Ruoho ei kasva avaruusporteissa. Ei, ei sen voimakkaan moottoriliekin takia, josta toimittajat rakastavat kirjoittaa. Liian paljon myrkkyä valuu maahan tankkaamalla kantajia ja polttoaineen hätäpurkausten aikana, kun raketit räjähtävät laukaisualustalla ja pieniä, väistämättömiä vuotoja kuluneissa putkistoissa.
/ lentäjä Pjotr Khrumov-Nick Rimer ajatuksia S. Lukjanenkon romaanissa "Tähtivarjo"
Keskusteltaessa artikkelista "The Saga of Rocket Fuels" nousi esiin melko tuskallinen kysymys nestemäisten rakettipolttoaineiden sekä niiden palamistuotteiden turvallisuudesta ja hieman kantoraketin täyttämisestä. En todellakaan ole asiantuntija tällä alalla, mutta "ympäristön kannalta" se on sääli.
Esipuheen sijaan ehdotan, että tutustut julkaisuun Pääsymaksu ulkoavaruuteen”.
Konventiot (kaikkia ei käytetä tässä artikkelissa, mutta niistä on hyötyä elämässä. Kreikan kirjaimia on vaikea kirjoittaa HTML -muodossa - joten kuvakaappaus) /
Sanasto (kaikkia ei käytetä tässä artikkelissa).
Rakettien laukaisun, lentokoneiden käyttövoimajärjestelmien (PS) testauksen ja kehittämisen ympäristöturvallisuus määräytyy pääasiassa käytetyn ponneaineen (MCT) komponenttien perusteella. Monet MCT: t erottuvat korkeasta kemiallisesta aktiivisuudesta, myrkyllisyydestä, räjähdys- ja palovaarasta.
Kun otetaan huomioon myrkyllisyys, CRT on jaettu neljään vaaraluokkaan (laskevassa vaarajärjestyksessä):
- ensimmäinen luokka: syttyvä hydratsiinisarja (hydratsiini, UDMH ja Luminal-A);
- toinen luokka: jotkut hiilivetypolttoaineet (kerosiinin ja synteettisten polttoaineiden muutokset) ja hapettava aine vetyperoksidi;
- kolmas luokka: hapettimet typen tetroksidi (AT) ja AK -27I (HNO3: n seos - 69,8%, N2O4 - 28%, J - 0,12 … 0,16%);
- neljäs luokka: hiilivetypolttoaine RG-1 (kerosiini), etyylialkoholi ja lentobensiini.
Nestemäinen vety, LNG (metaani СН4) ja nestemäinen happi eivät ole myrkyllisiä, mutta käytettäessä järjestelmiä, joissa on ilmoitettu CRT, on otettava huomioon niiden palo- ja räjähdysvaara (erityisesti vety sekoituksissa hapen ja ilman kanssa).
KRT: n hygienia- ja hygieniastandardit on esitetty taulukossa:
Useimmat palavat polttoaineet ovat räjähtäviä ja GOST 12.1.011 mukaan ne luokitellaan IIA räjähdysvaarallisuusluokkaan.
Tuotteet MCT: n täydellisestä ja osittaisesta hapettumisesta moottorielementeissä ja niiden palamistuotteissa sisältävät pääsääntöisesti haitallisia yhdisteitä: hiilimonoksidia, hiilidioksidia, typen oksideja (NOx) jne.
Rakettien moottoreissa ja voimalaitoksissa suurin osa käyttönesteeseen syötetystä lämmöstä (60 … 70%) vapautuu ympäristöön suihkumoottorin tai jäähdytysnesteen suihkuvirralla (suihkumoottorin käytön yhteydessä), testipenkissä käytetään vettä). Lämmitettyjen pakokaasujen vapautuminen ilmakehään voi vaikuttaa paikalliseen mikroilmastoon.
Elokuva RD-170: stä, sen tuotannosta ja testauksesta.
NPO Energomashin äskettäinen raportti: kaksi valtavaa koeputkien savupiippua näkyy rakennusten mukana ja Himkin läheisyydessä:
Katon toisella puolella: näet pallomaiset säiliöt hapelle, lieriömäiset säiliöt typelle, kerosiinisäiliöt ovat hieman oikealla, ne eivät sisälly runkoon. Neuvostoliiton aikoina Protonin moottoreita testattiin näillä telineillä.
Hyvin lähellä Moskovaa.
Tällä hetkellä monet "siviilikäyttöiset" rakettimoottorit käyttävät hiilivetypolttoaineita. Niiden täydellisen palamisen tuotteita (H2O -vesihöyryä ja CO2 -hiilidioksidia) ei perinteisesti pidetä kemiallisina ympäristön saasteina.
Kaikki muut komponentit ovat joko savua tuottavia tai myrkyllisiä aineita, joilla on haitallinen vaikutus ihmisiin ja ympäristöön.
