Keväällä 2019 tuli tiedoksi, että Venäjä oli sopinut asiakirjapaketista, joka sallii nykyaikaisen viidennen sukupolven kotimaisen hävittäjän vientitoimitukset. Su-57E: n vientimalli saattaa kiinnostaa ulkomaisia asiakkaita, jotka eri syistä eivät voi ostaa amerikkalaisia viidennen sukupolven F-35-hävittäjiä.
Aasian ja Lähi -idän maat on nimetty Venäjän uusimman hävittäjän potentiaalisten ostajien joukkoon. Todennäköisimmät ostajat ovat Algeria. On aivan selvää, että F-35: n ja Su-57E: n ensimmäinen "törmäys" tapahtuu kansainvälisillä asemarkkinoilla. Samalla haluaisin uskoa, että todellisia sotilaallisia yhteentörmäyksiä näiden kahden lentokoneen välillä ei koskaan tapahdu.
Ohjelma viidennen sukupolven hävittäjän luomiseksi on erittäin kallis ilo; kaikilla mailla ei ole varaa tällaisiin kustannuksiin. Samaan aikaan, kuten amerikkalaisessa sotilaspoliittisessa julkaisussa The National Interest todetaan, Yhdysvallat ja Kiina pystyvät selviytymään yksin taistelukoneiden kehittämisestä aiheutuvista valtavista kustannuksista, kun taas Venäjän federaation on todennäköisesti katettava osa Su-57-hävittäjän kehittämis- ja luomiskustannuksista toimittamalla lentokoneita ulkomaisille asiakkaille.
Samaan aikaan ohjelmien kustannusten arviointi on merkittävästi erilainen. F-35-ohjelman kustannusten arvioidaan olevan noin 55 miljardia dollaria. Lockheed Martin ja muut ovat tuottaneet yli 390 F-35 Lightning II -konetta. Venäjän viidennen sukupolven hävittäjäohjelman arvioitiin olevan noin 3 miljardia dollaria. Tällä hetkellä Venäjä on rakentanut kokeellisesta erästä 10 lento-prototyyppiä Su-57: stä. Venäjän puolustusministeriö vastaanottaa kaksi ensimmäistä sarjahävittäjää vuoteen 2020 mennessä.
Su-57 kokeellinen erä
Su-57 voisi tulla viidennen sukupolven hävittäjä kaikille. Perinteisesti asiantuntijat pitävät sen kilpailuetuja alhaisempina kustannuksina kuin amerikkalaiset mallit. Merkittävä ero tunnustetaan myös siinä, että Yhdysvallat kielsi kerralla kokonaan ensimmäisen viidennen sukupolven hävittäjän F-22 myynnin kolmansille maille ja lähestyy valikoivasti kevyemmän F-35: n myyntiä, joka toimitetaan vain liittolaisilleen. Kiina ei myöskään ole valmis myymään omaa viidennen sukupolven hävittäjää J-20. Tätä taustaa vasten Venäjä ilmaisee olevansa valmis myymään Su-57: n kaikille mahdollisille asiakkaille, ja tämä on loistava tilaisuus maille, jotka haluavat, mutta eivät pysty ostamaan muita viidennen sukupolven lentokoneita.
Su-57: n mahdolliset ostajat
Sotilasasiantuntijat keskustelevat parhaillaan hintasodan mahdollisuudesta maailmanmarkkinoilla venäläisen Su-57E-hävittäjän ja amerikkalaisen F-35: n välillä. Keskustelussa keskustellaan, mitkä maat voivat tulla Venäjän viidennen sukupolven ilmailukompleksin ostajiksi ja kuka on valmis harkitsemaan tällaisen oston mahdollisuutta. Su -57E: n mahdollisten ostajien joukossa on yksi Naton valtio - Turkki.
On syytä huomata, että Turkki on osa monikansallista ohjelmaa viidennen sukupolven hävittäjän F-35 Lightning II luomiseksi, joka toteutetaan Yhdysvaltojen suojeluksessa. Vähintään 10 turkkilaista teollisuusyritystä osallistuu lentokoneiden elektronisten osien ja komponenttien toimittamiseen. F-35-hävittäjän piti olla ensimmäinen viidennen sukupolven lentokone Turkin ilmavoimissa. Yhteensä Ankara aikoi ostaa vähintään 100 tällaista taisteluajoneuvoa. Mutta tämän päivän todellisuudessa toimitus ei välttämättä onnistu. Ongelmana on Ankaran ostama venäläinen S-400 Triumph -ilmatorjuntajärjestelmä. Amerikkalaiset kongressiedustajat ovat jo sanoneet, että he voivat keskeyttää taistelijoiden lähettämisen Turkkiin, jos viimeksi mainittu ei kieltäydy ostamasta Venäjän ilmapuolustusjärjestelmiä.
F-35 Lightning II
Valtioyhtiö Rostecin johtaja Sergei Chemezov on aiemmin sanonut, että Moskova on valmis neuvottelemaan Ankaran kanssa viidennen sukupolven Su-57E-hävittäjän toimittamisesta, jos Turkki joutuu vetäytymään F-35 Lightning II -hävittäjäohjelmasta. Chemezovin mukaan Turkki on houkutteleva myyntimarkkina nykyaikaiselle venäläiselle viidennen sukupolven hävittäjälle.
Aiemmin Turkin ulkoministeri Mevlut Cavusoglu vihjasi yksiselitteisesti Washingtonille, että jos F-35-hävittäjiä ei toimiteta, Ankara hankkii samanlaisia hävittäjiä muista valtioista. Turkin valtion uutistoimisto Anadolu on aiemmin valmistellut vertailun Su-57: stä amerikkalaisen viidennen sukupolven F-35 -hävittäjään, pitäen venäläistä ilma-alusta vaihtoehtona. Vastaava materiaali infografioineen julkaistiin huhtikuussa 2019. Muun muassa Venäjän taistelijan selkeä ylivoima maksiminopeudessa ja ohjattavuudessa erottui. Su-57 on varustettu kahdella moottorilla, kun taas kevyempi amerikkalainen F-35 on vain yksi. Su-57: n suurin lentonopeus on jopa 2600 km / h, kun taas sen kilpailija voi kiihdyttää vain 1931 km / h. Venäläiset lentokoneet ylittävät myös vihollisen taistelukuorman massana, jonka arvioidaan olevan 10 tonnia, kun taas amerikkalaisen hävittäjän - 8, 16 tonnia. Lisäksi Su-57 voi olla taivaalla lähes kaksi kertaa pidempi-5,8 tuntia verrattuna 2, 36 tuntiin F-35: llä.
Turkki ei kuitenkaan ole kaukana Venäjän viidennen sukupolven hävittäjän ilmeisimmästä ostajasta. Egypti ja Algeria osoittavat kiinnostusta lentokoneeseen. Mutta Egyptin ilmavoimilla on jo monipuolinen taistelukoneiden laivasto, Su-57E: stä voi tulla Kairon kahdeksas taistelutyyppi, mikä aiheuttaa paljon logistisia vaikeuksia tämän laivaston huoltamisessa. Samaan aikaan Egypti ostaa aktiivisesti venäläisiä ilmailulaitteita. Egyptin ilmavoimat on aseistettu etulinjan hävittäjillä MiG-29M ja MiG-29M2 (sopimus 46 koneesta). Myös maaliskuussa 2019 Kommersant-sanomalehti kirjoitti, että Egypti hankki Venäjältä useita kymmeniä raskaita monitoimisia Su-35 -hävittäjiä, ja kaupan kustannuksiksi arvioidaan kaksi miljardia dollaria. Tämä tekee Egyptistä yhden suurimmista venäläisten lentokoneiden ostajista, mutta ei vieläkään ole selvää, että Kairo päättää nyt vahvistaa omia ilmavoimiaan Su-57E: llä.
Asiantuntijat uskovat, että Su-57E: n todennäköisin ostaja on Algeria, joka on suurin venäläisten aseiden ostaja Afrikassa. Algeria on ostanut jo pitkään Neuvostoliiton ja sitten Venäjän uusimpia sotilastarvikkeita, mukaan lukien lentokoneet. Tämän Pohjois-Afrikan maan ilmavoimat on jo aseistettu venäläisillä monitoimilaitteilla Su-30MKA ja Su-35. Todennäköisesti Algeriasta tuli myös Su-34-etulinjan hävittäjäpommikoneen ensimmäinen ulkomainen ostaja. Lisäksi tämä maa osoittaa kiinnostusta venäläisiin kokeellisiin aseisiin, esimerkiksi BMPT: hen, mikä osoittaa, että ne ovat valmiita ostamaan ei suosituimpia laitteita. Kun otetaan huomioon Algerian ja Venäjän välinen tiivis yhteistyö sotateknisellä alalla ja Algeria on valmis olemaan ensimmäinen maa, joka hankkii ja esittelee uutta Venäjän sotilaallista kehitystä, näyttää todennäköiseltä, että algerialaisista tulee Su-57E: n lanseerausasiakas.
Su-57E: n mahdollisia ostajia, mutta jo toisella planeetan kulmalla, ovat Malesia, joka jo käyttää raskasta venäläistä Su-30MKM-hävittäjää. Tämän vuoden maaliskuussa Venäjän viidennen sukupolven lentokone esiteltiin tämän Aasian maan pääministerille. Kun otetaan huomioon se tosiasia, että Malesian naapuri Singaporen alueella ilmoitti hiljattain ostavansa pienen erän F-35-hävittäjiä Yhdysvalloista, Malesia voi nopeuttaa oman viidennen sukupolven lentokoneen hankkimista valitsemalla venäläisen vaihtoehdon.
Su-57E Intiaan ja Kiinaan
Perinteisesti suurimmat venäläisten aseiden ja sotilastarvikkeiden ostajat ovat Intia ja Kiina. Molempia maita voidaan pitää myös Su-57E: n asiakkaina. Intia oli Venäjän kumppani luodessaan lupaavan viidennen sukupolven hävittäjän FGFA, joka kehitettiin Su-57: n perusteella ja josta oli tarkoitus tulla lentokoneen vientiversio. Ilmeisesti Intia lopulta lopetti tämän yhteishankkeen viime vuoden huhtikuussa. Tiedotusvälineet kertoivat Intian olleen tyytymätön T-50-prototyyppien varkain suorituskykyyn ja epäilivät myös uusien lentokoneiden tutkojen ja avioniikan tehokkuutta. Samaan aikaan Delhin osuus rahoituksesta oli FGFA -lentokoneen yhteishankkeessa, joka oli tarkoitus viedä ulkomaisille asiakkaille.
Su-35 PLA ilmavoimat
Huolimatta viidennen sukupolven hävittäjän yhteisen kehityksen hylkäämisestä Intiasta voi silti tulla Su-57: n vientiversion asiakas. Intian ilmavoimilla on kertynyt runsaasti kokemusta Neuvostoliiton ja Venäjän valmistamien sotilastarvikkeiden hankinnasta ja toiminnasta. Intian ilmavoimilla on aseistettu noin 250 monikäyttöistä Su-30MKI-hävittäjää. Se on maailman suurin tämän Sukhoi -lentokoneen operaattori. Intia ei vieläkään sulje pois mahdollisuutta ostaa Su-57E. Kiinnostusta viidennen sukupolven lentokoneisiin saattoi ruokkia äskettäinen Pakistanin kanssa tapahtunut ilmakonflikti, jossa Intian ilmavoimat menetti modernisoidun MiG-21: n ampumatta alas ainoatakaan viholliskonetta.
Kiina voi myös ostaa viidennen sukupolven Su-57E-hävittäjiä Venäjältä, vaikka sillä on oma viidennen sukupolven lentokone. Totta, ostetun erän kokoa voidaan rajoittaa. Huolimatta oman viidennen sukupolven J-20 -hävittäjänsä kehittämisestä, Kiina osti 24 Su-35-konetta Venäjältä vuonna 2015 ja maksoi tästä erästä 2 miljardia dollaria ja tuli tämän lentokoneen ensimmäisenä ulkomaisena ostajana. Lentokoneet maksavat Kiinalle melko paljon - noin 83 miljoonaa dollaria kutakin Su -35: tä kohti. Tämän perusteella voidaan kuvitella, että Su-57E maksaa kansainvälisillä asemarkkinoilla vielä enemmän.
Kiina oli tyytyväinen Venäjältä ostettuun Su-35: een. Venäläiset hävittäjät ovat usein mukana strategisten kiinalaisten H-6K-pommikoneiden lennossa. Kiinalaiset ylistävät venäläisen monitoimihävittäjän pitkän kantaman ohjuksia, tutkaa, joka pystyy seuraamaan samanaikaisesti jopa 30 kohdetta ja ampumaan kahdeksaan kohteeseen, sekä työntövoimausmoottoreita. Tätä taustaa vasten on syytä huomata, että kiinalainen J-20-lentokone, jonka asiantuntijat pitävät myös näkymättömämpänä kuin Su-57, on moottoreissa huonompi kuin jälkimmäinen. Venäläinen malli ylittää taivaan tason jopa ensimmäisen vaiheen moottoreilla-AL-41F1, kun venäläinen hävittäjä saa kehittyneempiä toisen vaiheen moottoreita, jotka tunnetaan nimellä "tuote 30", Su-57: n taistelukyky kasvaa entisestään. Tässä suhteessa Kiina saattaa olla kiinnostunut Su-57: stä juuri moottorien takia, joiden luomisella Pekingillä on edelleen ongelmia. Tämän sopimuksen vaara voi olla siinä, että Kiina käyttää venäläistä tekniikkaa uudelleensuunnitteluun, purkaa koneet kirjaimellisesti hampaiksi ja toistaa ne sitten omissa tehtaissaan. Muiden tekniikoiden kopioinnin ja hyödyntämisen sekä niiden parantamisen tekemällä omia muutoksia muotoiluun Kiina on onnistunut pitkään.
Su-57 kokeellinen erä
Kolme Su-57-rykmenttiä Venäjän ilmailu- ja avaruusvoimille
Venäjän presidentti Vladimir Putin ilmoitti keskiviikkona 15. toukokuuta 2019 lähestyvästä sopimuksesta 76 Su-57-hävittäjän ostamisesta. Valtionpäämies teki vastaavan lausunnon säännöllisessä kokouksessa puolustusasioista. Putinin mukaan aikaisemmin valtion aseistusohjelman mukaan vuoteen 2028 asti ilmailu- ja avaruusvoimat saivat vain 16 tällaista ilma -alusta. Samaan aikaan oli julkisesti saatavilla tietoja vain 12 lentokoneen sopimuksesta, joka on tarkoitettu yhden laivueen varustamiseen. Tällainen pieni sopimus jopa antoi kiinalaisen uutistoimiston Sinan toimittajille mahdollisuuden kutsua Su-57: tä historian pahimmaksi venäläiseksi taistelukoneeksi. Tämän perusteella kiinalaiset toimittajat päättivät, että Venäjällä luotuja viidennen sukupolven lentokoneita ei tarvittu edes Venäjän ilmailu- ja avaruusvoimille.
Nyt ostomäärä kasvaa vakavasti. Vladimir Putinin mukaan pian allekirjoitetaan sopimus 76 viidennen sukupolven hävittäjän toimittamisesta joukkoille, jotka saavat nykyaikaisia tuhoamiskeinoja. Lisäksi uusille lentokoneille on tarkoitus luoda tarvittava maainfrastruktuuri. Presidentti totesi, että vuoteen 2028 mennessä on tarpeen varustaa kolme ilmailujoukkojen rykmenttiä uusilla viidennen sukupolven hävittäjillä. Putinin mukaan tilanteen muutos Su-57-tilauksen volyymin kanssa liittyy suoraan lentokonevalmistajien valmiuteen alentaa sen kustannuksia ja käytettyjen aseiden kustannuksia 20 prosenttia. Presidentti toivoi, että 15. toukokuuta muutettu ja julkistettu suunnitelma toteutuu.
