122 mm: n A-19-tykistä tuli yksi Puna-armeijan symboleista suuren isänmaallisen sodan aikana. Hyvin usein käytetään valokuvaus- ja filmimateriaaleja, joihin nämä peräkkäin asetetut aseet ampuvat vihollista. Muistettavan ulkonäön tykki, jossa on pitkä piippu ja tynnyrin jousitusjärjestelmän tyypilliset etusylinterit, tekevät A-19: stä yhden upeimmista asetyypeistä koko toisen maailmansodan aikana. Tämä ase on kuitenkin tunnettu paitsi ulkoaan. Sen historia, suunnittelu ja taistelukäyttö ovat erittäin kiinnostavia.
122 mm pitkän kantaman ase A-19 mod. 1931 g.
Ensinnäkin kannattaa sanoa vähän kaliiperista. Kaliiperi 122 mm, tarkemmin sanottuna 121, 92 mm (4,8 tuumaa), on puhtaasti venäläinen keksintö, ja tiettyyn aikaan asti sitä ei käytetty missään muualla kuin tykistömme. Tämä kaliiperi ilmestyi yli sata vuotta sitten, kun Venäjän keisarikunnan tykistö tarvitsi uuden haubitsiluokan, jolla oli paremmat ominaisuudet kuin nykyisillä. Taistelumittarien, liikkuvuuden ja tuotannon monimutkaisuuden yhdistelmän perusteella valittiin samat 4,8 tuumaa, jotka pysyivät aseiden valikoimassa seuraavien vuosikymmenten aikana.
A-19-aseen historia ulottuu viime vuosisadan puoliväliin. Tällä hetkellä tykistöstä vastaavien komentajien mielessä kaksi ideaa oli rinnakkain. Ensinnäkin sisällissodan aikana ranskalaiset 120 mm: n Canet-tykit osoittivat hyvät mahdollisuutensa. Toiseksi joukkojen tykistöön tarvittiin uusi ase - vuoden 1910 mallin 107 mm: n tykit olivat jo vanhentuneita, eikä nykyaikaistaminen voinut antaa odotettua vaikutusta. Analyysien ja pohdintojen tulos oli tykistökomitean tehtävä luoda 122 mm: n ase asejoukkojen tykistölle. Vuoden 1927 alussa aseen kehittäminen annettiin komitean suunnittelutoimiston tehtäväksi. F. F. Lander, joka johti projektia kuolemaansa asti saman vuoden syyskuussa. 29. vuoden puoliväliin mennessä valmisteltiin luonnos 122 mm: n joukkopistoolista, jonka jälkeen sen parantaminen annettiin Arsenalin ja Arsenal Trustin suunnittelutoimiston tehtäväksi.
Tuon ajan tykkityön uusimpien "suuntausten" mukaisesti A-19 sai vaunun, jossa oli jousitettu pyörän liike ja kaksi liukuvaa kehystä. Vaunun pyörillä oli omat lehtijouset. Ennen ampumista ne lukittiin käsin. Pyörät olivat metallirakenteisia ja valettuja kumirenkaita. Suojus asennettiin suoraan pyörän liikeakselin yläpuolelle miehistön suojelemiseksi luoteilta ja sirpaleilta. Pistoolin piippu koostui kolmesta pääosasta: putkesta, tynnyrin kotelosta ja ruuvattavasta ratsasta. Aseen männänpultin malli lainattiin 1910/30 -mallin 152 mm: n haupitsista ja säädettiin uuden kaliiperin mukaan. Ase oli asennettu aseen kelkkaan rekyylilaitteiden kautta. Samaan aikaan peruutusjarru oli hydraulinen ja kelauslaite hydropneumaattinen. Kaikki palautuslaitteen yksiköt asennettiin aseen telineeseen sen piipun alle. Nosto- ja tasapainotusmekanismi (valmistettu jousien perusteella) mahdollisti pystysuoran ohjauksen tuottamisen alueella -2 ° - + 45 °. Pyörivä ruuvimekanismi puolestaan antoi ohjausta vaakatasossa 56 ° leveän sektorin sisällä.
