Tämä artikkeli on omistettu Venäjän merijalkaväen nykytilanteelle. Ollakseni rehellinen, kirjailija mietti pitkään, kannattaako se ottaa, koska valitettavasti hän ei tutkinut vakavasti Venäjän laivaston tämän haaran kehitystä. Kuitenkin, kun otetaan huomioon Venäjän laivaston tila, on täysin mahdotonta unohtaa sen tärkeä osa, merijalkaväemme.
Emme käsittele yksityiskohtaisesti tämän tyyppisten joukkojen syntyhistoriaa isänmaassamme, huomaamme vain, että merijalkaväen muodostettiin tavalla tai toisella määräajoin ja sitten poistettiin takaisin. Pietari I otti sen käyttöön pysyvästi - nykyään tämän suvereenin roolista Venäjän historiassa on polaarisia näkökulmia, mutta ei voi olla epäselviä mielipiteitä merijalkaväen järjestämisen hyödyllisyydestä armeijan erillisenä haarana. "Murtamaan ikkuna Eurooppaan" valloittamalla Itämeren ulostulot ja vahvistamalla asemaansa Mustanmeren rannikolla, merijalkaväet olivat tietysti ehdottoman välttämättömiä.
Sitten, 1800 -luvun alussa (Napoleonin hyökkäyksen aattona), merijalkaväki lakkautettiin. Venäjän keisarillinen laivasto ei ollut sitä mieltä, että toimet maalla olisivat tarpeettomia eivätkä enää ominaisia laivastolle, mutta uskottiin, että sotalaivojen miehistöjen jäsenet, jotka olivat aseistettuja maalla, selvisivät tästä, ja jos heidän voimansa eivät olleet riittäviä, kasakat tai tavallinen jalkaväki. Tällaista lähestymistapaa ei tietenkään voida pitää järkevänä. Merimies, jopa tavallinen merimies, vaatii melko pitkän ja vakavan koulutuksen palvelua varten aluksella, jossa maataistelutaitoja yleensä ei tarvita. Sen käyttö maankäytössä voidaan näin ollen perustella vain tietyissä poikkeuksellisissa, epätyypillisissä tapauksissa, mutta ei pysyvästi. Mitä tulee kasakoihin, he tietysti voisivat tehdä paljon maalla partiolais-partiolaisia, mutta he eivät tienneet meren erityispiirteitä.
Ymmärrys siitä, että jotain oli pielessä, tuli vasta 1900 -luvun alussa, kun vuonna 1911 he yrittivät elvyttää merijalkaväen. Luotiin useita pataljoonia, mutta siitä huolimatta se ei toiminut, ja voimme sanoa, että Neuvostoliitto ei perinyt tämän tyyppisiä joukkoja, vaan joutui luomaan sen itsenäisesti ja yleensä tyhjästä. Itse asiassa merijalkaväen syntymä Neuvostoliitossa tapahtui suuren isänmaallisen sodan aikana, jossa he peittivät itsensä häviämättömällä kunnialla.
Sodan jälkeen, kuitenkin vuoteen 1956, kaikki merijalkaväet hajotettiin vähitellen. Ja vasta vuonna 1963 herätys alkoi - 120. vartijamoottorikivääridivisioonan 336. vartijamoottorikiväärirykmentti järjestettiin uudelleen Itämeren laivaston 336. erilliseksi merirykmentiksi.
Luultavasti voimme sanoa, että juuri silloin merijalkaväen näkemys muodostui lopulta joukkoiksi, joilla oli erityiskoulutusta ja erikoistuneita amfibia -hyökkäysautoja, huolimatta siitä, että sotilaskalusto oli jossain määrin yhdistetty maahan ja siihen, joka oli lentokoneiden käytössä. -laskeutuvat joukot. Prikaattia pidettiin merijalkaväen päämuodostelmana, niitä oli kolme Neuvostoliitossa - Itämeren, Mustanmeren ja Pohjoislaivastossa, mutta Tyynenmeren laivastossa oli divisioona. Prikaattien tilat voivat vaihdella merkittävästi, keskimäärin 2000 ihmistä, ja heillä oli aseistettu jopa 40 T-55-panssaria, 160-265 panssaroitua kuljettajaa, 18 122 mm itseliikkuvat itsekulkevat aseet. " Gvozdika ", 24 itsekulkevaa laasti- ja tykistöasennusta" Nona -C "ja tietysti 18 MLRS" Grad "-asennusta. Mitä tulee käsiaseisiin, niin sikäli kuin kirjoittaja kykeni ymmärtämään sen, se ei ollut liian erilainen kuin mitä oli määrätty tavallisten moottorikivääreiden tilalle.
