Ottaen huomioon edellisissä artikkeleissa sukellusvene- ja hyttyslaivastojemme sekä lähialueen alusten (korvetit) tilan, meidän pitäisi siirtyä fregatteihin, mutta jätämme ne kuitenkin myöhempää käyttöä varten. Tämänpäiväisen artikkelimme sankareita ovat tuhoajat ja suuret sukellusveneiden vastaiset Venäjän laivaston alukset.
Perinteemme mukaan luetellaan kaikki näiden luokkien alukset, jotka olivat laivastossamme 1. joulukuuta 2015.
Projekti 01090 partioalus "Sharp -witted" - 1 kpl.
Kun se otettiin käyttöön, se luetellaan hankkeen 61 "Komsomolets Ukrainy" suurena sukellusveneiden vastaisena aluksena, joka mahdollistaa tietyn venytyksen perusteella sen luokittelun tuhoajaksi (ainakin sen ilmestymishetkellä). Vakiotilavuus (ennen modernisointia) - 3440 tonnia, nopeus - jopa 34 solmua (nuorina vuosina), aseistus - 2 * 4 PU -ohjusohjusta "Uran", 2 * 2 SAM "Volna", 1 * 2 76- m AK-726, 2 RBU-6000, 1 viiden putken 533 mm torpedoputki.
Tämän tyyppisistä aluksista tuli ellei vallankumouksellinen, niin ainakin Neuvostoliiton laivaston maamerkki. Ennen heitä laivastossa oli vain tykistöhävittäjiä, jotka perustuivat toisesta maailmansodasta peräisin oleviin periaatteisiin, ja jopa 57-bis-ohjus ei ollut muuta kuin hankkeen 56 puhtaasti tykistöntuhoojien nykyaikaistaminen.
Mutta projektin 61 BOD: t kehitettiin tyhjästä, ja elektroniikan ja ohjusaseiden kylläisyyden suhteen he jättivät 57-bis kaukana taakse. Lisäksi niihin käytettiin pohjimmiltaan uutta voimalaitosta - kaasuturbiinia, jonka ominaisäänien ansiosta tämän projektin BOD: t saivat lempinimen "laulavat fregatit". Ilmestymishetkellä nämä olivat moderneja ja erittäin mahtavia aluksia, joiden taistelukyky vastasi suunnilleen heidän amerikkalaisia vastustajiaan - Charles F. Adamsin hävittäjiä. Neuvostoliittoon rakennettiin yhteensä 20 BOD-projektia 61, jotka kaikki liittyivät Neuvostoliiton laivastoon vuosina 1962-1973, ja "Smetlivy" on viimeinen niistä, jotka onnistuivat selviämään tähän päivään asti.
Epäilemättä Project 61 -laiva näyttää nykyään museoharvinaisuudelta, ja Smetlivy BOD on modernisoitu ainakin jonkin verran taisteluarvon säilyttämiseksi. Epäilemättä hänen Titan -hydroakustinen kompleksinsa on jo pitkään ollut vanhentunut. Siksi 76 mm peräkiinnikkeen ja helikopterikentän sijasta (valitettavasti Project 61 -aluksissa ei ollut hangaaria) MNK-300-sukellusveneen ei-akustinen ilmaisinjärjestelmä asennettiin 300 metrin hinattavalla antennilla, joka tunnistaa lämpötilan, sukellusveneen säteily- ja melusignaalit. Lisäksi RBU-1000: n sijasta asennettiin kaksi Uranium-laivasto-ohjusjärjestelmän laukaisinta, ja kaikki tämä täydennettiin uusilla tutkoilla ja häiriköillä. Kaikki tämä ei tietenkään palauttanut alusta nuoruuteensa, mutta kuitenkin konflikteissa, kuten nyt on tapana sanoa, "matalan intensiteetin", "terävämielisyys" aiheuttaa tietyn vaaran - eikä vain sen miehistö. Uusi sukellusveneiden havaitsemiskompleksi yhdistettynä pitkän kantaman 533 mm: n torpedoihin teki Sharpin älykkäästä sukellusveneestä puolustuskyvyttömän vihollisen sukellusveneitä vastaan, ainakin sellaisia, joita voidaan odottaa löytyvän Mustalta mereltä. Kahdeksan "Uranusta" pystyy tuhoamaan vihollisen fregatin tai pari ohjusvenettä. Kaksi muinaista ilmapuolustusjärjestelmää, joissa on palkkityyppiset laukaisimet, ovat käytännöllisesti katsoen hyödyttömiä nykyaikaisessa meritaistelussa, mutta ehkä yksi "maa" -lentokone tai helikopteri pystyy ajamaan pois. Olisi tietysti mukavaa korvata ne nykyaikaisella "panssarilla", jolla aluksen ilmatorjunta siirtyisi aivan uudelle tasolle. Mutta "terävämielinen" aloitti palveluksensa vuonna 1969 ja on pian "lyömässä" 49 (neljäkymmentäyhdeksän!) Vuotta vanhaa, joten on epäilemättä korkea aika, että alus ei nykyaikaistuisi, vaan siirtyisi eläkkeelle-yksi voi vain toivoa, että hallintomaat löytävät rahaa tehdäkseen museolaivan viimeisestä "laulavasta fregatista".
BOD -projekti 1134B "Kerch" - 1 yksikkö.
