Mitkä olivat ensimmäiset tankit, jotka ilmestyivät taistelukentälle?
Brittejä pidetään "edelläkävijöinä" tässä asiassa, mutta itse asiassa he saivat inspiraationsa sotilaallisista liittolaisistaan - ranskalaisista - säiliöiden valmistukseen. Monet asiantuntijat pitävät nykyään Renault FT: tä ensimmäisen maailmansodan menestyneimpänä säiliönä. Lisäksi useiden maiden, mukaan lukien Yhdysvaltojen, asevoimat hankkivat lisenssejä tämän koneen valmistukseen ja käyttivät siihen erilaisia muutoksia toiseen maailmansotaan asti.
Ranska
Vuoteen 1917 mennessä ranskalaiset valmistivat prototyypin, joka saatettiin massatuotantoon salamannopeasti. Sodan loppuun mennessä 4500 yksikköä toimitettiin taistelukentille ilman lisäparannuksia. Ja miksi?
Renault FT oli lähes täydellinen kevyessä divisioonassaan. Säiliön miehistö koostui kahdesta ihmisestä, jotka olivat peräkkäin tilassa, jonka leveys oli hieman pienempi kuin aikuisen miehen hartiat. Edessä on kuljettaja, heti hänen takanaan on komentaja-ampuja.
Takana oleva "häntä" on suunniteltu siten, että kone voittaa helposti kaivannot, ja moderni runko toimi hyvin melkein missä tahansa maassa ja helpotuksessa. Autossa oleminen oli kuitenkin edelleen "ilo": lähes kaikki vapaa tila oli laitteiden käytössä. Takaosan nelisylinterinen moottori, joka murisee ja jyrisee kuin helvetillinen takomo, erotettiin miehistöstä vain ohuella väliseinällä.
Kuljettaja on kirjaimellisesti "jumissa" ohjausvipuihin. Komentaja leijui hänen yläpuolella niin lähellä, että ainoa tapa kommunikoida tai hallita oli hyvä potku selkään. Pavda, kun koko "koodi" -potkujärjestelmää kehitettiin …
Kysymys ei ole lainkaan suunnittelijoiden epäinhimillisyydestä, vaan siitä, että he suunnittelivat aluksi käyttää FT: tä vain lyhyisiin hyökkäyksiin eivätkä välittäneet siksi miehistön mukavuudesta. Tämän ajoneuvon komentajan oli seisottava koko ajan … Kärsi!
Elämä on kuitenkin tehnyt omat sääntönsä, ja ajan myötä Renault -kehittäjät joutuivat lisäämään joitain muutoksia muotoiluunsa, ainakin jotenkin lievittämään onnettomien miehistön jäsenten kärsimystä.
FT-aseistus koostui alun perin 37 mm: n puoliautomaattisesta lyhytpiippuisesta tai 7,92 mm: n konekivääristä. Anteeksi ranskalainen
"Menestyksen säiliö"
osoittautui teknisesti epäluotettavaksi.
Kolmasosa tehtaista lähtevistä tuoreista näytteistä oli palautettava välittömästi korjattavaksi. Osien jatkuvan puutteen vuoksi ylläpito taistelukentällä oli melko vaikeaa. Tilannetta pahensi polttoainesuodattimien ja tuuletinhihnojen huono laatu. Ensimmäisen maailmansodan viimeisinä kuukausina 10% etulinjan autoista odotti varaosia.
Saksa
Aluksi riippumatta siitä, kuinka kauheita Entente-säiliöt olivat saksalaisille, heidän mielestään oli halvempaa ja tehokkaampaa keskittää energiansa panssarintorjuntatykistön kehittämiseen eikä omien vastaavien koneidensa rakentamiseen. Kuitenkin ajan mittaan teutonit ymmärsivät, että ilman "panssaria" sotilasoperaatioiden modernissa teatterissa - ei missään. Melko myöhässä, mutta he alkoivat myös liikkua tähän suuntaan.
Ainoa ensimmäisen maailmansodan saksalainen säiliö oli pikemminkin hyvin aseistettu ajoneuvo kuin säiliö nykyaikaisessa mielessä - vaikka se olisikin sovitettu niin kaukaa. Sen halpa teräspanssari, 20-30 millimetrin paksu, suojattu vain vihollisen luoteilta, mutta ei kranaateilta.