Permin tehdas nro 172 sai samanaikaisesti aseen työhön siirtymisen Gun-Arsenal Trustin suunnittelutoimiston johdon kanssa tilauksen prototyyppipistoolin rakentamisesta. Lokakuussa 1931 testialueelle tuotiin kerralla kaksi uutta asetta, jotka eroavat tynnyrin suunnittelun vivahteista. Lisäksi tässä kehitysvaiheessa uudessa runko -aseessa oli kuonojarru. Muutaman kuukauden kuluttua testien aloittamisesta niiden käyttäytymistä koskevat asiakirjat sekä aseen piirustukset ja laskelmat siirrettiin laitokselle # 38, jolle annettiin lopullinen kehitys ja massatuotannon valmistelu. Tässä yrityksessä ase sai A-19-indeksin. Muutamaa kuukautta myöhemmin, 33: n puolivälissä, Stalingradin tehdas "Barricades" sai tilauksen kolmen A-19-aseen kokeellisesta erästä. Marraskuusta 35 lähtien tätä erää testattiin Lugan kokeilukentällä, minkä jälkeen asetta suositeltiin käyttöön. 13. maaliskuuta 1936 julkaistiin virallinen asiakirja, jonka mukaan Puna-armeija hyväksyi "122 mm: n armeijan aseen, malli 1931".
Vuodesta 1935 lähtien A-19-tykit olivat sarjatuotannossa Barricadesilla. Aseiden kokoonpano jatkui vuoteen 1939, jolloin A-19: n päivitetty muutos alkoi korvata ne. Tämän ja joidenkin tuotantoasiakirjojen ominaisuuksien vuoksi on mahdotonta määrittää tuotettujen työkalujen tarkkaa määrää. Todennäköisin numero on 450-500 kappaletta.
Uusien aseiden ensimmäiset kuukaudet koko joukossa vahvistivat testikomission päätelmät. Samaan aikaan armeija valitti joistakin puutteista. Jos itse aseen ongelmat liittyivät pääasiassa tuotannon luonteeseen, vaunussa oli useita suunnitteluvirheitä. Ensinnäkin väitettiin pyörän liikkeen suunnittelusta. Vanhentuneet pyörät metallipinnoilla ja vanteilla sekä kumirenkaat eivät tarjonneet aseelle asianmukaista liikkuvuutta. Lisäksi aseen laskemisessa siirryttäessä matkustusasennosta taisteluasentoon ja päinvastoin joutui käyttämään aikaa ja vaivaa jousien estämiseen - tämän olisi pitänyt tapahtua automaattisesti. Corps -aseen kuljetus ei onnistunut ilman tuotantotyöntekijöiden valituksia. Barrikadin tehtaan työntekijät valittivat sen valmistuksen monimutkaisuudesta. Vaunua oli tarkistettava vakavasti. Onneksi vuonna 1936 testit alkoivat uudella 152 mm: n haupitsilla ML-20. Hänellä oli muun muassa uusi alkuperäisen muotoilun vaunu, joka täytti täysin armeijan vaatimukset. Jälkimmäinen aloitti työt A-19-aseen mukauttamiseksi asennettavaksi ML-20-vaunuun. Tällä ehdotuksella oli monia positiivisia seurauksia. Ensinnäkin ML-20 haupitsin asevaunu helpotti suuresti aseen ja huollon käyttöä. Lisäksi luodaan ns. dupleksi (kaksi eri pistoolia yhdellä pistoolivaunulla) voisi vähentää merkittävästi molempien aseiden valmistuskustannuksia, koska eri yksiköitä ei tarvitse koota.
