Lippulaivan signaali, joka annettiin klo 9.00: "Laivastolle kerrotaan, että keisari käski mennä Vladivostokkiin", aiheutti laivueessa peittelemätöntä helpotusta. Nyt miehistöt saivat luottamuksen siihen, että V. K. Vitgeft ei käänny takaisin Port Arthuriin vihollisen pääjoukkojen vuoksi, kuten tapahtui lähdettäessä 10. kesäkuuta. Vl. Panssariristeilijän Dianan vanhempi upseeri Semjonov kirjoitti myöhemmin:
Tämä signaali sai salaisen hyväksynnän.
- Kuinka kauan sitten! - Hyvin tehty Vitgeft! - Ei perääntymistä!.."
Mutta laivasto tarvitsi vielä tunnin voittaakseen omat miinakentänsä ja mennäkseen puhtaaseen veteen, ja kaikki tämä tapahtui vihollista silmällä pitäen. Vanhat panssaroidut "Matsushima", "Nissin" ja "Kasuga" olivat näkyvissä, ja hävittäjät jopa yrittivät hyökätä (tai simuloida hyökkäystä) troolivaunuun. Mutta "Novik" ilman amiraalin käskyä lähti muodostumasta peittäen asuntovaunun mereltä, johon japanilainen hyökkäys päättyi. Japanilaisten panssaroidut risteilijät muuttivat pois, ja klo 09.35 Tsarevich, edelleen miinakentällä, nosti signaalin: "Älä häiritse japanilaista laivastoa lennättämään."
Mikä oli syy tähän? Todennäköisesti V. K. Vitgeft uskoi, että niin monien tarkkailijoiden kanssa laivueen radiooperaattorit eivät yksinkertaisesti pystyisi tukahduttamaan japanilaisia neuvotteluja. Ja vaikka niin tapahtuisi, H. Togon pääjoukot ovat jossain lähellä ja heille ilmoitetaan pian hänen poistumisestaan, vaikkakin nopeiden hävittäjien lippusignaaleilla. Samaan aikaan noiden aikojen radioasemat olivat erittäin epäluotettavia, ja niiden hyödyt olivat epäilemättä, ja siksi ei ollut järkeä ylikuormittaa niitä työllä enemmän kuin oli tarpeen.
Noin klo 10.00 laivue tuli puhtaaseen veteen, klo 10.15 V. K. Vitgeft vapautti troolausvaunun, joka toisen osaston tykkiveneiden ja hävittäjien suojan alla (ei mene läpi) palasi Port Arthuriin. Laivue rivistyi marssijärjestyksessä - ensimmäinen oli 2. luokan risteilijä "Novik", sen takana, viidessä kaapelissa - laivueen taistelulaivojen herätyssarake: "Tsesarevich" johdossa, takana - "Retvizan", "Voitto", "Peresvet", "Sevastopol" ja "Poltava". "Tsarevichin" oikealla puolella oli ensimmäisen hävittäjäjoukon 1. joukkue, vasemmalla - 2. joukkue. Taistelulaivojen jälkeen samassa herätyssarakkeessa olivat risteilijät: pääosa "Askold", "Pallada" ja "Diana".
Tällaisessa kokoonpanossa laivue siirtyi läpimurtoon - kun he olivat asettaneet kurssin Shantungin niemelle, alukset siirtyivät ensin kahdeksan solmun kurssille ja nostivat sen ensin 10 ja sitten 13 solmuun. Tällainen asteittainen nopeuden lisäys selitettiin huolilla taistelulaivan Retvizan tilasta, joka kaadettiin edellisenä päivänä - se vahvistettiin laipioilla, mutta tietenkään he eivät voineet sulkea reikää itse. Tämän seurauksena taistelulaiva läpäisi läpimurron, sillä vedenalaisessa osassa oli 2,1 m2: n reikä, keulapäässä 250 tonnia vettä ja ylimääräisten tulvien vaara, jos tulvatiloissa vettä pitävät vahvikkeet eivät kestä. Siksi laivueen nopeutta lisättiin hitaasti, ja Retvizanilta kysyttiin useita kertoja Tsarevichilta laipioiden kunnosta.
Yllätyksen ei kuitenkaan esittänyt Retvizan, vaan Tsarevich: noin 5 minuuttia sen jälkeen, kun laivue saavutti 13 solmua, klo 10.35 lippulaivataistelulaiva nosti signaalin "En voi hallita" ja nopeutta oli pienennettävä. "Tsarevich" käveli nykäyksissä, sitten hidasti, sitten kiihdytti, aiheuttaen taistelulaivojen sarakkeen venymisen ja niiden välisiä aikavälejä rikottiin. Kello 11.00 mennessä tilanne lippulaivalla näytti olevan hallinnassa, hän antoi signaalin "Tarkkaile etäisyyksiä" (ja myös - "Pilli viinille ja lounaalle", mikä ei todennäköisesti ollut ollenkaan tarpeetonta lähestyvän tilanteen vuoksi) taistelu) ja laivue alkoi saada 10, sitten 12 solmua. Ja puoli tuntia myöhemmin japanilaisia joukkoja ilmestyi joka suunnasta.
