Leonid Grigorievich Minovista tuli paitsi lentäjä, myös laskuvarjohyökkäyksen edelläkävijä Neuvostoliitossa. Hän selviytyi ensimmäisestä maailmansodasta ja sisällissodasta, vieraili Ranskassa ja Yhdysvalloissa, tuli ensimmäinen neuvostoliiton henkilö, joka hyppäsi laskuvarjolla, sai monia palkintoja, mutta tämä ei riittänyt. Ei riitä suojautumaan sorron jäähallilta. Mutta Leonid Grigorievich ei hajonnut ja pysyi uskollisena kotimaalleen.
Mielestämme hän on melko pätevä opettamaan …
Leonid Grigorievich syntyi 23. huhtikuuta 1898 Dvinskin kaupungissa (nyt - Daugavpils, Latvia). Täällä hän valmistui kauppakorkeakoulusta. Kun hän oli kahdeksantoista vuotta vanha, Minov osallistui vapaaehtoisesti ensimmäisen maailmansodan aloille. Hänet määrättiin tiedusteluun. Syyskuussa 1917 hänestä tuli RSDLP: n (b) jäsen. Myös sisällissota ei voinut ohittaa häntä. Jo noina vuosina Leonid Grigorievich haaveili taivaasta. Siksi valmistuttuaan Moskovan lentäjä-tarkkailijakoulusta toukokuussa 1920 hän meni Puolan rintamaan. Vuotta myöhemmin Minov valmistui sotilaskoulutuskouluista ensin Zaraiskissa ja sitten Moskovassa.
Kun sisällissota laantui, Minov siirtyi ohjaajaksi. Ja jonkin ajan kuluttua hän johti ensimmäisen Moskovan sotilaslentäjien korkeakoulun lento -osastoa. Leonid Grigorievich osallistui paitsi omien taitojensa parantamiseen ja muiden lentäjien koulutukseen, mutta myös opiskeli erilaisia sokean lennon menetelmiä. Erityisesti tämän suunnan kehittämiseksi luotiin lentäjien koulutusmökit ja erityinen tuoli.
Hänen välittömät esimiehensä arvostivat miestä, jolla oli niin kirkas lahjakkuus ja havainnollinen mieli. He luottivat häneen ja mikä tärkeintä, uskoivat häneen. Siksi vuonna 1925 Leonid Grigorjevitš lähetettiin Ranskaan ilmailuvaltuutettuna Neuvostoliiton kauppatehtävään. Yhteiskunnallisuutensa, vieraiden kielten tuntemuksen ja ammattitaidon ansiosta Minov onnistui voittamaan Ranskan korkeiden armeijoiden ja virkamiesten suosion. Tämän seurauksena hän pystyi neuvottelemaan neljän tuhannen Ronin lentokoneiden moottorin ostamisesta. Tietenkin ne olivat moraalisesti vanhentuneita, koska ne julkaistiin ensimmäisen maailmansodan aikana, mutta hintalappu korvasi kaiken. Leonid Grigorjevitš osti toimivia voimayksiköitä romun hinnalla. Roneista oli hyötyä, koska he jatkoivat neuvostoliiton ilmailun kehittämistä, joka tuolloin oli huomattavasti jäljessä eurooppalaisista.
Vuonna 1927 Minov palasi kotimaahansa. Leonid Grigorievich toivoi, että pitkän matkan jälkeen hän voisi nyt mennä päälaelleen suosikkiyritykseensä - lentämiseen. Mutta ei ole kulunut edes paria vuotta siitä, kun Puna -armeijan ilmavoimien johtaja Pjotr Ionovitš Baranov antoi Minoville uuden vastuullisen tehtävän. Tällä kertaa Leonid Grigorievichin piti mennä vielä pidemmälle - Atlantin yli. Lentäjän oli kerättävä tietoja menetelmistä, joilla Yhdysvaltain lentäjät opetetaan laskuvarjohyppyihin. Lisäksi hänen täytyi käydä Irving -yrityksessä, joka sijaitsi Buffalossa. Siihen aikaan Irving oli maailman johtava laskuvarjojen ja eri ilmailuvälineiden valmistaja. Neuvostoliitto ei ollut vain niin kiinnostunut ulkomaan kehityksestä. Tosiasia on, että laskuvarjohyppy maassa oli lapsenkengissä. Minov ymmärsi tämän kaiken täydellisesti, joten hän otti ulkomaan työmatkansa vakavasti.