Se:
rikkiyhdisteet (S02, S03 jne.); hiilivetypolttoaineen epätäydellisen palamisen tuotteet - noki (C), hiilimonoksidi (CO), erilaiset hiilivedyt, mukaan lukien happipitoiset (aldehydit, ketonit jne.), jotka on perinteisesti nimetty CmHn, CmHnOp tai yksinkertaisesti CH; typen oksidit, joiden yleinen merkintä on NOx; kiinteät (tuhka) hiukkaset, jotka muodostuvat polttoaineen mineraalisista epäpuhtauksista; lyijyn, bariumin ja muiden polttoaineen lisäaineita muodostavien alkuaineiden yhdisteet.
Verrattuna muuntyyppisiin lämpömoottoreihin, rakettimoottorien myrkyllisyydellä on omat ominaisuutensa, johtuen niiden erityisolosuhteista, käytetyistä polttoaineista ja niiden massankulutuksesta, reaktiovallan korkeammista lämpötiloista, jälkipolton vaikutuksista pakokaasut ilmakehässä ja moottorisuunnittelun erityispiirteet.
Kantorakettien (LV) käytetyt vaiheet, jotka putoavat maahan, tuhoutuvat ja säiliöihin jäävät vakaan polttoaineosien taatut varannot saastuttavat ja myrkyttävät törmäyspaikan vieressä olevan maa -alueen tai vesimuodostuman.
Nestepolttoainemoottorin energiaominaisuuksien parantamiseksi polttoaineosat syötetään polttokammioon suhteessa, joka vastaa hapettimen ylimääräistä kerrointa αdv <1.
Lisäksi palokammioiden lämpösuojausmenetelmiin kuuluu menetelmiä, joilla luodaan matalan lämpötilan palamistuotekerros palomuurin lähelle syöttämällä ylimääräistä polttoainetta. Monissa nykyaikaisissa palokammioissa on verhohihnat, joiden kautta seinäkerrokseen syötetään lisää polttoainetta. Tämä muodostaa ensin nestemäisen kalvon tasaisesti kammion kehälle ja sitten kaasukerroksen haihtuneesta polttoaineesta. Palamistuotteiden seinämäkerros, joka on merkittävästi rikastettu polttoaineella, säilyy suuttimen ulostulo -osioon asti.
Pakokaasuliekin palamistuotteiden jälkipoltto tapahtuu turbulentin sekoituksen aikana ilman kanssa. Joissakin tapauksissa tässä tapauksessa kehittynyt lämpötilataso voi olla riittävän korkea typpioksidien NOx: n intensiiviseen muodostumiseen typestä ja hapesta ilmassa. Laskelmat osoittavat, että typettömät polttoaineet O2zh + H2zh ja O2zh + kerosiini muodostuvat jälkipoltossa, vastaavasti 1, 7 ja 1, 4 kertaa enemmän typpioksidia NO kuin polttoaineen typpetetoksidi + UDMH.
Typpioksidia muodostuu jälkipolton aikana erityisen voimakkaasti matalilla korkeuksilla.
Analysoitaessa typen oksidin muodostumista pakokaasuissa on myös otettava huomioon nestemäisen typen esiintyminen teknisessä nestemäisessä hapessa enintään 0,5 … 0,8 painoprosenttia nestemäistä typpeä.
”Laki määrällisten muutosten muuttumisesta laadullisiksi” (Hegel) esittää täälläkin julman vitsi, nimittäin TC: n toisen massavirtauksen: tässä ja nyt.
Esimerkki: ponneaineiden kulutus Proton LV: n laukaisuhetkellä on 3800 kg / s, avaruussukkula - yli 10000 kg / s ja Saturn -5 LV - 13000 kg / s. Tällaiset kustannukset aiheuttavat suuren määrän palamistuotteita kertymistä laukaisualueelle, pilvien saastumista, happosateita ja sääolosuhteiden muutoksia 100-200 km2: n alueella.
NASA on tutkinut avaruussukkulan laukaisun ympäristövaikutuksia pitkään, varsinkin kun Kennedyn avaruuskeskus sijaitsee luonnonsuojelualueella ja melkein rannalla.
Käynnistyksen aikana kiertorata-aluksen kolme käyttövoiman moottoria polttavat nestemäistä vetyä ja kiinteän polttoaineen tehostimet polttavat ammoniumperkloraattia alumiinilla. NASAn arvioiden mukaan laukaisualustan alueella oleva pilvi sisältää laukaisun aikana noin 65 tonnia vettä, 72 tonnia hiilidioksidia, 38 tonnia alumiinioksidia, 35 tonnia kloorivetyä, 4 tonnia muita kloorijohdannaisia, 240 kg hiilimonoksidia ja 2,3 tonnia typpeä …. Tonnia veljiä! Kymmeniä tonneja.
