Viimeisessä artikkelissa tarkastelimme tilannetta Venäjän laivaston ei-strategisten ydinsukellusveneiden nykyisen kokoonpanon korjaamisen ja nykyaikaistamisen kanssa. Nykyään uusien projektien atomariinit ovat seuraavat: "Ash" ja "Husky".
Joten kotimaisen ydinsukellusvenelaivaston ylpeys on Project 885 Yasen SSGN. Tämän aluksen historia alkoi vuonna 1977, jolloin Neuvostoliitto päätti aloittaa työt seuraavan, neljännen sukupolven ei-strategisten ydinsukellusveneiden parissa. Tehtävän saivat kaikki kolme atomarineja käsittelevää Neuvostoliiton suunnittelutoimistoa, kun taas "Rubin" työskenteli erikoistuneen "lentotukialusten tappajan" parissa, SSGN -hankkeen 949A ("Antey") ja "Lazurite" -perinteiden seuraaja. alus, jonka erikoistumisen oli tarkoitus olla sukellusveneiden vastainen sodankäynti ja "malakiitti" - monikäyttöisen ydinsukellusveneen yli. Tulevaisuudessa päätettiin luopua erikoistumisesta ja luoda universaali sukellusvene. Sen työ keskittyi "malakiittiin".
Voidaan olettaa, että tämä oli oikea päätös, koska "Malakhitista" tuli Neuvostoliiton menestyneimpien ja täydellisimpien MAPL: ien "Shchuka" ja "Shchuka-B" kehittäjä. Yleensä he kirjoittavat, että neljännen sukupolven veneiden suunnittelutyö viivästyi jonkin verran, mutta tämä ei ehkä ole täysin totta. Loppujen lopuksi niiden työ alkoi melkein samaan aikaan kuin Shchuka -B: n suunnittelun alku - toisin sanoen suunnittelijoillamme oli tilaisuus paitsi toteuttaa ajatuksiaan kolmannen sukupolven massiivisimmissa veneissä, mutta myös tarkistaa, miten ne toimivat (pää Shchuka-B "otettiin käyttöön vuonna 1984). Ja suunnitella uusi sukupolvi ottaen huomioon edellisen sukupolven edistyneimpien veneiden käyttökokemuksen. Kotimaisten laivanrakentajien oli ratkaistava vielä vaikeampi tehtävä kuin amerikkalaiset luodessaan "Seawulf", koska jälkimmäisellä oli melko selkeä sukellusvenevastainen suuntaus, mutta sitä ei koskaan suunniteltu "lentotukialuksen tappajaksi", ja Neuvostoliiton veneen oli pakko pystyä siihenkin.
Työ valmistui 1990 -luvun alussa. 21. joulukuuta 1993 hankkeen 885 ensimmäinen vene - Severodvinsk - laskettiin juhlallisessa ilmapiirissä. Mitä tapahtui seuraavaksi …
Noin 3 vuotta rakentamisen aloittamisen jälkeen, vuonna 1996, veneen työ pysähtyi kokonaan. 2000 -luvun alussa he ajattelivat uusia ne, mutta kävi ilmi, että lähes kymmenen vuoden aikana, jonka alus oli käyttänyt luistolla, projekti oli jossain määrin vanhentunut, eikä kukaan voi tuottaa osaa laitteista Neuvostoliiton osuuskunnan romahtamisen ja useiden yritysten kuoleman vuoksi, kuten lähellä ulkomailla ja kotimaassa. Tämän seurauksena hanketta tarkistettiin, työ Severodvinskissä jatkui vuonna 2004, mutta vasta vuonna 2011 Severodvinsk meni merelle tehdastestejä varten ja aloitti palveluksensa Venäjän laivastossa vuonna 2014.
Millaisen aluksen laivasto sai? Useat julkaisut osoittavat, että "Severodvinsk" ei täyttänyt sille asetettuja odotuksia hiljaisen melun ja joidenkin muiden ominaisuuksien suhteen. On mielenkiintoista, että Pietarin Marine Engineering Bureau "Malakhit": n pääjohtaja V. Dorofeev ei ainoastaan kiistänyt Severodvinskin puutteita, vaan itse asiassa myönsi ongelmien olemassaolon:
”Olkoon huhut Ashin epäonnistumisista huhuja. Malakiitti, joka on niin monimutkaisen modernin aluksen luoja kuin monikäyttöinen ydinsukellusvene, tietää varmasti kaikki sen "lapsuuden sairaudet" ja "haavaumat". Parannusta vaativat suunnitteluratkaisut toteutetaan laivasarjan rakentamisen aikana. Tämä on normaali käytäntö."
