Kiina osallistuu aktiivisesti miehittämättömien ilma -alusten suunnitteluun ja kehittämiseen. Asevoimien edun vuoksi luodaan uusia malleja kaikista suurista luokista. Viime vuosina raskaan luokan UAV: t, joilla on korkeat suorituskykyominaisuudet ja jotka kykenevät tiedusteluun ja lakkoon, ovat yleistyneet. Alueen kehittäminen jatkuu, ja uusia merkittäviä tuloksia odotetaan.
Työn alla
Tällä hetkellä Kiina on yksi maailman johtajista UAV -laitteiden rakentamisessa. Tällaisia siviili- ja sotilastarvikkeita on kehitetty ja tarjolla asiakkaille satoja malleja ja muunnelmia. PLA: n eri haarat ovat ottaneet käyttöön useita pääluokkien droneja, myös raskaita.
Tunnettujen tietojen mukaan keskikokoisen ja raskaan luokan ilma -alukset tulivat palvelukseen ilmavoimien, armeijan ilmailun, laivaston, merijalkaväen jne. Kanssa. Se raportoi ainakin kymmenien erilaisten miehittämättömien järjestelmien toiminnasta. Samaan aikaan erityyppiset joukot voivat käyttää samaa varustelua tai vastaanottaa erityyppisiä ajoneuvoja tehtäviensä ja työolojensa mukaisesti.
Miehittämättömiä ajoneuvoja kehitettäessä käytetään erilaisia lähestymistapoja. Uusia itsenäisiä hankkeita kehitetään. Samanaikaisesti kehitetään useita laiteperheitä, mikä mahdollistaa valmiiden näytteiden johdonmukaisen nykyaikaistamisen. Lisäksi tutkimustyötä on suunnitteilla perustavanlaatuisen uuden tekniikan luomiseksi.
Miehittämätön "sateenkaari"
Mielenkiintoinen esimerkki teknologian ja teknologian johdonmukaisesta kehityksestä on Caihun (Rainbow) UAV -perhe China Aerospace Science and Technology Corporationilta (CASC). Tämän linjan ensimmäisen prototyypin, CH-1, kehittäminen alkoi vuonna 2000; sen tavoitteena oli luoda keskikokoinen UAV -tiedustelu -UAV. Myöhemmin Tsaihun -droonien koko ja paino kasvoivat ja ratkaistavien tehtävien valikoima laajeni. CASC: n viimeaikaisissa projekteissa käytetään pohjimmiltaan uusia ideoita.
Tällä hetkellä edistynein sarja "sateenkaari" UAV on CH-4-tuote. Tämä on UAV, jonka lentoonlähtöpaino on 1, 3 tonnia ja hyötykuorma 350 kg, siipien kärkiväli 18 m. Lento kestää 40 tuntia. CH-4A-muutos kuljettaa vain optoelektronisia tiedustelulaitteita ja CH-4B hanke tarjoaa kuusi pylväitä aseille … CH-4 on käytössä PLA: ssa ja toimitetaan kolmansiin maihin. Tätä tekniikkaa on jo käytetty paikallisissa konflikteissa. Suunnittelua edelleen parantamalla CH-5 UAV luotiin 1 tonnin hyötykuormalla, joka kykenee lentämään jopa 60 tuntia.
Vuosina 2021-22. sarjan CH-7 UAV-laitteiden odotetaan ilmestyvän. Toisin kuin edeltäjänsä, siitä tulee huomaamaton "lentävä siipi", jossa on sisäinen aseosasto. Tällaisen laitteen odotetaan kehittävän suuren aliäänenopeuden ja pysyvän ilmassa jopa 12-15 tuntia..
"CH" -linjan eri malleja otettiin käyttöön 14 ulkomaissa. Suosituimmat asiakkaiden keskuudessa ovat CH-4A / B UAV: t. Ulkomaiset armeijat tilasivat tarpeistaan riippuen yhden tai toisen muunnoksen laitteita. Luultavasti täysin uuden ulkonäön lupaavaa CH -7: tä ei myöskään jätetä huomiotta - jos sitä tarjotaan ulkomaisille asiakkaille.
Miehittämättömät "Pterodaktilit"
Winglun -sarjan hankkeet, jotka tunnetaan myös nimellä Chengdu Pterodactyl, ovat erittäin tärkeitä PLA: n ilmavoimille ja muille maille. Chengdu Aircraft Industry Group on kehittänyt tämän linjan projekteja vuodesta 2005. Vuonna 2009 Pterodactyl I -tuote teki ensilentonsa, ja vuonna 2011 Kiinan armeija hyväksyi sen.
