Drone, joka voi kuolla
Historia kehittyy syklisesti. Viime aikoina maailman armeijoihin on ilmestynyt taistelulennokkeja, joiden päätehtävänä on pelastaa sotilashenkilöstön henkiä. Ensimmäiset ilma -alukset tulivat ilmailuun. Ensinnäkin lentäjän elämän ehdollinen arvo on erittäin korkea, ja ihmisen korvaaminen robotilla on täällä merkityksellistä kuin missään muualla. Toiseksi siivekäs drone suorittaa rutiininomaisia ja pitkiä tiedusteluoperaatioita paljon paremmin kuin miehitetyt lentokoneet. Ja nyt vihdoin on aika, että ilmarobotit hankkivat omat miehittämättömät palvelijansa. Eräänlainen erottelu automatisoitujen järjestelmien välillä olettaen, että halvimmat mallit lähetetään vaarallisimpiin töihin. Kalliimpia ja kehittyneempiä droneja käytetään ohjaus- ja kotikeskuksina.
Yksi viimeisistä, joka ilmoitti ajatuksen käynnistää droneja muista droneista, olivat amerikkalaiset General Atomics Aeronautical Systems, Inc: ltä. Viime syksynä he paljastivat Sparrowhawkin, joka käyttää MQ-9 Reaperia Reaperin isoveljänä. Laskenta on yksinkertainen - shokkikasija kuljettaa siiviensä alla pari varkailevaa dronia, jotka lähetetään alueille, joilla vihollisjoukot ovat keskittyneet. Ensinnäkin ne ovat täynnä ilmapuolustusjärjestelmiä. Ei ole mikään salaisuus, että armeija kehittyy yhä enemmän keinoilla havaita ja tuhota jopa sellaiset suhteellisen pienet laitteet kuin MQ-9. Tätä varten Sparrowhawkia tarvitaan - korvaamaan vanhempi veljensä siellä, missä hänen työstään on tullut vaarallista. "Varpunen" pituus on 3,35 metriä, siipien kärkiväli on 4,27 metriä, lennon kesto on vähintään 10 tuntia yli 800 km: n etäisyydellä. Sparrowhawkin voimalaitoksen laite on merkittävä. Tämä on hybridilaitos, joka perustuu generaattoria pyörivään kaasuturbiiniin. Suora moottori on kaksi generaattorilla toimivaa sähkötuuletinta. Aluksella on litiumioniakkuja, joiden avulla voit kulkea osan reitistä lähes äänettömästi. Kehittäjät väittävät, että tällaisella moottorilla varustettu drone pystyy kiihtymään 278 km / h.
Nuorempi drone kykenee suorittamaan tiedustelua, suorittamaan sähköisen tukahduttamisen, luomaan vihollisen ilmapuolustukseen houkutuskohteen ja myös iskemään maakohteisiin. Tietenkin pieneen laitteeseen, joka itsessään muistuttaa risteilyohjuksia, ei mahdu paljon aseita. Siksi suunnitelmissa on käyttää Sparrowhawkia lepäävänä ammuksena, joka on mahdollisesti varustettu taistelukärjellä. Jos vastuualueelta ei löydy kelvollista kohdetta, "varpunen" voi palata ja telakoida drone -koneen siiven alle. Ja tästä se hauskuus alkaa. General Atomics kehitti ja esitteli epätavallisen pienen drone -paluujärjestelmän tänä kesänä. Kantajana käytetään MQ-9B Skyguardian -venettä, joka lähettää monimetrisen johdon, jonka lopussa on oranssi pallo, alamyllystä. Seuraava asia on autonominen Sparrowhawk -tekniikka, joka kahden läppän avulla tarttuu ensin johtoon ja kiinnittää pallon sitten ankkurina. Kaikki on tehty, voit suunnata siiven rungon pitkin ja palata kantokoneeseen.
Käsitteen synty
Ajatus ilma-ilma-droneista ei ole uusi. Yhdysvallat kehitti kuusivuotta sitten miehitettyihin lentokoneisiin perustuvan siivekkäiden "gremlinien" käsitteen. Jos Sparrowhawkin pelastaa vanhempi, kalliimpi drone, pienet X-61A Gremlins -lennokit suojelevat jo ihmisiä. Dynetics on kehittänyt pienikokoisia droneja useiden vuosien ajan DARPA-viraston edun mukaisesti. X-61A voidaan laukaista lähes mistä tahansa lentävästä alustasta-F-16: sta C-130: een. Esimerkiksi kuljetuskoneen majoissa voi olla jopa 20 dronia. "Gremlins" suorittaa täsmälleen samat toiminnot kuin "Sparrowhawks" - tiedustelu, tukahduttaminen, väärien kohteiden luominen ja tarvittaessa maakohteiden tuhoaminen.
