Lopetettaessa tarina toisen maailmansodan vähän tunnetuista tankeista, kannattaa puhua italialaisesta P26 / 40-säiliöstä, jonka piti olla sama kaava Italian asevoimissa kuin Puna-armeijan T-34. Tämän säiliön historia on mielenkiintoinen ainakin siksi, että sen työ alkoi jo vuonna 1940, mutta säiliö aloitti massatuotannon vasta vuonna 1943, jolloin Italian uusi hallitus oli jo päättänyt vetäytyä toisesta maailmansodasta. Tämän seurauksena taisteluajoneuvo julkaistiin pieninä sarjoina (enintään 100 panssarivaunua), mutta saksalaiset miehitysjoukot olivat jo tilanneet ne ja osallistuivat taisteluihin angloamerikkalaisten joukkojen kanssa Italiassa Wehrmachtin puolella. Saksalaiset ottivat tämän säiliön nimellä Panzerkampfwagen P40 737 (i).
Säiliön koko nimi on Carro Armato Pesante P26 / 40 - Italian luokituksen mukaan sitä pidettiin raskaana, mutta massa oli keskikokoinen säiliö. P tarkoittaa Pesantetta - raskas, 26 - säiliön massa, 40 - kehitysvuosi - 1940. Italialaiset suunnittelijat alkoivat luoda P26 / 40 -säiliötä vuoden 1940 lopussa, kun Italian panssarivoimien komento muotoili tekniset vaatimukset uudentyyppiselle säiliölle, jonka piti saada tehokkaammat panssarit ja panssarit. Vaikka työ alkoi vuonna 1940, ne etenivät vaihtelevalla menestyksellä, mikä viivästytti säiliön käyttöönottoa.
Italiassa vuonna 1940 käynnistetty ohjelma uuden keskikokoisen säiliön luomiseksi tarkoitti kehittyneemmän taisteluajoneuvon kehittämistä, jonka piti ylittää ominaisuuksiltaan äskettäin hyväksytty M11 / 39-tukisäiliö. Tässä tapauksessa Ansaldon suunnittelijat päättivät seurata vähäisimmän vastarinnan polkua käyttämällä nykyistä alavaunua uuden rungon ja tornin asentamiseen. Vuonna 1940 rakennettu prototyyppi M13 / 40 ei täysin sopinut Italian armeijan (Commando Supremo) korkean komentajan edustajille. Heidän mielestään 42 mm: n maksimipanssari ja 47 mm: n tykki eivät olleet riittävä vastaus brittiläisen Matilda II -säiliön ja ensimmäisten amerikkalaisten M3-panssarien massiiviseen esiintymiseen taistelukentillä. Italian armeija oli kiinnostunut tehokkaammasta säiliöstä.
Prototyyppi P26 / 40 -säiliöstä Saksassa, taustalla puinen Jagdtiger -malli
Tämän seurauksena työ alkoi projektissa, joka sai nimityksen P26. Kuten M13 / 40 -säiliön tapauksessa, tähän projektiin valittiin vakioalusta, mutta runkoa ja tornia alkoi kehittää uudelleen. Tehtävän mukaan säiliön taistelupaino oli rajoitettu noin 25 tonniin; sen oli tarkoitus käyttää 75 mm: n asetta pääaseena.
Syksyllä 1941, kun Italian Expeditionary Force in Russia (CSIR) oli jo Neuvostoliitossa, italialaiset tutustuivat Neuvostoliiton keskipitkän T-34-säiliön suunnitteluun ja ominaisuuksiin, mikä teki heihin vahvan vaikutuksen, tämä tuttavuus antoi italialaisille suunnittelijoille uutta ajattelemisen aihetta. He kiinnittivät päähuomion Neuvostoliiton "kolmekymmentäneljän" panssarin järkeviin kallistuskulmiin, tämä ratkaisu ei tuolloin riittänyt paitsi italialaisille myös saksalaisille tankeille. Lisäksi V-2-dieselmoottori herätti heidän aidon kiinnostuksensa. Kuten saksalaisten tapauksessa, italialaiset alkoivat aluksi jopa tuottaa täysin samanlaista T-34-säiliötä, mutta päättivät sitten kotimaisen projektin, jossa he päättivät käyttää joitain kolmenkymmenen neljän suunnittelun piirteitä.