Vakiotilavuus-6700 tonnia, nopeus jopa 32 solmua, aseistus: 2 * 4 PLUR "Rastrub-B", 2 * 2 SAM "Storm-N", 2 * 2 SAM "Osa", 2 * 2 76 mm AK- 726, 4 * 6 AK-630, 2 * 5 533 mm torpedoputket, 2 RBU-6000, 2 RBU-1000, Ka-25-helikopteri hallissa.
Ajatus suurten sukellusveneiden vastaisten alusten rakentamisesta syntyi amerikkalaisten "kaupunkimurhaajien" ilmestymisen jälkeen - amerikkalaiset ydinsukellusveneet ballistisilla ohjuksilla, jotka kykenevät antamaan ydiniskuja Neuvostoliiton alueella 2200 - 4600 km: n etäisyydeltä eri Polaris -malleja). He yrittivät antaa tehtävän tuhota vihollisen SSBN: t pintalaivastolle rakentamalla riittävän suuria aluksia uusimmilla ja riittävän tehokkailla hydroakustisilla järjestelmillä sekä tehokkaalla ilmatorjunnalla, koska niiden oli tarkoitus toimia vihollisen lentokoneiden valta -alueella.
Huolimatta siitä, että tällaiset ajatukset olivat enemmän kuin epäilyttäviä (oman ilmailualueensa ulkopuolella, mikään ilmatorjuntaohjusjärjestelmä ei pystynyt tarjoamaan alusryhmän taisteluvakautta), niiden toteuttamiseksi yksi menestyneimmistä ja kauneimmista aluksista Neuvostoliitto luotiin - hankkeen 1134A BOD. Niiden kehittäminen oli projektin 1134B BOD, joka rakennettiin 7 yksikköä, joista vain yksi "Kerch" säilyi vuoteen 2015 asti. Kuitenkin jo silloin oli selvää, että alus ei koskaan palaa huoltoon: koko asia on se, että 4. marraskuuta 2014, suuren remontin aikana, jonka jälkeen "Kerch" joutui korvaamaan ohjusristeilijän "Moskva" lippulaivana Mustanmeren laivaston (oli RRC: n vuoro korjattavana), syttyi voimakas tulipalo, joka vahingoitti vakavasti BOD: n peräosastoja.
BOD: n palauttamista, joka tuolloin oli jo 39 vuotta vanha, pidettiin irrationaalisena. Ja niin se oli itse asiassa: päivitykset, joiden aikana vanhentunut Blizzard PLUR korvattiin Rastrub-B: llä ja Shtorm-ilmatorjuntajärjestelmä saatettiin Shtorm-N-modifikaatioon, tietysti lisäsivät aluksen taistelukykyä, mutta vanha vesiakustinen laitteet eivät salli Kerchin taistella menestyksekkäästi uusimpia sukellusveneitä vastaan. Tähän BODiin asennettu GAS "Titan -2" havaitsi (sikäli kuin ymmärrät - kolmannen sukupolven veneet) enintään 10 km: n etäisyydeltä, mikä on tietysti täysin riittämätöntä, ja jopa tänään Yhdysvaltain laivasto täydentää aktiivisesti neljännen sukupolven atomariinia …
Tulipalon jälkeen "Kerch" siirrettiin varaukseen, jossa hän hoiti Mustanmeren laivaston kelluvan päämajan ja sukellusveneen koulutusaluksen tehtävät, ja ainoa kysymys oli hävittää alus tai pitää se laivamuseona. Vuonna 2016 oli tietoa turbiinien poistamisesta "Kerchistä" ja niiden siirtämisestä TFR "Ladny" -projektiin (projekti 1135), mutta onko tämä tehty, tämän artikkelin kirjoittaja ei tiedä. Uusimpien tietojen (lokakuu 2017) mukaan "Kerchistä" tulee kuitenkin museo, vaikka ei ole vielä mahdollista sanoa tarkasti, milloin tämä tapahtuu.
Tähän päättyy luettelo "vanhoista" Venäjän laivaston tuhoajista, ja siirrymme aluksiin, jotka muodostavat "hävittäjä" -laivastomme perustan - hankkeen 1155 BOD ja hankkeen 956 hävittäjät. ja tuhoajaa yhdistää paitsi se, että ne on luotu yhteisiin toimiin keskenään, myös se, että molemmat "kasvoivat" alusten projekteista täysin eri tarkoitusta varten.
Hankkeen 956 tuhoajat - 8 yksikköä.
Vakiotilavuus = 6500 tonnia, nopeus-jopa 33,4 solmua, aseistus-2 * 4 laivasto-ohjusta "Mosquito", 2 * 1 ohjusjärjestelmä M-22 "Uragan", 2 * 2130 mm AK-130, 4 * 6 30 mm AK-630, 2/2 533 mm torpedoputket, 2 RBU-1000, Ka-27-helikopteri teleskooppihallissa.
