaston.
Lisäksi divisioonalla oli Volhovin pelastusalus. Lähes kaikki kokoonpanon alukset perustuivat Petrogradiin. Divisioona menetti 13 sukellusvenettä sisällissodan aikana. Hänellä oli akuutti pula komentajahenkilöstöstä. Sukellusveneiden mekanismit ja aseet olivat kuluneet loppuun asti. Suurin osa aluksista tarvitsi suuria korjauksia. Heidän tilansa voidaan arvioida seuraavalla seikalla: 27. maaliskuuta 1920 sukellusvene "Eel" upposi Nevalle. Talvella häntä tuki veden pinnalla jää, joka sulasi kevään auringon säteiden alla, ja vene upposi pohjaan.
Lokakuussa 1920 ensimmäistä kertaa sisällissodan jälkeen viisi sukellusvenettä teki yhteisen kuuden päivän kampanjan Suomenlahdella divisioonan päällikön lipun alla. Baltian sukellusveneilijät juhlivat juhlallisesti liiton juhlaa 28. marraskuuta. Nevalla valtavalla ihmisjoukolla järjestettiin sukellusveneiden paraati, ja yksi heistä - "Tour" - syöksyi ja kulki joen varrella periskoopin alla.
Toukokuussa 1922 Baltian laivaston sukellusveneosasto organisoitiin uudelleen erilliseksi divisioonaksi, johon kuului kaksi laivaryhmää: toinen koostui viidestä sukellusveneestä ja Tosnon kuljetuksesta, toinen - neljä sukellusvenettä sekä Verny- ja Volkhov -alukset. Kelluva tukikohta "Voin", 3 reservidivisioonan sukellusvenettä sekä keskeneräiset sukellusveneet "Yaz" ja "Trout" poistettiin Itämeren merivoimien taistelukoostumuksesta. 13. kesäkuuta 1922 Vepr- ja Cougar -sukellusveneet siirrettiin sukelluskouluun, joka luotiin sukelluskoulutusryhmän tilalle.
Palvelun organisointi uusille valtioille parani, alusten tilausjärjestys vahvistui. Taistelukoulutusta vaikeuttivat korjaustöiden kesto ja sukellusveneen myöhäinen osallistuminen kampanjaan.
Torpedo -ammunta vuonna 1922 onnistui vain neljällä sukellusveneellä (divisioonalla oli vain yksi torpedosarja, jonka alukset välittivät toisilleen). Siitä huolimatta 3 sukellusvenettä osallistui Itämeren laivaston alusten risteilylle Revel -meridiaaniin, joka suoritettiin ensimmäisen kerran sisällissodan päättymisen jälkeen.
Paljon työtä tehtiin tiivistääkseen sukellusveneiden käytön taistelukokemuksen ensimmäisessä ja sisällissodassa. Vuonna 1920 Itämerellä kehitettiin sukellusveneiden palvelusäännöt. "Ya. K. Zubarev raportoi 20. huhtikuuta 1922 Itämeren merivoimien esikuntapäällikölle:" Ensimmäistä kertaa divisioonan henkilöstön työ on julkaistu, ja se sisältää kaikki vedenalaisen erikoisuuden tiedot ja ohjeet A. N. Bakhtin, A. I. Berg, G. V. Vasiliev, B. M. Voroshilin, N. N. Golovachev, A. A. Zhadn-Pushkin, N. A. Zhimarinsky, NA Zhukov, NA Ignatov, AA Ikonnikov, AN Lebedev, NA Petrov, VA Poderni, VN Selyanin, GM Trusov ja muut sukellusveneiden komentajat.
22. marraskuuta 1922, jakautumispäivän päivänä, 59 baltialaista sukellusvenemiestä sai todistukset "Itämeren sukellusveneen divisioonan työn sankarista" erityisistä ansioistaan Neuvostoliiton sukellusvenelaivaston palauttamisessa.