Venäläisen laivueen radan edestä ja vasemmalta puolelta, noin 20 mailin päässä siitä, nähtiin 1. taisteluryhmä, H. Togon pääjoukot. Tähän mennessä "Nissin" ja "Kasuga" olivat jo liittyneet taistelulaivoihin, joten kuusi panssaroitua alusta aikoi ylittää Venäjän laivueen. Kolmas irrotus ilmestyi oikealta takaa, "koirat" "Yakumolta", mutta etäisyyttä niihin venäläisistä aluksista ei tehty - japanilaiset risteilijät olivat huonosti näkyvissä. Kuudes osasto, 3 panssariristeilijää marssivat vasemmalla nopeudella 100 kbt ja vasemmalla ja takana noin 80-85 kbt-Matsushima, Hasidate ja niihin liittynyt Chin-Yen … Osastot välillä tuhoajat.
Tuon aikakauden panssaroiduille laivastoille oli äärimmäisen tärkeää paitsi vihollisen havaitseminen, myös sitoutuminen hänen kanssaan itselleen edullisimpaan asemaan, joka voitaisiin saavuttaa liikkumalla vihollista silmällä pitäen. Yleensä taistelun aika määräytyy ensimmäisen laukauksen hetkestä tulitauon hetkeen, mutta tämä ei ole täysin totta. Taistelu alkaa, kun vastalaivastojen amiraalit, nähdessään toisensa, alkavat muuttaa lentueidensa kurssia ja nopeutta saavuttaakseen aluksilleen asemaedun. Siksi tässä tarkastellaan venäläisten ja japanilaisten laivueiden ohjaamista siitä hetkestä lähtien, kun he löysivät toisensa ensimmäiseen laukaukseen asti.
Näiden vuosien merivoimien taktiikan näkökulmasta venäläislaivueen asema oli ilmeisesti menettämässä - sitä rasittivat hitaasti liikkuvat taistelulaivat Poltava ja Sevastopol sekä nyt myös Retvizan, jonka laipiot voivat kulkea milloin tahansa, se menetti nopeutta japanilaisten pääjoukoille. Teoriassa tietysti oli mahdollista erottaa "nopea siipi" laivueen taistelulaivoissa "Tsesarevich", "Pobeda" ja "Peresvet", jotka saattoivat liikkua jopa hieman nopeammin kuin japanilainen linja (sen nopeutta rajoitti melko hitaasti liikkuva "Fuji"). Mutta luetellut alukset olivat Venäjän laivueen heikoimpia taistelulaivoja, joten heillä ei ollut mahdollisuutta voittaa H. Togon ensimmäistä taisteluryhmää. "Taistelulaiva-risteilijät" Peresvet ja "Pobeda" teknisiltä ominaisuuksiltaan asettuivat väliasentoon taistelulaivojen ja panssaroitujen risteilijöiden välillä, ja lisäksi he ampuivat huonosti: heinäkuun 1903 liikkeen aikana vain "Petropavlovsk" ampui huonommin kuin nämä taistelulaivat-risteilijät. Mitä tulee "Tsarevitšiin" … Tietenkin se oli passitietojensa mukaan voimakas alus, joka kykeni taistelemaan yksitellen minkä tahansa japanilaisen taistelulaivan kanssa. Kuitenkin "Poltava" S. I. Lutonin:
- Myönnettäköön, emme laskeneet Tsarevitšiin. Tämä taistelulaiva, laivueemme vahvin aseistus, liike ja panssari, oli heikoin kaikista henkilöstön suhteen. Hän siirtyi Toulonista Arthuriin, ei koskaan saanut potkua, ei ollut taistelussa 27. tammikuuta, meni merelle toisen kerran ja mikä hänen tiiminsä oli - voisin olla vakuuttunut, katsomalla tarkasti Poltavaan siirrettyjä seitsemää ihmistä."
Tarkkaan ottaen S. I. Lutonin ei ole täysin oikeassa. Laivueen taistelulaiva "Tsesarevich" lähti Kaukoidään suoraan Ranskan telakalta ja saapui Port Arthuriin 19. marraskuuta 1903, kun muut laivaston alukset olivat jo aseellisessa reservissä: kuitenkin taistelulaiva onnistui ampumaan vähän matkalla. Näiden ampumien organisointi oli mielenkiintoista - yhdessä panssariristeilijän Bayanin kanssa alukset hinaavat vuorotellen kilpeä, kun taas "matkustajatoveri" ampui sitä pienikaliiberisilla kuorilla tai patruunoilla. Nämä olivat kuitenkin vain tynnyriä, eivät kaliiperi -ampumista, niiden hyödyt olivat epäilemättä, mutta tämä ei riittänyt ampujien koulutukseen."Tsesarevichin" saapumisen jälkeen he eivät tulleet varaukseen, mutta alus ei myöskään saanut erityiskoulutusta - marras -joulukuussa se seisoi sisäreitillä suorittaen vain niitä harjoituksia, jotka voitiin suorittaa ankkurissa. Vasta 29. joulukuuta alus lähti ampumaan ainoaa kertaa. Mukaan R. M. Melnikov:
"Käytännöllisiä ja taistelupanoksia ja patruunoita ammuttiin 305 mm: n aseista 4 ja 4, 152 mm 7 ja 10, 75 mm 13 ja 46, 47 mm 19 ja 30. Kuten näette, kaikilla aseilla ei ollut tehdä edes yhden laukauksen."
