On pelottavaa katsoa laivan tuskaa. Hän on kuin haavoittunut, taipuu tuskissaan, lyö kouristuksia, katkeaa ja hukkuu ja tekee samalla kauheita kohdun ääniä. Se on kaksinkertaisen vaikeaa, jos oma alus kuolee. Ja se on ehdottoman sietämätöntä - jos hukut sen itse!
Tuhoaja "Fidonisi"
Tuhoaja "Fidonisi" heilui aalloilla laskevan auringon säteissä. Neljän kaapelin etäisyydeltä oli mahdotonta ohittaa. Torpedo liukui veteen, muutaman sekunnin odotus ja tuhoaja hajosi kirjaimellisesti kahtia, ikään kuin räjähtäisi tuntemattomasta kauheasta voimasta. Sen perä ja keula nostettiin toisistaan ja kääntyi oikealle puolelle ja katosi meriveteen.
"Fidonisin" kuolema toimi merkkinä muiden alusten tuhoamisesta. He hukuttivat heidät upeasti. Kingstonesin löytäminen ei päättynyt tähän. Tällainen alkeellinen vedenalainen alus voidaan helposti nostaa, pumpata ulos ja ottaa uudelleen käyttöön. Ja jos hän makaa pohjalla lyhyen aikaa, aluksen vauriot ovat minimaaliset! Täällä kaikki oli vakaampaa. Erikoisryhmät asettivat kumouksellisia patruunoita konehuoneisiin, avasivat kivikiviä ja klinkettejä ja jopa repivät auki ikkunat. Kyyneleet silmissä, pala kurkussa, joka ei katoa. Tehtyään työnsä he hyppäsivät hiljaa veneeseen, haravoivat ja katsoivat, katsoivat, katsoivat …
Venäläiset merimiehet tuhosivat toisensa jälkeen venäläiset hävittäjät-noviksit "Gadzhi-Bey", "Kaliakria", "Piercing", "Luutnantti Shestakov", "Luutnantti-komentaja Baranov" menivät Tsemesskajanlahden pohjalle. Hävittäjät "Sharp-witted" ja "Swift" menivät veden alle. Aluksia on yhteensä kaksitoista.
Nyt tärkein asia voitaisiin tehdä. Taistelulaivan Svobodnaja Rossija valtava osa kohoaa edelleen veden yli. Hävittäjä "Kerch" lähestyi alusta ja ampui kahden torpedon volleya. Sen komentaja, yliluutnantti Vladimir Kukel katseli hiljaa, kun torpedot iskivät Venäjän Mustanmeren laivaston kauneuteen ja ylpeyteen. Ensimmäinen räjähti aluksen alle, toinen kulki ohi. Tällaiselle jättiläiselle yksi osuma ei ollut lainkaan merkittävä. Laiva seisoi veden yläpuolella ikään kuin mitään ei olisi tapahtunut. Vain mustan savun pylväs nousi hänen huijaustorninsa yläpuolelle. Kolmas torpedo piti ampua, mutta senkin jälkeen alus ei vain pysynyt pinnalla, vaan ei edes pankki. Sitten neljäs torpedo räjähti, mutta taistelulaiva Svobodnaya Rossiya tehtiin niin upeasti, että se pysyi vielä sen jälkeenkin veden pinnalla!
Musta meri, taistelulaiva "Vapaa Venäjä"
Kukel ei voinut uskoa silmiään - alus ei selvästikään halunnut uppoutua ja taisteli elämän puolesta kaikin mahdollisin keinoin. Seuraava, viides torpedo, joka ammuttiin rungon keskelle, kääntyi yhtäkkiä vastakkaiseen suuntaan ja ryntäsi kohti tuhoajaa! Mutta valitettavasti taistelulaiva oli tuomittu, ja kuudes torpedo suoritti työn. Kuului kauhea räjähdys. Valko-mustan savun pylväs nousi mastojen yläpuolelle ja peitti melkein koko aluksen pohjalla. Kun savu hiipui jonkin verran, merimiehet näkivät kauhean kuvan: haarniskat molemmilta puolilta putosivat ja valtava, läpikuultava rako ilmestyi alukseen. Kului vielä pari minuuttia, ja taistelulaiva alkoi rullata hitaasti oikealle. Muutaman minuutin kuluttua alus kääntyi köliin. Ja hän huokaisi kuin hukkuva mies. Perustuksistaan murtuessaan valtavat kolmen aseen 12-tuumaiset tornit vierivät Vapaan Venäjän kannelta veteen, murskaamalla ja murskaamalla kaiken tiellään, kohottaen valtavia vesipatsaita ja suihkulähteitä. Noin puolen tunnin kuluttua taistelulaivan runko katosi veden alle.
Nyt oli tuhoajan "Kerch" vuoro. Noin kello 22.00 18. kesäkuuta 1918 ilmaantui viimeinen radioviesti:”Kaikki. Hän kuoli tuhoamalla osan Mustanmeren laivaston aluksista, jotka mieluummin kuolivat kuin Saksan häpeällinen antautuminen."
Tuhoaja "Kerch"
Venäjän Mustanmeren laivasto lakkasi olemasta. "Vapaa Venäjä" meni pohjaan …
Jokaisella suvereenilla on kaksi tukipistettä! vaz Yhdellä jalalla - armeija - se lepää maalla, toinen sotilaslaivastolla - se seisoo lujasti merillä ja valtamerillä. Ja nämä kaksi tukea ovat täysin epätasaisia. Maavoimat, jopa murtuneiksi palasiksi, toipuvat nopeasti. Kasvava uusi sukupolvi, joka ei ole haistanut ruutia, on vain aseistettava heidät ja pukeuduttava univormuun. Tämä on kallista liiketoimintaa, mutta kaikilla mailla, parvilla, jotka vaativat suurvaltoja, on aina ollut varaa siihen. Mutta laivaston asevarustelun kustannuksia ei voida verrata maa -asekilpailuun. Uuden laivaston ottaminen ja jälleenrakentaminen kerralla ei ole minkään voiman valtaa. Siksi maavoimien tappio on tappio, ja laivaston tuhoaminen on KATASTROFI.
Venäjän hallituksen legitiimiyden katkeamisen, tärkeimpien valtaistuimen haastajien tuhoamisen jälkeen brittien seuraava tehtävä oli tuhota laivastomme. Vasta sen jälkeen brittien kanssa kilpailevan Venäjän imperiumin hävittämistä voidaan pitää onnistuneena. Tätä varten käytettiin kaikkia käytettävissä olevia keinoja: painostus bolshevikkijohtoon, suora sotilaallinen tuho, "yhteistyö" valkokaartin kanssa. Olkaamme rehellisiä: "liittolaiset" jatkoivat itsepäisesti tavoitteitaan koko Venäjän kuohunnan aikana. Ja - he toivat ideansa elämään. Sotaa edeltävään aikaan verrattuna Venäjä oli käytännössä ilman laivastoa. Kollektivoitumisen vaikeat vuodet kuluvat, kauheat sotavuodet kuluvat ja Neuvostoliitto luo voimakkaan valtamerilaivaston. Niin, että se toisen kerran vuosisadassa "nollataan" poliitikkojen älykkäällä toiminnalla. Perestroikan ja sitä seuranneen Jeltsinin kaaoksen aikana lähes valmis lentotukialus romutetaan ja uusimmat sukellusveneet sahataan. Oletko yllättynyt? Ei sen arvoista, kaikki tämä oli jo historiamme vuonna 1918. Unohdimme sen vain hyvin …
Nikolai II: n hallitus kehitti suuren laivanrakennusohjelman, kun hän oli kärsinyt tappion Venäjän ja Japanin sodassa 1905-1906, menettänyt kaiken Venäjän laivaston värin epäonnistuneissa meritaisteluissa. Tämä venäläinen toimintaohjelma osui maailman "merivoimien" asevarustelun yleisen läpimurron aikaan. Tuolloisen meritieteen viimeinen sana oli parannetut taistelulaivat (taistelulaivat). Heitä kutsuttiin dreadnoughteiksi. Heidän nimensä, josta on tullut kotitalouden nimi, he saivat englantilaisesta "lentäjä" -aluksesta "Dreadnought" ("Fearless"), joka rakennettiin vuosina 1905-1906. Uusimman tieteen ja tekniikan mukaan luotut alukset olivat sitkeämpiä ja uppoamattomampia. Valtavista, kyykkyistä aluksista, joissa oli erittäin suuret kaliiperit, tuli tärkeitä argumentteja tulevassa maailmantaistelussa. Dreadnoughts alkoi rakentaa nopeammin kaikkien kilpailevien valtojen laivastossa. Näiden alusten kustannukset, näiden hirviöiden tuotannossa kulutetun teräksen ja panssarin määrä olivat yksinkertaisesti järkyttäviä. Dreadnoughts oli valtion vallan personointi ja sen paino kansainvälisellä areenalla. Panssaroidut kalliit jättiläiset, "budjettisyöjät", osoitti hänen taloudellista hyvinvointiaan, taloudellista hyvinvointiaan, tieteen, teknologian ja teollisuuden kehitystasoa. Mutta ei vain sitä, että panssaroitujen hirviöiden kehitys meni niin nopeasti, että viiden vuoden kuluttua kysymys oli jo "superdreadnoughts" -julkaisujen julkaisemisesta, kaksi kertaa suurempi kuin edelliset dreadnoughts …
Venäjä alkoi rakentaa pelkoja myöhemmin kuin muut valtiot, joten maailmansodan alussa yksikään alus ei ollut palveluksessa. Mutta rakentamisen eri vaiheissa heitä oli kaksitoista. Vuonna 1917 palvelukseen otettiin viimeiset venäläiset pelot. Kohtalo määräsi toisin. Sisällissodan loppuun mennessä vain neljä heistä jäi Venäjälle, ja heistä vain kolme oli kurjassa mutta taisteluvalmis tilassa. Nostetaan hattu, muistetaan kuolleet venäläiset alukset ja kysytään yksi järkevä kysymys: miksi tällainen rutto hyökkäsi yhtäkkiä heitä vastaan? Hävisikö Venäjän laivasto yleisen meritaistelun, kuten Tsushima, Venäjän ja Japanin sodassa? Ei, en hävinnyt. Yksinkertaisesti siksi, ettei tällaista taistelua laivastomme puolesta ollut ensimmäisessä maailmansodassa. Mistä noin suuret tappiot ovat tulleet?
