Merien ukkosmyrsky, mutta ei säiliöalueita
Briteillä on erityinen suhde tankkeihin. Tämä ei ole yllättävää, kun ajatellaan, että näiden koneiden konsepti on Foggy Albionin velkaa.
Taistelussa käytetty historian ensimmäinen säiliö oli brittiläinen Mark I. Vaikka kevyttä ranskalaista Renault FT: tä pidetään ensimmäisen maailmansodan kehittyneimpänä säiliönä. Toisen maailmansodan aikana Iso -Britannia synnytti useita outoja ja joskus arkaaisia esineitä. Oli myös onnistuneita. Jo vuonna 1945 alkoi "Centurionin" tuotanto, jota britit itse kutsuvat joskus toisen maailmansodan parhaaksi säiliöksi (kuten tiedätte, se ei osallistunut suoraan sotaan). Hyvä kestävyys ja erinomainen luotettavuus antoivat ajoneuvon palvella monta vuosikymmentä ja tulla yhdeksi 1900 -luvun parhaista säiliöistä.
Sanalla sanoen brittiläinen säiliörakennus kehittyi aikansa hengessä ja joskus jopa sitä edellä, ja siitä tuli esimerkki. Näin oli aina kylmän sodan loppuun saakka. Challengerin tärkein taistelusäiliö ilmestyi 1980-luvulla: sen kehittynein osa oli Chobhamin yhdistetty monikerroksinen panssari. Tärkein aseistus on 120 mm kivääri L11A5.
Taisteluominaisuuksien suhteen ajoneuvo oli jo jonkin verran huonompi kuin Abrams ja Leopards 2 ja hinnaltaan - Neuvostoliiton MBT. Jordaniasta tuli ainoa ulkomainen operaattori.
Vuonna 1994 britit alkoivat tuottaa uutta versiota säiliöstä, Challenger 2. Muun muassa autolla voisi olla vahva suoja. Venäjän resurssin btvt: n mukaan uuden säiliön tornin etuosan vastus oli 800 millimetriä haarniskoja lävistävistä höyhenpeitteisistä alakaliiparikuorista ja 1200 kumulatiivisista kuorista. Leopard 2A5 on 800 ja 1300 millimetriä. Challenger 2 sai tuotannon alussa L30E4-kiväärin 120 mm: n tykin sekä useita kehittyneitä elektro-optisia laitteita.
Säiliö sai kuitenkin enemmän kuin vaatimattomia arvioita: ainakin Euroopan ja Aasian kehittyneimpien ajoneuvojen taustaa vasten. Ison -Britannian lisäksi vain Oman tilasi säiliön: 18 yksikköä vuonna 1993 ja 20 muuta vuonna 1997. Challengers 2: n kokonaismäärä on noin 400 ajoneuvoa.
Vuonna 2009 BAE Systems ilmoitti rajoittavansa näiden säiliöiden tuotantoa, mikä tosiasiallisesti tarkoitti samanaikaisesti brittiläisen säiliörakennuksen aktiivisen olemassaolon päättymistä. On syytä muistaa, että ei niin kauan sitten Ranska ja Saksa ovat käynnistäneet päätaistelujärjestelmän ohjelman, jonka puitteissa niiden olisi luotava uusi säiliö. Britit eivät enää pysty kilpailemaan tällaisten jättiläisten kanssa, vaikka heillä olisi siihen vapaita varoja (ja jokin viittaa siihen, että Brexitin yhteydessä tämä voi olla vaikeaa).
Kuitenkin brittiläisen säiliörakennuksen tragedia muuttui jossain vaiheessa komediaksi. Muista, että BAE Systems on ilmoitettu osallistujaksi salaperäisen puolalaisen PL -01: n kehittämiseen - ei prototyyppi, teknologian esittely eikä pelkästään tietokonepelien luonne.
Musta yö
Itse asiassa kaikki, mitä Yhdistyneellä kuningaskunnalla on (ja tulee olemaan lähitulevaisuudessa), on kaukana uusista haastajista 2. Nyt he yrittävät nykyaikaistaa niitä, jotta koneet täyttävät ainakin osittain 2000 -luvun vaatimukset. Toistaiseksi PR on selvästi enemmän kuin todellisia tekoja.
Muista, että vuonna 2019 Yhdistyneen kuningaskunnan puolustusministeriö keskeytti Challenger 2 Life Extension Program (CR2 LEP) -hankkeen, joka sisälsi MBT: n nykyaikaistamisen. Jotkut aiemmin ehdotetuista ideoista kuitenkin kiinnittävät huomion itseensä. Viime vuonna BAE Systems ilmoitti ensimmäistä kertaa uudesta Challenger -versiosta, jonka nimi oli Black Night pompomaisella tavalla ja maalattu mustaksi. Kone, kuten raportoitu, voi vastaanottaa aktiivisen suojakompleksin (KAZ) - kuten sen, joka on nyt asennettu Abrams- ja Merkavas -laitteisiin (haluaisin sanoa saman T -14: stä, mutta se on silti kaukana täydestä -"sarja").
