Äskettäin amerikkalainen yritys Dynetics julkisti lupaavan miehittämättömän X-61A Gremlins Air Vehicle -lentokoneen ensimmäiset lentotestit. Tämän projektin päätehtävänä on yhdistää useita UAV -laitteita "parveksi", jossa on mahdollisuus itsenäiseen työskentelyyn tai operaattorikomentojen suorittamiseen. Ensimmäinen koelento päättyi onnettomuuteen, mutta tulevaisuudessa on tarkoitus korjata kaikki puutteet.
Lupaavat Gremlinsit
X-61A on tulosta DARPA-ohjelmasta, joka tutkii uusia tapoja käyttää UAV-laitteita. Vuonna 2014 virasto käynnisti uuden ohjelman, jonka tavoitteena oli luoda uusi UAV parveille. Ohjelmaan osallistui useita yrityksiä ja järjestöjä. Vuonna 2018 Dyneticsin johtama yritysryhmä voitti droonin kehittämistä koskevan kilpailun.
Dynetics on johtava kehittäjä. Hänen projektissaan on mukana myös useita muita yrityksiä. Kratos UAS vastaa purjelentokoneesta, Williams Int. toimitti voimalaitoksen jne. Useita alihankkijoita osallistui elektroniikan ja ohjausmenetelmien kehittämiseen.
Suunnittelutyön tuloksena syntyi X-61A UAV, joka on suunniteltu testaamaan sekä itse konsepti että sen toteuttamistavat. Koeajoneuvojen avulla on tarkoitus tutkia laitteiden toimintaa kaikissa toimintatiloissa lennon kaikissa vaiheissa.
Uudet ilma -alukset on nimetty gremlinien mukaan - englantilaisen armeijan kansanperinteen hahmojen ja sitten R. Dahlin samannimisen romaanin mukaan. Kirjan lopussa nämä olennot, jotka suhtautuivat negatiivisesti mihin tahansa tekniikkaan, alkoivat auttaa brittiläisiä lentäjiä taistelussa vihollista vastaan. Uusien miehittämättömien "gremlinien" on tehtävä suunnilleen sama.
Projektin ominaisuudet
X-61A on keskikokoinen lentokone, jolla on normaali aerodynaaminen rakenne ja turboreaktiivinen moottori. Hänen on noustava lentotukialuksen avulla, tehtävä itsenäinen lento ja palattava sitten laudalle. Tulevaisuudessa drones-gremlinsin on toimittava suurissa ryhmissä ja tehtävä yhdessä erilaisia tehtäviä.
Kokeellinen UAV voi kantaa n. 70 kg, kehitä suuruusluokkaa M = 0,8 ja pysy ilmassa jopa 3 tuntia.
Toistaiseksi UAV: lla ei ole erityislaitteita ja se on varustettu vain tarvittavilla laitteilla, jotka ovat tarpeen ohjaamiseen ja vuorovaikutukseen kuljettajan tai muiden droneiden kanssa. Ohjelman nykyisen vaiheen tavoitteena on selvittää yleisiä vuorovaikutuskysymyksiä kaikissa olosuhteissa ja kaikissa muodoissa. Tulevaisuudessa tekniikka voidaan varustaa jollakin laitteella erilaisten testien ja testien suorittamiseksi.
Nykyisissä testeissä jälkiasennettu C-130-sotilaskuljetuslentokone käytetään kantajana. Siiven alle on asennettu pylväs UAV -laitteiden kuljettamista varten, ja tarvittavat elektroniset laitteet ovat ohjaamossa. Tulevaisuudessa kokenut kuljettaja saa laitteita dronin vastaanottamiseen aluksella. Tulevaisuudessa muut lentokoneet tai raskaan luokan UAV: t voivat tulla "gremlinien" kantajiksi.
VTS-pohjaisille kuljettajille tarjotaan erityinen sisäänvedettävä puomi, jossa on kiinnitysjärjestelmä UAV-laitteille ja joka voi vapauttaa kaapelin hinauslaitteella. Sisäänvedettävän koukun avulla UAV: n on tartuttava laitteeseen, minkä jälkeen kuljettaja voi vetää sen ylös ja asettaa sen tavaratilaan. Vastaavia laitteita on tarkoitus kehittää muille operaattoreille tulevaisuudessa.
Miehittämättömät tehtävät
X-61A-tyyppisten UAV-laitteiden ja niihin perustuvien tulevien laitteiden on toimittava useiden yksiköiden ryhmissä. Oletetaan, että he kykenevät kommunikoimaan keskenään, jakamaan uudelleen tietoja ja tehtäviä sekä olemaan vuorovaikutuksessa ilmassa olevan maajohtoaseman tai lentokoneen kanssa.
On ehdotettu, että drone -parvia käytetään eri tilanteissa eri tehtävien suorittamiseen. Kymmenet UAV: t voivat suorittaa suurten alueiden tiedustelua tai suorittaa aseiden kohdemäärityksen. He voivat myös kantaa aseita ja käyttää niitä miehitetyn lentokoneen komennolla. Kaikissa tapauksissa tarjotaan etuja verrattuna perinteisiin tekniikoihin, jotka liittyvät suureen määrään UAV -laitteita ja vähentävät riskejä ihmisille.
