KV-1-säiliö sai ristiriitaisia arvioita. He kritisoivat perustellusti sitä luotettavuuden puutteesta - voimansiirto, joka ei kestänyt raskaan säiliön kuormia, epäonnistui usein. Mutta samaan aikaan säiliö oli tuskin altis vihollisen tulelle, erittäin sitkeä.
Ammus tarttui torniin kuin puuhun heitetty veitsi
Yksi silmiinpistävimmistä tällaisista esimerkeistä on panssarivoimien kenraalimajuri Ivan Vovchenkon muistelmissa. Vuonna 1942 hän komensi 3. vartijapanssariprikaattia. Aluksi se oli varustettu KV-2: lla, sitten KV-1: llä:
”Tilanne oli sellainen, että minun täytyi usein poistua komentoasemalta ja istua tietokannassa nro 11385, jota komensi vanhempi luutnantti Vakhnov, ja väsymätön Rogov oli kuljettaja.
Taistelun keskellä meidän KV otti johdon. Tykistömies Abramkin sytytti vihollisen ajoneuvon kahdella laukauksella. Muutamaa minuuttia myöhemmin myös toinen saksalainen säiliö syttyi. Mutta vihollisen kuori osui tankin etuosaan ja liukui panssarilta. Periskoopin läpi näin punaisen kuumia "sikoja" lentämässä ilmassa kuin meteoriitit. Toinen kuori osui oikealle puolelle. Tämä kuori oli juuttunut torniin kuin puuhun heitetty veitsi. Iskun jälkeen haarniskanpalaset sativat ja tappoivat auton komentajan, yliluutnantti Vakhnovin. Nyt olin tankin komentaja. Abramkin kaatoi kaksi muuta ajoneuvoa, mutta vihollisen aseet vahingoittivat myös tankkiamme. Rogov haavoittui käsivarteen. HF pysähtyi. Jatkoimme taistelua paikalta. Koko yön korjausprikaati lumoutui lähellä säiliön numeroa 11385. Aamulla säiliö oli valmis taisteluun. Vasta eilen kaksi "aihiota" oli juuttunut hänen torniinsa. Satoja kertoja säiliö oli naarmuuntunut sirpaleista ja luoteista, siinä oli tusinaa kolhuja pommien palasista. Panssari oli karkea kuin tammenkuori, niin halkeillut iskuista. Auto kuitenkin selvisi. Mutta miehistö … Säiliön komentaja, yliluutnantti Vakhnov kuoli, kuljettaja-mekaanikko Rogov haavoittui, tosin ei vakavasti. Samana aamuna luutnantti Kuznetsovista tuli säiliön nro 11385 komentaja ja kuljettajaksi kersantti Sviridenko, joka korvasi haavoittuneen Rogovin.
Säiliön # 11385 kestävyys ei ollut yllättävää; KV-1: n kyky kestää useita saksalaisia kuoria vuoteen 1942 mennessä oli hyvin tiedossa.
Tankki oli poissa
Mutta sitten säiliöllä ja sen miehistöllä oli mahdollisuus selvitä uudesta testistä:
Pommikoneita ilmestyy jälleen. Tällä kertaa Ju-88 … Lähellä tarkkailupistettä, yksinäisen puun alla, oli prikaatin komennon raskas säiliö, jonka komentaja oli Kuznetsov, ja sen lähellä oli neljä muuta ajoneuvoa. Yhtäkkiä valtava pommi viheltää suoraan säiliöön, ja auto katoaa savuun. Kun tuuli puhalsi savun ja pölyn pois, näimme vain kuivan puun. Tankki oli poissa. Lähetin konepistoolin selvittämään, mitä siellä tapahtui. Samaan aikaan lentokoneet, jotka pudottivat koko pommikantansa, katosivat. Savu haihtuu vähitellen. En voinut uskoa silmiäni. Tornilla varustettu ase nousee kuopasta kuivan puun alle. Ase iskee vihollista kohti. Kuznetsovin tankki on elossa!
Taistelu kuoli. Menemme Kuznetsoviin. KV: n takana on raskaan pommin suppilo. Suppilo on kymmenen metriä leveä ja lähes viisi metriä syvä. Säiliö selviytyi, koska koneen pommi ei lennä pystysuunnassa, vaan suuressa kulmassa. Se törmäsi maahan säiliön alla ja räjähtäen heitti pois useita kymmeniä kuutiometrejä maata.
Räjähdysvoima heitti säiliön ja laski sen sitten suppiloon.
Luutnantti Kuznetsov sanoi:
”Räjähdyksen jälkeen me kaikki menetimme tajuntamme. Verenvuoto nenästä ja korvista. Kun tulin itsekseni, kuulin tornin huokauksen. Hänen päänsä oli sylissäni. Otin pullon alkoholia ja annoin hänelle juotavaa. Sitten me kaksi auttoimme muita miehistön jäseniä. Rogov käynnisti moottorin. Ja vasta sitten huomasin, ettemme nähneet mitään. Kuin kellarissa. Muutamaa minuuttia myöhemmin tajusimme: säiliö istui syvälle suppiloon. Vähitellen, keinuttamalla autoa edestakaisin, saimme sen vihdoin ulos suppilosta. Voit jatkaa taistelua …
- Kesti tuhannen kilon pommin! - Olin yllättynyt.
Tutkimme tankin. Pohja, 40 millimetriä paksu, oli keskellä kovera. Mutta runko, johon moottori on asennettu, ei kestänyt."
Kuinka moni toisen maailmansodan säiliöaluksesta selviytyi tällaisesta lennosta ja sen jälkeen, kun se oli selvinnyt, pystyi kertomaan komentajalle tunteistaan samanaikaisesti? Ja kuinka moni säiliö olisi käynnistänyt moottorin tällaisen räjähdyksen ja lennon jälkeen?