Project 956 -hävittäjän luomisen historia alkoi, kun kävi selväksi, että laivaston tykistölaivat - hankkeen 56 hävittäjät ja hankkeen 68 -bis kevyet risteilijät - vanhenivat, eikä aika ollut kaukana pois, kun heidän olisi aika "jäädä eläkkeelle". Samaan aikaan palokunnan tehtävä sammakkohyökkäykselle oli edelleen ajankohtainen, ja tämä vaati vähintään 130 mm: n tykistö. Uuden tyyppisen aluksen kehittäminen alkoi Neuvostoliiton keskuskomitean ja Neuvostoliiton ministerineuvoston 1. syyskuuta 1969 annetun asetuksen nro 715-250 perusteella, mutta siitä tulee myöhemmin hävittäjä, mutta nyt oli kysymys "palotukialuksesta", jonka tehtävänä oli:
-tukahduttaa pienikokoisia maakohteita sekä amfibiittisia puolustusobjekteja, vihollisen työvoimaa ja sotilastarvikkeita;
- palotuki laskeutumisjoukkojen ilmatorjunta- ja veneenpuolustustoimille laskeutumisalueella ja siirtymällä meritse;
- vihollisten pinta -alusten ja laskeutumisalusten tuhoaminen yhdessä muiden laivaston joukkojen kanssa.
Oletettiin, että uusinta alusta käytetään pääasiassa osana amfibiojoukkoja.
Jotta alus pystyisi suorittamaan tehtäviä "pääprofiilin mukaisesti", aloitettiin tehokkaimpien 130 mm: n automaattisten kaksipistoolisten AK-130-laitteistojen luominen, jotka pystyvät tuottamaan jopa 90 laukausta minuutissa. Tykistökellari oli täysin koneistettu, mukaan lukien ammusten toimittaminen, joten AK-130 oli pohjimmiltaan täysin automatisoitu järjestelmä.
Kuitenkin tämän hankkeen jatkokehitykseen vaikutti suuresti ensimmäisen yleisen hävittäjä URO: n "Spruance" ilmestyminen Yhdysvaltain laivastossa, joka sai hyvät luotainlaitteet, sukellusvene- ja ilmatorjuntaohjukset, 127. tykistö, 20- mm "Vulcan-Phalanx" ja 324 mm torpedoputket sekä kaksi sukellusveneiden vastaista helikopteria, joita kuitenkin voitaisiin käyttää myös AGM-119 "Penguin" -alusten ohjuksissa. Aluksi Spruyenilla ei ollut muita aluksen vastaisia aseita, mutta myöhemmin ne varustettiin Harpoon-aluksenvastaisella ohjusjärjestelmällä.
Neuvostoliitto ei kyennyt luomaan universaalia alusta hävittäjän tilalle - periaatteessa analogiset aseemme olivat yleensä tehokkaampia (esimerkiksi Blizzard PLUR: n kantama oli jopa 50 km, ASROC PLUR, tuolloin - enintään 9 km), mutta kun ne yritettiin yhdistää yhteen alukseen, sen siirtymä ylitti kaikki mahdolliset tuhoajan rajat. Siksi Neuvostoliiton laivaston johto kallistui lopulta ajatukseen kahdesta erikoisaluksesta, joiden olisi toimittava yhdessä ja joilla olisi paremmat taisteluominaisuudet kuin Spruence -hävittäjäparilla. Tällaisen parin olisi pitänyt muodostaa hankkeen 956 hävittäjä ja hankkeen 1155 BOD. Samaan aikaan tuhoajalle annettiin tehtävät alusten vastaisesta sodankäynnistä, ilmapuolustuksesta ja hyökkäysjoukkojen tukemisesta sekä BOD - anti -sukellusvenesotaa ja "päättyneitä" ilmakohteita, jotka murtautuivat hävittäjälle asennettujen keskipitkän kantaman ilmapuolustusjärjestelmien tulen läpi.
Edellä esitetyn mukaisesti kahden AK-130-asennuksen lisäksi Project 956 -hävittäjä sai kaksi Uragan-ilmapuolustusjärjestelmää, joissa oli ohjuksia käyttäen puoliaktiivista lähestymispäätä, mikä vaati erikoisvalaistus tutkoja. Kuusi tällaista tutkaa asennettiin Project 956 -hävittäjään (risteilijä Ticonderoga - 4, hävittäjä Arlie Burke - 3), ja yleensä Hurricane osoittautui varsin luotettavaksi aseeksi. Hävittäjät asensivat kantoraketit kahdeksalle yliääniselle Moskit-aluksenohjukselle, joiden kantomatka oli 120 km matalalla korkeudella ja 250 km korkeuslentoprofiililla. Ilmestymishetkellä (ja hyvin pitkään sen jälkeen) nämä ohjukset olivat ultimaattiasetta, koska Yhdysvaltain laivastolla ei ollut ilmatorjuntajärjestelmiä, jotka pystyisivät luotettavasti sieppaamaan matalalentoisia yliääniohjuksia. Itse asiassa ennen RIM-162 ESSM -ohjuspuolustusjärjestelmän käyttöönottoa vuonna 2004 vain sähköiset sodankäyntilaitteet pystyivät torjumaan Mosquito-hyökkäyksen. Ainoa (mutta erittäin merkittävä) "hyttysten" haittapuoli oli suhteellisen pieni käyttöalue, joka varmisti vihollisen hyökkäysryhmien tuhoamisen niiden seurannan asemasta, mutta ei mahdollistanut pääsyä lähemmäksi lentotukiryhmää sodan alkua. Venäjän laivaston johto ymmärsi, että vihollisen lentokoneiden ylivallan olosuhteissa valvontakeskuksen antaminen hyttysten käyttöön jopa 120 km: n etäisyydellä tulee ongelmaksi ja yritti ratkaista sen asettamalla horisontin ylittävät kohdejärjestelmät hankkeen 956 hävittäjillä. Niinpä aluksille asennettiin kaikkein monimutkaisin, joka sisälsi KRS-27-passiivisen tutkan, elektronisen tiedusteluaseman ja tiedonvaihtojärjestelmän, joka sallii ulkoisen kohdemäärityksen vastaanottamisen, sekä mineraalikompleksi, joka sisälsi paitsi passiivisen aktiivinen tutkakanava, joka pystyy (tietyissä olosuhteissa) havaitsemaan pintakohteita horisontin yli.