Leonid Grigorjevitš asui kirjaimellisesti useita päiviä Irvingin tehtaanpajoissa yrittäen olla huomaamatta pieniäkään yksityiskohtia laskuvarjojen tuotannosta. Sitten hänet vietiin armeijan lentotukikohtaan. Täällä Minov tapasi testaajat ja, kuten sanotaan, järjesti heidät kuulusteltavaksi intohimolla. Onneksi englannin kielen taito ratkaisi monia ongelmia ja onnistui ilman tulkkia. Muuten, amerikkalainen puoli oli iloisesti yllättynyt Neuvostoliiton vieraasta. Kukaan ei odottanut hänen olevan niin koulutettu ja taitava. Ja kun Minov onnistui tekemään hyvän vaikutuksen yrityksen johdon edustajiin, hän aloitti tärkeät neuvottelut. Tämän seurauksena hän onnistui sopimaan molemmille osapuolille edullisin ehdoin laskuvarjoerän ostamista koskevista ehdoista. Lisäksi Leonid Grigorievich sai patentin heidän tuotannostaan Neuvostoliitossa.
Tarkasteltuaan laskuvarjo testejä sivulta Leonid Grigorievich pyysi lupaa yrittää selviytyä Irvingin kanssa yksin. Yrityksen edustajat olivat samaa mieltä. Ja pian Minov teki ensimmäisen laskuvarjohyppynsä viiden sadan metrin korkeudesta. Hänellä ei ollut ongelmia pedon kesyttämisen kanssa. Amerikkalaiset olivat niin vaikuttuneita, että he päättivät vitsailla kutsumalla Neuvostoliiton kansalaisen osallistumaan kilpailuun, joka pidettiin Kaliforniassa. Minov arvosti vitsiä ja tietysti heti suostui.
Kilpailun olosuhteissa sanottiin, että oli tarpeen tehdä hyppy neljän sadan metrin korkeudesta. Ja sinun on laskeuduttava ympyrään, jonka halkaisija on kolmekymmentäviisi metriä. Tietysti amerikkalaiset tuskin luulivat, että Minov kykenisi täyttämään tämän standardin. Kuitenkin Leonid Grigorievich ei vain esiintynyt arvokkaasti ammattilaisten keskuudessa, hän sijoittui kolmanneksi. Samaan aikaan Leonid Grigorievich teki laskuvarjohyppyn vasta toisen kerran. Amerikkalainen lehdistö oli iloinen.
Kun työmatkan aika päättyi (Minov onnistui tekemään uuden hyppyn), hän sai todistuksen, jossa sanottiin:”Neuvostoliiton kansalainen LG Minov suoritti koulutuksen valmistettujen laskuvarjojen tarkastuksesta, hoidosta, huollosta ja käytöstä Irvinga -laskuvarjoyhtiö … Mielestämme hän on melko pätevä opettamaan Irving -laskuvarjojen käyttöä sekä niiden tarkastusta, hoitoa ja huoltoa."
Palattuaan kotiin Leonid Grigorievich teki raportin Yhdysvaltojen työmatkalla ilmavoimien päämajassa. Ja hänen esimiehensä hyväksyivät hänen työnsä. Mielenkiintoista on, että Minovin jälkeen prikaatikoneinsinööri Mihail Savitsky lähetettiin myös ulkomaille. Yhdysvalloissa hän vietti kuukauden, jonka aikana hän opiskeli laskuvarjojen valmistustekniikkaa. Ja kun hän palasi, Mihail Aleksejevitš johti Neuvostoliiton ensimmäistä laskuvarjojen tuotantolaitosta.
