Nykyaikainen armeija tarvitsee uuden tyyppisen panssaroidun ajoneuvon
Venäjän armeijan uudistuksen aikana sotilasosasto vähentää joukkojen tankkien määrää 20 kertaa (40 tuhannesta tuhanteen) eikä suunnittele uusia panssaroitujen ajoneuvojen hankintoja. Ensimmäinen puolustusministeri Vladimir Popovkin ilmoitti, että moderni T-90 ei ole kaukana T-34: stä. Samaan aikaan armeija päätti luopua jatkotyöstä lupaavan säiliöprojektin "Object-195" parissa. Maan ainoan jäljellä olevan säiliönrakennusyrityksen, Uralvagonzavodin, panssaroitujen ajoneuvojen suunnittelija Vladimir Nevolin puhui siitä, tarvitseeko nykyaikainen Venäjä tankeja.
Vladimir Mihailovitš, säiliöt olivat melkein pääesineitä äskettäisessä aseiden ja sotilastarvikkeiden näyttelyssä Eurosatory-2010 Pariisissa. Israel esitteli ensimmäistä kertaa ulkomaille uusimman Merkava-Mk4-säiliön, jossa on aktiivinen Trophy-suojajärjestelmä. Saksalla on kaksi projektia kerralla: modernisoitu Leopard -2A7 + ja tulevaisuuden säiliön käsite, joka nimettiin vallankumoukselliseksi - MBT Revolution. Ja entä me? Miksi armeijalla on niin paljon valituksia Uralvagonzavod -tuotteista?
Vladimir Nevolin: En halua kommentoida armeijamme sanoja. Mutta jos puhumme kotimaisista säiliöistä, niin näen henkilökohtaisesti, että Algeriassa, Intiassa ja Kiinassa ja Pakistanissa - maissa, joissa armeija ei todellakaan ole huonompi kuin meidän, tietävät liiketoimintansa - he käyttävät menestyksekkäästi luotuaan meidän T-72. Tästä maailman massiivisimmasta säiliöstä on jo pitkään tullut klassikko, säiliörakentamisen trendi: 125 mm: n tykki, automaattinen kuormaaja - karuselli, jossa on 22 kierrosta. Sama konekivääri siirrettiin T-90-säiliöön. Sen ostavat Intia ja Algeria.
Kiinalaiset ottivat aikoinaan T-72: n prototyypiksi ja loivat kaksi tankkiaan-Type-98 ja Type-99. Näitä säiliöitä on jo valmistettu 2, 5 tuhatta kappaletta. Sitten kiinalaiset loivat yhdessä Pakistanin kanssa MBT-2000 eli "Al Khalid" -säiliön, jossa käytetään myös automaattista T-72-kuormainta.
Päätaistelutankki T-72 Ural
Tyyppi 99 / ZTZ99, Kiina
MBT-2000 tai "Al Khalid", Kiina-Pakistan
Mutta jostain syystä tämä automaattinen kuormaaja ei enää sovi sotilaillemme - oletettavasti siihen on helppo lyödä panssarintorjunta -aseilla. Vaikka Tšetšeniassa oli T-72-säiliöitä, jotka kestivät käsikäyttöisten panssarikranaatinheittimien 6-9 osumaa. Samaan aikaan miehistö pysyi hengissä ja säiliö oli taisteluvalmis. Minun on vaikea ymmärtää armeijan logiikkaa.
Jos armeija ilmaisee julkisesti tyytymättömyytensä, se tarkoittaa, että heillä on tarkka käsitys siitä, mitä he ideaalisesti haluaisivat saada?
Nevolin: Valitettavasti kaikki vaatimukset luokitellaan "salaisiksi".
Mutta näkevätkö he mitään perspektiiviä?
Nevolin: Kyllä.
Miksi tässä tapauksessa puolustusministeriö kieltäytyy kehittämästä edelleen Object-195-ohjelmaa, joka perustuu asumattomaan torniin?
Kohde 195
Nevolin: Minulla ei myöskään ole oikeutta kommentoida tätä.
Selitä sitten, minkä pitäisi olla säiliö, jota kutsutaan moderniksi?