Kumma kyllä, kaikki edellä mainitut eivät anna aihetta pitää 885 -hanketta epäonnistuneena. Asia on, että Severodvinsk ei määritelmänsä mukaan voinut toteuttaa suunnittelijoiden unelmia: se rakennettiin, kuten sanotaan, "viimeisellä hengityksellään": muiden keskeneräisten sukellusveneiden varantoja käytettiin täysimääräisesti sekä metalliin että laitteisiin. Ja olisi hienoa, jos se koskisi joitain sisäisiä laipioita tai konsolien painikkeita, mutta "Severdovsk" ei edes saanut voimalaitosta, jonka sen piti tehdä hankkeen mukaan! Uusimman vesi-vesi-höyrynkehitysyksikön KTP-6-85 sijasta, jossa on KTP-6-185SP-reaktori (joskus löytyy virheellinen nimi KTP), Severodvinsk sai vain OK-650V edellisen sukupolven VM-11-reaktorin kanssa.
Mitä tämä tarkoittaa samalla hiljaisella äänellä? Uusin asennus tarkoitti reaktorin ja sen ensimmäisen jäähdytyspiirin asentamista yhteen astiaan, kun taas suuret putkilinjat poistettiin höyryä tuottavan laitoksen rakenteesta ja niiden leveys pieneni 675 mm: stä 40 mm: iin. Tämän oli tarkoitus helpottaa luonnollista kiertoa niin paljon, että kiertopumppujen jatkuvaa käyttöä ei tarvittu, ja itse asiassa ne ovat yksi ydinsukellusveneen tärkeimmistä melunlähteistä. Mutta valitettavasti tämän sijaan "Severodvinsk" sai voimalaitoksen, joka muistuttaa edellisen, kolmannen sukupolven veneitä, ja tämä ei tietenkään voinut vaikuttaa sen melutasoon.
Kannattaako tästä tehdä tragedia? Tämän artikkelin kirjoittajan mielestä ei, ja tästä syystä: jo veneissä "Vepr" ja "Gepard" ("Akula II" ja "Akula III" Naton terminologiassa) melutasot ovat verrattavissa amerikkalaisiin 4. sukupolven ydinsukellusveneet ja "Severodvinsk" kaikista synnynnäisistä puutteistaan on tullut iso askel eteenpäin jopa verrattuna projektin 971 "Schuka-B" viimeiseen ja parhaaseen edustajaan. Toisin sanoen, jos suunnitteluominaisuuksia ei saavuteta, Severodvinskistä ei tule epäonnistua tai haavoittuva alus Yhdysvaltain ydinsukellusveneelle. Hän on huonompi kuin voisi olla, mutta se ei tarkoita, että hän olisi huono.
Severodvinskin haitat johtuvat huonolaatuisesta rakentamisesta, mikä tarkoittaa kaikenlaisten "korvikkeiden" käyttöä, ja itse hankkeen vanhentumisesta. Siitä huolimatta "Severodvinsk" perustettiin vuonna 1993, ja vaikka sen hanke oli viimeistelyssä 2000 -luvun alussa, siitä on kulunut vuosia, ja joka tapauksessa parannusten on täytynyt olla luonteeltaan kompromisseja, koska kyse oli jo osittain rakennettu alus ….
Sikäli kuin voidaan arvioida, kaikki nämä puutteet on korjattu sarjan muilla veneillä: Severodvinskiä seuraava Kazan ja muut alukset on luotu parannetun hankkeen 885M mukaisesti. Näihin veneisiin on asennettu nykyaikaisempia laitteita, ja lisäksi kaikki sen nimikkeistöt valmistetaan Venäjän federaatiossa, joten naapurimaiden tarvikkeiden kanssa ei enää ole ongelmia. Ei myöskään ole epäilystäkään siitä, että juuri hankkeen 885M sukellusveneet vapauttavat todella projektin 885 sisältämän potentiaalin. Mitkä ovat tärkeimmät erot Yaseneiden ja edellisen, kolmannen sukupolven veneiden välillä?
