Tällä hetkellä Venäjän asevoimilla on useita jalkaväen taisteluajoneuvoja sekä niiden perusteella rakennettuja muiden luokkien laitteita. Tulevaisuudessa tilanteen pitäisi muuttua. Useat puolustusyritykset ovat viime vuosina työskennelleet yhtenäistä telaketjua koskevan hankkeen parissa, jonka pohjalta on tarkoitus rakentaa jalkaväen taisteluajoneuvoja, panssaroituja kuljettajia, komentohenkilöstön ajoneuvoja ja muita laitteita. Kaikki tämä mahdollistaa useiden ongelmien ratkaisemisen kerralla, asevoimien kaluston nykyaikaistamisesta sen käyttökustannusten alentamiseen.
Lupaava BMP, joka joutuu korvaamaan olemassa olevat ajoneuvot, on rakennettu Kurganets-25-alustan pohjalta. Tämän hankkeen kehittäminen alkoi vuosikymmenen puolivälissä, ja nyt hanke on saavuttanut esivalmistettujen panssaroitujen ajoneuvojen rakentamisen vaiheen. Ensimmäiset näytteet lupaavista taisteluajoneuvoista esiteltiin voittoparaatissa toukokuussa. Käytettävissä olevien tietojen mukaan Kurganets-25-perheelle tehdään parhaillaan erilaisia testejä, ja se voidaan ottaa käyttöön lähitulevaisuudessa.
Objektiivisista syistä hankkeen tekijät ja tulevat toimijat eivät voi vielä paljastaa suurinta osaa lupaavasta tekniikasta. Suuren yleisön on siksi tyydyttävä pieniin mainintoihin tietyistä hankkeen ominaisuuksista sekä julkaistuihin hajanaisiin tietoihin tai asiantuntija -arvioihin. Kaikille uusille hankkeille ominaisen salaisuuden vuoksi "Kurganets-25": n yksityiskohtaiset ja tarkat tiedot näkyvät vasta tulevaisuudessa. Kuitenkin tällä hetkellä saatavilla olevien tietojen perusteella voimme tehdä likimääräisen kuvan. Yritetään kerätä tällä hetkellä saatavilla olevat tiedot yhtenäisestä alustasta ja siihen perustuvista koneista.
BMP "Kurganets-25". Kuva Vitalykuzmin.net
Muutama vuosi sitten tuli tiedoksi, että Kurganmashzavod OJSC nimitettiin lupaavan alustan kehittäjäksi, joka vaikutti muun muassa hankkeen nimeen. Suunnittelutyötä jatkettiin useiden vuosien ajan, ja satunnaisesti raportoitiin uuden teknologian suunnitellusta "ensi -illasta". Joten alun perin Kurganets-25-alustalle perustuvan BMP: n prototyypin piti rakentaa vuonna 2012. Siitä huolimatta lopulta prototyypin ensimmäinen yksityinen esittely tapahtui vasta ensi vuoden syksyllä Russia Arms Expo 2013 -tapahtumassa. Samoihin aikoihin ilmestyi tietoa suunnitellusta uusien laitteiden esittelystä 9. toukokuuta.
Hankkeen tavoitteena oli luoda tela -ajoneuvo, joka soveltuu käytettäväksi tukikohtana eri tyyppisille panssaroiduille ajoneuvoille. Ensinnäkin se joutui luomaan jalkaväen taisteluajoneuvon ja telaketjun panssaroidun kuljettajan. Lisäksi oli tarkoitus kehittää korjaus- ja palautusajoneuvo, ilma- ja panssarintorjuntajärjestelmät jne. Mainittiin myös mahdollisuus kehittää itseliikkuvaa tykistöasennusta.
Vuoden 2013 alussa tiedotusvälineissä ilmestyi kuva Kurganmashzavodin työpajasta, jossa yhden lupaavan panssariajoneuvon prototyypin runko koottiin. Lisäksi erikoisresursseihin ilmestyi kadehdittavan säännöllisesti erilaisia piirustuksia ja kaavioita, joiden tekijät yrittivät ennustaa uuden tekniikan ulkonäköä. Samaan aikaan BMP: n ja muiden Kurganets-25-alustaan perustuvien ajoneuvojen ulkonäkö pysyi salaisuutena kevääseen 2015 saakka. Vasta voiton paraatin ensimmäisten harjoitusten jälkeen asiantuntijat ja suuri yleisö näkivät ensimmäistä kertaa lupaavia taisteluajoneuvoja eivätkä piirustuksia, jotka eivät liity suoraan tähän tekniikkaan.