Merijalkaväki oli suoraan mukana Neuvostoliiton laivaston taistelupalveluissa. Merijalkaväen osalta se näytti tältä - laskeutuvat alukset lähetettiin samaan Välimereen niille määrätyn merijalkaväen yksikön ja tietysti varusteidensa kanssa. Siellä he olivat jatkuvasti valmiita laskeutumaan jonkun rannikolle.
Minun on sanottava, että Neuvostoliiton merijalkaväki ei ole koskaan ollut analoginen amerikkalaiselle. Yhdysvaltain merijalkaväki (USMC) on pohjimmiltaan yli 180 000 hengen retkikunta. pystyy itsenäisesti suorittamaan suuria sotilasoperaatioita Yhdysvaltojen alueen ulkopuolella. Tästä syystä USMC: n jakorakenne, omat lentokoneen siivet jne. Samaan aikaan Neuvostoliiton merijalkaväillä oli enemmän paikallisia tehtäviä, kuten:
1. taktisten amfibiohyökkäysjoukkojen laskeutuminen itsenäisten tehtävien ratkaisemiseksi ja maavoimien kokoonpanojen avustamiseksi;
2. käyttää hyökkäysvoimien ensimmäisenä askeleena operatiivisten hyökkäysjoukkojen laskeutumisen aikana;
3. tukikohtien ja muiden kohteiden puolustaminen ilma- ja merilaskuilta, osallistuminen yhdessä maayksiköiden kanssa amfibian torjuntaan.
Niinpä Neuvostoliiton merijalkaväen määrä oli joidenkin lähteiden mukaan enintään 17 000 ihmistä. vuodesta 1988. Epäilemättä sekä Neuvostoliiton että Yhdysvaltain merijalkaväki olivat armeijan eliittihaara, mutta verrattaessa niiden lukumäärää ei pitäisi ajatella, että Neuvostoliitto kohtelisi tällaisia joukkoja halveksivasti. Se on vain se, että maailmanlaajuisen ydinohjuksen sodan käsitteen puitteissa, johon Neuvostoliiton sotilasjohtajat valmistautuivat, ilmassa olevilla joukkoilla oli erittäin tärkeä rooli, ja panos oli heissä - vuoteen 1991 mennessä ilmavoimat koostui 7 divisioonasta ja 11 erillisestä prikaatista. Amerikkalaisille ilmavoimat olivat käytännössä kehittymättömiä (yksi jako).
Unionin romahtamisen jälkeen lähes kaikki merijalkaväen yksiköt päätyivät Venäjän federaation alueelle. Valitettavasti edes joidenkin Venäjän federaation taisteluvalmiimpien joukkojen eliittiasema ei pelastanut heitä kaikenlaisilta”optimoinneilta”. Vaikka … ensimmäinen, melko kyseenalainen organisatorinen toimenpide merijalkaväen hyväksi hyväksyttiin jo Neuvostoliitossa vuonna 1989 - merivoimien rannikkojoukkojen muodostaminen. Toisaalta se näytti loogiselta - saattaa kaikki rannikkopuolustukseen osallistuvat voimat, toisin sanoen BRAV ja merijalkaväki (puhumme lisävahvistuksesta myöhemmin) yhden komennon alaisuuteen, mutta toisaalta, mukaan Joidenkin raporttien mukaan se johti siihen, että merijalkaväet olivat alisteisia rannikon ohjus- ja tykistöjoukoille, jotka eivät yleensä ymmärtäneet merijalkaväen erityispiirteitä ja tarpeita. Uskotaan, että ensimmäiset ongelmat merijalkaväen varustamisessa alkoivat juuri sen jälkeen, kun heidät sisällytettiin rannikkojoukkoihin.
