Ukrainan merivoimat on suunniteltu hillitsemään, paikallistamaan ja neutraloimaan aseellinen konflikti ja tarvittaessa torjumaan aseellinen hyökkäys mereltä sekä itsenäisesti että yhteistyössä muun tyyppisten Ukrainan asevoimien, sotilasmuodostusten ja lainvalvonnan kanssa virastot.
Laivastoon kuuluu pinta- ja sukellusvenejoukkoja, merivoimien ilmailua, rannikkopuolustusvoimia, merijalkaväkeä, rannikkoohjusjoukkoja ja erikoisjoukkoja.
Ukrainan laivasto sisältää organisatorisesti:
Merivoimien komento;
Meritoimien keskus koostuu seuraavista: kaksi pinta -alusten prikaattia (jotka sijaitsevat Sevastopolissa ja Novoozernojessa), kaksi ohjuspataljoonaa, jokialusten pataljoona ja suuri sukellusvene "Zaporozhye";
Sisältää:
Merivoimien taistelulaivat
Fregatti "Getman Sagaidachny" (aloitti palvelun 02.02.1993)
Korvetit (projekti 1124) "Lutsk" (otettu käyttöön 30.12.1993, keskikorjattu vuonna 2007) ja "Ternopil" (otettu käyttöön 2. helmikuuta 2006)
Corvette (projekti 1124P) "Vinnitsa" (otettu käyttöön 24.12.1976)
Korvetti projektista (1241) "Hmelnitski"
Rakettikorvetti (projekti 12411T) "Pridneprovye"
Ohjusvene (projekti 206MR) "Priluki" (otettiin käyttöön 12.12.1980, vuonna 2001, telakka- ja keskikorjauksia tehtiin)
Merimiinanraivaajat (hanke 266M) "Chernigov" ja "Cherkasy" (otettiin käyttöön vuonna 1974 ja 1977)
Raid -miinanraivaaja (projekti 1258E) "Genichesk" (otettiin käyttöön 10.7.1985)
Keskikokoinen alus (projekti 773) "Kirovograd" (otettiin käyttöön 31.5.1971, vuonna 2002 keskikorjattu, vuonna 2012 uusittu)
Suuri laskeutumisalus (projekti 775 / II) "Konstantin Olshansky" (otettu käyttöön vuonna 1985 vuonna 2012, korjattu)
Sukellusvene "B-435" (projekti 641) "Zaporozhye"
Fregatti "Getman Sagaidachny" U130
Fregatin suorituskykyominaisuudet
Iskutilavuus: 3274 tonnia.
Täysitilavuus: 3642 tonnia.
Mitat: pituus - 123 m, leveys - 14,2 m, syväys - 4,8 m.
Täysi nopeus: 31 solmua
Matkan kantama: 3636 mailia 14 solmua, 1600 mailia 30 solmua
Voimalaitos: 1x46000 hv GTA M7K (2x6000 hv mainstream M62, 2x17000 hp jälkipoltin M8K), DGAS-500MSh dieselgeneraattorit, kukin 500 kW
Aseistus: 1x1 100 mm: n AK-100-pistoolikiinnike, 2x6 30 mm: n AK-630M-rynnäkkökivääriä, 1x2-kantoraketti ZIF-122 Osa-MA2-ilmatorjuntajärjestelmästä, 2x4533 mm: n torpedoputket ChTA-53-1135, 2x12 suihkukoneen RBU-6000 "Smerch-2" pommi-asennukset, 1 Ka-27PS helikopteri.
Radiotekniset aseet: yleinen havaitsemistutka MR-760 "Fregat-MA", elektroninen sodankäyntitutka MP-401S "Start-S", navigointitutka "Volga", GAS MGK-335S "Platina-S", GAS MG-345 " Pronssi ", GAS vedenalainen tiedonsiirto MG-26" Host ", GAS signaalien vastaanottamiseksi hydroakustisista poijuista MGS-407, asema sukellusveneen MI-110KM lämpöherätyksen havaitsemiseksi, tietoliikennekompleksi R-782" Buran ", ohjausjärjestelmä MR- 114 "Lev".
Miehistö: 193 henkilöä.
Laivan historia
Hankkeen 11351 rakentaminen aloitettiin yhdessä telakassa - "Zaliv" Kerchissä. Päälaiva, nimeltään Menzhinsky, luovutettiin KGB: lle vuonna 1983. Yhteensä ennen Neuvostoliiton romahtamista oli mahdollista rakentaa 7 alusta, ja tuolloin oli rakenteilla vielä 2 alusta. Yksi näistä kahdesta keskeneräisestä raja -aluksesta - "Kirov" - laskettiin Zalivin telakalle Kerchissä 10.5.1990 (sarjanumero 208), joka käynnistettiin 29. maaliskuuta 1992. Kesäkuussa 1992 keskeneräinen alus siirtyi omaisuudeksi Myös Ukrainan laivasto nimettiin uudelleen. Valmistuminen oli jo suoritettu Ukrainan osalta, ja alus otettiin käyttöön 04.2.1993. Nostettiin Ukrainan merilippua 1993-04-07, kunnes heinäkuussa 1994 oli sivunumero "201", sitten - "U130".
Korvetit (projekti 1124) "Lutsk" ja "Ternopil"
Taktiset ja tekniset ominaisuudet
Iskutilavuus: 910 tonnia.
Täysitilavuus: 1055 tonnia.
Mitat: pituus - 70, 35 m, leveys - 10, 14 m, syväys - 3, 72 m.
Täysi nopeus: 32 solmua
Matkan kantama: 2500 mailia ja 14 solmua.
Voimalaitos: diesel-kaasuturbiini, 1x18000 hv kaasuturbiiniyksikkö М-8М, 2х10000 hv diesel M-507A, 1 dieselgeneraattori 500 kW: lle, 1 dieselgeneraattori 300 kW: lle, 1 dieselgeneraattori 200 kW: lle, 3 akselia
Aseistus: 1x2 Osa-MA-ilmatorjuntajärjestelmä (20 9M33 ilmatorjuntaohjusta), 1x1 76 mm AK-176-pistoolikiinnike, 1x6 30 mm AK-630M-pistoolikiinnike, 2x2533 mm DTA-53-1124-torpedoputket (4 torpedot), 1x12 kantoraketti RBU-6000 "Smerch-2" (48 rakettisyvyyslatausta RSB-60), 2 pommin laukaisinta (12 syvyyslatausta), 18 min
Radiotekninen aseistus: 4R-33MA-laukaisujärjestelmä, MR-123-1-ammuntaohjaus tutka, MR-755B-yleinen havaitsemistutka, Bizan-4B-asema, Spektr-F-lasertunnistusasema, MR-212/201-navigointitutka, vesisäiliöalusta monimutkainen MGK-335MS, alennettu hydroakustinen asema MG-339T, elektroninen sodankäyntikompleksi PK-16 (4 laukaisinta)
Miehistö: 90 henkilöä.
Korvettien historia
Corvette "Ternopil" laskettiin pieneksi sukellusvenevastaiseksi alukseksi pr.1124M (sarjanumero 013) 26. joulukuuta 1992 Kiovan Leninskaya Kuznya -telakalla. Pitkän seisokin jälkeen löydettiin varoja sen valmistumiseen, ja alus laskettiin vesille 15. maaliskuuta 2002 ja sai uuden nimen - "Ternopil".