A-19-aseen modernisointi asennettavaksi uuteen vaunuun annettiin Permin tehtaan nro 172 insinöörien ja F. F. Petrov. Asevaunun ja aseen sopeuttaminen toisiinsa ei kestänyt paljon aikaa-jouduimme odottamaan pidempään, ennen kuin ML-20 ja sen asekärry hienosäädettiin. Tämän seurauksena päivitetty A-19 (suunnittelijoiden käyttämä edellinen indeksi pysyi muuttumattomana) lähetettiin testattavaksi syyskuussa 1938. Kaikki testien aikana havaitut ongelmat ja viat korjattiin pian ja uusi asiakirja annettiin 29. huhtikuuta 39. Tällä kertaa Puna-armeijan johto hyväksyi "vuoden 1931/37 mallin 122 mm: n joukkotykin".
Toisin kuin alkuperäinen A-19, päivitetty ase valmistettiin paitsi Barricades-tehtaalla. Lopussa 39., ensimmäiset kopiot tykki arr. 1931/37 kerättiin Stalingradissa. Nämä aseet johtivat sekaannuksiin tilastoissa ja kyvyttömyyteen määrittää tarkasti 31. mallin valmistettujen A-19-lukumäärää. "Barricades" valmisti tykin vuoteen 1941, minkä jälkeen tuotanto siirrettiin Permiin. Lisäksi 41-luvulla A-19-tykkejä valmistettiin Novocherkasskissa, tehtaalla nro 352. A-19: n tuotanto 37. versiossa kesti vuoteen 1946. Seitsemän vuoden aikana valmistettiin noin kaksi ja puoli tuhatta asetta. Molempien versioiden A-19-koneiden kokonaismäärä on 2926 yksikköä. Tämä luku ei sisällä niitä asevariaatioita, jotka oli tarkoitettu asennettaviksi itseliikkuville tykistökiinnikkeille.
Suuren kaliiperin vuoksi A-19-tykillä oli erillinen kotelo. Samaan aikaan, jotta varmistettaisiin kohteiden tehokas tuhoaminen monilla etäisyyksillä, kotelot tehtiin neljässä versiossa. 785 millimetrin pituisessa metallilasissa voi olla täysi lataus tai kolme (nro 1, nro 2, nro 3) pienempiä latauksia. Ruudin enimmäispanos painoi 6,82 kiloa. A-19-asevalikoimaan kuului 122 mm: n räjähtävä hajanaisuus, kaliiperi-panssarilävistys, betonilävistys ja kemialliset ammukset. Niitä oli yhteensä 11. Erikseen on huomattava, että A-19-aseiden laskelmat olivat kiellettyjä ampumasta sopivan kaliiperisilla haupitsikuorilla käyttäen täyteen ladattua holkkia. Lisäksi joidenkin haupitsiampumatarvikkeiden käyttö kiellettiin kokonaan. Tosiasia on, että haupitsitynnyrin ammuksen eri kuormitusten vuoksi ampumatarvikkeista voidaan tehdä vähemmän kestäviä kuin tykissä käytettäväksi vaaditaan. Siksi miehistön tärkein ampumatarvike oli HE-471-räjähtävä hajotusperhe. Suuren isänmaallisen sodan aikana tykistöt joutuivat toistuvasti ampumaan räjähdysalttiita hajanaisuuksia vihollisen tankeja vastaan. Samaan aikaan panssaroiden tunkeutuminen oli huomattavasti pienempi kuin käytettäessä erikoishaarniska-lävistyskuoria, mutta ilman jälkimmäistä, sodan ensimmäisinä kuukausina OF-471- tai OF-471V-ammukset olivat varsin sopivia useimpien saksalaisten tuhoamiseen. säiliöt. Panssaria lävistävä ammus BR-471B (kaliiperi tylppäpäinen) kilometrin etäisyydellä 90 asteen lävistetyssä 145 millimetrin haarniskassa. Teräpääinen kaliiperi-ammus BR-471 lävisti samoissa olosuhteissa 130 mm: n levyn.
