Nykypäivän todellisuudessa taisteluuimarit ja merivoimien erikoisjoukot ovat asevoimien todellinen eliitti. Tällaisten yksiköiden varustamiseen ja varustamiseen käytetään suuria summia rahaa ja teknisiä resursseja. Erityisesti heille kehitetään epätavallisia aseita, kuten venäläistä ADS-kaksikokoista kiväärikranaatinheitinkompleksia ja erikoisajoneuvoja, jotka ovat erittäin pieniä sukellusveneitä. Yksi kuuluisimmista amerikkalaisista kehityksistä tällä alueella on SDV Mark 8 Mod 1, erittäin pieni kuljetussukellusvene taistelua uimareille.
Lyhyt retki kääpiösukellusveneiden historiaan
Kuten monet esimerkit aseista ja sotilastarvikkeista, kääpiösukellusveneet taisteluun uimareille jäljittävät historiansa toiseen maailmansotaan. Sodan aikana esiteltiin italialaiset ja japanilaiset pienoiskoossa olevat sukellusveneet. Nämä kaksi maata ovat edistyneimpiä epätavallisten merivoimien aseiden luomisessa. Italiassa luotiin CB- ja CA-sarjan kääpiösukellusveneitä, jotka oli varustettu torpedo-aseilla ja jotka voisivat laskeutua taistelutaistelijoille, sekä pieniä ihmisen torpedoja tai ohjattuja SLC-torpedoja, nimeltään "Mayale". Sota -vuosina italialaiset onnistuivat vapauttamaan 80 tällaista ohjattua torpedoa. Ja heidän luomiaan pienoiskoossa sukellusveneitä käytettiin aktiivisesti Mustalla merellä ja jopa liitettiin useita voittoja, tiedetään ainakin kaksi tapausta, joissa ne uppoivat Neuvostoliiton sukellusveneitä.
Japani on myös onnistunut luomaan erittäin pieniä sukellusveneitä, mikä ei ole yllättävää ottaen huomioon maan asevoimien merivoimat. Italian tavoin Japanin keisarillinen laivasto oli aseistettu erilaisilla pienoiskoossa olevilla sukellusveneillä sekä ohjattujen miesten torpedoilla, kun taas japanilaisessa versiossa nämä olivat Kaiten-torpedot, joita ohjasi itsemurhalentäjä. Vihollisuuksien aikana ne osoittautuivat erittäin tehottomiksi aseiksi.
Samaa voidaan sanoa japanilaisista minisukellusveneistä, jotka, vaikka niitä käytettiin aktiivisesti sabotaasissa, eivät koskaan kyenneet aiheuttamaan vakavaa vahinkoa viholliselle. Ensimmäinen kokemus niiden käytöstä Pearl Harborin hyökkäyksen aikana oli epäonnistunut, veneet eivät saavuttaneet tavoitteitaan. Huolimatta sodanjälkeisten vuosien menestyneimmästä taisteluebyytistä, kylmän sodan huipulla italialaisten ja japanilaisten insinöörien hankkeet auttoivat uusien vedenalaisten ajoneuvojen kehittämisessä. Ensinnäkin vedenalaiset kuljetusajoneuvot taisteluun uimareille ja laivaston erikoisjoukkojen sotilaille.
Mini sukellusvene SDV Mark 8 Mod 1
Tähän mennessä minisukellusveneet SDV (SEAL Delivery Vehicle) Mark 8 Mod 1 ovat ainoita tällaisia sukellusveneitä, joita käytetään Yhdysvaltojen ja Yhdistyneen kuningaskunnan laivastossa. Nämä ovat jossain määrin ensimmäisen italialaisen ohjatun torpedon kaukaisia sukulaisia toisen maailmansodan aikana. Yhdysvalloissa Yhdysvaltain laivaston SEAL -yksiköt käyttävät minikokoisia sukellusveneitä; Isossa -Britanniassa Special Boat Service (SBS) on Royal Navy.