Tässä on tietenkin merkittävä rooli sillä, että "avaruussukkulalla" on paitsi ekologisia nestepolttoainetta käyttäviä rakettimoottoreita myös maailman tehokkaimmat "osittain myrkylliset" kiinteät ponneaineet. Yleensä kuitenkin, että upea cocktail saadaan uloskäynnillä.
Vedessä oleva kloorivety muuttuu suolahapoksi ja aiheuttaa suuria ympäristöhäiriöitä laukaisualueen ympärillä. Lähtökompleksin lähellä on suuria uima -altaita, joissa on jäähdytysvettä, josta löytyy kaloja. Lisääntynyt happamuus pinnalla alkamisen jälkeen johtaa poikasen kuolemaan. Suuremmat nuoret, elävät syvemmällä, selviävät. Kummallista kyllä, kuolleita kaloja syövistä linnuista ei löytynyt sairauksia. Ei varmaan vielä. Lisäksi linnut ovat sopeutuneet lentämään sisään helpon saaliin saamiseksi jokaisen käynnistyksen jälkeen. Jotkut kasvilajit kuolevat alkamisen jälkeen, mutta hyödyllisten kasvien sadot selviävät. Epäsuotuisissa tuulissa happo kulkee laukaisualueen ympärillä olevan kolmen mailin alueen ulkopuolelle ja tuhoaa autojen maalipinnan. Siksi NASA myöntää erityisiä suojia omistajille, joiden ajoneuvot ovat vaarallisella alueella käynnistyspäivänä. Alumiinioksidi on inertti, ja vaikka se voi aiheuttaa keuhkosairauksia, sen pitoisuuden alussa ei uskota olevan vaarallista.
Okei, tämä "avaruussukkula" - se ainakin yhdistää H2O: n (H2 + O2) NH4ClO4: n ja Al: n hapetustuotteisiin … Ja viikunat heidän kanssaan näiden amerikkalaisten kanssa, jotka ovat ylipainoisia ja syövät muuntogeenisiä organismeja …
Ja tässä on esimerkki SAM 5V21A SAM S-200V:
1. Kestävä rakettimoottori 5D12: AT + NDMG
2. Vahvistimet kiinteiden ponneaineiden rakettimoottoreille 5S25 (5S28) neljä varauskappaletta sekoitettua TT 5V28 -tyyppistä RAM-10k
→ Videoleike noin C 200 -julkaisusta;
→ Ilmatorjuntaohjusjärjestelmän S200 teknisen osaston taistelutyö.
Virkistävä hengitysseos taistelun ja harjoittelun aloilla. Taistelujen jälkeen "kehossa muodostui miellyttävä joustavuus ja nenän risat kutittivat".
Palataanpa nestemäistä polttoainetta käyttäviin rakettimoottoreihin ja kiinteiden ponneaineiden erityispiirteisiin, niiden ekologiaan ja niiden komponentteihin toisessa artikkelissa (voyaka uh - muistan tilauksen).
Käyttövoimajärjestelmän suorituskyky voidaan arvioida vain testitulosten perusteella. Joten, jotta epävakaan toiminnan todennäköisyyden (FBR) Рн> 0, 99 alaraja vahvistetaan luottamustasolla 0,95, on suoritettava n = 300 vikaturvallista testiä ja Рн> 0, 999 - n = 1000 vikaturvallista testiä.
Jos tarkastelemme nestemäistä polttoainetta käyttävää moottoria, kaivosprosessi suoritetaan seuraavassa järjestyksessä:
- elementtien, yksiköiden (tiivistekokoonpanojen ja pumpputukien, pumpun, kaasugeneraattorin, palokammion, venttiilin jne.) testaus;
- järjestelmien testaus (TNA, TNA GG: llä, GG CS: llä jne.);
- moottorisimulaattorin testit;
- moottoritestit;
- moottorin testit osana kauko -ohjainta;
- lentokoneen lentotestit.
Käytännössä moottoreiden luomisessa tunnetaan kaksi menetelmää penkkien virheenkorjaukseen: peräkkäinen (konservatiivinen) ja rinnakkainen (kiihdytetty).
Testijalusta on tekninen laite, jolla testiobjekti asetetaan tiettyyn asentoon, luodaan vaikutuksia, luetaan tietoja ja hallitaan testiprosessia ja testiobjektia.
