Riippumatta siitä, kuinka kapeasti ajattelevat brittiläiset foorumin jäsenet keskustelevat maailmanlaajuisessa verkostossa 200 tuhannen savupilvistä, vahva kattila-turbiinivoimala KVG-4, jossa on neljä turboahdinta TV-12-4 kuljettaa ohjusristeilijää "Admiral Kuznetsov", Ison -Britannian kuninkaallisen laivaston pääongelmat tästä eivät millään tavalla uskalla. Ja nämä ongelmat ovat paljon vakavampia kuin esimerkiksi useimmat Yhdysvaltain laivastot tai laivastomme, jolla on selkeä aluksen vastainen kokoonpano, joka pystyy lähettämään minkä tahansa amerikkalaisen AUG: n pohjaan missä tahansa maailman valtamerellä.
Kaksi Yhdistyneen kuningaskunnan merivoimien strategista ongelmaa, jotka eivät vieläkään salli eri luokkien kelluvien alusten jakelua erilliselle laivarakenteelle
Parlamentin puolustusvaliokunnan johtaja Julian Lewis otti äskettäin julkisen keskustelun esille Britannian laivaston ensimmäisen ja konkreettisimman ongelman, joka aiheutti todellisen paniikin brittiläisen laitoksen piireissä ja huomautti, että kuusi ilmatorjuntaohjuspuolustusta Daring-luokan hävittäjät ("Tyyppi 45") ja 19 sukellusveneiden vastaista fregattia luokasta "Duke" ("Tyyppi 23") eivät pysty tarjoamaan kunnollista puolustusta Foggy Albionille, ja jopa yhden pinta-aluksen epäonnistuminen johtaa arvaamattomiin seurauksiin. Luonnollisesti ymmärrettiin, mutta sitä ei ilmaistu, vaihtoehto brittiläisen merivoimien iskuryhmän törmäyksestä venäläisen kanssa amiraali Kuznetsovin ja Pietari Suuren välisestä vaikutelmasta saadun vaikutelman aallolla sekä kahden iskun MAPL: t kolmas sukupolvi, projekti 971, joka jatkaa samaa kurssia. Pike-B ", jonka ohjus- ja torpedo-aseistus riittäisi tuhoamaan vähintään puolet Ison-Britannian laivaston ryhmästä.
Mutta jos kysymys laivaston pinta -alusten rakenteen määrällisestä kriisistä on vain puolet ongelmista ja nykyisten ja uusien hankkeiden tuotannon tehostaminen Scotstounin telakalla voi korjata tilanteen, niin alusten vaihdettavuusongelma tehtävistä on todellinen uhka Lontoolle. Ison-Britannian amiraali ja puolustusministeriö yrittävät levittää sitä mahdollisimman harvoin ja yrittävät muuttaa tilannetta mahdollisimman pian kehittämällä ja ottamalla käyttöön uusimman Type 26 GCS (Global Combat Ships) -luokan fregatin ja yhdysvaltalaisen pitkän kantaman LRASM: n. alusten vastaisia ohjuksia niiden pääaseeksi. Mutta voivatko nämä monikäyttöiset ohjusten sisarlaivat kääntää pohjimmiltaan huonot suuntaukset Britannian laivastossa?
BRITANNIAN LAIVALAITTEIDEN PERUSLUOKKIEN EDUT JA HAITAT - TYYPPI 45 TUHTAJAT JA TYYPPI 23 FREGATES
Kun otetaan huomioon Ison-Britannian laivaston taisteluvalmiimmat pinta-alukset-Daring-luokan ilma- ja ohjuspuolustuksen tyypin 45 hävittäjät, suurin taktinen arvo voidaan nähdä suoraan edistyneessä laivamatkoisessa PAAMS-ilmatorjuntajärjestelmässä ja Aster-30-vastustuskyvyssä. -käytetyt lentokoneen ohjusohjukset … "Asters", joka on varustettu raketin massakeskipisteessä sijaitsevalla poikittaissäätömoottorien (DPU) kaasudynamiikalla "hihnalla", pystyvät liikkumaan jopa 65 yksikön ylikuormituksella ja törmäävät paitsi suuriin aerodynaamisiin kohteisiin myös pieniin ballistiset kohteet kineettisen sieppauksen menetelmällä (suora osuma) "osuma -tappaa". Bikaliberin "Aster-30" ensimmäinen kiinteän ponneaineen laukaisuvaihe kiihdyttää tukivaiheen (halkaisija 180 mm) nopeuteen 5100 km / h ja tuo sen stratosfääriin, jossa alhainen aerodynaaminen vastus vähentää hidastuvuutta 50-60 km lentorataa. Tehokas kantama on jopa 100 km. Ballistisen kohteen tuhoamisetäisyys vastaa suunnilleen S-300FM "Fort-M" -kompleksin ja on 35 km.
