1. Esittely
Sarjan kolmannessa artikkelissa todistettiin näkemys, jonka mukaan lentotukialuksemme amiraali Kuznetsov on jo niin vanhentunut, että sen korjaamisen sijaan on parempi rakentaa uusin alus. Kun asetettiin kaksi UDC: tä. Lisäksi oletetaan, että jos tilaat UDC-rungon perusteella lentokoneen kuljettavan risteilijän (AK), AK-runko ei maksa enempää kuin UDC-runko.
Viimeisten 15 vuoden aikana esittelemme säännöllisesti Storm -lentotukialuksen projekteja, jotka ovat massaltaan ja mitoiltaan lähellä amerikkalaista Nimitzia. Myrskyn 10 miljardin dollarin kustannusarvio tappaa koko idean. Myrskyn lisäksi sille on todellakin rakennettava AUG ja Yak-44 -varoituslentokone (AWACS) sekä koulutuskompleksi ilma-siiven lentäjille. Alirahoitetun laivastomme talousarvio ei selvästikään kata tällaisia kuluja.
2. AK -käsitteen perusparametrit
Kirjoittaja ei ole laivanrakennuksen tai lentokoneiden rakentamisen asiantuntija. Artikkelin tekniset ominaisuudet ovat likimääräisiä ja ne on saatu vertaamalla tunnettuihin näytteisiin. Jos asiantuntijat haluavat korjata ne, tämä parantaa ehdotuksen laatua merkittävästi, eikä puolustusministeriö voi sivuuttaa sitä.
2.1 AK: n päätehtävät
• lentotuki maanpäällisiin operaatioihin, mukaan lukien amfibinen hyökkäys etäteattereihin. Toimintasyvyys jopa 500-600 km AK: sta;
• ilmaiskujen aiheuttaminen vihollisen KUG: lle;
• meritilanteen selvittäminen enintään 1000 kilometrin säteellä;
• etsiä sukellusveneitä käyttämällä miehittämättömiä ilma -aluksia (UAV), joissa on magnetometri jopa 100 km: n etäisyydellä AK: n edestä.
Tehtävien laajuuden rajoitukset ovat, että AK ei saa iskeä AUG: iin, ja kun hyökkää vihollisen alueelle, ilma-siiven UAV: t eivät saa lähestyä niitä kenttiä, joihin taistelupommittajat (IB) perustuvat. etäisyys alle 300 km. Siinä tapauksessa, että ryhmä UAV: tä joutuu odottamattomaan hyökkäykseen vihollisen IS: n toimesta, niiden tulisi suorittaa vain pitkän kantaman ilmataistelua sen kanssa ja samalla siirtyä kohti AK: ta.
2.2 Paino ja mitat
AK: n kustannusten vähentämiseksi mahdollisimman paljon rajoitamme sen täydellistä siirtymistä - 25 tuhatta tonnia, mikä vastaa UDC: n kokoa - 220 * 33 m. arvioi mikä on kannattavampaa: säilytä tämä koko tai vaihda se AK: lle sopivammaksi - 240 * 28 m. Keulan ponnahduslaudan on oltava läsnä. Oletetaan, että he valitsevat 240 * 28 m.
2.3 Ilmatorjuntajärjestelmän tyypin valinta
Tyypillisestä versiosta, kun lentotukialukseen on asennettu vain lyhyen kantaman ilmatorjuntajärjestelmiä, on Venäjälle vähän hyötyä. Meillä ei ole omia URO -hävittäjiä, amiraali Gorshkov -fregatit eivät myöskään ole täynnä, eivätkä ne ratkaise ohjuspuolustusongelmaa. Siksi sinun on asennettava täysimittainen pitkän kantaman ilmatorjuntajärjestelmä AK: lle. Ehdotus tällaisen ilmatorjuntajärjestelmän tutkakompleksin (RLC) ulkonäöstä on esitetty edellisessä artikkelissa, jossa osoitetaan, että ohjuspuolustustutkassa tulisi olla 4 aktiivista vaiheistettua antenniryhmää (AFAR), joiden pinta -ala on 70-100 neliömetriä. Lisäksi ylärakenteeseen olisi sijoitettava monitoimitutkan (MF) antennit, elektroninen vastatoimikompleksi (KREP) ja tilatunnistus. Sivulla sijaitsevasta päällirakenteesta ei löydy sellaisia alueita kuin UDC: stä.