Olemme jo sanoneet uudesta hiljaisesta voimalaitoksesta edellä, mutta luettelo parannuksista, joiden tarkoituksena on vähentää "tuhkan" melua, on paljon suurempi. Kaikki "meluisimmat" laitteet on varustettu aktiivisella melunvaimennusjärjestelmällä. Tärinää ja siihen kuuluvia ääniä vaimentavia iskunvaimentimia on käytetty aikaisemmin samassa "Shchuks-B" -laitteessa, mutta nyt ne ovat saaneet erilaisen rakenteen ja ovat tehostuneet paljon. Lisäksi useiden rakenteiden valmistuksessa käytetään laajalti vaimentavia komposiittimateriaaleja, mikä mahdollisti melun vähentämisen useilla alueilla jopa 10-30 desibeliä. Mitä tämä tarkoittaa? Esimerkiksi 30 desibeliä on ihmisen kuiskauksen ääni tai seinäkellon tikitys.
Mitä muuta? Veneessä on puolitoista runkoa, mikä vähentää melua verrattuna kaksirunkoiseen. Tietenkin kotelon geometria on täydellisempi ja pinnoite on parannettu.
Jokin aika sitten "Severodvinsk" "Internetissä" sai useita hyökkäyksiä vesisuihkun puutteen vuoksi. "Hyökkääjien" argumentit ovat selkeitä, yksinkertaisia ja loogisia. Amerikkalaiset erittäin hiljaisessa "Seawulfissa" ja seuraavissa "Virginiassa" käyttävät vesisuihkuja, samaa mitä näemme brittiläisessä "Astute" -laitteessa. Ja koska meillä ei ole sitä ja "edistyneen" tekniikan sijasta käytämme "primitiivisiä" potkureita, tämä tarkoittaa, että olemme jälleen "jäljessä" ja että amerikkalaisten sukellusveneiden melutaso on meille saavuttamaton.
Mutta kuinka oikeita ovat tällaiset loogiset päättelyt? Tämän artikkelin kirjoittaja ei valitettavasti ole laivanrakennusinsinööri ja voi vain arvata tästä pisteestä, mutta arvaukset osoittautuvat erittäin mielenkiintoisiksi.
Ensimmäinen. On olemassa mielipide, että vesisuihkupotkurilla kaikki ei ole niin yksinkertaista kuin ensi silmäyksellä näyttää ja että siinä on vähemmän melua vain hyvin rajoitetulla nopeus- ja syvyysalueella, kun taas sen tehokkuus on alhaisempi ja ehkä silti jotkut, jotka eivät ole maallikon rajoituksille ilmeisiä.
Toinen. Vesisuihku oli hyvin tunnettu Neuvostoliitossa: 17. toukokuuta 1988 laskettiin projektin 877B diesel sukellusvene Alrosa, joka on modulaatio ruijanpallasta korvaamalla potkuri vesitykillä. "Alrosaa" kutsutaan hankkeen 877 hiljaisimmaksi veneeksi, mutta hankkeen 636 "Varshavyanka" ja sitä uudemmat "Lada" eivät saaneet myöhempiä diesel-sähköisiä sukellusveneitä suihkumoottoriksi. Jos vesitykki on niin hyvä, miksi niin ei tapahtunut?
Kolmas. Uusimmat SSBN: t "Borey" on varustettu vesisuihkukoneella, mutta "Yasenissa" ne eivät ole. Tietenkin voidaan muistaa, että ensimmäinen Borey laskettiin alas vuonna 1996, kun taas Severodvinsk laskettiin alas vuonna 1993, ja voimme olettaa, että hankkeen 885 ensimmäisen aluksen laskemisen aikana vesisuihkua ei vielä ollut. Tosiasia on kuitenkin, että hankkeiden 955 ja 885 voimalaitokset ovat hyvin samankaltaisia, itse asiassa Severodvinskissä on täysin sama OK-650V kuin Boreyssä, ja jopa hieman tehokkaampi reaktori on asennettu modernisoituun 885M: ään. Ja jos ainoa syy luopua Ashenyn vesisuihkumoottorista on sen käyttämättömyys Severodvinskin asettamisen aikaan, niin kuka esti Kazanin uudelleensuunnittelun, joka asetettiin vuonna 2009 vesitykille ? Tätä ei kuitenkaan tehty.
Kaikki tämä osoittaa, että vesitykkien hylkääminen Yasen -veneissä ei ole pakotettu, vaan täysin tahallinen päätös, jonka sanovat potkurin edut vain monikäyttöiselle ydinsukellusveneelle. Tietenkin voidaan muistaa, että hankkeiden 955 ja 885 veneet ovat eri suunnittelutoimistojen kehittämiä ja niillä on tietty salaisuus, että he sanovat "vasen käsi ei tiedä mitä oikea käsi tekee". Mutta jos vesisuihkupotkurilla oli todella vain etuja, niin miksi RF: n puolustusministeriö, joka ymmärsi kykynsä, ei vaatinut vesitykkien käyttöä uudistetussa "tuhkassa"? Tämä on sekä järjetöntä että loogista. Muista kuitenkin aina, että kotimaassasi kaikki prosessit eivät etene järkevästi ja loogisesti.