Ja sitten 2. tammikuuta alkaen alus nousi korjattavaksi, koska Ranskasta toimitettiin lopulta uusi 305 mm: n kuorivarasto, jota he eivät onnistuneet toimittamaan ennen kuin alus lähti Arthuriin. "Tsesarevich" palasi palvelukseen vasta 20. tammikuuta, teki yhden ainoan poistumisen laivueessa, ja sitten … sota alkoi, jonka ensimmäisenä yönä taistelulaiva sai torpedon ja nousi jälleen seisomaan pitkä korjaus.
Peresvet-, Pobeda- ja Tsarevich -troikoilta ei siis pitäisi odottaa paljon.
Ja muut laivaston alukset eivät valitettavasti voineet ylpeillä korkeasta taisteluvalmiudesta: kuten jo aiemmissa artikkeleissa on kuvattu, Venäjän taistelulaivat menettivät huomattavan määrän ennen sotaa demobilisoituja vanhoja sotilaita, eikä niillä ollut melkein lainkaan käytäntöä 1. marraskuuta 1903 jälkeen, kun he seisoivat varalla. Sen jälkeen alukset menivät merelle vain muutaman päivän ennen sotaa ja jopa S. O. Makarovilla, "Tsesarevichilla" ja "Retvizanilla" ei ollut edes tätä, koska olivat korjattavana. Muina aikoina taistelulaivat puolustivat Port Arthurin sisäreitillä. Tämän seisomisen seurauksena jopa tavallisten liikkeiden suorittaminen oli heille vaikeaa (muista Sevastopolin murskaavan pässin tapaus!), Ja vielä vaikeampaa ja (vielä enemmän!) Kahden osaston erillinen ohjailu taistelussa ei tullut kysymykseen.
Yhdessä rivissä Port Arthur -laivue kykeni taistelemaan, mutta samalla sen laivueen nopeus oli 1,5–2 solmua huonompi kuin japanilainen laivasto, ja tämä oli suuri vaara venäläisille. Aiemmin yhdessä Tsushiman taistelua käsittelevistä artikkeleista tarkastelimme yksityiskohtaisesti brittiläisiä liikkeitä vuosina 1901-1903, mutta nyt muistamme, että vuoden 1903 harjoituksissa vara-amiraali Domvillen "nopea siipi", jolla oli 2 solmua nopeusetu, laita "tikku T: n päälle" 19 kbt: n etäisyydelle kahdelle kokeneimmalle brittiläiselle amiraalille, joista yksi (Wilson) oli voittanut vastustajansa (Noel) tällä tavalla kahden edellisen vuoden aikana. Sanoimme myös, että H. Togo opiskeli pitkään Englannissa ja että hänen taistelu- ja elämänkokemuksensa oli paljon parempi kuin V. K. Vitgeft. Näyttäisi siltä, että mikään ei estänyt Heihachiro Togoa toistamasta brittiläisten komentajien reseptejä ja tavanomaisella aggressiivisella tavalla yrittämästä paljastaa venäläiset "sauvan T: n yli" suhteellisen lyhyen matkan päästä - tämä olisi paras tapa toimittaa murskaava isku venäläiseen laivueeseen, koska se meni merelle.
Mitä sitten tapahtui 28. heinäkuuta 1904 siitä hetkestä, kun pääjoukot löysivät toisensa (11.30) ja tulin avaamiseen (noin 12.22)?
