Ensimmäisen maailmansodan aikana Isossa -Britanniassa sukellusveneitä kutsuttiin sukellusveneiksi, jotka oli aseistettu voimakkailla tykistöaseilla. Ajatus sellaisen aluksen luomisesta, jonka pääase ei olisi torpedot, vaan tykistö, oli ilmassa sukellusveneiden aktiivisen käytön alusta lähtien. Kauimpana tällä tiellä menivät britit, jotka kehittivät vuosina 1916-1919 sarjan sukellusveneitä, jotka oli aseistettu suurella (taistelulaiva) kaliiperi tykistöllä. Nämä alukset menivät historiaan M -tyypin vedenalaisina monitoreina.
On syytä huomata, että historiassa oli muita tykistön sukellusveneiden rakentamiseen liittyviä hankkeita, mutta brittiläisen amiraalin ehdottamat mallit nousivat oikeutetusti mestareiksi asennetun tykistön kaliiperi - 305 mm. Samaan aikaan tehokkain tykistöaseilla rakennettu sukellusvene oli edelleen ranskalainen sukellusvene "Surkuf", joka oli aseistettu kahdella 203 mm: n tykistökappaleella. Ennen toista maailmansotaa rakennettu vene, vaikka se oli mielenkiintoinen projekti, oli ominaisuuksiltaan huonompi kuin klassiset sukellusveneet ja klassiset risteilijät.
Synkkä brittiläinen nero
Huolimatta siitä, että veneet eivät kyenneet osoittamaan tehokkaiden aseidensa kykyjä taistelussa, ja niiden taisteluarvo osoittautui käytännössä nollaksi, vedenalaiset monitorit liitettiin oikeutetusti brittiläisen tekniikan ainutlaatuisiin luomuksiin. Brittiläisten vedenalaisten monitorien päätarkoitus oli rannikkovartiointi ja vihollislaivojen salainen pommittaminen sekä rannikkoalueiden tilat ja linnoitukset tehokkailla tykistöillä. Samaan aikaan britit pelkäsivät vakavasti sitä, että saksalaiset kehittävät ensimmäisenä tällaisia veneitä, mikä aiheuttaisi vakavia ongelmia Isolle -Britannialle. Totta, saksalaiset eivät edes luoneet sellaisia suunnitelmia, joista amiraali ei yksinkertaisesti tiennyt.
Ajatus voimakkailla tykistöaseilla varustettujen sukellusveneiden luomisesta ilmoitettiin ensimmäisen kerran Isossa -Britanniassa vuoden 1915 jälkipuoliskolla. Tällainen projekti syntyi monin tavoin johtuen brittiläisten torpedojen alhaisesta tehokkuudesta ja luotettavuudesta tuon ajanjakson aikana. Torpedoputket ja itse torpedot olivat epäluotettavia aseita. Kuten britit itse vitsailivat, englantilaiset torpedot voisivat tehdä kaiken paitsi pääasia - upottaa vihollisen alukset. Usein torpedot kelluivat pintaan ja vihollisen alukset väistivät niitä helposti, usein päinvastoin, he menivät syvyyksiin, usein torpedot yksinkertaisesti hajosivat palasiksi. Ja jopa osuessaan kohteeseen torpedot eivät aina räjähtäneet, mikä turhautti niin harvinaisia onnistuneita hyökkäyksiä. Tässä ympäristössä britit päättivät luoda vedenalaiset monitorit, jotka oli aseistettu tehokkailla 305 mm: n aseilla, jotka otettiin käytöstä poistetulta taistelulaivalta Majestic.