Mutta tämän tekniikan ihmeen savuisen ja jylisevän "kohdun" sisällä säästäväiset saksalaiset onnistuivat pakottamaan peräti 17 sotilasta! Lisäksi kolmekymmentä tonnia painoa ja alhainen maavara tekivät A7V: stä sopivan käytettäväksi vain kunnollisilla Euroopan teillä. Toisaalta hän oli aseistettu siihen, mitä hän tarvitsi.
Myös saksalainen A7V antoi kilpailijoille etumatkan muualla: kaksi 200 hevosvoiman Daimler -bensiinimoottoria teki siitä aikansa tehokkaimman taisteluajoneuvon.
Tämän seurauksena hän osoittautui vertaansa vailla nopeuden suhteen, vaikka tätä ominaisuutta ei koskaan käytetty suuren polttoaineen kulutuksen vuoksi, ja todellisuudessa hän ei ylittänyt 5 kilometriä tunnissa. Samaan aikaan tehoreservi oli 60 kilometriä - 500 litran polttoainesäiliöstä huolimatta.
A7V: n ehdottomasti huomionarvoista on sen uskomattoman korkealaatuinen valmistus, joka oli hirvittävän kallista, koska se tehtiin käsin. Viimeksi mainitun vuoksi standardointi oli lähes mahdotonta. Ei ollut kahta samanlaista osaa …
Italia
Kuten ranskalaiset ja saksalaiset, italialaiset hylkäsivät brittiläisten säiliöiden puolisuunnikkaan.
Työskennellessään ahkerasti he ottivat käyttöön, vaikkakin hieman viivästyneinä, myös uuden armeijan panssaroituja edustajia. Vuonna 1917 vain suunnitelmat olivat valmiita, itse Fiat -prototyyppi ilmestyi vasta vuonna 1918. Mieleen tulee heidän luomuksensa, nimeltään Fiat 2000, sen paino, aseistus ja panssari.
40 tonnin hirviön pyörivässä tornissa oli tuolloin tehokkain tykki, jonka kaliiperi oli 65 millimetriä. Junan asejärjestelmään kuului sen lisäksi kahdeksan 6,5 mm: n konekivääriä. Sen kaksikymmentä millimetrin panssari valmistettiin korkealaatuisesta panssarilevystä, joka ylitti ominaisuuksiltaan kaikki modernit mallit.
Vuosina 1917-1918 italialaisilla ei kuitenkaan ollut muuta vaihtoehtoa kuin käyttää "lisensoitua" ranskalaista FT: tä joukkoihinsa.
Yhdysvallat
Yhdysvallat, joka aloitti sodan viimeisinä kuukausina, esiintyi myös Euroopan taistelukentällä Renault FT: n "toissijaisen" version kanssa. Mutta käytännössä samaan aikaan Ford Motor Company (ensimmäinen Yhdysvalloissa) esitteli projektin kokonaan amerikkalaisesta tankista.
Se oli vain 3 tonnia kevyempi kuin FT ja leveämpi, mikä teki siitä vakaamman kuin ranskalaiset. Ampuja ja komentaja eivät enää olleet peräkkäin, vaan vierekkäin. Moottoria ei kuitenkaan erotettu matkustamosta, joten oleminen hauraassa, kuumassa ja meluisassa sisätiloissa lukuisten arvioiden mukaan heikensi huomattavasti miehistön taistelukykyä …
Toinen vakava haittapuoli tässä 3 tonnin säiliössä oli kääntöpöydän puute. Siten sitä voitaisiin pitää vain itsekulkevana 7, 62 mm: n konekiväärinä, vaikka sitä pidettiin aikoinaan hyvin ohjattavana 90 hevosvoiman moottorinsa ja enintään 12 kilometrin tuntinopeutensa ansiosta.
Fordilla ei kuitenkaan ollut aikaa hankkia vakavaa taistelukokemusta, koska armeija tilasi 15 000 yksikköä, sodan loppuun mennessä vain kaksi oli saapunut Ranskaan sijoitettuihin Yhdysvaltain joukkoihin.
Näin he olivat - ensimmäinen taistelu "lantio".
Komposiittipanssari, erittäin tehokkaat moottorit, tietokoneistetut palontorjuntajärjestelmät, tehokkaat aseet - kaikki tämä oli vasta tulossa.
Tämä oli ihmiskunnan säiliökauden alku.