Korvetti "Lutsk" laskettiin pieneksi sukellusvenevastaiseksi alukseksi "MPK-85" (sarjanumero 12) 11. tammikuuta 1991, Ukrainan laivaston aluksen rakentamisen alussa-26. joulukuuta 1992 Kiovan telakka "Leninskaya Kuznya". Ukrainan laivasto aloitettiin 22. toukokuuta 1993 ja otti palvelun 30. joulukuuta 1993 ja sai nimen "Lutsk" samannimisen Ukrainan kaupungin kunniaksi Volynin alueella.
Corvette (projekti 1124P) "Vinnitsa"
Taktiset ja tekniset ominaisuudet
Iskutilavuus: 880 tonnia.
Täysitilavuus: 960 tonnia.
Mitat: pituus - 71, 2 m, leveys - 10, 17 m, syväys - 3, 6 m.
Täysi nopeus: 36 solmua.
Matkan kantama: 4000 mailia 10 solmun kohdalla, 950 mailia 27 solmun nopeudella.
Voimalaitos: 1 kaasuturbiini M-8 18 000 hv, 2 dieselmoottoria M-507A 10000 hv, 1 dieselgeneraattori 500 kW, 1 dieselgeneraattori 300 kW, 1 dieselgeneraattori 200 kW, 3 akselia.
Aseistus: 2x2 57 mm: n AK-725-pistoolikiinnitys, 2x2 533 mm: n DTA-53-1124-torpedoputki (4 torpedoa), 2x12 RBU-6000 "Smerch-2" -raketinheitintä, 2 pommin laukaisua (16 BB-1-syvyyslatausta)), 18 min.
Radiotekninen aseistus: MR-103 "Bars" palontorjuntajärjestelmä, MR-302 "Cabin" yleistunnistus tutka, "Bizan-4B" RTR tutka, "Don" navigointitutka, ARP-50R radion suunnanhaku, MG-332 " Amgun "hydroakustinen asema, alennettu hydroakustinen asema MG-339T" Shelon ", hydroakustisen aseman luotainyhteys MG-26" Khosta ".
Miehistö: 84 henkilöä.
Laivan historia
Raja -alus "Dnepr" laskettiin alas 23.12.1975 Zelenodolskissa sen telakalla AM Gorky (sarjanumero 775), joka käynnistettiin 12.9.1976, otettiin käyttöön 31.12.1976, liittyi MCPE: hen 5. erillisessä rajavartioalusten Balaklavan prikaatissa. Kesäkuussa 1992 aluksesta, jolla oli entinen nimi, tuli Ukrainan rajojen suojelun valtionkomitean merijalkaväen jäsen. Tammikuussa 1996 alus siirrettiin Ukrainan laivastoon ja sai uuden nimen "Vinnitsa" samannimisen Ukrainan kaupungin kunniaksi ja hännänumeron "U206". 19. tammikuuta 1996 aluksella nostettiin Ukrainan laivaston lippu.
Alus sai 11.11.2007 Sevastopolin lahden myrskyn aikana vaurioita varteen ja vasemmanpuoleiseen ihoon, minkä jälkeen se nousi korjattavaksi.
Corvette -projekti (1241) "Hmelnitski"
Taktiset ja tekniset ominaisuudet
Iskutilavuus: 417 tonnia.
Täysitilavuus: 475 tonnia.
Mitat: pituus - 57, 53 m, leveys - 10, 21 m, syväys - 3, 59 m.
Täysi nopeus: 35 solmua.
Matkan kantama: 1600 mailia 13 solmun nopeudella.
Voimalaitos: 2 M-507-dieselmoottoria 10000 hv, 2 dieselgeneraattoria 200 kW, 1 dieselgeneraattori 100 kW
Aseistus: 1x1 76 mm: n AK-176M-pistoolikiinnike, 1x6 30 mm: n AK-630M-rynnäkkökivääri, 4x1 400 mm: n OTA-40-204A-torpedoputki (4 SET-40-torpedoa), 2x5 RBU-1200M Uragan -raketinheittimet (30 RSB-12), 1x4 kantoraketti MTU-4S SAM "Strela-3" (16 ohjusta), 2 pommin irrotinta (12 syvyyslatausta BB-1)
1x7 55 mm MRG-1 kranaatinheitin.
Radiotekninen aseistus: MR-123 Vympel -ohjausjärjestelmä, MR-220 Reid -navigointitutka, Pechora-navigointitutka, Vympel-P2 RTR-tutka, MG-345 Bronza-akustinen asema, PK-16-elektroninen sodankäyntijärjestelmä
Miehistö: 36 henkilöä.
Laivan historia
Pieni sukellusveneiden vastainen alus "MPK-116" laskettiin alas Jaroslavlin telakalla 20.10.1983 (sarjanumero 512), vesillelasku 26.1.1985. Vuonna 1995 MPK -116 "sisällytettiin Ukrainan merivoimiin, sai uuden nimen" Khmelnytsky "samannimisen Ukrainan kaupungin kunniaksi ja hännänumeron" U208 ".
Taloudellisten resurssien puutteen vuoksi alus sijoitettiin varaukseen pitkäksi aikaa. Vuonna 2006 se hinattiin Novoozernoeen, pysyi siellä kesään 2011 asti. Se siirrettiin jälleen Sevastopoliin, ja siihen tehtiin keskikokoinen korjaus. Ensimmäistä kertaa pitkän ajan jälkeen se lähti syyskuussa 2011 testaamaan merellä.
Samana syyskuussa 2011 alus osallistui riittävän vastauksen komento- ja henkilöstötutkimukseen sukellusveneen etsimiseksi, jäljittämiseksi ja tuhoamiseksi (käytettiin Langust -sukellusvenettä).
Rakettikorvetti (projekti 12411T) "Dnepr"
Taktiset ja tekniset ominaisuudet
Iskutilavuus: 392 tonnia.
Täysitilavuus: 469 tonnia.
Mitat: pituus - 56,1 m, leveys - 10,2 m, syväys - 3,88 m.
Täysi nopeus: 42 solmua
Matkan kantama: 1600 mailia ja 14 solmua.
Voimalaitos: 2x17000 hv GTA M-15 (5000 hv mainstream GTU M-75, 12000 hp jälkipoltin GTU M-70), 3 dieselgeneraattoria 150 kW: lle, 2 akselia
Aseistus: 2 kaksoisohjusheitintä "Termit" (4 ohjusta P-15M), 1x1 76, 2 mm: n pistoolikiinnike AK-176, 2x6 30 mm: n pistoolikiinnike AK-630, 1-kiinnitys MTU-4US (16 MANPADS-mallia) 3 ")
Radiotekninen aseistus: laivan ilmaisin- ja kohdistusjärjestelmä MRKS-14T, navigointitutka "Kivach-2", tutkan palontorjuntajärjestelmä MR-123 "Vympel-A", elektroninen sodankäynti PK-16 (2 laukaisinta KL-101)
Miehistö: 44 henkilöä.
Laivan historia
Hankkeen 12411T ohjusvene R-54 laskettiin alas 21. huhtikuuta 1981 Sredne-Nevskin telakalla (sarjanumero 200), joka laukaistiin 18.12.1982.