2.4 Päällirakenteen suunnittelu
Ehdotetaan, että harkitaan vaihtoehtoa, jossa päällirakenne sijoitetaan kannen koko leveydelle ja sijoitetaan mahdollisimman lähelle aluksen keulaa. Päällirakenteen alaosa, 7 m korkea, on tyhjä. Lisäksi tyhjän osaston etu- ja takaosat sulkeutuvat portin siivillä. Lentoonlähdön ja laskun aikana ovet avautuvat ja asennetaan aluksen reunoille hieman noin 5 °: n laajenemalla.
Tämä laajennus muodostaa sisäänkäynnin, jos UAV laskeutumisen aikana siirtyy voimakkaasti kiitotien keskikohtaan nähden sivuttain, jolloin soihdutus estää siiven osumisen suoraan päällirakenteen seinään. Lisäksi onnettomuustilanteessa palosammutusjärjestelmän suuttimet asennetaan ylärakenteen tyhjän osan kattoon. Tämän seurauksena kiitotien leveyttä rajoittaa vain päällirakenteen alaosan leveys ja se on 26 m, mikä mahdollistaa UAV-laitteiden istuttamisen, joiden siipiväli on jopa 18-19 m ja kölin korkeus jopa 4 m., joka on jatkuvasti valmiina ja mahdollisesti lämpimillä moottoreilla.
Päällirakenteen korkeuden kannen yläpuolella on oltava vähintään 16 m. Päällirakenteen sivureunojen antennien sijoitus on esitetty kuvassa. 1 edellisessä artikkelissa. Päällysrakenteen etu- ja takapinnoilla AFAR -ohjuspuolustustutkaa ei voi sijoittaa samalla tavalla kuin sivurakenteita, koska nämä AFAR -laitteet sijaitsevat porttien yläpuolella, eikä niiden yläkorkeus niiden korkeuteen riitä. Meidän on käännettävä nämä AFAR 90 °, eli asetettava AFAR: n pitkä sivu vaakasuoraan ja lyhyt sivu pystysuoraan.
Uhkausjakson aikana kannen perässä tulee olla vielä 3 paria IS UAV -laitteita ja 4 keskipitkän kantaman ohjuksia (SD) R-77-1 tai 12 lyhyen kantaman ohjuksia (MD). käytettävissä oleva kiitotien pituus pienenee 200 metriin.
3. Käytetyn UAV: n käsite
Koska oletetaan, että ilmataistelut ovat pikemminkin poikkeus, IS UAV -laitteiden tulisi olla alleäänisiä. Pienellä lentotukialuksella on myös hyötyä pienistä ilma -aluksista. Niitä on sitten helpompi kuljettaa hallissa, ne tarvitsevat lyhyemmän kiitotien ja tarvittavan kannen paksuuden pienenevät. Rajoitetaan IS UAV: n suurin lentoonlähtöpaino 4 tonniin, jolloin siipi voi sisältää jopa 40 UAV: tä. Oletetaan, että tällaisen UAV: n suurin taistelukuorma on 800-900 kg, ja matalan rungon vuoksi yhtä tällaisen massan ohjusta ei voida ripustaa rungon alle. Siksi enimmäiskuorman tulisi koostua kahdesta 450 kg: n raketista. Lisäksi UAV: n lentoonlähtöpainoa ei ole mahdollista lisätä, muuten AK: n kokoa on lisättävä ja siitä tulee tavallinen lentotukialus.
Alle 450 kg painavien ilma-pinta-ohjusten (VP) ohjukset ovat pääsääntöisesti matalalla laukaisualueella, eivätkä ne salli niiden käyttämistä alueilta, jotka ylittävät jopa tasaisten SD SAM -järjestelmien laukaisualueen. V-V-ohjuksista voidaan käyttää vain SD SD R-77-1 -ohjuksia, joiden laukaisualue on 110 km. Ottaen huomioon, että amerikkalaisen AMRAAM-ohjusten laukaisuetäisyys on 150 km, pitkän kantaman ilmataistelun voittaminen on ongelmallista. UR BD R-37 ei myöskään sovellu 600 kg: n painon vuoksi. Näin ollen tarvitaan vaihtoehtoisten aseiden kehittämistä, esimerkiksi liukupommeja (PB) ja liukuohjuksia (GL), joista keskustellaan kohdassa 5.
