Jatkamme "kuoriversion" tutkimista. Sarjan kolmannessa artikkelissa tarkastelemme sodan aikana ilmenneiden kuorien epämiellyttäviä piirteitä. Japanissa nämä ovat kyyneliä tynnyrissä laukauksen aikaan. Venäläisille tämä on poikkeuksellisen suuri prosenttiosuus taukoista, kun osutaan kohteeseen.
Harkitse ensin japanilaista ongelmaa. Keltaisenmeren taistelun aikana japanilaiset kärsivät suuria tykistötappioita omista kuoristaan. Yksi 12 tuuman ase Mikasalla, kaksi 12 tuuman asetta Asahilla ja yksi 12 tuuman ase Sikishimalla repeytyi. 22 ihmistä) kantoivat ampujat.
Mikasan perätornin rungon halkeaminen Keltaisella merellä:
On olemassa useita versioita, jotka selittävät tynnyrien halkeamisen syyt. Yksi niistä tunnetaan brittiläisen japanilaisen laivaston W. C. Pekinhamin tarkkailijan raportista:
Arsenalin työntekijät eivät pidä tätä vahinkoa kuoren vikana, vaan siitä, että latauslaitteet asetettiin aseeseen, joka oli ylikuumentunut voimakkaasti jatkuvalla ampumalla, ja he suosittelevat, että aseet jäähdytetään vedellä noin 20 laukauksen jälkeen. letkusta alkaen sisäpuolelta. Nämä työntekijät sanovat, että aseen lämmittäminen nopeutti latauksen palamista, mikä lisäsi merkittävästi painetta, ja että paine ylitti sallitut parametrit, joita kuorien kuoret kestivät, ja niiden pohjat painettiin sisäänpäin ja kuoren sisällä olevat räjähteet syttyvät lämpötilasta ja paineesta palamisnopeudella, mikä vastaa lähes räjähdysvaikutusta.
Mutta tämä versio on melko kyseenalainen johtuen siitä, että ruuti oli aseessa melko lyhyen ajan eikä kyennyt kuumenemaan merkittävästi. Lisäksi kenelläkään muulla ei ollut samanlaisia ongelmia, vaikka muut kordit käyttivät massiivisesti muitakin maita eivätkä vain laivastossa.
Toinen versio on, että ammusten räjähdys johtui kaasun läpimurtoista sulakkeen kierteen vuotojen kautta. Tämä versio ilmaistiin Koike Shigekin artikkelissa, ja sen vahvistaa epäsuorasti japanilaisten asiantuntijoiden työ kuorien vaihtamiseksi ja sulakkeiden rungon parantamiseksi. Kure -arsenaalin asiakirjojen mukaan näiden töiden tärkein vaatimus oli sulakkeiden suuren herkkyyden säilyttäminen. Näin ollen W. K. Packinhamin olettamus siitä, että sulakkeiden herkkyys Tsushimalle oli vähentynyt, kumotaan.
Kolmas versio selittää taukot sillä, että erittäin herkkä sulake laukaistui, koska tynnyrin reikä kuparipinnoituksesta aiheutui ammusten hidastumista (kupari ammusten johtavista hihnoista laskeutui sisäpintaan).
Lisäksi huomattiin, että tynnyreissä räjähti pääasiassa panssaria lävistäviä kuoria, ja jopa niiden käyttöön otettiin väliaikainen kielto. Joulukuussa 1904 brittiläinen tarkkailija japanilaisessa laivastossa T. Jackson ilmoitti, että japanilaiset upseerit toistivat yksimielisesti olemassa olevien panssarilävistyskuorien sopimattomuudesta ja halusivat saada "normaalit" kuoret kellareihinsa. varustettu mustalla jauheella. Huhtikuussa 1905 japanilainen laivasto alkoi jopa saada uusia panssarilävistyksiä, joissa oli mustaa jauhetta, ja jopa 4. toukokuuta 1905 Sikishima ampui tällaiset kuoret kokeellisesti, mutta tarkkuus todettiin epätyydyttäväksi. Muiden kuorien kuin ijiuin- ja shimozu -sulakkeiden käyttöä Tsushimassa ei ole dokumentoitu. Ainoa tapaus "vanhojen" kuorien käytöstä koko Venäjän ja Japanin sodassa kirjattiin 1. elokuuta 1904. Korean salmessa, jossa Izumo ampui 20 8 tuuman kuorta, jotka olivat täynnä mustaa jauhetta.