Sitten tuli sopimus Euroopan tavanomaisista asevoimista (CFE), joka allekirjoitettiin 19. marraskuuta 1990 ja jonka mukaan hieman yli vuoden olemassa olleen Neuvostoliiton oli määrä (yhdessä muiden ATS- ja Nato -maiden kanssa) merkittävästi vähentää tavanomaisten aseiden määrää. Itse asiassa vuonna 1990 Neuvostoliitolla oli alueella länsirajoiltamme Ural -vuorille, Ural -joelle ja Kaspianmerelle 20694 panssaria ja 29348 panssaroitua taisteluajoneuvoa (AFV), 13828 tykistöjärjestelmää, joiden kaliiperi oli 100 mm tai enemmän. CFE -sopimuksen mukaan se oli vähennettävä 13 150 panssariin, 20 000 panssaroituun taisteluajoneuvoon ja 13 175 tykistöyksikköön. Mutta … kuten jo totesimme, se oli kiintiö Neuvostoliitolle, ja se hajosi pian - tämän seurauksena aseiden kokonaismäärä jaettiin vasta muodostettujen valtioiden kesken. Venäjän federaation osuus sai 6400 panssaria, 11480 panssaroitua ajoneuvoa, 6415 tykistöjärjestelmää. Yleensä oli tarpeen vähentää …
Näyttäisi siltä, että jos maa joutuu jostain syystä luopumaan osasta asevoimiaan, on ensin vähennettävä vähiten ammattimaisia, sotilaallisesti heikoimpia kokoonpanoja. Loppujen lopuksi on selvää, että tässä tapauksessa asevoimien yleinen taistelutehokkuus heikkenee, mutta ei ollenkaan suhteessa niiden määrän vähenemiseen. Mutta ei - me Venäjällä, kuten tiedätte, emme etsi helppoja tapoja. Yrittäessämme noudattaa CFE -sopimuksen määräyksiä sitouduimme leikkaamaan merijalkaväen varusteet - yhden asevoimiemme tehokkaimmista aseista. Onnistuimme siirtämään osan MP-pataljooneista panssaroiduista ajoneuvoista MTLB- ja … GAZ-66-ajoneuvoihin. Samaan aikaan MTLB: llä he myös leikkasivat ahkerasti konepistoolien asennusta varten tarkoitettuja telineitä, jotta, Jumala varjelkoon, kukaan ei ottanut niitä panssaroituun taisteluajoneuvoon …
Säiliöt otettiin merijalkaväeltä. Ilmeisesti periaate ohjaa: "Pojat voivat joka tapauksessa sitoa Abramsin tykin merisolmulla paljain käsin, miksi he tarvitsevat myös jonkinlaisia tankeja?" Valitettavasti tämän artikkelin kirjoittaja ei enää muista eikä löytänyt, mitä vastuuhenkilöt sanoivat tästä, mutta tällainen "perustelu" ilmestyi Internetiin - he sanovat, että säiliö on erittäin raskas asia, se ei voi uida yksin vastaavasti voidaan purkaa rannikolla vain laskeutuvan aluksen luiskalta. Ja ei ole niin monia alueita, joilla tämä laskeutuva alus voi lähestyä rantaa, joten käy ilmi, että merijalkaväki ei tarvitse klassista säiliötä, vaan kelluvaa taisteluajoneuvoa, ehkä jotain 2S25 Sprutin itseliikkuvaa panssarintorjunta-asetta.
Mitä voit sanoa tästä?
Ensimmäinen asia, joka on ymmärrettävä, on se, että nykyään säiliö on tehokkain ja parhaiten suojattu maa -taisteluajoneuvo. Hän ei tietenkään ole jonkinlainen voittamaton wunderwaffe, ja hänet voidaan tuhota, mutta kaiken tämän kanssa taistelussa se puoli, jolla on tankeja, saa kiistämättömän edun verrattuna siihen, jolla ei ole tankeja. Yleensä kaikki täällä on täysin Hillar Bellocin kuuluisien linjojen mukaista (usein virheellisesti R. Kiplingin mukaan):
Jokaiseen kysymykseen on selkeä vastaus:
Meillä on maksimi, heillä ei.
Toisin sanoen säiliöiden läsnäolo antaa merijalkaväelle valtavia etuja, ja vaikka säiliöitä ei voida käyttää kaikilla laskeutumisalueilla, vaan vain joillakin niistä, tämä on enemmän kuin riittävä syy jättää ne osaksi merijalkaväkeä.
Toiseksi - laivastolla on itse asiassa keinot, vaikka niitä ei olekaan niin paljon kuin haluaisimme, joiden avulla raskaat panssaroidut ajoneuvot voidaan laskea, myös silloin, kun siirtymäsäiliön laskeutumisalus ei voi lähestyä rannikkoa. Esimerkiksi - "Bison"
Tämä pieni amfibinen hyökkäysalus voi kuljettaa kolme päätaistelutankkia kerralla.
Kolmas. Jostain syystä ne, jotka kampanjoivat "vain amfibiolaitteiden" puolesta merijalkaväelle, unohtavat, että amfibiohyökkäys on tärkeä, mutta kaukana ainoa merijalkaväen tehtävä. Ja että merijalkaväen ei pitäisi vain laskeutua maihin, vaan myös osallistua amfibian vastaiseen puolustukseen sekä suojella maan tärkeitä merivoimia ja muita rannikkolaitoksia, ja näihin tehtäviin ei tietenkään ole rajoituksia säiliöiden käytölle eikä niitä odoteta.