Kukaan Venäjän titaanilaivoista ei kuollut taistelussa, kuten oikealle sotilasalukselle kuuluu. Kaikki heistä joutuivat Venäjällä tapahtuneen kuohunnan uhreiksi. Uusimmat ja tehokkaimmat superdreadnoughts "Izmail", "Kinburn", "Borodino" ja "Navarin" eivät koskaan "syntyneet", vaan ne lakkautettiin telakan "kohdussa". Ja kuinka komeita miehiä heidän olisi pitänyt tulla! Heidän piti asentaa tuolloin tehokkaimmat tykistö- ja ilmatorjunta-aseet. Mutta se ei onnistunut. Ja ei pitäisi syyttää bolshevikit yksin alusten kuolemasta. Väliaikainen hallitus aloitti laivaston selvittämisen. Kesällä 1916 merivoimien ministeriö toivoi Izmail -sarjan esikoisen käyttöönottoa ensi syksynä eli 1917. Mutta heti kun monarkia Venäjällä kaatui,”uuden vapaan Venäjän” hallitus lykkäsi välittömästi Ismaelin tornien valmiutta vuoden 1919 loppuun ja loput alukset vuoteen 1920.
Sevastopol, Poltava, Petropavlovsk, Pinut, Izmail, Kinburn, Borodino, Navarim, keisarinna Maria, keisarinna Katariina Suuri, keisari Aleksanteri III, keisari Nikolai I"
Sitten Kerenskin hallituksen rahat lakkasivat kokonaan virtaamasta. Bolshevikit tarvitsivat sota -aluksia jopa vähemmän kuin "vuokratyöntekijät". 19. heinäkuuta 1922 annetulla asetuksella keskeneräiset mastodonit suljettiin laivaston luetteloista, ja sitten valtion suunnittelukomitean asetuksella seuraavan vuoden toukokuussa ne sallittiin myydä ulkomaille. Saksalainen yhtiö "Alfred Kubats" osti alukset "kokonaisuutena" leikatakseen ne metalliksi satamissaan …
Loput venäläiset pelot poistettiin käyttämällä koko poliittisten keinojen arsenaalia. Petos, lahjonta, valheet, panettelu - kaikki tämä löysi paikkansa aluksemme tuhoamisen novellissa. Mutta samalla tavalla tässä lyhyessä eepoksessa oli myös sankareita, jotka antoivat henkensä Venäjän laivaston puolesta!
Mutta kaikki on kunnossa. Ennen ensimmäistä maailmansotaa aluksemme pääjoukot olivat keskittyneet Itämerelle ja Mustalle merelle. Sodan ensimmäisessä vaiheessa Venäjän laivasto Itämerellä sai puhtaasti puolustavan tehtävän suojella Riianlahtia ja Perämeren vihollisen hyökkäystä.
Taistelulaiva "Sevastopol" - ensimmäinen kotimainen pelko
Vuonna 1915 Venäjän laivasto saattoi jo käyttäytyä aktiivisemmin, kun sen riveissä esiintyi "Sevastopol", "Poltava", "Petropavlovsk" ja "Gangut", mutta saksalaiset "tukkivat" sen vesillä. Kuitenkin Saksan hyökkäyksen yhteydessä hänen toimistaan tuli voimakkaampia: alukset alkoivat tukea maavoimia. Vuonna 1916 seitsemän uutta Bars-luokan sukellusvenettämme ilmestyi vihollisen viestintälinjoille, samoin kuin brittiläiset sukellusveneet, jotka lähettivät brittiläiset "liittolaiset". Syksyllä saksalaiset alukset yrittivät murtautua Suomenlahdelle ja menettivät 7 (!) Uusinta hävittäjää miinakentällämme. Menetyksemme olivat 2 tuhoajaa ja 1 sukellusvene. Kuten näette, ennen Venäjän kuohunnan alkua Venäjän Baltian laivasto ei kärsinyt katastrofaalisia tappioita. Hän täytti tehtävänsä, ja saksalaisten tappiot jopa ylittivät meidän.
Vuodesta 1917 tuli hyökkäyksemme vuosi. Mutta tämän vuoden vallankumoukset käänsivät tapahtumat aivan toiseen suuntaan. Asevoimien yleinen hajoaminen vaikutti suurelta osin myös merivoimiin. Alusten kurinalaisuus ja taistelukyky jättivät nyt paljon toivomisen varaa. Kerenskyn ja seuran vallan aikana merimiehet muuttuivat taisteluvoimasta lumpen -joukkoksi, joka ei koskaan haluaisi vaarantaa ihoaan todellisessa taistelussa. He pitivät mieluummin sankarillista kuolemaa kuin kostotoimia omia upseereitaan vastaan. Hajoamisprosessi meni niin pitkälle, että lokakuussa 1917, kun saksalaiset valtasivat Moonsundin saaret, miehistö pelkäsi pelkästään merelle menoa. Niinpä miinantekijän "Pripyat" komento kieltäytyi kaivamasta Soelozundin salmea. Laivakomitea ei antanut hyväksyntäänsä tälle operaatiolle, koska miinat olisi sijoitettava vihollisen meritykistöön, ja tämä on "liian vaarallista". Muut vallankumoukselliset alukset yksinkertaisesti pakenivat häpeällisesti viholliselta tai kieltäytyivät poistumasta pysäköintialueelta sillä huvittavalla tekosyllä, että "he ampuvat siellä".
Ja kuitenkin Venäjän laivasto katkesi: Kuun saarten valloituksen seurauksena saksalaiset menetti hävittäjät S-64, T-54, T-56 ja T-66, partioalukset Altair, Dolphin, Guteil, Gluckstadt ja miinanraivaaja M-31. Venäjän laivasto menetti taistelulaiva Slava ja hävittäjä Grom. Näemme jälleen mielenkiintoisen kuvan: jopa kurin nopean hajoamisen ja taistelun tehokkuuden jyrkän heikkenemisen aikana Venäjän laivasto aiheutti merkittäviä tappioita viholliselle.
