Vuonna 2013 Turkki hyväksyi pitkän aikavälin sotilaallisen rakentamisen ja uudelleen aseistamisen ohjelman, joka on laskettu vuoteen 2033 asti. Kahden vuosikymmenen aikana on tarkoitus rakentaa tehokkaita ja kehittyneitä asevoimia, jotka soveltuvat tehokkaasti kaikkien tärkeimpien tehtävien ratkaisemiseen paikallisilla konfliktialueilla. Tällaisten suunnitelmien toteuttaminen aiheuttaa merkittäviä kuluja - eikä sitä ole vakuutettu tietyiltä ongelmilta.
Yleiset trendit
Viime vuosina Turkki on talouskasvua hyödyntäen jatkuvasti lisännyt sotilasbudjettiaan. Ennätysluvut saatiin viime vuonna. Puolustustarpeisiin käytettiin 145 miljardia liiraa (yli 15 miljardia euroa). Tällaiset menot vastaavat 9,6 prosenttia maan BKT: sta tai 13 prosenttia talousarvion menopuolelta.
Merkittävä osa sotilasbudjetista käytetään armeijan ylläpitoon ja nykyisten ongelmien ratkaisemiseen. Maksut suoritetaan, tilat korjataan, laitteet ja aseet kunnostetaan jne. Samalla on mahdollista budjetoida useiden suurten uudelleenarviointia koskevien hankkeiden toteuttamiseen. Varauksia tehdään omien näytteiden kehittämiseen, ulkomaisten laitteiden hankintaan tai yhteistuotantoon jne.
Turkki kehittää yksin ja ulkomaisten kumppaneiden avulla uusia maadoituspanssaroituja malleja, mm. säiliöt. Viime aikoihin asti valmistelut taktisen ilmailun siirtämiseksi uusiin laitteisiin olivat käynnissä. laivastoa ja rannikkojoukkoja päivitetään jne. Uusia näytteitä esitetään säännöllisesti erilaisissa tapahtumissa, ja niiden katsotaan osoittavan Turkin teollisuuden potentiaalia.
Yhteistyö ulkomaisten kumppanien kanssa aiheuttaa kuitenkin tiettyjä riskejä. Viime aikoina useat hankkeet, joihin osallistuu ulkomaalaisia, ovat olleet uhattuna poliittisten erimielisyyksien vuoksi. Esimerkiksi Turkki osti ja otti hiljattain käyttöön venäläiset S-400-ilmatorjuntajärjestelmät. Tämä liike herätti kritiikkiä Naton kumppaneilta ja johti joidenkin sotilasteknistä yhteistyötä koskevien sopimusten rikkoutumiseen.
Panssaroidut ongelmat
Maavoimat on aseistettu n. 3500 säiliötä, mutta määrä tasoittaa laadun. Vanhentuneet M48 ja M60 muodostavat noin kaksi kolmasosaa tästä kalustosta, joka ei lukuisten päivitysten jälkeenkään täytä nykyisiä vaatimuksia. Siellä on myös n. 400 tuontia Leopard 1 ja 340 Leopard 2 ovat armeijan uusimpia.
Turkki on monien vuosien ajan yrittänyt rakentaa oman Altayn tärkeimmän taistelutankin. Vuonna 2018 ilmestyi kauan odotettu sarjatuotantosopimus, mutta sen toteuttaminen osoittautui mahdottomaksi. Ratkaisu syntyneisiin ongelmiin kestää useita vuosia, ja tuotantosäiliöitä odotetaan nyt vasta vuonna 2023.
Altai -hanke kehitettiin tuodulle voimayksikölle. Suunniteltiin saksalaisen EuroPowerPack-moottorin voimansiirtoyksikön asentamista MTU-moottorilla ja Renkin vaihteistolla sarjasäiliöihin. Saksan ja Turkin suhteet kuitenkin heikkenivät, ja tällaisten lohkojen ostaminen osoittautui mahdottomaksi. Turkilla ei ole omia moottoreita, joilla on vaaditut ominaisuudet, ja niiden ulkonäköä ei tiedetä.
Maaliskuun alussa kävi ilmi, että Turkin teollisuus oli löytänyt moottorien ja vaihteistojen toimittajan. Näitä tuotteita valmistavat eteläkorealaiset yritykset Doosan Infracore ja S&T Dynamics. Lähitulevaisuudessa Altay -säiliö ja DV27K -dieselmoottoriin perustuva MTO valmistuvat yhteiskäyttöön, minkä jälkeen testit alkavat. Nykyisiin töihin on tarkoitus käyttää enintään 18 kuukautta, minkä jälkeen Altai otetaan tuotantoon.