Edellä esitetyn perusteella emme kuitenkaan voi yksiselitteisesti väittää, että vesisuihku on hyvä ja potkuri huono, ja toteamme, että meillä ei ole syytä pitää hankkeen 885 ja 885M aluksia jollakin tavalla virheellisinä alhainen melu verrattuna amerikkalaisiin 4. sukupolven ydinsukellusveneisiin. Lisäksi amerikkalaisilla itsellään ei ole kiirettä ylpeillä ydinsukellusveneensä paremmuudesta Severodvinskiin nähden.
Projekti 885 sai täysin uuden SJSC "Irtysh-Amphora", joka luotiin Afalina-hankkeen puitteissa kehitetyn hydroakustisen partioveneiden hydroakustisen kompleksin pohjalta, sekä useita lisäakustisia vesiasemia. Joidenkin tietojen mukaan SJSC "Ash" -ominaisuudet ovat melko verrattavissa amerikkalaisen "Virginian" ominaisuuksiin. Tietenkin tämän tyyppiset sukellusveneet on varustettu uusimmilla CIUS- ja viestintäjärjestelmillä, mukaan lukien (ääni?) Vedenalainen: joidenkin lähteiden mukaan "Ash" pystyy siirtämään tietoja veden alla yli 100 km: n etäisyydellä.
Projekti 885 on monipuolinen, mukaan lukien kykenevä suorittamaan "lentotukialuksen tappajan" tehtävät, ja sillä on pystysuorat laukaisimet 32 "Caliber" - tai "Onyx" -ohjukseen. Samaan aikaan Yasen on paljon pienempi kuin Project 949A Antey SSGN - 8600 tonnia pinta -alaa verrattuna 14 700 tonniin, mikä antaa myös alukselle tiettyjä etuja.
Yleensä hankkeen 885 alukset olisi tunnustettava erittäin onnistuneiksi atomarineiksi lähes kaikissa parametreissa, lukuun ottamatta yhtä kustannusta. Projektin 885 kuuden veneen rakentamista koskevan sopimuksen kokonaiskustannuksiksi arvioitiin yleensä yli 200 miljardia ruplaa. - 47 miljardia ruplaa. ensimmäiselle "Kazanille" ja kukin 32,8 miljardia ruplaa. jokaisen seuraavan veneen osalta, mutta nämä luvut herättävät tiettyjä epäilyksiä.
Tosiasia on, että vuonna 2011 Kommersant kirjoitti, että Vladimir Putinin väliintulon jälkeen Severomorskissa allekirjoitettiin sopimus Kazanin rakentamisesta 47 miljardin ruplan arvosta. ja sopimus neljän veneen rakentamisesta 885M -hankkeen puitteissa, 164 miljardia ruplaa. Valitettavasti huomautuksen tekstistä ei käy selväksi, sisältyikö Kazanin pään rakentaminen hankkeen 885M neljän veneen sopimukseen, tästä riippuen sarjaveneen kustannuksiksi määritetään 39-41 miljardia ruplaa. Nämä hinnat ovat kuitenkin edelleen niitä kriisiä edeltäviä ruplaa, ja on selvää, että vuoden 2014 jälkeen ne nousivat melko jyrkästi. Kun otetaan huomioon se tosiasia, että Kommersantin julkaisuhetkellä dollarin arvo oli noin 31 ruplaa, Kazanin pään kustannukset voidaan arvioida 1,51 miljardiin dollariin ja sarjan sarjaveneet 885 - 1,25-1,32 miljardiin dollariin. Tänään, dollarin hintaan 57, 7 ruplaa. voidaan olettaa, että sarja "Ash M", jos se asetetaan vuonna 2017, maksaa maalle, ellei 72, 6-76, 3 miljardia ruplaa, niin hyvin lähellä tätä.
Luonnollisesti skeptikot huomauttavat, että sotilaallisten ja teollisten kompleksituotteiden kustannuksia ei kannata laskea uudelleen dollareina nykyisellä valuuttakurssilla, ja ne ovat tietyllä tavalla oikeassa - sotilaallinen hinnoittelu on melko erityinen asia. On kuitenkin syytä harkita, että esimerkiksi Su-35: n toisen sopimuksen (2015) "kriisin jälkeisen" toimituksen hinnat ruplissa osoittautuivat puolitoista kertaa korkeammiksi kuin ensimmäisten 48 lentokoneen hinnat (100 miljardia vs. 66 miljardia), vaikka ensimmäisessä sopimuksessa määrättiin maksusta paitsi lentokoneista myös koneen hienosäätöstä. Mutta soveltamalla samaa kerrointa "puolitoista", saamme jo sarjan "Ash M" kustannukset 60 miljardin ruplan tasolla. vuodesta 2015, mutta nyt se on tietysti vielä korkeampi.