X-61A Gremlin UAV: llä on toinen tärkeä laatu. Se on suunniteltu uudelleenkäytettäväksi ilmajärjestelmäksi. Erikoistunut lentotukialus pystyy toimittamaan ne tietylle alueelle ja suorittamaan lisätyötä sekä noutamaan ja palauttamaan ne tukikohtaan. Kaikki tämä yksinkertaistaa huomattavasti laitteiden käyttöönottoa, mm. suurella etäisyydellä tukikohdista. Itse asiassa tällaisen kompleksin taistelukyvyt eivät rajoitu yksittäisten ilma -alusten lentoalueelle ja ovat enemmän riippuvaisia kuljettajasta.
Toistaiseksi puhumme kuitenkin vain miehitettyjen ja miehittämättömien ajoneuvojen vuorovaikutuksen selvittämisestä. Prototyyppien on lennettävä, vaihdettava tietoja ja rakennettava taktiikkaa yhdessä. Todellisia tiedusteluja tai lakkoja ei ole vielä suunnitteilla.
Ensimmäiset testit
Kehittäjäyrityksen mukaan X-61A UAV: n ensimmäiset lentotestit tehtiin viime vuoden marraskuussa. Ne suoritettiin Dagwayn testipaikalla (Utah) käyttäen prototyyppiä, jonka nimi oli GDS-01. Tapahtumaan osallistui myös C-130-lentokone, jossa oli erikoislaitteita ja maajohto.
GDS-01 alkoi lentää lentoliikenteen harjoittajan siiven alla, ja se irrotettiin määrätyllä alueella. Itsenäinen lento suoritettiin johdonmukaisesti itsenäisessä tilassa sekä ohjattuna ilma- ja maa -komentoasemilta. Laite oli ilmassa 101 minuuttia. Järjestelmä UAV: n palauttamiseksi kuljettajalle ei ole vielä valmis, minkä vuoksi lasku oli suoritettava laskuvarjolla. Laskuvarjojärjestelmä ei kuitenkaan toiminut ja prototyyppi kaatui. Lento -ohjelma saatiin kuitenkin päätökseen ja se todettiin onnistuneeksi.
Hankkeen osallistujat ovat jo rakentaneet neljä uutta UAV -tyyppistä UAV -laitetta ja valmistautuvat kokeisiinsa. Lennot alkavat pian. Uusien kokeneiden "gremlinien" on osoitettava mahdollisuus samanaikaiseen laukaisuun ja yhteiseen lentoon vuorovaikutuksen kanssa "parven" perusteella. Lisäksi myöhempien testien aikana tarkastetaan järjestelmä UAV: n palauttamiseksi kuljettajalle.
Tulevaisuuden kynnyksellä
Nykyistä DARPA / Dynetics X-61A GAV -hanketta pidetään kokeellisena, ja sen tarkoituksena on testata tärkeimmät tekniset ratkaisut UAV-parvien alalla. Tämä määrittää kokeellisen tekniikan ulkonäön ja sen kantajan valinnan. Tulevaisuudessa kertyneen kokemuksen perusteella voidaan kehittää uusi vastaava kompleksi, joka soveltuu aluksi ilmavoimiin.
Tällaisen kompleksin kehittäminen ei ole vielä alkanut, mutta konseptista on jo yleinen käsitys. Sen tulisi sisältää kantolentokone, jossa on tarvittavat laitteet ja mahdollisuus kuljettaa suuri määrä UAV -koneita, sekä todelliset dronit. Jälkimmäisiltä vaaditaan riittävän korkeat taktiset ja tekniset ominaisuudet, kyky suorittaa erilaisia tehtäviä ja alhaisin mahdollinen hinta.
Dyneticsin mukaan uuden tekniikan tulisi taktiikan suhteen olla risteilyohjusten ja lentokoneiden välissä. Ensimmäiset pystyvät hyökkäämään itsenäisesti kohteisiin, mutta samalla ne ovat melko kalliita. Ilmaisku voi olla halvempi, mutta lentokoneen on päästävä vihollisen ilmapuolustusalueelle. X-61A-tyyppisten UAV-laitteiden käyttö mahdollistaa tiedustelu- tai taistelutehtävän suorittamisen vaaditulla tehokkuudella, mutta ilman riskiä miehitetyille lentokoneille.
Erilaisten arvioiden mukaan täysimittaisten taisteluvalmiiden "gremlinien" syntyminen, jotka sopivat "pakettina" työskentelyyn ja tehokas ratkaisu kaikkiin määrättyihin tehtäviin, antaa ilmavoimille pohjimmiltaan uusia mahdollisuuksia ja lisää dramaattisesti niiden taistelutehokkuutta. Tällaisten taistelujärjestelmien kehittäminen on kuitenkin vielä kaukana tulevaisuudessa.
Amerikkalaisten asiantuntijoiden useista organisaatioista ja yrityksistä pitäisi saada päätökseen kokeellinen projekti X-61A Gremlins. Mitkä ovat tämän projektin tulokset - se selviää myöhemmin. Uusien prototyyppien ensimmäiset lennot suoritetaan lähitulevaisuudessa, ja sitten alkavat uudet kokeilut.