Ja lopuksi neljäs. Oletetaan, että kaikissa edellisissä kohdissa kirjoittaja on täysin väärässä ja itse asiassa merijalkaväki ei tarvitse klassisia tankeja, mutta he tarvitsevat … kyllä, esimerkiksi saman "Octopus". Missä he ovat, saanko kysyä? Loppujen lopuksi on aivan selvää, että tässä tapauksessa olisi järkevää poistaa säiliöt merijalkaväen aseista vain, kun kevyempiä taisteluajoneuvoja alkaa tulla heidän luokseen. Toisin sanoen tässä tapauksessa ei ollut tarpeen vähentää MP: n säiliömuodostumia, vaan varustaa ne uudelleen uusilla laitteilla. Meillä kaikki on tavalliseen tapaan: säiliöt otettiin, mutta mitään ei annettu vastineeksi.
Villin 90 -luvun aikana, joka ei juurikaan eronnut heistä 2000 -luvun alussa, merijalkaväki, ilmeisesti, löysi itsensä laivaston "isälapsista", joihin heidät oli lueteltu ja jotka kroonisesti eivät saaneet vähintään neljänneksen varoja, joita he tarvitsivat normaaliin taistelukoulutukseen, puhumattakaan aseiden hankinnasta. Tämä tarkoittaa, että laivaston johtajuudelle ilmeisesti etusijalla olivat alukset, ei merijalkaväki, eikä tästä todennäköisesti voida syyttää amiraleitamme. Loppujen lopuksi laivasto on osa strategisten ydinvoimiemme kolmikkoa, ja SSBN -operaatioiden tarjoaminen oli edelleen ykkösprioriteetti. Merijalkaväen kunniaksi voimme vain sanoa, että huolimatta ilmeisestä rahoituksen puutteesta he osoittivat itsensä erinomaisesti Tšetšenian taisteluissa.
Mutta sitten näytti siltä, että siitä tuli helpompaa, rahaa löydettiin, ja armeijan ja laivaston uudelleenvarustelun aattona merijalkaväki, joka oli juuri vahvistanut korkean ammattitaitonsa teoilla, saattoi vihdoin hengittää helpotusta ja valmistautua parempaan. Mutta ei - herra Serdjukovin "hullut kädet", josta tuli ihmeellisesti puolustusministeri, saavuttivat aivan Tyynenmeren. Hänen kiihottumattomassa pyrkimyksessään optimoida kaikki mahdollinen ja mikä ei ole mahdollista - optimoida kahdesti, hän onnistui hajottamaan ainoan 55. merijalkaväkimme, vähentämällä sen henkilöstöä ja muuttamalla sen 155. erilliseksi meribrigadeksi.
Mieti sitä hetki. Kaukoitä. Miljardin dollarin Kiina rinnallasi. Japani, jonka kanssa emme ole vielä allekirjoittaneet rauhansopimusta. Yhdysvallat, jonka AUG ja muut merivoimat ovat kotona japanilaisissa tukikohdissa. Ja me, joiden maavoimat Kaukoidässä, rehellisesti sanottuna, emme hämmentäneet mielikuvitustamme lukumäärillämme edes Neuvostoliiton aikana, ja jopa Venäjän federaation vuosina ne vähenivät täysin valitettavasti pieniksi arvoiksi. Mutta 55. merijalkaväki on edelleen kanssamme. Vaikka se on pahoin kärsinyt jyrkkä väliaika, se on edelleen eliitti, joka on vahvistanut korkeat taistelukykynsä Tšetšenian sodissa. Ja mitä me teemme? Palautetaanko hänen taistelukykynsä? Käytämmekö sen jäljettömiin, jotka ovat saaneet korvaamatonta taistelukokemusta, uusien yksiköiden muodostamiseen? Ei, me pienennämme sen prikaatin kokoon … No, no, päätimme silloin, että emme tarvitse divisioonia, että asevoimien prikaatirakenne on kaikki. Mutta kuka esti 55. divisioonaa muuttumasta ainakin kahdeksi prikaatiksi, eikä yhdeksi?