Välttääkseen tynnyrien ylikuumenemisen, japanilaiset Tsushimassa hidasivat pääakkuaseidensa tulinopeutta verrattuna Keltaisenmeren taisteluun, käyttivät tynnyreille erityistä vesijäähdytysjärjestelmää ja minimoivat panssarilävistysten käytön. 12 "kuoret. Mutta sekään ei auttanut! Ase" Mikasalla "(ja siellä oli kaksi räjähdystä, ensimmäinen tapahtui pian ammuksen poistumisen jälkeen tynnyristä eikä aiheuttanut vahinkoa), yksi 12" ase "Sikishimalla" ja kolme 8 "asetta" Nissinissä "(japanilaiset itse kirjoittavat, että" Nissine "-laitteessa tynnyrit irrotettiin venäläisten kuorien avulla, mutta valokuvat ja brittiläisten tarkkailijoiden todistukset eivät vahvista virallista versiota). Lisäksi kirjattiin useiden pienikaliiberisten aseiden itsetuho. Yksi 6 tuumaa repeytyi Izumiin, Chin-Yeniin ja Azumaan. Lisäksi Azumalla japanilaiset eivät tunnistaneet itsensä repeytymistä, ja tynnyrin kärjen erottaminen johtui venäläisen 12 tuuman kuoren palasesta, joka räjähti yli laidan. Yksi 76 mm: n ase räjähti Mikasaan, Chitoseen ja Tokiwaan.
"Nissin". Tsushiman perätornin rungon halkeaminen:
"Shikishima". Tynnyri repeytynyt Tsushimassa:
Yleisesti ottaen räjähdysongelmasta puhuttaessa se on arvioitava erittäin vakavaksi, koska laivaston palopotentiaali kärsi suuresti omista kuoristaan. Esimerkiksi "Keltaisenmeren" taistelun aikana yli 30% 12 tuuman tynnyreistä oli epäkunnossa. Ja Tsushimassa oli tarpeen vähentää suuren kaliiperin tulinopeutta ja siten tulivaikutusta viholliseen.
Pääkaliiperi -ammusten kulutuksen vertailu:
Tältä osin on tunnustettava, että kuorien epätäydellisyys vaikutti vakavasti Japanin laivaston tehokkuuteen.
Nyt käsittelemme "venäläistä" ongelmaa ja tutkimme tätä varten kahden kapselin pohjaiskuputken laitetta, jonka AF Brinkin muotoilu on viivästynyt ja jota käytetään "pyroxylin" -kuorissamme.
Käynnistettäessä venytin (5) liikkuu hitaasti taaksepäin ja avaa turvasalvan (4). Kun osutaan kohteeseen, tuuban ampumatappi (6) osuu kiväärikapseliin (9), joka sytyttää jauheisen sähinkäisen (11). Polttoainekaasujen vaikutuksesta alumiininen tulitanko (10) avaa turvaholkin (12) ja sytyttää iskun sytytyskorkin räjähtävällä elohopealla (14). Se sytyttää kaksi tikkua kuivaa pyroksiliinia (15 ja 16) ja räjäyttää sitten märän pyroksiliinin, joka on täytetty ammuksella.
Tsushiman seurauksena Brink -putkea, jolla oli paljon valituksia, tutkittiin erittäin tarkasti (mukaan lukien testit) ja siinä havaittiin seuraavat heikot kohdat:
1. Jos ammusta (erityisesti suurta) ei hidastettu jyrkästi, esimerkiksi kun se osui ohuisiin panssaroimattomiin aluksen osiin tai veteen, hyökkääjän hitausvoima ei voinut riittää sytyttämään kiväärikapseli (suunniteltu paine ei alle 13 kg / cm2). Mutta tämä on ominaisuus panssaria lävistävän ammuksen sulakkeessa, koska sitä ei pitäisi aloittaa osumasta ohueseen metalliin.
