Yhdysvaltojen sotien välisenä aikana pääpaino oli kevyiden säiliöiden kehittämisessä, ja vasta 30-luvun puolivälistä lähtien he alkoivat kiinnittää vakavaa huomiota keskisuurten säiliöiden kehittämiseen. Sodan alkaessa Yhdysvaltain armeijalla ei kuitenkaan ollut sopivan tason kevyitä ja keskikokoisia tankkeja. Yhteensä valmistettiin 844 kevyttä säiliötä ja 146 keskikokoista säiliötä. Ei määrällisesti eikä laadultaan ne eivät vastanneet armeijan tarpeita, ja sodan aikana oli tarpeen kehittää ja järjestää kaikkien Yhdysvaltain armeijassa ja liittoutuneiden armeijoissa käytettyjen panssariluokkien massatuotanto.
Kevyt säiliö M3 / M5 General Stuart
General Stuartin kevyt säiliö oli valtavirta ja tunnetuin amerikkalainen kevyt säiliö toisen maailmansodan aikana. Säiliö kehitettiin vuonna 1940 kevyen säiliön M2A4 perusteella; vuosina 1941–1944 tuotettiin 22 743 tämän tyyppistä säiliötä.
Säiliössä oli eteen asennettu vaihteisto ja moottori säiliön takana. Säiliön miehistö on 4 henkilöä, kuljettaja ja tykkimies kurssikoneesta olivat säiliön rungon edessä, komentaja ja kuormaaja olivat tornissa. Kuljettajan ja ampujan lasku suoritettiin rungon etupanssarilevyn kahden luukun kautta, kun pystysuora panssarilevy korvattiin kaltevalla luukulla, ne siirrettiin rungon katolle. Miehistön lasku torniin suoritettiin tornin katon luukun kautta. Torniin asennettiin myös komentajan kupoli ja ilma-aluksen konekiväärin torni.
Rungon ja tornin rakenne niitattiin panssarilevyistä. Myöhemmän sarjan säiliöissä ne siirtyivät hitsattuun rakenteeseen. Säiliön runko on laatikkomainen, torni on monipuolinen pystysuorilla seinillä ja kaltevalla katolla, myöhemmissä malleissa se korvattiin hevosenkengän muotoisella.
Kun säiliön paino oli 12,94 tonnia, säiliössä oli tyydyttävä luodinkestävä panssari, rungon otsan panssarin paksuus oli 38-51 mm, sivut 25 mm, torni 25-38 mm ja katto ja pohja 13 mm.
Säiliön aseistus koostui 37 mm M6 L / 53, 1 (L56, 6) tykistä ja viidestä 7, 62 mm Browning -konekivääristä. Yksi konekivääri oli yhdistetty tykkiin, toinen asennettiin rungon etulevyn kuulalaakeriin, kaksi rungon sponsoneihin, joita kuljettaja hallitsi irrotuskaapelien avulla, ja yksi ilmatorjunta ase tornin katolla.
Voimalaitoksena käytettiin 250 hevosvoiman Continental -lentokoneen moottoria, jonka nopeus oli 48 km / h ja matka -alue 113 km. Osa säiliöistä oli varustettu Gybersonin dieselmoottorilla.
Kummallakin puolella oleva alavaunu sisälsi neljä pienikokoista halkaisijaltaan kumitettua rullaa, jotka oli yhdistetty pareittain kahteen teliin, ripustettu pystyjousiin, kolme kantotelaa, etuveto ja takapyörä.
Koska Continental -lentokoneiden moottoreista oli pulaa vuonna 1941, päätettiin tuoda markkinoille yksinkertaistettu versio säiliöstä, joka sai M5 -indeksin ja jossa oli kaksi Cadillac -moottoria, joiden kokonaisteho oli 220 hv ja nopeus 48 km / h. h ja voimareservi 130 km. Tämän muunnoksen alemman etulevyn paksuus nostettiin 64 mm: iin, säiliön paino oli 15,4 tonnia.
