Vuonna 1960 Neuvostoliiton laivasto hyväksyi alusten vastaisen risteilyohjuksen P-15, josta tuli useiden hankkeiden veneiden pääisku. Pian tämän jälkeen alkoi työskennellä tällaisten aseiden parantamiseksi, mikä johti useiden uusien ohjusten ja kompleksien syntymiseen. Niinpä rannikkoohjusjoukkoja ja tykistöä varten luotiin mobiilikompleksi "Rubezh", joka oli aseistettu P-15-raketin uusimmalla muutoksella.
Seitsemänkymmentäluvun alkuun mennessä Neuvostoliiton laivaston rannikkojoukot olivat aseistettu kahdella liikkuvaan ohjusjärjestelmään, joissa oli aluksen vastaisia ohjuksia. Nämä olivat Sopka-järjestelmät S-2-ohjuksella ja Redut-kompleksi P-35B-ohjuksella. C-2-ammukseen (KS-1 Kometa-koneen muokattu versio) perustuvaa kompleksia pidettiin jo vanhentuneena. Uudempi "Redoubt" ei myöskään täysin sopinut armeijalle. Raketin suuren koon vuoksi itseliikkuvalla alustalla oli mahdollista sijoittaa vain yksi kantoraketti ilman lisälaitteita, mikä edellytti erillisen ohjauskoneen käyttöönottoa kompleksissa. Uusissa liikkuvien ohjusjärjestelmien hankkeissa tämä ongelma oli ratkaistava ja sijoitettava sekä ohjukset laukaisujärjestelmillä että kohdehaku tutka -asema, ohjauslaitteet jne. Yhdelle alustalle.
Uuden raketin kehittämistä lupaavalle kompleksille pidettiin sopimattomana. Uusi järjestelmä olisi pitänyt rakentaa jonkin viimeisimpien mallien olemassa olevan tuotteen perusteella. Vaatimukset kaikkien rakettikompleksin elementtien sijoittamisesta yhdelle koneelle johtivat tarpeeseen käyttää suhteellisen kevyitä ja pienikokoisia ohjuksia. 60-luvun puolivälissä kehitetty tuote P-15M "Termit" täytti nämä vaatimukset kaikkein parhaiten.
P-15M-ohjuksen laukaisu Rubezh-kompleksilla. Kuva Wikimedoa Commons
Rannikkoohjusjärjestelmän uusi projekti sai symbolin "Rubezh". Myöhemmin kompleksi sai GRAU 4K51 -indeksin. Järjestelmän kehittäminen uskottiin konerakennussuunnittelutoimistolle (MKB) "Raduga", joka oli aiemmin OKB-155: n haara. Lisäksi muutama etuyhteydessä oleva yritys oli mukana työssä. Erityisesti Moskovan konetekniikan suunnittelutoimisto vastasi uuden kantoraketin kehittämisestä, ja Minskin autotehtaan piti tarjota perusrunko.
Lupaavan Rubezh-ohjusjärjestelmän pääelementti oli olla olemassa oleva risteilyohjus P-15M. Tämä tuote oli P-15-pohjaraketin syvä modernisointi ja erosi siitä korkeammilla ominaisuuksilla, jotka saavutettiin pienillä suunnittelumuutoksilla ja laitteiden koostumuksen muutoksilla. Erityisesti näiden muutosten avulla oli mahdollista nostaa maksimiammuntaetäisyyttä 40 kilometristä 80 kilometriin. Myös joitakin muita hankkeen osia on uudistettu.
P-15M-raketissa oli pitkänomainen pyöreä runko, jossa oli hiilipään suojus ja kapeneva häntäosa. Hän sai suuren pyyhkäisyn puolisuunnikkaan muotoisen siiven, joka oli varustettu taittojärjestelmällä. Kuljetusasennossa siipikonsolit laskivat alas ja pienensivät siten tuotteen mittoja. Lähtönsä laukaisusäiliöstä automaation oli tarkoitus avata siipi ja kiinnittää se tähän asentoon. Rungon hännän osassa häntäyksikkö sijaitsi yhden kölin muodossa ja kaksi vakainta, joihin oli asennettu suuri negatiivi V. Häntäpinnat olivat puolisuunnikkaan muotoisia ja suuri etureunan pyyhkäisy. Höyhenpeite oli kiinteästi kiinnitetty eikä sillä ollut taittokykyä.
