Ukrainan konfliktin aikana tehdyt havainnot ovat osoittaneet jälleen kerran, että on tärkeää valita vetävän ja itseliikkuvan tykistön välillä. Siten osoitettiin jälleen tykistöakkujen haavoittuvuus, jotka suorittavat useita palotehtäviä yhdestä paikasta. Vastustajan kyky havaita, paikantaa, ampua ja tuhota tai ainakin vakavasti vähentää akun tukikykyä on osoitettu useammin kuin kerran. Hinattavien aseiden etuna on niiden kevyt paino, mikä helpottaa niiden kuljettamista etenkin lentokoneilla ja lastattuna helikoptereista. Useimmissa tapauksissa niitä on myös helpompi ylläpitää. Päärajoitus on, että niitä on hinattava traktorilla, yleensä taktisella kuorma -autolla, mikä lisää aikaa, joka tarvitaan ampumiseen valmistautumiseen ja niiden poistamiseen paikaltaan.
Toisaalta itseliikkuva ase, jolla on oma itsekulkeva alusta ja joka liikkuu miehistön käskyjen mukaisesti, voi saada ampumatehtävän myös liikkuessaan ja pysähtyä välittömästi. ammu ja aloita sitten liikkuminen uudelleen, usein vain muutaman minuutin. Nämä tykit ovat myös rakenteellisesti täydellisiä järjestelmiä, joissa on automatisoitu ohjaus, navigointi ja ampumatarvikkeet ja usein automaattinen lastaus, mikä määrittää suuren tulinopeuden. Itseliikkuvat aseet ovat pääsääntöisesti raskaampia kuin hinattavat kollegansa, ja lisäksi ne olivat viime aikoihin asti pääasiassa tela-alustaisia. Molemmat näistä ominaisuuksista vaikeuttavat SPG: iden kuljettamista ilmateitse ja rajoittavat niiden käyttöä siltojen ja teiden painorajoilla.
Siksi ongelma, joka on ilmennyt uudelleen Ukrainan tapahtumien yhteydessä, mutta joka on yleensä jo pitkään ollut kaikkien tiedossa, on seuraava: on oltava sellaiset palotukijärjestelmät, jotka olisivat riittävän liikkuvia, jotta ne voivat nopeasti vaihtaa kantoja (jotta ei tule akun vastaisen tulipalon uhriksi) edes vähemmän kehittyneillä infrastruktuurisesti maaseutualueilla, jotka voivat samalla suorittaa kaikenlaisia palotehtäviä. Jotkut armeijat vaativat myös kykyä sijoittaa sotilaskuljetuskoneita käytettäväksi kaikkialla maailmassa. Lisäksi on toivottavaa, että tällaisten järjestelmien kustannukset ovat kohtuullisissa rajoissa, kuten myös toimintavarmuus. Tämän seurauksena syntyi idea "naida" taktisen kuorma -auton liikkuvuus haupitsin tulivoimalla. Tässä tapauksessa tykistöyksikkö asennetaan pääsääntöisesti takaluukulle, usein pysäytyksillä, jotka on laskettu maahan ja jotka vähentävät takaiskuimpulssin vaikutusta.
Rahtialustan kyky liikkua nopeasti voi vähentää merkittävästi kokonaispainoa, varsinkin jos varaus on rajoitettu kuljettaja / miehistön ohjaamoon tai jopa kokonaan poissa. Tässä tapauksessa korin on otettava nopeasti ampuma -asento, ammuttava nopeasti takaisin ja sitten, jotta vältetään paluuta, vaihdettava nopeasti asentoa hyödyntämällä sen etu liikkuvuudessa.
Nexterin CAESAR -projektin johtaja, joka loi yhden menestyneimmistä "kuorma -auton tykistöjärjestelmistä", sanoi: ampui useita laukauksia ja poistui paikalta. On jo osoitettu useammin kuin kerran, että tämän ajanjakson ylittäminen on täynnä. Nykyaikainen edistynyt vihollinen voi havaita, määrittää ampuma -aseen sijainnin ja avata sen tulen tänä aikana.
