Meillä on monia ihmisiä, jotka haluavat spekuloida siitä, kuinka vähän, sanotaan, maassamme tehdään nykyään nuoremman sukupolven kouluttamiseksi. Ei ole koulukerhoja, ei lasten teknisen luovuuden keskuksia, ei tanssia, ei lauluja, ei uintia, ei kartingia - ei mitään! Jatkuvia yhdyskäytäviä, olutta, liimaa ja huumeita. Kauhea! "Venäjä on kadonnut! Aiemmin …”Näen kuitenkin toisenlaisen kuvan. Kotini lähellä on yksi tällainen lastenkeskus. Tyttärentytär meni sinne ja tanssi ja mallitsi savesta. Ja lähellä oli jopa kaksi musiikkikoulua, piirejä kouluissa, uima -altaassamme "Sura", joka sijaitsee aivan kaupungin keskustassa, jos tulet aamulla, niin … voit kuuroutua roiskeilta lapset uivat siinä. Se on vain jonkinlainen vesihullu: seitsemän kymmenestä kappaleesta on eri -ikäisten lasten käytössä ja he kaikki uivat edestakaisin tunnin verran kuin olisivat vaistomaisia. Sitten he käynnistävät uusia ja niin koko ajan. 7-10 lasta per kappale. Joskus viisi. Luokalla, jossa tyttärentyttäreni opiskelee, opetin tekniikan luovuuden kursseja ensimmäisestä neljänteen ja kuinka paljon teimme siellä …
Nykyaikaista "saippuarasiaa" ei voi kutsua laatikoksi …
Haluta lisää? Olla samaa mieltä! Mutta voit keksiä monia asioita, ja pääasia on laittaa kädet siihen, mitä haluat saavuttaa, älä odota, kunnes”ylhäältä” tulee ja ratkaisee kaikki näkemäsi ongelmat.
Yksi ajatuksista kummittelee minua pitkään, mutta pikkuhiljaa saan käsiini sen ratkaisun.
Ja niin tapahtui, että vuonna 1956 Neuvostoliitossa julkaistiin lastenkirjailija N. Kalman kirja "Sinappiparatiisin lapset" tavallisten ihmisten ahdingosta Amerikassa. Luin sen jossakin vuonna 1964 ja muistan hyvin, että pidin siitä todella paljon, ja muuten se on Internetissä, josta voit tänään lukea ja jopa kuunnella sitä. Jotenkin erittäin hauska kirja. Esimerkiksi sen lopussa selitetään sellaiset sanat kuin "harrastus", "liike", jotka tulivat myöhemmin tutuksi meille. Ja sitten tästä kirjasta sain tietää amerikkalaisten poikien suosituista "tupakkalaatikoista". Romaanissa kuvatut samat "laatikot" ja itse asiassa todellisimmat kilpa -autot olivat erittäin yksityiskohtaisia. Ja heti halusin tehdä saman. Mutta … olin paljon huonommassa asemassa kuin Yhdysvaltojen heikoimmassa asemassa olevat mustat lapset - heillä oli mistä tehdä tällainen auto, mutta minulla ei ole mitään. En minä tai toverini kadulla.
Tässä tämä kirja lapsuudestani.
Vuonna 1968 luin kuinka tehdä tällainen auto lehdestä "Modelist-Constructor". Siellä kirjoitettiin myös, että tällaiset autot ovat yksinkertaisempia kuin kartingit, ne eivät tarvitse moottoreita ja polttoainetta, että ne ovat äänettömiä ja ympäristöystävällisiä, joten niitä voidaan ajaa missä tahansa, missä on suuria jyrkkyyksiä. Ja juuri Penzassa on paljon tällaisia katuja, joten kaupunkimme on vain ihanteellinen paikka tällaisten autojen kilpailuille, joissa on "painovoima". Toisin sanoen ajatus Neuvostoliitossa tunnustettiin terveeksi, mutta jostain syystä se ei saanut suoritusmuotoa tuolloin tai myöhemmin. Samaan aikaan nämä kilpailut, kuten tällaisten autojen rakentaminen, ovat erinomainen tapa kehittää lasten teknistä luovuutta ja kouluttaa tulevia kuljettajia.
"Saippuarasiakilpailujen" historia alkoi vuonna 1904 Saksassa, missä Frankfurtissa järjestettiin ensimmäiset kotitekoiset autokilpailut lapsille.