Säiliö erottui suuresta ajotehokkuudesta ja hyvästä luotettavuudesta, mutta heikko aseistus, suuret mitat ja lentokoneen moottori oli palovaarallinen ja kulutti suuren määrän korkeaoktaanista bensiiniä. Säiliön panssari oli tyydyttävä sodan ensimmäisessä vaiheessa, kun edistyneempien saksalaisten panssarien ja panssarintorjunta-aseiden tullessa se osoittautui käytännössä suojaamattomaksi.
Lend-Lease-säiliö toimitettiin Neuvostoliitolle, vuosina 1941-1943 toimitettiin 1232 säiliötä, joista 211 oli diesel. Hän osallistui sotaan monilla rintamilla, sodan ensimmäisessä vaiheessa Neuvostoliiton panssarimiehet antoivat hänelle tyydyttävän arvion, myöhemmin hän joutui korvaamaan paremmin suojatuilla tankeilla.
Kevyt säiliö M24 General Chaffee
General Chaffee -kevytsäiliö kehitettiin vuonna 1943, kaikessa ulkonäöltään Neuvostoliiton T-34 arvattiin, tuotettiin vuosina 1944-1945, yhteensä 4070 (4731) säiliötä.
Säiliön ulkoasu oli edessä asennetulla vaihteistolla ja moottori oli säiliön takana. 4 (5) hengen miehistö, kuljettaja ja konekiväärin ampuja sijaitsivat rungossa, komentaja ja ampuja - tornissa. Kuormaimen toiminnot suoritti ampuja, siirtyessään torniin, kuormaaja esiteltiin miehistölle komentosäiliöissä.
Säiliön runko oli laatikkomainen, hitsattu valssatuista panssarilevyistä ja asennettu järkevillä kallistuskulmilla. Ylempi etulevy asennettiin 60 asteen kulmaan pystysuoraan nähden ja alempi 45 asteen kulmaan, sivut 12 asteen kulmaan. Torni, jolla oli monimutkainen geometrinen muoto, asetettiin tornin tasolle. Tornin katolle asennettiin komentajan kupoli. Panssari oli luodinkestävä, säiliön paino 17,6 tonnia, rungon otsan panssarin paksuus oli 25 mm, sivut 19 mm, torni 38 mm ja katto ja pohja 13 mm.
Säiliön aseistus koostui 75 mm: n pistoolista M6 L37, 5, kahdesta 7, 62 mm: n konekivääreistä, yhdestä koaksiaalista tykillä, toisesta rungosta etulaatan kuulalaakerissa ja 12, 7 -mm ilmatorjunta-konekivääri tornin katolla.
Voimalaitoksena käytettiin kahta Cadillac 44T24 -moottoria, joiden kokonaisteho oli 220 hv. sek., nopeus 56 km / h ja matka -alue 160 km.
Kummallakin puolella oleva alavaunu koostui viidestä kaksinkertaisesta kumipyörästä ja kolmesta telosta. Maantiepyörien jousitus oli yksittäinen vääntövarsi, jossa oli iskunvaimentimet.
Säiliö osallistui vihollisuuksiin sodan lopussa ja erottui hyvästä nopeudesta, ohjattavuudesta, ohjattavuudesta ja helppokäyttöisyydestä, kun taas panssari ei suojannut saksalaisia panssarintorjunta-aseita vastaan ja säiliön 75 mm: n ase oli huonompi kuin saksalaisten tankkien aseet.
Keskikokoinen säiliö M3 General Lee
M3 General Lee -säiliö kehitettiin vuonna 1940 ottaen huomioon myönteiset kokemukset Saksan joukkojen käytöstä sodan ensimmäisessä vaiheessa ja vaihtoehtona saksalaiselle keskitankille Pz. IV. Säiliö kehitettiin M2 -keskisäiliön perusteella käyttäen merkittävää osaa tämän säiliön osista ja kokoonpanoista. Tämän tyyppisiä säiliöitä valmistettiin vuosina 1941-1942 yhteensä 6258 kappaletta.
