Vuoteen 1997 mennessä, kun sopimus laivaston jakamisesta tuli voimaan, Mustalla merellä oli kaksi ohjusristeilijää ja yksi tykistöristeilijä, 3 BOD: tä, 4 diesel -sukellusvenettä, 9 fregaattia (SKR), 4 pientä ohjusalusta, joista yksi on uusin "Bora", 15 pientä sukellusveneiden vastaista alusta, 11 miinanraivausalus, 17 laskeutumisalusta, 13 ohjusvenettä ja monia muita asioita. Tämä on tietysti vain varjo siitä, mikä oli vain kuusi vuotta sitten, mutta periaatteessa se riittää tuhoamaan kaikki muut yhdistetyt Mustanmeren laivastot tai pysäyttämään Naton laivastojen läpimurron Bosporinsalmella. Mitä voin sanoa, vuonna 2021 Venäjän Mustanmeren laivasto ei ole vielä saavuttanut tällaista voimaa, eikä risteilijän "Moskva" käytöstä poistamisen jälkeen enää saavuta.
Jos sitten kenraali, IVY: n puitteissa, laivasto ja Krimin yleinen käyttö säilyisivät, ja historia olisi mennyt toisin. Mutta he eivät pelastaneet sitä, ja he ryntäsivät jakamaan laivaston. Carve-up kesti useita vuosia ja kruunattiin 28. toukokuuta 1997 tehdyllä sopimuksella. He jakivat paitsi aluksia myös esineitä ja rannikkovälineitä ja jopa kulttuuritaloja sanatorioiden kanssa.
Ja Ukrainan osuus osoittautui enemmän kuin merkittäväksi.
Esineet
Sopimuksessa - laivaston komentoasemissa - Ukraina sai niistä kahdeksan, yksi - Krimin laivastotukikohta, seitsemän - laivamuodostelmia. Miksi niin paljon? Kysymys on filosofinen, Venäjä luopui siitä.
Muita viestintäkohteita - 17 kappaletta, mukaan lukien Krimin laivastotukikohdan viestintäkeskus. Siirretyt välineet voisivat periaatteessa tarjota viestintää ja valvontaa Keski -Euroopan laivastossa.
Tähän on lisättävä 17 radioteknisen yksikön kohdetta, 23 varastoa varastolle, 13 sairaalaa, mukaan lukien kolme sairaalaa ja alusten erikoislääkärin 560. ryhmä, 12 asevarastoa, 3 telakkaa jne., mukaan lukien yhdeksän rannikkotukikohtaa, kaksi monikulmio ja kahdeksan lentokenttää.
Sanalla sanoen Ukrainan merivoimien takaosaa ei riistetty - se riittäisi joillekin Italialle, ei vähempää.
Ehkä loukkaantui jostakin muusta?
Ei. Tämän luettelon lisäksi oli myös erillinen luettelo Sevastopolin kaupungista, jossa Ukrainan merivoimat saivat monia esineitä: laivaston komentoasemalta lasten terveysleirille.
Kaikki tämä valtava määrä esineitä suunniteltiin Neuvostoliiton Mustanmeren laivastolle, ja Ukraina oli kiinnostunut lähinnä tulevasta metalliromun lähteestä ja maasta, joka voitaisiin myydä kannattavasti.
Miksi Venäjän federaatio ei taistellut tilojensa puolesta?
Se on täysin käsittämätöntä, eikä sitä voi selittää logiikalla.
Laivat
Merivoimat saivat:
1. Hanke 641 diesel -sukellusvene, joka rakennettiin vuonna 1970.
2. Kaksi projektin 1135 fregaattia ja yksi - 1135M, rakennettu vuosina 1976, 1977 ja 1979. Vuoden 1980 yksityyppinen "Ladny" on edelleen käytössä.
3. BDK -projekti 1171 "Azarov", rakennettu vuonna 1971, BDK -projekti 775 "Olshansky", rakennettu vuonna 1985.
4. Neljä 1124 -perheen IPC: tä, kaksi 1970 -luvulla ja kaksi 80 -luvulla.
5. Neljä miinanraivaajaa (kaksi - meri, kaksi - pohja).
6. Yksi keskikokoinen ja kolme pientä laskeutumisalus.
Suurten kanssa se on selvää.
Ja Ukraina sai pienet asiat: 7 ohjusvenettä, 4 tykistövenettä, yhden miinoja pyyhkäisevän veneen, komentoaluksen ja kaksi tiedustelualusta. Lisäksi paljon kaikkea, mitä voitaisiin myydä / valmistaa, riippuu myös Kiovan ja Nikolajevin osakkeista. Niinpä lentotukialus "Varyag" ja projektin 1164 ohjusristeilijä "Lobov" keskeneräisessä tilassa putosivat Kiovaan. AUG, jos muodostetaan kolme fregattia ja yksi rakenteessa. Ja vielä 8 kuljetusta, kolme proomua ja niin edelleen - yhteensä 28 alusta, 62 apulaivaston alusta ja venettä, 22 pelastusalusta ja -venettä, 21 tarkastusalusta ja vene.
