Krimin liittämisen Venäjälle jälkeen puolustusministeriön oli pikaisesti saatettava päätökseen strategiat maan turvallisuuden takaamiseksi. Lisäksi laadittiin päivitetyt suunnitelmat asevoimien eri kokoonpanojen kehittämiseksi. Krim on perinteisesti ollut ja on edelleen Mustanmeren laivaston päätukikohta, minkä vuoksi ehdotetaan kiinnitettävän erityistä huomiota itse laivaston ja sen infrastruktuurin kehittämiseen. Puolustusministeriön edustajat ovat viime kuukausina puhuneet toistuvasti suunnitelmista Mustanmeren laivaston päivittämiseksi ja varustamiseksi uudelleen. Viimeisimmät lausunnot asiasta esittivät laivaston päällikkö amiraali Viktor Chirkov muutama päivä sitten.
Haastattelussa Rossiyskaya Gazeta amiraali Chirkov puhui Mustanmeren laivaston, sen alusten ja maainfrastruktuurin tulevaisuudesta. Ensinnäkin sotilasjohtaja ilmaisi olevansa eri mieltä laajalle levinneestä teesistä Mustanmeren laivaston strategisesta merkityksestä. Vaikka tämä operatiivis-strateginen kokoonpano sijaitsee "suljetulla" Mustalla merellä, sillä on omat strategiset tavoitteensa ja vastuualueensa. Saatuaan tilauksen Mustanmeren laivaston alukset ja sukellusveneet voivat toimia eri alueilla hyvin kaukana tukikohdista.
Krimin liittämisen yhteydessä sotilasosasto pystyi tekemään täysimittaisia suunnitelmia Mustanmeren laivaston nykyaikaistamiseksi. Nyt, niemimaalla, voit luoda täysimittaisen merivoimien, jotka kykenevät pitämään sisällään erilaisia uhkia maan turvallisuudelle. Suurin merkitys tässä yhteydessä on uusien alusten, sukellusveneiden ja apulaivojen rakentaminen. Yhtä tärkeä asia on uuden infrastruktuurin rakentaminen ja nykyisen nykyaikaistaminen. Lisäksi on ryhdytty joihinkin toimenpiteisiin Mustanmeren laivaston maavoimien yksiköiden uusimiseksi.
Amiraali V. Chirkovin mukaan Mustanmeren laivasto on tämän vuosikymmenen loppuun mennessä täydennettävä noin 30 sotalaivalla, sukellusveneellä ja apulaivalla. Ensimmäisen, toisen, kolmannen ja neljännen luokan aluksia on tarkoitus rakentaa ja siirtää laivastolle. Yksi Mustanmeren laivaston kehittämisen tärkeimmistä suunnista on sukellusveneiden rakentaminen.
Tällä hetkellä on käynnissä hankkeen 636 Varshavyanka sukellusveneiden rakentaminen. Vuoteen 2016 asti on tarkoitus rakentaa kuuden tällaisen sukellusveneen Mustanmeren laivasto ja päästä niihin. Kaksi ensimmäistä tämän tyyppistä sukellusvenettä, Novorossiysk ja Rostov-on-Don, aloittavat palvelunsa tänä vuonna. Kuuden uuden diesel-sähköisen sukellusveneen ilmestyminen muuttaa merkittävästi Mustanmeren voimatasapainoa ja lisää merkittävästi Mustanmeren laivaston taistelukykyä. Uudet sukellusveneet mahdollistavat Mustanmeren laivaston sukellusveneiden palauttamisen ja niistä tulee työkalu asiaan liittyvien tehtävien ratkaisemisessa.
V. Chirkov muistutti, että 22. elokuuta Venäjän laivaston lippu nostettiin Novorossijsk -sukellusveneeseen. Tämä sukellusvene sijoittuu Novorossiyskiin, mutta ennen kuin se siirtyy tukikohtaan, sen on suoritettava asekokeet jossakin Pohjoislaivaston harjoitusalueella. Admiralteyskie Verfin telakka jatkaa jo vesille laskettujen veneiden Rostov-on-Don ja Stary Oskol valmistumista. Nämä sukellusveneet laskettiin vesille kesäkuun lopussa ja elokuun lopussa. Krasnodarin sukellusveneen rungon muodostaminen jatkuu. Lokakuun loppuun mennessä on tarkoitus järjestää Kolpino- ja Veliky Novgorod -sukellusveneiden asennusseremonia, jotka täydentävät tilatun sarjan. Kuuden Varshavyankan siirron odotetaan valmistuvan vuonna 2016.
Yantarin telakan ja laivaston edustajien on vuoden loppuun mennessä suoritettava hankkeen 11356R / M "Amiraali Grigorovich" johtavan fregatin testit. Aluksen on tarkoitus saapua Mustanmeren laivastoon vuoden 2015 alussa. Tulevaisuudessa Mustanmeren merimiehet saavat vielä viisi tämän tyyppistä fregattiä. Amiraali Chirkov totesi, että hankkeen 11356 rakenteilla olevat alukset mahdollistavat Mustanmeren laivaston suorittaa tehokkaasti sille osoitetut tehtävät paitsi Mustanmeren sisällä myös sen ulkopuolella, myös Atlantin valtameren vesillä. "Amiraali Grigorovich" ja muut uuden hankkeen alukset toimivat osana Venäjän laivaston pysyvää työryhmää Välimerellä.