Säiliön ulkoasu mahdollisti nelitasoisen asejärjestelyn. Ensimmäiselle tasolle rungon etuosaan asennettiin kaksi 7, 62 mm: n konekivääriä, toiselle rungon sponsoriin 75 mm: n tykki, jonka kohdistuskulma oli 32 astetta vaakasuoraan, tornin kolmannessa, 37 mm: n tykki ja pariksi muodostettu 7, 62 mm: n konekivääri, neljännessä komentajan kuplassa oli 7,62 mm: n konekivääri. Tämän asettelun vuoksi säiliö oli erittäin tilava, sen korkeus oli 3, 12 m.
Aseistusasettelun ja koostumuksen mukaan säiliö on suunniteltu 6 (7) henkilölle. Rungon etuosassa oli voimansiirto, sen takana ohjausosasto ja taistelutila, moottori sijaitsi säiliön takaosassa. Kuljettajan istuin oli rungon vasemmassa etuosassa. Rungon etuosan oikealla puolella 75 mm: n tykin takana olivat ampujan ja kuormaajan istuimet. Tornissa komentaja sijaitsi keskellä 37 mm: n tykin takana ja palveli 7,62 mm: n konekivääriä komentajan kuplassa. Pistoolin vasemmalla puolella oli ampujan paikka, oikealla - kuormaaja. Säiliön rajoitetun sisäisen tilavuuden vuoksi seuraavien näytteiden radio -operaattori suljettiin miehistön ulkopuolelle ja hänen tehtävänsä annettiin kuljettajalle.
Miehistön nousemiseksi rungon sivuille annettiin suorakulmaiset ovet, kuljettajan laskeutumiseen oli luukku, joka sijaitsi ylemmän etulevyn oikealla puolella. Kuljettajan luukun vasemmalla puolella alemmassa etulevyssä oli aukko koaksiaalisten konekivääreiden asentamista varten.75 mm: n tykin sponsoni asennettiin rungon oikeaan etuosaan. Rungon rakenne oli monimutkainen ja melko eksoottinen miehistön mukavuuden ja suuren tulivoiman vuoksi. M2A2 -muunnoksella runko hitsattiin ja torni, sponsori ja komentajan kupoli valettiin. Pääsy torniin tapahtui komentajan kupolin katon luukun kautta.
Paino 27,9 tonnia, säiliössä oli tyydyttävä panssarisuoja, rungon otsan panssarin paksuus oli 51 mm, sivut 38 mm, torni 38-51 mm ja katto ja pohja 13-22 mm.
Säiliön aseistus koostui 75 mm: n M2 L28.5-tykistä (M3 L37.5), 37 mm: n M6-tykistä (L56.5), joka oli varustettu vain panssaroivilla kuorilla panssaroitujen ajoneuvojen voittamiseksi, ja neljällä 7.62 mm konekiväärit. Sponsonissa oleva tykki oli varustettu gyroskooppisella vakaajalla pystytasossa.
Voimalaitoksena käytettiin lentokonemoottoria "Continental" R-975EC-2, jonka kapasiteetti oli 340 hv. kanssa., uusimpien muutosten säiliöt varustettiin kaksoisdieselmoottorilla GM 6046, jonka kokonaisteho oli 410 hv.
Kummallakin puolella oleva alavaunu sisälsi kuusi pientä halkaisijaltaan varustettua kaksoiskumirullaa, jotka yhdistettiin kolmeksi teliksi jousitusjousituksella. Jokaisen telin päälle kiinnitettiin tela, joka tuki toukon ylempää haaraa.