Ilmailun vaikeudet
Turkin ilmavoimilla on yhdeksän hävittäjä-pommikonelentuetta, jotka vastaavat tärkeimmästä taistelutyöstä. Ilmavoimien päälentokoneet ovat eri sarjojen amerikkalaisia F-16C / D, joiden määrä on n. 240 yksikköä Samaan aikaan alle 160 ilma -alusta on kiinnitetty taisteluyksiköihin ja loput operoivat lentokoneilla. Lisäksi alle viisikymmentä vanhentunutta F-4E: tä on käytössä.
Useita vuosia sitten Turkki sopi Yhdysvaltojen kanssa yhteisestä työstä F-35-ohjelman parissa. Turkin puolen piti valmistaa ja toimittaa joitain osia sarjalentokoneisiin. Lisäksi hän suunnitteli ostavansa jopa 120 hävittäjää. Vuodesta 2018 lähtien turkkilaisia lentäjiä on koulutettu amerikkalaisilla tukikohdilla ja vuosina 2020-21. odotettiin ensimmäisen lentokoneen siirtoa.
Vuonna 2019 yhteistyötä ilmailulinjalla supistettiin. Turkki hankki Venäjän ilmapuolustusjärjestelmät, jotka eivät sopineet Yhdysvalloille. Uhkausten vaihdon jälkeen amerikkalainen puoli vetäytyi Turkista F-35-ohjelmasta. Tämän seurauksena Turkin ilmavoimat menettivät mahdollisuuden suorittaa uudelleenaseistusta ja vastaanottaa nykyaikaisia laitteita kohtuullisessa ajassa.
Vuonna 2020 miehittämättömät koneet hyökkäsivät. Vuoristo-Karabahin konfliktista on tullut "paras hetki" Turkin hyökkäykselle UAVs Bayraktar TB2. Näiden tapahtumien seurauksena Bombardier / Rotax kielsi Turkin toimittamasta näissä droneissa käytettyjä moottoreita. Samanlainen tilanne on joissakin elektronisissa laitteissa.
Turkin teollisuus on useiden vuosien ajan lupautunut luomaan ja ottamaan sarjaan ulkomaisten moottoreiden analogit omille UAV -koneilleen. Viime vuoden lopulla ilmoitettiin yhteistyön aloittamisesta Ukrainan kanssa, joka toimittaa valmiita moottoreita ja tekniikoita niiden tuotantoon. On epäselvää, kuinka onnistunut tämä sitoutuminen on.
Ilma-alusten haitat
Vakavia ongelmia havaitaan myös viholliskoneiden torjunnassa. Vanhentuneet MIM-23 Hawk- tai C-125-kompleksit ovat edelleen käytössä. Tykistöjärjestelmät ovat edelleen merkittävässä asemassa ilmapuolustusjärjestelmässä. Kaikki tämä ei salli Turkin luoda täysimittaista strategista ilmapuolustusta, mutta toimenpiteitä toteutetaan.
Turkin ilmatorjunnan yhteydessä tärkein tapahtuma oli venäläisten S-400-järjestelmien ostaminen. Muutto on lisännyt vakavasti ilmapuolustuskykyä, mutta on vahingoittanut Turkin suhteita tärkeimpiin ulkomaisiin kumppaneihin ja vaarantanut useita yhteisiä hankkeita. Samaan aikaan ystävälliset maat eivät myyneet haluttuja ominaisuuksia sisältäviä komplekseja Turkin armeijalle.
Tällä hetkellä Hisar SAM -perheeseen kiinnitetään suuria toiveita. Tämän linjan ensimmäinen ilmatorjuntajärjestelmä on tuotettu, ja lähitulevaisuudessa odotetaan uuden sarjan käynnistämistä. Uusien lyhyen ja keskipitkän kantaman järjestelmien on korvattava vanhentuneet laitteet ja täydennettävä nykyaikaisia S-400-malleja. Riittävän määrän uusien kompleksien valmistus kestää kuitenkin useita vuosia, ja täysimittaisen ilmatorjunnan luominen siirtyy määrittelemättömään tulevaisuuteen.
Laivaston haasteet
Reis -tyyppinen sukellusvene laukaistiin Turkissa eilen. Sitä on rakennettu vuodesta 2015 lähtien, ja sen pitäisi aloittaa käyttö vuonna 2022. Suunnitelmissa on rakentaa kuusi tällaista alusta, joista viimeinen toimitetaan vuonna 2027. Nämä ovat Turkin ensimmäiset ydinaseettomat sukellusveneet, jotka on varustettu ilmasta riippumattomalla voimalaitoksella. Niiden odotetaan lisäävän merkittävästi laivaston kapasiteettia, johon kuuluu jo 12 diesel-sähköistä venettä.