On ymmärrettävä, että kustannusten nousu ei koske vain Arhangelskin, Permin ja Ulyanovskin uusittuja veneitä, jotka laskettiin alas vuosina 2015–2017, vaan myös niitä aluksia, jotka ovat parhaillaan rakenteilla. On selvää, että ne työt, jotka tehtiin ennen kriisiä, maksettiin sopimushintojen perusteella. Tarvikkeiden ja tehtävien kustannukset on kuitenkin mukautettu vastaaviin inflaatiovauhtiin, ja vaikka ne eivät yleensä heijasta todellista hintojen nousua, ne ovat edelleen erittäin korkeita.
Toisin sanoen voimme sanoa turvallisesti, että vuoden 2014 jälkeen RF: n puolustusministeriö kohosi räjähdysmäisesti ydinsukellusveneiden hintojen nousuun sekä rakenteilla olevien että vielä pantattavien ydinsukellusveneiden osalta, mutta valtion aseistusohjelmaan osoitettiin vähemmän rahaa kuin suunniteltu. Kaikki tämä asettaa kyseenalaiseksi jopa jo laskettujen alusten ajoissa valmistumisen, ja tuskin antaa unelmoida uusien rungojen asettamisesta kaudella 2018–2025: varsinkin kun otetaan huomioon, että Venäjän federaatio aikoo toteuttaa erittäin kunnianhimoisen (ja kalliin) modernisoinnin kolmannen sukupolven atomariini, josta kirjoitimme edellisessä artikkelissa.
Itse asiassa United Shipbuilding Corporationin presidentin A sanat. Rakhmanovin SSBN "Knyaz Oleg" -rahoituksen puuttumisesta, minkä seurauksena uusimman strategisen ohjusalustan "vasemmalle" oikealle laukaisu toimii "erinomaisena" vahvistuksena surulliselle arvauksellemme.
Tuskin voidaan kiistää, että tällä hetkellä rakennettujen rakennusten (ja 5 SSBN-hankkeen 955A Borey ja 6 SSGN-hankkeen 885M Ash M valmistusvaiheet ovat valmistusvaiheessa) valmistuminen samalla kun toteutetaan neljän Shchuk-B: n ja sama määrä 949A "Anteev" on erittäin toteuttamiskelpoinen tehtävä sekä kotimaiselle budjetille että teollisuudelle, ja suurella todennäköisyydellä määräajat näiden ohjelmien toteuttamiselle siirtyvät "oikealle".
Lisäksi ei pidä unohtaa rahoitusta T & K -toimille, joilla kehitetään viidennen sukupolven ydinsukellusvene, joka tunnetaan nimellä Project Husky. Mitä voimme sanoa tästä sukellusveneestä?
Ei mitään
Tosiasia on, että tänään tällä veneellä on vain tietty peruskonsepti, jonka Venäjän laivasto ehkä lähitulevaisuudessa hyväksyy. Ja jos se hyväksytään eikä palauteta tarkistettavaksi, siitä tulee perusta tulevien sukellusveneiden taktisten ja teknisten perusvaatimusten kehittämiselle. Suunnittelijat, jotka ovat saaneet nämä vaatimukset, arvioivat uuden ydinsukellusveneen mekanismien ja laitteiden keskeiset parametrit ja esittävät pyynnöt vastaavien yksiköiden ja laitteiden kehittäjille. Alustavan suunnittelutyön suorittaneet arvioivat tehtävän toteuttamiskelpoisuuden, laskevat tulevien tuotteiden likimääräiset parametrit ja esittävät työnsä tulokset pääkehittäjälle. Sen jälkeen hän yrittää laatia luonnosluonnoksen … ja selvittää, että "kivikukka ei tule ulos", minkä jälkeen hän alkaa sovittaa yhteen hänelle annetut taktiset ja tekniset ominaisuudet laivaston edustajien kanssa, ja sitten kaikki alkaa alusta … Ja vasta kun luonnosluonnos on laadittu ja hyväksytty, tulee aika tekniselle projektille ja sitten - työasiakirjoille. Nämä ovat vuosia ja vuosia ja vuosia. Voidaan vain muistaa, että 4. sukupolven veneiden työt aloitettiin vuonna 1977 ja Severodvinsk asetettiin vasta vuonna 1993, ts. 16 vuoden kuluttua työn alusta!