Englantiin toimitettavaksi kehitettiin M3 "Grant" I -muunnos, jossa torni vaihdettiin ja komentajan kupoli puuttui, sen tilalle asennettiin matala päällirakenne, jossa oli kaksoisluukku. Vuodesta 1942 lähtien Englantiin alkoi valmistaa Grant II -säiliöitä, M3A5: n modifikaatiota amerikkalaistyylisillä torneilla ja pienillä laitteistomuutoksilla.
M3 General Lee -säiliötä käytettiin laajalti sodan ensimmäisessä vaiheessa, etenkin Pohjois -Afrikan operaatioissa, joissa se pystyi vielä kestämään saksalaisia PzKpfwI ja PzKpfwII. Edistyneempien säiliöiden ja panssarintorjuntatykkien tullessa Saksassa M3 alkoi menettää vakavasti, ja vuonna 1942 sen tuotantoa rajoitettiin tehokkaamman M4 Shermanin hyväksi.
Lend-Lease-säiliö toimitettiin Neuvostoliitolle, yhteensä 976 säiliötä. M3 -säiliö ei ollut kovin suosittu Neuvostoliiton säiliöalusten keskuudessa. Suurimmat valitukset koskivat voimalaitosta korkean polttoaineenkulutuksen ja palovaaran sekä huonon ohjattavuuden, 37 mm: n tykin tehottomuuden ja säiliön haavoittuvuuden vuoksi vihollisen tulesta riittämättömän panssarinsuojan ja korkean siluetin vuoksi. säiliö.
Keskikokoinen säiliö M4 kenraali Sherman
M4 General Sherman -säiliö oli massiivisin Yhdysvaltain säiliö toisen maailmansodan aikana. Säiliö kehitettiin vuonna 1941, tuotettiin vuosina 1942-1945, yhteensä 49234 säiliötä.
Säiliö oli M3-keskisäiliön jatkokehitys sijoittamalla 75 mm: n tykki ei säiliön rungon sponsoriin, vaan pyörivään torniin. Tästä säiliöstä tuli foorumi suuren määrän erikoislaitteiden ja itseliikkuvien aseiden luomiseen.
M4 -säiliö lainasi monia osia ja mekanismeja ei -täysin onnistuneesta M3 -säiliöstä - rungon alaosan, rungon ja 75 mm: n tykin. Säiliössä oli klassinen saksalainen ulkoasu, etuosaan asennettu vaihteisto, moottori takana ja taistelutila säiliön keskellä. Miehistöön kuului viisi henkilöä, kuljettaja sijaitsi rungon edessä lähetyksen vasemmalla puolella, radio -operaattori oikealla. Komentaja, ampuja ja kuormaaja sijaitsivat tornissa. Kuljettajan ja radio -operaattorin laskeutumista varten kummassakin oli luukku ylemmässä etulevyssä; myöhemmissä muutoksissa luukut siirrettiin rungon katolle. Miehistön laskeutumista varten tornissa oli kaksilehtinen luukku tornin katossa, myöhemmin asennettiin komentajan kupoli.
Säiliössä oli suuri korkeus säteittäisen lentokoneen moottorin ja voimansiirron voimansiirtoasennuksen ansiosta, kun taas suuri sisäinen tilavuus tarjosi miehistölle mukavat olosuhteet.
Säiliön runko hitsattiin valssatuista panssarilevyistä ja rungon valetusta etuosasta, joka koostui kolmesta osasta ja koottiin pulteilla, myöhemmin se oli yksi hitsattu osa. Joidenkin säiliöiden runko oli kokonaan valettu, mutta tuotannon vaikeuksien vuoksi tästä luovuttiin. Huomattavassa osassa säiliöitä oli vaahtomuovivuoraus, jotta miehistö ei tuhoutunut toissijaisista sirpaleista, kun ne osuivat säiliöön.
Kun säiliön paino oli 30,3 tonnia, sillä oli tyydyttävä suoja, rungon otsan panssarin paksuus oli 51 mm, sivut 38 mm, torni 51-76 mm, katto 19 mm ja pohja 13 -25 mm. Pienessä ajoneuvoerässä rungon otsan panssari nostettiin 101 mm: iin ja sivut 76 mm: iin lisäpanssarilevyjen hitsauksen vuoksi.