Ja tämä on juuri korkealla hinnalla saadun kokemuksen taustalla. Vielä tuore oli muisti siitä, kuinka merijalkaväki "työnnettiin" rahoituksen ja varusteiden osalta taustalle. He sanovat, että joukkojen tyyppi on spesifinen, ei rasvaa ja kaikkea muuta. Ja sitten, kun tuli ongelmia - ensimmäinen tšetšeeni - joka oli lähetettävä taisteluun? Näyttäisi siltä, että he ovat juuri omalla nahallaan vakuuttuneet siitä, kuinka tärkeitä ovat erittäin ammattitaitoiset ja hyvin koulutetut joukot, ja että heidät on todennäköisesti lähetettävä taisteluun väärässä paikassa eikä tavalla, jolla se alun perin oli suunniteltu.
Tietenkin meidän on oltava oikeudenmukaisia, jotain hyödyllistä tehtiin kuitenkin Serdjukovin aikana. Esimerkiksi vuonna 2008 810. merirykmentti (Mustanmeren laivasto) järjestettiin uudelleen prikaatiksi (joka oli vuoteen 1998 asti). Tämä on varmasti hyvä ja tarpeellinen teko, mutta miksi oli tarpeen hajottaa samanaikaisesti Kaspian laivaston meribrigaadi ja jättää siitä kaksi pataljoonaa?!
No, tänään … Tänään haluaisin uskoa, että pahin merijalkaväelle on ohi. Siihen kuuluu numeerisesti viisi prikaattia, yksi pohjois-, Mustanmeren ja Itämeren laivastossa ja kaksi prikaatiota Tyynenmeren laivastossa. Lisäksi on muita erillisiä yksiköitä pataljoonasta ja sen alapuolelta. Venäjän merijalkaväen kokonaismäärä on tuntematon, oletettavasti noin 12 000 ihmistä.
Vuoden 2018 alussa maalaisjärki voitti lopulta maalaisjärjen varustamisen säiliöillä - puolustusministeriö ilmoitti sisällyttävänsä säiliöpataljoonan jokaiseen prikaattiin. Tämä päätös tehtiin kokeen tulosten perusteella - joulukuussa 2017 Kambridan meribrigaadi sai tankkiyhtiön. Harjoitusten tulosten mukaan kävi selväksi, että säiliöiden avulla merijalkaväen kyvyt kasvoivat merkittävästi (kuka epäilisi …).
Merijalkaväki on aseistettu uusilla varusteilla. Tämä ja uusi BTR 82A
Joidenkin raporttien mukaan merijalkaväki sai vuonna 2017 600 panssaroitua kuljettajaa. Lähes kaikki henkilökunta sai "Ratnik" -laitteiston, kun taas ero yhdistelmäaseista on siinä, että merijalkaväessä se on varustettu kelluvalla (!!) Corsair -haarniskalla
Myöskään viestintä- ja ohjauskeinoja ei ole unohdettu. Joten esimerkiksi tiedustelun, valvonnan ja viestinnän taktisen tason kompleksi (KRUS) "Strelets" aloitti palveluksen merijalkaväen kanssa. Se sisältää: komentajan henkilökohtaisen tietokoneen, satelliittiradioaseman, VHF-radioaseman, etäisyysmittarin-goniometrin, kannettavan lyhyen kantaman tiedustelututkan "Fara-VR", yhtenäisen tiedonsiirtolaitteen, yksilöllisen ja ryhmänavigointijärjestelmän GLONASS- ja GPS -toiminnot …
Komentaja, jonka yksikkö on varustettu "Jousimiehellä", tietää joka hetki, missä hänen sotilaansa ovat, ja jokainen heistä, jotta hän voi merkitä vihollisen varusteet (putoamalla automaattisesti komentajan tabletille), tarvitsee "kaksi napsautusta" sormi. "Jousimies" tunnistaa havaitut esineet, tarkistaa, onko niissä "ystävä tai vihollinen", laskee niiden koordinaatit ja liikeparametrit (jos kohde liikkuu), ja antaa myös kohteen nimet kaikille tuhoamisvälineille, alkaen tykki -tykistöstä, molemmat ja merivoimat, ja päättyen taktisiin lentokoneisiin ja risteilyohjuksiin "Caliber" ja "Onyx". "Strelets" on universaali, koska se pystyy liittämään kaikki kotimaiset tiedusteluvälineet, tutkat, tähtäimet, UAV -laitteet jne.