Jakso 11.30-11.50
Vasta -amiraali V. K. Vitgeft toimi kohtuullisesti ja yksinkertaisesti, mutta näin on silloin, kun yksinkertaisuus ei ole primitiivisyyttä. Wilhelm Karlovich näki vihollisen vasemmalla ja kurssinsa edessä, kaukana aluksistaan, ja hän nopeasti, vähintään 15-16 solmun nopeudella, ylitti viivan auringon paistaessa aika oikealle ja Tsarevitšin eteen. Tällaisissa olosuhteissa ei ollut edes unelman arvoista ottaa edullista asemaa japanilaisen laivaston ja auringon välillä, jotta sen säteet sokaisivat H. Togon ampujat. Kaikki mitä Wilhelm Karlovich teki - säilyttäen saman kurssin ja nopeuden, nosti signaalin "rakenna uudelleen taistelun muodostamisessa" ja käski valmistautua taisteluun vasemmalla puolella. Voidaan tietysti sanoa, ettei olisi pitänyt valmistautua taisteluun vasemman, vaan oikean puolen kanssa, koska japanilaisten liike petti selvästi halun, joka leikkasi venäläisen laivaston kurssin, seisoa auringon alla ja hyökkää tästä melko edullisesta asemasta. Mutta tosiasia on, että taistelussa ei voi tietää mitään varmasti: vihollinen oli vasemmalla ja V. K. Vitgeft määräsi valmistautumaan hänen kanssaan taisteluun, ja jos japanilaiset menevät auringon alle ja ovat oikealla - no, aikaa on enemmän kuin tarpeeksi rakentamiseen, koska yksiköiden välinen etäisyys on edelleen suuri. Mutta taistelumuodostelman uudelleenrakentamista ei tarvinnut viivyttää: laivueen sulautumisen puute ei antanut mahdollisuutta jälleenrakentamiseen viime hetkellä. Nopeutta ei tarvinnut lisätä, ennen kuin jälleenrakennus on saatu päätökseen samoista syistä - V. K. Vitgeft ei tehnyt tätä.
Komentajan käskyn mukaisesti "Novik", purjehduskilpa (termi, jota käytetään monta kertaa monissa lähteissä ja merkitsee laivueen johtavaa alusta), otti paikkansa risteilijöiden joukossa "Askoldin" ja " Pallada ", ja hävittäjät siirtyivät oikealle puolelle. Ja juuri täällä "väistämättömät onnettomuudet merellä" saivat tunteen: klo 11.50 "Tsarevich" nosti jälleen "K": n ("En voi hallita") ja karkasi järjestyksestä, ja muut laivueen alukset joutuivat pysähtymään.
Siirrymme nyt japanilaisten tekoihin. Yhdistyneen laivaston komentaja näki Venäjän laivueen ja näki, ettei hän aloittanut vaikeita liikkeitä vihollisen vuoksi. Yksinkertaisin ratkaisu japanilaisille olisi lähestyä venäläislaivueita siten, että ne pysyisivät sen vasemmalla puolella, ja sitten laittaa "tikku T: n päälle". Samaan aikaan H. Togon alukset, jotka olivat suorittaneet "tikku" -liikkeen, menivät auringon alle, mikä sokeuttaisi venäläiset ampujat ja vaikeuttaisi heidän ampumistaan.
Taistelun ensimmäisessä vaiheessa Heihachiro Togo teki sen sijaan sarjan outoja ja käsittämättömiä liikkeitä. Nähdessään venäläisen laivueen, H. Togo johti jonkin aikaa aluksiaan samalla kurssilla, mutta jonnekin noin 11.40 hän kääntyi vasemmalle, ts. päinvastaiseen suuntaan kuin missä venäläiset alukset olivat.
Hän kävi edelleen Port Arthur -lentueen ohi, mutta nyt hänen täytyi ylittää se myöhemmin kuin pystyi. Miksi hän teki sen?
Japanin laivaston päätehtävänä oli suojella Japanin, Korean ja Mandžuurian välistä meriviestintää, ja tätä varten oli välttämätöntä neutraloida Venäjän laivue. Heihachiro Togo tiesi luultavasti, että japanilainen piiritykistö ampui Port Arthurin vesialueelle, venäläisten laivojen poistuminen Vladivostok -läpimurtoon tai "viimeinen ja ratkaiseva" on täytynyt tapahtua lähitulevaisuudessa. Ja tässä on venäläinen laivue hänen edessään. Strategisen tehtävänsä ratkaisemiseksi japanilaisella komentajalla oli kaksi vaihtoehtoa - joko ajaa venäläiset takaisin Port Arthuriin, missä piiritystykki valtaisi heidät, tai murskata ja tuhota heidät meritaistelussa. Ja jos V. K. Vitgeft ei halunnut palata heti, kun hän näki japanilaisen laivaston, oli selvää, että oli välttämätöntä määrätä venäläisille meritaistelu mahdollisimman aikaisessa vaiheessa, jotta vahingot olisivat mahdollisimman suuret ennen hämärää, jossa ainakin osa Venäjän aluksilla oli mahdollisuus luiskahtaa japanilaisten ohi.
Japanilaiset lähteet väittävät, että H. Togo yritti "houkutella" V. K. Witgeft kauemmas merestä - mutta mitä järkeä se voisi olla japanilaiselle komentajalle? Päinvastoin, jos V. K. Witgeft, nähdessään japanilaisen laivaston, kääntyi jälleen Port Arthuriin, piirityskoneen kuonon kohdalla, H. Togon olisi pitänyt ottaa tämä vastaan.
Olivatpa japanilaisen komentajan todelliset motiivit riippumatta, hänen taistelulaivansa, jotka olivat poikenneet vasemmalle, ylittivät kuitenkin Venäjän laivueen kurssin klo 11.50 - juuri kun "Tsarevich" putosi epäkunnossa.
