Patrician hullu viihde ei rajoittunut Colosseumin areenalle. Lomapäivinä väkijoukot kokoontuivat rinteille katsomaan. Gladiaattoreiden meritaistelu, johon osallistuu kymmeniä keikkoja ja tuhansia taistelijoita! Tämä on laajuus, tämä asteikko!
Tänään, ystävät, ehdotan, että erotutte tylsästä jokapäiväisestä elämästä ja simuloitte roomalaisten patricioiden tavoin hurrikaanitaistelua. Täällä ei läikytä tippaakaan verta, mutta opit paljon mielenkiintoisia faktoja aluksista.
Aloitetaan!
Lännessä - sumun tulvat, itään satoi kuin muuri … TASK FORCE 58, tehokkain laivue, joka on koskaan kyntänyt merta, avautui kymmenen mailin leveää rintamaa pitkin. Kuuluisa Yamato putosi hänen iskujensa alla.
Mutta helvetti! Miksi Iowan kaltaisen aluksen kyykkysiluetti on viistoputken sijasta ja yläkerran ominainen "taipuma"?
Näyttää siltä, että tehtävästä on tullut monimutkaisempi. Lentäjien silmissä epävarmuus paistaa läpi, tahmean pelon tippaa valuu heidän selkäänsä. On jotain pelättävää!
Lyhyt käsikirjoitus: tee tai kuole
Taistelulaivan (sanotaan sitä ehdollisesti "punaiseksi") johtamalla kokoonpanolla on tärkeä tehtävä. Kumpi? Valitse itse makusi mukaan. Toimita biologisten aseiden lähetys Okinawalle. Evakuoi keisarin perhe. Juokse karille ja muutu voittamattomaksi akuksi ja kuluta amerikkalaiset joukot tulella. Periaatteessa mitä eroa on.
Japanilainen "Iowa" ryntää eteenpäin, amerikkalaisten lentotukialusten ("sininen") on lopetettava tämä hyökkäys
Tässä on joukko mielenkiintoisia faktoja sinulle kerralla, aluksi.
Yamato -voimalaitos antoi jälkipolttimen 158 tuhatta hevosvoimaa
Käytännössä saavutettu Iowan voimalaitoksen arvo oli 221 tuhatta hv (testit pysähtyivät 87%: iin lasketusta arvosta, jenkit päättivät säästää mekanismien resursseja).
Kuten näette, "Iowalla", jonka iskutilavuus oli paljon pienempi (~ 55 vs. 70 tuhatta tonnia), oli 1, 4 kertaa enemmän tehoa potkuriakseleissa!
Iowan tehotiheys oli 4 hv / t verrattuna japanilaisen hirviön 2,2 hp / t.
Mitä se on täynnä?
Nopea kasvu? Ei lainkaan. Laivan nopeus ja voimalaitoksen teho liittyvät kuutiosuhteeseen. Jos haluat kaksinkertaistaa ajonopeutesi, tarvitset kahdeksan kertaa tehokkaamman lautan! Siksi "Iowa" oli vain hieman nopeampi kuin "Yamato" (31, 9 solmua epätäydellisellä voimalaitoksella - 27, 7 japanilaisilla).
Voimalaitoksen teho ei vaikuttanut kiertohalkaisijaan. Muuten, suurimmat taistelulaivat, Iowa ja Yamato, erottuivat ilmiömäisestä ohjattavuudesta. Iowan taktinen kierroshalkaisija täydellä nopeudella oli pienempi kuin hävittäjän; se oli vain 740 metriä. Ei ole sattumaa, että Iowan uudelleenaktivoinnin jälkeen 1980 -luvulla. ohjeet annettiin nykyaikaisten alusten miehistöille. Jotta he eivät imartele itseään taistelulaivan ulkoisesta kömpelöstä - kurssin jyrkällä muutoksella hän voisi törmätä saattaja -aluksiin.
Pääkysymys on edelleen : johon vaikuttivat kaksi kertaa suuremmat lyönnit. Iowan valta vs Yamato? Vastaus on dynamiikka.
Torpedopommittajia vastaan Yamato voi tehdä jyrkän käänteen 50%: n nopeushäviöllä. Mutta vain kerran. Valitse 25-27 solmua uudelleen. tuli pitkä ongelma, ja se oli lause.
Lukuina se näyttää tältä.
Nopeuden lisäys 15 - 27 solmua. muodostumista varten, joka koostui LK N. Caroline ja Etelä -Dakota kesti 19 minuuttia.
Iowan muodostumassa kiihtyvyys 15 solmusta 27 solmuun kesti vain 7 minuuttia. Lähes kolme kertaa nopeampi!