Yleensä KRUS "Strelets" on verkkokeskeinen keino hallita pataljoona-taktista ryhmää millä tahansa saippuavälineellä, jonka jälkimmäinen voi saada. Samaan aikaan "Streletsin" luojat eivät unohtaneet ergonomiaa - jos ensimmäisten tuotteiden massa oli yli 5 kg ja ne häiritsivät esteradan ylittämistä, niin nykyaikaisten, modernisoitujen yksittäisten kompleksien massa on 2, 4 kg ja niiden toiminta joukkoissa (ja KRUS otettiin käyttöön aseistuksessa vuonna 2007 ja on parantunut jatkuvasti sen jälkeen) ei paljastanut merkittäviä väitteitä.
Mutta ei tietenkään pidä ajatella, että kaikki merijalkaväen sotilaskalustoon liittyvät ongelmat on ratkaistu. Itse asiassa sotilaallisilla varusteilla varustamisen suhteen merijalkaväki oli suunnilleen samassa asemassa kuin muut maavoimat - näyttää siltä, että toimitukset ovat käynnissä, mutta … melko usein käy ilmi, että uutta sotilastarviketta on "Parempi kuin ei mitään, mutta paljon huonompi kuin mitä todellisuudessa vaaditaan."
Esimerkiksi sama BTR-82A. Kyllä, tämä on uusi tekniikka, mutta itse asiassa se on vain modernisoitu BTR-80, jonka sarjatuotanto alkoi vuonna 1984. Ja mikään päivitys ei pysty korjaamaan tämän BTR: n suunnittelun äärimmäistä haavoittuvuutta vaikutuksiin lähes kaikista tuhoamiskeinoista ja miinoista. Valitettavasti voimme vain haaveilla Boomerangista. Tai esimerkiksi päätös varustaa merijalkaväen prikaatit tankeilla. Se voi olla vain myönteistä, kyllä, mutta kansanedustaja ei saa T-90: n uusimpia muutoksia (olemme jo hiljaa "Armatasta", vaikka näyttäisi siltä, minne muualla "juosta" uusin ja monimutkaiset panssaroidut ajoneuvot, kuten eliittijoukkoissa?), Mutta vain "modernit" T-72B3 ja T-80BV, jälkimmäinen otetaan käyttöön matalissa lämpötiloissa toimivien prikaattien kanssa (Pohjoislaivasto, Kamtšatka).
Kuten aiemmin sanoimme, Neuvostoliitossa merijalkaväki oli aseistettu itseliikkuvalla laasti- ja tykistölaitteella "Nona-S". Nykyään heidän paikkansa olisi teoriassa pitänyt ottaa 2S31 "Wien", 120 mm: n itsekulkeva ase, jolla on samanlainen tarkoitus BMP-3: n perusteella, mutta … toistaiseksi vain alkuperäinen erä tällaiset koneet on otettu käyttöön. Ja itse BMP-3: sta … Kirjoittaja ei missään tapauksessa aseta itseään panssaroitujen ajoneuvojen asiantuntijaksi ja kuuli tästä autosta monia kriittisiä arvosteluja, mutta joka tapauksessa on oletettava, että BMP-3 on selvästi parempi ja tehokkaampi kuin BMP-2, joka on tähän päivään asti ollut merijalkaväen käytössä. Mitä tulee BMP-3: een, jos se aloitti palvelun MP: n kanssa, niin pieninä määrinä.
Katsotaan nyt, miten asiat etenevät merijalkaväen pääasiallisilla tavoilla toimittaa taistelukentälle: laskeutuvat alukset ja veneet.
Suuret laskeutuvat alukset
BDK -projekti 11711 ("Ivan Gren") - 1 yksikkö.
Iskutilavuus - 5000 tonnia, nopeus - 18 solmua, kantama - 3500 mailia, aseistus - 2 * AK -630M, 1 * AK -630M -2 "Duet", kaksi helikopteria. Ilmakuljetuskapasiteetti - 13 tärkeintä taistelutankkia, joiden paino on enintään 60 tonnia, tai jopa 36 panssaroitua kuljettajaa / jalkaväen taisteluajoneuvoa ja 300 laskuvarjoa.