Säiliön aseistus koostui 75 mm: n tykistä M3 L / 37, 5, kahdesta 7, 62 mm: n konekivääreistä, yhdestä koaksiaalista tykin kanssa, toisesta laukauksesta ampuja-radio-operaattorin pallonivelessä ja 12,7 mm: n ilmatorjunta-konekivääri tornin katolla olevalla tornilla … M3-tykki vastasi ominaisuuksiltaan Neuvostoliiton F-34-tykkiä. Saksalaisten uusien PzKpfw V "Panther"-ja PzKpfw VI "Tiger" -säiliöiden ilmestyessä tämä ase ei voinut enää osua niihin, tässä suhteessa uusi 76, 2 mm: n M1 L / 55-tykki, jossa oli tehokkaampi panssari. säiliöön asennettiin lävistyskuoret. Säiliöön asennettiin aseistusvakaaja, joka tarjosi aseen pystysuoran vakautuksen. M4 (105) jalkaväen suoran tukisäiliön muutokseen asennettiin 105 mm: n M4 -haupitsi.
Voimalaitoksena säiliö varustettiin Continental R975 C1 -säteilylentokoneen moottorilla, jonka kapasiteetti oli 350 hv, M4A2 -muunnoksella, kaksoisdieselmoottorilla GM 6046, jonka kapasiteetti oli 375 hv, M4A3 -muunnoksella, joka on erityisesti kehitetty V8Ford GAA -moottori, jonka kapasiteetti on 500 hv. Voimalaitoksen nopeus oli 48 km / h ja matkan pituus 190 km.
Alusta oli lainattu MZ -säiliöstä ja sisälsi kummallakin puolella kuusi kumitettua telaa, jotka oli kytketty pareittain kolmeen teliin, ripustettu pystyjousiin, ja kolme tukirullaa. Säiliön uusimmissa muutoksissa jousitus modernisoitiin (HVSS -jousitus), rullat kaksinkertaistuivat, jouset olivat vaakasuorat ja hydrauliset iskunvaimentimet otettiin käyttöön.
M4-säiliöt toimitettiin Lend-Lease-sopimuksella Neuvostoliitolle, yhteensä 3664 säiliötä, niitä käytettiin lähes kaikilla rintamilla sodan loppuun asti. Yleensä M4-säiliö vastasi Neuvostoliiton T-34-76: ta, Neuvostoliiton säiliöalukset panivat merkille miehistön mukavuuden ja instrumenttien ja viestinnän korkean laadun.
M4 -säiliöitä käytettiin lähes kaikissa toisen maailmansodan teattereissa. M4 erottui hyvästä luotettavuudesta eri olosuhteissa. Säiliön korkea korkeus johti suureen etu- ja sivuprojektioon ja teki sen alttiiksi vihollisen tulelle. Säiliön aseistus oli Neuvostoliiton T-34-76: n tasolla ja huonompi kuin saksalaisten panssarien PzKpfw IV, PzKpfw V ja PzKpfw VI. Panssarisuojaus oli heikompi kuin Neuvostoliiton ja Saksan tankeilla. Liikkuvuus oli tyydyttävä, mutta jousitus oli altis vihollisen tulelle. Yleensä M4 -säiliö oli luotettava ja vaatimaton toisen maailmansodan säiliö, ja eri maiden säiliöalukset arvioivat sen myönteisesti.
Raskas säiliö M6
Raskas säiliö M6 on kehitetty vuodesta 1940 lähtien, vuosina 1942-1944 tehtiin 40 säiliönäytettä, säiliönäytteiden testit osoittivat sen hyödyttömyyden ja vuonna 1944 säiliön työ lopetettiin. M6 -säiliöt eivät osallistuneet vihollisuuksiin.