Jakso 11.50-12.15
Venäjän laivue oli kuumeessa. Lippulaivataistelulaiva, joka oli lopettanut toimintansa, pakotti muut laivaston alukset hidastamaan äkillisesti, mutta muutaman minuutin kuluttua "Tsarevich" pystyi ottamaan paikkansa. Klo 12.00 V. K. Wigeft lisäsi nopeutta ja nosti signaalin "Onko 13 solmua", mutta vain 5 minuuttia myöhemmin, nostamalla sama lippu "K" ja pysäyttämällä kurssin, taistelulaiva "Pobeda" kääntyi sivulle. Muodostelma katkesi, ja laivue jälleen pienensi nopeuden pienimpään."Pobeda" otti paikkansa klo 12.10 (joidenkin lähteiden mukaan "Pobeda" lakkasi toimimasta klo 12.20) Vl. Semenov kirjoitti tästä jaksosta seuraavasti:
"Taistelulaivue! Venäjän laivaston väri!.. - puristi nyrkkiään, raivosta huohottaen, ei puhunut, vaan murisi naapuriani "Dianan" sillalla …
Ja uskallanko pysäyttää hänet? Kerro hänelle:”Ole hiljaa! Sinun tehtäväsi on tehdä velvollisuutesi!.. "Ja jos hän vastasi minulle:" Ne, jotka loivat tämän laivueen, tekivätkö velvollisuutensa?.."
Ei!.. Mitä sanoa!.. - Minulla ei ollut ajatuksia pysäyttää häntä … Kyvyttömän raivon kyyneleet tulivat itse kurkkuun …"
Niinpä, ainakin 10 minuuttia, klo 11.50–12.00, kun Tsarevich johti jälleen laivakuntaa, tai 20 minuuttia klo 11.50–12.10 (jos on totta, että Pobeda palasi palvelukseen klo 12.10), venäläinen laivue oli käytännössä hallitsematon ja kyvytön nopeaan liikkeeseen. Suora vika V. K. Tässä ei ole Vitgeftia - ellei tietysti oteta huomioon hänen kieltäytymistään aktiivisesti kouluttaa miehistöä. Nämä 10-20 minuuttia voisivat kuitenkin päättää Venäjän laivaston kohtalon: loppujen lopuksi, jos sen sijaan, että tekisimme käsittämättömän käännöksen pois Venäjän laivueesta, josta kirjoitimme edellä, H. Togo olisi kääntynyt kohti V. K. Vitgeft (kuten kaaviossa 1 esitetään) tai jopa vain säilyttänyt alkuperäisen kurssin, hän olisi asettanut "tikun T: n yli" venäläisille juuri sillä hetkellä, kun Port Arthur -lentue menetti hallinnan!
Voidaan todeta, että taistelun alussa Heihachiro Togo menetti loistavan tilaisuuden lopettaa taistelu salamannopeasti vakuuttavalla Yhdistyneen laivaston voitolla.
Tämä oli kuitenkin H. Togon outojen liikkeiden alku. Sen jälkeen kun Mikasa oli ylittänyt Venäjän laivueen radan klo 11.50, ensimmäinen taistelujoukko seurasi jonkin aikaa samaa kurssia ja kääntyi sitten yhtäkkiä pois "yhtäkkiä" Venäjän laivueesta ja alkoi siirtyä pois siitä. Samaan aikaan japanilaisen laivueen nopeus oli noin 15-16 solmua, ja venäläiset eivät voineet edes saada 13 solmua, mikä teki alusten välisen etäisyyden kasvavan.