IS UAV: n pieni massa ei salli sen sijoittaa koko laitteistoa miehitetylle IS: lle. Meidän on joko kehitettävä yhdistettyjä vaihtoehtoja, esimerkiksi tutka- ja elektronisia vastatoimenpiteitä (KREP), tai yhdistettävä UAV: t pareittain: toisella tutkalla ja toisella eri optiikkaa ja elektronista älykkyyttä.
Jos UAV: lle annetaan tehtäväksi suorittaa lähitaistelu, UAV: n ylikuormituksen on ylitettävä selvästi miehitetyn IS: n kyky, esimerkiksi 15 g. Tarvitaan myös kaikenkattava kohinanvaimennuksen viestintälinja käyttäjän kanssa. Tämän seurauksena taistelukuorma laskee entisestään. On helpompaa rajoittua etäisyystaisteluun ja 5 g: n ylikuormitukseen.
Alueellisissa konflikteissa on usein tarpeen iskeä merkityksettömiin kohteisiin, joiden hinta on niin alhainen, että suurtarkkuuksisten ohjusten käyttö osoittautuu perusteettomaksi - ja liian kalliiksi, ja ohjuksen massa on liian suuri. Liukuvalmisteet mahdollistavat sekä painon että hinnan alentamisen, ja laukaisualusta kasvaa. Tästä seuraa, että lentokorkeuden tulisi olla mahdollisimman suuri.
AK: n tietotukea tarjoaa toinen UAV -tyyppi - varhaisen kantaman tutkatunnistus (AWACS). Sen on oltava pitkä käyttöaika - 6-8 tuntia, jonka oletamme, että sen massa on nostettava 5 tonniin. Pienestä massasta huolimatta AWACS UAV: n pitäisi tarjota suunnilleen samat ominaisuudet kuin Hawkeye AWACS paino on 23 tonnia.
Seuraava artikkeli on omistettu UAV AWACS -aiheelle. Tässä on vain huomioitava, että ehdotettujen AWACS-järjestelmien ja olemassa olevien välillä on se ero, että tutka-antennit ovat suurimman osan UAV-puolista, joille on tarkoitettu erityinen UAV-tyyppi, jossa on ylempi V-muotoinen siipi, joka ei peitä sivuttaista AFARia kehitetty.
4. UAV IB: n ulkonäkö
Amerikkalainen UAV Global Hawk käyttää matkustajalentokoneen moottoria, jonka kylmää osaa on muutettu toimimaan harvinaisessa ilmapiirissä. Tämän seurauksena saavutettiin 20 km: n lentokorkeus, jonka massa oli 14 tonnia, siipiväli 35 m ja nopeus 630 km / h.
IB UAV: n siipien kärkiväli saa olla enintään 12-14 m, rungon pituus noin 8 m ja sitten lentokorkeus taistelukuormasta ja polttoaineen saatavuudesta riippuen on alennettava 16- 18 km, ja matkanopeus tulisi nostaa 850-900 km / h …
UAV: n työntövoiman ja painosuhteen on oltava riittävä, jotta nousunopeus on vähintään 60 m / s. Lennon kesto on vähintään 2,5-3 tuntia.
4.1 IS -tutkan ominaisuudet
Pitkän kantaman ilmataistelussa tutkassa on kaksi AFAR: ia - nenä ja häntä. Rungon tarkat mitat määritellään tulevaisuudessa, mutta nyt oletamme, että AFAR -tutkan halkaisijat ovat 70 cm.
Tutkan päätehtävänä on havaita erilaisia kohteita, joita varten käytetään pääasiallista AFAR -aluetta, jonka etäisyys on 5,5 cm. Lisäksi vaaditaan tukahduttamaan vihollisen ilmatorjuntatutka. On erittäin vaikeaa sijoittaa riittävän voimakas KREP pienelle UAV: lle, joten käytämme KREP: n sijaan samaa tutkaa. Tätä varten on tarpeen tarjota laajempi AFAR -aallonpituusalue kuin tukahdutetun tutkan. Useimmissa tapauksissa tämä onnistuu. Esimerkiksi Patriot-ilmatorjuntajärjestelmän tutka toimii alueella 5, 2-5, 8 cm, joka on päällekkäin pää AFAR: n kanssa. Jos haluat tukahduttaa vihollisen IS-tutkan ja Aegis-ohjaustutkan, AFAR-alue on oltava 3-3, 75 cm. Siksi ennen tiettyyn tehtävään lentämistä on tarpeen varustaa vaadittujen alueiden AFAR-tutkat. Voit jopa asentaa nenä AFAR -alueen 5, 5 cm ja hännän - 3 cm. Loput tutkayksiköt pysyvät yleismaailmallisina. Tutkan energiapotentiaali on vähintään suuruusluokkaa suurempi kuin minkä tahansa KREP: n potentiaali. Näin ollen häirintälaitteena käytettävä IS voi kattaa ryhmän, joka toimii turvallisilta alueilta. Aegis MF -tutkan tukahduttamiseksi tarvitaan 9-10 cm: n AFAR.