Nevolin: Periaatteessa uskomme, että T-90S-säiliö on täsmälleen moderni. Ei yhtään huonompi kuin kolmannen sukupolven säiliöt. Ensinnäkin siinä on automatisoitu palontorjuntajärjestelmä, jolla on yhtäläiset kyvyt havaita kohteet sekä päivällä että yöllä vaikeissa sääolosuhteissa. Siinä on lämpökuvausnäkymä, jonka valmistuksessa Ranska on mukana. T-72: ssa ei ollut tällaista laitetta. T-90S: ssä se on, mikä tekee tankkereista laajemman näkökentän maastoon (näin ei ollut ennen).
Toiseksi suoja. Sen on varmistettava, että säiliö on immuuni tärkeimmille panssarintorjunta-aseille: 120 mm: n panssaria lävistävälle alakaliiperi-ammukselle ja kaikenlaisille panssarintorjunta-ohjuksille. Nämä säiliötä koskevat vaatimukset täyttyvät myös. Kolmanneksi - liikkuminen epätasaisessa maastossa nopeudella 45 km / h ja vähintään 500 km: n tehoreservillä. Näin tankkimme ajavat. Lopuksi viimeinen asia, jonka pitäisi olla, on automaattinen taisteluohjauslaite: nykyisten taistelutietojen näyttäminen vihollisesta reaaliajassa. Mikä myös toteutetaan. Eli T-90S on kaikin tavoin moderni ja tehokas taisteluajoneuvo.
Kuinka monta vuotta mielestäsi T-90S: ää pidetään nykyaikaisena säiliönä? Ja milloin Venäjän on esitettävä perusteellisesti uusi taisteluajoneuvo?
T-90S
Nevolin: Suurimmat valitukset T-90S-säiliöstä liittyvät tänään sen riittämättömyyteen. Silti ihmisten, ammusten ja polttoaineen sijoittaminen yhteen piiriin on täynnä sitä tosiasiaa, että jos haarniska rikkoutuu, tämä voi johtaa polttoaineen syttymiseen. Jopa palonsammutusjärjestelmällä tällaisia vaihtoehtoja ei suljeta pois. Siksi nykyaikaisten panssaroitujen ajoneuvojen kehittäminen seuraa polkua, jossa ihmiset ja polttoaine erotetaan ammuksilla. Toinen vaihtoehto on kauko -ohjattujen aseiden käyttö. "Object -195": ssä tämä toteutui käytännössä - säiliön torni oli ilman miehistöä ja se keskitettiin suojattuun piiriin, erotettuna polttoaineesta ja taistelupäästä. Periaatteessa kaikki maailman maat ovat vain siirtymässä tällaisiin kauko -ohjattaviin taistelutiloihin erottaakseen asumiskelpoiset ja asumattomat osastot nykyaikaisten säiliöiden suunnittelussa. Mutta toistan: kenelläkään ei ole vielä tällaisia koneita.
ja: Yrityksenne on jo toteuttanut käytännössä BMPT -säiliön tukitaisteluajoneuvon "asumattoman tornin". Voidaanko sitä pitää tulevaisuuden säiliön prototyyppinä?
Nevolin: BMPT: llä on muita taistelutehtäviä. Lisäksi miehistö istuu samassa paikassa polttoaineen ja ammusten kanssa. Ne on sijoitettu järkevämmin.
Millaisena näet tämän auton tulevaisuuden?
Nevolin: Tämä on yksi taisteluajoneuvotyypeistä, joita pitäisi kehittää edelleen. Nykyaikaiset jalkaväen taisteluajoneuvot ovat huonosti suojattuja. Jos yrität suojata tätä autoa samalla tasolla kuin säiliö, se painaa seitsemänkymmentä tonnia. Mikä on selvästi ylivoimaista. Vaikka vastaavia töitä tehdään Saksassa. Siellä on otettu käyttöön uusi 40 tonnin painoinen taistelutela-jalkaväki "Puma", joka on suojattu panssarintorjunta-aseita vastaan, joista yleisimmin käytetään käsikranaatinheittimiä. Vakavampia tuhoamiskeinoja - panssarintorjuntaohjuksia, ohjuksia - tämä kone ei kestä.
BMP "Puma" on valmistettu klassisen mallin mukaan jalkaväen taisteluajoneuvoille
Mutta jokaisella maalla on täällä oma polkunsa. Esimerkiksi amerikkalaisilla oli ohjelma kevyisiin laitteisiin siirtymiseksi - "Tulevaisuuden taistelujärjestelmä". Suunniteltiin koota kahdeksan taisteluajoneuvoa ja sama määrä enintään 18 tonnin painoisia tukiajoneuvoja, jotta niitä voitaisiin kuljettaa C-130-kuljetuskoneella. Mutta viime vuonna myös amerikkalaiset luopuivat ohjelmasta ja aloittivat äskettäin hankkeen raskaan panssaroidun kuljettajan luomiseksi kolmen miehistön ja yhdeksän laskuvarjojoukon kanssa.