Mutta takaisin V. K. Vitgeft. Klo 12.15 jälkeen "Tsarevich" alkoi vähitellen kääntyä vasemmalle ja teki tämän tulipalon alkuun asti ja jopa myöhemmin. Mitä varten? Katsotaanpa kaaviota:
Emme voi tietää, mitä V. K. Vitgeft, poikkeamalla vasemmalle, mutta ei siksi, että tämä liike olisi epälooginen, vaan koska hänellä oli monia syitä tällaiseen tekoon. Yritetään asettaa itsemme Venäjän amiraalin tilalle. Nyt vihollisen pääjoukot ovat ilmestyneet, he ovat selvästi nopeammin venäläisten edellä, ja heidän asemansa on varsin edullinen ja sillä on etuja verrattuna V. K.: n aluksiin. Vigefta. Japanilaisten on aika liittyä taisteluun, mutta sen sijaan H. Togo aloittaa jonkinlaisen käsittämättömän "tanssin tamburiinilla" ja suorittaa sarjan epäselviä liikkeitä. Hän näyttää houkuttelevan venäläisiä ja kehottaa heitä noudattamaan samaa tietä, mutta taistelussa on täysin toivotonta tehdä sitä, mitä vihollinen odottaa sinulta! Vuoteen 12.15 mennessä H. Togon ohjauksen ansiosta Venäjän ja Japanin laivueiden kurssit eroavat toisistaan, joten miksi et "auttaisi" häntä kääntämällä hieman enemmän vasemmalle? Loppujen lopuksi ensimmäisellä taisteluosastolla on edelleen tietty etu, se voi silti, jyrkästi kiirehtiessä vasemmalle, heittää venäläiset "sauvan T: n päälle". Mutta jos venäläiset ottavat sen vasemmalle, laivueiden hajaantumisnopeus kasvaa entisestään ja mitä pidemmälle, sitä vaikeampaa H. on laittaa "tikunsa". Lisäksi, jos hän onnistuu tässä liikkeessä, aurinko, vaikka se sokeuttaa venäläiset tykiläiset, mutta ei niin paljon, koska japanilaiset alukset eivät ole aurinkokiekon taustaa vasten, vaan vasemmalle. Japanilaisten sitoutuminen tällaiseen asemaan tarkoittaa useiden etujen luopumista, ja voitaisiin toivoa, että H. Togo ei tekisi tätä. Kukaan ei voinut estää japanilaista komentajaa siirtymästä kauemmaksi Venäjän laivueesta, ottamaan edullisemman aseman ja yrittämään onneaan uudelleen, mutta tällaiset pelit sopivat täysin V. K. Vitgeft. Mitä enemmän Heihachiro Togo "keppontaa" venäläislaivueen ympärillä hitaasti murtautuu läpi osallistumatta ratkaisevaan taisteluun, sitä enemmän mahdollisuuksia venäläisellä amiraalilla on kestää pimeään asti. Mutta tämä oli hänen tavoitteensa - joitakin mahdollisuuksia läpimurtoon Vladivostokkiin (ainakin osa laivueesta) Wilhelm Karlovichista ilmestyi vain, jos päiväsaikaan 28. heinäkuuta hänen johtamansa alukset eivät saaneet suuria vahinkoja.
Venäjän laivaston kääntyminen vasemmalle oli varsin looginen, mutta miksi V. K. Tekeekö Vitgeft sen niin hitaasti ja kallistui vähitellen uutta kurssia kohti? Emme voi tietää, mitä kontra -amiraali johti, mutta päätöksensä syistä riippumatta se oli täysin oikea. Tosiasia on, että tällainen kurssin muutos, sen sujuvuuden vuoksi, japanilainen komentaja ei ehkä olisi huomannut tai tarkemmin sanottuna huomannut, mutta ei heti, ja myöhemmin H. Togo ymmärtää, että venäläiset muuttavat kurssiaan, sitä enemmän vaikeaa se tulee olemaan komentajan United Fleet laittaa "kiinni T".
Mutta edellä mainitun lisäksi V. K. Vitgeft oli yksi syy kääntyä vasemmalle …
Jakso 12.15-12.22
Tarkkaa aikaa, jolloin japanilainen komentaja teki seuraavan liikkeen, ei tiedetä, mutta voidaan olettaa, että japanilaiset alkoivat suorittaa sen kello 12.15, mahdollisesti muutamaa minuuttia myöhemmin. H. Togo käskee jälleen "yhtäkkiä" ja hänen laivueensa kulkee jälleen Venäjän laivaston halki. "Sauva T: n päällä" näyttää olevan asetettu, ja taistelu alkaa klo 12.20-12.22.
Vielä on epäselvää, kenen laukaus oli ensimmäinen, jotkut lähteet sanovat, että Nissin avasi tulen, toiset, että Tsarevitš avasi tulen, ja toiset, että se oli Peresvet, mutta tällä ei yleensä ole väliä. Paljon tärkeämpää on, että Heihachiro Togo, jolla oli kaikki asemaedut, onnistui tuomaan joukkueensa taisteluun melkein pahimmassa kokoonpanossa. Loppujen lopuksi, mitä todella tapahtui? Ensin kello 11.50 japanilaiset ylittivät Venäjän laivueen radan ja H. Togon lippulaiva "Mikasa" johti. Sitten - selittämätön käänne "yhtäkkiä", ja japanilainen joukko etulinjoissa alkaa siirtyä pois venäläisistä. Ja yhtäkkiä - jälleen käänne "yhtäkkiä", nyt johto ei ole "Mikasa", vaan japanilaisen sarakkeen loppu - panssariristeilijä "Nissin" …
Ja mihin tämä kaikki johti? Sen sijaan, että asetettaisiin "ylitys T" venäläisille puoli tuntia aikaisemmin, ylittäisitte venäläisen laivueen kurssin niin, että se menisi ulos auringolle ja siten vaikeuttaisi mahdollisimman paljon ampujat V. K. Vitgefta, ensimmäinen taisteluosasto asettaa "hyllyn T: n päälle", joka liikkuu vastakkaiseen suuntaan. Sen sijaan, että johtaisi pääjoukkoja suorittamaan tällaisen tärkeän liikkeen itse, H. Togo siirtää komennon nuoremmalle lippulaivalle, vara -amiraali S. Kataokaan, koska kolumnia johtaa nyt Nissin! Mitä olisi voinut tapahtua, mikä sai H. Togon aluksi jättämään huomiotta erinomaisen tilaisuuden laittaa venäläiset "sauvan T: n päälle", ja sitten tuhlanneet aseman edut, ryntäsi yhtäkkiä asettamaan sen melkein pahimmasta paikasta? Mitä tapahtui noin kello 12.15, mitä ei ollut tapahtunut ennen?