Itämeren joukkojen RVS: n 17. tammikuuta 1923 määräyksellä divisioonan sukellusvene sai uudet nimet: "Bolshevik" ("Lynx"), "Commissar" ("Panther"), "Krasnoarmeets" ("Leopard") ")," Worker "(" Ruff ")," Red Navy "(" Jaguar ")," Kommunar "(" Tiger ")," Comrade "(" Tur ")," Proletarian "(" Snake "). Sukellusvene "Wolf" jätettiin virheellisesti tilauksesta pois ja sai uuden nimen "Batrak" hieman myöhemmin.
Kuljetus "Tosno" nimettiin uudelleen kelluvaksi tukikohdaksi "Smolny", koulutusalus "Verny" - kelluvaan tukikohtaan "Petrosovet" (myöhemmin "Leningradsovet"), pelastaja "Volkhov" - "Kommuna".
Vuoden 1925 alussa erillinen sukellusveneosasto muutettiin kaksijakoiseksi prikaatiksi. Tätä prikaattia komensi Ya. K. Zubarev, komissaari oli (lokakuusta 1926 lähtien) OI Spalvin, sukellusveneosastoja johtivat A. A. Ikonnikov ja G. V. Vasiliev.
Vuonna 1925 prikaati osallistui kampanjaan täydellä teholla - kaikki 9 sukellusvenettä olivat käytössä. Tätä helpotti sukellusveneiden aktiivinen osallistuminen alustensa korjaamiseen: he suorittivat yli 50% korjaustöistä. Vuonna 1924 lähes kaikkiin sukellusveneisiin asennettiin uusia akkuja. Sukellusveneiden miehistö lisäsi jatkuvasti taistelutaitojaan.
Vuoden 1928 kampanjassaItämeren sukellusveneiden koulutusmatkojen kesto nousi 53 päivään ja jatkuvan maassaoloajan - jopa 43 tuntiin. Suurin sukellussyvyys oli 125 metriä. Prikaatin alukset tekivät 2 matkaa Itämeren eteläosaan harjoittaen viestintää.
Mustalla merellä sukellusvenejoukot luotiin olennaisesti uudelleen. Intervencionistit ja valkokaartit tuhosivat lähes koko 19 yksikön sukellusveneprikaatin, joka Venäjän laivastolla oli Mustalla merellä vuonna 1917. Odessassa ne tulvivat sukellusveneet "Lebed" ja "Pelican". Sevastopolin alueella britit tulvivat 11 sukellusvenettä: "Salmon", "Sudak", "Kashalot", "Kit", "Narwhal", "Gagara", "Orlan", "Skat", "Nalim", "AG- 21 "ja maailman ensimmäinen vedenalainen miinakerros" Crab ".
Paroni Wrangelin joukot veivät Bizerteen (Tunisia) 157 vangittua alusta, mukaan lukien Ag-22-, Seal-, Petrel- ja Duck-sukellusveneet.
Palautettiin laivanrakennus- ja korjauslaitokset Nikolaevissa ja Odessassa. "Rassud" -tehtaalla säilytettiin kahden "AG" -tyyppisen sukellusveneen rungot ja mekanismit - "AG -23" oli jo luistimella lähes täydessä valmiudessa (se asetettiin toukokuussa 1917), sukellusvene " AG-24 "oli kokoonpanossa. Kahden muun sukellusveneen yksityiskohdat olivat edelleen pakkaamattomina laatikoissa, joissa ne saapuivat Venäjälle Yhdysvalloista.
Täällä myös ankkuroitui sukellusvene "Nerpa", ainoa Mustalle merelle jäänyt "Morzh" -tyyppinen sukellusvene, joka piti mullistaa perusteellisesti.
Lisäksi brittiläiset tulvat Sevastopolin pohjoislahdella Karp -tyyppisen sukellusveneen (tyyppi K), joka suljettiin 28. maaliskuuta 1917 Mustanmeren laivaston luetteloista. Myöhemmin vuosina 1926-1935 nostettiin sukellusveneitä "Orlan", "AG-21", "Sudak", "Burbot", "Salmon", "Whale" ja "Crab". Kuitenkin vain AG-21-sukellusvene palautettiin ja otettiin käyttöön.