Tällaisten laitteiden tyypillisiä tehtäviä on suorittaa peiteltyjä tehtäviä rajoitetuilla alueilla. Puhumme merivoimien tukikohdista, satamista, meren rannikkoalueista, jotka ovat miehittämiä ja joita vihollinen valvoo, tai sotilaallisesta toiminnasta, joka on lähellä ei -toivottua, koska se voi herättää tarpeetonta huomiota ja aiheuttaa poliittisia ongelmia ja ärsyttää maailmanyhteisöä. Tällaisia minisukellusveneitä voidaan käyttää sabotaasioperaatioihin, jolloin taisteluuimarit voivat istuttaa miinoja aluksiin ja satamainfrastruktuuriin, tutkia merenpohjaa ja kartoittaa, tutkia ja etsiä upotettuja esineitä. Amerikkalaiset käyttivät SDV -laitteitaan molempien Irakin sotien aikana. Niiden ratkaisemiin tehtäviin kuuluivat offshore -öljy- ja kaasuterminaalien suojelu, Irakin kaivosten raivaus sekä vesigrafinen etsintä.
SDV Mark 8 Mod 1: tä käytetään kuljettamaan kaksi miehistön jäsentä: lentäjä ja perämies / navigaattori sekä neljän sammakkomiehen joukkueet ja heidän varusteet. Tässä tapauksessa molemmat lentäjät ovat yleensä myös osa taisteluuimijoiden ryhmää. Minisukellusveneen enimmäispituus ei ylitä 6,4 metriä, halkaisija - 1,8 metriä, siirtymä - 18 tonnia. Veneessä on sähkömoottori, joka saa virtansa litiumioniakkuista. Sähkömoottori käyttää yhtä potkuria. Pienen koon ja vain sähkömoottorin aiheuttaman liikkeen ja liikkuvien osien lähes täydellisen puuttumisen vuoksi tällaisia kuljetuksia on erittäin vaikea havaita luotainten avulla.
Akun lataus ja sähkömoottorin teho riittävät nopeuttamaan pienen sukellusveneen enintään 6 solmun (noin 11 km / h) nopeuteen, kun taas matkanopeus on 4 solmua (noin 7,5 km / h). Laite pystyy työskentelemään 8-12 tuntia ja tarjoaa taistelusäteen noin 28-33 km. Samaan aikaan todellinen rajoitus ei ole taisteluuimijoiden paristojen tai ilmavarantojen kapasiteetti, vaan ympäröivän veden lämpötila. Koska uimarit liikkuvat "märässä" versiossa ja sukellusveneet ovat auki, niiden toimintaa rajoittaa veden lämpötila. Mitä kylmempi vesi, sitä vähemmän aikaa jopa nykyaikaisimmissa märkäpuvuissa taistelijat voivat viettää tällaisella laitteella. Pitkän kantaman tehtävissä kaikki SDV-ajoneuvot voivat lisäksi kuljettaa paineilmasyöttöjä ilmansylinterien tai itsenäisten hengityslaitteiden täydentämiseksi taistelusuimijoita varten.
Samaan aikaan Yhdysvaltain laivastossa on kahdenlaisia ajoneuvoja: "märkä", kuten SDV Mark 8 Mod 1, ja "kuiva", kuten Advanced SEAL Delivery System (ASDS). Viimeinen yksikkö on suurempi minisukellusvene, jonka tilavuus on noin 30 tonnia. ASDS: ää käytettäessä hävittäjät liikkuvat rungossaan melkein kuin vedenalaisessa bussissa.
Kaikki SDV Mark 8 Mod 1 -autot saivat vakavan joukon laitteita ja elektroniikkaa. Niissä on Doppler-inertiaalinen navigointijärjestelmä, korkeataajuinen kaikuluotain, joka on suunniteltu estämään esteet ja merimiinat, sekä vedenalainen navigointi ja GPS-järjestelmä. Uusien akkujen, materiaalien, entistä virtaviivaisemman muodon ja elektroniikan päivitykset ovat lisänneet merkittävästi SDV Mark 8 Mod 1 -laitteiden ominaisuuksia edeltäjiinsä Mod 0. Näihin minisukellusveneisiin kuuluu taistelusukeltajia varten luopuminen muovista. -vahvistettu lasikuitu perinteisen alumiinirungon hyväksi …. Tämä ratkaisu mahdollisti ajoneuvojen lujuuden ja kapasiteetin lisäämisen ja mahdollisti myös laskeutumisen matalasta korkeudesta kuljetushelikopterien puolelta. Sitten taisteluuimarit laskeutuvat veteen, jotka asetetaan SDV: lle ja alkavat suorittaa taistelutehtäväänsä.
