Toisen maailmansodan vähän tunnettuja säiliöitä ovat saksalainen kevyt tiedustelutankki "Lynx" (koko nimi Panzerkampfwagen II Ausf. L "Luchs"). Sitä valmistettiin massatuotannossa Saksassa vuosina 1942-1943. Huolimatta 800 säiliön alkuperäisestä tilauksesta 140 tai 142 säiliötä poistui MANin ja Henschelin tehtaiden työpajoista (eri lähteiden mukaan). Pienestä määrästään huolimatta nämä taisteluajoneuvot onnistuivat aloittamaan palvelun useilla divisioonilla, jotka taistelivat sekä itä- että länsirintamalla.
Tämä taisteluajoneuvo sijoitettiin suureksi sarjaksi rakennettavan PzKpfw II -kevytsäiliön edelleenkehitykseksi. Itse asiassa Luchs oli täysin uusi säiliö. Kuten suuret ja pelottavammat sukulaiset kissojen "Tigers" ja "Panthers" -perheessä, myös kevyt tiedustelutankki "Lynx" sai alustan, jossa oli porrastettu tiepyörien järjestely. Säiliöön asennettu 6-sylinterinen 180 hevosvoiman moottori kiihdytti sitä moottoritietä pitkin nopeuteen 60 km / h, ja säiliöön asennettiin myös uusia havaintolaitteita. Mutta varausjärjestelmä ja pääaseistus - automaattinen 20 mm: n KwK 38 -tykki meni Lynxille alkuperäisestä PzKpfw II: sta, josta tuli automaattisesti uuden taisteluajoneuvon tärkeimmät haitat, mikä ei lisännyt sen suosiota joukkojen keskuudessa.
Useat olosuhteet vaikuttivat siihen, että Wehrmacht pyysi kevyttä tiedustelutankkia. Toisen maailmansodan alkuvaiheessa lukuisat panssaroidut ajoneuvot selvisivät tehtävistä suorittaa tiedustelu Saksan armeijan moottoroitujen ja säiliöyksiköiden etujen mukaisesti. Niiden käyttöä tässä roolissa helpotti suuresti Länsi-Euroopan laajan tieverkon kehittäminen (päällystettyjä teitä oli paljon) ja vihollisen puute massiivisesta panssarintorjunnasta. Ei ole vaikea arvata, että Neuvostoliiton hyökkäyksen jälkeen tilanne muuttui dramaattisesti, tien sijasta ilmestyi ohjeita, etenkin tilanne paheni syksyllä ja keväällä, kun saksalainen tekniikka kirjaimellisesti juuttui Venäjän mutaan. Toinen epämiellyttävä yllätys Wehrmachtille oli se, että Puna-armeijan kivääridivisioonat oli aseistettu riittävällä määrällä panssarintorjuntatykistöä, ja lisäksi Neuvostoliiton sotilaat alkoivat käyttää panssarintorjunta-aseita jatkuvasti kasvavassa mittakaavassa. 14,5 mm panssaria lävistävä luoti, joka ammuttiin panssarintorjunta-aseesta, tunkeutui helposti kaikkien saksalaisten kevyiden ja raskaiden panssaroitujen ajoneuvojen panssaroihin.
Tilanteen korjaamiseksi puoliraiteiset panssaroidut kuljettajat Sd. Kfz.250 ja Sd. Kfz.251 alkoivat siirtää massiivisesti tiedustelupataljooniin, kevyitä tankeja Pz.38 (t) ja Pz. II käytettiin myös tiedusteluun, mutta erikoistuneen tiedustelutankin tarve tuli entistä selvemmäksi. Kuitenkin Wehrmachtin aseasioiden työntekijät ennakoivat samanlaista tapahtumien kehitystä ja aloittivat kevyen tiedustelutankin luomisen jo ennen toisen maailmansodan puhkeamista. Nämä työt eivät kuitenkaan itse asiassa päättyneet mihinkään, ja ensimmäinen todella tiedustelutankki luotiin vasta vuonna 1942 ja aloitettiin massatuotannossa saman vuoden elokuun lopussa. Se oli MAN -säiliö VK 1303, joka kesäkuussa 1942 testattiin kuuluisalla harjoituskentällä Kummersdorfissa. Testien aikana ajoneuvo kulki 2484 kilometriä ja otettiin käyttöön nimellä Pz. II Ausf. L "Luchit". Alustavassa määräyksessä määrättiin 800 tämän tyyppisen säiliön vapauttamisesta.