Säiliö oli klassinen. Paino 57,5 tonnia, miehistö 6 henkilöä. Säiliön runko oli kahdessa versiossa - valettu ja hitsattu, torni valettu, komentajan kupoli asennettu tornin katolle.
Raskaassa säiliössä panssari ei ollut riittävä, otsan panssarin paksuus oli 70-83 mm, sivut 44-70 mm, torni 83 mm, pohja ja katto 25 mm.
Säiliön aseistus koostui kahdesta 76, 2 mm M7 L / 50 tykistä ja 37 mm M6 L / 53, 5 tykistä, kahdesta koaksiaalisesta 7, 62 mm konekivääristä ampujan kehossa ja kahdesta 12, 7 -mm konekiväärit. Yksi niistä asennettiin tornin tornikatolle. Säiliöön yritettiin asentaa 105 mm tykki.
Voimalaitoksena käytettiin 825 hv: n moottoria, joka tarjoaa moottoritien nopeuden 35 km / h ja matka -alueen 160 km.
Kummallakin puolella oleva alavaunu sisälsi kahdeksan maantiepyörää, jotka oli kytketty pareittain neljään vaakasuoraan jousiin ripustettuun teliin, ja neljä tukirullaa. Alusta oli peitetty panssaroiduilla verhoilla.
Säiliö oli jo vanhentunut suunnittelun alusta lähtien, suuri paino rajoitti säiliön liikkuvuutta, 75 mm: n tykki ei tarjonnut tarvittavaa tulivoimaa ja varaus ei suojannut vihollisen panssarintorjunta-aseita vastaan. Tältä osin sen työ lopetettiin, ja säiliön valmistettuja näytteitä käytettiin vain harjoitussäiliöinä.
Raskas säiliö M26 General Pershing
Yhdysvaltojen menestynein säiliö toisen maailmansodan aikana, mikä merkitsi uuden sukupolven amerikkalaisten säiliöiden alkua. Säiliö luotiin korvaamaan M3 Sherman -säiliö taistelemaan saksalaisia raskaita tankkeja PzKpfw V "Panther" ja PzKpfw VI "Tiger" vastaan, joita vastaan M3 ei voinut enää vastustaa. Säiliötä on valmistettu tammikuusta 1945 lähtien, yhteensä 1436 säiliönäytettä.
M26 kehitettiin keskikokoiseksi säiliöksi, mutta raskaan painonsa vuoksi se koulutettiin uudelleen raskaiksi säiliöiksi, sodan jälkeen siitä tuli jälleen keskitankki. Säiliöllä oli klassinen ulkoasu; voimansiirron sijoittaminen säiliön nokkaan, mikä johti säiliön korkeuden nousuun ja suunnittelun komplikaatioon, hylättiin. Voimalaitos sijaitsi perässä, ohjausosasto edessä ja taisteluosasto säiliön keskellä. Säiliön miehistö on 5 henkilöä, kuljettaja -mekaanikko ja apulaiskuljettaja - konekivääri - sijoitettiin rungon eteen, komentaja, ampuja ja kuormaaja olivat tornissa. Säiliön runko hitsattiin valssatuista panssarilevyistä ja valettuista osista, valettiin torni, jossa oli kehittynyt peräaukko. Tornin otsaan pultattiin 115 mm paksun aseen panssaroitu maski. Tornin katolle asennettiin komentajan kupoli.
Säiliön paino 43, 1 tonni, sillä oli voimakas varaus, joka tarjosi hyvän suojan vihollisen panssarintorjunta-aseita vastaan. Rungon otsan panssarin paksuus: pohja 76 mm, ylä 102 mm, sivut 51 mm, tornin otsa 102 mm, sivut 76 mm, katto 22 mm ja pohja 13-25 mm.