On syytä huomata, että ominaistehon suhteen Pohjois -Caroline ja Sodak olivat Yamaton läheisiä analogeja, vain ylittäen jälkimmäisen.
Tämä alkaa olla mielenkiintoista, eikö?
Yhdeksän elämää
Kokonsa vuoksi teräsjätit eivät koskaan valittaneet selviytymiskyvyn puutteesta. Elossa olevien japanilaisten merimiesten ja Yhdysvaltain laivaston lentäjien muistojen mukaan Yamato ja Musashi pitivät nopeutensa, vaikka kuusi torpedoa osui toiselle puolelle!
Epäsuorasti tämän johtopäätöksen vahvistaa Shinano, joka jatkoi liikkumistaan seitsemän tuntia neljän torpedon törmäyksen jälkeen paineettomista laipioista ja vaurioiden hallinnan puuttumisesta huolimatta.
Osoittautuu, että 6 torpedoa toisella puolella ovat vasta alkua. Alus ei menetä vakautta eikä edes yritä upota. Turbiinit ovat käynnissä. Generaattorit tuottavat virtaa. Kaikki sähkökäytöt toimivat. Haavoittunut eläin jatkaa kohti tavoitetta ja pystyy syttymään takaisin.
Tärkeintä on venyttää aikaa ja kestää pimeään asti.
Yksinkertaisemmin sanottuna, jos torpedopommittajilla ei ole aikaa antaa enempää kuin kuusi iskua päiväsaikaan, heidän tehtävänsä on epäonnistunut. Kohde pakeni.
Yön aikana miehistö sammuttaa tulipalot, suoristaa vaarallisen pankin, vahvistaa laipioita ja ehtii palauttaa joitakin mekanismeja ja aseita.
Seuraavana aamuna hän on kohteen lähellä, missä apua odotetaan. Tehtävä on suoritettu. Taistelulaiva kunnialla murtautui kahdeksan AB: n näytön läpi.
Todellisuudessa Yamato ei voinut tehdä tätä. Mutta erilainen taistelulaiva olisi voinut tehdä sen (kuten täydellisempi Iowa)?
Tämä kysymys on tämän päivän meritutkintatarinan ydin.
* * *
Huolimatta Yamaton uhrautuvasta sietokyvystä, Iowa oli paremmin varustettu selviytymään ilmatulen alla. Tähän on useita syitä:
1. Sähkökäytön rajoitettu käyttö Yamato -mallissa. Ovelat japanilaiset käyttivät lisähöyrykoneita aina kun mahdollista: tämä yksinkertaisti verkon ulkoasua ja eliminoi oikosulun vaaran.
Mutta japanilaiset ylittivät itsensä: venttiilit ja putkistot osoittautuivat haavoittuvammiksi kuin kaapelireitit (johdot eivät reagoineet voimakkaisiin iskuihin). Höyryn käyttö ei sallinut päällekkäisten asemien käyttöä. Ja mikä tärkeintä, taistelulaiva muuttui täysin avuttomaksi pysäyttämällä kattilat (tämä näkyy selvimmin esimerkissä "Musashi").
2. Energia.
Yamato sai sähköä 4 turbiinigeneraattorista ja 4 valmiustilassa olevasta dieselgeneraattorista, joiden kokonaiskapasiteetti oli 4800 kW.
Iowan sähkö tuotettiin 8 turbiinigeneraattorilla ja 2 dieselgeneraattorilla, joiden kokonaiskapasiteetti oli 10500 kW.
Kyllä … energian puutteen ongelma ei selvästikään uhannut häntä.
Jopa menetettyään puolet generaattoreista, amerikkalainen taistelulaiva säilytti kykynsä taistella ja jatkaa taistelua selviytymisestä.
3. Voimalaitoksen asettelu
Yamato -kattila- ja konehuoneet olivat 50 metriä rungon pituudesta.
Kaksi Iowan voimalaitoksen echelonia ulottui 100 metriä! Kaikkien kahdeksan lokeron "katkaisemiseksi" kattiloilla ja GTZA: lla oli välttämätöntä kääntää koko linnoitus pääakun keula- ja perätornien välillä. Yksi torpedo ei varmasti riitä. Ja myös kaksi.
Muuten, "Yamato" ei myöskään ollut yksinkertainen - sen voimalaitoksessa oli nelirivinen järjestely, jossa aluksella olevat yksiköt peittivät kaksi sisäistä kattilariviä ja kaasuturbiinimoottorin. Tällaisella tiheällä asettelulla oli kuitenkin uhka vaurioittaa mekanismeja, höyrylinjojen repeämiä ja yksiköiden siirtymistä sängyistä iskuilta torpedojen läheltä.
Iowan järjestelmä näyttää paremmalta ja edistää jälleen taistelulaivan selviytymistä.