SPG: n heikko tai olematon ballistinen suoja on tahallinen päätös, joka heijastaa sitä tosiasiaa, että myös hinattavilla aseilla ei ole tällaista suojaa, mutta ne eivät voi itsenäisesti vaihtaa asemiaan tällä nopeudella. Toisaalta liikkuvan rungon ja asennetun aseen yhdistelmä on hyvin samanlainen kuin hinattava ase, joka tarvitsee vetämiseen jonkin tyyppistä traktoria, mutta toisaalta se on edelleen pohjimmiltaan, voisi jopa sanoa ideologisesti erilainen.
Tämä uusi yhdistelmä toimii hyvin, kun moottoroidut jalkaväki tukee sitä. Siitä voi kuitenkin tulla haitta kevyille jalkaväkille, jotka otetaan käyttöön helikoptereiden tuella. Tässä tapauksessa "kuorma-auto / ase" -järjestelmän kokonaismassa, ainakin keskikokoisten 155 mm: n aseiden segmentissä, voi ylittää monien helikoptereiden kantavuuden. Tämä ei tietenkään ole tuomio, koska kehittäjät ovat jo osoittaneet kevyitä taktisia kuorma -autoja, joissa on erityisesti konfiguroidut haupitsit, yleensä 105 mm. 53E / K.
Itseliikkuvien tykistöjärjestelmien edut auton rungossa ovat niin ilmeisiä, että yhä useamman maan armeija osoittaa kiinnostusta niitä kohtaan. Lisäksi tällaisten järjestelmien luominen ei edellytä liian korkeaa teknistä koulutusta ja rikas suunnittelukokemusta. Tämän seurauksena monet maat ovat kehittäneet omat paikalliset versiot kuorma -auto -pistoolin yhdistelmästä. Tämän avulla voit nopeasti ja usein kustannustehokkaasti lisätä armeijan tykistön liikkuvuutta pienemmillä taloudellisilla kustannuksilla.
Itseliikkuvat tykistökomponentit
Yleensä tämäntyyppinen itsekulkeva yksikkö sisältää valmiin kuorma-auton alustan, aseen ja vaunun, vakautusjärjestelmän ja palontorjuntajärjestelmän, joka sisältää usein integroidun maanpäällisen navigointi- ja paikannusosajärjestelmän. Joissakin projekteissa lisätään myös automaattinen tai puoliautomaattinen lastaus, jotta voidaan vähentää miehistön määrää ja lisätä palonopeutta, jotta ampumatehtävä saadaan nopeammin päätökseen ja poistetaan paikalta.
Nexter kehitti CAESAR-haupitsin tavoitteenaan saada aikaan erittäin liikkuva tykistöjärjestelmä, joka voitaisiin ottaa käyttöön C-130 Hercules -sotilaskuljetuslentokoneella kaikkialla maailmassa. Laajan testauksen jälkeen Ranskan armeija hyväksyi sen korvaamaan paitsi vedettävät 155 mm: n aseet myös itseliikkuvat telalavat. Ranskan armeijassa tykistöyksikkö on asennettu Renault Sherpa 5 6x6 -kuorma-auton runkoon, vaikka vaihtoehtoja on asennettu Mercedes-Benz UNIMOG 6x6 -alustaan. Vaikka SPG: n ohjaamo on panssaroitu, sen kokonaispaino on enintään 18 000 kg. Tämä on sopusoinnussa yhtiön ilmoittaman vaatimuksen kanssa "määrittää itseliikkuvan tykistön tarve, joka voitaisiin ottaa käyttöön retkikunnan ilmateitse".