Tietenkin tällainen alusten, ilmatorjunnan ja "jalkaväen" aseiden runsaus ei jättänyt tilaa vakaville sukellusveneiden vastaisille laitteille. Projektin 956 tuhoajiin asennettiin Platina-S GAS (kuudennelta joukolta-Platina-MS), jonka ainoa etu oli sen kompaktius-normaaleissa hydrologisissa olosuhteissa se pystyi teoriassa havaitsemaan sukellusveneen 10-15 kilometrin päässä itsestään, mutta taattu etäisyys ei ylittänyt 1-2 km, mutta käytännössä oli useammin kuin kerran tilanteita, joissa vene havaittiin visuaalisesti tuhoajalta, mutta GAS ei kuullut sitä. Neljä torpedoputkea ja RBU olivat aluksen itsepuolustusaseita.
Yleensä aluksiamme moititaan normaalin CIUS: n puuttumisesta, joka voisi yhdistää tiedot tilanteen valaisemisesta ja tarjota kohdejaon tuhoamisvälineiden välillä. Project 956 -hävittäjillä nämä toiminnot suoritti Sapfir-U BIUS. Valitettavasti kirjoittajalla ei ole tietoa kotimaisen CIUS: n kyvyistä eikä hän voi verrata niitä amerikkalaisiin Aegisiin, mutta Yu Romanovin mukaan, joka käski Boevoy-hävittäjää vuosina 1989-1991:
"EM 956: n taistelutietojen ohjausjärjestelmän tehtävät suorittaa automaattinen tietojenkäsittelyratkaisujärjestelmä (modernisoitu tabletti)" Sapfir-U ", joka käsittelee keskinäisen tiedon linkittämistä. Sapfir-U vastaanottaa ilmailutilanteen Fregat-tutkalta ja pintatilanteen kahdelta Vaigach MR-212 -navigointitutkalta, joissa on kolme antennipylvästä ja yksi Volgan navigointitutka. CIUS, kuten sen pitäisi olla, on liitetty OMS-järjestelmiin (tietokonejärjestelmät) AK-130 ja AK-630 sekä KMSUO 3R-90, jossa on Uragan-ilmatorjuntaohjusjärjestelmän ASPOI. "Sapfir-U" varmisti täysin tuhoajan tehtävien suorittamisen. Tietenkin hävittäjien BIUS poikkesi sukellusveneiden ja lentokoneita kuljettavien alusten BIUS: n laajemmista tehtävistä: "Root"-pr.1134A, "Lesorub"-pr.1155 tai "Alley" ja "Alley" -2K "pr.1143 (nimeän ne, joita olen opiskellut ja työskennellyt). Mutta siellä alusten tehtävät ovat täysin erilaisia. Hävittäjän pr 956 komentajana Sapfir-U sopi minulle varsin hyvin."
Haluan erikseen huomata miehistön elinolosuhteet: Useiden suihkujen lisäksi Project 956: n hävittäjillä oli myös sauna ja lisäksi - kirjasto, elokuvateatteri ja jopa esivalmistettu uima -allas. Aluksen oleskelu- ja työskentelyalueet on varustettu ilmastointijärjestelmällä. Tässä suhteessa Project 956 -hävittäjät ovat ottaneet valtavan askeleen eteenpäin verrattuna tämän luokan Neuvostoliiton laivaston tykistölaivoihin.
Yhteensä Venäjän laivasto sai 17 tämäntyyppistä alusta, ja kolme heistä otettiin käyttöön Neuvostoliiton romahtamisen jälkeen. Heistä voidaan sanoa seuraava - yleensä ja ottaen huomioon BOD -hankkeen 1155 rakentaminen, tämä oli täysin riittävä vastaus amerikkalaisiin "Spruyensiin", jotka asetettiin Yhdysvalloissa vuosina 1970-1979 ja tuli laivastolle vuosina 1975-1983. Mutta sitten amerikkalaiset alkoivat rakentaa paljon kehittyneempiä "Arlie Burke" -tyyppisiä hävittäjiä, joiden valtava etu oli niiden monipuolisuus ja pystysuuntaiset laukaisulaitteet, jotka mahdollistivat ampumatarvikkeiden vaihtamisen aseiden vaatimusten mukaisesti. tämänhetkinen tehtävä. Huolimatta joistakin (ja erittäin vakavista) puutteista "Arlie Burke" ylitti ominaisuuksiensa perusteella huomattavasti Project 956 -hävittäjiä. Ensimmäinen amerikkalainen uuden (ja älkäämme peljätkö tätä sanaa, vallankumouksellista tyyppiä) hävittäjä asetettiin vuonna 1985, mutta Neuvostoliitolla ei ollut aikaa antaa asianmukaista vastausta ja jatkoi projektin 956 alusten laskemista vuoteen 1988 asti..