Vuoden 1941 lopussa Italian pääesikunnan edustajille esiteltiin mallia tulevasta P26-säiliöstä. Ulkoisesti se muistutti edelleen paljon muita italialaisia keskikokoisia säiliöitä, jotka eroavat niistä pääasiassa rungon etulevyistä, jotka on asennettu huomattavaan kaltevuuskulmaan ja enemmän kyykkyyn. Armeija vaati teollisuutta saattamaan projektin päätökseen ja varmistamaan epäilemättä neuvostoliittolaisen dieselmoottorin asennuksen. Tilanteen vaikeus oli se, että tuolloin Italiassa ei yksinkertaisesti ollut olemassa säiliö dieselmoottoria tai bensiinimoottoria, jonka kapasiteetti oli yli 300 hevosvoimaa. Työskentele uuden 420 hv dieselmoottorin parissa. juuri aloitettu.
Säiliöt P26 / 40 Ansaldon tehtaan sisällä
Uuden säiliön ensimmäinen prototyyppi oli valmis vuoden 1942 alussa. Kesällä hänet luovutettiin jo testaukseen. Lähes kahden vuoden viive johtui sopivan dieselmoottorin puutteesta ja aseiden vaihdosta. Niinpä ensimmäinen prototyyppi oli aseistettu 75 mm: n tynnyrillä, jonka tynnyrin pituus oli vain 18 kaliiperia, toinen sai 75/32 tykin, ja neljäs sai muokatun rungon ja tornin sekä uuden aseen, tällä kertaa 75 mm tykki, jonka piipun pituus on 34 kaliiperia.
Uusi säiliö säilytti M13 / 40 -projektin alustan. Kummallakin puolella se koostui kahdeksasta kaksitelarullasta, joissa oli kuminauha ja jotka oli kytketty toisiinsa 4 telillä. Jokainen tällaisten telien pari koottiin yhdeksi yksiköksi, jonka lehtijousilla oli yleinen poisto. Tämä 26 tonnin taisteluajoneuvon jousitusjärjestelmä oli jo melko arkaainen, mutta samaan aikaan italialaiset tunnustivat sen hyväksyttäväksi ratkaisuksi. Loput alavaunun elementit sisälsivät myös 4 kantorullaa sivua kohden, etu- ja takapyörät.
Uuden italialaisen säiliön runko muistutti rakenteeltaan hämärästi Neuvostoliiton "kolmekymmentäneljä", erityisesti samankaltaisuus oli havaittavissa etuosassa. Ylempi etuosa asennettiin suurella kallistuskulmalla, siinä oli suorakulmainen luukku kuljettajalle, mutta rungon sivut asennettiin pienissä kulmissa. Panssarin paksuuden osalta P26 / 40 -säiliö toisti melkein kokonaan T -34: n, rungon otsan panssari - 50 mm, sivut ja perä - 40 m, tornin otsan panssari - 60 mm, sivut ja perä - 45 mm. Rungon pohjassa ja katossa oli heikoin panssari - 14 mm. Jos italialaiset todella yrittivät ulkonäköä muokatessaan ottaa huomioon Neuvostoliiton säiliön vaikutuksen, he lainasivat ulkoasun selvästi saksalaisilta asettamalla voimansiirto- ja ohjausosaston keulaan. Yleensä ulkoasu oli klassinen: taistelutila säiliön keskellä ja moottoritila perässä. Koska 420 hevosvoiman dieselmoottori ei ollut valmis tavoitepäivään mennessä, säiliöön oli asennettava 12-sylinterinen SPA 342-dieselmoottori, joka kehitti maksimitehon 330 hv. nopeudella 2100 rpm. Säiliön miehistöön kuului neljä henkilöä: taisteluajoneuvon komentaja (toimi myös ampujana), kuormaaja, kuljettaja ja radio -operaattori. Säiliö oli varustettu radioasemalla RF 1 CA.