Luonnollisesti brittiläiset insinöörit ja amiraalit pohtivat erilaisia vaihtoehtoja tykistöaseille. Jo ensimmäisen maailmansodan aikana syntyi sukellusveneitä tehokkailla aseilla, esimerkiksi 120 mm: n aseilla. Tätä taustaa vasten ajatus taistelulaiva -aseiden asentamisesta sukellusveneeseen näytti jo silloin utopistiselta. Ennen sitä E2-sukellusvene, joka oli aseistettu 152 mm: n tykillä, saattoi ylpeillä suurimmasta kaliiperista, ja saksalaiset sukellusveneet kahdella 150 mm: n aseella olivat vasta rakennusvaiheessa. Tätä taustaa vasten amiraali harkitsi vaihtoehtoa luoda sukellusvene, joka oli aseistettu kahdella 190 mm: n aseella. Mutta kuten myöhemmät tapahtumat osoittivat, oli mahdotonta sovittaa kaksi 190 mm: n asetta sukellusveneeseen kerralla, joten päätettiin rajoittaa yksi ase, mutta heti 305 mm. Suurimmassa osassa amiraalia ei keskusteltu pidempään itse aseen kaliiperista, vaan kysymyksistä siitä, tarvitsevatko merivoimien merimiehet samanlaista sukellusvenettä ja miten tällaisen vedenalaisen hirviön käyttäminen olisi mahdollista.
Tärkeimmät syyt vedenalaisten monitorien rakentamiseen olivat seuraavat. Ensinnäkin, kuten edellä todettiin, olemassa oleva torpedo -aseistus oli epäluotettava, ja torpedohyökkäys itsessään on erittäin vaikea tehtävä, vaikka oikeat laskelmat olisivat, veneen miehistö voi epäonnistua laitteissa. Toiseksi sukellusvene voisi ottaa alukselle paljon suuremman määrän 305 mm: n kuoria kuin torpedot. Kolmanneksi, kun vene oli odottamatta noussut vihollisen eteen, voitiin taata, että se osuu viholliseen raskailla tykistöaseillaan, jälkimmäisellä ei yksinkertaisesti olisi ollut aikaa liikkua. Tämän seurauksena M-tyypin vedenalaisen monitorin luomisen idea hyväksyttiin, ja amiraali antoi toimeksiannon neljän ensimmäisen aluksen rakentamiseen.
Sukellusveneitä ei rakennettu tyhjästä. Tukikohtaa varten otettiin tuolloin suurimmat brittiläiset K-tyyppiset sukellusveneet, ja Vickers-yhtiö määräsi muuttamaan K18-K21-sukellusveneet vedenalaiseksi monitoriksi M1, M2, M3 ja M4. Viimeiset neljä K-tyyppistä sukellusvenettä tilattiin helmikuussa 1916, jolloin uusien sukellusveneiden sota-alusten tekninen dokumentaatio oli valmis. Liukastustyö ei ollut vielä alkanut, kun lopullinen päätös veneiden muuttamisesta M-tyypin vedenalaisiksi näytöiksi tehtiin.
M -tyypin vedenalaisten näyttöjen tekniset ominaisuudet
M-tyypin sukellusveneet perustuivat perusteellisesti uusittuun projektiin, jossa oli suuria brittiläisiä K-tyypin sukellusveneitä, jotka kahden toimintavuoden aikana eivät osoittautuneet parhaiksi, brittiläiset merimiehet saivat paljon valituksia näistä sukellusveneistä. Suurin ongelma K-tyypin sukellusveneissä oli niiden höyryturbiinivoimala. Käyttövoimajärjestelmä oli niin epäluotettava, että se usein tyrmäsi sota -alukset, pakottaen ne nousemaan pitkiä korjauksia varten, ja joissakin tapauksissa se aiheutti veneiden ja miehistön kuoleman. Negatiiviset kokemukset huomioon ottaen M-tyypin vedenalaiset monitorit kehitettiin välittömästi diesel-sähkökäyttöisen propulsiojärjestelmän asentamista varten. Tästä vaihtoehdosta tulee tärkein eri maiden laivastossa vuosikymmenten ajan ja ainoa ennen ensimmäisten ydinvoimalaitoksilla varustettujen sukellusveneiden ilmestymistä.
Uusien sukellusveneiden vahva runko valmistettiin teräksestä, jonka paksuus oli 14 ja 15,9 mm rungon keskellä ja joka muuttui ohuemmaksi päitä kohti. Kaikki M-tyypin vedenalaiset näytöt olivat puolitoista rungon venettä, joiden suunnittelusyvyys oli 60 metriä. Veneiden piti mennä periskoopin syvyyteen 90 sekunnissa. Sukellusveneen vahva runko jaettiin laipioilla 11 osastoon. Upotus- ja nousujärjestelmään kuului 20 ulkoista painolastisäiliötä kerrallaan, suunnittelijat asettivat ne veneen sivuille. Painolastisäiliöiden kokonaiskapasiteetti oli 375 tonnia. Veneiden pintatilavuus oli 1594 tonnia, sukellusvene - 1946 tonnia. Näytön enimmäispituus oli 90, 15 metriä, halkaisija - 6, 2 metriä, syväys - 3, 56 metriä.