Vain yksi. V. K Vitgeftin poikkeama vasemmalle. Mutta mikä voisi olla niin vaarallista itselleen H. To tässä vuorossa?
Tietenkin niin monien vuosien jälkeen on mahdotonta väittää mitään varmasti, mutta riskimme silti esittää version, joka selittää kaikki edellä mainitut epäjohdonmukaisuudet H. Togon toiminnassa. Juoksetaan hieman eteenpäin: jotkut (mutta eivät kaikki) lähteet huomauttavat, että klo 12.30 "Tsarevich" teki toisen, ei tasaisen, mutta jyrkän käännöksen vasemmalle. Toisaalta tämä käänne voidaan helposti perustella ainakin halulla päästä pois "tikusta T: n yli", mutta jotkut lähteet väittävät, että V. K. Vitgefta ohitti japanilaisen kaivospankin. Joten, Vl. Semenov kirjoittaa:
"12 tuntia 30 minuuttia. "Tsarevich", joka on viime aikoina kallistunut yhä enemmän itään, kääntyi yhtäkkiä äkillisesti oikealle, 4 ° R. Osoittautuu, että vihollisen tuhoajat, jotka ryntäsivät edestakaisin kauas eteenpäin, laivueen aikana, herättivät hänen epäilynsä, ja kuten kävi ilmi, ei turhaan. He eivät halveksineet mitään, edes pienintäkään mahdollisuutta, he heittivät kelluvia kaivoksia (ilman ankkureita) tietä kohti meille.
"Tsarevitšin" käänne pelasti laivueen vaaralta kulkea suoraan tämän kelluvan kaivospankin läpi, mutta me kuitenkin ohitimme sen melko lähellä, melkein hyvin lähellä. "Novikista" (ilmeisesti amiraalin määräyksestä), joka piti paikallaan ja antoi koko sarakkeen ohittaa, he jatkoivat semaforina: "Varo kelluvia miinoja!" - Kaksi näistä kulki satamapuolellamme lähellä. (Tai pikemminkin ohitimme ne.)"
Joten mitä näemme? Kh. Togon ohjauksen alusta lähtien on sellainen vaikutelma, että hän houkuttelee venäläisen laivueen jonnekin. Japanin virallinen historiografia osoittaa, että hän halusi vangita V. K. Vitgeft kauempana Port Arthurista, mutta kirjoittajan mukaan tämä versio ei kestä kritiikkiä ollenkaan:
Ensiksi, Yhdistyneen laivaston komentajalla ei ollut pienintäkään syytä houkutella V. K. Vitgeft merellä - päinvastoin, venäläisten kääntyminen takaisin Arthuriin piirityskoneiden tynnyrien alla oli japanilaisille varsin hyödyllistä.
toiseksi, kaikki myöhemmät H. Togon toimet tässä taistelussa eivät lainkaan todista hänen halustaan tuhota venäläiset ehdottomasti meritaistelussa - päinvastoin.
Ja lopuksi kolmas … Jos Kh. Togo todella halusi houkutella venäläiset edelleen mereen, hän voisi helposti aluksi ottaa sellaisen suunnan, että se näyttäisi V. K. Vitgefta ei klo 11.30, mutta myöhemmin ja niin paljon kuin haluat. Venäjän laivue oli tarkassa valvonnassa, ja sitä ympäröivät lukuisat japanilaiset hävittäjät ja risteilijät. Niinpä yhdistyneen laivaston komentaja tiesi täydellisesti kaikki hänen liikkeensä ja oli nopeudessa ylivoimainen, jotta hän voisi ilmestyä horisonttiin milloin tahansa, kun hän katsoi sopivaksi. H. Togo ei kärsinyt multippeliskleroosista ja muisti täydellisesti, että 10. kesäkuuta V. K. Vitgeft johti aluksiaan eteenpäin, kunnes näki Yhdistyneen laivaston pääjoukot, mutta sen jälkeen hän kääntyi takaisin lähes välittömästi. Ja jos japanilainen komentaja päätti viedä Arthur -laivueen mereen, miksi oli tarpeen näyttää V. K. Witgeftu hänen taistelulaivojaan etukäteen?