Vuosina 2003-2004 alus oli osa Ukrainan laivaston heterogeenisten joukkojen laivueen ohjusvenejakoa. Syyskuussa 2004 hänestä tuli Ukrainan laivaston heterogeenisten joukkojen laivaston pinta -alusten prikaatin jäsen. 25. helmikuuta 2005 ohjuskorvetti sisällytettiin pitkän korjauksen jälkeen pysyviin valmiusjoukkoihin.
8.6.2012 ohjuskorvetti toimitettiin laiturikorjauksiin Nikolaevissa (PJSC "Mustanmeren laivanrakennuslaitos"). Korjauksen jälkeen hän palasi huoltoon.
Ohjusvene (projekti 206MR) "Priluki"
Taktiset ja tekniset ominaisuudet
Iskutilavuus: 233 tonnia.
Täysitilavuus: 258, 2 tonnia.
Mitat: pituus - 39, 5 m, leveys - 7, 6 m (kokonaisleveys - 13, 6), syväys - 3, 29 m.
Täysi nopeus: 42 solmua
Matkan kantama: 1450 mailia ja 14 solmua.
Voimalaitos: 3 M-520-dieselmoottoria, 5000 hv, 1 dieselgeneraattori 200 kW, 1 dieselgeneraattori, 200 kW kukin, 3 akselia
Aseistus: 2 termit-aluksen ohjusheitintä (2 P-15M ohjusta), 1x1 76, 2 mm AK-176-pistoolikiinnike, 1x6 30 mm AK-630-pistoolikiinnike, 16 Strela-3 MANPADS.
Radiotekninen aseistus: tutka-asema pintakohteiden havaitsemiseksi 4TS53 "Harpoon", tutkan palontorjuntajärjestelmä MR-123 "Vympel-A", gyroskooppinen vakautusjärjestelmä "Baza-1241.1", elektroninen sodankäynti PK-16 (2 laukaisinta KL-101)
Miehistö: 30 henkilöä.
Rakettiveneiden historia
206MR-hankkeen R-262-ohjusvene laskettiin alas 30.1.1979 Sredne-Nevskin telakalla, otettiin käyttöön 12.12.1980. Vuonna 1996 ohjusvene sisällytettiin Ukrainan merivoimiin, ja 01.10.1996 Kaupunki sai uuden nimen "Priluki" samannimisen Ukrainan kaupungin kunniaksi ja sivunumeron "U153".
Hänen aikanaan Ukrainan laivastossa veneessä on lukuisia tykistö- ja raketipaloja pääkompleksin kanssa. Ohjusvene osallistui harjoituksiin Sea Breeze, Fairway of the World, BLACKSEAFOR, paraateihin Ukrainan asevoimien laivaston ja Venäjän federaation Mustanmeren laivaston kunniaksi, merivoimien alusten kokoontumiskampanjoihin Ukrainan joukot.
Merimiinanraivaajat (projekti 266M) "Chernigov" ja "Cherkasy"
Taktiset ja tekniset ominaisuudet
Iskutilavuus: 735 tonnia.
Täysitilavuus: 800 tonnia.
Mitat: pituus - 61 m, leveys - 10,2 m, syväys - 2,97 m.
Täysi nopeus: 16,5 solmua.
Matkan kantama: 2700 mailia 10 solmun nopeudella.
Voimalaitos: 2 dieseliä М-503Б 2500 hv, 2 dieselgeneraattoria 200 kW, 1 dieselgeneraattori 100 kW, 2 akselia.
Aseistus: 2x2 30 mm: n AK-230M-pistoolikiinnikkeet, 2x2 25 mm: n 2M-3M-pistoolikiinnikkeet, 2x5 RBU-1200M Uragan -raketinheittimet, 32 BB-1-syväpurkausta tai 7 KMD-1000-miinat, 2x4 Strela MANPADS -heittimet -2 , lakaistaava aseistus.
Radiotekninen aseistus: MR-104 "Lynx" palontorjuntajärjestelmä, MR-302 "Cabin" yleinen havaitsemistutka, 2 "Don-D" navigointitutkaa, MG-69 "Lan" hydroakustinen miinanilmaisin, MG-79 "Mezen "hydroakustinen kaivosilmaisin, vedenalaisen viestinnän hydroakustinen asema MG-26" Host ".
Miehistö: 68 henkilöä.
Laivan historia
Hankkeen 266M merimiinanraivaaja "Chernigov" rakennettiin Pontonnyn asutusalueelle Sredne-Nevskin telakalle (sarjanumero 928), otettiin käyttöön 9.10.1974, 08.05.1997. Ilmatorjunta-ampuja sisällytettiin Ukrainan merivoimat saivat uuden nimen "Keltaiset vedet" samannimisen Ukrainan kaupungin kunniaksi ja sivunumeron "U310". 18.6.2004 alus nimettiin uudelleen "Chernigoviksi".
Hankkeen 266M merimiinanraivaaja "Cherkasyk" rakennettiin Pontonnyn asutusalueelle Sredne-Nevskin telakalle (sarjanumero 950), otettiin käyttöön 06.10.1977, 25.7.1997, "partiolainen" sisällytettiin laivasto Ukraina sai uuden nimen "Cherkasy" samannimisen Ukrainan kaupungin kunniaksi ja hännänumeron "U311".
Raid -miinanraivaaja (projekti 1258E) "Genichesk"
Taktiset ja tekniset ominaisuudet
Iskutilavuus: 88, 3 tonnia.
Täysitilavuus: 96,7 tonnia.
Mitat: pituus - 26,13 m, leveys - 5,4 m, syväys - 1,38 m.
Täysi nopeus: 12 solmua.
Matkan kantama: 350 mailia 10 solmun nopeudella.
Voimalaitos: 2 3D12-dieselmoottoria 300 hv, 1 K-757-dieselmoottori 80 hv, 2 dieselgeneraattoria 50 kW, 2 akselia.
Aseistus: 1x2 25 mm: n ase 2M-3M, 2 kantorakettia MTU-4 MANPADS, 12 syvyystyökalua, lakaistaava aseistus.
Radiotekninen aseistus: navigointitutka "Kivach", vesiakustinen miinanilmaisin MG-89.
Miehistö: 11 henkilöä.
Laivan historia
Hankkeen 1258E hyökkäysmiinanraivaaja "RT-214" rakennettiin Sontne-Nevskin telakan Pontonny-siirtokuntaan (sarjanumero 52), joka käynnistettiin 03.23.1984, otettiin käyttöön 07.10.1985…
Maaliskuun 27. päivänä 1996 RT-214-raidamiinanraivaaja sisällytettiin Ukrainan merivoimiin, sai uuden nimen "Genichesk" samannimisen Ukrainan kaupungin kunniaksi ja hännänumeron "U360".
Keskikokoinen alus (projekti 773) "Kirovograd"
Taktiset ja tekniset ominaisuudet
Iskutilavuus: 920 tonnia.
Täysitilavuus: 1192 t.
Mitat: pituus - 81,3 m, leveys - 9,3 m, syväys - 2,3 m.
Täysi nopeus: 18 solmua.
Matkan kantama: 3000 mailia ja 12 solmua.
Voimalaitos: 2 dieselmoottoria 40DM, 4400 hv, 2 akselia.
