Jos joku ajattelee, että potkurikäyttöisten taistelukoneiden aikakausi on ikuisesti menneisyydessä, hän on väärässä. Brasiliassa lentokonevalmistaja Embraer ei ajattele niin. Täällä valmistetaan nykyään kevyitä turbopropellerisia hyökkäyslentokoneita EMB 314 Super Tucano, joka on kysyntä kansainvälisillä asemarkkinoilla ja löytää jatkuvasti asiakkaitaan. Vuodesta 2003 lähtien Brasiliassa on jo tuotettu yli 240 tällaista hyökkäyslentokoneita, joita 18 valtion ilmavoimat käyttävät, kun taas 99 Embraer EMB 314 Super Tucano -kevythyökkäyskoneita on käytössä Brasilian ilmavoimissa.
Hyökkäyskoneista puhuttaessa monet muistavat heti Neuvostoliiton / Venäjän hyökkäyskoneen Su-25 "Rook" tai amerikkalaisen A-10 Thunderbolt II "Warthog", mutta useiden ongelmien ratkaisemiseksi näiden lentokoneiden ominaisuudet näyttävät olevan selkeitä liiallinen. Kevyt potkuriturbiini EMB 314 Super Tucano on menestyksekkäästi olemassa omalla markkinaraollaan, mikä osoittaa, että huolimatta toisen maailmansodan kaatuneiden hyökkäyskoneiden kulta-ajasta, tällaiset lentokoneet ovat edelleen kysyttyjä eikä niiden tarvitse olla suihkukäyttöisiä. Kevyet hyökkäyskoneet Embraer EMB 314 Super Tucano, joka tunnetaan myös nimellä A29 Super Tucano, kuuluu sissien vastaisten lentokoneiden luokkaan.
EMB 314 Super Tucano -kevyet turbopropellerit hyökkäävät lentokoneet loivat brasilialaisen Embraer-yhtiön insinöörit EMB 312 Tucano kevyen kaksipaikkaisen potkuriturbiinitaistelukoulutuskoneen pohjalta. Tämän taistelukoulutuskoneen kehittäminen alkoi vuonna 1978, ensimmäinen prototyyppi otettiin käyttöön vuonna 1980, ja vuodesta 1984 lähtien konetta on viety aktiivisesti. Kun katsot näitä kahta ilma -alusta, niiden suhteesta tulee kiistaton, molemmat lentokoneet voidaan helposti sekoittaa.
EMB 314 Super Tucano / A-29B Brasilian ilmavoimat
EMB 314 Super Tucano erottuu lisääntyneestä pituudesta, vahvistetusta lentokoneen rungosarjasta, suuremmasta taistelukuormasta ja tehokkaammasta moottorista, ja myös ohjaamon kokoa on lisätty lentäjien mukavuuden lisäämiseksi. Lisäksi lentokone sai modernia ilmailutekniikkaa ja ns. "Lasiohjaamon". Ohjaajalla on käytettävissään kaksi suurta LCD -näyttöä, joiden aktiivimatriisi on kooltaan 6 x 8 tuumaa. Myös hyökkäyskoneen ohjaamo sai suojaa Kevlar -panssarin muodossa. Ohjaamo voidaan varustaa Martin-Baker MK-10lCX -istuimilla. Lentokoneeseen saatiin happilaitteita, joissa oli hapentuotantojärjestelmä, lentäjien ylikuormitussuojat ja joitain muita parannuksia, esimerkiksi ilmastointijärjestelmä, joka varmistaa miehistön mukavimman työskentelyn. Ja nykyaikaisen armeijan autopilotin avulla voit vähentää lentäjien työtaakkaa suorittaessaan pitkäaikaisia lentoja.
Ensimmäinen lento EMB 314 Super Tucano -prototyypistä tapahtui vuonna 1999, vuodesta 2003 lähtien kone on ollut käytössä Brasilian ilmavoimissa ja sitä viedään aktiivisesti. Yhden lentokoneen kustannusarvio on 9-14 miljoonaa dollaria. Hinta on yksi kevyiden brasilialaisten hyökkäyskoneiden tärkeimmistä eduista. Yksi kone on paljon halvempi kuin samoihin tarkoituksiin käytetyt helikopterit. Esimerkiksi venäläisen Mi-35M-taisteluhelikopterin hinta on yli 36 miljoonaa dollaria. Hyökkäyslentokoneen etuihin kuuluu myös kyky toimia mistä tahansa kiitotieltä, mukaan lukien päällystämättömät lentokentät. Lentokone voi helposti muuttaa sijaintiaan. Samaan aikaan harjoituslentokoneen toiminnot eivät ole kadonneet koneesta. Pysyvässä käytössä olevissa paikoissa Super Tucano -hyökkäyslentokoneita voidaan käyttää myös harjoituslentojen suorittamiseen.