Venäjän laivaston ainoa uusin suuri laskeutumisalus, tunnettu pitkäaikainen rakentaminen, laskettiin alas vuonna 2004, mutta laivasto hyväksyi sen vasta 20. kesäkuuta 2018, eli itse asiassa 14 vuotta myöhemmin. Laskun on tarkoitus tapahtua ramppia pitkin, mutta toisin kuin aikaisemmat suuret laskeutumisalukset, "Ivan Gren" pystyy tekemään sen "kontaktittomalla" tavalla. Tosiasia on, että lasku luiskan läpi vaatii vähintään 3-5 asteen rannikkokaltevuuden, muuten laite voidaan laskea vain uimalla. Niinpä uusi menetelmä sisältää erikoistuneiden teknisten ponttonien käytön, kuten ne, joita maajoukot käyttävät sotilastarvikkeiden kuljettamiseen - niistä tulee yhteys rannikkoon ja Ivan Grenin ramppiin. Rannikon kaltevuutta koskevat vaatimukset häviävät, eikä BDK: n tarvitse itse mennä suoraan rannikkoon. On myös huomionarvoista, että suurempi siirtymä kuin BDK -projektissa 1171, Ivan Grenin laskeutumiskyky on hieman pienempi, mutta on pidettävä mielessä, että helikopterit perustuvat Greniin ja lisäksi paljon enemmän huomiota maksetaan miehistön mukavuudelle ja laskeutumiselle.
BDK -projekti 1171 - 4 yksikköä.
Iskutilavuus -3400 tonnia (normaali), nopeus -17 solmua, kantama -4800 mailia, 16 solmua, aseistus -1 * 57 mm ZIF -31B, 2 * 25 mm 2M -3M, 2 MLRS A asennukset -215 " Grad-M ", MANPADS" Strela ". Lentokapasiteetti - jopa 50 yksikköä panssaroituja ajoneuvoja (22 säiliötä tai 50 panssaroitua kuljettajaa) sekä 313 laskuvarjohyppääjää ("Vilkovo" ja "Filchenkovo" - jopa 400 henkilöä).
Tämän tyyppisten sotalaivojen luomisen historia ei ole täysin yleinen. Tosiasia on, että samanaikaisesti laivaston BDK -hankkeen kanssa, jossa on keularamppi, tilaus, laivastoministeriö määräsi kehittämään siviilikuiva -aluksen, jolla on samanlaiset mitat ja ominaisuudet, joita sodan tapauksessa voitaisiin käyttää sotalaivana. Tämän seurauksena he yrittivät yhdistää aluksia siten, että hankkeen 1171 BOD edusti kompromissia siviili- ja sotilasaluksen välillä. Valitettavasti tästä ei tullut mitään järkevää - armeijan vaatimusten täyttäminen johti siihen, että siviilikuljetus tällaisella aluksella muuttui kannattamattomaksi. Tämän seurauksena laivaston ministeriö joutui luopumaan tästä aluksesta, joten se ei saanut tarvitsemaansa kuivarahtialusta, ja armeija sai aluksen, joka ei ollut niin hyvä kuin se olisi voinut olla, jos se ei olisi ollut yrittää yhdistää sen siviilialukseen.
Tämän tyyppinen BDK otettiin käyttöön vuosina 1966-1975. ja tänään ilmeisesti palvellaan viimeisiä päiviä.
BDK -projekti 775-15 yksikköä.
Itse asiassa puhumme kolmen "aliprojektin" aluksista - 775 (3 yksikköä), 775 / II (9 yksikköä) ja 775 / III (3 yksikköä). Kaikki ne rakennettiin puolalaisilla telakoilla osana ATS -maiden yhteistyötä. Mutta niiden pääominaisuudet ovat melko samanlaisia, joten annoimme itsemme yhdistää ne yhteen tyyppiin.
Iskutilavuus - 2900 tonnia vakiona, nopeus - 17, 5 solmua. risteilyalue-3500 mailia 16 solmua, aseistus-2 * AK-725 (tai 1 * 76 mm Ak-176 mallilla 775 / III), 2 * 30 mm AK-630M (vain 775 / III-projektissa), 2 asennusta MLRS "Grad-M", 2 MANPADS "Strela" tai "Igla". Lentokonekapasiteetti - jopa 13 keskikokoista panssaria tai 20 panssaroitua kuljettajaa sekä 150 laskuvarjoa.
On mielenkiintoista, että 2 tämän tyyppistä alusta osallistui vihollisuuksiin niiden aiottuun tarkoitukseen: sodan aikana 08.08.08 Mustanmeren Jamal ja Saratov Suzdalets MPK: n suojassa laskeutuivat joukkoihin Georgian Poti -satamaan.
Kaikki mainitun tyyppiset suuret laskualukset ovat melko "kypsiä" - kolme alatyypin 775 alusta otettiin käyttöön vuosina 1976-1978, yhdeksän 775 / II - vuosina 1981-1988. ja vain kolme alusta 775 / III ovat suhteellisen nuoria - ne tulivat laivastoon vuosina 1990-1991.