Lennon aikana ohjaukseen P-15M-raketin oli käytettävä lentokoneisiin sijoitettuja peräsimiä. Siivessä oli siivekkeet rullaohjausta varten, korkeuden säätö suoritettiin käyttämällä vakaimen peräsimiä ja köli oli peräsin. Kaikki käytettävissä olevat peräsimet antoivat raketille mahdollisuuden liikkua, säilyttää vaaditun kurssin tai kohdistaa kohteen.
Termit -raketin voimalaitos koostui kahdesta päälohkosta. Alkukiihdytykseen, poistumiseen kantoraketista ja kiipeilyyn ehdotettiin kiinteän polttoaineen SPRD-192-käynnistysmoottoria, jonka työntövoima oli 29 tonnia. Se valmistettiin lieriömäisen lohkon muodossa, jossa oli suutin takaosassa ja kiinnikkeet kiinnitys rakettirunkoon. Polttoaineen loppumisen jälkeen käynnistysmoottori oli nollattava. Jatkolento tehtiin risteilyvoimalaitoksella.
P-15M: ssä oli S2.722 -kestävä nestepolttoaine-rakettimoottori, joka käytti TG-02-polttoainetta (samin) ja typpihappoon perustuvaa AK-20K-hapetinta. Moottorissa oli kaksi toimintatilaa, kiihdyttävä ja ylläpitävä nopeus, jotka on tarkoitettu käytettäväksi eri lennon vaiheissa. Moottorin tehtävänä oli kiihdyttää raketti nopeuteen 320 m / s ja ylläpitää tällaisia lentoparametreja, kunnes se osui kohteeseen.
P-15M-raketti ladataan ohjusveneeseen. Kuva Rbase.new-factoria.ru
Junan ohjusohjausjärjestelmään kuului APR-25-autopilotti, RV-MB-radiokorkeusmittari, inertiaalinen navigointijärjestelmä ja toisen tyyppinen etsijä. Raketin perusmuutos vastaanotti aktiivisen DS-M-tyyppisen tutkanhakijan. Aseen toinen versio oli varustettu lämpöhakuisella "Snegir-M". Ohjausjärjestelmät mahdollistivat raketin itsenäisen poistumisen kohdealueelle, jota seurasi vesialueen tutkimus ja hyökkäyksen kohteen etsiminen. Viimeisessä osassa he käyttivät etsijää ohjaamalla ohjuksen kohteeseen.
P-15M-raketin kokonaispituus oli 6, 65 m, runko halkaisijaltaan 0, 76 m ja siipiväli (lentoasennossa) 2, 4 m. Raketin laukaisupaino kiihdyttimellä saavutettu Paino 2573 kg. Rungon keskiosassa oli paikka HEAT -taistelupään 4G51M, joka painaa 513 kg, tai kevyempien erikoistammusten, joiden kapasiteetti oli 15 kt, asentamiseen.
Tutka-korkeusmittarin avulla Termit-raketin piti lentää korkeintaan 250 m: n korkeudessa, kun taas suositellut korkeudet olivat alueella 50-100 m. Matkanopeus lennon risteysosassa oli 320 m / s. Polttoainetta riitti jopa 80 km: n etäisyydellä lentämiseen. "Hävittäjä" -tyypin kohteen havaitseminen tutkan kohdistuspäällä suoritettiin jopa 35-40 km: n etäisyydellä. Lämpö -GOS: n ominaisuudet olivat useita kertoja alhaisemmat.
Olemassa olevan ohjuksen käyttämiseksi rannikkojoukot tarvitsivat itseliikkuvan laukaisimen ja joukon sopivia laitteita. Useiden Rubezh -hankkeeseen osallistuvien organisaatioiden ponnistelujen avulla 3P51 -taisteluajoneuvo luotiin. Sen suunnittelussa otettiin huomioon kaikki lupaavan kompleksin perusvaatimukset, jotka koskivat perusrungon laitteistoa.