Sitten bolshevikit ottivat väliaikaiselta hallitukselta Venäjän laivaston hajoamisen espanjan. 29. tammikuuta 1918 kansankomissaarien neuvosto antoi asetuksen tsaarilaivaston hajottamisesta ja sosialistisen laivaston organisoinnista. Lenin aloitti aivan oikein”uuden” rakentamisen tuhoamalla”vanhan” kokonaan. Mutta jos maa-armeijassa tämä tarkoitti yleistä demobilisaatiota, niin laivastossa Leninin päätöksen tärkein seuraus oli kaaderin upseerien joukkoerottaminen aluksista ilmeisen vastavallankumouksellisena voimana. Ja laivalla upseerin rooli on vertaansa vailla. Jos bolshevistisen propagandan tuoma maa -armeija korvattiin uusilla Punakaartin yksiköillä ja se voisi ainakin yrittää pitää rintamaa, tilanne merellä oli suuruusluokkaa huonompi. Laivasto, jolla ei ollut upseereita, ei kyennyt taistelemaan ollenkaan, ja oli mahdotonta korvata se toisella, "punaisella" laivastolla. Tarkoitus ei ole edes se, ettei ketään muuta olisi käskenyt huutaa merimiehiä, vain ampuminen supersuurin dreadnoughtin aseista vaatii monien monimutkaisten tieteiden tuntemusta. He eivät ampu kurkistusreikää kymmenien kilometrien etäisyydellä. Asiantuntijat lähtivät - alukset muuttuivat yksinkertaisesti kelluviksi kasarmeiksi ja lakkasivat olemasta taisteluyksiköitä. Upseerit erotettiin joukosta. Kirjoittamalla ne rannalle, bolshevikit ottivat heti Itämeren laivaston pois pelistä ja kahlitsivat sen satamien telakoille. Ja juuri tällä hetkellä Itämeren laivastolle alkoi tapahtua”outoja” asioita. Lenin ja Trotski antoivat käskyn tuhota Baltian laivaston …
Se tapahtui seuraavalla tavalla. Seuraava vaihe Venäjän laivaston tragediassa oli Brestin rauhansopimuksen allekirjoittaminen.
Orjuussopimuksen 5 artikla kuuluu seuraavasti:
"Venäjä sitoutuu välittömästi demobilisoimaan armeijansa, mukaan lukien nykyisen hallituksen UUDELLEEN muodostamat sotilasyksiköt. Lisäksi Venäjä joko siirtää sota -aluksensa Venäjän satamiin ja lähtee sieltä, kunnes yleinen rauha on saavutettu, tai se aseistuu välittömästi. Niiden valtioiden sotilastuomioistuimet, jotka ovat edelleen sodan tilassa nelinkertaisen liittouman valtuuksilla, koska nämä alukset ovat Venäjän valta -alueella, rinnastetaan Venäjän sotilastuomioistuimiin …"
Se näyttää olevan kunnossa. Laivasto on siirrettävä Venäjän satamiin - siirrämme, miksi ei. Mutta siltä se näyttää vain ensi silmäyksellä. Merivoimien erityispiirteet tulevat jälleen peliin.
Ensinnäkin alukset kelluvat veden päällä ja toiseksi ne voivat laskeutua rannalle vain tiukasti tähän tarkoitukseen osoitetuissa paikoissa. Tällaisia paikkoja on uskomattoman vähän ja niitä kutsutaan satamiksi. Mutta koko laivaston pysäköinti, mukaan lukien valtavat ultramodernit dreadnoughts, eivät kaikki satamat ole sopivia. Tämän seurauksena Brestin rauhansopimuksen allekirjoittamisen jälkeen kukaan ei vaivautunut näkemään, minne ja mihin Venäjän satamiin alukset voitaisiin siirtää.
Itse asiassa Venäjän laivaston pysähdysten määrä Itämerellä oli vähäinen: Revel (Tallinna), Helsingfors (Helsinki) ja Kronstadt. Kaikki, missään muualla ei ollut asianmukaista infrastruktuuria, asianmukaista syvyyttä ja muita alusten majoittamiseen tarvittavia asioita. Allekirjoittamalla Brest-Litovskin sopimuksen Venäjä tunnusti Suomen itsenäisyyden ja Viron hylkäämisen. Näin ollen Itämeren laivaston tukikohtana oli vain yksi venäläinen satama, Kronstadt. Venäjän alusten vaellukset alkoivat. Ensin saksalaiset miehittivät Revelin. Osa siellä sijaitsevasta laivastosta muutti Helsingforsiin jään läpi. Mutta Suomen pääkaupunkiin jääminen ei ratkaissut ongelmaa, vaan lykkäsi ratkaisua vain pari viikkoa. Suomi itsenäistyi myös. Lisäksi juuri tällä hetkellä saksalaiset vastasivat "valkoisen" Suomen hallituksen pyyntöön ja auttoivat häntä taistelussa "punaisia" suomalaisia vastaan. 5. maaliskuuta 1918 saksalaiset laskeutuivat ja aloittivat etenemisen pohjoisen maan sisäosiin. Nyt Baltian laivaston asema on muuttunut täysin surulliseksi. Valko -suomalaiset ja saksalaiset, jotka olivat saaneet päätökseen Suomen Punakaartin tuhoamisen, lähestyivät alusten ankkuripaikkaa. Ja niin saksalaisen laivueen komentaja esitti ultimaatumivaatimuksen, jonka mukaan koko Helsingforsissa sijaitseva Venäjän laivasto siirretään saksalaisille ennen 31. maaliskuuta. Ei pidä ihmetellä Berliinin häpeällisyyttä. Brest-Litovskin sopimuksen solmimisen jälkeen Saksa kiristää jatkuvasti bolshevikit esittäen heille uusia ja uusia vaatimuksia. Saksalaiset voidaan ymmärtää - he tuntevat leniniläisen johdon sotilaallisen avuttomuuden ja heillä on kiire saada mahdollisimman paljon Venäjältä. Haettaessa konkreettisia etuja Saksan johto jättää huomiotta yhden tärkeän yksityiskohdan. Kriisit suhteissa Venäjään, itse provosoidut, eivät anna saksalaisille mahdollisuutta vetää joukkonsa äkillisesti ja nopeasti itärintamalta länteen. Tämä johtaa niiden etujen devalvaatioon, jotka Saksa on saanut bolsevikkien kanssa tehdyn sopimuksen perusteella. Tähän "liittolaiset" luottivat, kun he tekivät "herrasmiessopimuksen" saksalaisten kanssa Leninin ryhmän siirtämisestä Venäjälle.
Saksan kanssa tehdyn sopimuksen kirjeen mukaan laivasto olisi välittömästi siirrettävä puhtaasti venäläiseen satamaan, Kronstadtiin. Tämä oli kuitenkin mahdotonta tehdä vaikeiden jääolosuhteiden vuoksi. Juuri näin bolshevikki eliitti "ajatteli". Muutama päivä aiemmin osa venäläisistä aluksista oli jo onnistuneesti murtautunut jään läpi Revalista Helsingforsiin ja osoitti siten, että tällainen siirtyminen on mahdollista. Mutta bolshevikkien johto ei määrännyt laivastoa siirtymään Helsingforsista Kronstadtiin saman jään ja hummockien kautta, jotka he olivat jo voittaneet. Miksi? Koska Lenin ja Trotski eivät ajattele alusten pelastamista. Saksa vaatii jättämään alukset Helsingforsiin, mahdollisesti aikomuksenaan ottaa ne kiinni. Samaan aikaan Antantin edustajat vaativat estämään saksalaisten valtaamasta aluksia. On tarpeen suorittaa kaksi toisiaan poissulkevaa "käskyä", ja proletaarisen vallankumouksen kohtalo riippuu tästä. Täällä Lenin ja Trotsky etsivät vaihtoehtoa, joka täyttää "liittolaisen" Scyllan ja saksalaisen Charybdisin vaatimukset, eikä ratkaisua, joka pelastaa Venäjän laivaston!
Neuvostoliiton ja ulkomaalaisten historioitsijat päästävät paljon sumua sisälle, peittäen todelliset syyt bolshevikkien innolle yrittäessään hukuttaa omaa laivastoaan. Tässä väärennösten ja valheiden pimeydessä harvoin, mutta kuitenkin, arka säteet kauhistuttavasta totuudesta Venäjän alusten kohtalosta tunkeutuivat läpi. Baltian merimies, upseeri G. K. Graf kirjoittaa suoraan bolshevikkijohdon oudosta asemasta:
”Moskovan ohjeet olivat koko ajan epäselviä ja epäjohdonmukaisia: joko he puhuivat laivaston siirtämisestä Kronstadtiin, sen jättämisestä Helsingforsiin tai valmistautumisesta tuhoon. Tämä viittasi siihen, että joku painosti Neuvostoliiton hallitusta."