Melko nopeasti italialaiset suunnittelijat hylkäsivät 75 mm: n lyhytpiippuisen aseen ja korvasivat sen kehittyneemmällä aseella, jonka piipun pituus oli 34 kaliiperia. Täsmälleen saman tykistöjärjestelmän he asettivat itsekulkevalle Semovente da 75/34 -pistoolille, tämä asennus osoittautui erinomaiseksi taistelujen aikana Pohjois-Afrikan autiomaassa. Samaan aikaan uuden aseen tulinopeus saavutti 6-8 laukausta minuutissa, ja aseesta ammuttu panssaria lävisevä ammus kehitti nopeuden 620 m / s. Tämän aseen läpäisevyys oli samanlainen kuin Neuvostoliiton F-34-säiliöpistooli tai vuoden 1942 amerikkalainen Sherman-säiliöpistooli. Lisäaseita tarjosi kaksi 8 mm: n Breda 38 -konekivääriä, joista toinen voitaisiin sijoittaa torniin ja käyttää ilmatorjunta-aseena.
Säiliön prototyyppi, joka esiteltiin heinäkuussa 1942 testattavaksi, joka tunnetaan nimellä Carro Pesante P.40 tai P26 / 40, erosi jo hieman tuotantoautoista, vaikka yksityiskohdista huolimatta säiliön ulkonäkö ei enää muuttunut. Italialaiselle säiliörakennukselle tämä taisteluajoneuvo oli merkittävä askel eteenpäin: säiliö sai tykinvastaisen panssarin, jossa oli järkevät panssarilevyjen rinteet, hyvä aseistus Italian standardien mukaan ja hyvät, modernit havaintolaitteet. Uusi säiliö ei kuitenkaan voinut enää auttaa Italian armeijaa. Säiliön sarjatuotanto aloitettiin vasta keväällä 1943 ja se eteni hyvin hitaasti. Siihen mennessä Italia oli jo menettänyt kaikki siirtokuntansa Pohjois -Afrikassa, missä amerikkalaisesta M4 Sherman -säiliöstä tuli taistelukenttien päävihollinen, joka panssaroiden paksuuden suhteen ylitti kaikki italialaiset paitsi sarja-, myös kokeneet tankit. Ansaldolla ei kuitenkaan yksinkertaisesti ollut tuolloin mitään erikoisvaihtoehtoja, P26 / 40 otettiin edelleen massatuotantoon, koska muuten Italian asevoimat vaarasivat jäädä kokonaan ilman uutta sotilaskalustoa.
Luokkansa osalta uusi italialainen P26 / 40-säiliö oli samanlainen kuin Neuvostoliiton kolmekymmentäneljä ja saksalainen Pz. IV-säiliö. Mutta samaan aikaan se oli merkittävästi huonompi kuin molemmat säiliöt, pääasiassa sen jousitus, joka rakennettiin tuohon aikaan arkaaiseen jousitukseen, sekä niitatut suojapanssari. Mutta näistä puutteista huolimatta tämä oli merkittävä askel eteenpäin verrattuna muihin italialaisten sarjasäiliöiden malleihin. Sen pääominaisuuksien - turvallisuuden, tulivoiman ja liikkuvuuden - suhteen sitä voitaisiin verrata ulkomaisiin vastaaviin, mutta sitä voidaan mukauttaa vanhentuneiden ratkaisujen käyttöön. Lisäksi italialaiset suunnittelijat tekivät säiliön tornin kaksipaikkaiseksi, tällaisessa tilanteessa taisteluajoneuvon komentaja suoritti myös ampujan tehtävät, ja tämä heikensi koko säiliön taistelukykyä, komentajan puute kupoli oli myös ongelma. Myös valitun dieselmoottorin luotettavuus oli kyseenalainen.