BTR "Kurganets-25". Kuva Vitalykuzmin.net
On huomionarvoista, että harjoitukseen osallistunut uusi tekniikka ei saanut heti koko lisävarustepakettia, jonka ansiosta jokainen näki joitakin sen uteliaita ominaisuuksia. Esimerkiksi ensimmäisten harjoitusten aikana Kurganets-25-perheen BMP: t ja panssaroidut kuljettajat jäivät ilman lisälaitteita, mikä mahdollisti niiden rungon tarkastamisen. Siitä huolimatta se ei ollut ilman "kärpästä voiteessa": ajoneuvojen taistelumoduulit peitettiin suojapeitteillä.
Tähän mennessä osa alustan ja siihen perustuvien laitteiden tärkeimmistä suunnitteluominaisuuksista on tullut tunnetuksi. Puolustusministeriön edustaman asiakkaan uusien vaatimusten täyttämiseksi sekä erilaisten laitteiden maksimaalisen yhtenäisyyden varmistamiseksi Kurganets-25-alustan suunnittelussa käytetään joitain uusia ideoita ja ratkaisuja. Lisäksi päätettiin luopua useista vanhojen panssaroitujen ajoneuvojen hankkeissa käytetyistä aikaisemmista kehityksistä.
Kurganets-25-alustan yleinen ulkoasu on otettu huomioon uusimmat maailman trendit panssaroitujen ajoneuvojen kehityksessä. Joten moottoritila sijaitsee panssaroidun rungon etuosassa, voimansiirtoyksiköt sijaitsevat suoraan koneen etuosien takana ja moottori sijaitsee niiden takana oikealla puolella. Moottorin vasemmalla puolella on suhteellisen kapea ohjaamo, jossa on kuljettajan työpaikka. Suoraan moottorin takana ovat muiden miehistön jäsenten työpaikat. Esimerkiksi jalkaväen taisteluajoneuvon versiossa komentaja ja tykkimies-operaattori sijaitsevat siellä. Rungon peräosa on tarkoitettu tarvittavien laitteiden asentamiseen tai laskeutumisvoiman käyttöön.
Ensimmäinen tunnettu kuva Kurganets-25-ajoneuvosta. Kehys TV -kanavan "Zvezda" / Gurkhan.blogspot.ru reportaasista
Zvezda-TV-kanavan mukaan, joka äskettäin osoitti Kurganets-25 BMP: n sotilaallisen hyväksymisohjelman julkaisun, alusta voidaan varustaa kahden tyyppisillä moottoreilla, jotka on valmistettu Tšeljabinskissa ja Jaroslavlissa. TV -ohjelman kuvaamisen aikaan asiakas ei ollut vielä tehnyt lopullista valintaa voimalaitoksesta. Huomattiin kuitenkin, että molemmat moottorit täyttävät täysin vaatimukset ja tarjoavat vaaditun suorituskyvyn.
Moottoriin on kytketty automaattivaihteisto sen tyypistä riippumatta. Tässä yksikössä on kuusi eteen- ja kolme peruutusvaihdetta. Väitetään, että kolmannella peruutusvaihteella BMP pystyy nopeuteen jopa 20 km / h. Moottorin vääntömomentti välittyy etuhammaspyörille.
Melko kauan sitten kaikki kiinnostuneet pystyivät ottamaan huomioon Kurganets-25-alavaunun pääominaisuudet. Lavalla on seitsemän maantiepyörää kummallakin puolella. Joidenkin lähteiden mukaan sovellettu säädettävää hydropneumaattista jousitusta. Tarvittaessa kuljettaja voi muuttaa ajoneuvon maavaraa alueella 100 mm - 500 mm. Tämän alavaunun ansiosta voit pienentää koneen mittoja sekä kuljetuksen aikana että kaivantoon piilotettaessa.
Kurganets-2-alustan vaihteisto. Kuva t / p "Sotilaallinen hyväksyntä", TV -kanava "Zvezda"
Kurganets-25-alustahanke sisältää rungon, jossa on luodinkestävä panssari. Rungossa on tyypillinen etuosa, jossa ylälevyn voimakas kaltevuus ja lähes pystysuora pohja. Rungon sivut ja perä sijaitsevat tiukasti pystysuorassa. Etuosan yläosassa on luukut moottoritilaan pääsyä varten. Panssariparametreja ei ole vielä julkistettu. Tiedetään vain, että alustan runko suojaa 7, 62 ja 12, 7 mm luoteilta. Luoteja ja patruunoita ei nimetty. Kurganets-25-hanke edellyttää aluksi erilaisten lisäsuojajärjestelmien asentamista, mukaan lukien saranoidut panssarit, reaktiiviset panssarit jne. Kaiken tämän avulla voit lisätä suojaustasoa merkittävästi koneen aiotun tehtävän mukaisesti.