Toisaalta on ymmärrettävä, että viidennen sukupolven veneiden työ ei alkanut tänään tai eilen, ensimmäiset maininnat siitä ilmestyivät vuonna 2013. Siitä huolimatta on suurta optimismia uskoa, että pystymme rakentamaan tämän tyyppinen sukellusvene seuraavien viiden vuoden aikana - todennäköisesti kyse on siitä, että GPV 2018-2025: n puitteissa asetamme johtavan aluksen lähemmäksi vuotta 2025. vuoden 2030 jälkeen
Joten tänään meillä ei ole mitään sanottavaa siitä, millainen uusi sukellusvene tulee olemaan. Mutta voimme luultavasti sanoa, mitä se ei ole.
Tosiasia on, että useiden lähteiden mukaan "huskystä" tulee universaali atomi, joka pystyy korvaamaan sekä monikäyttöisen "tuhkan" että strategisen "borein". Tämä on selkeä journalistinen virhe, joka johtui USC: n päällikön A. Rahmanovin sanojen väärinkäsityksestä:
"Tämä on vene, joka on yhtenäinen - strateginen ja monikäyttöinen monissa keskeisissä osissaan."
Näin ollen ilmeisesti arveltiin, että saman hankkeen sukellusveneestä tulisi SSBN ja SSGN, riittää, kun rakennuksen aikana päätetään, minkälainen ohjusosasto siihen "upotetaan" - risteilyohjuksilla tai mannertenvälisellä ballistisella ohjuksia. On kuitenkin selvää, että A. Rakhmanovin lauseesta ei seuraa mitään sellaista. Ja Pietarin konetekniikan toimiston "Malakhit" pääjohtaja haastattelussaan kiisti suoraan tämän näkökulman:
”Nykyaikaisissa strategisissa ja monikäyttöisissä ydinsukellusveneissä on monia samanlaisia sähköisiä asejärjestelmiä, viestintää ja samat mekaaniset elementit. Järjestelmien sarjallisuus ja yleistyminen helpottavat sekä henkilöstön koulutusta että laivojen käyttöä. Toisaalta on olemassa objektiivisia indikaattoreita, jotka eivät salli monikäyttöisen sukellusveneen ottamista ja ballististen ohjusten sijoittamista siihen. Monikäyttöinen alus edellyttää parempaa ohjattavuutta kuin strategi, pienempää melua suurilla nopeuksilla. Nykyään on painavia argumentteja, jotka kyseenalaistavat sukellusveneiden ehdottoman yleistymisen aseetyypin mukaan."
Venäläisten suunnittelijoiden tehtävänä on siis maksimoida strategisten ja monikäyttöisten ydinsukellusveneiden yhdistyminen, ja tämä lähestymistapa säästää epäilemättä huomattavia varoja jo T & K -vaiheessa, koska ei ole tarvetta kehittää yksiköitä samaan tarkoitukseen kullekin tyypille veneestä. Samankaltaisten yksiköiden tuotanto alentaa niiden kustannuksia mittakaavaetujen vuoksi, ja laivaston on paljon helpompaa palvella pienempää laitteistoa. Muuten, A. Rakhmanov puhui myös tästä.
"USC: n tehtävänä on saavuttaa suurin yhdenmukaisuus" saadakseen parhaan hintatarjouksen puolustusministeriölle ".
"Huskystä" on siis tulossa monikäyttöinen sukellusvene, vaikka tietysti on erittäin hyvä, että sen kehityksessä otetaan aluksi huomioon mahdollisuus yhdistää tulevaisuuden SSBN -numeroihin.
* * *
Ja nyt syklin seuraava artikkeli on päättymässä. "Ja mikä hänessä on niin surullista?" - toinen lukija kysyy.”Venäjän laivasto täytetään uusimmilla ja moderneimmilla sukellusveneillä, joten meidän pitäisi iloita tästä! Ja että heitä ei ole niin paljon kuin haluaisimme, joten meidän ei tarvitse tarttua Amerikkaan … Loppujen lopuksi, jos vakava konflikti tapahtuu yhtäkkiä, kysymys ei ole enää sukellusveneiden määrästä, koska strategista ydinsuojusta käytetään!"
Näin on, mutta emme saa koskaan unohtaa, että Neuvostoliitto ja nyt Venäjän laivasto ovat itse osa ydinalan kolmikkoa. Lasketaan vähän.