Aleksei Mikhailovich Shchastny
Lähes kaikkien upseerien irtisanomisen jälkeen Itämeren laivasto jäi ilman komentajaa ja aluksia johtaa kollegiaalinen elin - Tsentrobalt. Meluisa merimies freelancer ei kuitenkaan sovellu herkkien tehtävien suorittamiseen; tarvitaan erityinen esiintyjä, jolle, jos jotain tapahtuu, on mahdollista syyttää koko syy. Ja tämän Trotski itse löytää. Nopeasti nimitetyn Aleksei Mikhailovitš Shchastnyn on täytettävä keskuksen direktiivi. Tämä on merivoimien upseeri, laivan komentaja.
Hänen uusi virkansa on amiraali, mutta koska bolshevikit poistivat kaikki sotilasarvot, hänet nimitettiin nimittämishetkellä Itämeren Namoreniksi (merivoimien päälliköksi). Voimme turvallisesti sanoa, että hän on Baltian laivaston pelastaja. Shchastnyn ansiosta Venäjä pitää aluksensa Itämerellä, ja Venäjän taistelulaivojen voimakkaat aseet kohtaavat natsit Leningradin lähestymistavoissa 23 vuoden kuluttua.
Otettuaan komennon Helsingforsissa sijaitsevista aluksista uusi komentaja joutuu vaikeimpaan tilanteeseen. Trotskin laskelma oli, että joutuessaan kauheaan aikaongelmaan ja Moskovan painostuksen alaisena hän täyttäisi kuuliaisesti kaikki bolševistisen eliitin ohjeet ja lähettäisi alukset pohjaan eikä ajatellut laivaston pelastamista. Britannian tiedustelupalvelu ei myöskään aio katsoa rauhallisesti tapahtumien kehitystä. Saadakseen Shchastnyn räjäyttämään aluksia "liittoutuneet" agentit lähettävät hänelle valokopioita useista Saksan komennon sähkeistä Neuvostoliiton hallitukselle. Emme tiedä, ovatko ne väärennöksiä vai eivät, mutta niitä lukiessaan Namorsille olisi pitänyt jäädä sellainen käsitys, että Lenin ja Trotski panivat täytäntöön saksalaisia direktiivejä ja olivat pettureita. Heidän kiinnostuksensa - Venäjän laivaston täydellinen tuho - "liittolaiset" naamioivat yksinkertaiseksi huolenaiheeksi, ettei Ententin vihollinen saa vahvistusta.
"Merivoimien agentti kapteeni Cromie matkusti Helsingforsiin useita kertoja saadakseen laivaston uppoamisen ykkönen AM Shchastnyn kapteenilta", kirjoittaa GK Graf.
Cromie on sama brittiläinen tiedustelupalvelun asukas, jota kuusi kuukautta myöhemmin Chekists ampuu Englannin konsulaatissa Petrogradissa. Jotta Shchastnya ei vaivaisi epäilykset Baltian laivaston tuhoamisesta, britit näyttävät hänelle esimerkin "epäitsekkäästä palvelusta isänmaalle". Laivastomme juurella Gangesissa muutaman kymmenen kilometrin päässä Helsingforsista on tuolloin brittiläisten sukellusveneiden pysäköintialue, jonka britit lähettivät Itämerelle vuonna 1916. Brittiläiset sukellusveneet "If-1", "E-8", "E-9", "S-19", "S-26", "S-27" ja "S-35", niiden tukikohta "Amsterdam", ja myös kolme höyrylaivaa räjähtää brittiläisen komennon määräyksestä. Näistä tapahtumista omistetussa kirjallisuudessa on maininta siitä, että brittiläisiä sukellusveneitä väitettiin räjäytetyn, koska niitä ei voitu siirtää Venäjän satamaan. Tämä on täyttä hölynpölyä, joka voidaan kumota yhdellä yksinkertaisella tosiasialla: kaikki samassa jäässä olleet venäläiset sukellusveneet evakuoitiin turvallisesti Helsingforsista Kronstadtiin. Britit haluaisivat pelastaa sukellusveneensä, heillä olisi kaikki mahdollisuudet tehdä se. Ja se ei ollut ollenkaan siksi, että brittiläiset sukellusveneet menivät pohjaan, koska venäläiset merimiehet, jotka olivat kiireisiä ongelmiensa ratkaisemisessa, eivät halunneet pelastaa "liittoutuneita" aluksia.
Kaikki on paljon ovelampaa. Shakissa on tapana uhrata sotilaita suuren menestyksen saavuttamiseksi. Joten sukellusveneiden uppoaminen on tietysti isku brittien omille ihmisille. Samalla se on selkeä ja yksinkertainen esimerkki venäläisille merimiehille. Me britit räjäytämme seitsemän sukellusveneemme. No, te venäläiset, räjäyttäkää koko laivastonne! Jotta saksalaiset eivät ymmärtäisi sitä. Kapteeni Francis Cromie valvoi brittiläisten sukellusveneiden tuhoamista. Englantilainen partiolainen ura räjäyttää sukellusveneitä, ja tämän perusteella monet tuon ajan tutkijat kirjoittavat hänet sukellusveneeksi. Vaikka urhea kapteeni palveli aivan eri "osastolla". Koska samalla, varmuuden vuoksi, Cromie neuvotteli merivoimien upseerien salaisen järjestön kanssa. Brittiläisen tiedustelupäällikön ja Shchastnyn ja upseerien ehdottama idea on hyvin yksinkertainen: pilaantuneiden alusten jättäminen Suomen pääkaupunkiin on Leninin ja Trotskin ilmeinen täytös saksalaisten mestariensa määräyksestä. Mitä oikeiden venäläisten patrioottien pitäisi tehdä tässä tapauksessa?
Huomaa, että britit eivät tarjoa mahdollisuutta pelastaa laivue uudelleen sijoittamalla. He eivät voi neuvoa mitään parempaa kuin uppoavat alukset. Kyllä, tämä on ymmärrettävää, koska he tarvitsevat täsmälleen laivaston tuhoamisen.
Täällä pidämme tauon ja mietimme. Saksa tietää, että Lenin pelkää Saksan hyökkäyksen jatkumista enemmän kuin mikään muu. Se merkitsee Neuvostoliiton vallan romahtamista, kaiken romahtamista. Kukaan ei tiedä, milloin esitetään toinen mahdollisuus tehdä kokeilu sosialistisen yhteiskunnan rakentamiseksi. Todennäköisesti ei koskaan. Siksi Saksa voi painostaa Leniniä ja kiristää hänet rauhansopimuksella. "… Joka vastustaa välitöntä, vaikkakin ilmaistua rauhaa, tuhoaa Neuvostoliiton vallan", Iljits kirjoitti näinä päivinä. Lenin tarvitsee rauhaa kuin ilma. Kuinka voit tallentaa sen? Se on hyvin yksinkertaista: noudattaa Brestin rauhansopimusta eikä antaa saksalaisille syytä rikkoa sitä. Tämä on varmin tapa säilyttää rauha, jota Iljitš tarvitsee niin paljon. Rauhansopimuksen kirjeessä sanotaan, että bolshevikeilla on tähän kaksi vaihtoehtoa. Leninin vaihtoehto on yksinkertainen: jos haluat säilyttää rauhan, siirrä alukset Kronstadtiin tai jätä ne suomalaisten aseettomiksi, mikä tarkoittaa itse asiassa luovutusta Saksalle. Toimintavaihtoehtoja on siis vain kaksi. Historioitsijat antavat myös kaksi tulkintaa Leninin ja Trotskin tulevasta käyttäytymisestä. Ensimmäinen sanoo, että he olivat saksalaisia vakoojia ja työskentelivät kaikin mahdollisin tavoin Saksan antamilta rahoilta ja suorittivat erilaisia toimia hänen edun mukaisesti. Toinen väittää, että vaikka bolshevikit olivat punaisia kansainvälisiä, he toimivat aina kansansa etujen mukaisesti. Joten arvioidaan Ilyichin jatkotoimia pitäen kaikki edellä mainitut mielessä.
Mitä saksalaisen vakoojan pitäisi tehdä?