Aseistus: 2x2 30 mm: n AK-230-pistoolikiinnitystä, 2x18 140 mm: n WM-18-kantoraketti (180 ohjaamattomalle M-14-OF-raketille), 2x4 Strela-3 MANPADS -heitintä.
Radiotekninen aseistus: navigointitutka "Donets", valtion tunnistuslaitteet-"Nichrome", radiosuunta-anturi ARP-50R
Kantavuus: 6 yksikköä panssaroituja ajoneuvoja (enintään 35 tonnia) ja 180 laskuvarjojoukkoa eli 240 tonnia rahtia.
Miehistö: 41 henkilöä.
Laskeutuvan aluksen historia
Keskikokoinen alus "SDK-137" laskettiin 21.4.1970 Gdanskin Severnaja Verfille, Puolaan, (sarjanumero 733/2) hankkeen 773 mukaisesti. Käynnistettiin 31.12.1970, otettiin käyttöön 31.5.1971. syksyllä 1973 alus, joka oli osa Välimeren laivueita ja jolla oli merijalkaväen yksikkö, oli Israelin ja Egyptin välisen aseellisen konfliktin vyöhykkeellä (01.-- 31. lokakuuta 1973). Eräässä Israelin ilmahyökkäyksessä 16. lokakuuta SDK-137-tykkimies, alivirkailija 1 Artikkeli P. Grinev havaitsi ajoissa Israelin Phantomin, joka oli astumassa taistelukurssille iskeäkseen aluksen, avasi tulen AK-230-aseesta. asentaa ja ampua kone alas. Tästä syystä merimies sai Punaisen tähden ritarikunnan. Mustanmeren laivaston jakamisesta lokakuussa 1994 se muutti Ukrainaan, missä se sai nimen "Kirovograd" Kirovogradin alueen samannimisen Ukrainan kaupungin kunniaksi. Alus on 1996-10-01 lähtien listattu Ukrainan laivastossa, hännän numero - U401. Vuonna 1998 alus kirjattiin toiseen laskeutuvien alusten prikaattiin ja siirrettiin korjattavaksi Balaklavan Metallist -telakalle. Helmikuussa 2002 alus otettiin uudelleen käyttöön ja läpäisi merikokeet.
Suuri laskeutumisalus (projekti 775 / II) "Konstantin Olshansky"
Taktiset ja tekniset ominaisuudet
Iskutilavuus: 2768 tonnia.
Täysitilavuus: 4012 tonnia.
Mitat: pituus - 112,5 m, leveys - 15,01 m, syväys - 4,26 m.
Täysi nopeus: 18 solmua.
Matkan kantama: 3500 mailia 16 solmua, 6000 mailia 12 solmua.
Voimalaitos: 2 dieseliä "Zgoda-Sulzer" 16ZVB40 / 48 9600 hv, 3 dieselgeneraattoria, 750 kW, 2 akselia.
Aseistus: 2x2 57 mm: n aseen kiinnitystä AK-725, 2x30 122 mm: n ohjaamattomia MC-73 Grad-M -raketteja, 4 laukaisinta MTU-4 MANPADS Strela / Igla, jopa 92 merimiinaa laskeutumisen sijaan …
Radiotekninen aseistus: MR-103 "Bars" palontorjuntajärjestelmä, MR-302 "Cabin" yleistunnistus tutka, "Don" navigointitutka, "Furuno" navigointitutka.
Ilmatilavuus: 10 keskikokoista / pääsäiliötä (enintään 41 tonnia) ja 340 ihmistä tai 12 panssaroitua ajoneuvoa ja 340 henkilöä tai 3 keskikokoista / pääsäiliötä (enintään 41 tonnia), 3 itseliikkuvaa pistoolia 2S9 "Nona-S", 5 MT-LB, 4 rahtiautoa ja 313 ihmistä tai 500 tonnia rahtia.
Miehistö: 98 henkilöä.
Laivan historia
Suuri laskeutumisalus "BDK-56" projekti 775 / II rakennettiin Puolassa Gdanskissa "Stocznia Polnocna" -telakalla Neuvostoliiton laivastolle vuonna 1985. Tuli Mustanmeren laivastolle.
Vuonna 1991 alus sai uuden nimen - "BDK -56" Konstantin Olshansky "Neuvostoliiton sankarin yliluutnantti Konstantin Fedorovich Olshanskyn kunniaksi. Mustanmeren laivaston jakamisen aikana lähti Ukrainaan, missä hän jatkoi palvelemaan entisen nimen kanssa, alus on listattu Ukrainan laivastossa, hännän numero - U402.
Sukellusvene "B-435" (projekti 641) "Zaporozhye"
Taktiset ja tekniset ominaisuudet
Tilavuus (pinta- / vedenalainen): 1952/2484 t.
Mitat: pituus - 91,3 m, leveys - 7,5 m, syväys - 5,09 m.
Ajonopeus (pinta- / vedenalainen): 16, 8/16 solmua.
Upotussyvyys (työskentely / maksimi): 250/280 m.
Risteilyalue: veden yläpuolella 30000 mailia 8 solmua, veden alla 400 mailia 2 solmun päässä.
Voimalaitos: 3 diesel 2000 hv, 2x1350 + 1x2700 hv soutu sähkömoottorit, 1x140 hv taloudellinen sähkömoottori, 3 akselia.
Aseistus: 6 keulaa + 4 peräkkäistä 533 mm: n torpedoputkea, 22 torpedoa.
Miehistö: 77 henkilöä.
Sukellusveneiden historia
Hankkeen 641 sukellusvene "B-435" laskettiin 03.24.1970 Leningradissa Admirality-tehtaalla (tehdas # 260). Käynnistettiin 29.5.1970, otettiin palvelukseen 11.6.1970 ja 24.11.1970 tuli Neuvostoliiton laivaston pohjoislaivastolle.
Sukellusvene "Zaporozhye" oli pitkäaikaisessa korjauksessa Sevastopolin Kileninlahdella Venäjän federaation Mustanmeren laivaston 13. telakalla. 20.3.2012 sukellusvene vedettiin pois tehtaalta ja asetettiin seisomaan.
25. huhtikuuta 2012 sukellusvene meni merelle ensimmäistä kertaa sitten vuoden 1993 suorittaakseen merikokeita, ja 27. huhtikuuta 2012 se palasi takaisin telakan telakkaan. Tähän uloskäyntiin ei tehty sukelluksia.
12.06.2012 sukellusveneen "Zaporozhye" toinen yhden päivän matka merelle tapahtui. Sukellusveneen merelläolon aikana dieselmoottoreiden toiminta, sähkömoottoreiden ja akun toiminta sekä GAS -toiminta jatkuivat. Sukelluksia ei myöskään ollut. 4.7.2012 suoritettiin kolmas, myös yhden päivän uloskirjautuminen merelle.
2012-03-08 sukellusvene "Zaporozhye" teki pitkän tauon jälkeen ensimmäistä kertaa Sevastopolin lähellä sijaitsevalla testipaikalla upotuksen periskoopin syvyyteen (14 metriä).
27. kesäkuuta 2013, monivuotisen korjauksen päätyttyä, Zaporozhye -sukellusvene siirrettiin uuteen tukikohtaan - Streletskaya Bay (Sevastopol).
23. ja 26. heinäkuuta 2013 sukellusvene poistui osallistuakseen Venäjän ja Ukrainan laivaston yhteisen päivän harjoituksiin.