Embraer EMB 314 Super Tucano on valmistettu normaalin aerodynaamisen kokoonpanon mukaan, se on matala siipi, jossa on suora siipi. Puolimonokkikoneen runko. Alusta on kolmipyöräinen, jokaisella laskutelineellä on yksi pyörä. Voimalaitoksena käytetään Pratt & Whitney PT6A-68/3 -potkuriturbiinimoottoria, jonka maksimiteho on 1600 hv. Tämän moottorin ansiosta lentokone voi kiihdyttää lennolla jopa 590 km / h.
EMB 314 Super Tucano / A-29A Brasilian ilmavoimat
Kuten Embraer -yhtiössä todettiin, lentokoneen runko yksittäis- ja kaksoisversioina suunniteltiin ottaen huomioon uusimmat tekniikat ja suunnitteluprosessien automatisointi. Suorittaessaan tyypillisiä harjoitustehtäviä valmistaja takaa lentokoneelle 18 tuhannen tunnin tai 12 tuhannen lentotunnin käyttöiän kuormituksesta ja lentokoneen ratkaisemista tehtävistä riippuen. Lentokoneen runkorakenteessa on luotettava korroosiosuoja ja hyvät lujuusominaisuudet. Kevyt hyökkäyslentokone kestää ylikuormitusta välillä +7 --3,5 g.
Lentokone voidaan käyttää korkean kosteuden ja ympäristön lämpötilan olosuhteissa, sillä on erittäin hyvät lentoonlähtö- ja laskuominaisuudet, mikä mahdollistaa sen tehokkaan käytön myös lyhyiltä kiitoteiltä. Hyökkäyslentokoneen ohjaamo on suojattu Kevlar -panssarilla, joka tarjoaa suojaa kiväärikaliiperin panssaria lävistäviä luoteja vastaan - 7,62 mm 300 metrin etäisyydeltä. Valmistajan vakuutusten mukaan ohjaamon katos kestää myös törmäyksen lintuun nopeudella 270 solmua (500 km / h). Kevlar -panssaroiden lisäksi miehistön ja lentokoneen suojaa tarjoavat myös nykyaikaiset tietojärjestelmät: varoitukset ohjusten lähestymisestä MAWS (Missile Approach Warning System) ja varoitukset lentokoneen tutkasäteilytyksestä tuhoamalla viholliset RWR (tutkan varoitusvastaanotin). -Loukut.
Embraer EMB 314 Super Tucano tunnetaan myös nimellä A-29 Super Tucano (versio Brasilian ilmavoimille). Se on olemassa kahdessa päävaihtoehdossa: kevyt yksipaikkainen hyökkäyslentokone A-29A Super Tucano ja kaksipaikkainen versio A-29B Super Tucano. Brasilian ilmavoimilla on aseistettu 33 lentokoneella versiossa A ja 66 versiolla B, 4 muuta ilma -alusta menetettiin eri onnettomuuksissa.
Super Tucano -potkuriturbiinikoneen yhden istuimen hyökkäysversio eroaa yleisemmästä mallista siinä, että perämiehen istuimelle on asennettu 400 litran suojattu polttoainesäiliö, mikä lisää merkittävästi lentokoneen aikaa ilmassa ja laajentaa sen taistelukykyä ja pidentää partiointiaikaa ja kantamaa. Yhden istuimen kevythyökkäyslentokone Super Tucano, Embraerin edustajien mukaan, voidaan varustaa laitteilla, jotka mahdollistavat sen toiminnan yöllä. Joten siitä tulee eräänlainen todellinen yöhävittäjä, jota voidaan käyttää huumekauppiaiden ja salakuljettajien kevyiden lentokoneiden sieppaamiseen. Suoritetut testit ovat osoittaneet, että konetta voidaan käyttää tehokkaasti vihollishelikoptereiden torjuntaan.