Mini-sukellusveneet
Taisteluun uimareiden minisukellusveneiden kantajat ovat sukellusveneitä, jotka on erityisesti suunniteltu tähän tarkoitukseen Ohio- ja Los Angeles-tyyppisiä sukellusveneitä sekä Virginian ja Seawulf-tyyppisiä sukellusveneitä, jotka on alun perin varustettu tarvittavilla laitteilla ja telakointisolmuilla. Lisäksi on mahdollista käynnistää minisukellusveneitä rannalta tai helikoptereista ja kuljetuslentokoneista pudottamalla ne veteen miehittämättömänä. Britit voivat käyttää Astute-tyyppisiä atomisukellusveneitä tällaisten minisukellusveneiden kantajana.
Pienveneiden ja torjunta -uimareiden kuljettamiseen Yhdysvalloissa on kehitetty erityisiä irrotettavia telakointikameroita - DDS (Dry Deck Shelter). Ne ovat pieniä irrotettavia konttimoduuleja, jotka on varustettu hallin ilmalukolla taisteluuimijoiden poistumiseen sukellusveneestä. Hangariin mahtuu vähintään yksi erikoisajoneuvo SDV -uimarille, enintään neljä tavallista kumiveneä ja enintään 20 taistelualastajaa tai muita erikoisvarusteita. Tällaisten moduulien käsite muotoiltiin 1970 -luvulla. Ja jo vuonna 1982 Electric Boat Division, joka on osa suurta amerikkalaista yritystä General Dynamics, julkaisi ensimmäisen telakointikameran, joka sai DDS-01S-indeksin.
Tällaisen moduulin pituus on noin 11,6 metriä, halkaisija 2,74 metriä, suurin siirtymä on noin 30 tonnia. Telakointikamera on jaettu kolmeen suljettuun osastoon. Uudelleenlaitteistamisen jälkeen strategiset sukellusveneet voivat ottaa mukaan kaksi tällaista moduulia, monikäyttöisiä sukellusveneitä - yhden moduulin. Moduulin etuosalle on tunnusomaista sen pallomainen muoto ja se on dekompressiokammio. Keskikotelo, myös pallomainen, on suunniteltu yhdistämään itse telakointikameran ja sukellusveneen rungossa olevan yhdyskäytäväsovittimen lokerot. Kolmas osasto on kooltaan suurin, ja siinä on halli veneiden ja rahdin kuljettamiseen. Telakkakammion sisällä ja sukellusveneen aluksella pidetään yllä ilmanpainetta. Tässä tapauksessa moduulia voidaan käyttää aiottuun tarkoitukseen jopa 40 metrin syvyydessä.
Toinen taistelijoiden uima-alusten kuljettaja on Ocean Trader, erikoisalus, joka kuuluu Yhdysvaltain laivaston erikoisjoukkojen eteenpäin suuntautuvien alusten luokkaan ja on yksi epätavallisimmista ja salaisimmista taistelulaivoista nykyään. Amerikkalaiset ovat muuttaneet tätä tarkoitusta varten tavallisen siviiliro -ro -aluksen, joka kuljettaa tavaroita akselilla. Uusi sotalaiva voi nousta kaikkiin Yhdysvaltain laivaston MTR: n käytössä oleviin helikoptereihin, mukaan lukien MH-53E Sea Stallion, sekä V-22 Ospreys -rototottoreihin. On jopa mahdollista sijoittaa Apache -hyökkäyshelikopterit alukseen. Aluksessa on myös erityinen ramppi, jolla voidaan laukaista miehittämättömiä ilma -aluksia, joita käytetään tiedusteluun. Aluksessa on myös erityinen ilmalukko, joka sallii SDV Mark 8 Mod 1 -sukellusveneiden käytön.
