Skaalausmalleja jokaiseen makuun. Viimeinen artikkeli laajamittaisista malleista Neuvostoliitossa päättyi vuonna 1987 syystä. Tänä vuonna Minskin kustantamo "Polymya" julkaisi vihdoin (5 vuotta kirjoittamisen jälkeen!) Ensimmäisen kirjansa "Out of all hand", jonka levikki oli 87 tuhatta kappaletta. Ja se myytiin loppuun kahdessa viikossa. Mallista oli myös puhetta, mutta pääasia ei ole tämä, vaan se, että sen jälkeen minulle lähetettiin kirjeitä eri puolilta maata. Internetiä ei ollut, joten ihmiset ilmaisivat mielipiteensä paperiarkeille. Joku kirjoitti, että molemmat voidaan tehdä, että kirjan määrä on pieni. Ja monet, jotka huomasivat, että melkein kaikki tämän kirjan kotitekoiset tuotteet ovat "valmiita esivalmistettuja malleja", joten he kirjoittivat minulle suoraan, että "olet velvollinen (!) Tuomaan asian julki lapsillemme!" Jopa näin! "Kirjoita ministeriölle …" Hän jopa lähetti minulle yhden luettelon Venäjän laivaston aluksista tuotantoa varten Ogonyokin tehtaalla. Tämä on minun mennä sinne ja "toteuttaa". Naiivi! Loppujen lopuksi oli sääntö: "Miksi tehdä uusia malleja, kun uusia lapsia kasvaa joka vuosi!" Aloitin kuitenkin ratsastuksen. Samanaikaisesti jatko -opintojen kanssa. Ja mennäkseni eri toimistoihin, olin Zagorskissa Lelututkimuslaitoksessa, tapasin erilaisia "komentoja ihmisiä". Ja tajusin, että kukaan ei tarvinnut aloitettani. On suunnitelma, on päätöksiä ylhäältä … Ja jos ne ja toiveesi osuvat yhteen, kaikki on ok. Jos ei, niin kuka tarvitsee sinua niin älykkääksi! Kaikki, kuten Arkady Raikin sanoi: "Henkilökohtainen rauha on kaiken yläpuolella!"
Mutta oli onnekasta ainakin, että nyt kirjoja voitiin leipoa kuin pannukakkuja: 1989, Polymya - Kun oppitunnit on tehty, 1990, valaistuminen - niille, jotka rakastavat tinkimistä. Mutta ehkä tärkeintä on, että tietäen jo vuonna 1986, että kotitekoisista tuotteista ja malleista tulee minulle kirja, työnsin kirjan "Tankodrome on the table" DOSAAF -kustantamolle. Ja siellä tuettiin kirjan ajatusta! Ennen sitä oli jo julkaistu kirja "lentokoneista" - "Airfield pöydällä". Oli loogista jatkaa sitä tankkeilla. Ja ollessani säännöllisellä työmatkalla Moskovassa, jonka tarkoituksena oli työskennellä Komsomolin keskuskomitean arkistossa (kerätä materiaaleja NIRS: n ja NTTM: n puoluejohtajuudesta), sain myös DOSAAFin luvan työskennellä erikoisvarastoissa kirjastosta. IN JA. Lenin ulkomaisten kirjojen kanssa "tankeista". Ennen sitä minulla oli lupa vain "erikoiskirjallisuuteen", ja sitten oli tankkeja !!! En siis ole nukkunut kirjastossa. Ensimmäinen tuli ja viimeinen lähti. Valokopioista tuli kuitenkin paljon. Ja jälleen, palattuaan paikalleen Kuibysheviin, hän istui mallien luo: aamulla - väitöskirja, illalla, kun mieli ylittää mielen - mallit.
Sitten jo vuonna 1989 tajusin vihdoin, että jos mallimme lähetetään "sinne", kaiken pitäisi olla erilaista mallien kanssa. Ja koska "perestroika" oli jo mennyt melko pitkälle, kirjoitin Ison -Britannian suurlähetystön PR -osastolle kertomaan minulle jonkin brittiläisen mallinnusyhdistyksen osoitteen, jotta voisin ottaa häneen yhteyttä. He antoivat minulle osoitteen, minä kirjoitin ne sinne, ja he vastasivat minulle. He vastasivat MAFVA: lta (British Association for Large -Scale Modeling), eivätkä he vain vastanneet, vaan lähettivät joukon mallilehtiä - englantilaisen sotilasmallinnuksen, amerikkalaisen hienovaraisen mallinnuksen, japanilaisen mallin Grafixin ja heidän pienet ja erittäin " koti”-lehti“Tanchette”… Lisäksi katsottuaan kuvia tankeistani lehdestä "Technics-Youth" he hämmästyivät (T-35 asteikolla 1:30 nollasta) ja tarjosivat … jäsenyyttä yhdistyksessään.”Jäsenmaksut, 25 puntaa vuodessa, me maksamme puolestasi, lähetä meille vain valokuvia malleistasi ja kirjoita meille artikkeleita Neuvostoliiton malleista ja mallinnuksesta. Se on erittäin mielenkiintoista meille."
