Uusien panssaroitujen kuljettajien BTR-82A sarjatuotantoa ja nykyisen BTR-80: n nykyaikaistamista BTR-82AM-tilaan jatketaan. Viimeisimpien uutisten mukaan asevoimat saavat tänä vuonna useita satoja yksiköitä lisää tällaisia laitteita. On uteliasta, että näiden prosessien tuloksena BTR-82A (M) on jo tullut luokkansa massiivisin ajoneuvo Venäjän armeijassa.
Menneitä onnistumisia
Panssaroitu BTR-82A (M) otettiin virallisesti käyttöön vuonna 2013, vaikka toimitukset joukkoille suoritettiin aiemmin. BTR-82A-tyyppisten uusien panssaroitujen ajoneuvojen tuotanto hallittiin Arzamasin konepajatehtaalla. Lisäksi nykyisen BTR-80: n peruskorjaus ja BTR-82AM -projektin mukainen modernisointi suoritetaan korjausyrityksissä. Laitteiden tuotanto ja nykyaikaistaminen saivat nopeasti halutun vauhdin ja jatkuvat tähän päivään asti.
The Military Balance 2020: n mukaan maavoimilla oli viime vuoden alussa 1000 panssaroitua BTR-82A (M) -kuljetusalustaa. Viitekirjan tekijät laskivat rannikkojoukkoihin 661 tällaista ajoneuvoa lisää. Ilmavoimilla oli vain 20 modernia panssaroitua kuljettajaa. Samaan aikaan armeijassa oli läsnä 1500 vanhempaa BTR-80: tä, ja 100 tällaista ajoneuvoa jäi rannikkojoukkoihin. Ilma-aluksen panssaroidun henkilöstökannan ydin koostui erikoistuneista BTR-D- ja BTR-MDM-laitteista-yhteensä yli 780 yksikköä.
Niinpä armeija ja teollisuus toteuttivat vain muutaman vuoden aikana erittäin suuren ohjelman panssaroitujen ajoneuvojen massiivisesta uudistamisesta. Uusien mallien ja muutosten panssaroitujen kuljettajien määrä lähestyi vähitellen vanhojen ajoneuvojen määrää, mikä mahdollisti nykyaikaisten mallien laadullisten etujen täydellisemmän ymmärtämisen.
On huomattava, että suurin osa panssaroitujen ajoneuvojen uudistamisesta on saatavilla olevien ajoneuvojen nykyaikaistaminen. BTR-82A: n rakentaminen tyhjästä on halvempaa ja helpompaa, mutta sen avulla voit saada samat tulokset. Eri vuosina modernisoidun BTR-82AM: n osuus oli vähintään 50-60 prosenttia. tällaisten laitteiden kokonaisvapautuksesta.
Viime vuoden indikaattorit
Tuotantosuunnitelmat vuodelle 2020 paljastettiin viime keväänä. Puolustusministeriö ilmoitti sitten, että vähintään 460 kahden tyyppistä panssaroitua kuljettajaa saapuu yksikköön vuoden loppuun mennessä. BTR-82A: n odotettiin rakentavan 130 uutta yksikköä.
Jotkut viestit BTR-82A (M): n toimittamisesta osittain ovat ilmestyneet viime vuoden alusta lähtien. Viimeaikaiset toimitukset yli 100 yksikköä. tapahtui jo joulukuussa. Käytettävissä olevien raporttien perusteella 460 panssaroidun ajoneuvon tuotantoa koskevat suunnitelmat saatiin onnistuneesti päätökseen. Tämän seurauksena monet erityyppisten joukkojen yksiköt saivat parannettua varustelua, kun taas toiset alkoivat käyttää pyörillä varustettuja panssaroituja kuljettajia ensimmäistä kertaa.
Viime vuoden toimitusten tulosten mukaan joukkojen BTR-82A (M) kokonaismäärän olisi pitänyt saavuttaa 2140-2150 yksikköä. Vuonna 2020 suunniteltiin korjata ja rakentaa uudelleen vähintään 330 BTR-80-taisteluyksikköä. Tämä tarkoittaa, että tällaisten ajoneuvojen määrä alkuperäisessä kokoonpanossa voitaisiin vähentää 1300 yksikköön. tai vähemmän. Nykyaikaisissa BTR-82AM-panssaroituja ajoneuvoja voidaan kuitenkin rakentaa uudelleen varastosta, mikä mahdollistaa BTR-80: n aktiivisen laivaston vähentämisen ja määrällisen kasvun yhdistämisen laadulliseen päivitykseen.
Tulevaisuudensuunnitelmat
Puolustusministeriö paljasti 22. helmikuuta suunnitelmat maavoimien uudelleen aseistamiseksi tälle vuodelle. Ostetaan satoja eri luokkien panssaroituja taisteluajoneuvoja. Suosituimpia ovat uusimpien mallien panssaroidut kuljettajat - noin 300 yksikköä. Muutamaa päivää myöhemmin uutiset panssaroitujen ajoneuvojen hankinnasta toistettiin, mutta ilman paljon yksityiskohtia. Erityisesti täysin uusien ja päivitettyjen laitteiden osuuksia ei ilmoiteta.