"PAAMS" "brittiläisessä" versiossa eroaa paremmasta "SAMP-T" -kompleksin maaversiosta siinä määrin, että kohdemääritys ei perustu 10-kanavaiseen ARABEL-tutkaan, vaan 12-kanavaiseen Sampson AFAR: iin on suorituskyky tarkastella 2000 tavoitetta ja 500 huoltoa. Kaksipuolisella AFAR: lla 2560 lähetys-vastaanotto-moduulille, joiden teho on 25 kW, on tärkeä erottava piirre-"suppilon" puuttuminen skannattaessa 90 asteen korkeudessa. Tässä suhteessa "Sampson" ylittää 30N6E-tyyppiset antennipylväät, jotka on varustettu S-300FM "Fort-M" -laitteella. Täydellistä suojaa tarjotaan jopa sille Daring-luokan hävittäjälle, joka jostain syystä on siirtynyt pois pääyksiköstä: Samson-tutka pystyy itsenäisesti havaitsemaan ja antamaan kohdenimikkeitä korkean tarkkuuden aseille, jotka hyökkäävät ylhäältä. Täällä jopa amerikkalainen AN / SPY-1 on vakavasti huonompi kuin BAE Systems.
S1850M-tutkatunnistimella (RLO) on myös yhtä tärkeä rooli varhaisen kantaman tutkan havaitsemisessa. Tuhannen ilmakohteen seurantakapasiteetin lisäksi tämä tutka voi osallistua suoraan modernisoitujen Daring-luokan hävittäjien iskuoperaatioihin. S1850M voi siis havaita 200 km: n etäisyydeltä myös maapallon esineitä, jotka sijaitsevat luonnollisesti 1500 metrin korkeudessa radiohorisontin yläpuolella (vuoristoisessa maastossa). Muissa tapauksissa alue on lyhyempi. "BR" -tyyppisten ilmailu- ja avaruuskohteiden havaitsemisalue voi olla jopa 600 kilometriä tai enemmän, kehitysyritykset ja valmistajat "Thales" ja "BAE Systems" pyrkivät säännöllisesti parantamaan aseman havaintoominaisuuksia.
Tyypin 45 hävittäjien edut ilma- ja ohjuspuolustuksessa eivät ole neuvoteltavissa, mutta näiden alusten alusten vastaiset ominaisuudet jättävät paljon toivomisen varaa. Kuten useimmissa Naton laivastojen pääalusten pääluokissa, 2x4 Mk 141 -heitintä 8 harpuniperäisen laivanvastaisen ohjuksen kanssa on suunniteltu alusten vastaisiksi aseiksi. Ohjusten lennonopeus on alhainen (jopa 900 km / h), heikko ohjattavuus ja EPR noin 0,1 m2, minkä vuoksi ne ovat erittäin alttiita alusten itsepuolustuksellisille ilmapuolustusjärjestelmille, kuten "Kortik", "Pantsir-M", "Tikari" ja "Osa-MA". Lisäksi vain 8 ohjusta ei pysty luomaan voimakasta vaikutusta massiivisesta iskusta, ja siksi jopa yksi taistelumoduuli (BM) 3M87-1 ja Flexka-moduuli riittävät torjumaan tällaisen uhan.
Mitä tulee Daring-luokan hävittäjiin asennettuihin Sylver-VLS A50 universaaleihin sisäänrakennettuihin kantoraketteihin (UVPU), RGM-84L ei ole yhdistetty niihin. Ainoastaan MICA-VL-itsepuolustuksellisten ilmatorjuntaohjusten erittäin ohjattavat ohjukset ovat yhteensopivia A50: n kanssa. HMS "Daring" -luokan hävittäjien sukellusveneiden vastaisia ominaisuuksia tarjoaa moderni luotainasema MFS-7000, joka sijaitsee laivan ääniläpinäkyvässä kölin alla. GAS: ää edustaa akustinen vaiheistettu ryhmä, joka perustuu useisiin satoihin elementteihin, ja se kykenee havaitsemaan äänikontrastisia ja ääntä lähettäviä vedenalaisia / pintakohteita akustisen valaistuksen lähialueilla ja kaukana.