Eri tarkoituksiin tarkoitetut testipenkit koostuvat yleensä kahdesta osasta, jotka on yhdistetty toisiinsa:
Kaaviot ja valokuvat antavat ymmärrystä enemmän kuin sanalliset rakenteet:
Viite:
Testaajille ja niille, jotka työskentelivät UDMH: n / heptyylin / kanssa, myönnettiin Neuvostoliitossa: 6 tunnin työpäivä, loma 36 työpäivää, vanhuus, eläke 55 vuoden iässä, edellyttäen, että he työskentelevät haitallisissa olosuhteissa 12, 5 vuotta, ilmaiset ateriat, etuoikeutetut tositteet sanatorioille ja d / o. Heidät määrättiin sairaanhoitoon terveysministeriön kolmanteen yksikköön, kuten Sredmashin yritykset, ja heillä oli pakollinen säännöllinen lääkärintarkastus. Kuolleisuus osastoilla oli paljon korkeampi kuin alan yritysten keskiarvo, pääasiassa onkologisten sairauksien vuoksi, vaikka niitä ei luokiteltu ammatillisiksi.
Tällä hetkellä raskaiden kuormien (kiertorata -asemat, joiden massa on enintään 20 tonnia) vetämiseksi Proton -kantorakettia käytetään Venäjän federaatiossa käyttäen erittäin myrkyllisiä polttoaineosia NDMG ja AT. Kantoraketin haitallisten ympäristövaikutusten vähentämiseksi raketin (”Proton-M”) vaiheita ja moottoreita uudistettiin, jotta vähennettäisiin merkittävästi komponenttijäämiä propulsiojärjestelmän säiliöissä ja voimalinjoissa:
-uusi BTsVK
-järjestelmä rakettisäiliöiden samanaikaiseen tyhjennykseen (SOB)
Hyötykuormien vetämiseksi Venäjällä käytetään (tai käytettiin) suhteellisen halpoja muunnosrakettijärjestelmiä "Dnepr", "Strela", "Rokot", "Cyclone" ja "Kosmos-3M", jotka toimivat myrkyllisillä polttoaineilla.
Miehitetyn avaruusaluksen laukaisemiseen kosmonauttien kanssa käytetään vain (sekä maassamme että muualla maailmassa Kiinaa lukuun ottamatta) Sojuz-kantoraketteja, joita ruokkii happi-kerosiinipolttoaine. Ekologisimmat TC: t ovat H2 + O2, jota seuraa kerosiini + O2 tai HCG + O2. "Haisee" ovat myrkyllisimpiä ja täydentävät ekologista luetteloa (en pidä fluoria ja muita eksoottisia asioita).
Vety- ja LRE -testipenkit tällaiselle polttoaineelle ovat omia "gadgeteja". Vetyä käsittelevän työn alkuvaiheessa sen merkittävän räjähdys- ja palovaaran vuoksi Yhdysvalloissa ei ollut yksimielisyyttä kaikentyyppisten vetypäästöjen jälkipoltamisen sopivuudesta. Esimerkiksi Pratt-Whitney-yhtiö (USA) oli sitä mieltä, että koko päästetyn vedyn polttaminen takaa testien täydellisen turvallisuuden, joten propaanikaasuliekki ylläpidetään ennen kaikkea vetypurkauksen tuuletusputkia. testipenkit.
Yritys "Douglas-Ercraft" (USA) piti riittävänä vapauttaa kaasumaista vetyä pieninä määrinä pystysuoran putken läpi, joka sijaitsee huomattavalla etäisyydellä testipaikoista ilman jälkipolttoa.
Venäläisissä testipenkkeissä testien valmistelu- ja suoritusprosessissa poltetaan vetypäästöt, joiden virtausnopeus on yli 0,5 kg / s. Pienemmillä kustannuksilla vetyä ei polteta, vaan se poistetaan testipenkin teknologisista järjestelmistä ja päästetään ilmakehään tyhjennysputkien kautta typen puhaltamalla.
RT: n myrkyllisten komponenttien ("haiseva") kanssa tilanne on paljon huonompi. Kuten testattaessa nestemäistä polttoainetta käyttäviä rakettimoottoreita:
Sama koskee laukaisuja (sekä hätätilanteita että osittain onnistuneita):
Kysymys ympäristön vahingoittumisesta mahdollisissa onnettomuuksissa laukaisupisteessä ja ohjusosien erottamisessa syksyllä on erittäin tärkeä, koska nämä onnettomuudet ovat käytännössä arvaamattomia.
"Mennään takaisin pässeihimme." Anna kiinalaisten selvittää se itse, varsinkin kun heitä on niin paljon.
Altai-Sayanin alueen länsiosassa on kuusi aluetta (kenttää), jotka putoavat Baikonurin kosmodromilta käynnistetyn LV: n toisen vaiheen syksyllä. Neljä niistä, jotka kuuluvat Yu-30-vyöhykkeeseen (nro 306, 307, 309, 310), sijaitsevat alueen äärimmäisessä länsiosassa, Altai-alueen ja Itä-Kazakstanin alueen rajalla. Yu-32-vyöhykkeeseen kuuluvat pudotusalueet nro 326, 327 sijaitsevat tasavallan itäosassa järven välittömässä läheisyydessä. Teletskoe.