Katsoin kaiken lähetetyn läpi, ja rehellisesti sanottuna voimakas viha valtasi minut. Miksi heillä on kaikki tämä, mutta meillä on - "sinä kuva … intialainen mökki!" Mutta entä iskulause: "Kaikkea hyvää lapsille", kauniita sanoja kansamme luovan periaatteen kehittymisestä, "uudesta historiallisesta yhteiskunnasta - Neuvostoliiton ihmisistä", kaikkien ajateltavien hyveiden kantajasta, jonka puolesta puolue toimii päivin ja öin ja tyydyttää kaikki tarpeensa … Ei vain vitsi "pitkästä vihreästä ja makkaran hajuista" (juna Moskovasta lähimpiin alueisiin), mutta jopa sellainen vähäpätöinen kuin muovimallit on mahdotonta ihmisten ostettavaksi.
Mutta koska olit silloin "järjestelmän henkilö", niin … niin ettet ajatellut sitä, eikä sinun pitäisi puhua siitä ääneen. Vaikka oli täysin mahdollista kritisoida joitakin sen puutteita ja osoittaa tapoja niiden poistamiseksi. Joten kirjoitin Rationalizer-Inventor-lehden artikkelin siitä, mitä malleja tarvitsemme ja että "jokainen lelu ei ole malli, mutta mikä tahansa malli on lelu". Entä jos haluamme tehokasta ammatillista ohjausta nuorille (toinen iskulause, joka oli silloin muodikas Neuvostoliitossa), tarvitsemme lasten leluja "Animal Farm" ja "Siipikarjatila", leikkikoneita viljan korjuuseen, traktoreita auralla ja paitsi nostureita ja paloautot (nämä lelut olivat!), mutta myös betonisekoittajia, maitotankkeja, sängyn kokoisia nukkeja ja nukkekokoisia pinnasänkyjä (mutta siinä oli vakavia ongelmia!) sekä huonekaluja, taloja ja armeija- isänmaallinen koulutus … koko laivasto - ei vain Potjomkin ja Aurora, vaan myös Slava, Varyag, korealaiset, Pamyat Azov, Scary and Guardingin hävittäjät sekä taistelulaiva Marat ja monet muut legendaariset aluksemme Venäjän ja Neuvostoliiton laivastollamme. Että tarvitsemme IL-2- ja MiG-15-lentokoneiden lisäksi myös Stal-3-, UT-1- ja UT-2-, K-7-, TB-3- ja Pe-8-, Ercobra- ja Kittyhawk-koneita …
Ja että alusten mallit olisi tehtävä odottamalla kärsimättömiä ihmisiä ja lapsia jo maalatuista osista, eli värillisestä muovista, jotta maali ei haise kotona. Ja jakaa alusten mallit puoliksi ja pohja erikseen ja yläosa erikseen, ja näiden osien välillä on jo maalattu tietyn paksuinen vesiviiva "jäykistäjäksi".
Jälleen tämä ei tietenkään päättynyt mihinkään. Ja se ei olisi voinut tehdä myönteistä päätöstä näissä olosuhteissa. Tämä tilaisuus tuli vasta vuoden 1991 jälkeen …
Tässä on vihdoin kaikki todella mahdollista! Ensinnäkin lehdeni "Tankomaster" alkoi ilmestyä, ja pelko "mitä tahansa voisi tapahtua" ennen romahtanutta "kauhaa" oli niin suuri ihmisten keskuudessa, että ensimmäinen numero ilmestyi käsin! Kyllä, voit kysyä verkossa. Kukaan ei suostunut kirjoittamaan ja tulostamaan tekstiä säiliöistä, jopa malleista! Eli itse lehden tulostaminen - kiitos, mutta kirjoita mikä tahansa. Ja taiteilija Igor Zeynalov joutui kirjoittamaan koko numeron kynällä käsin. Ja he myös kertovat minulle, että "veristä hebnyä" ei ollut. Jälleen, tuolloin sitä ei todennäköisesti ollut olemassa. Mutta mitä he kaikki sitten pelkäsivät?