* * *
Emme tietoisesti harkitse varausjärjestelmää. Tarkasteltavana olevassa tilanteessa molempien taistelulaivojen suojelu oli yhtä tehokasta ilmahyökkäysaseiden torjunnassa.
Voimme vain huomata järkevämmän suojausjärjestelmän "Iowa", jonka panssaroitu linnoitus jatkoi perässä. Lisäksi vähemmän ongelmia, jotka johtuvat panssaroimattoman keulakärjen tuhoutumisesta ja tulvimisesta (koska se on pienempi kuin Yamato -kärki).
Taistelulaivaa voidaan pommittaa aikojen loppuun asti, kunnes vihollinen arvaa osuvan vesiviivan alapuolelle.
Mikään torpedon vastaisista suojajärjestelmistä (PTZ) ei tarjonnut tulvia. Yamato PTZ: n suuri leveys (7 metriä verrattuna 5,45 Iowaan) devalvoitiin joidenkin kriittisten elementtien heikkouden vuoksi (leikkausniitit ovat epäedullisin jännitystyyppi). Räjähdyksen aikana PTZ: n laipiota tukevat I-palkit muuttuivat tappaviksi "lyöntipäiksi", mikä vain pahensi vahinkoa. Myös PTZ: n leveys vaihteli merkittävästi rungon syvyydessä ja pituudessa. Joten siviililain toisen tornin alueella suuren "Yamaton" PTZ: n leveys oli vain 2,6 metriä.
Torpedo -osumilla selviytymiskykyä ei määritetty PTZ: n paksuuden, vaan osastojen asettelun, laipioiden läpäisemättömyyden ja el. generaattoreita, joita ilman taistelu selviytymisestä menettää kaiken mahdollisuuden ja merkityksen.
Tosiasioiden mukaan "Iowalla" oli selvä etu japanilaiseen taistelulaivaan nähden. Muodollisesti samanikäiset alukset kuuluivat eri teknologisiin aikakausiin.
Ja vaikka etu "selviytymiskyvyn" kannalta ei olekaan niin kirkas ja ilmeinen kuin ilmatorjuntatulien dynamiikassa ja tiheydessä. Mutta nämä hienovaraiset "pienet asiat" auttaisivat viime kädessä venyttämään aikaa ja hidastamaan vahinkojen leviämistä.
Tuli, josta kaikki alkoi ja päättyi
Sinä päivänä, 7. huhtikuuta 1945, taivas, vihainen syntiselle maalle, kaatoi tulimuurin.
Kahdeksan lentotukialusta, 386 konetta hälytetty (joista 50 eksyi eivätkä saavuttaneet tavoitetta; itse asiassa kaksi aaltoa, joissa oli 227 lentotukialusta, pommikoneita ja torpedopommittajia, osallistui uppoamiseen).
Yamato vastasi lähettämällä heille 9 tonnia kuumaa terästä minuutissa.
Vertailun vuoksi: Iowan ilmatorjunta-aseen minuutin volley-massa oli 18 tonnia.
Tulitiheyttä koskevat tiedot eivät anna täydellistä kuvaa. Tässä vielä pari faktaa.
Tosiasia numero 1. Yamato -yleisasennusten vaakasuuntainen ohjausnopeus on 16 astetta / sek.
Viiden tuuman "Iowa" - 25 astetta / sek.
Loppujen lopuksi tämä on keskeinen parametri taistelussa pommikoneita vastaan, jotka tarkoituksellisesti tulevat halkaisijaltaan. Mikä vaikeuttaa ilmatorjunta-aseiden laskemista, niin nopea on kohteiden kulmasiirtymä.
Tosiasia numero 2. Toisen maailmansodan aikana jenkit onnistuivat luomaan radioputkia, jotka kestävät 20000 g ylikuormitusta. Näin kehitettiin Mark-53-tutkasulake. Yksinkertaisesti sanottuna jokaisen ammuksen sisään asennettiin mini-tutka.
Kun heijastuneesta signaalista tuli tarpeeksi voimakas (lähellä - vihollisen lentokone), ammus räjähti ja täytti tilan palasilla.
Tilastojen mukaan radiosulakkeiden käyttö pienensi viiden tuuman kierrosten kulutusta alaslaskettua lentoa kohden 2-5 kertaa (kohteen tyypistä ja sen lentoprofiilista riippuen).
Japanilaisilla ei ollut mitään amerikkalaisen tutkasulakkeen kaltaista. Ilma -alusten ammukset varustettiin tavanomaisella tyypin 91 kauko -sulakkeella, jonka purskeaika vaihtelee 0-55 s ja turvaviive 0,4 s, jotta estetään räjähdys aluksen lähellä.