Huolimatta siitä, että Project 956 -hävittäjät eivät olleet luokkansa parhaita aluksia maailmassa, he pysyivät silti erittäin vaarallisina meritaistelijoina, eivätkä mahdolliset päivitykset huomioon ottaen menettäisi merkitystään tänään. Tämäntyyppiset alukset kuitenkin "tapettiin" jo ennen kuin johtava hävittäjä "Sovremenny" muodostui luiskalle. Hankkeen 956 hävittäjät tuhoutuivat kattila- ja turbiinivoimalaitoksella (KTU).
Tosiasia on, että suurilla sukellusveneiden vastaisilla aluksillamme käytettiin kaikkialla vaatimattomia ja erittäin luotettavia kaasuturbineja (GEM). Aluksi he halusivat asentaa ne uusiin hävittäjiin, mutta syntyi useita syitä, jotka estävät tämän.
Ensinnäkin Neuvostoliitto otti käyttöön suuria laivanrakennusohjelmia, eikä kaasuturbiinien päätoimittaja - Eteläiset turbiinitehtaat - kyennyt selviytymään tilausten runsaudesta. Toiseksi Kirovskin tehtaan (Leningrad) höyryturbiinituotanto olisi tuomittu seisokkeihin. Kolmanneksi polttoöljy tai jopa raakaöljy, jolla KTU voisi toimia, maksaa maalle halvempaa kuin dieselpolttoaine. Lisäksi, kuten silloin uskottiin, lähestymistapa oli luoda KTU, jossa on erittäin korkean suorituskyvyn kattilat.
Periaatteessa kaikki olisi voinut onnistua, mutta yhteenvetona yksi vivahde: uudet kattilat osoittautuivat erittäin vaativiksi syöttöveden laadulle, mm. happipitoisuudesta, mutta suunnittelijat eivät kyenneet varmistamaan vedenpuhdistamon tehokasta toimintaa. Tämän seurauksena Project 956 -hävittäjien kattilat menivät nopeasti epäkunnosta ja alukset, jotka olivat kaikilta osin mahtavia hävittäjiä, "sidottiin" laituriseiniin.
Kuten edellä sanoimme, meillä oli 1. joulukuuta 2015 mennessä kahdeksan tämän luokan alusta. Pohjoisessa laivastossa oli "Thundering" ja "amiraali Ushakov" - vuonna 2016 Venäjän federaation puolustusministeriön romutuskilpailu kuulutettiin "Thundering" -tapahtumaan. Mitä tulee Ušakoviin, hän vuonna 2016 ja aikaisemmin RIA Novostin mukaan osallistui toistuvasti erilaisiin harjoituksiin, ja onneksi näytti siltä, ettei hän aio "jäädä eläkkeelle". Mutta huomiota kiinnitetään siihen, että kaikki harjoitukset, joihin osallistui "amiraali Ušakov", suoritettiin Barentsinmeren vesialueella. Toisin sanoen huolimatta siitä, että Syyrian rannikolla palveleville sota -aluksille on valtava tarve, ei pidetty mahdollisena lähettää sinne hankkeen 956 viimeistä pohjoista tuhoajaa, joka puhuu sen voimalaitoksen epäluotettavuudesta.
"Levottomat" ja "sitkeät" palvelivat Itämerellä, ja ensimmäinen joulukuussa 2016 telakoitui museolaivaksi. "Pysyvä" on tänään Baltian laivaston lippulaiva, mutta se on itse asiassa rajallisesti taistelukelpoinen, ehkä jopa vähemmän taisteluvalmius kuin "amiraali Ušakov". Vuodesta 2013 lähtien alusta on remontoitu - tämä ei estä sitä osallistumasta satunnaisesti laivaston toimintaan, mutta edellinen hävittäjä lähti Itämerestä vuonna 1997 (IDEX -1997 -näyttelyssä Abu Dhabissa).
Loput neljä tuhoajaa Project 956 olivat vuonna 2015 Tyynenmeren laivastossa. Vuodesta 2010 lähtien "Boevoy" on ollut lietteessä Abrekin lahdella ja tietysti se lähtee vain hävitettäväksi. "Fearless" otettiin toisen luokan varaukseen jo vuonna 1999. Virallisesti - korjauksia varten, mutta itse asiassa on jo selvää, että hän ei koskaan odota tätä korjausta. "Burny" on ollut Dalzavodissa vuodesta 2005 lähtien korjattavana; vuodesta 2017 alkaen laivaston ykkösjoukot eivät voi päättää, jatkaako tämä "korjaus" vai ilmoittaako aluksen mothballingista. On aivan selvää, että kaikki kolme edellä mainittua alusta eivät koskaan palaa Venäjän laivaston joukkoon.
Bystry -hävittäjä on eri asia.
Tämä alus osallistuu säännöllisesti laivastoharjoituksiin ja saavuttaa määräajoin korkeita tuloksia: esimerkiksi vuonna 2013 alus osoittautui mestaruuden parhaaksi Venäjän laivaston 1. ja 2. asteen alusten joukossa. Vuosina 2015-2016 hän osallistui Venäjän ja Kiinan harjoituksiin, meni Intian valtamerelle, vieraili Vietnamissa ja Indonesiassa sekä (epätarkasti) Intiassa. Todennäköisesti "Bystry" on tällä hetkellä ainoa Project 956 -hävittäjä, joka pystyy suorittamaan taistelutehtäviä ilman rajoituksia (tai vähäisin rajoituksin).