Yhteensä 137 alusta, alusta ja venettä. Plus - puolet 263 yksikön myynnistä saaduista tuloista ennen sopimuksen tekemistä.
Ukraina ei muuten jakanut rahoja keskeneräiseen rakentamiseen.
Tekniikka
87 panssaroitua kuljettajaa, 144 T-64-säiliötä, 115152 mm: n aseet, 21 tuhatta pienaseita ja lentokoneita. Heillä on erityinen aihe-Kiova sai 20 TU-22m3, 12 Tu-22R / U / PP, 11 Be-12, 11-TU-16, 23-Su-17, 59 helikopteria.
Luettelen sen ja olen hämmästynyt - tämä on vain laivasto ja vain Ukrainan osake, joka pystyy halutessaan ottamaan minkä tahansa Euroopan maan yhden portin läpi.
Ja näyttää siltä, että kaiken tämän olisi pitänyt riittää varmasti 30 vuodeksi: alusten käyttöikä on jopa 50 vuotta, lentokoneiden 30-40 vuotta, maalaitteet ovat samanlaisia, mutta …
Joukkovaino
Kaikki kolme fregaattia suljettiin sen jälkeen, kun ne oli luovutettu Ukrainalle. Ja vuonna 2000 kaksi ensimmäistä menivät veitsen alle, vuonna 2004 - kolmas. Jopa vanhin heistä voisi palvella vähintään vuoteen 2011 asti normaalilla toiminnalla - vuoteen 2016 asti.
Fregatti "Getman Sagaidachny" valmistui sen sijaan vuonna 1993: ongelma on se, että se rakennettiin rajaksi, toisin sanoen rajoitetulla aseistuksella. Sitten oli IPC: n vuoro tai uudella tavalla korvetit: kolme kuudesta kirjattiin pois. He käsittelivät myös ohjusveneitä - vain yksi jäi riveihin.
Ainoa sukellusvene hitsattiin laituriin, mikä loi sille Ukrainan merivoimien kiinteän sukellusvenejoukon, ja se korjattiin vain "bandiitti" Janukovitšilla harjoitteluna.
He säälivät laskeutuvia aluksia: kolmesta selviytyi, kaksi, mutta puolitti kelluvan takaosan.
Tietenkin he tuhosivat merivoimien ilmailun ja suurimman osan siirretyistä maa -esineistä.
Itse asiassa vuosi 2014 lopetti vain syntymättömän laivaston historian yksinkertaisesti siksi, että Kiova ei alun perin todella tarvinnut sitä, paitsi rahoituslähteenä.
Kysymys kuuluu - miksi jaoit sen?
Siinä mielessä: miksi Kiova tarvitsee laivastoa, jos se on tarkoituksellisesti puutteellinen, ja Moskova - miksi antaa vanhoja aluksia, jos se tarvitsee niitä?
Ja tässä tulee mieleen vain yksi asia - laivaston leikkaamisen seurauksena Kiova yksinkertaisesti vaati osuuttaan, josta tuli lopulta Ukrainan amiraalien aineellisen ja taloudellisen hyvinvoinnin lähde 17 pitkän vuoden ajan. Ja sellaisista asioista kuin rajojen turvallisuus noina loistavina vuosina kukaan ei ollut erityisen huolissaan.
Sopimus, josta luvut otettiin, peruutettiin. Se tapahtui vuonna 2014 yhdessä Ukrainan sisällissodan ja Krimin siirtymisen kanssa Venäjän federaation lainkäyttövaltaan.
Mutta Venäjä rakentaa laivaston uudelleen tyhjästä ja rakentaa matkan varrella rannikkoinfrastruktuuria, koska jopa se, mitä Ukrainan laivasto on käynyt läpi, on vanhentunut 30 vuotta. Ja sinun on myös luotava rannikkoilmailu uudelleen ja selvitettävä tuskallisesti, kuinka paljon rahaa käytettiin KChF: n siirtämisen valmisteluun Novorossiyskiin, ja mikä tärkeintä - miksi.
Maksaminen kestää kauan. Maksu maan myynnin jälkeen tehdyistä päätöksistä, kun yhdestä Euroopan parhaista laivastoista tuli tarpeeton perintö ja uusilla demokratioilla ei yhtäkkiä ollut vihollisia.