Sukellusveneosaston muodostamista johti A. A. Ikonnikov, joka saapui Itämerestä Nikolajeviin huhtikuussa 1920. Divisioonan komissaariksi nimitettiin kommunisti V. E. Golubovsky, joka johti sukellusveneen "Lamprey" miinanjohtajaa. AG-23-sukellusveneessä luotiin juhlasolu, jolla oli tärkeä rooli työn nopeuttamisessa.
Sukellusvene AG-23 laskettiin vesille 1. kesäkuuta 1923. Samana päivänä laskettiin alas Lunacharskyn niminen sukellusvene AG-24. Kuukautta myöhemmin AG-25-sukellusveneen rakentaminen alkoi. Työt sukellusveneellä olivat täydessä vauhdissa, mutta asiantuntijoita ei ollut tarpeeksi. Siksi Kaspianmeren Neuvostoliiton hallituksen päätöksellä sukellusveneet, jotka saapuivat vuosina 1918 - 1919. siirrettiin varaukseen. 12 ihmistä jäi palvelemaan heitä, muut sukellusveneet lähtivät Mustalle merelle.
Syyskuun 17. päivänä Kaspialaiset, johtajina divisioonan päällikkö Yu. V. Poare, saapuivat Nikolaeviin. Kahdeksan henkilöä määrättiin AG-23-sukellusveneen miehistöön, loput rakennettavaan sukellusveneeseen.
22. syyskuuta 1920 merilippu nostettiin AG-23-sukellusveneeseen. Hänestä tuli ensimmäinen Neuvostoliiton sukellusvene osana Mustan ja Azovin merivoimia.
21. lokakuuta mennessä Mustanmeren sukellusveneosaston muodostaminen saatiin päätökseen.
4. lokakuuta 1923 A. A. Ikonnikovin komennossa oleva sukellusvene Ag-23 lähti ensimmäiseen sotilaskampanjaansa. Neuvostoliiton sukellusveneen ilmestyminen Mustanmeren luoteisosaan huolestutti vakavasti Britannian hallitusta. Jo 26. syyskuuta 1920 brittiläiset alukset määrättiin hyökkäämään sitä vastaan, kun he tapasivat sukellusveneen AG-23.
Lokakuun lopussa 1920 All-Venäläisen keskuskomitean puheenjohtaja Mihail Kalinin vieraili Odessa-sukellusveneessä AG-23. 28. lokakuuta 1920 Puna -armeijan yksiköt hyökkäsivät ja murtautuivat Krimille. Sevastopol valloitettiin 15. marraskuuta. Marraskuussa kaikki kenraali Wrangelin joukot ajettiin pois Krimiltä. Tällä hetkellä laskettiin neljäs sukellusvene - "AG -26", joka on nimetty Kamenevin mukaan.
16. heinäkuuta 1921 Neuvostoliiton laivaston lippu nostettiin AG-24-sukellusveneeseen, 27. toukokuuta 1922 AG-25-sukellusveneeseen ja viikkoa myöhemmin, 3. kesäkuuta 1922, Nerpa-sukellusveneeseen. 11. heinäkuuta 1923 sukellusvene AG-26 aloitti palveluksen.
Georgy "nimettiin uudelleen" Berezaniksi ". Sukellusvenettä komensivat BM Voroshilin, N. A. Gornyakovsky, A. P. Rakhmin, jotka saapuivat Itämereltä, G. A.
Sukellusveneiden miehistöistä 70% koostui merimiehistä, joilla ei ollut erityistä vedenalaista koulutusta. Kun Mustanmeren laivaston sukellusveneosasto oli siirretty Sevastopoliin, aluksilla alkoi aktiivinen taistelukoulutus.
Koulutusjoukko 22. joulukuuta 1922 muutettiin sukelluskouluksi. Sen ensimmäinen pomo oli S. P. Yazykov. Koulusta tuli osa Itämeren koulutusyksikköä, joka järjestettiin tammikuussa 1922.
16. lokakuuta 1922 Komsomol otti Punaisen laivaston suojelun. Lähes 89% tuona vuonna laivastoon valituista oli komsomolin jäseniä. Maaliskuussa 1923 g. Sukelluskouluun lähetettiin 130 komsomolilaista ja 280 saman vuoden toukokuussa.