Suuret sukellusveneiden vastaiset alukset hankkeessa 1155 - 8 yksikköä.
Vakiotilavuus-6945 t, nopeus-30 solmua, aseistus: 2 * 4 PLUR "Rastrub-B", 8 * 8 PU SAM "Dagger", 2100 mm AK-100, 4 * 6 30 mm AK-630, 2 * 4533 mm TA, 2 RBU-6000, 2 Ka-27-helikopteria ja heille tarkoitettu angaari.
Näiden alusten luomisen historia alkoi siitä, että Venäjän laivaston johto halusi vapauttaa BOD: n hankkeesta 1135 "Vigilant" (heistä tuli partioaluksia vasta vuonna 1977)
kahdesta pääasiallisesta haitoista. Tosiasia on, että "Valppaalla" ei ollut hallia ja helikopterikenttää, ja merimiesten oikeudenmukaisen käsityksen mukaan sukellusveneiden vastaisen aluksen oli yksinkertaisesti kuljetettava helikopteria. Toinen ongelma oli se, että hankkeen 1135 aluksissa oli erittäin tehokkaita ja pitkän kantaman sukellusveneiden vastaisia aseita-PLUR "Blizzard" ja ohjus-torpedot 50 km: n etäisyydellä (myöhemmin-"Rastrub-B"), mutta niitä ei ollut luotainkompleksi, joka pystyy havaitsemaan vihollisen sukellusveneet tällaisilla etäisyyksillä.
Alun perin oletettiin, että "parannettu 1135", jossa oli helikopterin halli ja moderni kaasu, voitaisiin luoda jopa 4000 tonnin siirtymässä. "Spruens" johti tiettyyn siirtymän kasvuun, alkuperäisen korvaamiseen. " Ampiainen "ilmatorjuntajärjestelmä uusimmalle tuolloin" tikari "ja niin edelleen.
Yhteensä Neuvostoliitossa rakennettiin tusina Project 1155 -alusta, ja 1. joulukuuta 2015 meillä oli kahdeksan tämän tyyppistä BOD: tä - neljä pohjois- ja Tyynenmeren laivastolle. Näistä kuusi Project 1135 -alusta palvelee nykyään aktiivisesti laivastossa - Severomorsk, amiraali Levchenko ja vara -amiraali Kulakov pohjoisessa ja amiraali Pantelev, amiraali Tributs ja amiraali Vinogradov - Kaukoidässä. Kaikkia edellä mainittuja aluksia käytetään erittäin intensiivisesti, mikä osoittaa Venäjän lipun kaikissa planeetan valtamerissä. Toinen Tyynenmeren laivaston BOD, marsalkka Shaposhnikov, on ollut Dalzavodissa korjattavana vuodesta 2016, jonka aikana myös radioelektroniikkalaitteita päivitetään ja asennetaan Uranium-aluksenohjusjärjestelmää. Ei ole epäilystäkään siitä, että alus palaa huoltoon, ainoa kysymys on, milloin tämä tapahtuu: 16. helmikuuta 2018 yhdessä sen ylärakenteista syttyi tulipalo. Tästä tapauksesta tiedotusvälineiden sävyjen mukaan palo ei kuitenkaan aiheuttanut paljon vahinkoa.
Ja tässä on kahdeksas tämän tyyppinen alus - BOD "Amiraali Kharlamov"
todennäköisesti hän ei voi palata kotimaan laivastoon. Vuodesta 2004 lähtien alus on ollut teknisessä varannossa, mutta ongelmana on, että korjauksen aikana sen on vaihdettava moottorit, joita nykyään ei yksinkertaisesti löydy. Nykyään tämä alus on ilmeisesti täysin teknisesti kunnossa (voimalaitosta lukuun ottamatta) ja toimii kiinteänä koulutusaluksena.
Hanke 1155.1 suuri sukellusveneiden vastainen alus "Admiral Chabanenko" - 1 yksikkö.
Vakiotilavuus-7640 tonnia, nopeus-30 solmua, aseistus: 2 * 4 aluksen vastaista ohjusta "Moskit-M", 8 * 8 aluksenohjusjärjestelmää "Dagger", 2 SAM "Daggers", 1 * 2130- mm AK-130, 2 * 4 PU PLUR "Waterfall", 2 PU RKPTZ "Udav-1" (RBU-12000), 2 Ka-27 helikopteria, halli.