Eri arvioiden mukaan Kurganets-25-perheen panssaroidut ajoneuvot, joilla on suhteellisen tehokas moottori, voivat saavuttaa jopa 70-80 km / h nopeuden moottoritiellä. Myös suuri liikkuvuus epätasaisessa maastossa on varmistettava. Asema sai asiakkaan pyynnöstä vesisuihkut veden esteiden ylittämiseksi uimalla. Näillä yksiköillä BMP tai muu perheen laite pystyy liikkumaan jopa 10 km / h nopeudella.
"Salattu" vaihdevipu. Kuva t / p "Sotilaallinen hyväksyntä", TV -kanava "Zvezda"
Lupaavaa konetta ohjaavat useat peruslaitteet. Kuljettajan käytössä on ohjauspyörä, vaihdevipu, polkimet ja joukko ohjauslaitteita. Valitettavasti osaston sisustus on edelleen salaisuus, eikä vastaavia valokuvia tai videoita ole vielä julkaistu. Tällä hetkellä tiedetään vain vaihteen ulkonäkö - Zvezda -kanavan toimittajat saivat poistaa tämän yksityiskohdan.
Miehistöllä on joukko periskooppisia havaintolaitteita. Lisäksi hanke tarjoaa lisävarusteita, jotka parantavat näkyvyyttä. Useita televisiokameroita sijaitsee taisteluajoneuvon rungon kehällä, ja signaali lähetetään näytöille, kuljettajalle, komentajalle jne. Lisämonitori, jolla on mahdollisuus seurata tilannetta, on asennettu jopa BMP: n joukkoon.
Tällä hetkellä voimme luottavaisesti puhua vain jalkaväen taisteluajoneuvon ja yhteiseen alustaan perustuvan panssaroidun kuljettajan tuotannon aloittamisesta. Muita perheen laitteita kehitetään, mutta tarkkoja tietoja työn edistymisestä ja sen rakentamisesta ei vieläkään ole. Esimerkiksi yhdessä jo mainituista sotilaallisen hyväksymisohjelman numeroista Zvezda -TV -kanava näytti prosessin, jossa panssarirunko kootaan korjaus- ja elvytysajoneuvoa varten. Lisäksi toinen tämäntyyppinen auto, joka on kokoonpanon myöhemmässä vaiheessa, oletettavasti kaapattiin runkoon. Kurganets-25 ARV -perheprojektista ei kuitenkaan ole vielä tarkkaa tietoa. Ilmeisesti kokeellisen erän kokoaminen on jo aloitettu, mutta tämä on vain oletus.
Yksi televisiokameroiden lohkoista kehossa. Kuva t / p "Sotilaallinen hyväksyntä", TV -kanava "Zvezda"
Kurganets-25-panssaroitu kuljettaja ja jalkaväen taisteluauto saavat paljon enemmän huomiota kuin muut perheen laitteet. Lisäksi kehittäjä ja asiakas, kun he puhuvat uudesta alustasta, muistavat ensinnäkin tämän tekniikan. Siksi käytettävissä oleva avoimen datan määrä BMP: istä ja panssaroiduista henkilöstökuljettajista on paljon suurempi kuin muiden laitteiden tapauksessa.
Suurista laivassa olevista panssarimoduuleista tuli tunnusomainen piirre Punaisen torin paraatiin osallistuneille jalkaväen taisteluajoneuvoille ja panssaroiduille kuljettajille. Uusimpien tietojen mukaan näillä yksiköillä on useita tärkeitä toimintoja, joiden tarkoituksena on parantaa suojan ja liikkuvuuden ominaisuuksia. On tunnettua, että junamoduulit on varustettu dynaamisilla suojayksiköillä ja joillakin muilla panssaroilla, joiden avulla voit täydentää omaa haarniskaasi. Lisäksi moduulit toimivat kellukkeina liikkuessaan veden päällä. Moduulit parantavat omasta kelluvuudestaan johtuen koko koneen ominaisuuksia. Samaan aikaan Kurganets-25 voi kuitenkin purjehtia asentamatta lisälaitteita.