Säiliön aseistus koostui pitkäpiippuisesta 90 mm: n tykistä M3 L / 50, kahdesta 7,62 mm: n konekivääristä, joista toinen oli koaksiaalinen tykin kanssa, toinen kurssi säiliön rungossa ja 12,7 mm: n ilmatorjunta-kone. ase asennettu torniin tornin katolla.
Voimalaitos oli V8 Ford GAF -moottori, jonka kapasiteetti oli 500 hv ja joka asennettiin M4A3 -säiliöön.
Kummallakin puolella oleva alavaunu sisälsi kuusi kaksinkertaista kumitettua rullaa, joissa oli yksittäinen vääntösauvajousitus, ensimmäinen ja kolmas rullapari, joissa oli hydrauliset iskunvaimentimet, ja viisi kantotelaa.
M26 General Pershing -säiliö kehitettiin sodan lopussa ottaen huomioon kokemukset Neuvostoliiton T-34-, KV- ja IS-tankkien sekä saksalaisten PzKpfw V "Panther" ja PzKpfw VI "Tiger" -kehityksestä ja käytöstä. "säiliöitä ja käytti näihin säiliöihin toteutettuja ideoita.
Yleensä säiliö osoitti varsin tyydyttäviä ominaisuuksia, sitä käytettiin sodan viimeisessä vaiheessa Euroopan operaatioteatterissa ja vastusti menestyksekkäästi viimeisiä saksalaisia panssareita. Kokemus säiliön käytöstä toisessa maailmansodassa ja Korean sodassa vahvisti valitun säiliön käsitteen oikeellisuuden ja sen tärkeimpien ominaisuuksien yhdistelmän tulivoiman, suojan ja liikkuvuuden suhteen. M26 General Pershing -säiliö toimi pohjana seuraaville amerikkalaisten säiliöiden sukupolville.
Säiliöiden tuotanto Yhdysvalloissa sodan aikana
Yhdysvalloissa toisen maailmansodan aikana kehitettyjä säiliöitä käytettiin menestyksekkäästi koko sodan ajan eri operaatioteattereissa Yhdysvalloissa ja liittoutuneiden armeijoissa. Amerikkalaiset suunnittelijat pystyivät luomaan ja järjestämään kevyiden, keskikokoisten ja raskaiden säiliöiden massatuotannon, jotka ominaisuuksiltaan täyttivät tuon ajan säiliöiden tason.
Säiliön suunnittelussa ei ehdotettu olennaisesti uusia teknisiä ratkaisuja; pääasiassa käytettiin saksalaisten ja Neuvostoliiton suunnittelijoiden ideoita. Siten useimpien "saksalaisen" asettelun säiliöiden käyttö eteen asennetulla voimansiirrolla johti komplikaatioon säiliön suunnittelussa, kun vääntömomenttia siirrettiin moottorista voimansiirtoon, mikä lisäsi koon ja heikensi säiliöt. Tulivoiman suhteen amerikkalaiset säiliöt olivat huonompia kuin saksalaiset ja Neuvostoliiton säiliöt, ja vain M26 General Pershingissa säiliön tulivoima mahdollisti vakavan vastarinnan viimeisille saksalaisille tankeille.
Yhdysvaltojen yleinen korkea teollinen ja teknologinen taso mahdollisti lyhyessä ajassa kymmenien tuhansien säiliöiden tuotannon järjestämisen ja niiden korkean valmistuslaadun varmistamisen. Yhteensä valmistettiin 83 741 eri tyyppistä säiliötä. Tämä mahdollisti suurten määrien panssarivaunujen toimittamisen armeijalle ja liittolaisille sekä varusteiden riittävän tason ylläpitämisen panssaroiduilla ajoneuvoilla, mikä osaltaan auttoi saavuttamaan voiton Saksasta.
Neuvostoliitolle toimitettiin Lend-Lease-sopimuksella 5872 säiliötä, mukaan lukien 1232 M3 / M5 General Stuart -säiliötä, 976 M3 General Lee -säiliötä ja 3664 M4 General Sherman -säiliötä.