Nykyään tämäntyyppiset BDK: t ovat Venäjän laivaston amfibisten hyökkäysalusten selkäranka. Haluan kuitenkin huomata, että kaikki tämän luokan alukset ovat osoittaneet poikkeuksellisen hyödyllisyytensä laivaston päivittäisessä palveluksessa. Päätehtävänsä lisäksi BDK osoittautui varsin kykeneväksi täyttämään merivoimien toimituskuljetukset, ja tässä inkarnaatiossa niistä tuli välttämättömiä esimerkiksi Syyriassa vihollisuuksia harjoittavien kotimaisten joukkojen toimittamiseen.
Pienet alukset ja veneet
MDK -projekti 1232.2 ("Zubr") - 2 yksikköä.
Iskutilavuus 555 tonnia, nopeus - 63 solmua, matka -alue - 300 mailia täydellä nopeudella. Aseistus-2 * 30 mm AK-630M, 2 NURS MS-227 "Fire" laukaisinta, 4 "Igla" laukaisinta. Ilmavoimat - 3 säiliötä, 10 panssaroitua kuljettajaa, jopa 140 laskuvarjoa. Jos varusteiden kuljetus kieltäydytään, laskuvarjohyppääjien määrä voidaan nostaa 500 henkilöön.
Tämäntyyppinen alus aiheuttaa hyvin ristiriitaisia tunteita. Toisaalta se on maailman suurin ilmatyynyalus, ja sen kyky matkustaa yli 116 km / h nopeudella ja kyky "mennä" rannikolle tarjoaa valtavat taktiset mahdollisuudet. Toisaalta tällainen tekniikka on melko kallista ja mikä vielä tärkeämpää, haurasta - Zubrin runko on valmistettu alumiiniseoksesta. Näin ollen tällaisella aluksella on minimaalinen taistelun vakaus - vakavat taisteluvahingot ja jopa yli 100 km / h nopeudella voivat johtaa koko miehistön ja laskeutumisjoukon kuolemaan. Toisaalta ilmavoimat ovat vaarassa laskeutumisen aikana.
Yleensä tällaisista aluksista ei todennäköisesti koskaan tule minkään maailman laivaston tärkeimpiä laskeutumisaluksia, mutta niillä on varmasti oma taktinen markkinarakonsa.
Alukset otettiin käyttöön vuosina 1990 ja 1991.
DKA -projekti 21820 ("Dugong") - 5 yksikköä.
Iskutilavuus (täysi) 280 tonnia, nopeus jopa 35 solmua (aallonkorkeudella jopa 0,75 m), risteilyalue - 500 mailia, aseistus - 2 * 14,5 mm: n konekivääri. Ilmateiden kapasiteetti - 2 säiliötä tai 4 jalkaväen taisteluajoneuvoa / panssaroitua kuljettajaa tai jopa 90 laskuvarjohyökkääjää.
Nykyaikaiset alukset, jotka käyttävät ilmaontelon periaatetta liikkeen aikana, joka koostuu keinotekoisen ilmaraon muodostamisesta ylipaineella veneen pohjan alle. Käytössä vuosina 2010-2015.
DKA -projekti 11770 ("Serna") - 12 yksikköä.
Iskutilavuus (täysi) 105 tonnia, nopeus jopa 30 solmua, matka -alue - 600 mailia, ei aseita. Ilmassa kapasiteetti - 1 säiliö tai 2 jalkaväen taisteluajoneuvoa / panssaroitua kuljettajaa tai jopa 90 laskuvarjoa.
Nykyaikaiset luokkansa edustajat käyttävät ilman ontelon periaatetta liikkuessaan, kuten Dugongit. He aloittivat palvelun vuosina 1994–2010.
DKA -projekti 1176 ("Hai") - 13 yksikköä.
Iskutilavuus (täysi) - jopa 107,3 tonnia, nopeus 11,5 solmua, matka -alue 330 mailia, ei aseita. Ilmassa kapasiteetti - 1 säiliö tai 1 jalkaväen taisteluajoneuvo / panssaroitu kuljettaja tai enintään 50 laskuvarjohyökkääjää.
Nämä veneet otettiin käyttöön Neuvostoliitossa ja Venäjän federaatiossa vuosina 1971-2009. Niitä oli tarkoitus käyttää sekä itsenäisesti että amfibisena hyökkäysajoneuvona suurille laskeutumisaluksille hankkeessa 1174 "Rhino" ja hankkeen 11780 universaalin amfibiohyökkäysaluksen, joka tunnetaan myös nimellä "Ivan Tarava", toteuttamattomana hankkeena (hän sai lempinimen) koska se muistuttaa samankaltaista amerikkalaista alusta).