Fakta numero 3. Japanilaiset 25 mm: n ilmatorjunta-aseet syötettiin 15 pyöreästä laatikkolehdestä.
20 mm Erlikonov syötettiin levyrasioista, joiden kapasiteetti oli 60 kierrosta. Neljä kertaa jatkuvan viivan pituus!
Tämän seurauksena "Erlikonin" käytännön palonopeus oli 250-320 laukausta / min (kun otetaan huomioon uudelleenlatausaika). Japanilaisissa ilmatorjunta-aseissa tämä parametri oli vain 110-120 rds / min.
Fakta numero 4. Yleisten 127 mm: n aseiden ja kuuden tusinan pienikaliiberisen ilmatorjunta-aseen lisäksi amerikkalaiset taistelulaivat kuljettivat säännöllisesti 19 quad Bofors -laitteistoa (76 tynnyriä).
40 mm: n tykistöjärjestelmä täydensi menestyksekkäästi suurikaliiberisiä ilmatorjunta-aseita, ja sen kuoret olivat viisi kertaa japanilaisten 25 mm: n konekiväärien laukausten massa!
Palonopeus oli 120 rpm / min. suurella nopeudella ja 140-160 kierrosta / min. rungon alhaisissa kulmissa. Häkin virtalähteen (4 ammuksen leikkeet) ansiosta Boforien tulinopeus lähestyi japanilaista MZA: ta puolet kaliiperista. Kuormaajat lisäsivät jatkuvasti uusia leikkeitä vastaanottimeen ilman aikahukkaa aikakauslehtien vaihtamiseen. Tämän seurauksena raskas konekivääri teki 80-100 laukausta / min.
Mitä tulee japanilaisiin rynnäkkökivääreihin, ne yhdistivät lukumäärästään huolimatta vain Boforien ja Erikonien puutteet.
Kukaan ei väitä, että nämä järjestelmät voisivat ampua alas satoja lentokoneita sekunnissa. Mutta radiosulakkeilla varustettujen kuorien käyttö, kaksinkertainen MZA -tulipalon tiheys, Bofors -laitteistojen teho ja ampuma -alue loivat uudenlaisen uhkaluokan lentokoneille.
Hyökkäävän puolen epäilemättä suurempien tappioiden lisäksi nämä toimenpiteet vaikeuttaisivat hyökkäyksen aloittamista ja vähentäisivät pommitusten ja torpedojen vapauttamisen tarkkuutta.
Taistelun lopputulosta on mahdotonta ennustaa, mutta historiassa oli ennakkotapaus - taistelu Fr. Santa Cruz. Missä taistelulaiva "S. Dakota "(yleisesti sama kuin" Iowa "ilmatorjunnan kannalta) ja kokoonpanoon kuuluneet hävittäjät panivat kokonaisen ilmarykmentin menoon. Hyökkäyksestä poistuttuaan samurai jäi 26 lentokoneen luo ilman mitään havaittavaa tulosta (vain yksi pommi -isku kirjattiin "S. Dakotalle").
Yleensä Yhdysvaltain laivaston kehittyneemmät taistelulaivat toimivat absoluuttisen numeerisen paremmuuden olosuhteissa eivätkä koskaan joutuneet Sho-Go-operaatioiden kaltaisiin tilanteisiin (Yamaton itsemurhakampanja). Joten he eivät keränneet tarvittavia tilastotietoja.
Mutta epäsuorat todisteet saavat sinut ihmettelemään …
Kaikki mitä meillä on, joko ansaitsemme tai sallimme
Tarina ei vaadi tieteellisiä palkintoja. Meillä ei ole tietoja kattavaan vertailuun ja kauaskantoisten johtopäätösten tekemiseen. Tiedämme vain, että olemme tekemisissä moninkertaisesti liikkuvamman ja sitkeämmän "kohteen" kanssa seuraavan sukupolven ilmatorjuntajärjestelmien kanssa.
Kuvaannollisesti sanottuna, jos meistä tulisi modernin "navmachian" osallistujia, ja meitä tarjottaisiin tekemään suuri veto? Uskon, että monet niistä, jotka huutavat, kuinka helposti Yamato upotettiin, eivät enää uskalla ryhtyä ilmailua vastaan Iowan kanssa.
Ehkä lähitulevaisuudessa kotitietokone simuloi tilannetta ottaen huomioon kaikki olosuhteet ja äärettömät parametrit, jotka muodostavat meritaistelun. Saamme täsmällisen vastauksen tällaiseen lapselliseen, mutta niin aikuisen kaltaiseen mielenkiintoiseen kysymykseen.
Toivotaan, että tämän päivän tarina, joka on kääritty fantastiseen toimintaelokuvaan, on laajentanut tietämystäsi laivaston historiasta ja alusten suunnittelusta.