Tykistöyksikkö on modernisoitu versio 155 mm: n TRF1 -hinattavasta aseesta, jonka pituus on 52 kaliiperia. Laitteen takaosassa tapahtuvaa ampumista varten suuri avaaja lasketaan hydraulisesti alas ja neljä takapyörää nostetaan maasta, jotta lava pysyy vakaana. Laitteessa on sisäänrakennettu SAFRAN- tai Thales-navigointi- ja ohjausjärjestelmä, joka on kytketty toimilaitteisiin. Nexterin tiedottaja vahvisti, että "inertia / GPS -paikannusjärjestelmä, digitaalinen palontorjunta ja koneellinen lastaus mahdollistavat asennuksen ampua kuusi kierrosta ja vetäytyä paikasta alle 100 sekunnissa."
CAESAR on maailman yleisin tykistöjärjestelmä auton alustaan, ja sen ovat ostaneet Saudi -Arabia, Libanon, Indonesia, Thaimaa ja tietysti Ranska. Sitä on testattu taistelussa Malissa, Afganistanissa ja Irakissa. Tanska hyväksyi sen version CAESAR 2 8x8 -alustalla.
Ranskassa ei ole pelkästään autojen alustan itseliikkuvien aseiden markkinoita, vaan monet muut maat ovat kehittäneet tai kehittävät liikkuvia tykistöjärjestelmiä. Esimerkiksi Thaimaan armeija, joka on jo ostanut kuusi CAESAR-haupitsia, viimeistelee oman alustansa, joka on intialainen Tatra 6x8 -kuorma-auto ja 155 mm: n ATMOS-asejärjestelmä Elbit Systemsiltä, joka on hankittu teknologiansiirron avulla. Suunnitelmissa on valmistaa 18 itseliikkuvaa haupitsia yhden Thaimaan armeijan pataljoonan varustamiseksi. Huhtikuussa 2018 julkistetun hankkeen on määrä valmistua 28 kuukauden kuluessa.
Korean tasavalta lisäsi tykistönsä taistelukykyä hyödyntäen samalla parhaalla mahdollisella tavalla olemassa olevia järjestelmiä säästäen siihen tarvittavia taloudellisia resursseja. EVO-105 itseliikkuva haupitsi (kuva yllä), valmistaja Hanwha Techwin, on 105 mm: n tykin ja tykistöyksikön yhdistelmä, joka on otettu käytössä olevasta hinattavasta M101A1-haupitsista ja 5 tonnin Kia KM600 (6x6) -kuorma-autosta.
Tämä lisäsi merkittävästi haupitsin liikkuvuutta, sen kykyä ottaa ja poistaa paikaltaan ja myös lisätä miehistön ja itse lavan kestävyyttä. Järjestelmä voi vastaanottaa laukauksen liikkuessaan, pysähtyä, ampua ja aloittaa liikkeen uudelleen 60 sekunnin kuluessa. Perinteisten tykistöyksiköiden avulla Etelä -Korean armeija voi ottaa täysin käyttöön kaikki olemassa olevat ammukset. Lisäksi sotilaat tuntevat tämän järjestelmän ja ovat koulutettuja työskentelemään sen kanssa. Laitteiston toimintaominaisuuksia parantaa entisestään paikannus- ja ohjausjärjestelmä, joka on kytketty digitaaliseen ohjausjärjestelmään. Puolustusministeriön mukaan EVO-105 haupitsi alkoi saapua joukkoihin vuonna 2017, ja yhteensä 800 järjestelmää toimitetaan.
Kiinalainen NORINCO-yhtiö seuraa myös maailman trendejä, ja sen valikoimassa on kuorma-autojen alustalla olevia itseliikkuvia haupitsia, joita tarjotaan myös vientiin. Yhtiö tarjoaa sekä venäläistä 122 mm: n tykkiä että Naton mukaista 155 mm: n tykkiä. SH1 haupitsi on 155 mm / 52 kaliiperi haupitsi Wanshan WS5252 6x6 -sarjan kuorma -auton alustalla, jossa on muutettu suojattu ohjaamo. Koneen takaosassa lasketaan suuri avaaja ampumista varten. Ammusten määrä on 25 patruunaa, ja Pakistan ja Myanmar ovat jo ostaneet haupitsin. Äskettäin tämän tykin muunnelma nähtiin myös palveluksessa Kiinan armeijan 72. tykistöprikaatin kanssa. SH2 122 mm haupitsi, ulkonäöltään samanlainen, käyttää kiinalaisen hinattavan haupitsin PL96 (kopio Neuvostoliiton D-30: sta) tykkiä. Jälleen halu yksinkertaistaa itseliikkuvien järjestelmien siirtoa ilmateitse vaikutti tähän kehitykseen.