31. vuoden A-19-mallin perusteella ei pelkästään tykki-mod. 37 g. Suuren isänmaallisen sodan keskellä tämä malli toimi uusien aseiden perustana:
- A-19C. Vuoden 1943 lopussa ISU-152-itseliikkuvan aseen tuotanto alkoi ML-20-aseen kanssa. Samaan aikaan tuli idea asentaa A-19-tykki samanlaiseen runkoon. Saman vuoden joulukuussa prototyyppi koottiin nimellä "Object 242". Hinattavan pistoolin mukauttamiseksi käytettäväksi ACS: ssä oli tarpeen siirtää kaikki säätimet toiselle puolelle, asentaa vastaanottotaso kammion eteen kuormaimen mukavuuden lisäämiseksi ja varustaa pistooli sähköisellä liipaisimella. Tämä itseliikkuva ase otettiin käyttöön 12. maaliskuuta 1944 nimellä ISU-122. Vain kaksi kuukautta ACS: n hyväksymisen jälkeen A-19S-tykki modernisoitiin, jonka tarkoituksena oli parantaa tynnyrin ominaisuuksia. Näiden töiden jälkeen "vanhojen" ja "uusien" aseiden piiput eivät enää olleet vaihdettavissa. Virallisissa asiakirjoissa A-19C nimettiin "122 mm: n itseliikkuviksi aseiksi 1931/44".
-D-2 ja M-5. Myös vuonna 1943 yritettiin luoda erikoistunut panssarintorjunta-ase, jonka ballistiikka oli A-19. Raporttien mukaan D-2 oli kevyt A-19, joka oli asennettu M-30 haupitsivaunuun. M-5 puolestaan oli A-19: n merkittävä modernisointi samalla asevaunulla. Aseet testattiin 43. puolivälissä ja 44. luvun alussa. Molemmat testipolttojaksot eivät paljastaneet uusien aseiden positiivisia puolia. Lisäksi M-5: n testien aikana kuonon jarru rikkoutui kahdesti. Mitään näistä aseista ei otettu käyttöön.
- D-25. Vuonna 1943 J. Ya. Kotin ehdotti säiliöversion A-19 kehittämistä raskaisiin panssaroituihin ajoneuvoihin asennettavaksi. Laitoksen nro 9 suunnittelutoimisto selvisi tästä työstä muutamassa kuukaudessa. Kevyen A-19-tynnyriryhmä (samanlainen kuin tämä aseyksikkö) asennettiin 85 mm: n D-5-tankkipistoolin telineeseen. Lisäksi D-25: n suunnittelussa esiteltiin A-19S: ään sovellettuja ratkaisuja. Lopuksi tykki oli varustettu kuonojarrulla. Saman vuoden joulukuussa syntynyt "122 mm: n säiliöpistoolimalli 1943 (D-25T)" alkoi asentaa IS-2-säiliöihin. D-25-perheen aseet asennettiin useisiin Neuvostoliiton raskaisiin säiliöihin, mukaan lukien T-10.
Aluksi A-19-aseet liitettiin joukkojen tykistöön. Vuosina 1940-41 joukkojen tykistörykmentit jaettiin kolmeen tyyppiin. Ensimmäinen koostui kahdesta divisioonasta ML-20 haupitsista ja yhdestä divisioonasta A-19 (12 tykkiä) tai 107 mm: n tykistä. Toinen koostui kahdesta ML-20- ja A-19-divisioonasta. Jälkimmäistä tässä tapauksessa oli 24 yksikköä rykmenttiä kohti. Kolmannen tyypin rykmentissä kaikki kolme divisioonaa aseistettiin haupitsilla ML-20. Corps-tykistön lakkauttamisen ja sen jälkeisen restauroinnin jälkeen jokainen rykmentti varustettiin 16-20 erityyppisellä aseella. Lisäksi sodan alussa 48 A-19-konetta kuului korkeimman johtoreservin tykistöön.