Periaatteessa Project 956 -hävittäjien ja Project 1155 BOD -rakenteiden rakentaminen johti siihen, että kaksi tämän tyyppistä alusta vastaisi vähintään kahta pareittain toimivaa Spruence -hävittäjää. Itse asiassa hyökkäysaseiden suhteen Spruyenit eivät kantaneet aluksi mitään, ja sen jälkeen kumpikin 8 Harpoon-laivasto-ohjusta, mutta jopa tässä tapauksessa 8 hyttynen volley oli vaarallisempi kuin 16 harpunaa. Oikeudenmukaisuuden vuoksi on kuitenkin sanottava, että kaksintaistelutilanteessa Neuvostoliiton yksikön olisi ollut äärimmäisen vaikeaa torjua 16 "harpun" hyökkäys. Sukellusveneiden vastaisessa osassa likimääräinen pariteetti-erittäin tehokkaat Polynom + 8 pitkän kantaman Rastrub-B PLUR: t, joissa on tusina 533 mm: n torpedoja, näyttivät vakaammilta kuin Spruence GAS ja ASROK PLUR ja 324 mm torpedot. Tilannetta kuitenkin tasoitti se, että Spruens-parilla oli kaksi korkealaatuista GAS-kaasua, kun taas Project 956 -hävittäjän Platina-M ei olisi uskaltanut kutsua hyvää, ja lisäksi kahdella Spruensilla oli hallit 4 helikopterille yhdessä, 2 helikopteria ja Neuvostoliiton alusten helikopterikenttää vastaan. Ilmassa tapahtuvan hyökkäyksen tuella kahdella AK-130-laitteistolla olisi niiden palotason vuoksi etu amerikkalaisten neljään 127 mm: n aseeseen verrattuna, vaikka BOD: n sadasosaa ei otettaisi huomioon. 130 mm: n Neuvostoliiton tykistöjärjestelmät olivat pitkän kantaman. Toisaalta, kun UVP oli asennettu Spruensille, he pystyivät kuljettamaan Tomahawk -ohjuksen - Project 1155 BOD: ssa ja Project 956 -hävittäjissä ei ollut mitään vastaavaa. Neuvostoliiton ilmatorjunta oli paljon tehokkaampaa, koska kaksi Uragan -ilmatorjuntajärjestelmää, joissa oli 48 ohjusta ja 64 tikaria, olivat ilmeisesti parempia kuin kahden Spruenin 48 Sea Sparrow -ilmanpuolustusjärjestelmää. Myöhemmin "Spruyenit" saivat kuitenkin pystysuuntaisen laukaisujärjestelmän, joka lisäsi niiden ampumatilavuutta 61 ohjus- ja PLUR -kennoon, ja sitten "Spruyens" otti johtoaseman ammusten suhteen, mutta Neuvostoliiton ilmatorjuntajärjestelmät ylittivät silti ne laadullisesti. Tilanne voitaisiin korjata pitkän kantaman ohjuksilla "Standard", mutta "Spruence" ei ollut ohjausjärjestelmiä näille ohjuksille, joten niitä ei asetettu näihin hävittäjiin. Kahdeksan "metallileikkuria" AK-630 ylitti myös neljä "falanksia".
Mutta kaikki tämä oli teoriassa hyvää, mutta käytännössä oli mahdotonta muodostaa "pareja" Project 1166 BOD: sta ja Project 956 -hävittäjästä - taistelutehtävä oli ratkaistava tällä hetkellä käsillä olevilla aluksilla. "Kahden aluksen" järjestelmä teoreettisista eduista huolimatta ei oikeuttanut itseään, ja ilman kantorakettien yleistämistä oli myös mahdotonta luoda kohtuullisen siirtymän universaali alus. Siksi yritettiin, ellei luoda universaalia alusta, ainakin poistaa tärkeimmät väitteet BOD -hankkeen 1155 aseiden koostumuksesta.
Tapaamisessa Neuvostoliiton laivaston ylipäällikön kanssa amiraali S. G. Gorshkov, tärkeimmät valitukset näiden BOD: n toiminnan tuloksista olivat alusten vastaisten aseiden puuttuminen (vaikka teoriassa "Rastrub-B" voitaisiin käyttää pintakohteita vastaan), ilmatorjunta-aseiden ja tykistöjen heikkous. Tämän seurauksena luotiin projekti 1155.1, joka sai kaksois AK-130: n kahden "sadan osan" sijasta ja saman määrän Moskit-laukaisimia Rastrub-B-kantorakettien sijasta. Torpedoputket on mukautettu "Waterfall" -ohjus-torpedojen käyttöön, joten alus ei menettänyt "pitkää kättään" taistelussa vihollisen sukellusveneitä vastaan. Lisäksi uusi BOD sai edistyneemmän Zvezda-2: n. Vanha RBU-6000 korvattiin tuolloin uusimmalla "Boas" (RBU-12000). Myös ilmatorjunta-aseita vahvistettiin-neljän ZRAK "Dagger" otti neljän metallileikkurin AK-630 paikan.
Yleensä Neuvostoliiton suunnittelijat saivat melko onnistuneen aluksen, joka oli paljon monipuolisempi kuin hankkeen 1155 BOD tai hankkeen 956 hävittäjä. Mutta sen Akillesjänne oli keskipitkän ja pitkän kantaman ilmatorjuntajärjestelmien puute. sen ilmapuolustuksen kyvyt olivat vakavasti rajalliset. Voimme sanoa, että hankkeen 1155.1 BOD (ja puhumme siitä) oli siirtymävaiheen tyyppi UVP-aseilla varustetuille aluksille alusten- ja ilmatorjuntaohjuksia varten ja paljon kehittyneempi kuin hankkeen 1155 BOD. he onnistuivat asettamaan kaksi tällaista alusta, yhden tilaus peruutettiin, ja vain johtava amiraali Chabanenko valmistui. Alus on käytössä pohjoisessa, mutta sitä korjataan parhaillaan, mistä joidenkin lähteiden mukaan aikaisintaan 2020.