Jos käytetään raketteja ympäristöystävällisten ponneaineiden kanssa, toimenpiteet seurausten poistamiseksi paikoissa, joissa erottavat osat putoavat, pelkistetään mekaanisiin menetelmiin metallirakenteiden jäänteiden keräämiseksi.
Olisi toteutettava erityistoimenpiteitä, jotta voidaan poistaa seuraukset, jotka aiheutuvat sellaisten portaiden putoamisesta, jotka sisältävät tonnia kehittymätöntä UDMH: ta, joka tunkeutuu maaperään ja liukenee hyvin veteen ja voi levitä pitkiä matkoja. Typpitetroksidi hajoaa nopeasti ilmakehään eikä ole ratkaiseva tekijä alueen saastumisessa. Arvioiden mukaan UDMH -portaiden putoamisvyöhykkeenä käytetyn maan täydelliseen talteenottoon kuluu vähintään 40 vuotta 10 vuoden kuluessa. Samanaikaisesti on suoritettava töitä huomattavan määrän maaperän kaivamiseksi ja kuljettamiseksi putoamispaikoilta. Tutkimukset Proton-kantoraketin ensimmäisten vaiheiden putoamispaikoista osoittivat, että maaperän saastumisvyöhyke yhden vaiheen putoamisen yhteydessä on ~ 50 tuhatta m2, jonka pinta-ala on 320-1150 mg / kg, joka on tuhansia kertoja suurempi kuin suurin sallittu pitoisuus.
Tällä hetkellä ei ole olemassa tehokkaita tapoja neutraloida saastuneita alueita UDMH -palavilla aineilla
Maailman terveysjärjestö on sisällyttänyt UDMH: n erittäin vaarallisten kemiallisten yhdisteiden luetteloon. Viite: Heptyyli on 6 kertaa myrkyllisempi kuin syaanihappo! Ja missä näit 100 tonnia syaanihappoa KERRAN?
Heptyylin ja amyylin palamistuotteet (hapettuminen) rakettimoottoreita testattaessa tai kantoraketteja laukaistaessa.
Kaikki wikissä on yksinkertaista ja vaaratonta:
"Pakokaasussa": vesi, typpi ja hiilidioksidi.
Ja elämässä kaikki on monimutkaisempaa: Km ja alfa, vastaavasti hapettimen / polttoaineen massasuhde 1, 6: 1 tai 2, 6: 1 = täysin villi ylimäärä hapetinta (esimerkki: N2O4: UDMH = 2,6: 1 (Esim. 260 g ja 100 g.):
Kun tämä nippu kohtaa toisen seoksen - ilma + orgaaninen aine (siitepöly) + pöly + rikkioksidit + metaani + propaani + ja niin edelleen, hapetuksen / palamisen tulokset näyttävät tältä:
Nitrosodimetyyliamiini (kemiallinen nimi: N-metyyli-N-nitrosometanamiini). Muodostuu hapettamalla heptyyli amyylillä. Liuotetaan hyvin veteen. Se alkaa hapettumis- ja pelkistysreaktioihin muodostaen heptyyliä, dimetyylihydratsiinia, dimetyyliamiinia, ammoniakkia, formaldehydiä ja muita aineita. Se on erittäin vaarallinen aine, joka kuuluu luokkaan 1. Syöpää aiheuttava aine, jolla on kumulatiivisia ominaisuuksia. MPC: työalueen ilmassa - 0,01 mg / m3, toisin sanoen 10 kertaa vaarallisempi kuin heptyyli, siirtokuntien ilmakehässä - 0,001 mg / m3 (päivittäinen keskiarvo), säiliöiden vedessä - 0,01 mg / l.
Tetrametyylitetratseeni (4, 4, 4, 4-tetrametyyli-2-tetratseeni) on heptyylin hajoamistuote. Liukenee veteen rajoitetusti. Stabiili abioottisessa ympäristössä, erittäin vakaa vedessä. Hajoaa muodostaen dimetyyliamiinia ja useita tunnistamattomia aineita. Myrkyllisyyden kannalta sillä on kolmas vaaraluokka. MPC: siirtokuntien ilmakehässä - 0, 005 mg / m3, säiliöiden vedessä - 0, 1 mg / l.
Typpidioksidi NO2 on voimakas hapettava aine, orgaaniset yhdisteet syttyvät sekoittuessaan sen kanssa. Normaalioloissa typpidioksidi on tasapainossa amyylin (typpitetraoksidin) kanssa. Sillä on ärsyttävä vaikutus nielulle, voi esiintyä hengenahdistusta, keuhkojen turvotusta, hengitysteiden limakalvoja, maksan, munuaisten ja ihmisen aivojen kudosten rappeutumista ja nekroosia. MPC: työalueen ilmassa - 2 mg / m3, asutuilla alueilla - 0, 085 mg / m3 (enintään kertaluonteinen) ja 0, 04 mg / m3 (keskimäärin päivittäin), vaaraluokka - 2.
