Viime vuosina armeija Euroopassa ja Yhdysvalloissa on todistanut monien hankkeidensa epäonnistumisia, mutta nyt panssaroitujen ajoneuvojen ohjelmat ovat saaneet uudestisyntymisen
Huolimatta syistä ja olosuhteista, jotka johtivat useiden hankintaohjelmien sulkemiseen, Pohjois-Amerikan suunnittelijat etsivät edelleen tapoja nykyaikaistaa olemassa olevia ja kehittää uuden sukupolven alustoja, jotka voisivat tarjota voimakkaan harppauksen panssaroitujen ajoneuvojen alalla.
Viimeaikaisia esimerkkejä tällaisista epäonnistumisista ovat Yhdysvaltain armeijan Future Combat Systems -ohjelman miehitetyt maakulkuneuvojen panssaroidut ajoneuvohankkeet, Yhdysvaltain merijalkaväen tutkimusmatkaohjelma, Kanadan lähitaisteluajoneuvo ja Yhdysvaltain maataisteluajoneuvojen ohjelma..
Ja luettelo ei rajoitu vain Pohjois -Amerikkaan. Iso -Britannia päätti myös Future Rapid Effects System -koneryhmäprojektinsa, kun se oli yrittänyt aloittaa uudelleen yli 20 vuoden ajan. Lisäksi useita yleiseurooppalaisia ohjelmia on suljettu tai rajoitettu kansallisiin ohjelmiin.
Kehittyneiden taisteluajoneuvojen hankkeiden on vastattava toiminnallisia todellisuuksia. Ja tässä on otettava huomioon nykyiset suuntaukset vihollisuuksissa, jotka ulottuvat Venäjän laajentumisesta sosiaalisen median todellisuuteen, joka lähetetään reaaliajassa Syyriasta, sisällissodasta.
Välttämättömyydestä
Huolimatta siitä, että panssaroitujen ajoneuvojen kehittämisessä on edistytty hyvin hitaasti ja että käytössä on edelleen monia yli 40 -vuotiaita ajoneuvoja, on aina pyrittävä suunnittelemaan uusia vaihtoehtoja ja toteuttamaan päivityksiä muuttuvien muutosten vuoksi uhkia.
Puhuessaan Yhdysvaltain armeijan symposiumissa eversti William Klebowski, armeijan valmiuksien integrointikeskuksen henkilöstötuen johtaja, sanoi, että liittoutuneiden panssarivoimien ylivoima vihollista kohtaan vuoden 1991 Persianlahden sodassa osoitti selvästi ajoneuvon suunnittelun merkityksen. Lisäksi Irakin ja Afganistanin operaatioon on kehitetty erityyppisten uhkien torjumiseksi uusia ajoneuvotyyppejä, kuten MRAP -luokan ajoneuvoja (tehostettu miinansuojaus; parannettu suoja miinoja ja keinotekoisia räjähteitä vastaan).
Samaan aikaan Klebowski totesi, että nyt näiden operaatioiden pitäisi ainakin "hidastua". Hän myönsi, että laajemman globaalin vision avulla voimme määrittää uusien globaalien haasteiden olemassaolon - Venäjän sotilaallisen voiman "muuttumisesta" Syyrian sodan järkyttävään todellisuuteen -, jotka hänen mielestään vaikuttavat suunnitelmiin tulevista koneista.
On syytä uskoa, että Yhdysvallat, joka on tehokkain sotilaallinen voima, jolla on nykyaikaisimmat taisteluajoneuvot, määrittää sotatarvikkeiden kehityksen yleiset suuntaukset, eli mihin seuraavat panssaroitujen ajoneuvojen projektit siirtyvät ja millaisia operaatioihin he osallistuvat. Tämä paluu laajempaan maailmanlaajuiseen visioon sai aikaan uuden amerikkalaisen taisteluajoneuvojen nykyaikaistamisstrategian kehittämisen. Tämä ohjelma ei ainoastaan tunnista puutteita koneiden nykyisissä ominaisuuksissa, vaan yrittää myös priorisoida ratkaisuja näiden aukkojen täyttämiseksi odotetun rahoituksen perusteella.