28. heinäkuuta 2013sukellusvene osallistui alusten seremonialliseen kulkuun Venäjän laivaston ja Ukrainan laivaston yhteisessä juhlassa.
8.8.2013 sukellusvene teki yhden päivän matkan merelle. Tähän uloskäyntiin ei tehty sukelluksia.
Jokialusten jako
Rakenne sisältää kolme tykistövenettä projektista 1400M "Grif"
Taktiset ja tekniset ominaisuudet
Iskutilavuus, t:
- vakio 35, 9, 36, 5
- täysi 39, 7, 40, 0
Päämitat, m:
- enimmäispituus (vesiviivalla) 23, 8 (21, 7)
- suurin leveys (suunnitellulla vesiviivalla) 5 (3, 8)
- vedos täydellä siirtymällä
Päävoimalaitos:
- tyyppi diesel
-numero x tyyppi (kokonaisteho, hv) DD, 2 x M-401A, M-401BT (2200)
- numero x potkurityyppi 2 x kiinteän askeleen potkuria
- EES -virtalähteiden määrä x tyyppi (teho, kW) 2 x DG (21 kpl) + 1 x DG (6)
Suurin nopeus, solmua 30
Matkan kantama 13 solmua, 450 mailia
Miehistö (mukaan lukien upseerit), ihmiset 9 (1)
Varauskannan itsenäisyys, päivät 5
Aseistus:
Tykistökompleksit:
-AU x runkojen määrä (tyyppi AU) 1 x 2-14, 5 mm (2M-7)
Elektroninen:
- tutkatunnistus NTS ja navigointi "Lotsiya"
- navigointijärjestelmä "Gradus-2M"
Merivartioston alukset
Merivartijan alukset (projekti 1241.2 "Salama") "Grigory Kuropyatnikov" (aloitti palveluksen vuonna 1984), "Grigory Gnatenko" (aloitti palveluksen vuonna 1987)
Merivartijan alukset (projekti 205P "Tarantul") "Podolia", "Pavel Derzhavin", "Mikolaiv", "Bukovina", "Donbas"
Projekti 1241.2 Marine Security Ship "Lightning"
Taktiset ja tekniset ominaisuudet
Täysitilavuus 475 t, normaali 446 t, vakio 417 g;
pituus 57, 53 m, leveys 10, 21 m, syväys 3, 59 m.
Dieselmoottori 2x7360 hv;
täydellä nopeudella 32, 87 solmua, taloudellinen 12 73 solmua;
risteilyalue 1622 mailia;
autonomiaa 10 päivän ajan.
Aseistus:
1 PU FAM-14 SAM (16 SAM), 1x1 76 mm AU AK-176M
1x6 30 mm AU AK-630M, 4x1 400 mm TA
2x10 RBU-1200M (30 RGB-12)
2bsbr (12BB-1).
Laivan historia
Merivartija -alus "Grigory Kuropyatnikov" laskettiin alas 20.10.1982 Jaroslavlin telakalla ja otettiin käyttöön 30.9.1984. Kesäkuussa 1992 se siirrettiin Ukrainan rajan suojelukomitealle, jättäen entisen nimen. Radio-elektronisia laitteita on keskimääräisesti korjattu ja nykyaikaistettu.
Merivartijan "Grigory Gnatenko" alus laskettiin 26.5.1986 Jaroslavlin telakalle ja otettiin käyttöön 29.12.1987. Kesäkuussa 1992 se siirrettiin Ukrainan rajan suojelukomitealle, jättäen entisen nimen. Radio-elektronisia laitteita on keskimääräisesti korjattu ja nykyaikaistettu.
Projekti 205P merivartija -alus "Tarantul"
Taktiset ja tekniset ominaisuudet
Iskutilavuus, t:
vakio: 211
täynnä: 245
Mitat, m:
pituus: 39, 98
leveys: 7, 91
luonnos: 1, 96
Täysi nopeus, solmua: 34 (dieselmoottoreilla M -504B - 36)
Matkan kantama: 19,4 mailia (11,4 solmua), 1560 mailia (12,3 solmua), 800 mailia (20 solmua), 490 mailia (35,6 solmua)
Voimalaitos: 3x4000 hv dieselmoottorit M-503G tai 3x5000 hv dieselmoottorit М-504Б-2, 3 kiinteän nousun potkuria
Aseistus: 2x2 30 mm AK-230 (2004 kierrosta)-MR-104 "Lynx" palontorjuntajärjestelmä
4x1 400 mm TA (4 torpedoa SET-40 tai SET-72)
2 pomminheittäjää (12 Gt BB-1 tai BPS)
RTV: tutka 4Ts-30-125, tutka "Xenon", OGAS MG-329 "Sheksna", GAS MG-11, sabotaasinesto-OGAS MG-7, asema sukellusveneen MI-110K lämpöherätyksen havaitsemiseksi
Miehistö, ihmisiä: 31 (5 upseeria, 4 upseeria)
Kaikille aluksille tehtiin telakka- ja keskikorjauksia sekä radioelektroniikkalaitteiden nykyaikaistamista.
Ukrainan laivaston apulaivat:
Ohjausalus "Donbas" (otettiin käyttöön 30.9.1970, vuonna 2010, tehdasremontti)
Valvontalaiva "Slavutich" (otettiin käyttöön 12.8.1992, 2008, tehdasremontti)
Tutkimusalus "Pereyaslav" (otettiin käyttöön 1.10.1987, vuonna 2012, tehdasremontti)
Sukellusalukset "Pochaev", "Kamenka", "Netishin", "Volnogorsk" (otettu käyttöön 1975, 1957, 1973, 1958)
Pelastushinaaja "Kremenets" (otettiin käyttöön vuonna 1983)
Haku- ja pelastusalus "Izyaslav" (aloitti palveluksen 11.11.1962)
Hinaajat Korets, Krasnoperekopsk, Dubno, Kovel (palvelukseen 1973, 1974, 1974, 1965)
Säiliöalukset "Fastov" ja "Bakhmach" (otettiin käyttöön vuosina 1981, 1972)
Kuljetukset "Dzhankoy", "Sudak", "Gorlovka" (otettu käyttöön vuosina 1968, 1957, 1965)
Degaussing -alus "Balta" (otettiin käyttöön vuonna 1987)
Fyysisten kenttien valvonta -alus "Severodonetsk" (otettiin käyttöön vuonna 1987)
Keel -alus "Shostka" (otettiin käyttöön vuonna 1976)
Valvontalaiva "Donbas"
Taktiset ja tekniset ominaisuudet
Iskutilavuus: 4690 tonnia.
Täysitilavuus: 5535 tonnia.
Mitat: pituus - 121,7 m, leveys - 17 m, syväys - 4, 62 m.
Täysi nopeus: 14 solmua.
Matkan kantama: 13 000 mailia 8 solmun nopeudella.
Voimalaitos: 1 diesel "Zgoda-Sulzer" 8TAD-48 3000 hv, 4 dieselgeneraattoria 8VAN22 400 kW, 1 dieselgeneraattori 5VAN22 300 kW, 1 akseli.
Radiotekninen aseistus: navigointitutka "Don".
Miehistö: 131 henkilöä.