Hiilimonoksidi (hiilimonoksidi)-orgaanisten (hiiltä sisältävien) polttoaineiden epätäydellisen palamisen tuote. Hiilimonoksidi voi olla ilmassa pitkään (jopa 2 kuukautta) ilman muutoksia. Hiilimonoksidi on myrkkyä. Sitoo veren hemoglobiinin karboksihemoglobiiniin, mikä häiritsee kykyä kuljettaa happea ihmisen elimiin ja kudoksiin. MPC: asuttujen alueiden ilmakehässä - 5,0 mg / m3 (enintään kertaluonteinen) ja 3,0 mg / m3 (päivittäinen keskiarvo). Kun ilmassa on sekä hiilimonoksidia että typpiyhdisteitä, hiilimonoksidin myrkyllinen vaikutus ihmisiin lisääntyy.
Syaanihappo (syaanivety)on vahva myrkky. Syaanihappo on erittäin myrkyllistä. Se imeytyy ehjältä iholta, sillä on yleinen toksinen vaikutus: päänsärky, pahoinvointi, oksentelu, hengitysvaikeudet, tukehtuminen, kouristukset, kuolema. Akuutissa myrkytyksessä syaanihappo aiheuttaa nopean tukehtumisen, lisääntyneen paineen, kudosten nälänhädän. Pienillä pitoisuuksilla on raapiminen kurkussa, polttava katkera maku suussa, syljeneritys, silmien sidekalvon vauriot, lihasheikkous, hämmästyttävä, puhevaikeudet, huimaus, akuutti päänsärky, pahoinvointi, oksentelu, halu ulostaminen, ruuhkautuminen päähän, lisääntynyt syke ja muut oireet.
Formaldehydi (muurahaisaldehydi)-myrkky. Formaldehydillä on pistävä haju, se ärsyttää voimakkaasti silmien ja nenänielun limakalvoja, jopa pieninä pitoisuuksina. Sillä on yleinen myrkyllinen vaikutus (keskushermoston, näköelinten, maksan, munuaisten vaurioituminen), ärsyttävä, allergeeninen, syöpää aiheuttava, perimää vaurioittava vaikutus. MPC ilmakehän ilmassa: päivittäinen keskiarvo - 0, 012 mg / m3, enintään kertaluonteinen - 0, 035 mg / m3.
Intensiiviset raketti- ja avaruusaktiviteetit Venäjän alueella ovat viime vuosina aiheuttaneet valtavan määrän ongelmia: ympäristön saastuminen erottamalla kantorakettien osat, rakettipolttoaineen myrkylliset komponentit (heptyyli ja sen johdannaiset,Typpitetroksidi jne.) Joku ("kumppanit") hiljaa haistelee ja kikattaa taloustieteilijätoimittajan ja myyttisten trampoliinien päällä rauhallisesti eikä liian rasittavasti korvaa kaikki ensimmäiset (ja toiset) vaiheet (Delta-IV, Arian-IV, Atlas) - V) korkealla kiehuvilla komponenteilla turvallisten osien suhteen, ja joku teki raskaasti "Protonin", "Rokotin", "avaruuden" jne. Laukaisuja. pilaa itsesi ja luonnon. Samaan aikaan he maksoivat vanhurskaiden töistä siististi leikatulla paperilla Yhdysvaltain keskuspankin keskusjärjestelmän kirjastosta, ja paperit pysyivät "siellä".
Maamme koko heptyylisuhteen historia on kemiallista sotaa, vain kemiallista sotaa, ei vain ilmoittamatonta, vaan meidän vain tunnistamatonta.
Lyhyesti heptyylin sotilaallisesta käytöstä:
Ohjuspuolustusjärjestelmien ohjusvaiheet, sukellusvene ballistiset ohjukset (SLBM), avaruusohjukset, tietysti ilmatorjuntaohjukset sekä operatiiviset-taktiset ohjukset (keskipitkän kantaman).
Armeija ja laivasto jätti "heptyylireitin" Vladivostokissa ja Kaukoidässä, Severodvinskissä, Kirovin alueella ja useissa ympäristöissä, Plesetskissä, Kapustin Yarissa, Baikonurissa, Permissä, Bashkiriassa jne. Emme saa unohtaa, että ohjuksia kuljetettiin, korjattiin, varustettiin uudelleen jne. Kaikki maalla, lähellä teollisuuslaitoksia, joissa tämä heptyyli valmistettiin. Näistä erittäin myrkyllisten komponenttien onnettomuuksista ja siviiliviranomaisten, pelastuspalvelun (hätäministeriö) ja väestön tiedottamisesta - kuka tietää, hän kertoo sinulle lisää.