Vaikka suunnitelmaan "on jo tehty pieniä muutoksia sen jälkeen, kun se hyväksyttiin vuoden 2015 lopussa", Klebowski selitti, että se jakaa toiminnot ja painopisteet olennaisesti kolmeen eri ajanjaksoon: lyhytaikaiset (2016-2021), keskipitkät (2022- 2031) ja pitkäaikainen (2032-2046). Keskeisiä lyhyen aikavälin toimia ovat ehdotukset suunnittelumuutoksiksi, valittujen järjestelmien päivittäminen ja valmiiden kaupallisten ratkaisujen validointi, jota seuraa tutkimus- tai pilottiohjelmat niiden tehokkuuden arvioimiseksi lyhytaikaisten teknologiakuilujen poistamiseksi. Samaan aikaan kaikki uudet kehitysohjelmat kuuluvat pääasiassa keskipitkällä ja pitkällä aikavälillä.
Strykerin tulivoima lisääntynyt
Kenraaliluutnantti Scott Coulson, joka palveli taisteluajoneuvojen nykyaikaistamisstrategian kehitystiimissä, mainitsi Strykerin käynnissä olevan tulivoiman lisäohjelman Saksassa sijaitsevalle 2. panssarirykmentille tyypilliseksi esimerkiksi lyhytaikaisista ponnisteluista. "Tällä hetkellä General Dynamics modernisoi 81 Stryker ICV-jalkaväkitaisteluajoneuvoa, johon kuuluu kauko-ohjattavan tornin asennus 30 mm: n tykillä."
”30 mm: n XM813 -tykin kehitti aseistustutkimuskeskus Orbital ATK: n valmistaman MK44 -tykin perusteella. Hän pystyy lyömään vihollista etäisyyksillä, jotka ovat suunnilleen yhtä suuret kuin taistelualue, ei todellisen tulen enimmäisalue, kuten näemme esimerkissä panssarintorjuntaohjuksista (ATGM), jotka eri valmistajat ovat julkaisseet viimeisten viiden vuoden aikana.."
"Taistelualueiden" huolellisen muotoilun lisäksi 30 mm: n tykin valinta on mielenkiintoinen tappavan vaikutuksen kannalta. Osa keskusteluista tämän aseen tappavista ominaisuuksista käytiin jopa Yhdysvaltain armeijan GCV -taisteluajoneuvon nyt suljetun ohjelman puitteissa, vaikka ohjelman toteuttamisen aikana aseen kaliiperia ei vielä määritetty. Armeija -aseiden analyytikot analysoivat kuitenkin joitain GCV -alustan vahingollisen vaikutuksen osia, esimerkiksi halutun määrän mahdollisia kohteita kohteiden ja kohteiden tuhoamiseksi, ja suosittivat 35 mm: n tykkiä useisiin uusiin hankkeisiin.
Coulson sanoi, että XM813 30 mm: n tykki valittiin taistelun aloittamiseksi "todennäköisillä kohteilla todennäköisillä etäisyyksillä ja että ei ole välttämätöntä antaa tappavaa vaikutusta kaikkeen taistelukentällä". Hän totesi, että 30 mm: n tykki "pystyy ampumaan korkean tarkkuuden ilmapuhallus ammuksia heti kun ne ovat kelvollisia. Tämän avulla voimme tuhota jalkaväen luonnollisessa peitossa, mahdollisesti UAV: t, mutta ehdottomasti matalalentokoneet ja monet muut kohteet. Stryker -taisteluajoneuvon kyky tukea irrotettuja jalkaväkitaisteluita kentällä kasvaa dramaattisesti."
Tämä osoittaa, mihin Yhdysvaltain armeija keskittyy ja mitä ajattelee. He näkevät useita haasteita: droonien laajamittainen leviäminen ja taistelut asutusalueilla irrotettua vihollista vastaan panssarintorjunta-aseilla, joista tulee tulevaisuudessa suurin uhka panssaroiduille ajoneuvoille.
Ei ole yllättävää, että Eurosatory 2016 -näyttelyssä kiinnitettiin melko paljon huomiota Orbital ATK: n äskettäin kehittämään ohjelmoitavaan 30 mm: n ilmapuhallusammioon MK310 PABM-T (Ohjelmoitava Airburst Munition with Tracer), joka on jo käytössä useita ulkomaisia asiakkaita.
Yrityksen tiedottaja sanoi, että MK310, joka on suunniteltu MK44 Bushmasterin omaan tykkiin, "käyttää aika- ja kierroslukusulaketta antaakseen erittäin luotettavan laukaisutarkkuuden". Lisäksi ammuksessa on sisäänrakennettu "induktiosulakkeen asennusohjelma, joka voidaan helposti integroida uusiin MK44-aseisiin ja -alustoihin tai toimii osana olemassa olevien järjestelmien modernisointia".