Tällä hetkellä operatiivisessa laivastossa on 11 SSBN: ää (eli liikkeellä eikä korjattavana, varattavana tai polkumyynnillä). Projektin 955 "Yuri Dolgoruky" esikoinen sekä viisi venettä Project 667BDRM "Dolphin" ovat katseltavissa pohjoisessa laivastossa. Kaukoidässä kolme vanhaa Project 667BDR Kalmar SSBN: ää ovat valmiita henkilöstövähennyksiin: Podolsk, Ryazan ja St. George the Victorious sekä kaksi uusinta Boreaa: Alexander Nevsky ja Vladimir Monomakh …
Jokaisessa SSBN: ssämme on 16 mannertenvälistä ballistista ohjusta (ICBM), yhteensä 176 ICBM: ää. Kun lasketaan 4 taistelukärkeä jokaista ohjusta kohden, saamme 704 taistelukärkeä. START-3-sopimuksen mukaan Venäjän federaatiolla (kuten Yhdysvalloilla) on oikeus pitää käyttöön 1550 taistelukärkeä. On helppo laskea, että sukellusveneitä on 45,4%. Lähes puolet strategisista ydinvoimastamme!
Artikkelisarjassa "Venäjä NATOa vastaan" olemme jo koskeneet ydinohjuskilven riittävyyttä ja tulleet siihen johtopäätökseen, että 1500 taistelukärkeä ei riitä Yhdysvaltojen välittömään täydelliseen tuhoamiseen. Näin ollen meillä ei ole varaa menettää käytettyjä taistelukärkiä - SSBN -numeromme on suojattava luotettavasti. Neuvostoliitto ratkaisi tämän ongelman varmistamalla merivoimien vallan Okhotskissa ja pohjoisilla merillä lähellä Neuvostoliiton aluetta, johon SSBN: t oli tarkoitus sijoittaa. Näihin Neuvostoliiton "linnakkeisiin" murtautuakseen amerikkalaiset kehittivät neljännen sukupolven ydinsukellusveneen, joka kykenee itsenäisesti toimimaan Neuvostoliiton laivaston hallitsevilla alueilla.
Valitettavasti Neuvostoliiton "linnakkeet" ovat olleet pitkään menneisyyttä. Amiraali Vladimir Komoedov, entinen Mustanmeren laivaston komentaja, puhuu siitä, miten mahdollisen vihollisen sukellusveneitä etsitään tänään:
"Kuvittele, että istut pöydän ääressä. Pöytä on partioalue. Ja sukellusveneiden vastaiset lentokoneet hajauttavat menetelmällisesti poijut sen päälle. Tällä alueella voi olla vihollisveneitä tai ei. Mutta on välttämätöntä tarkistaa. Tämä partio ei koske ainoastaan lentokoneita, vaan myös aluksen etsintä- ja iskujoukon pintajoukkoja, helikoptereita kaikuluotaimilla ja jopa satelliitteja. Meillä on laitteita, jotka pystyvät katsomaan vesipatsaan tietyllä syvyydellä kiertoradalta. Siten vedenalainen uhka kohtaa erilaisia voimia, mutta yhden komennon alaisena. Ryhmän komentajalla on oma päämaja, joka "suorittaa" hakuja kartalla. Hänellä on yhteys laivoihin ja lentokoneisiin. Partioita tehdään säännöllisesti. Kutsumme tätä työtä suotuisan toimintajärjestelmän ylläpitämiseksi laivaston vastuualueilla."
On selvää, että tarkastuksen nopeus riippuu suoraan joukkojen järjestyksestä, jonka laivasto kykenee osoittamaan tähän, mutta missä nämä joukot ovat nykyään? Sekä laivaston ilmailu että laivaston pintajoukot eivät ole pitkään olleet parhaassa kunnossa, niiden määrä on vähentynyt useita kertoja Neuvostoliiton ajoista lähtien, mutta SSBN: iimme kohdistuvat uhat ovat ehkä vain lisääntyneet - vuodesta 2017, Yhdysvaltain laivastolla on 18 neljännen sukupolven monikäyttöistä ydinsukellusvenettä …
Toisen maailmansodan aikana amiraali Andrew Brown Cunningham, jota britit pitivät "toisena Nelsonin jälkeen", totesi, että "oikea tapa taistella ilmaa vastaan on ilmassa" (mikä tarkoittaa, että laivaston olisi pitänyt hankkia taistelijoita pommikoneita vastaan)) - ja oli täysin oikeassa. Tänään V. Komoedov sanoo:
-Sukellusveneiden vastaisen ilmailun päätehtävänä on kuitenkin havaita kohde ja kertoa siitä muille. H Kukaan ei voi käsitellä sukellusvenettä paremmin kuin toinen sukellusvene. Myös Yhdysvallat ymmärtää tämän."