Diesel-sähkövoimalaitoksen tulo teki veneestä ja sen miehistöstä turvallisen. Verrattuna K-veneiden höyryturbiiniin tämä oli askel eteenpäin. Vedenalaiseen näyttöön suunnittelijat asettivat kaksi dieselmoottoria pintaliikkeisiin ja neljä sähkömoottoria vedenalaiseen käyttövoimaan. Vickers vastasi dieselmoottoreiden kehittämisestä. Veneet oli varustettu nelitahtisella 12-sylinterisellä dieselmoottorilla, jonka kapasiteetti oli 1200 hv. jokainen. Vedenalaiseen liikkeeseen käytettiin neljää 800 hv: n sähkömoottoria. jokainen. Vedenalaisen monitorin moottorit käynnistivät kaksi kolmiteräistä potkuria, joiden halkaisija oli 1,78 metriä. Voimalaitosta pidettiin riittävän tehokkaana ja se tarjosi epätavallisille aluksille hyvän pinnan ja vedenalaisen nopeuden. Pinta-asennossa monitorit voisivat kiihtyä 15 solmuun (lähes 28 km / h), upotetussa asennossa nopeus oli 8-9 solmua (jopa 16,5 km / h). Pinnalla liikkuessaan 10 solmun taloudellisella nopeudella alus pystyi ylittämään 4500 meripeninkulmaa (noin 8300 km) ilman tankkausta. Vedenalaisessa asennossa monitorit voivat ajaa enintään 150 km.
305 mm: n pistooli asetettiin aliohjaamon eteen. Aluksi suunniteltiin tehdä tykistöasennuksesta vedenpitävä ja panssaroitu, mutta ajan myötä tästä ajatuksesta luovuttiin. Vain latauskammio pysyi vedenpitävänä. Koko asennuksen paino yhdessä aseen kanssa oli 120 tonnia, 40 kuoren sisältävien ammusten massa oli vielä 29 tonnia. 305 mm: n ase, jonka piipun pituus oli 40 kaliiperia, mahdollisti ampumisen kohteisiin 19 km: n etäisyydeltä. Aseen tulinopeus oli alhainen - yksi laukaus 75 sekunnin välein. Samaan aikaan aseen vaakasuuntaiset ohjauskulmat olivat vain 15 astetta, korkeuskulma oli 20 astetta, ase laskettiin alas 5 astetta. Muita tykistöaseita oli 76 mm: n Mk II-tykki, joka sijaitsi monitorin perässä ja mahdollisti muun muassa ampumisen ilmakohteisiin. Suunnittelijat säilyttivät torpedovarustuksen, jota edustivat 4x450 mm: n torpedoputket, veneen ammukset koostuivat 8 torpedosta.
M-tyypin vedenalaisten monitorien miehistöön kuului 65 henkilöä, joista 6 oli upseereita ja 59 pikkuvirkailijaa ja merimiestä. Koska alus oli erityinen sukellusvene, hyvin suuri osa miehistöstä osallistui tykistöaseiden huoltoon. 305 mm: n tykkiä palveli 11 ihmistä, 16 muuta merimiestä työskenteli kellarissa ja ruokki kuoria, 4 tykkimiestä laskivat 76 mm: n peräkannan, kahden merimiehen täytyi tuoda heille kuoret.
Tyypin M vedenalaisia näyttöjä pidettiin mukavina miehistön työskentelyyn ja alusten lepoon. Veneet olivat suuria ja niissä oli diesel-sähkövoimala höyrykattiloiden ja turbiinien sijasta tyypin K veneissä. näin oli edellä mainituissa sukellusveneissä. Toinen alusten etu oli, että vuorotyön aikana sillan merimiehet pysyivät kuivina melkein missä tahansa säässä, mikä oli hyvin epätavallista tuolloin sukellusveneille. Merimiehiä suojeli kehitetty päällirakenne ja 305 mm: n ase, joka toimi eräänlaisena aallonmurtajana ja esti aallon ylivoimaisen sillan.