2. Alumiinivasturin vika, kun se ei voinut sytyttää sytyttimen korkkia alhaisen kovuuden vuoksi. Aluksi hyökkääjän riittävä kovuus varmistettiin epäpuhtauksilla alumiinissa, mutta toisen Tyynenmeren laivueen kuoret osuivat puhtaammasta ja vastaavasti pehmeämmästä alumiinista tehtyyn hyökkääjään. Sodan jälkeen tämä ampumatappi oli terästä.
3. Ongelma rikkoa messinkirunko, kun se osuu liian voimakkaasti.
4. Ongelma räjähdysaineen epätäydellisestä räjähdyksestä ammuksessa, koska sulakkeessa on liian pieni määrä kuivaa pyroksiliinia.
Luettelo haitoista on vaikuttava! Ja näyttää siltä, että on kaikki syyt kutsua "kirottua" putkea Tsushiman pääsyylliseksi, mutta … meillä on mahdollisuus arvioida sen todellista työtä japanilaisten lähteiden mukaan. Vain yksi rajoitus: koska tietoja ei ole 6 "ja pienemmistä ammuksista, emme ota niitä huomioon. Lisäksi patenttivaatimuksen 1 mukaan vika ilmenee eniten juuri suurilla ammuksilla, mikä tarkoittaa, että tämän ei pitäisi vääristää suuresti todellinen kuva.
Japanilaisten alusten osumien analysointiin käytin vahinkojärjestelmiä Top Secret -historiasta, Arseny Danilovin analyyttistä materiaalia (https://naval-manual.livejournal.com), monografiaa V. Ya. Krestyaninovin "Tsushiman taistelu" ja N. J. M. Campbellin artikkeli "The Battle of Tsu-Shima", käännös V. Feinberg.
Annan tilastot suurten kuorien (8 … 12 ) osumista japanilaisilla aluksilla Tsushimassa Arseny Danilovin tietojen perusteella (ne ovat yksityiskohtaisempia ja tarkempia kuin Campbellin tai Krestyaninovin tiedot). Osoittaja osoittaa osumien määrä nimittäjässä - ei taukoja:
Mikasa 6 … 9/0
"Shikishima" 2/1
Fuji 2 … 3/2
"Asahi" 0 … 1/0
Kasuga 1/0
"Nissin" 3/0
Izumo 3/1
Azumo 2/0
"Tokiwa" 0/0
"Yakumo" 1/0
"Asama" 4 … 5/1
"Iwate" 3 … 4/1
Yhteensä 27-34 osumaa, joiden kuoret ovat 8 … 12 , joista 6 on räjähteitä (18-22%), ja näyttää siltä, että tämä on paljon! Mutta menemme pidemmälle ja harkitsemme jokaista tapausta erikseen selvittää osumien olosuhteet ja niiden mahdolliset vaikutukset ….
1. "Shikishima", aikaa ei ole määritetty. Ammus, jonka kaliiperi oli noin 10 ", lävisti päämaston rahtipuomin ilman räjähdystä tai tappioita. Rikkoutumisen syy on todennäköisesti esteen heikko voima. Tämä osuma ei voinut aiheuttaa vakavia vahinkoja kannen korkeuden vuoksi.
2. "Fuji", 15:27 (15:09). Jäljempänä ensimmäinen japanilainen aika ja suluissa - venäjä Krestyaninovin mukaan. Kuori, oletettavasti 10 … 12”, lävisti keulaputken pohjan ja keulakattilahuoneen oikean tuulettimen ilman räjähdystä. 2 henkilöä loukkaantui. Epäonnistumisen syy on edelleen sama. Ammuksen räjähdys voi teoriassa aiheuttaa huomattavia vaurioita kannelle, sillalle ja erittäin suurella onnella kattilahuoneeseen.
3. "Fuji", 18:10 (17:52). Kuori, oletettavasti 6 … 12 ", ylitti silta -aidan, rikoštoi vastatornin kattoa vasten ja lensi yli laidan. Huipputornin katto vaurioitui, 4 ihmistä loukkaantui, mukaan lukien vanhempi kaivosmies loukkaantui vakavasti konttorissa, ja vanhempi navigaattori sai lieviä vammoja. Syy rikkoutumattomuuteen on luultavasti esteen kohtaamiskulmassa. Räjähdys, vaikka se tapahtuisi, ei olisi aiheuttanut vakavia vahinkoja rikošetin jälkeen.