Joten mitä meillä on "alimmalla rivillä"? Joulukuun 1. päivänä 2015 meillä oli 19 hävittäjäluokan alusta (suuri sukellusveneiden vastainen alus), joista Kerch, viisi Project 956 -hävittäjää ja yksi Project 1155 BOD eivät olleet toiminnassa eivätkä koskaan palaa palvelukseen. Jäljellä olevista 12 aluksesta yksi (Smetlivy) on jo palvellut kohtuullisen ajan, kahdella hankkeen 956 hävittäjällä on rajoitetut taistelukyvyt, jotka liittyvät ongelmalliseen voimalaitokseen (amiraali Ušakov ja BF: n "Pysyvä" lippulaiva), kaksi BOD: tä Projekti 1155 ja 1155.1 ovat pitkään remontissa.
Tällä hetkellä meillä on jopa 8 hävittäjäluokan alusta "valmiina marssimiseen ja taisteluun", mukaan lukien muinainen Smetlivy, kuusi Project 1155 BOD: tä ja Pacific Fast sekä kaksi muuta "rajoitetusti sopivaa" Project 956 -hävittäjää. huomaa.
Tämä on tietysti valitettavan pieni, varsinkin kun kaikki nämä alukset on varustettu "keski-ikäisillä" laitteilla ja aseilla, joita pidettiin nykyaikaisina viime vuosisadan 80-luvulla. Ikä tietysti vähitellen tekee veronsa: kaikki hankkeen 956 ja BOD: n hävittäjät aloittivat palvelun kaudella 1981-1993 ja, lukuun ottamatta "amiraali Chabanenkoa", siirrettiin laivastolle vuonna 1999, he ovat nyt 25-37 vuotta vanha.
Epäilemättä seuraavan vuosikymmenen aikana "Smetlivy" "jää eläkkeelle", samoin kuin todennäköisesti kaikki projektin 956 tuhoajat - epäonnistunut KTU "lopettaa" heidät kokonaan, yleensä mikään ei muuta sitä, eikä vanhoja aluksia ole kalliisti modernisoitu. Todennäköisesti myös vanhin BOD 1155: stä, joka on edelleen elossa, "vara -amiraali Kulakov", romutetaan, koska vuonna 2021 hän "koputtaa" neljäkymmentä vuotta vanha. Näin ollen tämän päivän kymmenistä enemmän tai vähemmän taisteluvalmiista aluksista tämän vuosisadan 20-luvun loppuun mennessä vain kuusi BOD-hanketta 1155 jää laivastoon, jonka ikä on 39--45 vuotta vuoteen 2030 mennessä, ja BOD: itä hankkeen 1155.1 amiraali Chabanenko, joka täyttää 31 vuotta. Itse asiassa vuoteen 2030 mennessä hävittäjistämme, lukuun ottamatta projektin 1155.1 ainoaa BOD: tä, tulee nykyään harvinaisuuksia, kuten "teräviä".
"Mikä tulee heidän tilalleen?" - lukija kysyy: "Kirjoittaja on aina kuvaillut laivaston nykyistä tilaa ja sen rakentamisen näkymiä, ja tässä on artikkelin loppu, mutta uusista aluksista ei edelleenkään ole sanaakaan."
Uusilla aluksilla kaikki on yksinkertaista. He eivät ole täällä. Ollenkaan.
Leader -hankkeen laajalti mainostetut hävittäjät ovat jo kasvaneet 17 000 tonniin. Pohjimmiltaan nämä ovat ohjusristeilijöitä, ja tämän artikkelin kirjoittaja on iloinen, jos meillä on "tarpeeksi ruutia" korvaamaan Project 1164 Atlant RRC ja kaksi TAKR 1144 Orlania suhteessa yksi yhteen (vaikka tämä on vaikeaa usko). Mutta joka tapauksessa "johtajilla" ei ole mitään tekemistä tuhoajien luokan kanssa. Vielä on jonkin verran toivoa, että siirtymä lisätään "amiraali Gorshkov" -luokan fregatteihin ja että heistä tulee lopulta täysimittaisia hävittäjiä, mutta … toistaiseksi ei ole puhetta tällaisten alusten asettamisesta - edes heidän hankkeestaan ei ole vielä olemassa.
Puhumme tästä enemmän seuraavassa artikkelissa, joka on omistettu Venäjän federaation fregatteille …
Sarjan aiemmat artikkelit:
Venäjän armeijalaivasto. Surullinen katse tulevaisuuteen
Venäjän armeijalaivasto. Surullinen katse tulevaisuuteen (osa 2)
Venäjän armeijalaivasto. Surullinen katse tulevaisuuteen. Osa 3. "Tuhka" ja "Husky"
Venäjän armeijalaivasto. Surullinen katse tulevaisuuteen. Osa 4. "Paltus" ja "Lada"
Venäjän armeijalaivasto. Surullinen katse tulevaisuuteen. Osa 5. Erikoisveneet ja tämä outo UNMISP
Venäjän armeijalaivasto. Surullinen katse tulevaisuuteen. Osa 6. Korvetit
Venäjän armeijalaivasto. Surullinen katse tulevaisuuteen. Osa 7. Pieni ohjus
Venäjän armeijalaivasto. Surullinen katse tulevaisuuteen: miinoja pyytävä katastrofi