4.2 Tutkan rakenne ja ominaisuudet
AFAR -tutka sisältää 416 lähetin -vastaanotinmoduulia (TPM), jotka on yhdistetty klustereiksi (neliömatriisit 4 * 4 PPM. Matriisin koko 11 * 11 cm). Yhteensä AFAR sisältää 26 klusteria. Jokainen PPM koostuu 25 W: n lähettimestä ja esivastaanottimesta. Kaikkien 16 vastaanottimen lähtöjen signaalit lasketaan yhteen ja vahvistetaan lopulta vastaanottavassa kanavassa, jonka lähtö on kytketty analogia-digitaalimuuntimeen. ADC ottaa heti näytteen 200 MHz: n signaalista. Kun signaali on muunnettu digitaaliseen muotoon, se siirtyy signaaliprosessoriin, jossa se suodatetaan häiriöistä ja tekee päätöksen kohteen havaitsemisesta tai sen puuttumisesta.
Kunkin APAR: n massa on 24 kg. AFAR edellyttää nestejäähdytystä. Jääkaappi painaa vielä 7 kg jne. Ilmatutkan, jossa on kaksi AFARia, kokonaispainon arvioidaan olevan 100 kg. Virrankulutus - 5 kW.
AFAR: n pieni alue ei salli ilmatutkan ominaisuuksien saamista, jotka vastaavat tyypillisen tietoturvatutkan ominaisuuksia. Esimerkiksi tehokkaan heijastavan pinnan (EOC) havaitsemisalue on 3 neliömetriä M. tyypillisellä hakualueella 60 ° * 10 ° on 120 km. Kulmanseurantavirhe on 0,25 °.
Tällaisilla indikaattoreilla on vaikea luottaa pitkän kantaman ilmataistelun voittamiseen.
4.3 Tapa lisätä tutkan kantamaa
Poistumistieksi voit ehdottaa ryhmätoimintojen käyttöä. Tätä varten UAV-laitteiden välillä on oltava nopea tiedonsiirtolinja. Yksinkertaisesti tällainen linja voidaan toteuttaa, jos yksi tutkajoukko sijoitetaan UAV: n sivupinnoille. Siirtonopeus voi saavuttaa 300 Mbit / s jopa 20 km: n etäisyydellä.
Harkitse esimerkkiä, kun neljä IS -ilma -alusta lensi tehtävään. Jos kaikki 4 tutkaa skannaavat tilaa synkronisesti, signaalikohteen säteilyttävä teho kasvaa 4 kertaa. Jos kaikki tutkat lähettävät pulsseja tarkasti samalla taajuudella, voidaan olettaa, että yksi nelinkertaisella teholla toimiva tutka toimi. Kunkin tutkan vastaanottama signaali myös nelinkertaistuu. Jos kaikki vastaanotetut signaalit lähetetään ryhmän johtavalle UAV: lle ja lasketaan yhteen siellä, teho kasvaa 4 kertaa enemmän. Näin ollen, kun laitteisto toimii ihanteellisesti, neljän tutkatutkan vastaanottama signaaliteho on 16 kertaa suurempi kuin yksittäisen tutkan. Todellisissa laitteissa on aina summatappioita laitteiden laadusta riippuen. Konkreettisia tietoja ei voida mainita, koska tällaisista töistä ei tiedetä mitään, mutta tappiokertoimen arvio puoleen on varsin uskottava. Tällöin tehon lisäys tapahtuu 8 kertaa ja tunnistusalue kasvaa 1, 65 kertaa. Tämän seurauksena IS: n havaitsemisalue kasvaa 200 kilometriin, mikä ylittää AMRAAM -ohjusheittimen laukaisualueen ja mahdollistaa ilmataistelun.
5. Ohjatut liukumatarvikkeet
Harkitse vain liukupommeja ja ohjuksia (PB ja PR).