Työ eteni kiihtyvällä vauhdilla. Ja vuoden 1931 loppuun mennessä noin viisi tuhatta laskuvarjoa oli vapautettu. Lisäksi yksi erä seitsemänkymmentä kappaletta valmistettiin Savitskin itsensä suunnittelun mukaan. Näiden laskuvarjojen nimi oli PD-1.
Aikalaisten muistelmien mukaan maan johto syttyi kirjaimellisesti tuloon laskuvarjolla. Viktor Suvorovin kirjassa "Jäänmurtaja" on rivejä, jotka kuvaavat hyvin maan tilannetta: "Laskuvarjohyppy riehui Neuvostoliitossa samaan aikaan kuin kauhea nälänhätä. Maassa lapset turpoavat nälkää, ja toveri Stalin myy leipää ulkomaille laskuvarjoteknologian ostamiseksi, jättiläisten silkkitehtaiden ja laskuvarjotehtaiden rakentamiseksi, maan kattamiseksi lentoasemien ja ilmailukerhojen verkoston kanssa, laskuvarjohyppyjen luuranon nostamiseksi jokaisessa kaupungin puistossa valmistelemaan tuhansia ohjaajia rakentamaan laskuvarjojen kuivausrumpuja ja varastotiloja kouluttaakseen miljoona hyvin ruokittua laskuvarjohyppääjää, tarvitsemansa aseet, varusteet ja laskuvarjot."
Ja Leonid Grigorievich teki vain työtään. Ulkomaisen työmatkan jälkeen hän sai tehtävän, joka ei ollut aiemmin ollut Neuvostoliitossa - hänestä tuli ensimmäinen laskuvarjoharjoittelun ohjaaja. Hänen oli suoritettava jättimäinen työ laskuvarjojen tuomiseksi ilmailuun.
Pian pidettiin ensimmäinen harjoitusleiri. Ne suoritettiin Voronezhin 11. ilma -aluksen tukikohdassa. Minovin oli tarkoitus esitellä lentäjät laskuvarjoilla ja osoittaa heidän kykynsä. Ennen lentoa päivystäjä Yakov Davidovich Moshkovsky pyysi Leonid Grigorievichia sallimaan hänen tehdä hyppy. Minov suostui ja nimitti ystävänsä Moshkovskin avustajakseen.
Esittely laskuvarjohyppyjä lähti räjähdyksellä. Sen jälkeen useita kymmeniä lentäjiä seurasi Minovin ja Moshkovskin esimerkkiä.
Sitten Leonid Grigorievich antoi Pjotr Ionovich Baranoville raportin. Ja hän kysyi:”Kerro minulle, onko mahdollista valmistaa, esimerkiksi, kymmenen tai viisitoista ihmistä ryhmähyppyyn kahdessa tai kolmessa päivässä? Olisi erittäin hyvä, jos Voronezhin harjoituksen aikana olisi mahdollista osoittaa aseellisten laskuvarjojoukkojen ryhmän pudotus sabotaasitoimiin "vihollisen" alueella.
Minov ei pettynyt ilmavoimien komentajaan. 2. elokuuta 1930 kaksi laskuvarjohyppääjää, kuusi kussakin, teki hyppyjä. Ensimmäistä ryhmää johti Leonid Grigorievich, toista - Jakov Moshkovsky. Ja juuri tästä päivästä tuli Puna -armeijan ilmavoimien joukko.
10. elokuuta 1934 Neuvostoliiton Osoaviakhimin keskusneuvosto antoi päätöslauselman kunniamerkin "Neuvostoliiton laskuvarjohypyn mestari" myöntämisestä. Ensimmäinen, joka sai todistuksen, oli tietysti Leonid Grigorievich, toinen - Moshkovsky.