Mutta sukellusveneiden vastaisen tuhoajakompleksin tehokkuutta kokonaisuudessaan ei ole vahvistettu millään, koska virallisesti tyypissä 45 ei ole sukellusvenevastaisia ohjuksia (PLUR). Tällainen valtava haitta johtuu Ison-Britannian kuninkaallisen laivaston epätäydellisestä opista, jossa sukellusveneiden vastaisten alusten rooli on osoitettu Duke-luokan tyypin 23 fregatteille (tunnetaan myös nimellä Norfolk), jotka on varustettu kahdella 324-parilla -mm sukellusveneiden torpedoputket monimutkainen pieni lyhyen kantaman MTLS. Kompleksin pääaseistus - 324 mm: n torpedot "Stingray", joiden kantama on 8 km. Torpedo on varustettu tehokkaalla vesisuihkukuljetuslaitteella sekä erittäin herkällä aktiivisella passiivisella akustisella kohdistuspäällä, ja se on universaali taisteluelementti, koska sen kantaja voi olla sukellusveneiden vastaisia helikoptereita ja partiolentokoneita, kuten Nimrod, Atlantique ATL3, P-3C Orion ", samoin kuin P-8A" Poseidon ". "Stingray" pystyy lyömään vihollisen sukellusveneen 800 metrin syvyydessä käyttämällä tehokasta 45 kilon kumulatiivista taistelupäätä. Duke-fregatit ovat paremmin valmistautuneita sukellusveneiden vastaiseen puolustukseen kuin Daringi: kölin alla olevan GAS Type 2050: n lisäksi sarjan fregatit on varustettu myös aktiivis-passiivisella matalataajuisella hydroakustisella järjestelmällä, jossa on joustava laajennettu hinattava antenni (GPBA) Tyyppi 2031 "(" Vignette-EM ": n brittiläinen analogi).
Mutta samaan aikaan Duke-luokan fregattien ilma- ja ohjuspuolustus on paljon heikompi kuin Daringin. Siitä vastaa GWS26 Mod.1 -versiolla toimiva Sea Wolf -aluksenpuolustusilmanpuolustusjärjestelmä, joka eroaa kompleksin aiemmista muutoksista (GWS25 Mod.0 ja Mod.3) laukaisimen tyypissä. Se käyttää 1x32 VPU: ta (pystysuora sisäänrakennettu kantoraketti) sekä päivitettyä rakettia, jossa on lisäksi kiinteän polttoaineen tehostin ja työntövoiman väänne, joka mahdollistaa välittömän kaikentyyppisen deklinaation laukaisun jälkeen. Tässä "Sea Wolf" -versiossa on vain 2 tyypin 911 kohteiden seuranta- ja ohjaus tutkaa ilmailutekniikassa, ja siksi kompleksi on 2-kanavainen. Tilannetta, jossa kanavointi ja suorituskyky on heikko, ei pystytä ratkaisemaan edes pystysuuntaisen laukaisimen avulla ja lyhentämällä reaktioaika 5 sekuntiin: kompleksi ei kykene heijastamaan edes kahden tai kolmen X-41 Mosquito -laivaston ohjuksen vaikutusta, puhumattakaan edistyneemmästä 3M55 "Onyxista". Syynä tähän ovat myös vanhentuneet radiokomentojen ohjausmenetelmät sekä primitiivinen "valonheitin" -ohjausjärjestelmä, jossa yksi antennipylväs, jossa on Ku-kaistainen opastus, vastaa vain yhden kohteen sieppaamisesta. Tämä ohjusohjauksen periaate aiheuttaa merkittäviä ongelmia tehokkaimman taistelutieto- ja ohjausjärjestelmän (BIUS) "Aegis" ja siihen kiinnitetyn ilmatorjuntajärjestelmän SM-3 tehokkuudessa, jossa vanha hyvä yksikanavainen AN / SPG-62 Jatkuvat säteilytutkat osallistuvat edelleen valaistukseen. …
Duke-luokan fregattien alusten vastaiset ominaisuudet vastaavat EM-tyypin 45 tasoa, ja ne ovat samojen 8 Harpoon-aluksen ohjusten tarjoamia. Tämäntyyppisten alusten taistelukäyttö nykyisessä ase- ja ilmailutekniikassa yhden laivan / lentotukialuksen iskujoukon ulkopuolella voi johtaa joko tyypin 23 nopeaan tuhoamiseen alusten vastaisilla ohjuksilla tai tappioon. tyypin 45 torpedo -aseiden massiivinen käyttö, mikä juuri tuo brittiläisen laivaston pääongelmaansa - täydellisen vaihdettavuuden puuttumiseen.