Kun kysyttiin uuden XM813 -tykin soveltuvuudesta, Orbital ATK: n edustaja vastasi, että koska tässä tykissä on sama induktiosulakkeensäädin kuin MK44: n laajennetussa versiossa, armeija "aikoo hyväksyä tykin kaikentyyppisillä ammuksilla, mukaan lukien MK310. " Yhtiö uskoo, että MK310 saa uuden nimityksen pätevyyden päätyttyä, vaikka tällä hetkellä se on edelleen hyväksytty.
Samaan aikaan Coulson korosti, että uusi tulivoima”ei muuta ajoneuvon roolia, sillä on edelleen yhdeksän hengen joukkue ja kahden hengen miehistö. Se säilyttää kaikki nykyisen Stryker -taisteluajoneuvon suorituskykyominaisuudet."
Tulevaisuuden täydellisyys
Vaikka Stryker -hanke ei ole uusi alusta, se, mitä armeija tekee tällä koneella, on osoitus siitä, mitä erityisominaisuuksia se haluaa saada seuraavan sukupolven ajoneuvoihin. Tulevaisuudessa tämä yksinkertaistaa uusien mallien luomista, koska ase-, suoja-, alusta- ja voimalajärjestelmät integroidaan niihin todennäköisemmin alusta alkaen eikä lisäkomponentteina.
Samanaikaisesti 81 Stryker -panssaroidun ajoneuvon kanssa, jotka saavat tehokkaamman 30 mm: n tykin, toinen tärkeä osa ohjelmaa ovat ajoneuvot, jotka on varustettu Javelin ATGM -heittimillä (Remote Weapon System - Javelin [RWS -J]).
Coulson kuvaili RWS-J: tä "melko vähäiseksi parannukseksi olemassa olevaan kauko-ohjattuun moduuliin, joka sallii miehistön ampua Javelin-panssarintorjuntajärjestelmästä ajoneuvon panssarin alla ja kuljettaa ampumatarvikkeita ajoneuvoon. Kun vihollista todella ympäröivät panssaroidut ajoneuvot, tämä antaa miehistölle mahdollisuuden vastata välittömästi yhtä tehokkailla aseilla."
Tämä tarkoittaa, että lupaavan koneen suunnittelun on oltava valmis tällaisten järjestelmien asentamiseen ja alan on pidettävä tämä mielessä. Mitä tulee näihin muutoksiin osana laajempaa modernisointifilosofiaa, Coulson totesi, että Stryker -jalkaväen taisteluajoneuvot, jotka lähetetään takaisin toiselle tiedustustarykmentille seuraavien kolmen vuoden aikana, eivät ole ainoa aseiden tehokkuusohjelman osa.
Tämän seurauksena odotetaan tulevaisuudessa lisää muutoksia ja parannuksia lupaavien hankkeiden suunnittelussa. Voimme sanoa, että Stryker -panssaroitua ajoneuvoa käytetään testausalustana erilaisten taistelukykymahdollisuuksien testaamiseen, ja sen kehitystä on seurattava tarkasti.
"Stryker -alustan on liikuttava eteenpäin ja kaikkien näiden ajoneuvojen on lisättävä aseidensa tappavuutta", hän lisäsi. - Itse asiassa se voi olla täysin erilainen vaihtoehto, erilainen kuin se, joka tullaan lähettämään toiseen tiedusteluryhmään. Kaikki riippuu tämän vaihtoehdon arvioinnista ja tehokkuudesta, jota kehitetään parhaillaan melko nopealla tahdilla."
Kuten tiedotusvälineet raportoivat lokakuun lopussa, General Dynamics Corporation luovutti Yhdysvaltain armeijalle Stryker-panssariajoneuvon ensimmäisen prototyypin, joka oli varustettu asumattomalla taistelumoduulilla ja 30 mm: n automaattisella tykillä.
Mobilisoidut ponnistelut
Hallituksen suunnittelijoiden lisäksi Yhdysvaltojen ja muiden maiden teollisuus pyrkii tunnistamaan sopivia tekniikoita ja tutkimaan kehittyneiden panssaroitujen ajoneuvojen käsitteitä. General Dynamics Land Systems (GDLS), joka valmistaa Stryker -panssaroituja kuljettajia ja Abrams -tankeja, on hyvin keskittynyt maataistelujärjestelmien tulevaisuuteen.