Tukahduttamisrullan alla
Kun puhdistuskausi alkoi, Osoaviakhim ei myöskään pysynyt syrjään. 22. toukokuuta 1937 keskusneuvoston puheenjohtaja Robert Petrovich Eideman pidätettiin. Kuulustelujen aikana hänelle sovellettiin”fyysisiä toimenpiteitä”. Ja hän ei voinut vastustaa tunnustamalla osallistuneensa sotilasfasistiseen salaliittoon ja Latvian maanalaiseen järjestöön. Mutta nämä tunnustukset eivät riittäneet. He vaativat häneltä "rikoskumppaneita". Ja lopulta Eydman panetteli kahta tusinaa ihmistä, joista 13 oli Osoaviakhimin työntekijöitä. Kaikki heidät pidätettiin välittömästi.
11. kesäkuuta 1937 Neuvostoliiton korkeimman oikeuden erityislautakunta tuomitsi Eydmanin kuolemaan. Ja seuraavana päivänä hänet ammuttiin yhdessä Tukhachevskin, Yakirin ja muiden sotilaiden kanssa.
Sitten varajäsen Eideman Voskanov, ilmailulaitoksen päällikkö Tretjakov, Central Aero Club Deutsch -päällikkö ja muut putosivat jäähallin alle. Pian oli Minovin vuoro. Häntä syytettiin myös sotilaallisesta salaliitosta. Mutta heillä ei ollut kiirettä pidätyksen kanssa, koska he olivat päättäneet odottaa vähän. Todennäköisesti myös Jakov Moshkovsky olisi tuomittu kuolemaan, koska myös häntä varten oli "suunnitelmia". Mutta tragedia iski. Vuonna 1939 Yakov Davidovich läpäisi lääketieteellisen komission. Lääkärien tuomio oli surullinen Moshkovskin kannalta: hänen sallittiin tehdä enintään kymmenkunta hyppyä. Häneen vaikuttivat lukuisat vammat, jotka hän sai palveluksen aikana.
Voitettuaan onnistuneesti viiden sadan hyppyn rajan Moshkovsky teki toisen. Mutta seuraavasta tuli kohtalokas hänelle. Sää oli liian tuulinen sinä päivänä. Mutta tämä ei pysäyttänyt Yakov Davidovichia. Hän teki viiden sadan sekunnin hyppynsä ja valmistautui jo laskeutumaan Himkin säiliön veteen, kun voimakas tuulenpuuska puhalsi hänet sivulle. Ja Moshkovsky osui kuorma -auton kylkeen.
Tuloksena oleva kallon trauma ei ollut yhteensopiva elämän kanssa.
Syksyllä 1941 sorron luistinrata saavutti edelleen Minovin. Kuten kaikkia muitakin, häntä syytettiin salaliitosta, mutta häntä ei tuomittu kuolemaan. Hänelle annettiin seitsemän vuotta leirejä ja sama määrä - maanpaossa. Näin muistutti Mihail Grigorovich, jonka kanssa Minov suoritti rangaistustaan:”1940 -luvun alussa Sonissa oli Sevzheldorlag -leirejä, vangit rakensivat Pohjois -Pechora -rautatietä. Pylväs, johon meidät siirrettiin, osallistui rautatiesillan rakentamiseen Synya -joen yli. Leirin ja sillan välissä oli savinen louhos, josta kantoimme kottikärryillä ja kantoimme maaperän paareilla rakenteilla olevan sillan lähestymispenkille. Maaperä oli savista, hyvin jäätynyttä ja sitä käsiteltiin kovasti käsin. Emme täyttäneet normeja ja saimme 400-500 grammaa leipää. Tämä ajanjakso oli erittäin vaikea, luultavasti vaikein aikamme aikana L. G. pysy pohjoisessa”.
Kuusi vuotta myöhemmin Leonid Grigorievichilta riistettiin kaikki palkinnot. Mutta huolimatta kaikista vaikeuksista, joita Minoville tuli, hän onnistui palaamaan vapauteen vankeusajan päättyessä. Ja maaliskuun lopussa 1957 Leonid Grigorievich palautettiin palkinto -oikeuksiin.
Minov teki edelleen sitä, mitä rakasti. Ja monta vuotta hän johti pääkaupungin ilmailuurheiluliittoa. Ja hän kuoli tammikuussa 1978.