4. Izumo, 19:10 (18: 52-19: 00). 12 tuuman ammus lävisti portin puolen, useita laipioita, ylemmän kannen ja keskikannen, liukui panssarikantta pitkin ja pysähtyi hiilen kuoppaan nro 5 oikealle puolelle räjähtämättä. Tämä isku tappoi 1 ja haavoitti 2 ihmistä kattilahuoneessa. Syytä murtumattomuuteen on vaikea laskea heikon iskuvoiman perusteella, todennäköisesti siinä oli vakava vika. Jos kuori räjähtäisi, se ei olisi aiheuttanut vakavia vahinkoja ei kattilahuoneen lähellä, vaan yläkerran kulun aikana ja kriittisiä vaurioita; siitä olisi voinut aiheutua merkittäviä vahinkoja ja enemmän uhreja.
5. "Asama", 16:10 (15: 40-15: 42). Kuori lävisti takan savupiipun pohjan, mikä johti jyrkkään työntövoiman laskuun kattilauunissa, ja risteilijän nopeus laski hetkeksi 10 solmuun, minkä vuoksi se menetti jälleen paikkansa riveissä. Mukaan V. Ya. Krestyaninov, tämä kuori räjähti, mutta japanilaiset suunnitelmat viittaavat toisin. Asiakirjoissa ammuksen kaliiperi on arviolta 6 ", mutta kotelon ja putken reikien koko (38-51 cm) viittaa siihen, että putki lävistettiin 12" ammuksella. Syy murtumattomuuteen on todennäköisesti iskun heikko voima. Osuman vaikutus oli suurin ja ilman räjähdystä.
6. "Iwate", 14:23 (-). 8 "(10" Sasebon telakan mukaan) ammus lävisti oikeanpuoleisen puolen alemman kannen tasolla pääakun perätornin juurella, rikoottuna alemman kannen viistosta, murtautui useiden laipioiden läpi ja pysähtynyt. Kuolonuhreja ei kuitenkaan ollut, mutta tämän ja viereisen reiän läpi (152 mm: n kuori räjähti hieman lähemmäksi perätä) vesi pääsi alukseen täyttämällä kaksi alakerran osastoa 60 senttimetriä. Rikkoutumisen syy on ilmeinen vika. Säännöllisen ammuksen ampumisen yhteydessä henkilöstölle olisi voinut aiheutua tappioita ja viereisten osastojen tulvia.
Nyt voimme tiivistää. Yhdessäkään räjähtämättömässä tapauksessa pystysuorassa panssarissa ei ollut osumaa. Kolmessa jaksossa putkiin ja mastoihin kohdistui osumia, joiden vaikutus esteeseen oli selvästi heikko, mikä johtuu panssaria lävistävien sulakkeiden "ominaisuuksista". Yhdessä - erittäin terävä kohtauskulma, tässä tilanteessa, jopa seuraavien sukupolvien kuoret eivät usein räjähtäneet. Ja vain kahdessa tapauksessa on vakavia perusteluja epäillä sulakevikoja. Ja nämä kaksi tapausta antavat vain noin 6% taukoista suurten ammusten osumien kokonaismäärästä, mikä melkein sopii V. I. Rdultovskin (5%) ilmaisemaan "normiin".
No, jos puhumme mahdollisista seurauksista, murtuma (jos se tapahtuisi) ei missään tapauksessa vaikuta taistelun kulkuun. Näin ollen voidaan päätellä, että Venäjän laivastossa oli ongelma, joka johtui räjähdysvaarallisten kuorien varustamisesta "panssaria lävistävillä" iskuletkuilla, mutta ei siksi, että suurikaliiberisten kuorien viat olivat epätavallisen suuria. Ja yleisesti ottaen venäläisten kuorien räjähtämättömyysongelmaa on pidettävä paljon vähemmän akuutina kuin japanilaisten aseiden piippujen halkeamisen ongelmana kuorien räjähdyksestä laukauksen aikana.
Seuraavassa osassa tarkastelemme, systematisoimme ja vertaamme venäläisten ja japanilaisten kuorien vaikutusta aluksen panssaroituihin osiin.