On muistettava, että moottorien tuotanto- ja testauspaikat eivät ole autiomaassa: Voronež, Moskova (Tushino), Nefteorgsintezin tehdas Salavatissa (Bashkiria) jne.
Useat kymmenet R-36M, UTTH / R-36M2 ICBM -laitteet ovat hälytyksessä Venäjän federaatiossa.
Ja paljon muuta UR-100N UTTH heptyylitäytteellä.
S-75-, S-100-, S-200-ohjuksilla toimivien ilmapuolustusvoimien toiminnan tuloksia on melko vaikea analysoida.
Muutaman vuoden välein heptyyli kaadettiin ja kaadetaan raketteista, kuljetetaan kylmälaitteissa eri puolilla maata jalostukseen, tuodaan takaisin, täytetään jne. Rautatie- ja auto -onnettomuuksia ei voida välttää (näin on tapahtunut). Armeija työskentelee heptyylin kanssa, ja kaikki kärsivät - eivät vain ohjusmiehet itse.
Toinen ongelma on alhainen keskimääräinen vuotuinen lämpötila. Amerikkalaisille se on helpompaa.
Maailman terveysjärjestön asiantuntijoiden mukaan heptyylin, joka on vaaraluokan I myrkyllinen aine, neutralointiaika leveysasteillamme on: maaperässä - yli 20 vuotta, vesistöissä - 2-3 vuotta, kasvillisuus - 15-20 vuotta.
Ja jos maan puolustus on pyhä ja 50- ja 90 -luvuilla meidän täytyi vain sietää sitä (joko heptyyli tai yhden Yhdysvaltojen Neuvostoliiton hyökkäyksen monista ohjelmista ruumiillistuma), niin nykyään järkeä ja logiikkaa käyttämällä raketteja NDMG: llä ja AT: llä käynnistääksesi ulkomaisia avaruusaluksia, saadaksesi rahaa palvelusta ja samalla myrkyttääksesi itsesi ja ystäväsi? Taas "Joutsen, syöpä ja hauki"?
Yksi puoli: ei kustannuksia taistelukantokoneiden (ICBM, SLBM, ohjukset, OTR) hävittämisestä ja jopa voittoa ja kustannussäästöjä kantoraketin lähettämisestä kiertoradalle;
Toisella puolella: haitalliset vaikutukset ympäristöön, väestöön käynnistymisvyöhykkeellä ja käytettyjen muutosvaiheiden vähenemiseen LV;
Ja kolmannella puolella: Nykyään Venäjän federaatio ei voi tehdä ilman RN: ää, joka perustuu korkeasti kiehuviin komponentteihin.
ZhCI R-36M2 / RS-20V Voivode (SS-18 mod.5-6 SATAN) joillekin poliittisille näkökohdille (PO Yuzhny Machine-Building Plant (Dnepropetrovsk)) ja yksinkertaisesti tilapäiselle huononemiselle.
Mahdollinen raskas mannertenvälinen ballistinen ohjus RS-28 / OKR Sarmat, 15A28-SS-X-30 -ohjus (luonnos) perustuu korkealla kiehuvaan myrkyllisiin komponentteihin.
Olemme hieman jäljessä kiinteissä ponneaineissa ja erityisesti SLBM: issä:
Kronikka "Bulavan" kärsimyksestä vuoteen 2010.
Siksi SSBN: ille maailman paras (energian täydellisyyden ja yleensä mestariteoksen kannalta) käytetään SLBM R-29RMU2.1 / OKR Liner: AT + NDMG.
Kyllä, voidaan väittää, että ampulisaatiota on käytetty strategisissa ohjusvoimissa ja laivastossa pitkään ja monet ongelmat on ratkaistu: varastointi, käyttö, henkilöstön ja taistelumiehistön turvallisuus.
Mutta muunnos -ICBM: ien käyttäminen kaupallisiin lanseerauksiin on "jälleen sama hara"
Vanhoja (taattu säilyvyysaika on päättynyt) ICBM: iä, SLBM: iä, TR: tä ja OTR: ää ei myöskään voida tallentaa ikuisesti. Missä tämä yksimielisyys on ja miten se saadaan kiinni - en tiedä tarkasti, mutta myös M. S. En suosittele ottamaan yhteyttä Gorbatšoviin.