Lupaavan jalkaväen taisteluajoneuvon osalta lisäsuojaa tarjoaa aktiivinen suojakompleksi, jonka yksittäiset elementit on asennettu rungon katolle ja taistelumoduulille. Tarjolla on myös elektroninen järjestelmä panssarintorjunta-miinojen neutraloimiseksi magneettisulakkeella.
Tulos panssarin ampumisesta. Laatan sisälle jäi luoteja, joiden kaliiperi oli 7, 62 mm ja 12, 7 mm. Kuva t / p "Sotilaallinen hyväksyntä", TV -kanava "Zvezda"
Uuteen alustaan perustuvassa jalkaväen taisteluajoneuvossa on kolmen hengen miehistö ja se pystyy kuljettamaan jopa kahdeksan laskuvarjohyökkääjää. Miehistö sijaitsee rungon asuttavan tilavuuden edessä ja joukkoosasto perässä. Tiedetään, että aseita sisältävien taistelijoiden tulisi olla selkä sivulle. Istuinten ulkonäkö ja asettelu ovat edelleen salassa. Esimerkiksi Zvezda -TV -kanavan ottamassa näytteessä taisteluajoneuvosta kaikki joukko -osaston laitteet peitettiin pressulla ja kilvillä, joissa oli yksiselitteiset kirjoitukset "salainen".
Taisteluajoneuvon miehistöllä on kaksi luukkua rungon katossa: kuljettajalla on oma luukku, ja komentajan ja ampujaoperaattorin on käytettävä yhteistä luukkua. Takarunkoon on sijoitettu suuri luiska joukkojen nousua ja poistumista varten. Avattaessa se lasketaan alas omilla käyttölaitteillaan ja helpottaa irrotusta. Lisäksi luiskassa on ovi, jota voidaan käyttää käyttölaitteiden rikkoutuessa. Itsepuolustusta varten ovessa on aukko laskeutuvan osapuolen henkilökohtaisille aseille.
Tiedetään, että puolustusministeriön edustama asiakas otti käyttöön lupaavan jalkaväen taisteluajoneuvon vaatimuksiin maksimaalisen itsenäisyyden vaatimuksen sekä miehistön ja laskeutumisjoukon suojaamisen ulkoisilta vaikutuksilta. Tätä varten auto saa ilmastointijärjestelmän, jossa on ilmanpuhdistusvälineet. On olemassa putkistoja puhdistetun ilman syöttämiseksi miehistölle ja laskeutumisalueille. Peräovelle asennetut saniteettivälineet tarjoavat lisämukavuutta ja mahdollisuuden pitkäaikaiseen toimintaan etäisyydellä jaloista.
Aktiivinen moduuli "Epoch". Kuva Nevskii-bastion.ru
Lupaavat jalkaväen taisteluajoneuvot ja panssaroidut kuljettajat erottuvat taistelumoduulista. Jalkaväen taisteluajoneuvon osalta ehdotetaan Epoch-tuotteen, joka tunnetaan myös nimellä Boomerang-BM, käyttöä. Tämä taistelumoduuli on torni, jossa on tykki ja ohjusaseet asennettuna perusajoneuvon katolle. "Epoch" -moduulin tärkeä piirre on kaikkien yksiköiden sijoittaminen rungon asuttavan tilavuuden ulkopuolelle.
Epoch-moduulilla varustettu BMP on varustettu 2A42 30 mm: n automaattisella tykillä, jossa on valikoiva syöttö, siihen yhdistetty PKTM-konekivääri ja Kornet-EM-ohjusjärjestelmä. Aseiden ampumatarvikkeita on 500 kahden tyyppistä patruunaa, konekiväärin ampumatarvikelaatikoihin mahtuu 2 000 patruunaa, ja neljä säiliötä ohjattuilla ohjuksilla sijoitetaan aluksen laukaisimiin. Moduuli sisältää lohkoja optoelektronisia laitteita kohteiden tarkkailuun ja etsimiseen sekä palontorjuntaan.
Muita tehtäviä varten panssaroitu Kurganets-25 on varustettu eri taistelumoduulilla. Panssaroitujen kuljettajien tapauksessa käytetään konekivääriaseistusmoduulia ja joitakin lisävarusteita. Tällaiset erot aseissa liittyvät ensisijaisesti eroon kahden varusteluokan tehtävissä.