Mutta yksi ongelma tuli esiin, sitten toinen. Piiri samanmielisiä ihmisiä syntyi ja yrityksiä alkoi ilmestyä Penzassa, ja ne tuottivat panssaroituja ajoneuvoja, kuten sieniä sateen jälkeen. Esimerkiksi "Province of Russia" -yritys (joka myi halpoja viinejä aurinkoisesta Anapasta Penzassa!) Loi pienen "autotallin" tuotannon epoksihartsista valmistetuista malleista, jotka sisälsivät niin harvinaisia BA -näytteitä kuin saksalainen "Erhard" ja ensimmäisen "toisen maailmansodan" italialainen "Lancia" sekä kuuluisa jälleen saksalainen säiliö A7V. Löysin Web -sivuston, jossa kerrotaan yksityiskohtaisesti, kuinka tässä valokuvassa esitetyn mallin kirjoittaja keräsi sen, no, mutta voit katsoa sitä täällä ja siellä. Kaikki tämä oli pakattu kotitekoisiin pahvilaatikoihin, joiden grafiikassa oli valokuvatulostettuja "kuvia", jälleen I. Zeynalov.
Siellä oli erillinen Y. Pivkinin yksityinen yritys "Major-Models", joka on erikoistunut ensimmäisen maailmansodan panssaroituihin ajoneuvoihin, alkaen "Russo-Balt" ja päättyen … oh, joka ei ollut hänen luettelossaan."Tankomaster" hankki myös oman pienen "tuotannon": Moldovan AEP-malliin perustuvan T-60A-säiliön muunnosmallin, panssaroidun auton "Ford-T"-ensimmäisen puolalaisen panssaroidun auton ja joukon luvut "Pancho Villan kapinalliset". Heille paketissa voitaisiin tilata BA Pancho Villa ja joukko kaktuksia.
Firma "Neptune" julkaisi pelin "Kurskin taistelu" pienoiskoossa "tiikerit" ja T-34 asteikolla 1: 144 ja jopa niin suuren yrityksen kuin Fysikaalisten mittausten tutkimuslaitos, joka tarjoaa instrumentteja koko rakettillemme teollisuudelle ja avasivat sitten työpajan, jossa he alkoivat valmistaa Odessa-tankkien malleja … "Ni" ja "Ni-2". Molemmat mallit olivat yksinkertaisesti hurjan suosittuja lännessä, erityisesti yhdessä Zvezda -yhtiön merimieshahmojen kanssa. Me myimme ne 40 dollarilla ja siellä he menivät 80 dollarilla!
Mutta PTS -yhtiö alkoi valmistaa hahmoja 1:35 "valkoisesta metallista", joka kuvaa Penzan kuvernööriä, bannermania, jousimiehiä, sanalla sanoen se luotti "paikalliseen makuun". Ja vaikka hän ei myynyt yhtään settiä kaupungissa, hyöty niiden vapauttamisesta oli suuri. Kaikki kaupungin viranomaiset aloittivat liiketoiminnan ja pitivät näitä lukuja matkamuistona oikeille ihmisille. " Amerikkalaiset ovat saapuneet adoptiokysymyksiin - "Keräätkö sotilaiden hahmoja? - Keräämme! - PTS: ssä! " On selvää, että "ilo" oli molemminpuolista. Emme kuitenkaan olleet ainoita, jotka tekivät tämän. Interros-yhtiö (yksi Venäjän suurimmista yksityisistä sijoitusyhtiöistä) on jopa julkaissut kaksi kultareunaista lahjakirjaa Venäjän vallankumouksellisen armeijan ja Puna-armeijan historiasta. Paitsi että paperi ja grafiikka olivat yksinkertaisesti upeita, myös kummastakin luotettiin "valkoisesta metallista" tehtyyn hahmoon: ensimmäisen vuoden 1812 hussar ja toisen "punainen komentaja" sekä joukko maaleja, harja ja värikäs ohjekirja. Eikö olekin hyvä lahja "oikealle ihmiselle"! Kaikki tämä on Penzan käsityöläistemme kehittämä ja muovaama.