PBU-39 oli alun perin tarkoitettu iskemään paikallaan oleviin kohteisiin, ja se ohjasi GPS-signaaleja tai inertiaa. PB: n hinta oli kohtuullinen - 40 tuhatta dollaria.
Ilmeisesti myöhemmin kävi ilmi, että PB-kotelo, jonka halkaisija on 20 cm, ei kykene suojaamaan GPS-vastaanotinta maanpäällisten CREP-laitteiden aiheuttamilta häiriöiltä. Sitten opastusta alkoi parantaa. Viimeisellä muutoksella on jo aktiivinen etsijä. Kohdistusvirhe laski 1 metriin, mutta PB -hinta nousi 200 tuhanteen dollariin, mikä ei sovi kovin hyvin alueellisiin sotiin.
5.1 Ehdotus PB: n esiintymiseksi
Voit ehdottaa GLONASS -ohjauksen lopettamista ja siirtymistä PB -komento -ohjaukseen. Tämä on mahdollista, jos tutka voi havaita kohteen ympäröivien kohteiden heijastusten taustalla, eli se on radiokontrasti. PB: tä varten on asennettava seuraavat:
• inertiaalinen navigointijärjestelmä, joka mahdollistaa PB: n suoran liikkeen ylläpitämisen vähintään 10 sekunnin ajan;
• matala korkeusmittari (alle 300 m);
• radiovastaaja, joka lähettää uudelleen junan tutkan kuulustelusignaalin.
Oletetaan, että tutka voi havaita maakohteen yhdessä kolmesta tilasta:
• kohde on niin suuri, että se voidaan havaita pinnan heijastuksien taustalla fyysisen säteen tilassa, eli kun IS lentää suoraan siihen;
• kohde on pieni ja se voidaan havaita vain syntetisoidulla keilamoodilla, eli kun tarkkaillaan kohdetta sivulta useita sekunteja;
• Kohde on pieni, mutta se liikkuu yli 10-15 km / h nopeudella ja voidaan erottaa tämän perusteella.
Ohjauksen tarkkuus riippuu siitä, onko yksi vai kaksi IS -ohjausta. Yksi tutka voi mitata tarkasti etäisyyden PB: hen 1-2 m: n virheellä, mutta atsimuutti mitataan suurella virheellä - yhdellä mittauksella 0,25 °. Jos havaitset PB 1-3 s, sivuvirhe voidaan pienentää arvoon 0 0005-0, 001 aluearvosta PB: hen. Sitten noin 100 km: n etäisyydellä sivuvirhe on 50-100 m, mikä sopii vain ampumiseen alueen kohteisiin.
Oletetaan, että on olemassa pari tietoturvayksikköä, jotka sijaitsevat 10-20 km: n päässä toisistaan. IS: n keskinäiset koordinaatit tunnetaan GLONASSin avulla varsin tarkasti. Sitten, mittaamalla etäisyydet PB: stä sekä IS: ään että rakentamalla kolmio, voit pienentää virheen 10 metriin.
Tapauksissa, joissa vaaditaan suurempaa ohjaustarkkuutta, on käytettävä etsijää, esimerkiksi televisiota, joka pystyy havaitsemaan kohteen yli 1 km: n etäisyydeltä. On mahdollista harkita vaihtoehtoa lähettää TV -kuva aluksen käyttäjälle.
5.2 Liuku -ohjusten käyttö
Valittu taktiikka ilmataistelujen suorittamiseksi vahvistaa, että jos vihollisen IS -hyökkäys havaitaan, on tarpeen ampua häntä pitkiä etäisyyksiä ja heti kääntyä ympäri poistua AK: n suuntaan. BD R-37 -ohjukset ovat 600 kg: n painon vuoksi täysin sopimattomia, ja UR SD R-77-1 ovat osittain sopivia. Niiden massa ei myöskään ole pieni - 190 kg, ja laukaisualue on liian pieni - 110 km. Siksi harkitsemme PR: n käytön mahdollisuutta.
Oletetaan, että UAV on 17 km: n korkeudessa. Anna hänen hyökätä IS: n kimppuun, joka lentää yliäänenopeudella 500 m / s (1800 km / h) 15 km: n korkeudessa. Oletetaan, että IS hyökkää UAV: ta vastaan 60 asteen kulmassa. Tällöin UAV: n on käännettävä 120 ° välttääkseen IS: n. 250 m / s lentonopeudella ja 4 g: n ylikuormituksella käännös kestää 12 sekuntia. Selvyyden vuoksi asetetaan PR -massa 60 kg, mikä mahdollistaa UAV: n ampumatarvikuorman 12 PR.