Neliakselinen erikoisalusta MAZ-543 valittiin itseliikkuvan 3P51-kantoraketin perustaksi. Tällaisen koneen, joka oli varustettu 525 hv: n moottorilla, kantavuus oli yli 20 tonnia, ja sitä voitiin käyttää eri sotilas- ja apuvälineiden perustana. Tärkeä piirre valitulle alustalle oli suuri tavaratila tarvittavien laitteiden sijoittamiseksi, ja sitä ehdotettiin käytettäväksi uudessa projektissa.
Kaavio itseliikkuvasta kantoraketista 3P51. Kuva Shirokorad A. B. "Venäjän laivaston aseet"
Suoraan peruskoneen ohjaamon takana 3P51-koneen tavaratilassa sijaitsi kuljettajan ohjaamo, joka oli valmistettu KUNG-tyyppisen pakettiauton muodossa. Ohjaamon sisällä oli elektronisten laitteiden lohkoja kohteiden etsimiseen, tietojen käsittelyyn ja ohjuksen hallintaan. Lisäksi ohjaamon pakettiauton kattoaukkoon oli varattu paikka nostomaston asettamiseen antennilla tutkan 3TS51 "Harpoon" havaitsemiseksi. Valmistautuessaan taistelutyöhön maston piti asettua pystysuoraan asentoon ja nostaa antenni 7,3 metrin korkeuteen, mikä varmistaa aseman toiminnan. On huomattava, että "Rubezh" -kompleksin ohjaamolaitteisto oli hieman uudistettu palontorjuntalaite, joka oli lainattu Project 205U -ohjusveneistä. Todennäköisesti tämä projektin erityispiirre johti siihen, että käsite itseliikkuvasta kantoraketista, jossa oli oma tutka ja ohjauslaitteet, sai epävirallisen nimen "vene pyörillä".
Uudet KT-161-kantoraketit on kehitetty erityisesti Rubezh-ohjusjärjestelmää varten. Ne olivat viisikulmaisia säiliöitä, joissa oli liukuva kansi. Tällaisen kontin sisällä oli lyhyitä "nolla" kiskoja ohjusten asentamiseen. Lisäksi järjestettiin liittimet raketin sisäisten laitteiden liittämiseksi laukaisimen ohjauslaitteisiin. KT-161-kontin pituus oli 7 m ja leveys 1,8 m. Kantoraketin halkaisija oli mahdollista pienentää automaattisen siipien käytön ansiosta, mikä mahdollisti raketin mittojen pienentämisen kuljetusasennossa.
Perusrungon takaosaan ehdotettiin kiinnitys- ja kääntölaitteen asentamista kahdelle KT-161-laukaisusäiliölle. Molemmat säiliöt oli asetettava kokoontaitettuun asentoon runkoa pitkin etukansi taakse. Valmistautuessaan ampumiseen automaatit varmistivat laukaisimen pyörimisen 110 ° kulmassa alkuperäisestä asennosta oikealle tai vasemmalle ja säiliön nostamisen 20 °, kun kannet avattiin. Tämän jälkeen voisi seurata käynnistyskomento.
Itsekulkeva kantoraketti 3P51 pystyy kuljettamaan kaksi P-15M-ohjusta ja kuuden hengen miehistön. Tällaisen ajoneuvon taistelupaino ylittää hieman 40 tonnia. Ajoneuvon pituus kokoontaitettuna on 14,2 m, leveys enintään 3 m, korkeus 4,05 m. Perusrungon muutoksista riippuen kantoraketti pystyy saavuttamaan nopeuden jopa 60-65 maantiellä. km / h. Tehoreservi saavuttaa 630 km. Taistelupisteeseen saapumisen jälkeen ajoneuvon miehistön on suoritettava kompleksin käyttöönotto, joka kestää enintään 5 minuuttia.