Tämän vuoden tilausten odotettu valmistuminen johtaa ymmärrettäviin tuloksiin. Nykyaikaisten BTR-82A (M) -laitteiden kokonaismäärä ylittää 2400 yksikköä, ja vanhempien BTR-80-laitteiden määrää voidaan jälleen pienentää. Vuoden loppuun mennessä yksiköillä voi olla alle 1000 tällaista panssaroitua kuljettajaa.
Todennäköisesti vuonna 2022 panssaroitujen ajoneuvojen tuotanto ja nykyaikaistaminen jatkuvat. Tulevien tilausten volyymit ovat tuntemattomia, eikä niitä mahdollisesti ole vielä määritetty, koska ne on määritettävä ottaen huomioon aiemman työn tulos. Samalla on selvää, mitä seurauksia nykyisen aseistusohjelman jatkaminen johtaa.
Säästä ja kasva
BTR-82AM-hanke ehdottaa nykyisen BTR-80-panssaroidun ajoneuvon uudelleenjärjestelyä uuden hankkeen mukaisesti, jolla on useita tärkeitä ominaisuuksia. Kun käytetään taisteluyksiköiden varusteita, BTR-80 korvataan vähitellen uudella BTR-82AM: lla, samalla kun säilytetään kokonaismäärä-ja parannetaan puiston tilaa sekä parannetaan taistelukykyä.
BTR-82A: n rakenne tehdään alusta alkaen. Suuremman monimutkaisuuden ja kustannusten ansiosta voit lisätä armeijan panssaroitujen kuljettajien kokonaismäärää. Näitä ominaisuuksia käytetään uusien muodostelmien varustamiseen tai olemassa olevien uudelleen varustamiseen.
Esimerkiksi marraskuussa 2020 127. moottorikivääridivisioonan äskettäin muodostettu moottorikiväärirykmentti sai kolme tusinaa uutta panssaroitua kuljettajaa. Myöhemmin, joulukuussa, 205: nnen erillisen moottorikivääriprikaatin kolmen pataljoonan uudelleenvarustus saatiin päätökseen. Aikaisemmin he käyttivät MT-LB-ajoneuvoja, ja nyt he hallitsevat nykyaikaisia BTR-82-malleja. Ilman BTR-82A (M) -tuotantoa tällaiset prosessit olisivat ainakin vaikeita ja niillä olisi rajalliset tulokset.
Saatuja etuja
BTR-82A (M) -hanke tarjoaa nykyisen panssaroidun BTR-80-kuljettajan perusteellisen modernisoinnin korvaamalla useita avainyksiköitä. Tästä johtuen kaikilla perusominaisuuksilla saavutetaan merkittäviä etuja peruskoneeseen nähden. BTR-82A (M) on kuitenkin selvästi huonompi kuin lupaavat mallit, jotka valmistautuvat käyttöönottoon.
Modernisoinnin aikana toteutettiin toimenpiteitä rakenteen resurssien lisäämiseksi. Painonnousua kompensoidaan asentamalla uusi KAMAZ-740.14-300 -moottori, jonka teho on 300 hv. Samat toimenpiteet mahdollistavat liikkuvuuden ja avoimuuden lisäämisen.
Suojelukysymyksiin kiinnitetään paljon huomiota. Uusi hajoamisen estävä vuori ilmestyi panssariin asuinalueiden sisällä, ja se on suunniteltu täydentämään rungon levyjä. Miinojen suojelua on tarkoitus tehostaa. Lisäksi käytetään miehistön ja laskeutumispaikan istuimia, joissa on energiaa vaimentava jousitus. Työolojen parantamiseksi on otettu käyttöön ilmastointilaite.
BTR-82A (M) vastaanottaa torni-tykin ja konekiväärikiinnityksen, jossa on 30 mm: n 2A72-tykki ja PKTM-konekivääri. Asennuksessa on kaksitasoinen vakaaja ja yhdistetty (päivä-yö) tähtäin TKN-4GA. Tällaisen asekompleksin avulla voit saada suuren tulivoiman, parantaa tarkkuutta ja kykyä ampua tehokkaasti milloin tahansa vuorokauden aikana.
Määrä ja laatu
Näin ollen BTR-82A (M) -projekti mahdollistaa ilman pohjimmiltaan uusien laitteiden tuotantoa, mikä säästää aikaa ja resursseja, mutta samalla parantaa merkittävästi ominaisuuksia ja ominaisuuksia. Lisäksi miehistön pitkän ja monimutkaisen uudelleenkoulutuksen tarve katoaa ja toimintaprosessit yksinkertaistuvat.
Vastaavaa lähestymistapaa on sovellettu viime vuosina ja se on jo tuottanut huomattavia tuloksia. BTR-82A: n (M) kokonaismäärä lähestyi vähitellen BTR-80: n lukumäärää ja ylitti sen sitten. Panssariajoneuvokannan odotetaan jatkuvan, mm. uudistamalla vanhoja panssaroituja kuljettajia nykyaikaisen projektin mukaisesti. On hyvin todennäköistä, että muutamassa vuodessa tämä luopuu kokonaan vanhentuneesta BTR-80: stä ja hyödyntää täysimääräisesti nykyaikaisen BTR-82A (M) -projektin mahdollisuudet.