M-tyypin vedenalaisten monitorien kohtalo
Vickers laski sarjan johtavan aluksen, vedenalaisen M1 -monitorin, kesäkuussa 1916. Uuden sota -aluksen vesillelasku tapahtui 9. heinäkuuta 1917 ja käyttöönotto 17. huhtikuuta 1918. Vene oli valmis ensimmäisen maailmansodan loppuun mennessä, mutta Ison -Britannian komento ei halunnut testata alusta taisteluolosuhteissa. Pohjanmeren taistelujen sijasta vedenalainen monitori lähetettiin Välimerelle, missä se ei koskaan kohdannut vihollista. M1 -vedenalaisen näytön kohtalo päättyi traagisesti. Vene kuoli rauhan aikana koko miehistön kanssa vuonna 1925 Plymouthin alueella, ja hän törmäsi ruotsalaiseen höyrylaivaan ja upposi.
M2 -vedenalainen monitori asetettiin alas heinäkuussa 1916 ja käynnistettiin ensimmäisen maailmansodan lopussa, 19. lokakuuta 1918. Epätavallinen alus otti palvelun konfliktin päätyttyä - 14. helmikuuta 1920. Vuonna 1925 vedenalainen M2 -monitori päivitettiin merkittävästi, ja se rakennettiin uudelleen sukellusveneiksi. Tässä ominaisuudessa alus käytettiin varsin hedelmällisesti 26. tammikuuta 1933 saakka. Tänä päivänä vene upposi 32 metrin syvyyteen lähellä Cesilin rantaa ja tappoi koko miehistön. Myöhempi tutkimus osoitti, että venehallin luukku oli auki veneessä. Todennäköisesti vene oli paineettomasti vahingossa, mutta se, mikä johti tällaisiin surullisiin seurauksiin, jäi epäselväksi. Tästä sota-aluksesta on tullut todellinen pitkän maksan koko sarja, sillä se on palvellut kuninkaallisessa laivastossa tragedian tapahtumiin asti lähes 13 vuotta.
Vedenalainen M3 -näyttö asetettiin joulukuussa 1916 ja se lanseerattiin 19. lokakuuta 1918. Alus otettiin käyttöön ensimmäisen maailmansodan päättymisen jälkeen 9. heinäkuuta 1920. Koko laivan palvelu oli täysin merkityksetöntä. Vuonna 1927 Ison -Britannian amiraali päätti muuttaa aluksen suureksi vedenalaiseksi miinakerrokseksi. 305 mm: n aseen kiinnityksen purkaminen ja päällirakenteen muuttaminen mahdollistivat 100 Mk-tyyppisen merimiinan sijoittamisen sukellusveneen alukselle kerralla. 5. Veneen huolto eteni ilman erityisiä tapahtumia ja päättyi vuonna 1932, kun alus romutettiin.
Vedenalainen M4 -näyttö asetettiin 1. joulukuuta 1916 Armstrong Whitworthin telakalle. Vene käynnistettiin ensimmäisen maailmansodan jälkeen - 20. heinäkuuta 1919, ja päätettiin olla lopettamatta sen rakentamista. Rakennuksen peruuttamisen jälkeen alus purettiin yksinkertaisesti romuksi.
Yhteenvetona M-tyyppisten vedenalaisten monitorien luomisohjelmasta voidaan todeta, että alkuperäisistä teknisistä ratkaisuista huolimatta veneet eivät olleet armeijan kysyntää eivätkä vaikuttaneet ensimmäisen maailmansodan kulkuun merellä. M1 -näyttöä käytettiin vain partiotoimintoihin, eikä se koskaan käyttänyt pääkaliiperiaan aiottuun tarkoitukseen. Koko vedenalaisen näytön sarjasta valmistui kolme venettä. Näistä vain kaksi alusta, vakavan modernisoinnin jälkeen, voitaisiin käyttää varsin tuottavasti asepalveluksessa.