Estä eri tekosyillä Itämeren laivaston poistuminen Suomen pääkaupungista ja yritä luovuttaa se saksalaisille päälliköilleen koskemattomana.
Mitä maansa isänmaallisen pitäisi tehdä?
Yritä pelastaa laivasto ja nostaa se pois Kronstadtissa syntyneestä ansaan.
Mitä bolshevikkijohto tekee?
Neuvostoliiton hallitus ei tee yhtä eikä toista: se antaa virallisen käskyn täyttää saksalaisten vaatimus, mutta samalla tehdä aluksista käyttökelvottomia.
Tämä tarkoittaa, että Lenin valitsee kolmannen vaihtoehdon. Kenen edun mukaista on tehdä Venäjän laivastosta käyttökelvoton? Saksaksi? Ei, laivasto ei ole enää vaarallinen saksalaisille, Brest-Litovskin rauhansopimus on tehty ja venäläiset tykit eivät enää ampu saksalaisia. Saksalaiset tarvitsevat laivaston ehjänä, saksalaisten miehistöjen kanssa. Jotta sitä voidaan käyttää taistelussa. Bolshevikkien tulvat tai alusten vahingoittuminen Saksan näkökulmasta on tottelemattomuutta. Tämä ei ole lainkaan "saksalaisten vakoojien" apua mestareilleen. Ja Lenin ei voi riidellä saksalaisten kanssa. Koska he eivät vieläkään oikein tiedä mitä tehdä Venäjän kanssa.
Jos bolshevikit todella panisivat täytäntöön saksalaisen tahdon, he yrittäisivät siirtää Saksan laivaston yhtenä kappaleena. Se on niin ilmeistä. Samaan aikaan hyvin usein kirjallisuudesta löytyy tietoa siitä, että heidän mukaansa laivasto oli räjäytettävä, jotta saksalaiset eivät saaneet sitä. Kirjoittajien mukaan juuri näin olisi pitänyt tehdä tulisten vallankumouksellisten kristallinkirkkaalla omantunnolla, joilla ei ollut taloudellisia yhteyksiä saksalaisiin erityispalveluihin. Oletetaan, että näin on, mutta tässä tapauksessa on täysin käsittämätöntä, miksi puolet maasta voidaan antaa Saksalle, mutta kolmesataa alusta ei? Miksi Ukraina, Liettua, Latvia, Puola, Viro ja Georgia voidaan uhrata vallankumouksen pelastamiseksi, mutta laivastoa ei voida antaa saksalaisille? Koska bolshevikkiset toverit ovat niin tarkkoja oman kotimaansa myymisessä, rauhansopimusta keisarin kanssa ei tarvinnut tehdä lainkaan. Jos olet jo sanonut "A", sinun on sanottava "B". Se osoittautuu epäloogiseksi - ensin kaikki, mitä saksalaiset vaativat, ja sitten jonkinlaisen laivaston vuoksi joutumaan jälleen konfliktiin heidän kanssaan.
Ja yleensä, mitkä ovat työväen edut, jotka vaativat venäläisten alusten uppoamista ja tuhoamista? Maailman vallankumouksen vuoksi maailman ainoa punainen laivasto olisi pitänyt säilyttää eikä tuhota tai vahingoittaa. Muun muassa taistelulaivat ja pelot maksavat yksinkertaisesti paljon rahaa, ja jos uusi sosialistinen Venäjä ei jostain syystä tarvitse laivastoa, se voidaan yksinkertaisesti myydä.
Loppujen lopuksi bolshevikit myyvät myöhemmin kulttuuriarvoja, miksi ei työntää aluksia samanaikaisesti? Ansaituilla rahoilla voit ostaa ruokaa ja ruokkia nälkäisiä Pietarin työntekijöitä, heidän naisiaan ja lapsiaan.
Joten käy ilmi, että Leninin käsky tuhota laivasto ei tavoitellut Saksan eikä Venäjän etuja eikä koko planeetan työväen etuja. Kuka sitten johti Iljitšin kättä, kun hän antoi niin vakavan käskyn? Kenelle vahva Venäjän laivasto on painajainen? Brittiläisille, tälle merivaltiolle, mikä tahansa vahva laivasto on painajainen. Siksi britit upottavat varovasti ranskalaisen laivaston Aboukiriin ja Trafalgariin, mutta kaikin mahdollisin tavoin pidättäytyvät taistelusta Napoleonin kanssa.
Ennen Waterlooa britit eivät käyneet vakavia taisteluja, edes etäisesti verrattavissa Borodinoon, Leipzigiin tai Austerlitziin. Kuten aina, he antoivat "kunnian" muille koalition jäsenille. Ette vieläkään ymmärrä, miksi toinen rintama Hitleriä vastaan avattiin kesällä 1944 eikä syksyllä 1941?
Venäjän laivaston tuhoaminen heille, tehtävä, kuten Iljitš sanoisi, on "ensiarvoisen tärkeä". Jopa huoli Saksan laivaston vahvistamisesta aluksiemme valloituksessa ei voi selittää brittien jatkuvaa halua upottaa ne.
"Erityisesti, jos Saksan laivasto oli lähes kolme kertaa pienempi kuin englantilainen, niin venäläinen oli viisi kertaa heikompi kuin saksalainen", kirjoittaa kapteeni 2. sija GK Graf kirjassaan. "Baltian laivastomme aktiivisista voimista vain neljä modernia taistelulaivaa, joiden lisääminen Saksan laivastoon ei antaisi sille mahdollisuutta kilpailla brittien kanssa. Ilmeisesti britit eivät pelänneet tätä, ja heillä oli omat erityisnäkökohdat …"
Moskovassa Bruce Lockhart ja Jacques Sadoul neuvottelevat jatkuvasti Leninin ja Trotskin kanssa. Ilyichin liikkeet, brittiläiset ja ranskalaiset partiolaiset vaativat. He tekevät myös tarjouksen Neuvostoliiton eliitille, josta ei voida kieltäytyä. Ja "liittolaisten" suunnitelma on edelleen sama kuin Romanovien tapauksessa. Koska valtaan tulleet fanaattiset bolshevikit eivät halunneet kadota heti perustuslakikokouksen hajoamisen ja Venäjän hallituksen legitiimiyden loukkaamisen jälkeen, heidän on tehtävä kaikki likainen työ. Leninin ja yrityksen on nopeasti, maaliskuusta heinäkuuhun:
♦ maan tuhoaminen;
♦ poistaa tärkeimmät valtaistuimen ehdokkaat;
♦ upottaa laivaston;
♦ hajottaa armeijan, hallituksen ja teollisuuden kokonaan.
Sen jälkeen "suosittujen" suuttumusten aallot, joista samat brittiläiset ja ranskalaiset antavat runsaasti, pyyhkäisevät pois vihatut bolshevikit. Ei ole ketään keneltä kysyä …
Brittiläinen tiedustelu loi kaiken kauniisti, ja Baltian laivasto olisi maannut pohjalla, ellei Aleksei Mikhailovich Shchastny. Hän rikkoi loistavan yhdistelmän ja maksoi siitä hengellään. Namorsi tekee ainoan Venäjän edun kannalta hyödyllisen päätöksen; hän hyväksyy vaihtoehdon, jota kukaan ei tarjonnut hänelle: ei Trotski eikä brittiläiset agentit. Venäjän patriootti, merivoimien upseeri päättää pelastaa laivaston!
”Kaikki Cromien ponnistelut eivät ole tuottaneet tulosta. AM Shchastny totesi ehdottomasti siirtävänsä laivaston joka hinnalla Kronstadtiin."
Se oli vertaansa vailla oleva rohkeus. Maaliskuun 12. päivänä 1918 ensimmäinen joukko laivoja lähti Helsingforsista jäänmurtajien mukana. Hyökkäys, nimeltään Ice Pass, tapahtui erittäin vaikeissa olosuhteissa, eikä vain jään paksuuden ja hummockien vuoksi. Laivaston pelastumista vaikeutti alusten henkilöstön puute virkamiesten ja jopa merimiesten kanssa. Bolshevikkipolitiikka johti entisen irtisanomiseen ja jälkimmäisen aktiiviseen autioittamiseen. Oli tilanne, jossa aluksia ei yksinkertaisesti ollut ketään hallinnassa.
Ongelma ratkaistiin osittain asettamalla Sveaborgin varuskunnan sotilaita alukselle.