Laivan historia
Hankkeen 304 kelluva työpaja "PM-9" asetettiin 17. heinäkuuta 1969 Puolaan, Szczecinin kaupunkiin, "Stochnya Szczecinskaya -niminen Adolf Varsky -niminen telakka" Neuvostoliiton laivastolle (sarjanumero 304/4), käynnistettiin 29. marraskuuta 1969, otettiin käyttöön 30.9.1970. Liittyi Mustanmeren laivastoon. 01.07.1997 kelluva työpaja "PM-9" meni Ukrainaan Mustanmeren laivaston osastolla ja kuului Ukrainan merivoimiin ja sai uuden nimen "Krasnodon. Vuonna 2001 kelluva työpaja oli luokiteltu uudelleen komentoalukseksi ja nimetty uudelleen Donbassiksi. ", hännän numero" U500 ".
Komentaja -alus "Donbass" oli pitkään epätyydyttävässä teknisessä kunnossa, ja vain vuosi sen jälkeen, kun se oli korjattu vuonna 2010, alus meni ensimmäistä kertaa merelle 21.01.2011 Ukrainan laivaston lipun alla.
Valvontalaiva "Slavutich"
Taktiset ja tekniset ominaisuudet
Iskutilavuus: 4500 tonnia.
Täysitilavuus: 5830 t.
Mitat: pituus - 106, 02 m, leveys - 16, 01 m, syväys - 6 m.
Täysi nopeus: 14,8 solmua
Matkan kantama: 13000 mailia ja 14 solmua.
Voimalaitos: diesel, 1 Skoda 6L2511 diesel 5236 hv, 4 dieselgeneraattoria 630 kW, 1 akseli
Aseistus: 4 kantorakettia MTU-4 SAM "Strela-3" (16 ilmatorjuntaohjusta), 2x6 30 mm: n pistoolikiinnike AK-306, 2x2 14, 5 mm: n asennus 2M-7, 1x1 45 mm: n tervehdyspistooli 21KM, ammutut häiriöt PK-10 (2 laukaisinta).
Radiotekninen aseistus: navigointitutka "Vaigach-U".
Miehistö: 129 henkilöä.
Laivan historia
Alus laskettiin hankkeen 12884 suureksi tiedustelualukseksi Nikolaevissa Mustanmeren telakalla heinäkuussa 1988. Se laskettiin vesille 12.10.1990, alus valmistui jo Ukrainaa varten ja sai uuden nimen "Slavutich". Vuonna 1994 alus teki liikematkan Romaniaan Constantan satamaan, vuonna 1998 - virallinen vierailu Kroatian tasavaltaan Splitin satamassa, vuonna 1998 - epävirallinen vierailu Turkkiin Tuzlan ja Bulgarian satamaan. Burgasin ja Varnan satamat. Vuonna 1999 KU "Slavutich" teki virallisen vierailun yhdessä fregatin "Getman Sagaidachny" kanssa Israeliin Haifan satamassa. Ja vuonna 2000 alus teki transatlanttisen matkan virallisella vierailullaan Yhdysvaltoihin New Yorkin satamaan.
Vuoden 2008 alussa alus remontoitiin tehtaalla Sevmorzavodissa. Tällä hetkellä se on käytössä.
Tutkimusalus "Pereyaslav"
[peukalo] [keskellä] [/peukalolla] [/keskellä]
Taktiset ja tekniset ominaisuudet
Iskutilavuus: 441 tonnia.
Täysitilavuus: 750 tonnia.
Mitat: pituus - 50 m, leveys - 9 m, syväys - 3, 8 m.
Täysi nopeus: 11 solmua.
Matkan kantama: 11 000 mailia 7,5 solmun nopeudella.
Voimalaitos: 1 diesel, 530 hv, 1 akseli.
Aseistus: 2x4 Strela-ilmapuolustusohjusjärjestelmän laukaisinta (16 ilmatorjuntaohjusta).
Radiotekniset aseet: navigointitutka "Don", erityinen. laitteet partiolaisten sukeltajien piilotettua poistumista ja vastaanottamista varten.
Miehistö: 30 henkilöä.
Laivan historia
Hankkeen 1824B pieni tiedustelualus "GS-13" laskettiin Klaipedaan Baltian telakalle 05.11.1985 (sarjanumero 701), joka käynnistettiin 30.11.1986, otettiin käyttöön 10.01.1987.
19. kesäkuuta - 23. lokakuuta 2012 alus oli Mustanmeren telakalla (Nikolaev), jonne se saapui korjaamaan aluksen mekaanista osaa, erikoislaitteita ja -laitteita, jotka valmistuivat 23. lokakuuta 2012. korjaus, se palasi huoltoon …
Kesäkuussa ja marraskuussa 2013 erikoisalus "Pereyaslav", jolla oli joukko navigointi-, hydrografisia ja hydrometeorologisia tukia, osallistui kahteen hydrografiseen tutkimusmatkaan.
Sukellusalukset "Pochaev", "Kamenka", "Netishin", "Volnogorsk"
Laivojen historia
Sukellusalus "Pochaev" rakennettiin Gorokhovetsin telakalle vuonna 1975. Alus on vuodesta 1998 lähtien kuulunut Ukrainan asevoimien valtion meriakvaarion tutkimuskeskukseen (Sevastopol). Sudeo voi kuljettaa mukana ja varmistaa pienikokoisen kauko-ohjattavan vedenalaisen ajoneuvon "Agent-1", pienikokoisen kauko-ohjattavan vedenalaisen ajoneuvon MTPA, vedenalaisen robotin MTK-200 ja miehitetyn vedenalaisen ajoneuvon "RIF" toiminnan. ", sivukuvausluotain SM-800. nosto ja toimitus Balaklavan lahdelle saksalaisen sotilaslentokoneen" Dornier-24T ", joka on löydetty meren pohjasta museokompleksin" Balaklava "esittelyä varten. Syyskuussa 2011 Pochaev-merisukellusalus RIF-miehitetyn vedenalaisen ajoneuvon kanssa ja vedettävä Langust-vedenalainen ajoneuvo osallistuivat Adequate Response 2011 -harjoitukseen, joka tarjosi Ukrainan laivaston harjoitusten sukellusveneiden vastaisen osan.
Sukellusalus "Kamenka" rakennettiin Viipuriin telakalle nro 870 vuonna 1957. Alus on osa Ukrainan asevoimien tieteellistä tutkimuskeskusta "State Oceanarium" (Sevastopol). Sukellusalus voi kuljettaa aluksella ja käyttää pienikokoista kauko-ohjattavaa vedenalaista ajoneuvoa "Agent-1", sivukuvausta SM-800, miehitettyä vedenalaista ajoneuvoa "RIF".
Sukellusalus "Netishin" rakennettiin Gorokhovetsin telakalla vuonna 1973. 01.11.1997 alus nimettiin uudelleen "Netishiniksi" Ukrainan Hmelnitskin alueella sijaitsevan samannimisen kaupungin kunniaksi ja hännän numero "U700".
Sukellusalus "Volnogorsk" rakennettiin vuonna 1958, telakka Rybinsk. Tällä hetkellä alus ei ole käynnissä, epätyydyttävässä teknisessä kunnossa, Sevastopolin Streletskajan lahdella.
Ukrainan laivaston veneet
20 erilaista venettä.