Yllättäen säiliö oli vanhentunut tuotannon alkaessa: varaus oli selvästi riittämätön, vaikka se ylitti panssaroitujen ajoneuvojen varauksen, ja 20 mm: n automaattinen tykki oli liian heikko ase. Säiliön rungon panssari alueella 10 mm (katto ja pohja)-30 mm (rungon otsa) oli selvästi riittämätön erityisesti taistelukentille vuosina 1943-1944. Kevyen tiedustelusäiliön hitsattu laatikkomainen runko oli jaettu kolmeen osaan: ohjaus (alias vaihteisto), taistelu ja moottori. Rungon edessä oli kuljettajan (vasemmalla) ja radio -operaattorin (oikealla) työpaikat. Molemmilla oli käytettävissään havaintolaitteet rungon etulevyssä, ne voitiin sulkea panssaroiduilla ikkunaluukuilla. Kaksipaikkaisessa säiliötornissa oli säiliön komentaja, joka toimi myös ampujana ja kuormaajana.
Säiliön torni oli hitsattu, mutta jostain syystä komentajan kupoli puuttui. Samaan aikaan kaksi periskooppista havaintolaitetta asennettiin tornin kattoon - komentajan ja kuormaajan luukkuihin. Jälkimmäisessä oli myös katselulaite tornin oikealla puolella. Toisin kuin kaikki muut Pz. II -lineaarisäiliöt, Lynx -torni asennettiin symmetrisesti suhteessa taisteluajoneuvon pituusakseliin; tornia käännettiin käsin. Kaikissa säiliöissä oli kaksi radioasemaa: lyhytaaltoinen radioasema Fspr "f" ja VHF -radioasema FuG 12.
Säiliön pääaseistus oli 20 mm: n Rheinmetall-Borsig KwK 38 -automaatti ja 7,92 mm: n konekivääri MG 34 (MG 42). Aseen tulinopeus saavutti 220 laukausta minuutissa, panssaroivan ammuksen kuonon nopeus oli 830 m / s. Se voi tunkeutua 25 mm: n panssarilevyyn, joka on sijoitettu 30 asteen kulmaan 350 metrin etäisyydelle. Sodan aloittamiseksi tällainen ase riitti luottavaisesti taistelemaan Neuvostoliiton kevyitä säiliöitä BT ja T-26 vastaan, mutta keskikokoisia ja raskaita säiliöitä vastaan ase oli melkein täysin hyödytön, vaikka oli mahdollisuus torjua kevyet säiliöt T-60 ja T-70 jopa tällaisen aseen kanssa …. Hajanaisten ammusten tehokkuus oli myös alhainen. Säiliön ammukset koostuivat 330 patruunasta ja 2250 konekivääristä.
Jo suunnitteluprosessin aikana saksalaiset suunnittelijat ymmärsivät, että vuonna 1942 20 mm: n tykki olisi hyvin heikko, mikä rajoittaisi merkittävästi uuden säiliön taktisia ominaisuuksia. Tästä syystä huhtikuusta 1943 lähtien ehdotettiin siirtymistä säiliön valmistukseen, joka oli aseistettu pitkäpiippuisella 50 mm: n KwK 39-tykillä, jonka tynnyrin pituus oli 60 kaliiperia. Sama ase asennettiin saksalaisiin modifikaatioiden J, L ja M säiliöihin Pz. IIl, se riitti taistelemaan T-34: ää vastaan. Samaan aikaan oli tarkoitus sijoittaa ase uuteen torniin, koska vanha oli liian pieni sille. Toinen ominaisuus oli, että uusi laajennettu torni oli auki ylhäältä, mikä myös paransi miehistön näkyvyyttä ja kykyä tarkkailla taistelukenttää (loppujen lopuksi säiliö luotiin alun perin tiedusteluajoneuvoksi). Tällaisen tornin säiliön prototyyppi tunnettiin nimellä VK 1303b, mutta sen tuotanto rajoittui lopulta muutamaan yksikköön.
Säiliön sydän oli 6-sylinterinen nestejäähdytteinen Maybach HL 66r -kaasuttimen rivimoottori, jonka suurin teho oli 180 hv. nopeudella 3200 rpm. Tällä moottorilla säiliö kiihtyi 60 km / h: aan moottoritiellä ajettaessa, mikä oli enemmän kuin tarpeeksi. Polttoaineena käytettiin lyijybensiiniä, jonka oktaaniluku oli 76, kahden käytettävissä olevan kaasusäiliön tilavuus oli 235 litraa. Risteilymatka moottoritiellä oli noin 290 km, kun ajettiin epätasaisessa maastossa - enintään 150 km.