A-29B Super Tucanon kaksipaikkaisen version tärkein etu, kuten arvata saattaa, on miehistön toinen jäsen. Juuri näin on, kun sananlasku "yksi pää on hyvä - kaksi on parempi" paljastuu täysin. Hyökkäyslentokoneen miehistön toinen jäsen, joka suorittaa aseenkäyttäjän ja tarkkailijalentäjän tehtävät, voi olla erittäin hyödyllinen operaatioissa, joihin kuuluu alueen pitkäaikainen partiointi ja sen jälkeen siirtyminen shokkivaiheeseen.
Kevyt potkuriturbiinikone EMB 314 Super Tucano voi kuljettaa erilaisia aseita, jotka voidaan helposti yhdistää ratkaistavista taistelutehtävistä riippuen. Lentokoneen siipiin on rakennettu kaksi suuren kaliiperin 12,7 mm: n konekivääriä FN Herstal M3P, joissa on 200 patruunaa tynnyriä kohti. Lisäksi lentokoneen rungon alle voidaan asentaa 20 mm: n pikapalokoneetykki ja kaksi muuta 12, 7 mm: n tai neljä konekivääriä, joiden kaliiperi on 7, 62 mm (ammusten määrä 500 patruunaa tynnyriltä) voidaan lisäksi sijoittaa alemmille ripustussolmuille.
Koneessa on yhteensä viisi kovaa ripustuskohtaa (yksi rungon alla ja 4 siiven alla). Suurin taistelukuorma on 1500 kg. On mahdollista käyttää lyhyen kantaman ilma-ilma-ohjuksia (luokka AIM-9). On myös mahdollista käyttää vapaasti putoavia tai korjattuja pommeja Mk 81 (119 kg-10 pommia) tai Mk 82 (227 kg-5 pommia). Lisäksi on mahdollista asentaa SBAT-70/19- tai LAU-68-kantoraketteja 70 mm: n ohjaamattomille ilma-ohjuksille.
Kevyitä hyökkäyslentokoneita EMB 314 Super Tucano käytettiin aktiivisesti taisteluun Kolumbian partisaaneja ja huumemafian edustajia vastaan. Myös taisteluolosuhteissa Afganistanin ilmavoimat käyttivät näitä hyökkäyslentokoneita. Tällä hetkellä ei ole tietoa taisteluissa menetetyistä hyökkäyskoneista. Lakko -toimintojen lisäksi konetta käytetään usein tiedusteluun ja maaston tarkkailuun. Esimerkiksi Brasiliassa tämä hyökkäyslentokone on aktiivisesti mukana Sistema de Vigilância da Amazônia (SIVAM) -ohjelmassa, jonka tarkoituksena on torjua huumekauppaa ja laitonta hakkua ja metsien polttamista Amazonin viidakossa.
Lennon suorituskyky EMB 314 Super Tucano:
Kokonaismitat: pituus - 11, 3 m, korkeus - 3, 97 m, siipien kärkiväli - 11, 14 m, siipipinta - 19, 4 m2.
Tyhjäpaino - 3200 kg.
Suurin lentoonlähtöpaino on 5200 kg.
Voimalaitos on Pratt & Whitney PT6A-68/3 -teatteri, jonka kapasiteetti on 1600 hv.
Huippunopeus on 590 km / h.
Matkanopeus - 520 km / h.
Pysäytysnopeus - 148 km / h.
Käytännön kantama - 1330 km.
Lauttamatka - 2850 km.
Taistelusäde - 550 km (täydellä taistelukuormalla 1500 kg).
Palvelukatto - 10670 m.
Käsiaseaseet-2x12,7 mm: n konekivääri siipiin, lisäksi voit asentaa 20 mm: n tykin rungon alle tai toisen 2x12, 7 mm / 4x7, 62 mm: n konekiväärin alapuolisiin kovapisteisiin
Taistelukuorma-jopa 1500 kg 5 ripustussolmussa, mukaan lukien ilma-ilma-ohjusheittimet, tai vapaapudotus ja korjatut pommit, tai 70 mm NAR.
Miehistö - 1-2 henkilöä.
EMB 314 Super Tucano renderoi osoitteesta embraerds.com