A-19 osallistui ensimmäistä kertaa todellisiin taistelutoimiin Khalkhin-Gol-joen tapahtumien aikana. Näiden aseiden tarkkaa tyyppiä ei tiedetä, samoin kuin tarkka määrä. Aseella ei ollut tappioita. A-19 37. versiossa meni rintamaan sodan aikana Suomen kanssa. Kolme 127 aseesta menetettiin. Kokemus tykkien käytöstä vahvisti täysin tällaisten aseiden tarpeen, vaikka joissakin tapauksissa 122 mm: n aseet olivat liikaa voimaa.
Suuren isänmaallisen sodan alussa armeijassa olleista 1300 aseesta noin yhdeksänsataa hävisi 41. vuoden aikana. Samaan aikaan suurin osa tappioista kohdistui 31. vuoden A-19-versioon. Loput aseet, joidenkin tappioiden kanssa, osallistuivat taisteluihin sodan loppuun asti. A-19: n pommitukseen kohdistui saksalaisia laitteita ja työvoimaa, marsseja, tärkeitä paikallaan olevia esineitä jne. Tarvittaessa, kuten Kurskin taistelun aikana, A-19-koneet saattoivat ampua suoraa tulta vihollisen tankeihin. Kuitenkin tässä tapauksessa panssarin hyvä tunkeutuminen kompensoitiin aseen suurella koolla ja tynnyrin pienillä nopeuksilla.
Useita A-19-tykkejä joutui saksalaisten ja suomalaisten käsiin. Wehrmacht sai vähintään 420 pistoolia pokaaleina, joita käytettiin nimellä 12, 2 cm Kanone 390/1 (r). 25 asetta meni Suomeen, missä ne nimettiin uudelleen 122 K / 31: ksi. Molemmat Neuvostoliiton vastustajat käyttivät aktiivisesti tykkejä, vaikka suomalaiset joutuivat pian lähettämään heidät palvelemaan rannikkopuolustuksessa. Tosiasia on, että tässä maassa alkoi olla pulaa raskaista tykistötraktoreista ja 122 K / 31 pystyi "kiinnittymään" vain rannikkotykistöön. On huomionarvoista, että Suomen varastoissa on edelleen useita pyydettyjä A-19-koneita. Sodan jälkeen niille on tehty useita modernisointeja, joiden aikana vaunut ja tynnyrit päivitettiin.
Yleensä A-19-hanketta voidaan pitää onnistuneena. "Lapsuussairaudet", jotka ilmenivät puutteina asevaunun varhaisessa suunnittelussa, korjattiin ajan myötä, eivätkä ne määritelmän mukaan voineet siirtyä säiliöversioon ja itseliikkuvien aseiden versioon. Käytetty kuormausjärjestelmä ansaitsee erityistä huomiota. Neljä vaihtoehtoa jauhelataukselle yhdistettynä korkeintaan 45 °: n korkeuskulmaan tekevät A-19: sta paitsi tykin, myös haupitsitykin. Mitä tulee aseen vertaamiseen ulkomaisiin vastineisiin, tämä on vaikea ja kiittämätön liike. Tosiasia on, että muilla toisen maailmansodan osallistujilla ei yksinkertaisesti ollut 122 mm aseita. Niinpä Saksan kenttätykistössä kaliiperi lähimpänä A-19 oli 10,5 cm Kanone 18 ja 15 cm Kanone 18. Tilanne on samanlainen muiden maiden tykistön kanssa. Tämän seurauksena A-19: n täysimittainen vertailu ulkomaisiin aseisiin on mahdotonta: pienemmän kaliiperin ulkomaiset aseet ovat ampuma-alueella ja muilla parametreilla huomattavasti huonompia kuin Neuvostoliiton, ja suuremmilla on parempi kantama, mutta raskaampi ja vähemmän liikkuva. Siitä huolimatta A-19-aseiden käytön tulokset Suuren isänmaallisen sodan kentillä vahvistavat täysin sotaa edeltävän mielipiteen tämän tykistöluokan tarpeesta.