Mutta jos Heihachiro Togo ei houkutellut venäläisiä aluksia mereen, niin … mihin hän houkutteli heidät? Ja tässä on kirjoittajan versio: koska venäläiset kävelivät muuttamatta kurssia, japanilaiset hävittäjät heittivät miinoja venäläisjoukon kulkua pitkin. Ja sitten H. Togo vain odotti siinä toivossa, että V. K. Vitgefta räjäytetään heidän päälleen! Tätä hypoteesia tukee se tosiasia, että vaikka Port Arthurin laivue seurasi samaa kurssia, japanilainen komentaja ei tehnyt mitään, kirjoittaen outoja siksakkeja kaukana Venäjän aluksista. Mutta kun he alkoivat kääntyä vasemmalle, jättäen siten heille tarkoitetun miinakentän, hän ryntäsi taisteluun.
Toisin sanoen, H. Togolla oli aseman edut, ja hänen joukkonsa nopeus oli parempi kuin venäläisten. Hyödyntämällä tätä kaikkea Yhdistyneen laivaston komentaja voisi yrittää voittaa V. K. Witgeftu, asettamalla "tikku T: n päälle" mukavimpaan asentoon itselleen, ja japanilaisen komentajan onnistumismahdollisuudet olivat erittäin korkeat. Ottaen huomioon, että kuten nyt tiedämme, Venäjän laivasto menetti kaudella 11.50-12.20 kahden taistelulaivan, mukaan lukien lippulaiva, hallinnan, nämä mahdollisuudet eivät olleet vain suuria, vaan valtavia. Mutta Heihachiro Togo luopui tästä kaikesta aavemaisen mahdollisuuden onnistuneen sabotaasin vuoksi, mahdollisuuden heikentää Venäjän laivue jo ennen taistelun alkua.
Tämän artikkelin kirjoittaja ei tietenkään väitä olevansa lopullinen totuus. Ehkä hänen hypoteesinsa on väärä, mutta itse asiassa H. Togo, täysin virallisen historiografian mukaisesti, todella yritti ottaa V. K. Vitgefta kauempana Port Arthurista. Mutta sitten on myönnettävä, että Kh. Togo kieltäytyi loistavasta mahdollisuudesta voittaa venäläiset … V. K. Vitgeft vei aluksensa kauemmas merelle kymmenkunta mailia!
On mahdotonta edes sanoa, mikä näistä vaihtoehdoista luonnehtii Heihachiro Togoa pahimmalta puolelta.
Ei, muodollisesti japanilainen komentaja pani liikkeensä seurauksena kuitenkin "tikun T: n yli" venäläisille. Mutta mitä järkeä tässä oli, jos taistelun alussa pää "Tsarevich" ja japanilainen linja jaettiin (eri lähteiden mukaan) 70-75-90 kbt? "Stick over T" on tappava tehokkuus, kun se "sijoitetaan" tehokkaalle paloetäisyydelle, kun "ylityksen" tehneen laivaston keskitetty tuli antaa tarpeeksi osumia tuhotakseen vihollisen johtavat alukset nopeasti peräkkäin. Ei ollut turhaa, että brittiläinen amiraali Domville asetti "tikunsa" vain 19 kb: n etäisyydelle vuoden 1903 liikkeiden aikana! Mutta japanilaiset ampujat, olivatpa he kuinka hyviä tahansa, eivät pystyneet tarjoamaan tarpeeksi osumia joko 90 tai 75 kbt.
Klo 12.22 Heihachiro Togo laittoi V. K. Witgeftu … Noin samalla menestyksellä H. Togo voisi "ylittää Venäjän laivueen radan" ollessaan jossain lähellä Elliot -saaria, kun V. K. Vitgeft ei ole vielä tuonut aluksiaan Port Arthurista.
Joten, kun olemme analysoineet osapuolten toimia taistelun alussa, voimme todeta, että Yhdistyneen laivaston komentajan aloittama ohjaus oli syistä riippumatta täysin väärä. Samaan aikaan venäläisen laivueen toimintaa on pidettävä lähes virheettömänä - yllättävän paljon, mutta V. K. Vitgeft teki täsmälleen mitä ja milloin se oli tarpeen. Toisaalta voidaan jopa sanoa, että hän ei tehnyt mitään (paitsi uudelleenjärjestely ja asteittainen kääntyminen vasemmalle). Tosiasia on kuitenkin, että sotilasjohtajan ei tarvitse vain toimia silloin, kun se on välttämätöntä, vaan myös olla passiivinen, kun mitään ei tarvita (tietysti hänen on myös kyettävä erottamaan ensimmäinen tapaus toisesta). VC. Vitgeft tarkkaili huolellisesti vihollistaan, eikä estänyt japanilaisia tekemästä virheitä, ja hänen ainoan vuoronsa seurauksena oli, että Heihachiro Togo, jolla oli monia etuja laivueiden kokouksen aikaan, joutui ryntämään taisteluun hyödyntämättä joku heistä.
P. S. Jotta kukaan arvostetuista lukijoista ei saisi vaikutelmaa, että kirjailija "huijaa" ohjaussuunnitelmilla, esitän japanilaisen taistelukartan, jonka perusteella jokainen voi tehdä oman mielipiteensä laivueiden ohjaamisesta.