Vuonna 1924 komsomolikoulun rekrytoinnin valmistuneet liittyivät Itämeren ja Mustanmeren sukellusveneiden joukkoon.
Käytössä oli 14 Bars-, Morzh- ja AG -tyyppistä sukellusvenettä (9 Itämerellä ja 5 Mustallamerellä) - tämä oli Neuvostoliiton sukellusvenelaivasto elpymisajanjakson 1921-1928 loppuun mennessä.
Hyödyntäen Neuvostoliiton Venäjän vaikeaa asemaa 1920 -luvulla, monet ulkomaiset yritykset tarjosivat sille sukellusveneitään. Italialaiset "Ansaldo" ja "Franco Tozigliano", brittiläinen "Vickers" näyttivät vasta eilen toimittaneen tankeja valkokaartille. Ranskalainen "Augustin Norman" Le Havresta kertoi, että se oli "yksi vanhimmista ja kokeneimmista yrityksistä, joka on erikoistunut hävittäjien ja sukellusveneiden rakentamiseen". Jopa hollantilaiset, joita Fidschenort edusti, olivat valmiita auttamaan bolsevikit. Näitä ehdotuksia ei selitetty kiihkeällä rakkaudella työntekijöiden nuorta tilaa kohtaan. Kapitalistit ymmärsivät, että Neuvostoliitto ei vielä pystynyt luomaan omia sukellusveneitään, mutta niitä tarvittiin paljon, ja siksi Kremlin olisi pakko lähteä liikkeelle liikaa neuvottelematta. Tilanne näytti lupaavan hyvää länsimaisille liikemiehille. Mutta kaikkien yllättäen Kreml ei halunnut hyväksyä orjuuttavia tarjouksia, eikä kiirehti avaamaan aseitaan länsimaisille asevalmistajille.
Syitä tähän oli monia. Ja valtava rooli oli erityisesti Zarubinilla, joka sai länsimaisia ehdotuksia pöydälleen. Nikolai Aleksandrovitš joutui murhaavan kritiikin kohteeksi. Tässä on vain yksi asiakirja - analyysi Franco Toziglianon tehtaan hankkeesta: Ovatko tässä ehdotuksessa harkitsemamme veneet niin kiinnostavia ja uutuuksia, että olisi tarpeen ottaa esille piirustusten hankkiminen? Älä anna vastaukseni ottaa huomioon sovinismia, mutta sanon ei ja ei. Mielestäni nämä veneet ovat vasta seuraava askel viime sodan tyypillisten veneiden jälkeen. toteutettiin … Venäjän osalta, joka on teknisesti erittäin jälkeenjäänyt lännestä ja taloudellisesti erittäin köyhä, joissakin tapauksissa on välttämätöntä mennä tekniikan kysymyksiin evoluution sijaan, mutta harppauksin.
Tyypit, joita olen harkinnut Länsi -Euroopan tekniikalle, ovat yksi teoreettisista vaiheista vedenalaisen laivanrakennuksen kehityksessä. Teknisesti heillä oli korkeammat standardit kuin Venäjällä, emme ole vielä kokeneet näitä vaiheita, ja toistan, emme voi kulkea asteittaisen kehityksen tietä, mutta meidän on tehtävä harppaus, joskus jopa erittäin suuri.
PL, kuten olen jo sanonut aiemmissa raporteissani, ohitti käännekohdan kehityspolullaan viime sodan kanssa; mihin tämä polku johtaa, emme vielä tiedä. Jokainen maa yrittää löytää tämän tien omalla tavallaan. Britit, ranskalaiset, amerikkalaiset jne. jokainen seuraa omia polkujaan, ja heidän polkunsa soveltuvat mahdolliseen teatteriin ja mahdolliseen vastustajaan. Samalla tavalla, esim. Venäjän on noudatettava kansallista tietä. Venäläisen tyyppisen sukellusveneen kehitys on hyvin erikoista eikä näytä ulkomaiselta. On mielenkiintoista, että Venäjän maaperään siirretty vieras sukellusvenetyyppi muuttuu ja mukautuu Venäjän vaatimuksiin …
Palaan mietintöön ja sanon sen uudelleen: Venäjällä ei ole keinoja suorittaa kalliita kokeita. Esitettyjen raporttien perusteella on selvää, että tämä kaikki on kaiken kaikkiaan vanhentunutta ja sotatekniikka vaatii jotain uutta. Ehdotetuissa hankkeissa ei ole mitään jännittävää. Pää sukellusvene N. Zarubin.