Lavensaarin saaren suomalainen akku yritti turhaan estää aluksiemme liikkeen tulellaan. Mutta valtavien dreadnoughts -aseiden uhan alla hän hiljeni nopeasti. Viisi päivää myöhemmin, 17. maaliskuuta 1918, venäläiset alukset saapuivat turvallisesti Kronstadtiin. Toinen laivaryhmä lähti heidän jälkeensä, ja Baltian laivaston viimeiset alukset lähtivät Helsingforsista kello 9.00 12. huhtikuuta, kolme tuntia ennen saksalaisen laivueen saapumista. Mahdottomana pidetty jään ylitys valmistui. Yhteensä 236 alusta pelastettiin 350 Itämeren laivaston taistelulaivasta, mukaan lukien kaikki neljä pelkoa.
Oli kuitenkin liian aikaista iloita ja levätä. Baltian laivaston pelastaminen ei sopinut brittiläiselle tiedustelulle lainkaan. Minun piti painostaa vielä vakavammin Ilyichiä. Koska laivastoa ei upotettu, bolsevikkien olisi annettava periksi toisessa tärkeässä asiassa.
Milloin Shchastny pelasti Itämeren laivaston?
17. maaliskuuta 1918
Mikä muu oli tärkeää tässä kuussa?
Aivan oikein - maaliskuun toisella puoliskolla Mihail Romanov ja muut dynastian jäsenet pidätettiin. 30. maaliskuuta 1918 Nikolai Romanovin perheelle ilmoitetaan vankilajärjestelmän käyttöönotosta. Romanovien elämä vaihdetaan bolshevikkivallan säilyttämiseen. Emme selviytyneet aluksista ensimmäisestä kutsusta lähtien - meidän on erotuttava toisesta arkaluonteisesta asiasta. Siihen aikaan rauhoittunut Vladimir Iljitš kirjoitti ohjelmateoksensa "Neuvostoliiton välittömät tehtävät", jossa sisällissota kuvataan jo voitetuksi ja päättyneeksi. Lenin on niin rauhallinen tulevaisuudestaan, koska hän pystyi jälleen sopimaan "liittolaisten" kanssa. Hänen ja Trotskin on otettava itselleen paitsi Nikolai II: n lasten veri myös Venäjän laivaston kuolema …
Kun katsomme maailmanpolitiikan verhojen taakse, palataan Baltian taistelulaivan kapteenisiltaan. Namorsi Shchastny ja tavalliset merimiehet pitivät tehtäväänsä valmiina ja alukset pelastuivat. Tuolloin Moskovasta tuli uusi odottamaton direktiivi.
Vain 12 päivää jäärajan jälkeen sotilasmerenkulkija Trotskin kansankomissaari lähetti salaisen käskyn Kronstadtiin valmistellakseen laivaston räjähdystä varten.
Shchastnyn yllätys ja närkästys, joka sai tällaisen lähetyksen 3. toukokuuta 1918, ei tiennyt rajoja. Tällaisilla vaikeuksilla pelastettu Itämeren laivasto oli tarkoitus tulvata Nevan suulle, jotta saksalaiset eivät valtaisi sitä, ja bolshevikkijohto piti hyökkäystä kaupunkiin. Ei luottaa liikaa merimiesten tunnollisuuteen, Trotski määräsi samassa direktiivissä luomaan pankkiin erityiset käteistilit tulevan räjähdyksen tekijöille!
Patriootti Shchastny antoi nämä salaiset käskyt "merenkulkuyhteisön" käyttöön, mikä innosti laivastoa välittömästi. Jopa vallankumoukselliset merimiesveljet, kun he olivat tutustuneet toveri Trotskin tällaisiin mielenkiintoisiin käskyihin, tunsivat, että jotain oli pielessä.
Miehistöt olivat erityisen raivoissaan siitä, että heidän omien alustensa räjähdyksestä piti maksaa rahaa. Se haisi niin banaaliselta lahjonnalta, että miehistö vaati selitystä.
"Ja samaan aikaan laivastossa on edelleen huhuja siitä, että Neuvostoliiton hallitus on luvannut saksalaisille sopimuksen erityisellä salaisella lausekkeella tuhota laivastomme", sanoo hirvittävän huhujen lähde Lev Davydovich Trotski. Yllätys loistaa suuren vapaustaistelijan sanoin. Sinun on myönnettävä, että merimiehillä ei voi olla mitään syytä tällaisiin ajatuksiin. Ei ole mitään syytä epäillä bolshevikien eliittiä suorastaan maniakkisesta halusta upottaa omat sota -aluksensa.
11. toukokuuta 1918 Nevan keskustassa sijaitsevan miinadivisioonan miehistö päätti:
"Petrogradin kunta, koska se on täysin kyvytön ja kyvytön tekemään mitään kotimaansa pelastamiseksi ja Petrogradin hajottaminen."
Laivaston pelastamiseksi merimiehet vaativat, että kaikki valta siirretään Itämeren laivaston diktatuurille. Ja jo 22. toukokuuta Itämeren laivaston edustajien III kongressissa merimiehet ilmoittivat, että laivasto räjäytetään vasta taistelun jälkeen. Julistamalla salaisen käskyn tuhota laivasto ja sen, että sen piti maksaa rahaa tästä, Shchastny onnistui estämään Britannian tiedustelupalvelun suunnitelmat toisen kerran. Hänen tekojaan on helppo arvioida: sankari. Mutta tämä on moderni ilme. Trotski arvioi Namorsin toimintaa eri tavalla:
”Hänen tehtävänsä oli selvästi erilainen: ohittaa tiedot laivastoon tulevista rahapanoksista sen laajan joukon keskuudessa, herättää epäilyjä siitä, että joku haluaa lahjoa jonkun merimiesjoukon selän takana joistakin toimista, joista he eivät halua puhua julkisesti ja avoimesti. On täysin selvää, että tällä tavalla Shchastny teki täysin mahdottomaksi heikentää laivaston oikealla hetkellä, koska hän itse keinotekoisesti aiheutti tällaisen ajatuksen joukkueiden keskuudessa, ikään kuin tämä mullistus sitä ei tehdä vallankumouksen ja maan pelastamiseksi, vaan joidenkin vieraiden etujen vuoksi. joidenkin vallankumoukselle ja kansalle vihamielisten vaatimusten ja yritysten vaikutuksesta."
Tässä koko tarinassa meitä kiinnostaa vain kaksi kysymystä.
♦ Miksi Lenin ja Trotsky yrittävät upottaa pelastetut alukset niin hulluudella?
♦ Mistä työläisten ja talonpoikien viranomaiset saivat sellaisen oudon ajatuksen kuin maksaa rahaa merimiehille omien alustensa tuhoamisesta?
Ja ennen näitä tapahtumia ja niiden jälkeen bolshevikit taistelivat aina ideasta, valoisasta tulevaisuudesta, maailman vallankumouksesta. En ole koskaan kuullut punaisten ketjujen hyökkäyksestä rahan tai korotettujen pankkikorkojen takia. Kukaan ei kertonut meille, että Budyonnyn ratsuväki hyökkäsi määräysvaltaan tai palkkojen korottamiseen. Hieman yli kahdenkymmenen vuoden kuluttua saksalaiset joukot ovat jälleen Petrograd-Leningradin muurien luona, mutta kukaan ei edes ajatellut tarjota Pietarin työläisille ilmoittautua miliisiin rahasta. Leningraders kuolee nälkään, mutta he eivät antautu viholliselle eivätkä tarvitse tästä mitään bonuksia tai palkintoja. Koska he taistelivat isänmaan ja idean, kaiken tämän rahan ja laskujen puolesta, kaikki nämä ovat käsitteitä toisesta, porvarillisesta maailmasta. Ja tässä teitä - vallankumous, 1918, punaiset merimiehet ja … pankkitalletukset! Jotain päät kohtaavat. Kuka keksi ajatuksen maksaa rahaa vallankumouksellisille merimiehille?
"Hän (Shchastny - NS) sanoo suoraan, että Neuvostoliiton hallitus haluaa" lahjoa "merimiehiä tuhoamaan oman laivastonsa. Sen jälkeen koko Itämeren laivastossa levisi huhuja Neuvostoliiton hallituksen ehdotuksesta maksaa saksalaisella kullalla venäläisten alusten tuhoamisesta, vaikka todellisuudessa tilanne oli päinvastainen, eli britit tarjosivat kultaa, koska kyse ei ollut luovuttaa laivaston saksalaisille."