Itseliikkuvan laukaisimen lisäksi "Rubezh" -kompleksi sisälsi kuljetusajoneuvon, joka on suunniteltu ohjusten toimittamiseen ja muiden järjestelmien huoltoon. Kuorma -auton alustalla olevia nostureita on käytettävä ohjusten lataamiseen kuljetusajoneuvosta kantorakettiin. Jos oli tarpeen valvoa suhteellisen suuria vesialueita "Rubezh" -kompleksilla, eri tyyppiset lisävalvontatutkat voisivat toimia täydentämällä olemassa olevaa 3TS51 "Harpoon" -järjestelmää.
Kantoraketti on ampuma -asennossa (ohjuksia ei ole). Valokuva Wikimedia Commons
3P51-koneen laitteiston koostumus varmisti kaikkien perustoimintojen suorittamisen pelkästään laskemalla ilman tarvetta houkutella ulkopuolisia varoja ja komplekseja. Laskennassa oli siirrytty paikalleen ja kompleksi otettu käyttöön, ja sen oli käytettävä "Harpoon" -tutkaa katetun vesialueen seurantaan. Kun havaitaan mahdollisesti vaarallinen esine, on käytettävä valtion tunnistamislaitteita ja tehtävä päätös hyökkäyksen suorittamisesta. Oli myös mahdollista käyttää kolmannen osapuolen kohteen nimeämistä.
Harpunitutkan ja käytettävissä olevien palontorjuntalaitteiden avulla kompleksin käyttäjien oli laskettava automaattiohjauksen lento -ohjelma ja syötettävä se raketin muistiin. Sitten oli tarpeen antaa komento laukaista yksi tai molemmat kantorakettiin sijoitetut ohjukset. Samanaikaisesti ehdotettiin ohjuksen käyttöä, jonka kohdistuspää vastasi parhaiten nykyistä taktista tilannetta ja voisi tarjota tehokkaan kohteen tuhoamisen.
Saatuaan käskyn käynnistää P-15M-raketin piti sisältää käynnistys- ja ylläpitomoottorit. Laukaisun tehtävänä oli tuotteen ensimmäinen kiihdytys vetämällä kantoraketista ja nousemalla matalaan korkeuteen. Sen jälkeen hän erosi ja lento jatkui päämoottorin avulla. Lennon aloitusjakso olisi pitänyt suorittaa päämoottorin kiihdytystilassa, ja saavutettuaan 320 m / s nopeuden raketti siirtyi nopeuden ylläpitotilaan.
Lennon ensimmäinen puolisko ennalta laskettuun pisteeseen saakka suoritettiin autopilotilla ja inertiaalisella navigointijärjestelmällä. Saavuttuaan tavoitealueelle raketin piti sisältää laskeutumispää ja etsiä kohde. Samaan aikaan aktiivinen DS-M-tutkanetsijä voisi löytää "hävittäjä" -tyyppisiä kohteita jopa 35-40 km: n etäisyydeltä, ja infrapuna "Snegir-M" selviytyi tästä tehtävästä vain etäisyydeltä 10-12 km. Lennon viimeinen vaihe noudatti etsijän komentoja. Raketin piti käyttää koko reitillä radiokorkeusmittaria, jonka avulla ylläpidettiin operaattorin asettamaa lentokorkeutta. Matalalento mahdollisti vihollisen puolustuksen onnistuneen läpimurron todennäköisyyden lisäämisen.
Hyökkäyksen tehokkuuden lisäämiseksi ohjuksen autopilotin, joka oli jonkin matkan päässä kohteesta, oli suoritettava "liukumäki" osuakseen vihollisen alukseen ylhäältä. Tällaisella osumalla kumulatiivisen räjähdysherkän pään oli tarkoitus aiheuttaa mahdollisimman suuri vahinko. Vaikutuksen lisäämiseksi merkittävästi kohteeseen ja kohteisiin, jotka ovat tietyllä etäisyydellä siitä, ehdotettiin käytettäväksi erityistä 15 kt kapasiteettia.