BAE Systems Boforsin itseliikkuva haupitsi Archer FH77BW L52 on suunniteltu itsenäisesti toimivaksi "ammuta ja jätä" -tyyppiseksi palotukijärjestelmäksi. Haupitsi itse, ampumatarvikeajoneuvon ja tukiajoneuvon mukana, mahdollistaa tämän kompleksin itsenäisyyden ja taktisen joustavuuden lisäämisen. Täysin automaattinen 155 mm / 52 cal haupitsi, jossa on lipas 21 laukausta varten, on asennettu Volvo A30D 6x6 -nivelisen kuorma -auton muutettuun alustaan. Laskenta voi pysähtyä, ampua 30 sekunnin kuluessa, poistua paikalta ja aloittaa liikkeen seuraavan 30 sekunnin kuluessa, kun taas koko prosessi ei edellytä poistumista suojatusta ohjaamosta. Tämä saavutetaan sisäisillä ohjausnavigointijärjestelmillä ja täysin digitaalisella palontorjuntajärjestelmällä, jonka avulla voit ampua MRSI -tilassa ("Flurry of fire" - polttotila, kun useita (meidän tapauksessamme jopa kuusi) laukausta ammutaan yksi ase eri kulmista, saavuta tavoite samaan aikaan). Tällä hetkellä Archer -haupitsi on palveluksessa vain Ruotsin armeijan kanssa.
Nexter esitteli hiljattain parannetun version 8x8-kotelosta CAESAR-itseliikkuvan haupitsin edelleen kehittämisenä. CAESAR 2 ACS: lle 155 mm / 52 cal haupitsi otettiin ja asennettiin Tatra T815-7 8x8 -kuorma-auton runkoon, joka on parantanut suojaa miinoja ja räjähteitä vastaan. Lataus- ja laukaisujärjestelmä on täysin automaattinen, joten 2-3 henkilön laskeminen voi tehdä kuusi laukausta kahdessa minuutissa. Suurempi ajoneuvo, jolla on parantunut maastohiihtomahdollisuus, mahdollisti ampumatarvikkeiden lisäämisen jopa 30 kierroksella. Vuonna 2017 Tanska valitsi tämän järjestelmän M109-telaketjuisten tykistökiinnikkeiden tilalle.
Pyörillä varustetun haupitsin sijoittamisen suhteellinen helppous houkuttelee maita, jotka haluavat modernisoida asevoimiaan. Tämän osoitti esimerkiksi jordanialainen yritys KADDB (King Abdullah II Design and Development Bureau), joka esitteli RUM-II-järjestelmänsä SOFEX 2018 -tapahtumassa. Tässä tapauksessa yhdistetään DAF 6x6 kuorma -auton alusta ja M126 155 mm / 23 haupitsi. Taka -avaajaa ja kahta sivupysäytintä käytetään korin vakauttamiseen. Itsekulkeva RUM-II-yksikkö on suunniteltu pääasiassa lisäämään aseen liikkuvuutta, ja sitä ohjaa käsin kuuden hengen miehistö, jotka sijaitsevat ohjaamossa kahdella erottamattomalla istuimella.