Zelenodolskin telakka täyttää parhaillaan laivaston tilausta kuuden partioaluksen rakentamisesta hankkeessa 22160. Yksi näiden alusten tehtävistä on partioida talousvyöhykkeen sisältämiä aluevesiä ja vesiä. Partioinnin lisäksi he osallistuvat alusten ja alusten suojeluun meriristeyksissä ja suojelevat myös satamia ja laivastotukikohtia. Itse asiassa hankkeen 22160 partioaluksista tulee nykyaikainen keino reagoida uusiin uhkiin merellä: piratismiin, salakuljetukseen jne.
Viktor Chirkov muistutti, että lähitulevaisuudessa Mustanmeren laivaston pelastusyksiköiden pitäisi saada 12 venettä hankkeesta 23370. Tämän hankkeen johtava alus siirrettiin äskettäin Mustanmeren laivaston Sevastopolin sukelluskouluun. laivaston yhteisessä koulutuskeskuksessa. Projektin 23370 veneet on rakennettu modulaarisesti, ja siksi ne mahdollistavat erilaisten ihmisten etsintä- ja pelastustehtävien suorittamisen.
Äskettäin rakennettiin neljä suurta hydrograafista venettä hankkeesta 19920. V. Chirkovin mukaan yksi näistä veneistä siirrettiin Mustanmeren laivaston vesipalveluun. Tässä tutkimusaluksessa, jonka tilavuus on 320 tonnia, on nosturi, jonka nostokyky on 3,5 tonnia, ja se on varustettu itseliikkuvalla ponttonilla, jonka nostokyky on 2 tonnia. Project 19920 -veneissä on monisädeinen kaiutin, joka mittaa jopa 300 metrin syvyyden.
Uusi vene, joka on siirretty Mustanmeren laivastolle, osallistuu Mustanmeren uusiutuvaan hydrografiseen tutkimukseen. Laivaston tulisi lähitulevaisuudessa tutkia rannikkovesiä, korjata navigointikarttoja, tarkistaa olemassa olevat radionavigointijärjestelmät ja tarvittaessa korjata tai nykyaikaistaa niitä. Kaikki suunnitellut työt on tarkoitus suorittaa turvallisen navigoinnin varmistamiseksi Mustanmeren eri alueilla. Vuoteen 2016 asti Mustanmeren laivaston hydrografialusten laivaston pitäisi saada tietty määrä uusia laitteita.
Krimille on tarkoitus rakentaa integroitu järjestelmä Mustanmeren laivaston perustamiseksi. Järjestelmään kuuluu Sevastopol, joka on päätukikohta, sekä useita muita sijoituspaikkoja niemimaan rannoilla. Laivaston päällikkö pitää päätehtävää tukijärjestelmän rakentamisen yhteydessä tukikohtien toimivuuden ja omavaraisuuden varmistamiseksi. Mustanmeren laivaston tukikohdat olisi varustettava kaikella tarvittavalla mahdollisimman pian. Novorossiyskin geoportin rakentamista jatketaan, ja se täydentää muita Mustanmeren laivaston tukikohtia.
Viimeisimmät tiedot Mustanmeren laivaston kehityksestä sisältävät mielenkiintoisen ominaisuuden. Lähes kaikki suunnitelmat uusien alusten, sukellusveneiden ja apulaivojen rakentamiseksi tätä operatiivista strategista muodostusta varten muodostettiin aiemmin, eikä niihin ole tehty suuria muutoksia. Alusten ja sukellusveneiden rakentaminen, joiden pitäisi aloittaa liikennöinti tämän vuoden loppuun mennessä, alkoi useita vuosia sitten, kauan ennen Krimin liittämistä Venäjään. Suunnitelmat heidän "sisarkuntiensa" rakentamiseksi eivät myöskään ole muuttuneet.
Krimin liittäminen Venäjään johti useiden ongelmien poistamiseen, jotka vaikeuttivat Mustanmeren laivaston infrastruktuurin nykyaikaistamista. Nyt niemimaasta on tullut Venäjän alue, ja tämän ansiosta Venäjän puolustusministeriö voi toteuttaa kaikki olemassa olevat suunnitelmat ilman vakavia vaikeuksia. Tällaisen mahdollisuuden syntyminen johti Mustanmeren laivaston, ensisijaisesti sen infrastruktuurin, nykyaikaistamisohjelman kehittämiseen. Tämän ohjelman puitteissa laivaston eri kohteita korjataan ja päivitetään tulevina vuosina.
Tukikohtien sijainnin maantieteellisistä piirteistä huolimatta Venäjän laivaston Mustanmeren laivastolla on suuri strateginen merkitys, koska sen vastuualueeseen kuuluu koko Välimeri ja osa Atlanttia. Tästä syystä hän tarvitsee erityistä huomiota laivaston ja puolustusministeriön komennolta. Tällä hetkellä toteutetaan useita suunnitelmia Mustanmeren laivaston, sen laivamuodostelmien ja infrastruktuurin kehittämiseksi. Kaikki tämä mahdollistaa sen kunnon ja taistelukyvyn ylläpitämisen vaaditulla tasolla.