GDLS: n edistyneiden ohjelmien johtaja Mark Pacek toteaa, että "Nykymaailmassa, jossa on paljon hotspotteja ympäri maailmaa, järjestelmistä, jotka voidaan nopeasti ottaa käyttöön, toiminnallisesti joustavia, erittäin liikkuvia ja ehkä jopa itsenäisiä, tulee tärkeä osa tulevaisuuden armeijaa."
Kun GDLS: n ohjelmajohtaja kysyi, miten yritys yrittää ennakoida näitä tulevia tarpeita lyhyellä ja lyhyellä aikavälillä, hän sanoi, että hänen yrityksensä on keskittynyt armeijan tarpeiden tyydyttämiseen siirtämällä tuotteita nopeasti markkinoille.
”Esimerkiksi Strykerin kaksoispohja- ja 30 mm: n tykkiohjelmat ovat esimerkkejä teollisuuden ja hallituksen yhteistyöstä avainteknologioiden nopeamman kehittämisen puolesta kuin perinteiset hankintamallit sallivat. Tutkimme jatkuvasti markkinoita häiriötekniikoille, joita voidaan käyttää ja siirtää olemassa oleviin ajoneuvoihin armeijan uusien vaatimusten täyttämiseksi."
Puhuessaan joistakin erityisen kiinnostavista tekniikoista Pesik totesi:”Investoimme edelleen aktiiviseen suojaan sekä KAZ: ssa (aktiivinen suojakompleksi) että KOEPissa (optinen elektroninen vaimennuskompleksi), rungon suunnitteluun, aktiiviseen jousitukseen, tilannetietoisuuteen, sähköntuotanto, sähkökäytöt ja kauko -ohjattavat tornit. GDLS aikoo myös toimittaa uusia järjestelmiä joukkoilleen. Suunnittelumuutosten ja operatiivisia tarpeita koskevien ehdotusten perusteella johdonmukaiset päivitykset lisäävät Abramsin ja Strykerin kapasiteettia ja nopeaa uuden teknologian toimittamista hävittäjälle."
BAE Systems, joka on saanut sopimuksia amerikkalaisten panssaroitujen ajoneuvojen modernisoinnista, mukaan lukien Bradley BMP, M109A7-itseliikkuvat aseet ja yleinen panssaroitu ajoneuvo AMPV, on myös valmis toteuttamaan lupaavia hankkeita, jotka perustuvat armeijan muuttuviin tarpeisiin.
Deepak Bazaz, BAEE: n Bradleyn ja ACS: n ohjelmien johtaja, sanoi:”Nykypäivän muuttuvassa ympäristössä armeija tarvitsee maanpäällisiä taistelujärjestelmiä, jotka voivat sopeutua tehtäviinsä. Uusien maailmanlaajuisten uhkien ilmaantuessa näemme uusia tehtäviä, näemme erilaisen toimintaympäristön, jossa koneita käytetään tulevaisuudessa. Modernisointimme keskittyy parantamaan ajoneuvojen suojausta, suorituskykyä ja ohjattavuutta, jotta ne voivat työskennellä yhdessä panssaroitujen prikaatiryhmien kanssa.”
Erityisesti BAE tekee yhteistyötä valtion tutkimusorganisaatioiden kanssa arvioidakseen ja integroidakseen parannuksia "teknologian saatavuuden ja valmiuden kautta sekä liikkuvuuden parannuksia tehokkaampien vaihteistojen ja painonsäästöjen, kuten kumiteiden" avulla, Bazaz sanoi. Käynnissä oleviin hankkeisiin kuuluu yhteistyö TARDEC -panssaroidun tutkimuskeskuksen kanssa tekniikan integroimiseksi taisteluajoneuvojen ohjelmasta sekä nykyaikaisten rungon valmistusmenetelmien arviointi.
Määrittele valmiudet uudelleen
Yhdysvaltojen teollisuus ja armeija tutkivat vaihtoehtojen lisäksi uusia mahdollisuuksia, mutta harkitsevat myös niiden poistamista, jotka eivät ole enää kysyttyjä, tai uudistamista, joita ei käytetä haluamallaan tavalla. Tässä yksi haitallisia vaikutuksia koskevista ongelmista liittyy MPF (Mobile Protected Firepower - mobile protected firepower) -alustan nouseviin tarpeisiin ja Strykeriin perustuvan MGS (Mobile Gun System) -koneen mahdolliseen vaikutukseen..