Raketin lataaminen kantorakettiin. Valokuva Warships.ru
4K51 "Rubezh" -kompleksin alustava suunnittelu valmisteltiin vuoden 1970 loppuun mennessä. Seuraavana vuonna häntä puolustettiin, mikä mahdollisti suunnitteludokumentaation kehittämisen aloittamisen. Vuosikymmenen puoliväliin mennessä uuden tyyppinen rannikkoohjusjärjestelmä oli valmis testattavaksi. Vuonna 1974 1267. erillinen rannikko -ohjusosasto muodostettiin nimenomaan koeammutukseen osana Mustanmeren laivastoa. Pian yhdistyksen henkilökunta alkoi hallita uutta materiaaliosaa ja valmistautua testeihin osallistumiseen.
Vuoden 1974 lopussa (muiden lähteiden mukaan vuoden 1975 alussa) ensimmäiset "Rubezh" -kompleksin testit pudotettavien ohjusten laukaisulla tapahtuivat yhdessä Mustanmeren laivaston harjoituskentästä. Neljän tällaisen testin jälkeen täysimittaiset tarkastukset alkoivat käynnistämällä sarjan P-15M-ohjuksia. Vuoteen 1977 asti tehtiin 19 testilaukaisua, joista osa päättyi onnistuneesti koulutustavoitteiden tappioon. Testitulosten perusteella uutta rannikkokompleksia suositeltiin käyttöönottoa varten.
Neuvostoliiton ministerineuvosto päätti 22. lokakuuta 1978 ottaa Rubezh -kompleksin käyttöön rannikon ohjusjoukkojen ja laivaston tykistön kanssa. Tähän mennessä teollisuus oli valmis aloittamaan uusien järjestelmien massatuotannon ja toimittamaan ne asiakkaalle. Pian sen jälkeen joukot alkoivat kehittää uusia komplekseja.
"Rubezh": lla aseistettujen kokoonpanojen optimaalinen koostumus määritettiin seuraavasti. Neljä kantorakettia kuljetusajoneuvoineen ja kuormausnosturina yhdistettiin raketti -akuksi. Akut, taktisesta tarpeesta riippuen, voitaisiin vähentää pataljoonaksi ja rykmentiksi. Tärkeä piirre uudessa kompleksissa, joka helpotti suuresti sen toimintaa, oli 3P51 -taisteluajoneuvojen täysi itsenäisyys. Samassa alustassa oli tunnistuslaitteita, ohjaamo ja risteilyohjuksia. Tämän ansiosta itseliikkuvat kantoraketit pystyivät ratkaisemaan määrätyt tehtävät yksin ilman lisäilmaisinlaitteistoa. Siitä huolimatta akkujen vahvistamista ylimääräisillä tutkoilla ei suljettu pois.
Rannikkokompleksien taistelutehokkuuden lisäämiseksi ehdotettiin ammusten muodostamista erilaisilla ohjausjärjestelmillä varustetuista ohjuksista. Yhdellä kantorakettiin ladatuista ohjuksista piti olla aktiivinen tutkanetsijä, toisessa terminen. Tämän ansiosta laskelmalla oli mahdollisuus valita tehokkain keino osua löydettyyn kohteeseen tai lisätä todennäköisyyttä osua siihen laukaisemalla samanaikaisesti ohjuksia eri ohjausmenetelmillä, myös silloin, kun vihollinen käyttää häirintää.
Kahdeksankymmentäluvun alussa Rubezh-kompleksi uudistettiin, mikä johti 3P51M-itseliikkuvan laukaisimen ilmestymiseen. Sen tärkein ero perusmalliin 3P51 oli uuden mallin runko. Tällä kertaa käytettiin neliakselista MAZ-543M-alusta, joka erottui aiemmista ajoneuvoista sen parantuneilla ominaisuuksilla. Muut ohjusjärjestelmän osat jäivät ilman suuria innovaatioita, mikä mahdollisti niiden ominaisuuksien säilyttämisen samalla tasolla.