Merivartioveneet
18 meriturvallisuusvenettä hankkeesta 1400M "Grif";
1 merivartiovene Orlan -hankkeesta;
17 pientä venettä Kalkan -hankkeen meriturvallisuudesta;
6 pientä merivartijavenettä tyyppiä UMS -1000;
62 erilaista pientä venettä
Merivartijaveneprojekti 1400M "Grif"
Orlan -projektin merivartiovene
Pieni vene merivartijatyypillä UMS -1000
Kalkan -hankkeen merivartijan pieni vene
Rannikon puolustusvoimien keskus, joka koostuu:
36. erillinen koneistettu rannikkopuolustusprikaati (Perevalnoyen kylä)
joka on aseistettu:
39 T-64B-säiliötä, 178 panssaroitua ajoneuvoa (noin 100 BMP-2, noin 50 BTR-80), jako (18 pistoolia 122 mm itseliikkuvat aseet "Carnation", jako (18 pistoolia) 152 mm D-20 haupitsit, jako (18 pistoolia) 122 mm D-30 haupitsit, divisioona (18 asennusta) MLRS "Grad"
2 paristoa MT-12 "Rapier", ATGM -akku, ZSU "Shilka", SAM "Strela-10M3"
Ensimmäinen meripataljoona (Feodosia) ja toinen erillinen meripataljoona (Kerch)
jokainen on aseistettu:
40 BTR-80
8 laastia 2S12 "Sani"
8 PU ATGM
8 PU -MANPADIA "Igla"
406. Simferopolin erillinen rannikkotykistöryhmä
joka on aseistettu:
Mobiili laivanvastuskompleksi 4K51 "Rubezh"
MLRS BM-21 "Grad"
152 mm tykki "hyasintti"
152 mm haupitsi D-20
122 mm haupitsi D-30
73. merijalkaväen erikoisoperaatiokeskus (Ochakov)
Joka koostuu:
- vedenalaisen kaivostoiminnan ensimmäinen osasto (osana kutakin osastoa - 2 yritystä)
- Vedenalaisen miinanraivauksen toinen irrotus ja amfiboottisten esteiden läpimurto
- 3. tiedustelu ja sabotaasin vastainen osasto
- taistelu- ja logistiikkatuen alayksiköt.
Liitetyt alukset ja alukset:
partiovene "Skadovsk", komentoalus "Pereyaslav", laskeutumisveneet "Svatanoe" ja "Bryanka".
Keskus on aseistettu vedenalaisilla käyttövoimajärjestelmillä ja sukeltajilla "Triton-2M" ja "SIRENA-UM", erityisillä vedenalaisilla kivääriaseilla-SPP-1-pistoolit, APS-konekiväärit ja muut erikoisaseet.
Naval Aviation Brigade (Sakin lentokenttä)
Lentokonelentue: 4 Be-12: tä (3 muuta Be-12: tä otetaan käyttöön vuonna 2014), 2 An-26, 1 An-2.
Helikopterilaivue: 3 Mi-14, 2 Ka-27PL, 1 Ka-27PS.
Merivoimien tukikohdat;
- Päälaivasto (+ päämaja) - Sevastopol.
- Eteläinen laivastotukikohta - Novoozernoe (Donuzlav), Krimin länsirannikko.
- Länsi -laivastotukikohta - Odessa.
Myös laivaston yksittäisiä yksiköitä ja eräitä (lähinnä takayksiköitä) käytetään Feodosiassa, Ochakovissa, Kerchissä, Simferopolissa, Nikolaevissa, Sudakissa, Izmailissa, pos. Vanha Krim, Perevalnoe, Musta meri jne.
RER CENTER (elektroninen älykkyys), Ai-Petri
TsPASR (etsintä- ja pelastustoimien keskus), Sevastopol
Noin 10 venettä eri hankkeista.
Sotilaalliset oppilaitokset
Merivoimien henkilöstön koulutuksesta vastaa merivoimien akatemia. Nakhimova (Sevastopol), Odessan merivoimien akatemian sotilaskoulutuksen osasto ja merivoimien oppilaitos MI -instituutissa V. I. Nakhimov (miehistönvartiohenkilöt ja upseerit) ja merivoimien lyseumi.
Ukrainan laivaston määrä on yli 14 500 ihmistä.
Ukrainan laivasto ei ole houkuttelevimmassa muodossaan tänään. Viime vuosina tilanne ei kuitenkaan näytä niin katastrofaaliselta kuin esimerkiksi 5 tai 10 vuotta sitten.
Mikä antaa tällaisessa tilanteessa mahdollisuuden puhua myönteisistä suuntauksista? Samat objektiiviset tosiasiat. Useiden lähinnä kansainvälisten harjoitusten määrä, joihin Ukrainan merivoimat osallistuvat viime vuosina, on ennätysmäärä ja ylittää kaikkien muiden joukkojen indikaattorit. Pelkästään vuosina 1994–2013 Ukrainan laivasto oli mukana yli 2000 kansainvälisen sotilaallisen yhteistyön tapahtumassa.
Joka vuosi laivastomiehistön lentotuntien määrä ja Ukrainan sota -alusten kellunta lisääntyvät jatkuvasti. Satoja Ukrainan laivaston asiantuntijoita koulutetaan ja koulutetaan ulkomailla.
Lähes kaikki Ukrainan merivoimiin kuuluvat sota -alukset ja veneet otettiin vastaan Mustanmeren laivaston jakamisen aikana. Suurin osa heistä on yli 25 -vuotiaita. "Juoksuvimpia" ovat fregatti "Getman Sagaidachny", korvetit "Lutsk" ja "Ternopil" sekä suuri laskeutumisalus "Konstantin Olshansky".
Ukrainan laivaston iskussa ovat tällä hetkellä Pridneprovye -ohjuskorvetti ja Priluki -ohjusvene.
Vuoden 2013 lopussa suuri määrä Ukrainan laivaston aluksia korjattiin. Käyttöön otettiin yli kymmenen.
Aluksen koostumuksen päivittämiseksi käynnistettiin ohjelma "korvetti" -luokan alusten luomiseksi. Mustanmeren telakalla (ChSZ) on tarkoitus rakentaa neljä "korvetti" -luokan alusta vuoteen 2021 mennessä.
Vuonna 2011 järjestettiin juhlallinen päälaivan laskemisseremonia. Ohjelman toteuttamisen tuloksena rakennetaan 4 projektin 58250 alusta, ostetaan 5 ammustosarjaa, joihin kuuluu pieniä ja keskikokoisia ohjattuja tykistökierroksia, sukellusvene- ja aluksenvastaisia torpedoja, ohjuksia hyökkäykseen ja torjuntaan. -lentokoneohjusjärjestelmät. Aluksen pohjajärjestelmä on luotu (kaksi laituripaikkaa on rakennettu).
Ensimmäisen luokan "corvette" -aluksen on tarkoitus ottaa käyttöön vuoteen 2017 mennessä
Projekti 58250 korvetit ovat lupaava Ukrainan merivoimien (VMSU) korvetteja, jotka on kehittänyt Nikolaevin kaupungin laivanrakennuksen kokeellinen suunnittelukeskus.