”Jos vihdoin tunnustetaan, että Strykeriin perustuva MGS on vanhentunut eikä kykyjensä perusteella koskaan tule täyttämään aiottua tehtäväänsä, harkitsemme mahdollisuutta ottaa käyttöön MPF -alusta, jotta voidaan parantaa taistelun yleistä tehokkuutta. yksiköistä sen jälkeen, miten viimeistelemme tämän MPF: n kehittämisen”, Coulson sanoi.
Taisteluajoneuvojen nykyaikaistaminen riippuu myös suurelta osin niin sanotuista avustusjärjestelmistä. Coulson mainitsi esimerkin ajoneuvojen suojajärjestelmistä (VPS), jotka kykenevät neutraloimaan räjähdysalttiita ja mahdollisesti panssaria lävistäviä taistelukärkiä ", jotka haastavat tällä hetkellä suojajärjestelmiämme koko ajoneuvovalikoimasta".
Sitten hän jatkoi:”Kun alamme puhua VPS: stä, puhumme kaikista ominaisuuksista, ensinnäkin modulaarisen aktiivisen suojajärjestelmän ohjelmasta, joka on Research Armored Centerin tieteellinen ja teknologinen aloite asentaa sarja KAZ- ja KOEP -koneita perheen koneisiin. Todennäköisesti aktiivinen suojajärjestelmä lähitulevaisuudessa auttaa tutkimaan mahdollisuuksia ja ymmärtämään paremmin näitä järjestelmiä. Tällä hetkellä aktiiviset suojajärjestelmät ovat ainoa kypsä tekniikka (passiivisia panssaroita lukuun ottamatta), jotka pystyvät selviytymään nykyaikaisista HEAT-kuorista, ATGM-laitteista ja rakettivetoisista kranaateista, joilla on erinomaiset panssarilävistysominaisuudet."
Se, mihin Coulson kiinnitti huomion, on erinomainen esimerkki siitä, miten odotettu tuleva toimintatila muodostaa tarvittavat turvallisuusominaisuudet, jotka on otettava käyttöön tulevan koneen suunnittelussa.
Selkeä tehtävä
Coulson jatkoi:”Kun suhteellisen kouluttamattomat taistelijat, joilla on minimaalinen koulutus Syyriassa, tuhoavat vihollisen tankit päivittäin, käyttävät panssarintorjuntaohjuksia panssaroitujen ajoneuvojen räjäyttämiseen ja julkaisevat tulokset YouTubessa, uskon, että panssarivoimiemme tulevaisuus on selkeästi määritelty - meidän on taisteltava Tämä. Viimeisten kolmen vuoden aikana Syyrian armeija on menettänyt yli 1000 taisteluajoneuvoa ATGM -hyökkäysten jälkeen. He ampuivat myös helikoptereita arvokkaiden henkilöiden kanssa. Nämä ohjukset ampuivat erilaisia kohteita. Kapinalliset, militantit tai muut saivat vastaan nämä uudet erittäin tarkat kyvyt. Ja meidän on löydettävä ratkaisu. VPS tulee entistä tärkeämmäksi, kun puhumme Stryker -koneista. Stryker, kuten näimme Irakissa, oli varustettu ristikkosuojilla, jotka suojaavat RPG -peleiltä. Mutta kone on edelleen täysin haavoittuva kaikille nykyaikaisille panssarintorjuntaohjuksille ja useimmille nykyaikaisille RPG: ille, joita monet armeijat käyttävät tällä hetkellä korvaamaan RPG-7-kranaatinheittimet."
VPS: n kaltaisten apujärjestelmien rinnalla strategia tunnustaa myös jatkuvan taisteluajoneuvojen simulointiprosessin tärkeyden. Tämä on suunniteltu kattava ohjelma, jota tiede- ja tekninen yhteisö edistää, ja jonka puitteissa pyrimme ottamaan käyttöön ja kehittämään näitä tekniikoita taisteluajoneuvoissa, yritämme määrittää niiden toteutuksen todelliset kohdat. Kehitämme lupaavan taisteluajoneuvon. GCV -projektia ei heitetty kokonaan roskakoriin sen sulkemisen jälkeen, kuten jotkut ajattelevat. Monia tässä hankkeessa käyttöön otettuja tekniikoita käytetään ohjelmassa lupaavaan taisteluajoneuvoon. Aiomme jatkaa tulevaisuudenkestävien ratkaisujen tutkimista ja niiden täydellistä integrointia suunniteltuun ohjelmaan, kun tekniikka, rahoitus ja kykyvaatimukset lähentyvät tämän koneen rakentamista”, Coulson sanoo.