Lyhyesti: kantorakettien tankkausjärjestelmät, joissa käytetään myrkyllisiä komponentteja
Proton -kantoraketin SC: ssä työturvallisuuden varmistaminen raketin laukaisun valmistelun ja suorittamisen aikana sekä huoltohenkilöstön toiminnan aikana, joilla on lisääntynyt vaara, saavutettiin käyttämällä kauko -ohjausta ja valmistelun ja kantoraketin laukaisu sekä raketilla ja operatiivisilla laitteilla suoritettavat operaatiot, jos ohjus laukaistaan ja se poistetaan SC: ltä. Kompleksin käynnistys- ja tankkausyksiköiden ja -järjestelmien suunnitteluominaisuus, joka valmistelee laukaisua ja laukaisua, on se, että tankkaus-, tyhjennys-, sähkö- ja pneumaattinen viestintä on telakoitu etäyhteydellä ja kaikki viestintä puretaan automaattisesti. Laukaisupaikalla ei ole kaapeli- ja vaijeritankkausmastoja; niiden rooli on laukaisulaitteen telakointimekanismeilla.
"Cosmos-1": n ja "Cosmos-3M" LV: n laukaisukompleksit luotiin ballististen ohjuskompleksien R-12 ja R-14 perusteella ilman merkittäviä muutoksia sen yhteyksissä maalaitteisiin. Tämä johti siihen, että laukaisukompleksissa oli monia manuaalisia toimintoja, mukaan lukien kantoraketti, joka oli täynnä ponneaineita. Myöhemmin monet toiminnot automatisoitiin ja Cosmos-3M-kantoraketin työn automatisointitaso on jo yli 70%.
Jotkin toiminnot, kuten tankkauslinjojen yhdistäminen uudelleen polttoaineen tyhjentämiseksi, jos käynnistys peruutetaan, suoritetaan kuitenkin manuaalisesti. Tärkeimmät SC -järjestelmät ovat polttoaineiden, paineistettujen kaasujen ja polttoaineen tankkausjärjestelmät sekä tankkaus kauko -ohjausjärjestelmä. Lisäksi SC sisältää yksiköitä, jotka tuhoavat myrkyllisten polttoaineosien kanssa työskentelyn seuraukset (valutetut MCT -höyryt, erilaisten pesujen aikana muodostuvat vesiliuokset, laitteiden huuhtelu).
Tankkausjärjestelmien päälaitteet - säiliöt, pumput, pneumaattiset hydraulijärjestelmät - on sijoitettu maahan haudattuihin teräsbetonirakenteisiin. SRT -varastot, painekaasulaitos, tankkauskauko -ohjausjärjestelmä sijaitsevat huomattavalla etäisyydellä toisistaan ja käynnistyslaitteista, jotta varmistetaan niiden turvallisuus hätätilanteessa.
Kaikki tärkeimmät ja monet aputoiminnot on automatisoitu "Cyclone" LV: n laukaisukompleksissa.
Automaatio LV -käynnistystä edeltävän valmistelun ja lanseerauksen aikana on 100%.
Heptyylin vieroitus:
Menetelmän ydin UDMH: n myrkyllisyyden vähentämiseksi on toimittaa 20% formaliiniliuos ohjuspolttoainesäiliöihin:
(CH3) 2NNH2 + CH20 = (CH3) 2NN = CH2 + H2O + Q
Tämä toimenpide liiallisessa formaliinissa johtaa UDMH: n täydelliseen (100%) tuhoutumiseen muuttamalla se formaldehydidimetyylihydratsoniksi yhdessä käsittelyjaksossa 1-5 sekunnissa. Tämä sulkee pois dimetyylinitrosoamiinin (CH3) 2NN = O.
Prosessin seuraava vaihe on dimetyylihydratsonin formaldehydin (DMHF) tuhoaminen lisäämällä etikkahappoa säiliöihin, mikä aiheuttaa DMHF: n dimeroitumisen glyoksaalibis-dimetyylihydratsoniksi ja polymeerimassana. Reaktioaika on noin 1 minuutti:
(CH3) 2NN = CH2 + H + → (CH3) 2NN = CHHC = NN (CH3) 2 + polymeerit + Q
Tuloksena oleva massa on kohtalaisen myrkyllinen, liukenee helposti veteen.
On aika pyöristää, en voi vastustaa jälkipuheessa ja lainata uudelleen S. Lukjanenkoa:
Muistakaamme:
Tragedia 24. lokakuuta 1960 Baikonurin 41. paikassa:
Liekistä syttyivät palavat ihmisten soihdut. He juoksevat … Putoavat … Ryömi nelin jaloin … Jäädy höyryssä.
Pelastusryhmä työskentelee. Kaikilla pelastajilla ei ollut riittävästi suojavarusteita. Tulipalon tappavassa myrkyllisessä ympäristössä jotkut työskentelivät jopa ilman kaasunaamaria, tavallisissa harmaissa päällystakkeissa.
Ikuinen muisti pojille. Siellä oli samat ihmiset …
Emme rankaise ketään, kaikki syylliset on jo rangaistu
/ Hallituksen komission puheenjohtaja L. I. Brežnev
Ensisijaiset lähteet:
Käytetyt tiedot, valokuvat ja videot:
