Viime vuosina on ollut suuntaus kohti pohjimmiltaan uusien mallien kehityksen vähenemistä sotilastarvikkeiden kansainvälisillä markkinoilla. Nykyisten järjestelmien päivittämiseen kiinnitetään enemmän huomiota. Tämä voidaan ymmärtää, koska samantyyppisten taisteluajoneuvojen suhteellisen pienet ostot, joita harjoittavat eri maat, tekevät uusien säiliöiden ja jalkaväen taisteluajoneuvojen kehittämisestä ja tuotannosta kannattamatonta. Mikä paikka Venäjällä on näissä prosesseissa? Ja mitkä ovat malliemme näkymät?
Panssaroitujen ajoneuvojen kehityksen dynamiikka
Jos Neuvostoliiton sodankäsitys sisälsi ydinaseiden käytön, nyt tätä ei käytännössä oteta huomioon. Neuvostoliitossa vallitsi mielipide, että massiivisten ydiniskujen vuoksi sekä henkilöstö että panssaroidut ajoneuvot epäonnistuvat nopeasti. Toisin sanoen, sinun ei pidä ottaa laatua vaan määrää. Maailmassa asiantuntijat tai valmistajat eivät käytännössä ota tätä suuntausta käytännössä huomioon.
Päinvastoin, nykyaikaisten jalkaväen taisteluajoneuvojen ja säiliöiden tulisi olla tehokkaita, kestäviä, maksimaalisesti ohjattavia ja mukavia henkilöstölle. Malleja parannetaan muun muassa korkean teknologian järjestelmien rakentamiseen (ohjaus näytöstä, kommunikointi linkin sisällä ja komennon kanssa), ajoneuvon panssarin vahvistamiseen ja tehokkaiden ammusten nopeaan toimitukseen. Venäjän asiantuntijayhteisössä ilmaistaan erilaisia mielipiteitä siitä, miten kehityksemme vastaa ajan henkeä ja taistelutehtäviä.
On arvioitu, että puolustusteollisuuteen sijoitetuista rahoista saadaan liian heikkolaatuisia ja kestäviä laitteita. Sekä jalkaväen taisteluajoneuvot että säiliöt eivät voi edes kulkea 2-3 tuhatta kilometriä ilman moottorin korjausta. Valtava polttoaineenkulutus ja minimaalinen mukavuus miehistölle - kaikki tämä ei luonnehdi teollisuutta parhaalla tavalla. Toisaalta positiivisia suuntauksia on edelleen. Tällä hetkellä taisteluajoneuvojen uusi kehitys yrittää muuttaa tekniikkaamme koskevaa stereotypiaa.
T-90 vastaan Abrams
Moderni venäläinen T-90-säiliö Aleksanteri Postnikovin (sotateollisuuden asiantuntija, kenraali eversti) mukaan on T-72: n muutos. Monet lukijat sanovat, että tämä ei ole täysin totta, koska niiden ulkonäkö ja tekniset ominaisuudet vaihtelevat suuresti. Mutta saksalaiset ovat siirtymässä samaan suuntaan muokkaamalla leopardiaan. Voimme sanoa, että tämä on yleinen trendi, joka on ominaista nykypäivän taisteluajomarkkinoille.
Säiliö "Abrams" modernisoidaan merkittävästi ja päästetään sarjatuotantoon vuoteen 2020 mennessä. Suunnittelijoiden keskeisiä tehtäviä ovat painonpudotus (62 tonnista 55 tonniin), siirtyminen dieselpolttoaineeseen, tykin käyttö ohjusten laukaisuun. Tarpeetonta sanoa, että tämä taisteluajoneuvo yksinkertaisesti "täytetään" elektroniikalla, ja miehistö tekee päätöksiä lukemiensa perusteella.
Kuten näette, kolme johtavaa sotilasvaltaa eivät halua työskennellä uusimman sukupolven tankkien parissa. Tämä johtuu paitsi rahoituksen puutteesta myös muista ongelmista. Monien maiden sotilasbudjetteja leikataan jatkuvasti. Koska hallitukset eivät ole taipuvaisia lisäämään asevaroja, säiliön käyttöiän tulisi olla mahdollisimman pitkä (45–50 vuotta).
Miltä modernin säiliön pitäisi näyttää?
Pitkän käyttöajan lisäksi sotilasajoneuvon pitäisi olla helppo päivittää. Säiliöt ja jalkaväen taisteluajoneuvot varustetaan jatkuvasti uusilla teknisillä yksiköillä ja aseilla. Jopa niiden kustannukset vain kasvavat ajoittain. Lisäksi meidän ei pidä unohtaa auton ajamisen mukavuutta, kuinka mukava miehistö tuntuu. Valitettavasti kotimainen kehitys kiinnittää vain vähän huomiota tähän tekijään ja mieluummin luottaa tuotteidensa alentamiseen.
Hollannin kaltainen maa on vetänyt tankit kokonaan armeijastaan. Tämä on yleinen suuntaus, eikä tässä ole kysymys siitä, ettei ole ketään, jonka kanssa taistella. Mahdollisia ja todellisia uhkia on aina olemassa, mutta jopa muutaman säiliön pitäminen voi olla armeijalle erittäin rasittavaa. Siksi pienetkin tarjouskilpailut, jotka julkaistaan säännöllisesti maailmassa, aiheuttavat vakavaa jännitystä kilpailijoiden keskuudessa. Ratkaiseva rooli on ratkaisujen hinnalla, ei vain niiden teknisillä laitteilla.
BMP: n suosio on kasvanut merkittävästi
Toisin kuin säiliömarkkinat, joiden määrä on vähentynyt merkittävästi, jalkaväen taisteluajoneuvojen kysyntä on edelleen suuri. Venäjä on yksi kolmesta maailman johtavasta laitteiden myynnistä, sillä se on myynyt 928 ajoneuvoa vuosina 2007-14 noin kahdella miljardilla dollarilla. Samaan aikaan Suomi, joka on luokituksen ensimmäisellä sijalla, toimitti 1041 autoa kansainvälisten sopimusten mukaisesti ja sopimusten määrä oli 2 175 miljoonaa dollaria.
Nykyaikaisten jalkaväen taisteluajoneuvojen vaatimukset eivät ole yhtä tiukat kuin säiliöille ja vastaaville varusteille. Joten auton on kestettävä suora isku raskaista kuorista, sillä on oltava miinansuoja. Yksi parhaista ostajista on Kiina, joka päivittää armeijaansa jatkuvasti uusilla taisteluajoneuvoilla. Tulevina vuosina taivaanvaltakunta voi rikastua 10 000 jalkaväen taisteluajoneuvon kustannuksella, jonkun on toimitettava ne näille markkinoille. Ei ole vaikea arvata, että tämän alan kehitys etenee melko dynaamisesti.
Tarvitseeko Venäjä uuden BMP: n?
Kuten tiedätte, BMP: n päätarkoitus on puhdistaa taistelukenttä jalkaväestä, jota ilman tankit eivät voi taistella. Länsimaisten jalkaväen taisteluajoneuvojen tarkoituksena on ensisijaisesti tarjota miehistölle mahdollisimman hyvä suoja kuorien iskuilta. Siksi Yhdistyneessä kuningaskunnassa tai Yhdysvalloissa valmistetut BMP: t käyttävät tehokkaita panssaroita ja erinomaisia navigointijärjestelmiä. Koska säiliöille on yhä vähemmän kysyntää, jotkut mallit voidaan muuntaa telaketjuiksi taisteluajoneuvoiksi.
"Akhzarit", luotu T-55: n perusteella
Ajatusta säiliöiden rakentamisen kehittämisen käyttämisestä jalkaväen taisteluajoneuvojen valmistukseen käytettiin ensimmäisen kerran Israelissa. Se osoittautui arvokkaaksi: "Akhzarit", joka luotiin T-55: n perusteella, osoitti erinomaista suojaa ja erinomaisia taisteluominaisuuksia. Siinä on 4 konekivääriä kerralla ja ajoneuvon kokonaiskapasiteetti on 10 henkilöä (3 - miehistö, 7 - lasku).
BTMP-84, joka tehtiin T-84: n perusteella
Ukrainassa luotiin jotain vastaavaa: BTMP-84, joka valmistettiin T-84: n perusteella. Toisin kuin israelilainen versio, tämä taisteluajoneuvo säilytti säiliön kaikki aseet. Venäjällä BTR-T luotiin samalla periaatteella T-55: n perusteella. Sen tärkein etu on vaihteleva aseistus, joka mahdollistaa taistelutoimien tehokkaamman suorittamisen.
BTR-T luotiin T-55: n perusteella
Uusien laitteiden käyttöönotto on kuitenkin varsin ongelmallista sen merkityksestä huolimatta. Venäjällä on nyt monimutkaisia tehtäviä: se lisää sekä laitteiden vientiä että lisää omaa sotilaallista potentiaaliaan. Ottaen kuitenkin huomioon, että säiliöiden kysyntä on laskussa, on järkevää kehittää yleisalusta. Sitä voitaisiin käyttää erilaisten taisteluajoneuvojen valmistukseen, ja sitä voidaan mukauttaa laajamittaisiin muutoksiin.