Jokaisen päivitetyn elementin tehokkuuden arviointi on jokaisen hankkeen ydin. Klebowski myönsi, että ensinnäkin valmiit kaupalliset mahdollisuudet validoidaan "seuranta" -projekteilla tai pilottiohjelmilla, jotta voidaan arvioida näiden mahdollisuuksien tehokkuutta teknologisten aukkojen poistamiseksi.
Tällaisessa nopeutetussa työssä, kuten 30 mm: n XM813-tykin asentamisessa Stryker-koneeseen, nämä "seurantatyöt" suoritetaan myös sen jälkeen, kun järjestelmät on lähetetty joukkoille. Muissa tapauksissa tämä tapahtuu kuitenkin tapahtumien, kuten verkkointegraation arvioinnin (NIE) ja armeijan sodankäynnin arvioinnin (AWA), aikana, jotka suoritetaan Fort Blissin ja White Sandsin sotilastukikohdissa tai armeijan keskuksissa. Taistelukoulutus (CTC)).”Meidän on tehtävä NIE- ja AWA -arviointeja sekä tarkka mallinnus ja toisto, analysoitava CTC -yksiköiden ja -keskusten raportteja. Meidän on yhdistettävä tämä kaikki tehokkaammin, jotta voimme kehittää vaatimuksia ja ohjelmia, jotka toimitetaan edelleen puolustusministeriölle. Siksi teemme kovasti töitä esittääksemme tämän lopullisen arvioinnin maan ylimmälle johdolle."
Eurooppalainen ratkaisu
Yksi Eurosatory 2016 -näyttelyn päätapahtumista oli saksalaisen Rheinmetall -yhtiön Lynx -telaketjujen taisteluajoneuvon esittely. Proaktiivisesti kehitetyn projektin ajatuksena oli, että kone pystyy suorittamaan laajemman valikoiman tehtäviä samalla kun se käyttää olemassa olevaa tekniikkaa kustannusten pitämiseksi kohtuullisissa rajoissa.
Ajoneuvoon asennettiin saman yrityksen Lance-torni, joka oli aseistettu 35 mm: n tykillä, mikä vastaa uusimpia suuntauksia panssaroitujen aseiden kaliipin lisäämisessä. Ajoneuvon käsite on määritelty modulaariseksi, koska se voidaan muuntaa erilaisiin vaihtoehtoihin: panssaroidut kuljettajat, evakuointi, ambulanssi, taisteluohjaus ja tiedustelu. Samanlainen konsepti on lainattu panssaroidusta Boxer 8x8 -autosta, se on myös modulaarinen ja voit asentaa siihen erilaisia toiminnallisia sarjoja kunkin tehtävän mukaisesti.
KF31 -variantti painaa 38 tonnia ja siihen mahtuu kolme miehistön jäsentä ja seitsemän laskuvarjohyppääjää. KF41: n toinen laajennettu versio painaa 44 tonnia ja siihen mahtuu kahdeksan laskuvarjohyppääjää. KF31 -malliin, jonka suurin nopeus on 65 km / h, on asennettu 563 kW: n tehoyksikkö. KF41 -versioon on asennettu 700 kW: n voimayksikkö, joka kehittää nopeuden 70 km / h.
Tämä viittaa siihen, että Lynx -tela -ajoneuvoa verrataan uuteen saksalaiseen Puma -tela -ajoneuvoon, joka tulee palvelukseen Saksan armeijan kanssa. Kuitenkin samalla suojaustasolla Lynx on merkittävästi raskaampi eikä sitä voida kuljettaa A400M -sotilaskuljetuskoneessa. Koska se ei perustu Saksan armeijan vaatimuksiin, se voi helposti sopeutua ulkomaisten asiakkaiden vaatimuksiin ja sillä on mahdollisuuksia tuleviin päivityksiin, mukaan lukien asejärjestelmien, panssaroitujen sarjojen ja tilannetietoisuusjärjestelmien asentaminen. On todennäköistä, että ajoneuvoa tarjotaan Australian Land 400 Phase 3 -ohjelmaan, jossa määrätään vanhentuneiden panssaroitujen M113 -kuljettajien korvaamisesta uudella jalkaväen taisteluajoneuvolla.