Mutta sen nimi - "Soapbox Derby" - nämä kilpailut saivat vasta vuonna 1933. Nimen keksi Dayton Daily News -valokuvaaja Myron Scott Yhdysvaltain Ohion osavaltiosta, joka kerran näki lasten rakentavan autojaan vaneripakkauksista saippuaa, kouruja ja vauvakylpyjä varten ja ajaen niitä jyrkillä kaupungin kaduilla. Hän päätti kirjoittaa siitä raportin, ja kirjoittaessaan hän heti huomasi olevansa todellisen "kultakaivoksen" edessä. Loppujen lopuksi tämä oli "suuren laman" aika. Ihmisillä ei yksinkertaisesti ollut rahaa kalliiseen viihteeseen. Ja tässä sinulla on teknistä luovuutta ja intohimoa - kaikki yhdessä! Lisäksi Scott piti näiden kilpailujen demokratiasta ja viihteestä: autot eivät loppujen lopuksi vaatineet moottoreita, materiaalit olivat melko edullisia ja tulokset riippuivat vain "insinööritaidoista" ja taidosta ajaa poikaa istumassa "laatikko" hytti. Siksi hän teki aloitteen järjestää tällaiset kilpailut virallisesti ja varmisti, että ne järjestettiin Daytonassa samana vuonna, johon osallistui yli 300 "saippuarasiaa". Eli hänen ideansa oli menestys!
Vuonna 1934 levoton Myron Scott onnistui järjestämään Soapbox Derbyn kansallisen mestaruuden Daytonassa. Heidät kuitenkin siirrettiin Akroniin seuraavana vuonna. Lisäksi kaupungin viranomaiset olivat tyytyväisiä tämän tapahtuman tuloksiin, ja niissä oli jopa todellinen kilparata radalle.
Siitä lähtien Yhdysvaltojen Akronin kaupungista on tullut "tupakkalaatikkokisojen" todellinen pääkaupunki - ja täällä alkoivat vuosittain tavata eri maiden ja osavaltioiden mestaruuden voittajat ja missä absoluuttinen maailmanmestari määritettiin.
Soapbox-derbyn voittaja 1934.
Kilpailujen suosio saavutti huippunsa 1950 -luvulla - 1960 -luvulla, jolloin Chevrolet -autoyhtiöstä tuli heidän sponsorinsa. Elokuva- ja televisiotähdet eivät halveksuneet esiintymään niissä, ja joskus jopa 70 000 ihmistä tuli tukemaan 11–15-vuotiaita nuoria urheilijoita. Kuitenkin viime vuosisadan 70 -luvulla tämä mestaruus menetti vähitellen suosionsa. Miksi tämä tapahtui?
Syy on banaali ja hyvin yksinkertainen: ajan myötä, haisten paljon rahaa, aikuiset tulivat tähän urheiluun, jotka pilasivat kaiken. Voittaakseen he alkoivat palkata ammattitaitoisia insinöörejä ja rakentaa erittäin moderneja, kalliita autoja, kilpa-autoja. Myös petostapaukset ovat yleistyneet: missä on kassa, se on väistämätöntä. Niinpä vuonna 1973 neljätoista-vuotias Jimmy Gronen menetti mestaruutensa kaksi päivää viimeisen kilpailun jälkeen, kun hänen autolleen tehtiin röntgenkuva ja havaittiin, että hänen autonsa edessä oli sähkömagneetti. Alussa hän käynnisti ja veti "saippuarasiansa" radan alussa olevalle metallialustalle, mikä antoi autolle lisäimpulssi. Keksijä, epäonnistuneen mestarin Robert Langen setä ja virallinen vartija, nostettiin syytteeseen avustamisesta tässä rikoksessa.
Heti kun kilpailu ainutlaatuisesta ja jännittävästä perhe -esityksestä muuttui toiseksi ja erittäin kalliiksi harrastukseksi aikuisten eksentrikoille, Chevrolet kieltäytyi rahoittamasta niitä. Jopa uusi suunta on syntynyt - super -täydellisten "kilpa -autojen" luominen ilman moottoria ja uudenlainen kilpailu heidän kanssaan - "Extreme gravity race". Niiden hinta on tullut yksinkertaisesti kohtuuttomaksi. Yhdessä näistä koneista hiilivetykuitu maksoi 15 000 dollaria, ja suunnilleen sama meni pyörille ja kaikelle muulle. Mutta niiden massiivisuus tavallisten "laatikoiden" rotujen kanssa oli yksinkertaisesti vertaansa vailla.
Oklahoman tupakkalaatikkokilpailu.
Mahdollisuudet saada tämä suosittu urheilulaji takaisin entiseen suosioonsa tuli vuonna 2000, jolloin se sisällytettiin kuuluisaan Red Bull Brewing Show of Historic Cars -näyttelyyn. Tapahtuma kerää vuosittain yli 100 000 katsojaa. Siksi kilpailun viihteen ja houkuttelevuuden lisäämiseksi tehtiin kaikki mahdollinen. Esimerkiksi vuoden 2004 kilpailuja varten rakennettiin kiihdyttävä luiska, jonka korkeus oli 4,5 metriä ja pituus 23 metriä ja josta tuli sadan metrin asfaltti. Rata oli aidattu olkipuskureilla. "Saippua -astian" ajaminen suorassa linjassa ei osoittautunut niin helpoksi: ohjaus joustavien tankojen avulla vaati huomattavaa voimaa ja hyvän radan tunteen. Kuitenkin historia toisti itseään: joka vuosi "saippua -astiat" muuttuivat monimutkaisemmiksi, kalliimmiksi ja vähitellen kilpailu menetti houkuttelevuutensa, joten nämä kilpailut olivat viimeiset.