Siellä on sellainen saksalainen asiantuntija - Rolf Hilmis. Hänen BMP -kehityskonseptinsa mukaan ajoneuvo on itse asiassa jaettu kahteen. Yksi, joka sisältää pienikaliiberisia aseita - tykki, ohjusjärjestelmä. Toinen harjoittaa jalkaväen varsinaista kuljetusta. Molemmilla on korkea suojaustaso. Esimerkkinä tällaisesta jaosta hän mainitsee BMPT: n: sillä on pienikaliiberiset aseet, se on varustettu täydellisellä palontorjuntajärjestelmällä, joka mahdollistaa pienikokoisten kohteiden havaitsemisen ja pystyy tehokkaasti lyömään niitä, ja sillä on suuri ampumatavara.
Miksi se on tärkeää?
Nevolin: Koska nykyään jokainen jalkaväki on hyvin aseistettu joko RPG: llä tai kannettavalla ohjusjärjestelmällä. Amerikkalaisilla Irakissa ja Afganistanissa on putki, joka roikkuu lähes jokaisen sotilaan takana - nämä ovat vain panssarintorjuntajärjestelmiä, jotka pystyvät lyömään mitä tahansa BMP: tä. Ja BMPT: llä on suuri ammusten määrä. Esimerkiksi vain tykkilaukaukset 30 mm: n tykille - 850 kappaletta (vertailua varten BMP -2 - 500). Lisäksi on kaksi muuta itsenäistä laukaisukanavaa - kaksi AG -17D -kranaatinheittimellä varustettua kuljettajaa, joissa kussakin on 300 kranaattia. Jokaisella niistä on iskualue seitsemän metrin neliössä. Eli ampumalla 300 kranaattia osuin 2100 neliömetriin. Tämä on yksi kranaatinheitin! Kaksi - 4200 neliömetriä, täynnä sirpaleita. Vaikka kranaatti ei osu taistelijaan, tällaisen aseen käyttäminen pakottaa vihollisen luopumaan yrityksestä hyökätä ajoneuvoon. Lisäksi erittäin suojattujen kohteiden torjumiseksi BMPT: llä on kaksi kantorakettia, joissa on neljä Ataka-T-panssarintorjuntaohjusta, joissa on kumulatiivisia tai termobaarisia taistelukärkiä ja jotka voivat lyödä sekä panssarivaunuja että vihollislinnoituksia viiden kilometrin etäisyydeltä. Kentällä yksi BMPT on tehokkaampi kuin kaksi moottorikivääriryhmää - kuusi BMP: tä ja noin 40 henkilöä. Kaupungeissa, metsissä ja vuorilla pitkän kantaman aseiden käyttö on epäkäytännöllistä. Siksi monitoimiset ajoneuvot, kuten BMPT -ajoneuvot, muodostavat maavoimien suurimman silmiinpistävän voiman.
Taisteluajoneuvotuki BMPT-säiliöille, luotu T-72-säiliön perusteella
Miksi tässä tapauksessa maavoimat pitävät BMPT: tä melkein Uralvagonzavodin mielijohteena?
Nevolin: Kun tämä kone luotiin, annoimme sille valitettavan nimen. Sitten se täytti säiliöiden tukemista koskevan vaatimuksen, mutta nyt BMPT: llä voi olla itsenäinen taistelukäyttö. Nykyään kutsumme sitä jalkaväen paloautoksi. Se käyttäytyy hyvin kaupungeissa ja suljetuilla alueilla, joille säiliö on liian voimakas kone. Siihen ei voi ladata enempää kuin 30-40 kuvaa! Ja jalkaväen ampuminen säiliökannulla on kuin varpuset. Silloin BMPT: stä tulee eräänlainen sniper -ase.
Miksi armeijamme eivät ymmärrä tätä - en oleta tuomitsevani. BMPT on testattu, mutta sitä ei ole otettu käyttöön vuodesta 2006 lähtien.
Selviääkö Uralvagonzavod nykyisessä tilanteessa jälleen vain tuontisopimuksilla?
Nevolin: Näyttää siltä.