Säiliön alavaunu toiselle puolelle muodostui viidestä kumirullasta, jotka sijaitsivat kahdessa rivissä (porrastettuina), ohjauspyöristä, joissa oli telan kiristysmekanismi, ja etuvetopyörästä. Teleskooppiset hydrauliset iskunvaimentimet sijaitsivat ensimmäisen ja viidennen pyörän päällä. Yleensä rullien porrastetun järjestelyn käytön vuoksi säiliöllä oli hyvä ajo.
Lynx-kevyt tiedustelusäiliö valmistettiin massatuotantona kahdessa saksalaisessa yrityksessä: MAN ja Henschel. Sarjatuotanto alkoi elokuun toisella puoliskolla 1942. Samaan aikaan 118 PzKpfw II -autoa poistui MANin työpajoista. L Luchs, Henschel -yhtiö kokosi yhteensä 18 taisteluajoneuvoa. Kaikki olivat aseistettu 20 mm: n automaattisella tykillä KwK 38. 50 mm: n aseella varustettujen koottujen säiliöiden tarkka määrä ei ole tiedossa, eri lähteiden mukaan vain 4-6 näistä taisteluajoneuvoista lähti tehtaan työpajoista (ja tämä on optimistisimpien arvioiden mukaan).
Ensimmäiset tuotantosäiliöt alkoivat tulla taisteluyksiköihin syksyllä 1942. Suunnitelmien mukaan heidät oli tarkoitus aseistaa yhdellä yrityksellä tankidivisioonien tiedustelupataljoonissa. Mutta todellisuudessa vapautettujen säiliöiden määrä ei ollut riittävä, vain muutamat osat saivat uusia tiedusteluautoja. Esimerkiksi itärintamalla nämä olivat 3. ja 4. panssaridivisioona. Länsirintamalla - 2., 116. ja Harjoittelutankit. Lisäksi useat "Rysey" olivat palveluksessa SS -panssaridivisioonan "Death's Head" kanssa. Pienestä määrästään huolimatta PzKpfw II aufs. L Luchit olivat aktiivisesti käytössä vuoden 1944 loppuun asti, ja 4. panssaridivisioonassa, jossa 4. tiedustelupataljoonan toinen joukko oli täysin varustettu näillä säiliöillä (27 säiliötä lokakuussa 1943), viimeisiä jäljellä olevia ajoneuvoja käytettiin vuonna 1945 vuosi.
Näiden panssarien taistelukäyttö vahvisti heidän panssarinsuojelunsa ja aseidensa heikkouden, ja jos saksalaiset yrittäisivät tehdä jotain ensimmäisellä jopa kentällä, niin säiliöiden uudelleen aseistamisella ei voisi tehdä mitään. Luotettavasti tiedetään, että 4. panssaridivisioonassa "Ryssey" -yksikkö sai ylimääräiset 20 mm: n panssarilevyt etuosan ulokkeeseen, mikä toi kevyen säiliön rungon otsan panssarin paksuuden 50 mm: iin.
Suurin osa näistä tankeista menetettiin taistelujen aikana itä- ja länsirintamalla. Vain kaksi kopiota PzKpfw II aufista on säilynyt tähän päivään asti. L Luchs. Yksi kevyt tiedustelutankki on Ranskassa, Samurin säiliömuseossa, toinen Isossa -Britanniassa, Bovingtonin säiliömuseossa.
PzKpfw II aufsin suorituskykyominaisuudet. L Luchs ("Lynx"):
Kokonaismitat: rungon pituus - 4630 mm, leveys - 2480 mm, korkeus - 2210 mm.
Taistelun paino - 11,8 tonnia.
Voimalaitos on 6-sylinterinen kaasutinmoottori Maybach HL 66р, jonka kapasiteetti on 180 hv.
Huippunopeus on jopa 60 km / h (moottoritiellä) ja jopa 30 km / h epätasaisessa maastossa.
Risteilyalue - 290 km (valtatie), 150 km (maastohiihto).
Aseistus-20 mm: n automaattinen tykki KwK 38 ja 7, 92 mm: n konekivääri MG-34.
Ammukset - 330 kuoria, 2250 patruunaa konekiväärille.
Miehistö - 4 henkilöä.