Siinä kaikki ja alkaa selkiytyä Lev Davydovichin ma-a-scarlet -kielen ansiosta.
Britit tarjosivat kultaa! Tämä on niin ominaista uskolle kultaisen vasikan kaikkivaltiuteen, joka antoi Trotskiin ajatuksen lahjoa merimiehiä avaamalla heille pankkitilejä. Jotta "liittolaiset" eliminoisivat Venäjän kokonaan suurvaltaksi, alusten uppoaminen on välttämätöntä. He painostavat Leniniä ja Trockia ja lupaavat, kuten Churchill sanoo, "eivät puutu Venäjän sisäisiin asioihin", toisin sanoen antavat Neuvostoliiton hallita seisomaan. Tämän puolueettomuuden hinta on Romanovien päät ja bolshevikkien aiheuttamat Venäjän laivaston tulvat. Mutta Trotski ei olisi ollut Trotski, jos hän ei olisi yrittänyt esittää itseään jaloissa valoissa tässä epämiellyttävässä tarinassa. Siksi vallankumoukselliselle tuomioistuimelle, joka myöhemmin tuomitsi Shchastnyn, Lev Davydovich selitti yksityiskohtaisesti, mikä oli (pahoittelut pitkästä lainauksesta):
"… kun keskusteltiin valmistelutoimenpiteistä, jos on tarpeen tuhota laivasto, kiinnitettiin huomiota siihen, että saksalaisten alusten äkillisen hyökkäyksen sattuessa vastavallankumouksellisen komentajan avustuksella omassa laivastossamme aluksiin voisimme luoda sellaisen epäjärjestyksen ja kaaoksen tilan, joka aiheuttaisi sen, että tuomioistuinten heikentäminen on täysin mahdotonta; Suojautuaksemme tällaiselta tilanteelta päätimme luoda jokaiselle alukselle ehdoitta luotettavan ja vallankumoukseen sitoutuneen ryhmän merimies-shokkityöntekijöitä, jotka kaikissa tilanteissa olisivat valmiita ja kykeneviä tuhoamaan aluksen, ainakin uhraamalla oman henkensä … Kun näiden iskuryhmien organisointi oli vielä valmisteluvaiheessa, eräs merivoimien hallituksen jäsenistä ilmestyi näkyvä englantilainen merivoimien upseeri ja sanoi, että Englanti oli niin kiinnostunut estämään alusten putoamisen saksalaisten käsiin, että hän oli valmis maksamaan anteliaasti niille merimiehille, jotka ottavat velvollisuuden räjäyttää alukset kohtalokkaalla hetkellä … Käskin heti lopettaa kaikki neuvottelut tämän herran kanssa. Mutta minun on myönnettävä, että tämä ehdotus sai meidät miettimään asiaa, jota emme tapahtumien myllerryksessä ja myllerryksessä olleet ennen ajatelleet: nimittäin niiden merimiesten perheiden huolehtimista, jotka asettavat itsensä kauheaan vaaraan. Ohjasin ilmoittamaan Shchastnylle suoralla langalla, että hallitus antaa tietyn summan shokkimerenkulkijoiden nimeen."
Se on asia. Kun kuolet puolustaessasi vaimoasi ja lapsiasi, isänmaasi ja isäsi taloa, sinun ei tarvitse tarjota rahaa. Sinulle on selvää ja ymmärrettävää, miksi ja miksi istut kaivossa tai seisot laivan aseen luona. Rahaa tarvitaan katumuksen lopettamiseen. Kun istut väärässä kaivossa, barrikadien väärällä puolella …
Millainen englantilainen tuli tarjoamaan rahaa laivastomme räjäyttämiseen? Onneksi Lev Davydovichin puheen muistiinpanoissa oli alaviite. Siellä on ilmoitettu tämän hyvän kaverin sukunimi. Ja tämän uuden tiedon myötä koko kuva sinulle ja minulle loistaa täysin uusilla väreillä.
Oletko jo arvannut "brittiläisen merivoimien upseerin" nimen? Kapteeni Cromie, tietysti! Nyt on todella mielenkiintoista. Ei ole sattumaa, että tämä britti esiintyy jo kertomuksessamme ja aina hyvin "mutaisissa" olosuhteissa. Niiden, jotka yrittävät vakuuttaa meidät siitä, että hän on yksinkertainen ja rehellinen englantilainen sukellusvene, on ensin luettava Trotski ja kysyttävä: miksi hän yhtäkkiä alkaa tarjota venäläisille merimiehille rahaa alustensa räjäyttämisestä?! Laittivatko brittiläiset merimiehet räjäytetyistä seitsemästä veneestä lippiksensä ympyrään? Ovatko he niin huolissaan "jotta alukset eivät joutuisi saksalaisten käsiin", että he ovat valmiita luopumaan viimeisestä kilosta työstä, jonka ansaitsee ylivoimainen vedenalainen työ?!
Ei tietenkään. Kaikkialla ja aina tällaisia toimintoja suorittavat täysin eri osastojen ihmiset, ja he voivat käyttää peitossa aivan mitä tahansa asemaa ja muotoa. Siellä oli myös Rasputinin tappajia "brittiläisiä insinöörejä". Nyt Venäjän insinööreillä ei ole mitään tekemistä, mutta sukellusveneet voivat olla lähellä brittiläisiä sukellusveneitä. Ei tarvitse olla naiivi ja katsoa olkahihnoja ja takkia: jos olisit jäänyt venäläis-brittiläisen sairaalan kaupunkiin, olisit englantilaisen lääkärin asukas, jos sinulla olisi brittiläinen tankirykmentti lähellä Petrogradia, Kapteeni Francis Cromie olisi ollut säiliöalus. Samaan aikaan syy hänen "sankarilliseen" kuolemaansa suurlähetystössä niiden käsissä, joiden kanssa Ison -Britannian asukas itse asiassa kävi backstage -neuvotteluja, on ymmärrettävämpi. Jälleen kerran, ihana sattuma - ainoa "suurlähettiläiden salaliiton" selvityksen seurauksena kuollut ulkomaalainen ei ollut vain Ison -Britannian asukas, vaan henkilö, joka osallistui kaikkein pikanttisimpiin neuvotteluihin. Hän tiesi kaikki yksityiskohdat brittiläisten erikoispalvelujen ja vallankumouksellisen eliitin yhteyksistä ja oli siksi ei -toivottu todistaja sekä bolsevikille että briteille itselleen. Ehkä vastarintaa ei ollut ollenkaan, ja tšekistit yksinkertaisesti käyttivät tilannetta kapteeni Cromien poistamiseksi.
Emme kuitenkaan puhu brittiläisten erikoisagenttien elämästä, joka on täynnä seikkailuja ja vaaroja. Palatkaamme tukkeisiin merimiehiin. Baltian laivaston komentojen närkästyminen ei enää sallinut lahjoa ketään alusten heikentämiseksi. Alukset pysyivät ehjinä, ja sitten ne olivat jopa erittäin hyödyllisiä Leninille ja Trotskiin puolustamaan Petrogradia valkokaartilta. Ja kiitollisen Neuvostoliiton hallituksen palkinto sankarille Shchastnylle ei odottanut kauan. Kolme päivää sen jälkeen, kun merimiehet olivat ehdottomasti julistaneet räjäyttävänsä laivastonsa vasta taistelun jälkeen, 25. toukokuuta 1918, hänet kutsuttiin Moskovaan. Pieni tekosyy: Shchastny ei väittänyt heti erottaneen laivastosta kahta merimiestä, joita epäillään "vastavallankumouksellisesta toiminnasta". Heti saapuessaan, lyhyen keskustelun jälkeen välittömän esimiehensä Trotskin kanssa, 27. toukokuuta 1918 Namorsi pidätettiin suoraan toimistossaan. Ja sitten alkoi hyvin outoja asioita. Tutkinta oli kuin salama, 10 (!) Päivän kuluessa tapausta koskeva materiaali kerättiin ja siirrettiin erityisesti luotulle (!) Vallankumoukselliselle tuomioistuimelle. Krylenko nimitettiin valtion syyttäjäksi, Kingisepp tuomioistuimen puheenjohtajaksi.
Syyttäjän ainoa todistaja ja yleensä ainoa todistaja … Trotski itse.