Yhteensä vuosina 1943–1955 Italiassa tuotettiin hieman yli 100 tämäntyyppistä säiliötä, uskotaan jopa 103 yksikköä. Samaan aikaan jotkut heistä ja varsin merkittäviä eivät edes saaneet moottoreita, mutta tällaiset taisteluajoneuvot löysivät myös sovelluksen. Säiliöiden sarjatuotanto alkoi keväällä 1943, mutta kun Italia antautui syyskuussa 1943, yksikään säiliöistä ei poistunut tehtaan seinistä. Tämän seurauksena saksalaiset vangitsivat tehtaalla viisi esituotantoautoa sekä noin 200 sarjaa säiliöiden tuotantoon. Hitlerin kanssa 23. syyskuuta 1943 pidetyssä kokouksessa, jossa keskusteltiin vangittujen italialaisten laitteiden kohtalosta, todettiin, että P26 / 40 -panssarilla on paras panssari, mutta sen ase ei ole riittävän tehokas taistelemaan nykyaikaisia liittolaisia vastaan säiliöt. Tästä huolimatta säiliö päätettiin ottaa käyttöön, sen nopea vapauttaminen jatkui maaliskuuhun 1945 saakka.
Suurin italialaisten pseudoraskaiden säiliöiden hyväksikäyttäjä oli 24. SS Mountain Jaeger Brigade Karstjager, joka sai lokakuussa 1944 20 tai 22 P26 / 40-tankkia. Näistä oli mahdollista muodostaa täysimittainen säiliöyhtiö, saksalaiset käyttivät näitä taisteluajoneuvoja Jugoslavian armeijaa vastaan Balkanilla sekä Pohjois-Italian italialaisia partisaaneja vastaan. Toukokuun alussa 1945 tämä yhtiö taisteli Tarvisio Passissa, missä se menetti kaksi säiliötä. Saksan armeijan antautumisen jälkeen kaikki jäljellä olevat tankit heitettiin yksinkertaisesti tielle lähellä Villachin kylää Itävallassa.
Marraskuun puolivälissä 1944 15 tämän tyyppistä säiliötä lisättiin 15. poliisitankkiyhtiöön. Saksalaiset käyttivät näitä säiliöitä Luoteis -Italiassa. Sodan lopussa yritys antautui italialaisille partisaaneille, säiliöt pysyivät Novarassa. Joulukuussa 1944 kymmenes P26 / 40 -säiliö vastaanotettiin 10. poliisin säiliöyhtiössä, joka sijoitettiin Veronaan. Huhtikuun lopussa 1945 tämä yritys antautui amerikkalaisille Bolzanon lähellä.
Italialaiset partisaanit P26 / 40 -panssarin panssarissa
Noin 40 säiliötä, jotka eivät koskaan saaneet moottoreita, käytettiin saksalaisina kiinteinä ampumapaikkoina. Tällaisia improvisoituja bunkkereita sijaitsi Anzio -joella sekä goottilaisessa puolustuslinjassa Pohjois -Italiassa. Kuten italialaiset tutkijat totesivat, saksalaiset joukot käyttivät italialaisia P26 / 40 -tankeja pääasiassa toissijaisissa sotilasmuodostelmissa, jotka toimivat partisaaneja vastaan. Tämä johtui suurelta osin säiliön dieselmoottorista ja toimitusvaikeuksista (kaikissa saksalaisissa säiliöissä oli bensiinimoottorit), teknisistä puutteista, huolto -ongelmista, vaatimattomista panssaroista ja aseista sekä komentajan kupolin puuttumisesta. Kaikesta edellä mainitusta huolimatta Carro Armato Pesante P26 / 40 oli tehokkain säiliö, jonka italialainen puolustusteollisuus suunnitteli ja sisällytti metalliin toisen maailmansodan aikana.
Carro Armato Pesante P26 / 40: n suorituskykyominaisuudet:
Kokonaismitat: rungon pituus - 5800 mm, leveys - 2800 mm, korkeus - 2500 mm.
Taistelun paino - 26 tonnia.
Voimalaitos on 12-sylinterinen dieselmoottori SPA 342, jonka kapasiteetti on 330 hv.
Suurin nopeus on jopa 40 km / h (moottoritiellä) ja jopa 25 km / h epätasaisessa maastossa.
Risteilyalue - 280 km (moottoritiellä).
Aseistus - 75 mm Ansaldo L / 34 tykki ja 2x8 mm Breda 38 konekivääri.
Ammukset - 74 kuoria.
Miehistö - 4 henkilöä.