Panssaroidun kuljettajan konekivääritaistelumoduuli. Kuva Vitalykuzmin.net
Molemmat kehittyneen teknologian taistelumoduulit on varustettu kauko -ohjausjärjestelmillä. Kaikkien asejärjestelmien valvontaelimet sijaitsevat komentajien ja ampujaoperaattoreiden työpaikoilla. Siten miehittämättömien taistelumoduulien käyttö mahdollisti tarvittavan tulivoiman tarjoamisen lisäksi myös asumismäärän asettelun optimoinnin ilman miehistön jäsenten asettamista suoraan taistelumoduulin alle.
Valitettavasti lupaavan tekniikan yleisimmät ominaisuudet ovat edelleen tuntemattomia. Armeija ei ole vielä ilmoittanut maksiminopeuden tai tehovarannon todellisia indikaattoreita, puhumattakaan eri aseiden parametreista. Tämä lähestymistapa on varsin ymmärrettävä, koska hanketta ei ole vielä saatettu loogiseen päätökseen ja suurin osa sen yksityiskohdista ei edelleenkään ole julkistamisen arvoisia eri kielteisten seurausten välttämiseksi.
Voiton paraatiin osallistui useita lupaavia ajoneuvoja, jotka perustuivat Kurganets-25-alustaan. Yhdeksän panssaroitua kuljettajaa ja sama määrä uusia jalkaväen taisteluajoneuvoja kulki Punaisen torin läpi. Joidenkin raporttien mukaan paraatiin osallistuneen ensimmäisen erän rakentaminen saatiin päätökseen vuoden 2015 ensimmäisinä kuukausina. Tulevaisuudessa testauslaitteiden kokoonpano jatkui ja ilmeisesti jatkuu edelleen.
Hiljattain järjestetyssä Russia Arms Expo 2015 -tapahtumassa Kurganmashzavodin johto puhui tulevaisuudensuunnitelmistaan ja koski lupaavaa yhtenäistä seurattavaa alusta. Yrityksen toimitusjohtaja Alexander Klyuzhev sanoi, että Kurganets-25-ajoneuvojen seuraava toimitus armeijalle tapahtuu ensi vuoden alussa. Sekä jalkaväen taisteluajoneuvot että uudenlaiset panssaroidut kuljettajat luovutetaan puolustusministeriölle. Tämän erän ajoneuvojen määrää ei ole määritetty.
Kurganmashzavodin kaupassa. taustalla - panssaroitu kuljettaja "Kurganets -25", edessä, luultavasti lupaava BREM. Kuva t / p "Sotilaallinen hyväksyntä", TV -kanava "Zvezda"
A. Klyuzhev muistutti myös, että monenlaisia sotilastarvikkeita kehitetään yleisalustan perusteella. Lähitulevaisuudessa - panssaroidun elvytysajoneuvon luominen. On huomionarvoista, että "Military Acceptance" -ohjelma osoitti tällaisen ajoneuvon rungon kokoamisen. Tämä tarkoittaa, että yritys on jo toteuttamassa perheen seuraavaa projektia.
Tänä vuonna teollisuuden ja sotilasosaston edustajat keskustelivat uusien laitteiden käyttöönoton arvioidusta ajoituksesta. Vuosien 2015-16 aikana on tarkoitus suorittaa kaikki uusien jalkaväen taisteluajoneuvojen ja panssaroitujen kuljettajien tarvittavat testit, minkä jälkeen ne voidaan ottaa käyttöön ja sarjaan. Siten lupaavien panssaroitujen ajoneuvojen sarjatuotanto alkaa noin vuosina 2017-18. Nämä ovat ilmeisistä syistä vielä vain alustavia suunnitelmia, ja todellinen massatuotannon ja toiminnan alkamispäivä saattaa muuttua huomattavasti.
Tiettyyn aikaan teollisuudella ja armeijalla ei ollut kiirettä paljastaa lupaavan Kurganets-25-hankkeen salaisuuksia, minkä vuoksi yleisön oli luotettava vain hajanaisiin tietoihin ja arvioihin, joiden uskottavuus vaihtelee. Viime kuukausien aikana tilanne on muuttunut dramaattisesti, minkä ansiosta kaikilla kiinnostuneilla on ollut mahdollisuus oppia yksityiskohtia viimeisimmistä projekteista. Toivottavasti nykyinen perinne jatkuu ja armeija ja teollisuus ilahduttavat meitä edelleen uusilla raporteilla hankkeen edistymisestä ja erilaisista mielenkiintoisista teknisistä yksityiskohdista.