Samaan aikaan Ison-Britannian amiraali tietää jo selvästi ja panee vähitellen täytäntöön pitkän aikavälin ohjelman, jonka tarkoituksena on antaa laivastolle sopiva vaihdettavuus pintakomponentin kahden pääluokan välillä.
LONDONIN LAIVASTON UUDISTAMISSTRATEGIA - LAAJA MUTTA EI OLE IDEAALINEN
Niinpä jo syyskuussa 2013 Ison-Britannian hallitus ja laivaston komento päättivät vähitellen korvata tyypin 23 vanhat Sea Wolf -ilmatorjuntajärjestelmät lupaavilla monikanavaisilla Sea Ceptor -puolustuksellisilla ilmapuolustusjärjestelmillä. torjua jopa massiivinen hyökkäys vihollisen ilma -omaisuutta. Jos esimerkiksi "Sea Wolf" -ilmatorjuntaohjusjärjestelmän suurin sieppausohjuksen nopeus oli noin 2,3 M, niin "Sea Captor" -kompleksin CAMM -ohjusjärjestelmä saavuttaa nopeuden noin 3680 km / h (1020 neiti). CAMM-ohjusten kantama on noin 25-30 km, ja samanaikaisesti ammuttujen kohteiden määrä "Sea Captor" -laitteella voi vaihdella muutamasta kymmeneen. Tästä eteenpäin kohteiden kanavointi riippuu vain kohteen nimeämistutkan läpäisevyydestä ja aluksen BIUS -järjestelmän suorituskyvystä.
Jos Sea Wolf -ilmatorjuntajärjestelmää ei ole suunniteltu tuhoamaan nopeita ilmatorjuntaohjuksia tai yliäänisiä ilmatorjuntaohjuksia, jotka suorittavat intensiivisiä ilmatorjuntaohjauksia, Sea Ceptor pystyy toimimaan tällaisia ilmakohteita vastaan. Kun otetaan huomioon ilmoitetut CAMM-ohjukset (25 km), Sea Ceptorin suurin tavoitekorkeus voi nousta 16-18 km: iin, ja siksi kompleksi ei ole enää keino puolustaa pientä alusta, mutta se voidaan katsoa johtuvan keskilinjan ohjuspuolustusjärjestelmien toimittamiseen.
Toinen syy siihen, miksi laivaryhmittymän taisteluvakaus osana modernisoitua tyyppiä 23 on korkeampi kuin aikaisemmat Sea Wolf -kompleksin versiot, on CAMM (S) -ohjusten korkea yhdistäminen näiden CAMM (A) -lentokoneiden tulevien versioiden kanssa. ohjukset. radiokorjauksen moduulit ja taajuudet Typhoon -monitoimihävittäjien sivuilta. Loppujen lopuksi kaikki kolme ohjusmuutosta (CAMM (S) laivastolle, CAMM (L) ilmatorjunnan ilmapuolustukselle ja CAMM (A) taktiselle ilmailulle) luotiin yhden lupaavan projektin FLAADS ("Future Low-Altitude Air Defense System "," Perspective system low-height air puolustus "). Tämä viittaa siihen, että ohjuksen radio -ohjausmoduuli voidaan ohjelmoida vastaanottamaan kohteen nimitys muilta yksiköiltä, vaikka kohde jostain syystä menettäisi Sea Ceptor -ilmatorjuntaohjusjärjestelmän antennipylväs.
Kun Duke-luokan fregatit on päivitetty Sea Ceptor -komplekseihin, niiden taistelutaso muuttuu tasapainoisemmaksi ja vastaa uusiin uhkiin, mutta alusten vastaiset ominaisuudet pysyvät edelleen vanhalla tasolla, mikä ei millään tavalla kilpaile edes sellaisten kanssa toimittaa pr. 11540 fregatti "Intrepid". Tämän partioaluksen käytössä olevat Kinzhal KZRK- ja 2 Kortik -ilmatorjuntaohjusjärjestelmät torjuvat helposti kahden Duke -fregatin (16 ohjuksen) Harpoon -ammusten vaikutuksen. Britannian laivasto toivoo voivansa ratkaista ongelman heikolla alusten vastaisella arsenaalilla uudentyyppisen fregatin "Type 26 GCS" avulla.