Aluksen siirtymä on yli 2, 5 tuhatta tonnia, pituus on noin 110 m, miehistö on noin 110 ihmistä. Korvetti varustetaan alusten vastaisilla ohjuksilla, ohjattuilla ilmatorjuntaohjuksilla, keskikokoisilla ja pienikokoisilla tykistöillä, sukellusveneiden vastaisilla aseilla, tehokkaalla radio-elektronisella järjestelmällä ja kantajapohjaisella helikopterilla, jossa on halli. Laitteet ovat noin 60% ukrainalaisia.
Valtion tavoiteohjelman "Valtionrajan järjestely ja jälleenrakentaminen" ja Ukrainan valtion rajapalvelun kehittämistä koskevan konseptin mukaisesti on päivitettävä merivartioston laivojen ja veneiden henkilöstöä vuoteen 2020 mennessä. rakentaa 6 korallilaivaa, 8 Orlan -venettä ja 25 muuta modernia venettä. Lisäksi vuodesta 2015 alkaen Ukrainan valtion rajavartiolaitoksen tarpeisiin on tarkoitus aloittaa rakentaminen monitoimilaiva, jonka tilavuus on noin 1000 tonnia ja jonka alukseen on suunniteltu helikopterin perustaminen.
Hankkeen 1400 "Grif" veneiden tilalle tuli hankkeen 58130 "Orlan" pienet rajaveneet vuonna 2012, ensimmäinen vene siirrettiin merivartioston Sevastopolin osastoon.
Myös vuonna 2012 Feodosian tuotantoyhdistyksessä "More" laskettiin meriturvallisuuden "Coral" ensimmäinen alus
On arvioitu, että "Coral" painaa jopa 310 tonnia ja saavuttaa jopa 30 solmun (yli 55 km / h) nopeuden. Se varustetaan automaattisella ohjausjärjestelmällä ja nykyaikaisilla teknisillä laitteilla. Coralin miehistö on enintään 20 henkilöä. Tämä on kaksi kertaa vähemmän kuin Ukrainan rajapalvelun nykyisillä aluksilla, osasto sanoo. Tällaisen aluksen rakentaminen maksaa noin 300 miljoonaa hryvniaa.
Myös vuonna 2012 kahden ensimmäisen hankkeen 58155 (Gyurza-M) pienet panssaroidut tykiveneet, jotka on tarkoitettu Ukrainan laivastolle, laskettiin Kiovan Leninskaja Kuznitsan tehtaalla OJSC. Veneitä on tarkoitus käyttää Tonavan vesistöalueen sekä Mustan ja Azovinmeren rannikkoalueiden ongelmien ratkaisemiseen. Vuoteen 2017 mennessä on tarkoitus rakentaa yhdeksän Gyurza-M-tyyppistä venettä Ukrainan laivastolle.
Projektin 58155 ("Gyurza-M") panssaroidun veneen on kehittänyt ukrainalainen yritys "State Research and Design Center of Shipbuilding" (Nikolaev), ja se on jatkoa hankkeen 58150 ("Gyurza") veneille, kaksi yksikköä joista Leninskaya Kuznitsa rakensi vuonna 2004 Uzbekistanin rajapalvelulle amerikkalaisella rahoituksella (5,6 miljoonaa dollaria). Projektin 58155 ("Gyurza-M") vene on sen prototyyppiä suurempi, ja sen kokonaistilavuus on 50,7 tonnia, pituus 23 metriä, leveys 4,8 metriä ja syväys 1 metri. "Gyurza-M": n maksiminopeus on jopa 25 solmua, matkaetäisyys 700 mailia, autonomia viisi päivää. Miehistö on vain viisi henkilöä. Vene on aseistettu kahdella kauko-ohjatulla meritaistelumoduulilla BM-5M.01 "Katran-M", jonka on valmistanut SE "Nikolaev Mechanical Repair Plant", joka on muunnelma panssaroituja ajoneuvoja koskevasta BM-3 "Shturm" -moduulista. Jokaisessa Katran-M-moduulissa on 30 mm: n automaattinen ZTM1-tykki, 30 mm: n automaattinen kranaatinheitin ja 7,62 mm: n KT-konekivääri sekä kaksi barrier-ATGM: ää, joissa on laserohjausjärjestelmä. Vene on varustettu optisella elektronisella palontorjuntajärjestelmällä ja siinä on myös joukko kannettavia ilmatorjuntajärjestelmiä.
Vuonna 2013 Ukrainan puolustusministeriö irtisanoi sopimuksen Leninskaja Kuznitsan tehtaan kanssa, puolustusministeriön lehdistöpalvelun mukaan valtion komissio ei ollut tyytyväinen yrityksen työn laatuun. Lisäksi aseiden teknisissä asiakirjoissa oli ongelmia.
Hankkeen 58155 veneiden tilaus tehdään toiselle yritykselle
Sokol-hankkeen ainutlaatuisten sukellusveneiden vastaisten alusten kohtalo on edelleen epäselvä.
korvetit "Lviv" ja "Lugansk".
Ensimmäinen alus on melkein valmis, mutta nyt sen tuotanto on keskeytetty rahoituksen puutteen vuoksi.
Sokol -projektialus on maailman suurin kantosiipialus. Laiva on 50 metriä pitkä ja 10 metriä leveä. Alus pystyy saavuttamaan yli 60 solmun nopeuden kolmen kaasuturbiinin ansiosta, joiden kapasiteetti on 10 tuhatta hevosvoimaa ja kaksi 20 tuhatta hevosvoimaa.
Aluksessa on suurin titaaniseoksesta valmistettu siipijärjestelmä, jolla alus voi purjehtia yli 4 metrin aaltoina. Suuren nopeuden vuoksi alus saavuttaa mahdollisimman nopeasti paikat, joista sukellusvene osuu.
Käytössä ovat: automaattinen pistoolikiinnike AK-176 (76, 2 mm), automaattinen kuusipiippuinen AK-630M-pistoolikiinnike, kaksi neliputkista torpedolaukaisinta, joiden kaliiperi on 400 mm, automatisoitu järjestelmä tykistöjen havaitsemiseen ja ohjaamiseen tulipalo, automaattinen järjestelmä sukellusveneiden vastaisten aseiden havaitsemiseksi ja hallitsemiseksi sekä kaksi kannettavaa ilmatorjuntajärjestelmää.
Alusten valmiustaso on 95-98% ja 30%.
Suurin osa aluksen henkilökunnasta on fregatteja, korvetteja, miinoja pyyhkäiseviä ja laskeutuvia aluksia, jotka kykenevät ratkaisemaan talousvyöhykkeen hallintatehtäviä, suorittamaan miinoja, mukaan lukien Krimin rannikolla, sekä amfibiolaskuoperaatioita. taktinen asteikko.
Nykyaikaisissa olosuhteissa Ukrainan laivaston kehityksen myötä pääpaino on voimakkaiden rannikkojoukkojen luomisessa, myös Krimillä, mikä ei vaadi niin merkittäviä taloudellisia kustannuksia kuin nykyaikaisten sota -alusten rakentaminen tai hankinta.
- Kirjailija:
- Aleksanteri Ivanov
- Ensisijainen lähde:
- https://rolik1.livejournal.com/2212.html
Huomasin virheen Korosta teksti ja paina Ctrl + Enter Olemme Shalandyssa, täynnä sirpaleita Romanian merivoimien tila ja tulevaisuudennäkymät (2013) Sotilaallinen katsaus Yandex Newsissä Sotilaallinen katsaus Google -uutisiin