Muuten, Penzallamme oli mahdollisuus tulla johtavaksi polystyreenimallien tuotannossa. Aluksi sen piti olla T-24, T-26 mod. 1937 ja 1939 kartiomaisella tornilla. Mutta säiliöiden muovimallien tuotantoa ei perustettu täällä. Ei Penza GPZ-24: ssä, ei lelutehtaassa. Ensimmäinen ajatus oli, että muotin tilaaminen Dragon -yritykseltä oli kallista, mutta tehtaalla - moskovalaisten vuokraaman alueen työntekijöiden palkat jakautuivat - koko yritykselle. Minkälaisesta laadusta voisit puhua sen jälkeen? Tässä on sopimus, eikä sitä tapahtunut.
Mutta Moskovassa kaikki oli toisin. Vuonna 1989 Zvezda -yrityksen historia alkoi täällä - aluksi vain pieni sivusto Moskovan hiomakoneiden tehtaan perusteella. Mutta jo vuonna 1990 yritys muuttui erilliseksi oikeushenkilöksi, ja sen ensimmäiset tuotteet olivat joukkoja sotilaita - Puna -armeijan hahmoja toisen maailmansodan alussa. Vuonna 1992 Zvezda voitti investointikilpailun ja osti käytettävissään olevan Lobnon muovilelujen tehtaan (Lobnya, Moskovan alue), jossa se käynnisti laajamittaisen tuotannon. Se perustui sotilastarvikkeiden esivalmistettujen pienoismallien tuotantoon, jonka aloitti yrityksen perustaja Konstantin Krivenko.
"Hänen ei olisi pitänyt mennä yksin." Dioraaman juoni on hyvin yksinkertainen: sota Libyan autiomaassa. Brittiläinen ryöstäjä SAS -yksiköistä (ja he vaelsivat usein erämaassa kameleilla teeskennellen olevansa beduineja) ja Bran Carrierin partio loukkasi saksalaisen yhteyshenkilön Kübelwageniin ja tappoi hänet. Ja nyt he ovat saapuneet, katsella hänen makaavan autonsa istuimella ja vaihtaa vaikutelmia. Itse pidin erityisesti lasin pölystä ja tuulilasinpyyhkimen jälkeistä sekä luoteista tulevista taiteellisista "rei'istä". Onnistuin ottamaan kamelin sarjasta, asteikolla 1:35, "Kuebelvagen" ja "Bran -Carrier" - "Tamiya" -yrityksen sarjoista, sekä aseita ("Bran" -konekivääri ja "Boyes" -panssarikivääri) ja brittiläisten sotilaiden kypärät. Mutta luvut ovat kaikki muuntamista tai eivät kuten kaikki muut. Esimerkiksi seisova tankkimies on "Ice-Trail" -yhtiön "valkoisesta metallista" tehty hahmo, taistelija kamelilla, joka on tehty kaikesta käsillä olevasta. Myös laipiolla istuvaan säiliöalukseen tehtiin muutoksia, ja hänen takapuolessaan oli terästanko. Tämä dioraama olisi siis voitu jättää kansainväliseen konversiomallien ja dioramojen kilpailuun. Valitettavasti tämä on ainoa valokuva, joka minulla on, viimeinen, joka on jäljellä 100 BTT -mallin kokoelmasta "kaikkina aikoina ja kansoina".
No sitten se meni itsestään. Pidin Penzassa 100 BTT -mallin näyttelyn, ja vuonna 1998 myin sen menestyksekkäästi, koska rakkaani eivät enää halunneet asua”säiliövarastossa”. Kävi ilmi, että on paljon kannattavampaa kirjoittaa säiliöistä kuin kerätä niitä, erityisesti huoneistoissamme, jotka eivät sovellu tällaisiin kokoelmiin. Monet Penzan yritykset suunniteltiin uudelleen, ja osa meni konkurssiin. PTS -yrityksen johtaja sulki liiketoimintansa ja hänestä tuli matkustaja, joka ajoi autoa ympäri Eurooppaa. Yritystä "Venäjän maakunnat" kutsutaan nyt Deraksi ja se tuottaa kauniita puuovia. Ja vain herra Yuri Pivkin valmistaa edelleen erittäin korkealaatuisia malleja! Hän ei kerää, vaan tekee käsitöitä laajasti eri hyvämaineisten instituutioiden tilauksista. Näin tapahtuu mallien ja … ihmisten kanssa.