Kaikista eduista huolimatta Reis -hankkeella on vakava ongelma riippuvuuden tuonnista muodossa. Tämän veneen ovat kehittäneet saksalaiset asiantuntijat valmiiden Type 214 -projektien pohjalta, ja Turkin laivaston tilauksesta hankkeeseen otettiin käyttöön myös saksalainen VNEU. Rakennustöitä tehtiin turkkilaisella telakalla, mutta tässä vaiheessa Saksa antoi suuren panoksen. Lisäksi ainakin ensimmäisten palveluvuosien aikana uudet veneet ovat riippuvaisia amerikkalaisista ja saksalaisista ohjuksista ja torpedoista - turkkilaisten vastapuolten ilmoitettuun esiintymiseen asti.
Vuodesta 2015 lähtien Anadolun yleismaailmallisen amfibiohyökkäysaluksen rakentaminen on ollut käynnissä. Tämä alus, jonka pituus on 232 m ja tilavuus 25-27 tuhatta tonnia, kehitettiin espanjalaisen UDC Juan Carlos I: n perusteella ja sillä on samanlaiset ominaisuudet. Hän pystyy tarjoamaan laskeutumisen eri veneillä, amfibiajoneuvoilla ja helikoptereilla. Samaan aikaan ohjaamossa on keulahyppely, jonka avulla UDC: tä voidaan käyttää kevyenä lentokoneen kuljettajana lentokoneella. Aluksen koneryhmään voi kuulua 12 ilma -alusta ja helikopteria.
Anadolua rakennetaan turkkilaiselle tehtaalle, mutta hanke on vahvasti riippuvainen ulkomaisista toimituksista. Lisäksi rakentaminen on sekä suurta että monimutkaista, mikä sinänsä on vaikeaa. Huhtikuussa 2019, aluksen aattona, aluksessa puhkesi tulipalo, joka vaati pieniä korjauksia. Oletetaan, että tänä vuonna uusi UDC testataan ja hyväksytään laivastoon. Tämä mahdollistaa tilauksen toiselle samantyyppiselle alukselle - Trakya.
Tultuaan laivaston taistelukoostumukseen uusi Anadolu pystyy ratkaisemaan vain amfibiotehtäviä - aluksen toiminta lentotukialusena on ilmeisesti peruttu. Turkki jätettiin F-35-ohjelman ulkopuolelle, ja nyt se ei voi ostaa F-35B-lyhyitä lentokonekoneita. Näin ollen aluksen keularamppi ja muut lentokoneelle välttämättömät elementit ovat käyttämättömiä määräämättömäksi ajaksi.
Onnistumisia ja epäonnistumisia
Niinpä Turkin asevoimat ja puolustusteollisuus ovat viime vuosina tehneet paljon työtä ja toteuttaneet menestyksekkäästi useita hankkeita, mikä on antanut maalle syyn olla ylpeä. Samaan aikaan jotkin ohjelmat, mukaan lukien monimutkaisimmat ja kalleimmat, kohtaavat vakavia ongelmia. Tämä johtaa jatkuvaan muutokseen termeissä, tarpeeseen löytää uusia kumppaneita jne.
Syy tällaisiin ilmiöihin on melko yksinkertainen. Turkilla on jo varaa melkoisiin puolustusmenoihin, mikä kykenee tarjoamaan määrällistä ja laadullista kasvua. Samaan aikaan on edelleen ongelma oman puolustusteollisuuden riittämättömästä kehityksestä. Sekä täysimittaisia komplekseja että yksittäisiä komponentteja ei tuoteta itse. Kaikki tämä johtaa tiettyihin poliittisiin riskeihin.
Yhteistyö kolmansien maiden kanssa ei kuitenkaan ole yksiselitteinen ongelma. Kiistoista ja skandaaleista huolimatta Turkki pääsee käsiksi nykyaikaisiin ulkomaisiin hankkeisiin ja tekniikoihin. Hän käyttää myös tarjolla olevia mahdollisuuksia ja kerää kokemusta itsenäiseen jatkokäyttöön.
Yleensä Turkin asevoimien nykyaikaistamisohjelma selviää asetetuista tehtävistä. Eri rakenteiden uudelleenorganisointi on käynnissä ja aineellista osaa päivitetään. Molempiin suuntiin on kuitenkin edelleen erilaisia ongelmia, jotka rajoittavat työntekoa. On mahdollista päästä eroon niistä ja suorittaa täysin annetut tehtävät, selviää myöhemmin - vuoteen 2033 mennessä.