Toisen maailmansodan aikana sukellusveneet voisivat harjoittaa sukellusveneiden vastaista sodankäyntiä, ellei vahingossa, jos vihollinen perustettiin. Mutta nykyaikaiset atomariinit ovat niin valtava ja vaarallinen vihollinen, että vain muut”syvyyden gladiaattorit” voivat taistella niitä vastaan tehokkaasti. Tällä hetkellä monikäyttöiset ydinsukellusveneet ovat sukellusveneiden vastaisen puolustuksen tärkein osa, jota pinta-alukset tai lentokoneet eivät voi korvata. Ei tietenkään tarvitse kiirehtiä ääripäästä toiseen ja julistaa ASW -pinta ja ilmavoimat vanhentuneiksi, mikä olisi hirvittävä virhe. Mutta on mahdotonta toivoa, että ne korvaavat ydinsukellusveneen.
No, ja … No, Jumala varjelkoon, tietysti - se on alkanut. Tyynenmeren laivasto vetää SSBN: nsä Okhotskin merelle piiloutuakseen sinne odottaen Armageddonin tilauksia. Lentokoneita nostetaan ilmaan, satelliitit toimivat, muutama korvetti poistuu laiturilta ja tunnistamme vihollisen sukellusveneet. Ja sitten mitä?
Viiden strategisen ohjus sukellusveneen ja vihollisen ydinsukellusveneiden kattamiseksi Tyynenmeren laivastolla on tänään yksi (sanoin - YKSI) monikäyttöinen ydinsukellusvene. Puhumme "Kuzbassista", "Shchuka-B" -aluksesta. Ja suoraan sanottuna "parannettu hai" "Virginia" on kaukana tasavertaisesta.
Eikä Tyynenmeren laivastolla ole mitään muuta. Tietenkin, jos todella tuet sitä, voit yrittää käyttää sitä sukellusveneiden vastaisina SSGN-tyyppisinä 949A Antei -tyyppinä … mutta ensinnäkin meillä on jopa kaksi niistä Tyynenmeren laivastossa, mikä ei ratkaise ongelmaa. toiseksi, ne eivät ole yhtä tehokkaita sukellusveneiden vastaisessa sodankäynnissä kuin Shchuk-B. Mutta "Seawulfs" ja "Virginias" ja "hauki" vastaan mahdollisuudet ovat jo kaukana tarpeeksi.
Pohjoisessa laivastossa asiat ovat hieman paremmin-siellä meillä on sukellusveneiden vastaista sodankäyntiä "Severodvinsk", 3 MAPL-tyyppiä Shchuka-B, 1 MPS Shchuka-tyyppiä (671RTM (K)) ja pari Kondorsista - KUUSIIN SSBN -katteisiin voimme käyttää jopa SEITTÄISTÄ monikäyttöistä atomaria! Ja pari "Antejevia" on varauksessa. Se ei näytä olevan niin paha, jos vain unohtaa, että mainituista seitsemästä aluksesta vain Severodvinsk ja luultavasti Gepardi voivat taistella tasavertaisin ehdoin Virginian kanssa. Ja muuten, miksi laskemme vain Virginiat? Loppujen lopuksi on myös brittiläisiä "astyutteja" …
Ongelma ei ole siinä, että meillä on vähemmän ydinsukellusveneitä kuin mahdollinen vihollinen. Ongelmana on se, että kun olemme keskittäneet lähes puolet käytetystä strategisesta ydinvoimapotentiaalista sukellusveneohjusten kuljettajille, emme pysty kattamaan luotettavasti niiden sijoitusalueita - tätä varten meillä ei ehdottomasti ole tarpeeksi ydinsukellusveneiden metsästäjiä. Ja riippumatta siitä, kuinka hyviä projektin 885 kuusi atomariinia ovat, ne eivät paranna tilannetta radikaalisti, mikä tarkoittaa, että seuraavien kymmenen -viidentoista vuoden aikana SSBN: ien on luotettava lähinnä itseensä.
Mutta ehkä tilanne voidaan jotenkin korjata ydinaseettomilla sukellusveneillä?
Sarjan aiemmat artikkelit:
Venäjän sotilaslaivasto. Surullinen katse tulevaisuuteen (osa 2)
Venäjän sotilaslaivasto. Surullinen katse tulevaisuuteen