Intian armeija on myös tyypillisellä "toiminnallaan" toteuttamassa projekteja pyörillä varustettujen tykistöjärjestelmien alalla. Mounted Gun System -ohjelman tavoitteena on ostaa valmiita 155 mm: n aseita, joiden piipun pituus on 52 kaliiperia. Aluksi ostetaan 200 järjestelmää, minkä jälkeen 614 valmistetaan paikallisesti. Mahdollisia ehdokkaita ovat CAESAR, ATMOS ja intialainen Tata Power SED -käyttöinen ase. Tarjouspyyntö annettiin alkuvuodesta 2018. Osana hanketta Nexter Systems allekirjoitti konsortiosopimuksen intialaisten yritysten Larsen SToubron (L&T) ja Ashok Leyland Defencein kanssa. Israelin Elbit Systems on yhdistynyt intialaisen Bharat Forgen kanssa. Tatan ehdotus kehitettiin yhteistyössä Etelä -Afrikkalaisen Denelin kanssa, ja se esitettiin ensimmäisen kerran vuonna 2012. Viime vuoden huhtikuussa intialainen Ordnance Factory Board esitteli uuden version Dhanush -hinattavasta haupitsista, joka voisi vastata maan tarpeisiin liikutettavan tykistöasennuksen suhteen. Intian puolustushankintaneuvosto hyväksyi marraskuussa 2014 2,5 miljardin dollarin avustuksen 814 kuorma -auton tykistöjärjestelmään.
Itseliikkuvien haupitsien luominen, jotka voitaisiin toimittaa suoraan ilmatorjuntajoukkojen mukana, ei ole vähäinen tehtävä, koska kantokykyyn, mittoihin, myöhempään logistiikkaan jne. Liittyy paljon ongelmia. Tämän seurauksena ilmassa olevat yksiköt käyttävät pääasiassa hinattavia aseita (esimerkiksi Yhdysvaltain armeija käyttää havitsia M119 105 mm ja M777 155 mm), joiden liikkuvuus, kuten jo todettiin, on riittämätön. Mandus Group tarjoaa yhteistyössä AM Generalin kanssa ratkaisun, joka on 105 mm: n haupitsi, joka on asennettu panssaroituun ajoneuvoon M1152A1w / B2 HMMWV. Tämä järjestelmä käyttää rullausperiaatetta ja neljä pikakäyttöistä hydraulista vakaajaa (kaksi korin edessä ja kaksi takana) pitävät korin vakaana. Digitaalisen palontorjuntajärjestelmän avulla Hawkeye voi saada ampumatehtävän liikkeellä ja valmistautua avamaan tulen muutamassa sekunnissa. AM Generalin tiedottaja selitti, että”Hawkeyen ainutlaatuinen kallistumisenestojärjestelmä mahdollistaa tulipalon kevyestä HMMWV-ajoneuvosta. Järjestelmä on riittävän kevyt kuljetettavaksi CH-47-helikopterilla. Asennus on heti valmis toimintaan palopyynnön jälkeen. HMMWV-rungon liikkuvuus mahdollistaa järjestelmän pysymisen samoissa taistelumuodoissa kevyiden jalkaväen kanssa ja liikkuvan helposti, jotta vältetään akun vastainen tulipalo. Pistooli huolletaan laskennalla manuaalisesti, ja se voi ampua kaikenlaisia 105 mm: n ammuksia Yhdysvaltain armeijan palveluksessa, mukaan lukien M1- ja M760-kuoret, M60 / M60A2-savu, M193-räjähdysherkkä sirpale (HE), M314-valaistus ja M1130A1 HE kuoret valmiilla iskuelementeillä . Yhdysvaltain armeija suoritti Hawkeye -haupitsin mielenosoituksen viime vuoden alussa.
Pyörillä varustettujen ajoneuvojen rungossa oleva tykistö tarjoaa korkean taktisen liikkuvuuden, joka 8x8 -kokoonpanon ajoneuvoissa on lähes yhtä suuri kuin telaketjuisten tykistöjärjestelmien liikkuvuus. Ainakin kantamaa on lisätty. 155 mm: n aseilla voit suorittaa palotehtäviä ilman tarvetta käyttää telaketjuista alusta, jolla on korkeampi maastohiihtokyky.