Analysoidessaan Hollannin ehdotusta Zarubin tekee syyskuussa 1923 seuraavan johtopäätöksen: "Ehdotetun sukellusveneen taktiset tehtävät ovat erittäin huonot: nopeus, alueet, koneteho jne. - kaikki tämä on paljon alhaisempaa kuin vähimmäisvaatimukset, joita aiomme asettaa tulevista sukellusveneistämme.”… Sitten tulee italialaisen Ansaldo -yrityksen kieltäytyminen: "Sukellusvenehankkeet eivät ole uusia."
Hänen esimiehensä ovat samaa mieltä Zarubinin kanssa ja lähettävät vastauksen yläkertaan seuraavan kirjeen kanssa:”Olen täysin samaa mieltä katsauksessa esitetystä mielipiteestä tarpeesta lähettää tilauksia tehtaillemme ja vain ääritapauksissa siirtää tilaus ulkomaille. Tarpeeton ulkomailla, ja siksi meidän on erityisesti oltava varovaisia ja huomaavaisia … merenkulkuneuvojiemme tulisi seurata tätä kaikkea tarkasti."
"roska" on tässä tapauksessa erittäin tarkka määritelmä. Roskaa. Ja Zarubin on yksi niistä, jotka todistavat tämän erittäin vakuuttavasti.
Sukellusveneiden rakentamisen tapaus siirtyy vähitellen kuolleesta näkökulmasta. Heti kun talous on alkanut parantua, puolue toteuttaa kaikki mahdolliset toimenpiteet maan puolustuskyvyn vahvistamiseksi. Uusia tykistöjärjestelmiä ja käsiaseita kehitetään, säiliö- ja ilmailuteollisuuden perusta luodaan ja laivastoa elvytetään.
Joten sukellusveneitä ei ostettu ulkomaille. Mutta toinen mielipide näkyy. Jotkut ehdottavat, että ne ottavat perustan Ivan Grigorievich Bubnovin sukellusveneelle, erityisesti aikansa tunnetulle "Baareille", ja kopioivat ne ilman muuta. Tällä näkemyksellä on monia kannattajia, koska ehdotus on ensi silmäyksellä houkutteleva: menemättä uuden ja tuntemattoman avoimiin oviin murtautuneena - vanha on helpompi toistaa. Ja on piirustuksia ja ihmisiä, jotka rakensivat Bars-luokan sukellusveneen. Idean ilmeinen vetovoima on sen vaara. Zarubin kutsuu tätä "baarien" hypnoosiksi vahvaa hypnoosia, koska Bubnovin sukellusveneiden lisäksi Itämerellä ei ole mitään. Ja "baareilla" asiat ovat huonoja. Ne ovat vakavassa kunnossa - muista edellä annetut asiakirjat, ja mikä tärkeintä, ne ovat toivottomasti vanhentuneita.
Lokakuussa 1925 järjestettiin Itämeren laivaston syksykampanja, jonka jälkeen sukellusveneet summasivat odotetusti tulokset. Ja raporttiin kirjoitettiin: "Sukellusveneen osalta kampanja vahvisti jälleen Bars-luokan sukellusveneen alhaisen soveltuvuuden ja arvon. Veneiden korvaaminen sopivammalla on täysin kypsä ja seuraava tehtävä."
Puna -armeijan merivoimien päällikön ja komissaarin päätöslauselma: "Lisä todiste siitä, että meidän on aloitettava oma sukellusveneiden rakentaminen."