Mutta nyt niitä järjestetään moninkertaisesti Luxemburgissa, ja jopa suurella menestyksellä! Esimerkiksi 33 puusta ja metallista valmistettua lasten autoa osallistui vuoden 2011 kilpailuihin. Kuljettajat olivat 10–16 -vuotiaita, ja he kilpailivat kahdessa luokassa: nopeus ja pujottelu. Sitten yleisö (heitä oli noin kolmetuhatta Luxemburgin kaupungissa Differdangessa) valitsi kauneimman "laatikon".
On vielä huomattava, että "saippuarasia" -rotu on erittäin hyödyllinen lapsille ja kaikilta osin. Kilpailuun osallistujat rakentavat kärrynsä itse (Yhdysvalloissa tietysti voit ostaa rakennussarjan, mutta silti sinun on ainakin koottava se osista). Koska moottoria ei ole ja autoilijat liikkuvat alamäkeen painovoiman vaikutuksen alaisena, nopeasta mäestä laskeutuessa kiihdytä nopeuteen 50-70 km / h, mutta ei enempää, jotta vakavat onnettomuudet jäävät pois. Ensi silmäyksellä radan organisointi on suuri ongelma. Häneltä ei kuitenkaan vaadita mitään erityisen monimutkaista - tavallisinta asfalttia ja huomattavaa rinteitä - se on kaikki näiden kilpailujen järjestämiseen. Lisäksi ulkomailla ne on usein ajoitettu samaan aikaan kaupunkipäivän kanssa ja ne ovat syy juomien ja ruoan mainostamiseen. Kaikki tämä kiinnostaa sponsoreita, puhumattakaan ilmeisestä tarpeesta kehittää lasten teknistä luovuutta maassamme ja viedä lapset pois käyttämättömästä harrastuksesta!
Köyhä, köyhä musta nainen "laatikossaan".
Suunnittelun osalta "laatikon" tärkeimmät vaatimukset rajoittuvat ohjauspyörän, jarrujen ja kypärän läsnäoloon kuljettajan päässä. Liikenneonnettomuuksia ja muita loukkaantumisia tapahtuu hyvin harvoin - pienet pyörät eivät aja hyvin tiellä, joten jos tällainen "auto" vetää tien sivulle, se menettää nopeutensa hyvin nopeasti. Hänen on myös melko vaikea kaatua, koska hänen kääntösäde on suuri ja painopiste on hyvin alhainen. Keskinäiset törmäykset eivät ole vaarallisia - loppujen lopuksi kilpailevien autojen nopeus on suunnilleen sama ja ne kulkevat samaan suuntaan.
Myös auton pienin ja suurin paino voi olla rajoitettu, koska raskaampi auto kiihdyttää nopeammin. Mutta pääasia on tietysti moottorin puuttuminen. Siksi radalla ei ole melua eikä haisevia höyryjä, minkä seurauksena nämä kilpailut voidaan järjestää kirjaimellisesti kaupungin keskustassa.
Pyörien määrää voidaan säätää, mutta joka tapauksessa niitä ei saa olla vähemmän kuin kolme tai enemmän kuin neljä. Autot käynnistetään erityiseltä rampilta - alustalta, joka nostetaan tunkilla radan sivulta, mikä estää autoja vierimästä. Alussa se laskee ja autot alkavat liikkua.
Tietenkin on järjetöntä ajaa talvella, mutta jos tämä ajatus kiinnostaa jotakuta, autoja voidaan rakentaa talven aikana ja kilpailuja voidaan järjestää keväällä tai kesällä. Tällaisen auton kuljettaminen kilpailupaikalle on hieman vaikeaa, mutta jos autoa ei ole, se voidaan jopa hinata perässäsi narulla tai voit viedä sen paikalle taksilla kattotelineellä.
Nuorten teknikoiden tai koulujen asemilla on aina paikkoja, joissa tällaisia autoja voidaan rakentaa ja varastoida.
Miksei siis isänmaallisen kasvatuksen aktivistit vain ota ja edes ryhdy ajamaan läpi ajatusta "laatikkokilpailuista saippuan alta" heidän kaupungissaan? Ja viettää ne kaupungin päivänä! Yleensä tällaisessa tapahtumassa ei kuvernöörit, pormestarit, kuvernöörien ja pormestarien ehdokkaat eivätkä duuman ehdokkaat säästä rahaa. Joten sinun pitäisi kertoa heille:”Tässä on suosiosi, idiootti! Lapset ovat tuleva äänestäjäsi, ei sinun, joten poikasi. Mieti! " Katsokaa, se on mahdollista yhdessä paikassa, tiedotusvälineemme, jotka jatkuvasti kärsivät positiivisen tiedon puutteesta suoraan Venäjältä, täyttävät tämän "aloitteen" ja kuka tietää, ehkä jyrkille kukkuloille rakennettu kaupunki muuttuu lopulta uudeksi " Uusi Vasyuki "?!