Mieti sodankäynnin taktiikkaa. Anna IS: n hyökätä UAV: lle UAV: n kannalta epäedullisimmassa variantissa - ulkoisessa ohjauskeskuksessa. Tällöin IS ennen UR: n laukaisua ei käynnistä tutkaa, ja sen voi havaita vain UAV: n oma tutka. Vaikka käytämme ryhmäskannausta neljän ryhmän sisäisen tutkan avulla, havaitsemisalue riittää vain tavanomaiseen tietoturvaan - 200 km. F-35: n kantama laskee 90 kilometriin. Tässä apua voi saada AK-ohjuspuolustustutka, joka pystyy havaitsemaan F-35: n, joka lentää 15 km: n korkeudessa 500 km: n etäisyydellä.
Päätös UAV: n peruuttamisen tarpeesta tehdään, kun etäisyys IS: ään pienenee 120-150 km: iin. Ottaen huomioon, että taistelu tapahtuu yli 15 km: n korkeudessa, pilviä ei juuri ole. Sitten UAV voi TV- tai IR -kameroita käyttämällä tallentaa, että IS on käynnistänyt UR: n. Jos IS on ohjuspuolustustutkan näkyvyysalueella, myös tämä tutka voi havaita ohjuspuolustusjärjestelmän laukaisun.
Jos IS jatkaa lähestymistä UAV: lle käynnistämättä UR: ää, UAV nollaa ensimmäisen PR -parin. Kun pudotetaan PR: ään, kantosiipi avautuu ja se alkaa liukua tiettyyn suuntaan. Tällä hetkellä UAV jatkaa kääntymistä ja, kun PR on hännän AFAR: n toiminta -alueella, se kerää PR: n seurantaa varten. PR -parit jatkavat suunnitteluaan, hajottaen jopa 10 km, jotta IB saadaan punkkeihin. Kun etäisyys PR: stä IS: ään pienenee 30-40 km: iin, käyttäjä antaa käskyn käynnistää PR-moottorit, jotka kiihtyvät 3-3,5 M: iin, koska PR: n energia riittää korvaamaan menetyksen korkeudesta. PR: ään on asennettava transponderi, joka auttaa ohjaamaan PR: ää suurella tarkkuudella. PR -tutkanetsintä ei ole pakollista - riittää, että sinulla on yksinkertainen IR- tai TV -etsijä.
Jos jahdissa oleva IS onnistui lähestymään UAV: ta noin 50 km: n etäisyydeltä, se voi laukaista ohjusheitin. Tässä tapauksessa PR: tä käytetään ohjuspuolustustilassa. PR tyhjennetään tavalliseen tapaan, mutta siiven avaamisen jälkeen PR tekee käännöksen kohti UR: tä ja käynnistää moottorin. Koska sieppaus tapahtuu törmäyskurssilla, laajaa näkökenttää optiselta etsijältä ei vaadita.
HUOMAUTUS: jos haluat keskustella AK: n käytön taktiikoista, sinun on ensin pohdittava ohjauskeskuksen saamismenetelmiä. Mutta pääinformaattorin - meriteattereissa toimivan AWACS UAV: n - rakentamista käsitellään seuraavassa artikkelissa.
6. Johtopäätökset
• ehdotettu AK maksaa useita kertoja halvempaa kuin lentotukialus Storm;
• kustannustehokkuuskriteerillä AK ylittää merkittävästi Kuznetsovin;
• tehokas ilmatorjuntajärjestelmä tarjoaa ohjuspuolustuksen ja ilmapuolustuksen AUG: n, ja UAV: t varmistavat vihollisen sukellusveneiden jatkuvan havaitsemisen;
• liukuvat ammukset ovat paljon halvempia kuin tyypilliset ohjustenheittimet ja mahdollistavat pitkän aikavälin ilmansuojelun alueellisissa konflikteissa;
• AK on optimaalinen amfibiooperaatioiden tukemiseen;
• AK UAV-pohjainen AWACS voidaan käyttää ohjauskeskuksessa muilla KUG-amilla;
• AK: n, UAV: n, PB: n ja PR: n kehittämät voidaan viedä onnistuneesti.