Turkin vaihtoehtoja
Viime vuonna turkkilainen yritys FNSS esitteli uuden Kaplan -panssaroidun taisteluajoneuvon IDEF -näyttelyssä. Tämä tela-ajoneuvoperhe sisältää kolme vaihtoehtoa, mukaan lukien esitetty Kaplan-20 BMP, joka on varustettu Teberin kauko-ohjatulla tornilla, jossa on 30 mm: n tykki.
Asennettaessa asumatonta tornia autoon sijoitetaan kolmen hengen miehistö ja kahdeksan laskuvarjohyppääjää, mutta miehitetyn tornin asennuksessa laskuvarjohyppääjien määrä vähenee kuuteen. Kauko-ohjattavat torneja ovat muodissa taisteluajoneuvovalmistajien kanssa tänään sen jälkeen, kun venäläinen T-14 Armata -säiliö julkaistiin viime vuonna. Kaplan-20 on kelluva auto, joka kehittää nopeuden 8 km / h vedessä. Tämä on toinen parametri, jonka suunnittelijoiden on otettava huomioon täyttäessään armeijan operatiivisen tilan tulevaisuutta koskevat vaatimukset.
Vaikka Turkin armeijalla ei ole virallisesti ilmoitettuja tarpeita, on käynnissä tietty tutkimus lupaavista panssaroiduista taisteluajoneuvoista, joilla on suuri massa verrattuna armeijan palveluksessa oleviin ajoneuvoihin, esimerkiksi M113 ja ACV. Pitkällä aikavälillä ne voidaan vaihtaa, ja tältä osin FNSS-yhtiö panee erityisesti merkille Kaplan-panssaroidun ajoneuvon parhaan maastoajoajettavuuden, suuren 7 tonnin hyötykuorman, hyvän tehotiheyden, suuren huippunopeuden ja mahdollisen asennuksen torneja 105 mm: n tykillä.
Jotkut pitävät siitä kovemmin
Siirtyessään lupaavasta taisteluajoneuvosta uuteen aiheeseen Coulson totesi, että armeija jatkaa tulevaisuuden säiliön käsitteen tutkimista. M1 Abrams -säiliö ei kestä ikuisesti ja se korvataan lopulta. Mitä, sitä emme tiedä, mutta harkitsemme jatkuvasti TARDECin esittämiä käsitteitä”.
Toinen suunta vahingollisen vaikutuksen lisäämiseksi on 120 mm: n edistynyt monikäyttöinen kierros, jonka avulla Abrams-säiliö voi saada korkean tarkkuuden ilmanpuhallusominaisuuksia. Nämä ovat aivan uskomattomia tilaisuuksia, jotka saamme pian kiitoksen kehittäjille, emmekä lopeta siihen ja lisäämme edelleen armeijamme tulivoimaa."
Coulson ei unohtanut mainita M88 Hercules -evakuointiajoneuvoa, jonka pitäisi M1 -säiliön massan kasvusta huolimatta pystyä vetämään se pois kaikista ongelmista.
Amerikan armeija etsii myös uutta tekniikkaa, kuten kolmannen sukupolven 3GEN FLIR -havaintojärjestelmää, jonka avulla säiliö voi osua viholliseen asejärjestelmiensä suurimmalla etäisyydellä. Älä myöskään unohda vanhentuneiden panssaroitujen M113 -kuljettajien mahdollista korvaamista prikaatitason yläpuolella olevissa kerroksissa.
"AMPV [Armored Multipurpose Vehicle] korvaa vain panssaroidut M113 -kuljettajat prikaatiryhmissä", Coulson sanoi. "Mutta meillä on paljon M113 -koneita näiden prikaatiryhmien lisäksi. Analysoimme vaihtoehtoja ja kehitimme suunnitelman tämän ongelman ratkaisemiseksi. Korvattavaksi valtava määrä M113 -koneita, koska ne ovat vanhentuneita ja voivat vaarantaa sotilaitamme tulevaisuudessa, etenkin insinööri- ja nopean toiminnan tiimeissämme.”