Käsiteltyään ulkomaisia ehdotuksia Zarubin taistelee nyt "baareja" vastaan, tässä hänen argumenttinsa: "Sukellusvene" Bars "ja sen mekanismit ja kaikki mahdolliset hypnotisoivat naurettavan paljon sukellusveneellä kelluvasta kokoonpanosta sukeltamisen teknisiä auktoriteetteja. Kaikki sukellusveneiden mekanismit eivät perustu 1922 tai 1923 nykyaikaiseen tekniikkaan, vaan sukellusveneen "Bars" eli 1912 - 1913 mekanismeihin. Tästä konservatiivisuudesta tulee joskus jopa hauskaa … Puutteet ja "baarien" vanhentuminen ovat niin tunnettuja, että tällaista lausuntoa on pidettävä tarpeettomana. Huomionarvoista on sukellusvene nro 1 (Kommunar (jonka käyttöikä on 10 vuotta), joka menetti perävaakasuoran peräsimen tuoreena) sää."
Zarubin ei tietenkään ole yksin. Vedenalaisen miinanlaskurin "Rabochy" (entinen "Yorsh" - "Bars" -perheen) komentajan Konstantin Nikolayevich Griboyedovin raportti, joka tallentaa yhden kampanjan epäonnistumiset, on säilytetty. Raportissa Griboyedov selittää sukellusveneprikaatin komentajalle, miksi hän myöhästyi kohtaamispaikasta: Tämä kampanja paljasti heidän lopullisen täydellisen sopimattomuutensa: Vasemman kytkimen irrottaminen kesti 3 tuntia, mutta oikea kytkin ei katkaissut yhteyttä. ja pitkä vedenalainen kurssi paljasti aluksen ilmanvaihdon täydellisen sopimattomuuden moottori- ja peräosastoihin. …
Huono Barça, huono. Niissä on melkein mahdotonta uida. Vanhojen sukellusveneiden kohtalosta tulee huolenaihe työntekijöiden ja talonpoikien tarkastuksessa. Hän suorittaa huolellisen tutkimuksen.
Rabkrinin raportti sen tuloksista tapahtui 4. elokuuta 1925. Läsnäolijoiden joukossa olivat N. Zarubin ja A. N. Bakhtin, kuuluisan Panther -sukellusveneen entinen komentaja, joka upotti brittiläisen Victory -hävittäjän vuonna 1919. Bakhtinin mielipide "baareista" on ollut tiedossa jo pitkään: "Purjehdusalue on pieni. Elämä on hankalaa."
Rabkrinin komission raportti kuulostaa lauseelta vanhoille veneille: Ensimmäisen maailmansodan taistelukokemus teki lopullisen tasapainon sukellusveneiden tyypeissä. Jotkut heistä pyyhkäistiin pois ensimmäisten laukausten yhteydessä, ja sen jälkeen niitä pitäisi pidetään haudattuna.
Näiden "kuolleiden" tyyppien joukossa on yksirunkoisia veneitä - niiden välissä on "Bars" -tyyppi. Bars-luokan sukellusveneiden taktisten elementtien heikko laatu, niiden tyypin ja rakenteen suuret puutteet ratkaisevat negatiivisesti Bars-luokan sukellusveneiden vastaavuuden nykyaikaisten sotavaatimusten kanssa.
Rabkrin ajattelee viisaasti: menneen sodan veneet ovat tuskin sopivia tuleviin sotiin. Ja siksi "leopardien" kanssa, kun olemme kunnioittaneet suunnittelijansa IG Bubnovin muistoa, meidän on lopetettava.
Ivan Grigorjevitšin merkitys ja rooli määräytyy lopullisesti kotimaisen laivanrakennuksen historian perusteella: erinomainen teoreetikko ja merkittävä suunnittelija, venäläisen sukellusvenelaivanrakennuksen perustaja. Kaikki, mitä Venäjällä on tehty tähän suuntaan ennen Bubnovia, on vain kokeiluja, joskus naiiveja. Ivan Grigorievich antoi Venäjälle ensimmäiset taisteluvalmiit sukellusveneet, jotka menivät historiaan nimellä "venäläinen" - Zarubin kirjoitti isolla kirjaimella, näin sen pitäisi kirjoittaa tänään. Mutta nyt, 1920 -luvulla, ei voinut olla kysymys "leopardeista" kopioitavina kohteina. Erillisten onnistuneiden solmujen käyttö on tulevien suunnittelijoiden asia.