Kantoraketti 3P51 ampuma -asennossa: tutka -antenni on nostettu, ohjussäiliö on auki. Kuva Rbase.new-factoria.ru
Molempien modifikaatioiden rannikon ohjusjärjestelmät "Rubezh" toimitettiin kaikille Neuvostoliiton laivaston laivastoille. Yhteensä rakennettiin ja toimitettiin useita kymmeniä kantoraketteja ja huomattava määrä ohjuksia niitä varten. Neuvostoliiton romahtamisen jälkeen käytettävissä olevat kompleksit jaettiin Venäjän ja Ukrainan rannikkojoukkojen kesken. Baltian laivaston järjestelmiä ei jaettu hiljattain perustettujen valtioiden kesken, koska ne tuotiin Venäjän alueelle ajoissa. Saatavilla olevien tietojen mukaan Venäjän laivastolla on tällä hetkellä vähintään 16 3P51 -ajoneuvoa, joita ohjaa neljä erillistä ohjusyksikköä kaikissa laivastoissa.
Tiedetään, että Rubezh -kompleksia pidettiin alun perin mahdollisena tuotteena myytäväksi ystävällisille maille. Saatuaan tärkeimmät toimitukset oman laivastonsa eduksi Neuvostoliiton teollisuus aloitti vientikompleksien tuotannon. Nämä järjestelmät lähetettiin ystävällisiin valtioihin Lähi -idässä, Pohjois -Afrikassa ja Itä -Euroopassa. Muun muassa vastaavia laitteita tilasi DDR, Romania, Algeria, Syyria, Jemen, Libya jne. Joissakin maissa Neuvostoliiton valmistamat "rajat" on jo poistettu käytöstä, kun taas toisissa ne ovat edelleen käytössä.
Tällaisten järjestelmien pitkäaikaista toimintaa voi haitata tarvittavien risteilyohjusten puute. P-15M-tuotteiden kokoonpano jatkui vuoteen 1989, minkä jälkeen ne lopetettiin uusien ja kehittyneempien ohjusten hyväksi. Näin ollen tällä hetkellä kaikki Rubezh-kompleksien ja muiden P-15-perheen ohjuksia käyttävien järjestelmien operaattorit kuluttavat vähitellen viimeisiä vastaavia tuotteita, joiden varastointiajat ovat lisäksi lähestymässä loppuaan.
Rannikkoohjusjärjestelmällä "Rubezh" oli sekä plussat että miinukset. Tämän järjestelmän positiiviset piirteet näkyvät, kun verrataan sitä edeltäjiinsä. Niinpä "Sopka" ja "Redut" -komplekseista uusi "Rubezh" erosi paljon pienemmällä määrällä varoja: se koostui vain laukaisulaitteistosta ja useista apuajoneuvoista. Suuri plus oli myös kahden kontin kantoraketin käyttö, mikä antoi vastaavia etuja olemassa oleviin järjestelmiin verrattuna.
Luonnollisesti oli joitain haittoja. Yksi tärkeimmistä on suhteellisen lyhyt ampuma -alue. Tämän parametrin mukaan 60-luvun puolivälissä ilmestynyt P-15M-raketti oli huomattavasti huonompi kuin uudemmat järjestelmät, jotka otettiin käyttöön samanaikaisesti Rubezh-kompleksin kanssa. Lisäksi ajan myötä ilmeni tiettyjä ongelmia vastustaessa vihollisen käyttämiä häiriöitä. Huolimatta ulkonäkönsä korkeista ominaisuuksista Termit -raketti on vanhentunut useiden vuosikymmenien käytön aikana ja menettänyt kaikki edut.
Rannikko -ohjusjärjestelmät 4K51 "Rubezh" ovat edelleen käytössä useissa maissa. Näitä järjestelmiä käytetään merirajojen suojaamiseen, ja ne voivat silti suorittaa määrättyjä taistelutehtäviä. Siitä huolimatta niiden ominaisuudet eivät enää täysin vastaa ajan vaatimuksia, materiaaliosa ikääntyy fyysisesti ja käyttökelpoisten ohjusten määrä vähenee jatkuvasti. Lähitulevaisuudessa tällaiset kompleksit voidaan poistaa käytöstä ja lopulta korvata uudemmilla analogeilla. Kuitenkin useiden vuosikymmenten palvelun aikana "Rubezh" -komplekseista on tullut tärkeä osa rannikkopuolustusta ja ne ansaitsevat paikkansa kotimaisten ohjusaseiden historiassa.