Kaikki "Vinlun" -versiot on rakennettu normaaliin aerodynaamiseen kokoonpanoon, jossa on suora siipi ja V-muotoinen häntä. Perheen ensimmäisen UAV: n siipiväli oli 14 m ja paino 1,1 tonnia. Hyötykuorma oli 200 kg. Linjan ensimmäisen auton perusteella luotiin viisi modifikaatiota, joilla oli yksi tai toinen erikoisuus. Erot liittyivät laivavälineiden kokoonpanoon, ohjausperiaatteisiin, kykyyn kantaa aseita jne. Myöhemmät linjan hankkeet tarjoavat tiedonsiirron satelliitin kautta, ja niiden tehtävänä on tunnistaa kohteet itsenäisesti, mitä seuraa hyökkäys operaattorin käskystä.
Vuonna 2017 Winglun II UAV otettiin käyttöön. Se on suurempi ja raskaampi (lentoonlähtöpaino 4,2 tonnia), ja sillä on myös suuri hyötykuorma. Järjestää valvonta- ja havaintotutkan asennuksen, joka täydentää optiikkaa. Aseiden pylväiden määrä on nostettu 12: een. Päätoiminnot ja valmiudet pysyvät yleensä ennallaan.
PLA ja kahdeksan ulkomaista armeija hyväksyivät eri modifikaatioiden UAV "Vinlun I". Uudet Winglun II -koneet osti kuusi ulkomaista maata. Kaikista versioista rakennettiin yhteensä useita satoja UAV -laitteita.
Ohjelma "601-S"
Raskaiden UAV-laitteiden ja niiden kehittämistapojen yhteydessä 601-S-ohjelma on erityisen kiinnostava. Sitä hallinnoi Aviation Industry Corporation of China (AVIC) yhteistyössä muiden tutkimus- ja kehitysorganisaatioiden kanssa. Ohjelman tavoitteena on löytää ratkaisuja tulevaisuuden UAV: n luomiseen. Ensinnäkin kehitetään tekniikoita näkyvyyden vähentämiseksi. Tiedossa myös haut muilta alueilta.
Kokeellinen projekti "Tiannu" ("Taivaallinen varsijousi") suunnitteli "lentävän siiven" rakentamista yli 2 m: n jännevälillä ja parin kiiloja. Sen avulla tällaisen UAV: n ohjattavuus testattiin perustilassa. Sitten testattiin Fenzhengin ja Yungongin ajoneuvoja, joissa oli eri hallintalaitteet. Kerrottiin "lentävän siiven" kehityksestä, joka pyyhkäisi takaisin.
Noin vuosina 2013-14. täysikokoisia UAV-koneita "Lijian" ja "Anjian" testattiin. Näiden teosten yksityiskohtia ei ilmeisistä syistä paljastettu. Uskotaan, että 601-S-sarjan uusimpien projektien kehitystä voidaan käyttää juuri nyt todellisten tiedustelu- ja / tai iskulennokkien luomiseen. Kaiken uuden miehittämättömän "lentävän siiven" kiinalaisen suunnittelun voidaan olettaa liittyvän AVIC: n ja sen liittolaisten kokemuksiin.
Kehitys jatkuu
Tutkimalla ulkomaista kehitystä ja luomalla omia hankkeitaan Kiina pystyi kaventamaan eroa ulkomaiden kanssa miehittämättömien ilma -alusten alalla useiden vuosikymmenten aikana. Lisäksi onnistuimme jopa pääsemään kapeaan joukkoon johtajia, joilla on kaikki keskeiset teknologiat ja jotka jatkavat kehitystään.
Eri organisaatioiden ja yritysten pyrkimyksillä luodaan sekä yksittäisiä hankkeita että kokonaisia perheitä yhteisten ideoiden ja ratkaisujen pohjalta. Samaan aikaan on sekä hankkeita myöhempää toteuttamista varten että yksinomaan kokeellista kehitystä. Tiedettyjen tietojen perusteella jälkimmäinen mahdollisti perustan useille tärkeille läpimurtoille. Ne pannaan todennäköisesti täytäntöön tulevina vuosina.
On uteliasta, että tieteellisen ja teknisen toiminnan tuloksia käytetään paitsi asevoimien nykyaikaistamiseen. Kiina on kehittänyt paljon erilaisia hankkeita, ja se saa mahdollisuuden päästä kansainvälisille markkinoille ja kilpailla menestyksekkäästi muiden johtavien maiden kanssa myytyjen laitteiden määrän suhteen.
Yleensä UAV -suunnan kehittäminen Kiinassa on erittäin kiinnostavaa. Kiinan teollisuus pystyi keskittämään työnsä rajoitetussa ajassa, hallitsemaan ja kehittämään uutta teknologiaa itselleen sekä ottamaan johtotehtäviä. On selvää, että tällaiset prosessit eivät pysähdy. Tuloksena on PLA: n ja muiden armeijoiden nykyisen miehittämättömän "laivaston" vahvistuminen sekä uusien varustelumallien syntyminen tietyillä uteliailla ominaisuuksilla.