Rakentaja…. Myös maan puolustuksesta vastaavat ihmiset ajattelivat suunnittelijoita. Keväällä 1925 sotilas- ja merivoimien kansankomissaari MV Frunze vieraili Itämeren laivaston sukellusveneprikaatissa. Hän sanoi, että All-Unionin kommunistisen puolueen (bolshevikit) keskuskomitea ja kansankomissaarien neuvosto päättivät aloittaa uuden, myös vedenalaisen laivaston rakentamisen. Sen oli tarkoitus rakentaa Itämeren kolme ensimmäistä sukellusvenettä, kaksi muuta - Chernylle Boris Mikhailovich Malinin ei voinut olla paikalla.
YHTEISTYÖ saksalaisen DESHIMAG -yrityksen kanssa
SUBMARINE C -TYYPIN RAKENNUKSESSA
Ensimmäiset maat, joiden kanssa Neuvostoliitto solmi kaupallisia ja taloudellisia siteitä sotilaallisen laivanrakennuksen alalla, olivat Saksa ja Italia. Ensimmäinen kauppasopimus Saksan kanssa laivanrakennusalalla oli Neuvostoliiton myynti muun muassa alusten romuksi ja Izmail-luokan taisteluristeilijöiden kolme runkoa, jotka olivat kiinnostuneita saksalaisille yrityksille paitsi korkealaatuisena metallina.. Erityinen tekninen lautakunta tutki huolellisesti saksalaisille asiantuntijoille uusia rekrytointijärjestelmän rakenteellisia rungon ominaisuuksia, joissa kehitettiin edelleen kokemusta "Neuvostoliiton" tyyppisten taistelulaivojen rakentamisesta.
Venäläisten taisteluristeilijöiden laivanrakennusinnovaatioiden analyysi osoittautui erittäin arvokkaaksi saksalaisille laivanrakentajille suurten sota -alusten suunnittelussa ja rakentamisessa tulevaisuudessa.
Seuraavat yhteydet laivanrakennukseen Saksan kanssa koskivat saksalaisten laitteiden toimituksia vuonna 1926 Leningradin koealtaan varten.
Vuodesta 1934 lähtien laivanrakennusteollisuuden Neuvostoliiton johto ja laivasto harjoittivat ulkomaisten kokemusten tutkimiseen ja alusten, niiden aseiden ja mekanismien yksittäisten hankkeiden hankkimiseen asiantuntijaryhmien ulkomaanmatkoja.
Näiden liikematkojen aikana esimerkiksi Ranskassa asiantuntijamme tutustuivat "Fantask" -tyypin johtajan projektiin. Sveitsissä tilasi pääturbiinit "23" -projektin taistelulaivaan. Iso -Britanniassa ostettiin useita apumekanismeja tälle taistelulaivalle sekä hankkeen "69" raskaalle risteilijälle ja hankkeen "7" hävittäjille.
Yhteistyö saksalaisen Deshimag-yrityksen kanssa osoittautui hedelmälliseksi, ja se kehitti hankkeen keskimääräiselle sukellusveneelle, jonka iskutilavuus oli 828/1068, 7 tonnia laivanrakennuksen suunnittelutoimiston (TsKBS-2) tehtävien mukaisesti.
Keväällä 1934Leningradin suunnittelijoiden käyttöön tuli täydellinen sarja piirustuksia uutta hanketta varten, ja 25. joulukuuta IX -sarjan sukellusveneen laskeminen tapahtui. Hän sai digitaalisen kirjeen "N-1". Tämä sukellusvene, joka käynnistettiin elokuussa 1935, esitteli vuotta myöhemmin valtion komission hyväksymistestejä varten.
Kolme sukellusvenettä "S-1", "S-2" ja "S-3" (sarja IX) rakennettiin saksalaisen "Deshimag" -yrityksen piirustusten mukaan. Nimitys muutettiin H2: sta C: ksi joulukuussa 1937.
Tammikuusta 1936 lähtien niiden perusteella aloitettiin sukellusveneen IX-bis rakentaminen.