Esitys näytti vieläkin oudommalta, kun otetaan huomioon, että väitetyn KAZ: n lisäksi muita parannuksia sinänsä ei ole. Tärkein ja itse asiassa ainoa niistä oli taistelukyvyn laajentaminen yöllä. Pysyi vanhana ja "pääkaliiperi".
Samaan aikaan Manner -Eurooppa kokeilee täydellä vauhdilla uusia työkaluja. Saksalainen Rheinmetall tarjoaa 130 mm: n tykin tulevalle eurooppalaiselle tankille, kun taas ranskalaiset kumppanit ajattelevat 140 mm: n tykkiä. Kuinka ei muistaa Neuvostoliiton kokeita 152 mm: n "hirviöillä". Muista, että he halusivat varustaa Object 195: n juuri tällaisella aseella, mutta edellä mainitun Armata-pohjaisen venäläisen T-14: n tapauksessa tämä ajatus näyttää olevan vain rohkea ehdotus.
Streetfighter II
Tammikuussa 2020 Strategia- ja teknologia -analyysikeskuksen blogi bmpd puhui toisen Challenger 2 -version, nimeltään Streetfighter II, testaamisesta. Tiedot julkaisi alun perin Jane's Defense Weekly IronVision -kokeessaan Challenger 2 Streetfighter II -artikkelissa. Kuten tuolloin raportoitiin, viime vuoden joulukuussa Britannian taistelukoulutuskeskuksen alueella Copehill Downin (Salisbury) kaupunkiympäristössä suoritettiin ensimmäiset testit modifioidusta tankista, joka on tarkoitettu taisteluun kaupunkiympäristössä. Virallinen esittely pidettiin 5. joulukuuta.
Säiliön ovat kehittäneet Royal Tank Corpsin omat joukot osallistumalla Britannian puolustusministeriön tutkimuskeskukseen.
Yleensä esitys ja nimen valinta kuulostavat "voitaöljyltä". Loppujen lopuksi minkä tahansa modernin säiliön pitäisi pystyä käymään kaupunkitaisteluita: nämä ovat todellisuutta 21. vuosisadalla, kun suurissa kaupungeissa on useita yhteenottoja.
Mitä kehittäjät tarjoavat meille? Tärkein uutuus olisi miehistön tilannetietoisuuden parantaminen. Ajoneuvon pitäisi saada Iron Vision "läpinäkyvä panssari" -järjestelmä israelilaiselta Elbit Systemsiltä. Tämän vuoksi säiliöalukset saavat kokonaiskuvan, jonka tarjoavat säiliön runkoon asennetut kamerat. Tiedot olisi siirrettävä reaaliajassa miehistön jäsenten kypärään asennetuille ilmaisimille, jolloin syntyy tankin "läpi" näkymän vaikutus. Lisäksi säiliössä pitäisi olla uusi viestintäjärjestelmä ja puskulevy. Lisäksi 12,7 mm: n M2 -konekivääri ja 60 mm: n laasti näkyvät tornissa.
Itse asiassa nimi Streetfighter II on peräisin brittien yrityksistä vahvistaa Islannin brittiläisen haasteen Challenger 2 -suojaa vuosina 2007-2008: tätä versiota, kuten arvata saattaa, kutsuttiin "Street Fighteriksi". Luodut palliatiivit muistuttavat tahattomasti moderneja taloudellisia versioita niin sanotusta Sherman Jumbosta, jotka ilmestyivät toisen maailmansodan lopussa ja ovat modifioituja M4-malleja. "Muodikkaista" ratkaisuista huolimatta tällainen nykyaikaistaminen itsessään ei salli 2000 -luvun vaatimusten mukaisen säiliön hankkimista.
Lyhyt yhteenveto
Ehdotetuista versioista menestynein näyttää olevan Lontoossa esiteltävä vaihtoehto osana Defence and Security Equipment International (DSEI) 2019 -puolustusnäyttelyä, joka pidettiin syyskuussa. Sitten, muistaakseni, esiteltiin Challenger 2, joka oli varustettu uudella tornilla, jossa oli 120 mm: n sileäreikäinen saksalainen Rheinmetall Rh 120 L55A1-tykki. Tällä lähestymistavalla on kiistattomia etuja: se yhdistää Natossa käytetyt kuoret ja lisää MBT: n taisteluvoimaa. Vakio 1200 hevosvoiman Perkins -dieselmoottorin odotetaan myös korvattavan saksalaisella MTU 1500 hevosvoimalla. Lisäksi säiliö ehdotetaan varustettavaksi uudella elektroniikalla.
Kaikki tämä vaatii tietysti paljon rahaa, jolla, kuten edellä todettiin, briteillä on vaikeuksia. Britannian puolustusministeriö sanoo painavan sanansa aikaisintaan vuonna 2021: on mahdollista luottavaisin mielin ennustaa, että tässä ei tarvitse odottaa läpimurtoa.