Toisin kuin varpunen, X-61A Gremlins on valmis parveilemaan taivaalla, vaihtamaan tietoja ja toimimaan verkotetussa tekoälytilassa. Menetelmä palata lentävään tukikohtaan on myös erilainen - telakointisolmu emojohdolla on hyvin samanlainen kuin ilman tankkausjärjestelmä. Ei ole täysin selvää, kuinka kauan kestää, että C-130-miehistö hakee kaikki 20 Gremliniä takaisin. Kuitenkin, jos tämä on mahdotonta tai lentotukialus lentää saavuttamattomalle etäisyydelle, droonit laskeutuvat pehmeästi laskuvarjoilla. Hankkeen tekijät pitävät miehitettyjen ajoneuvojen lisäksi kuljettajina edellä mainittuja droneja Reaperina. X-61A: n voimanlähteenä on Williams F107 -turboahtomoottori, joka rajoittaa jonkin verran sen lentoaikaa vain 3 tuntiin, mutta tarjoaa kohtuullisen nopeuden 0,8 Machilla. Laite voi ottaa alukselle jopa 68 kg (kokonaispaino 680 kg) ja lentää heidän kanssaan lähes 1000 km. Hankkeen kirjoittajat julistavat "Gremlinin" vain 20 lennon voimavaraksi. Uusimpien tietojen mukaan kehitys on nyt kehitystesteissä, eikä päätöstä Pentagonin hyväksymisestä ole vielä tehty.
Hanke "Matryoshka"
Näyttää siltä, että Yhdysvaltain armeija on vakavasti päättänyt kehittää nuorten droonien teeman omille ilmavoimilleen. X-61A Gremlins- ja Sparrowhawk-projektien lisäksi DARPA ilmoitti käynnistävänsä Long Shot -kilpailun aiemmin tänä vuonna. Osallistujat olivat amerikkalaisen asekaupan todelliset jättiläiset General Atomics, Lockheed Martin ja Northrop Grumman. Huolimatta ohjelmien alkuperäisestä nimestä LongShot tai "Long Shot", on paljon oikeampaa kutsua sitä "Matryoshkaksi". Teoriassa miehitetty lentokone, kuten monikäyttöinen F-35, kuljettaa dronea, joka puolestaan on aseistettu ohjuksilla. Kun otetaan huomioon jatkuvasti laajenevat maa-alusten tuhoamismahdollisuudet, amerikkalaiset pelkäävät hyvin varusteitaan ja lentäjiään. Itse asiassa riittää, että Long Shot -projektin kantolentokone nousee lentokentältä (lentotukialus) ja laukaisee ilma-ilma-ohjuksilla varustetun dronin useiden satojen metrien korkeudessa. Tulevaa B-21 Raider -pommittajaa pidetään myös mahdollisena kuljettajana. Tämän lähestymistavan tärkeä etu on se, että vihollisen tehtävä vaikeuttaa iskua. Drone voi huomaamattomasti lähestyä kohdetta ja laukaista ohjuksen läheisyydessä, mikä lyhentää vakavasti reaktioaikaa - koneella ei yksinkertaisesti ole aikaa tehdä kiertävää liikettä. Näyttää siltä, että tästä on tulossa uusi ilmailun käytön konsepti - kaikista miehitetyistä lentokoneista tulee drone -kuljettajia etäiskuja varten. Kuten projektipäällikkö Paul Calhoun sanoo:
”LongShot-ohjelma muuttaa ilmataistelun paradigmaa esittelemällä miehittämätöntä ilma-alusta, joka kykenee käyttämään nykyaikaisia ja kehittyneitä ilma-ilma-aseita. LongShot katkaisee perinteisten aseiden lisäparannusten ketjun tarjoamalla vaihtoehtoisia tapoja lisätä taistelun tehokkuutta."
Tällä hetkellä toimivia prototyyppejä ei ole rakennettu, yritykset harjoittavat kuvituksia ja perustutkimusta. Ei ole täysin selvää, miten ajoneuvot palaavat tukikohtaansa. Tarjoavatko kehittäjät ilmatelakan vai käyttävätkö vain laskuvarjoa? Vai ovatko ohjuskantajat itse kulutettavia ja tuomittu kuolemaan ensimmäisen hyökkäyksen jälkeen?
Aseiden kehitystä ei voida pysäyttää, ja hankkeet, joissa kaikki ja kaikki robotisoidaan edelleen, kasvavat kuin sienet. Ja Yhdysvalloissa, Kiinassa ja Venäjällä. Mutta tällainen viestintään perustuva tekniikka tulee erittäin alttiiksi sieppaukselle ja elektroniselle tukahduttamiselle. Erityisesti Yhdysvaltain armeija on vahvasti riippuvainen omasta GPS -järjestelmästään. Jos maailmanlaajuinen paikannus tukahdutetaan tai jopa jotkut satelliitit tuhotaan fyysisesti, monet amerikkalaiset aseet osoittautuvat metallikasaksi. Tämä Pentagonin "kipupiste" on hyvin tunnettu sekä Moskovalle että Pekingille. Siitä huolimatta Yhdysvallat kiihdyttää sellaisten sodankäyntivälineiden kehittämistä, jotka ovat vielä enemmän riippuvaisia navigoinnin radioelektronisesta viestinnästä. Lisäksi ase ei ole lainkaan suunniteltu sotaan banaanitasavaltojen kanssa, vaan hyvin varustetun vihollisen kanssa. Paradoksi, joka Yhdysvaltojen mahdollisten vastustajien on tietysti otettava huomioon.