Oikeudenkäynti alkoi 20. kesäkuuta 1918 ja päättyi. Shchastny todettiin syylliseksi "vastavallankumouksellisen vallankaappauksen valmisteluun, maanpetokseen" ja hänet ammuttiin seuraavana päivänä huolimatta Neuvostoliiton hallituksen virallisesti poistamasta kuolemanrangaistuksesta! Kuka tarvitsi hänen päätään niin paljon? Itse asiassa Shchastny ei osallistunut mihinkään salaliittoon, päinvastoin - hän pelasti kaksi kertaa laivaston, ja hänelle oli mahdollista pystyttää muistomerkki hänen elinaikanaan. Ja he ampuvat hänet. Vastaus on yksinkertainen: Leninin ja Trotskin on esitettävä jotain kumppaneilleen salaisissa sopimuksissa todetakseen heidät erittäin syyllisiksi. Shchastny, joka oli vain kuukauden ajan Itämeren laivaston komentajan tehtävissä, pelasti hänet tuholta, mikä tuhosi täysin kulissien takana tehdyt sopimukset ja joutui vastaamaan tästä päänsä kanssa. Tapaus oli niin synkkä ja salaperäinen, että kun perestroikan jälkeen historioitsijat ottivat tämän asian esille, kävi ilmi, että tuomioistuimen materiaalit eivät edes ilmestyneet Neuvostoliiton arkistoihin.
Neuvostoliiton sisäasiainministeriön tärkeimmällä tiedotuskeskuksella ei myöskään ollut tietoa heistä …
Tiedämme "liittolaisten" sitkeyden suunnitelmiensa toteuttamisessa. Epäonnistuneiden yritysten jälkeen räjäyttää laivasto "korkeimmalla tasolla", britit päättivät jälleen toimia alemmalla tasolla. Kapteeni Cromien epäonnistumisen jälkeen tapaukseen liittyy toinen tuttu hahmo. Hänen kollegansa. Kenraali Mihail Dmitrijevitš Bonch-Brujevitš, joka komensi Petrogradin puolustusta kuvaamamme ajanjakson aikana, kutsuu häntä muistelmissaan seuraavasti: "… Myöhemmin paljastettu ammattimainen englantilainen vakooja Sidney Reilly, joka esiintyi minulle toistuvasti kuninkaallisen sapparipataljoonan luutnantti, lähetetty Britannian suurlähetystöön."
Venäjän laivaston kohtalo ei voi jättää brittejä välinpitämättömäksi, joten Sidney Reilly tuli yksinkertaisesti "auttamaan" kenraali Bonch-Bruyevichia hyvillä neuvoilla. Shchastnyn Namorsin pelastamat alukset sijoitettiin Nevan suulle. Se on erittäin vaarallista. Reillyn (ja brittiläisen tiedustelupalvelun) mukaan ne on sijoitettava … oikein:
"Ojentanut minulle huolellisesti piirretyn kaavion, jossa näkyy jokaisen taistelulaivan pysäköintialue ja muiden alusten sijainti", Bonch-Bruyevich kirjoittaa muistelmissaan, "hän alkoi vakuuttaa minua siitä, että suurimman osan laivueemme uudelleenjärjestely takaa laivaston paras asema, jos saksalaiset todella ryhtyisivät hyökkääviin operaatioihin Suomenlahdelta”.
Kenraali Bonch-Bruevich on kokenut mies, niin koskettava huolenaihe tuntuu hänelle hyvin epäilyttävältä. Analysoidessaan suunnitelmaa hän näkee Sidney Reillyn saapumisen tarkoituksen:
"… paljastamaan miljoonia ruplaa maksavat taistelulaivat ja risteilijät saksalaisten sukellusveneiden hyökkäyksen alla."
Tarjoamalla pelastaa alukset hyökkäykseltä, hän korvaa ne heti sen alla. Kuuntele englantilaisen vakoojan kenraalia, ja tapahtumien kulku voidaan helposti ennustaa. Pimeänä yönä tuntematon (tietysti "saksalainen") sukellusvene hyökkää Venäjän taistelulaivojen kimppuun ja lähettää ne pohjaan. Ymmärtäessään brittiläisen tiedustelupelin Bonch-Bruevich tekee omat johtopäätöksensä:
”Ilmoitettuaan tästä kaikesta korkeimmalle sotilasneuvostolle, määräsin joitakin Baltian laivastoon kuuluvia aluksia saapumaan Nevaan ja asettanut ne satamaan ja joen suulle Nikolajevskin sillan alapuolelle. ei ollenkaan Reshin ehdottamalla tavalla, jotta ne olisivat saavuttamattomia sukellusveneille, jotka eivät pysty käyttämään Sea Channelia."
Siirrytään nyt synkästä Pietarista aurinkoiseen Sevastopoliin. Lokakuussa 1914 mustavalkoinen saksalais-turkkilainen risteilijä Yavuz Sultan Selim (Goeben) ja sen "kumppani" Midilli (Breslau) avasivat vihollisuudet Mustallamerellä.
Heidän saksalaiset merimiehensä, pukeutuneet turkkilaiseen feziin, kuorivat Odessan ja muut satamakaupunkimme. Aluksi Venäjällä oli vain vanhentuneita taistelulaivoja Mustallamerellä, mutta Venäjän dreadnoughtien "keisarinna Maria" ja "keisarinna Katariina Suuri" käyttöönoton jälkeen Mustanmeren voimatasapaino muuttui dramaattisesti meidän hyväksemme. Lisäksi kesäkuun 1916 lopussa amiraali Kolchak otti laivaston komennon. Hänen ulkonäkönsä ansiosta venäläisten merimiesten ja alusten paremmuus tuli valtavaksi. Kolchak nimitettiin tarkoituksenaan valmistella amfibiooperaatio vaalittujen Dardanellien vangitsemiseksi, ja aloitti aktiiviset operaatiot, mutta louhitsi vihollisen vesialueen ja onnistui todella puristamaan Turkin laivaston omissa satamissaan. Dreadnought "keisarinna Maria" traaginen kuolema 7. lokakuuta (19) 1916 ei myöskään muuta tilannetta.
KOLCHAK Alexander Vasilievich
Nyt kun oli varmistettu täydellinen valta merellä, oli mahdollista suorittaa amfibio -operaatio Dardanellien vangitsemiseksi. Se on suunniteltu lähes samanaikaisesti voimakkaan maahyökkäyksen kanssa. Termi - kevään 1917 alku. Kahden voimakkaan iskun jälkeen oli tarkoitus lyödä Turkki, sitten Itävalta-Unkari ja Bulgaria romahtivat, mikä johti väistämättömään ja nopeaan Saksan tappioon.
Kaikki on valmiina laskeutumiseen: ensimmäistä kertaa maailmassa on luotu kuljetusflotilla, joka on yhdistelmä erityisesti varustettuja kuljetusvälineitä, jotka on sovitettu vastaanottamaan joukkoja ja varusteita.
Nämä ovat keinoja purkaa ihmisiä, robotteja, itseliikkuvia proomuja, jotka pystyvät laskeutumaan joukkoihin jopa varustamattomalla rannikolla. Vuorovaikutus maavoimien kanssa on kehitetty. Britit eivät voi enää epäröidä. Jos venyttelet pari kuukautta, Venäjän keisarillinen armeija ja laivasto aiheuttavat voimakkaan iskun viholliselle ja tarttuvat strategisiin salmiin. Sen jälkeen Venäjää ei enää murskata. Diplomaattisissa neuvotteluissa "liittolaiset" itse asiassa suostuvat siihen, että venäläiset miehittävät Bosporin ja Dardanellit. Ja heidän agenttinsa Pietarissa ryhtyvät välittömästi päättäväisiin toimiin. Imperiumin pääkaupungissa mellakat alkavat: helmikuu tulee.
Laivojen rakentaminen hidastaa dramaattisesti vauhtia. Tämän seurauksena dreadnought "keisari Aleksanteri III" toimitettiin kuitenkin lokakuussa 1917 väliaikaiselta hallitukselta saadulla uudella nimellä: "Will". Sen veli taistelulaiva "Keisari Nikolai 1" ei auttanut uudella soinnillisella nimellä "Demokratia". Se ei tule koskaan käyttöön, ja vuonna 1927 se myydään romuksi.
Jatkuu täällä: Osa 2
